Verkkokaupan nutcaseista löytyy kokoa. Omaan 64cm päähän mahtui jopa pipon kanssa.
Kun nyt asiaan päästiin, tuossa ilmoituksessa mainittiin että on rajoitettu 25km/h.
Oispa terassikelit..Eikös nuo mopoksi rekatut tarvii kortinkin -86 ja nuoremmilta?? Kypärä pakko, vähemmän ajoreittejä ja terassilla vähemmän olutta
-85 ja nuoremmilta.
Lakihan sanoo 1000w 25km/h, että sen perusteella tuo pitäisi rekata mopoksi kun tehot menee yli "vähän". Eikä taida kotivakuutuskaan korvata jos se pöllitään jostain muualta kuin kotoa sekä onnettomuuden sattuessa saattaa maksut yllättää (rekisteröimätön ja vakuuttamaton ajoneuvo). Tämä siis oma tulkinta vakuutusten osalta, en ole saanut aikaiseksi vielä kysellä omalta yhtiöltä.
Kohta. Kohta. Kuinkahan moni oikeasti on hommannut laudan ainakin osittain känniajelun vuoksi? Itse en myönnä mutta sanotaan että on hyödynnetty.Oispa terassikelit..
Jos olen ymmärtänyt oikein niin se on jokotai, eli vauhti tai tehot ylittää rajan niin rekisteröinti on tehtävä, vaikka molemmat eivät täyttyisikään.
4000W on yläraja sähkömopon tehoille. Eli tuollainen menopeli rekisteröidään sähkömopoksi, otetaan liikennevakuutus (plus kasko suositeltava), vaatii vähintään mopokortin ja pyörätiellä ei luonnollisesti saa ajaa nopeudesta riippumatta.
Joku oli tuota Itsestään tasapainottuvan määritettä Overdrivessa Trafilta kysynyt. "mga-tomi: Juttelin Trafin tekniikka-asiantuntijan sekä heidän lakimiehen kanssa. Itsestään tasapainottuva tarkoittaa hyrrävoimilla toimivaa. Kolmipyöräinen maan painovoimalla luonnollisesti pystyssä pysyvä ei käy. Näin sanoo direktiivi. Sen sijaan "päällystämättömillä teillä ja maastossa" on niin epämääräisesti ilmaistu digestiivissä, että lakimiehen alustavan varovaisen arvion mukaan esim. maastopyörän renkaat voisivat oikeuttaa istuimen asennukseen tämän perusteella. Ajoneuvo on siis ookoo ajoteillä ja maastossa, jos se ei kulje kovempaa kuin 25 km/h. Ja rinnastetaan jalankulkijaan jalkakäytävillä jos ei ajeta kovempaa kuin 15 km/h. Ei ajokorttia, rekisteröintiä eikä liikennevakuutusta. Todellinen monikäyttövehje. Sekä auton että jalankulkijan oikeudet." Itsestään tasapainottuva kevyt sähköajoneuvo
Myytävissä sähköskoottereissa on ilmoitettu maksimiteho / huipputeho. Jos se on yli 1000W, ei saa ajaa kävelyteillä tai liikenteessä edes nopeusrajoitettuna. Mun mielestä laki on tässä ihan selkeä. Valmistaja sen maksimitehon teknisiin tietoihin laittaa. Ja jos ei laita, niin en suosittele laitetta ostamaan. Sähkömopoksi näitä ei käsittääkseni saa rekisteröityä ja aika olemattomaksi jää käyttö, jos vain suljetulla alueella saa ajella.
Tuohon hintaluokkaan Kugoo M4 pro, Obarter X1 tai Zero 9.
Tuo Zero9 vaikuttais mielenkiintoselle kapistukselle. Löytyi myös tällainen "G30 max kopio" paremmilla spekseillä (IP56 myös), onko jollain kokemuksia?: E-Wheels E2S V2 MAX
Ei huipputeho vaan nominaaliteho joka riittää täyttämään lain vaatimukset. Eli jos valmistaja ilmoittaa tehoksi 1000w, se on laillinen vaikka sinne menisikin tuplat hetkellisesti. Sähköpyörissä on enemmän kuin yleistä, että 250w moottori on todellisuudessa 500w tai enemmän ja se on silti laillinen 250w vekotin.
Ymmärtääkseni tuo ensimmäinen tulkinta pilkun suhteen lienee se oikea, mutta se riippuu varmaan tulkitsijasta? Nuo läskipyötäisten sähköskuuttien myyjät ainakin laillisuutta perustelevat leveillä renkailla ja väittävät niiden olevan tarkoitettu päällystämättömällä tiellä ajoon. Samaa selitystä on myös tarjottu kyyteihin joissa on jousitus ja voimakkaammin kuvioidut renkaat. Viime kesänä tuli kysäistyä poliisiparilta mm. tuota istuinkysymystä, mutta ei asiaan varmuutta tullut. Olivat kumpikin epävarmoja ja keskenään eri mieltä tulkinnasta! Miten sitä sitten ns. "tavallinen kansalainen" voisi tietää, kun ei valvova viranomainenkaan ole asiasta perillä?
Kiitos. Tässä oli (ainakin itselleni) uutta tietoa.
Eikä kyseessä ole edes nominaaliteho vaan nimellisteho. Tutkin asiaa pidemmälle ja onhan tässä ilmiselvä harhautumisen mahdollisuus, johon myös menin. Pyöräliikkeiden oppaiden, myynti-ilmoitusten ja jopa Traficomin tiedoissa käytetään mm. termejä "teho", "huipputeho" ja "maksimiteho" . Monesti oppaissa viitataan "lainsäädäntöön", mutta tähän mennessä en ole nähnyt yhtään konkreettista viittausta lakipykälään.
Ja koska kyseessä on nimellisteho niin 1kw nimellistehoiselle moottorille voi syöttää vaikka 5kw (jonka kestää oikein hyvin piikkinä) ja on täysin laillista.
Toi xiaomin akkukompura on ihan ehdoton, suosittelen.
Yllätyin tänään kun Vantaalla Tikkurilan seudulla oli jo lakaistu teitä. Esim omalla kauppamatkalla on jo kokonaan kelvit puhtaina. Jos jatkavat samaan tahtiin niin parin päivän sisällä pitäisi olla oikein mukavasti puhdasta.
Kävin tänään Prismassa ja omalla kauppareitillä ei oltu vielä lakaistu mistään. Näin kyllä, että bussipysäkkien edustoja lakaistiin ja pestiin.
Esim Satomäestä, hotellille asti se Tikkurilantien viereinen kelvi puhtaana.Kävin tänään Prismassa ja omalla kauppareitillä ei oltu vielä lakaistu mistään. Näin kyllä, että bussipysäkkien edustoja lakaistiin ja pestiin.
Kielotiellä on paha kohta missä rakennetaan uutta taloa ja siinä on kapea väylä tien ja aidan välissä ja tietenkin mukulakiveä.
Onneksi on etu- ja takajouset
Hyvä tietää. Siitä ajelen aina kun on asiaa Lidliin.
En tiedä ikävä kyllä vastausta, en ole uskaltanut koskea firmikseen juuri tuon takia. Miten on lauta toiminut? Itsellä oli ensimmäistä erää ja takalokarin lisäksi ei ongelmia ekalla ajokaudella ilmennyt.
mulla on tänä vuonna tilattu tuli pari viikkoa sitten
Mulla toimii TSG Pass umpikypäränä ja Triple Eight Gotham sitten pahimmille helteille. Gothamissa eri paksuisia pehmusteita mukana niin siitä saa varmasti muovailtua omalle kupille sopivan.
Ei se oo oikeastaan ikinä rakenteellisesta kestävyydestä kiinni minkä takia se painoraja laitetaan, vaan enemmänki sen takia et tehot loppuu auttamatta kesken aika monessa mallissa ja ylämäissä sit alkaa pikkasen jo vituttamaan. Pikkuskoottia ei ainakaan kovin helpolla löydä mikä tohon raamiin sopis, vaan paino kiipee sinne n. 25kg nurkille jokatapauksessa.Onko mitään "pikkuskuuttia" (ei fättiä) jossa olis painoraja enemmän kuin 100kg
Kyllä varmaan kestäis noikin meikäläisen ruhon mutta noin yleisesti?
No siis kotoota assalle ja junalla ja assalta duuniin kilsan verran. Ei suuria mäkiä ja asvalttitietä. Himasta assalle ei ole kuin jokusen sataa metriä ja duunin puolella kilometrin verran.
No sit ei kyllä juurikaan oo väliä et minkä hommaat. Max G30 on sopivan kompakti vielä ja on varmasti ihan riittävä tolle matkalle. Eikä ees tarvi latailla jokasen päivän jälkeen jos pelkästään tolla matkalla käytät.
Niin tosiaan joo budjetti. Sen verran pientä toi käyttö että varmaan sen 500max. Mutta vissiin noi matkat suht halpiksellakin ajais.
Samaa miettinyt, mutta jos skuutti maksaa vaikka 700 niin sillä rahalla ostaa aika paljon bensaa.
Toki, mutta jos auton laittaakin seisontaan vaikka kesäksi jos ei sitä muuten tarvitse, 700 kertyy helposti autosta ja menovedestä riippuen parissa- kolmessa kesässä kun laskee polttoaineen, vakuutukset ja verot.
Nojoo, näin itelle ainakin kävi. Toisaalta itelle se tuli enemmänkin korvaamaan julkiset tässä kevät-syksy akselilla, joten vähän eri juttu, mut toisaalta jos auto olis pihassa niin samalla tavalla tulis varmaan lyhyet matkat heitettyä laudalla, etenkin näillä bensan hinnoilla.
Näitä ei taida olla vielä kovin paljon liikenteessä ja taitaa olla saatavuuden kanssa ongelmia myös. Ja miten lienee laatu, mutta jossain kovasti kehuvat. Hinta aika sopiva.Onko mitään "pikkuskuuttia" (ei fättiä) jossa olis painoraja enemmän kuin 100kg
Kyllä varmaan kestäis noikin meikäläisen ruhon mutta noin yleisesti?
tosin koko talven ajanu, mutta eihän rungon pitäis poikki mennä?. myöhemmin voin laittaa kuvaa tänne