Kunhan pyörä saapuu niin pistähän arviota lankaan.
Aika hyvältä tuo ympäri vuoden käytön näkökulmasta vaikuttaa. Iso rengastila on talvikäyttöä ajatellen tärkeä ja tuossa on vakiona 2,6" renkaat, eli isot ja leveät.
Juu laitan, pitäs kahen viikon sisään tulla perille. Toi tämänhetkinen hinta saattaa olla Bike-discountin hintatakuun (Best Price Inquiry) takia alhainen, en tiedä kuinka kauan tohon hintaan tota saa. Tosin jos Bike-discountista ostaa niin on hyvä tarkistaa sivu säännöllisin väliajoin, tänään sinne on ilmestynyt monta Easy Entry mallia halpaan hintaan jos sellainen kiinnostaa. Noissa Cuben pyörissä kannattaa olla tarkkana että ostaa oikean mallin (Performance/ONE/PRO/RACE/SLX/SLT). Noista SLT on paras ja Performance huonoin. Ymmärtääkseni noita seisontajalkoja/lokasuojia voi myös asentaa jälkikäteen jos niitä tarvitsee (sisältyy tietty alroadiin).
Vaikuttaa kyllä pätevältä pyörältä! Saako Cubessa akun irti fiksusti irti rungosta? Canyonin mallistoa tuossa myös katselin ja ne vaikutti myös todella päteviltä, mutta akkua ei saa ilman työkaluja irti niin lopahti mielenkiinto.
Juu helposti pitäs akku irrota.
Tuosta linkatulta videolta napattuna tuo muovikuori siis irrotetaan ja siellä on sitten lukko joka pitää akun kiinni pyörässä ja varkaiden näpeistä.
yle.fi
Olisi kyllä tervetullut uudistus kun välillä katsoo jengin tuuhiointia noilla Kontio cruisereilla tjsp.En äkkiseltään löytänyt keskustelua tällaisesta kuviosta:
Painavat sähköpotkulaudat on pian pakko vakuuttaa, ja se saattaa heikentää vuokralaudoilla ajavien turvallisuutta
Taustalla on EU-direktiivi, jossa määritellään liikennevakuutus pakolliseksi ajoneuvoille, jotka painavat yli 25 kiloa tai kulkevat yli 25 kilometriä tunnissa.
Ylen jutussa on aika hintsusti detaljeja, mutta kaipa liikennevakuutus tulisi tämän myötä pakolliseksi yli 25-kiloisille sähköpyörille.
Joo, nämä wolttimopot ajelemassa Helsingin kantakaupungin kapeilla pyöräteillä ja jalkakäytävillä on aivan älyvapaata puuhaa. Sama koskee skuutteja.
Ahaa, tätä ei mainittukaan alkuperäisessä jutussa. Olisiko tästä tarkempaa tietoa jossain?
Varmin lähde lienee tämä, kun selaa vähän matkaa alaspäin: EUR-Lex - 32021L2118 - EN - EUR-Lex (europa.eu) . Oli tuosta joskus vuoden alussa kans artikkeleita.
Kiitos, siltä tosiaan vaikuttaa. Jatkamme siis ajoa kuten tähänkin saakka.
www.propain-bikes.com
Mikäs tässä nyt oli mullistavaa? AutoShiftistäkin arvostelija kertoi seuraavaa:First Ride: SRAM's New Powertrain Motor - Pinkbike
SRAM enters the motor game with a Brose-powered system that delivers 90 Nm of torque and 680 Wh of peak power.m.pinkbike.com
Ekano 2 CF - Teaser | PROPAIN Bicycles
Our first carbon e-bike, developed together with the SRAM Eagle Powertrain, to create the perfect symbiosis. With the EKANO 2 CF it only takes one ride to understand: The future of E-Mountainbiking starts now! ELEVATE YOUR RIDE
Siitä tilausta kehiin. Melkoinen harppaus eteenpäin, ainakin näin äkkiä katsottuna.
Tässä pari vuotta sitten tekemäni valovertailu, ja sen perusteella valinta oli Lupine SL SF - eikä ole kaduttanut! Lisäksi tämä on saksalaisen STVZO-normin mukainen valo, jonka yläosastaan leikatut lyhyet eivät häikäise vastaantulijoita. Lisäksi tässä on tasaisempi valokeila kuin suunnilleen samanhintaisessa ja vähän tehokkaammassa Lupine SL X -lampussa.
Light 5 EB2000 tuli vaihdettua omaan pyörään vakio tuikun tilalle ja onhan tuossa mahdoton teho. Siis sen verran mitä omassa pihassa ehti testata, vielä ei ole tullut pimeille poluille lähdettyä. Aika korkea valokuvio, että melko alas joutuu säätämään, kun ajelee ihmisten ilmoilla. Maastossa sitten voi kääntää ylemmäs. Jos taas ajelut kohdistuu enemmän sellaisiin paikkoihin, missä kulkee muitakin ja on riski häikäistä muita tiellä liikkujia, kannattaa harkita että sijoittaa enemmän ja ostaa stvzo standardin valon vaikka Lupinelta.
Itselle on Lupinen uusi SL MiniMax tuloillaan. Ilmeisesti SL X:stä jatkokehitelmä, jossa optiikkaa paranneltu ja kokoa kutistettu. Ainakin Lupinen omien kuvien mukaan näyttäisi valon tasaisuus olevan vähintäänkin SL SF:n luokkaa, mutta valokeila on leveämpi ja tehoa selkeästi enemmän.Tässä pari vuotta sitten tekemäni valovertailu, ja sen perusteella valinta oli Lupine SL SF - eikä ole kaduttanut! Lisäksi tämä on saksalaisen STVZO-normin mukainen valo, jonka yläosastaan leikatut lyhyet eivät häikäise vastaantulijoita. Lisäksi tässä on tasaisempi valokeila kuin suunnilleen samanhintaisessa ja vähän tehokkaammassa Lupine SL X -lampussa.
Jos light5 päädyt, niin 1000 lumen ja 2000 lumen mallit molemmat on Valostoressa vielä tarjouksessa. FILLARIPVK10 koodilla taisi vielä saada tuosta jo alennetusta hinnasta 10 pinnaa pois
Tätä taisin itse käyttää, mutta se on tosiaan ollut voimassa vain syyskuun ajan, eli juuri lakannut toimimasta. Fillaripäiväkirjat koodista en ole varma kauanko se on voimassa, siitä ei mielestäni ollut mainintaaKoodi emtbsuomi2023 taitaa myös toimia, bongattu vastaavasta face-ryhmästä
Tuo on vähän tapauskohtaista. Riippuu onko valolähtö aktivoitu jo tehtaalla vai ei. Itsellä oli jo vakiona valo, niin luonnollisesti vaihto oli helppo ja nopea. Toisilla riittää että aktivoi valon pyörän näytöstä ja/tai aktivoi lisäksi itse etube sovelluksella ja toisten pitää käydä jossain huollossa piuhan päässä aktivoimassa.
Itse aktivoin Shimanon valolähdön ja nollasin akun valovarauksen ST Unlocker -sovelluksella, löytyy kännyköiden sovelluskaupoista ja maksaa euron verran.
Itse ostin Tämän valotehoa löytyy reilusti. Kytkentä shimanon moottoriin nätti homma.
Oliko tuossa ajatusvirhe, vai mitä tarkoitat? Et kai oikeasti pidä hyvänä ominaisuutena sitä että käyttämäsi fillarin valo häikäisee vastaantulijoita mahdollisimman paljon?
Kuulostaa aika mulkulta toimintatavalta. Se valo häikäisee ihan kaikkia vastaantulijoita, ei pelkästään niitä sinua mielikuvissasi tahallaan tähtääviä autoilijoita.Tarkoitan ihan tuota, jonka kirjoitin. Itselläni on käytössä seuraava, jossa on 3-tehoa: 100%, ~80% ja vilkku. On loistava tuote, kun käyttää pudotettua tehoa. Akut kestää pitkään ja valoa on mukavasti.
Ajan työmatkalla vähintään viiden liikenneympyrän kautta, joissa pitäisi olla pyöräilijällä etuajo-oikeus. Lasaretti kutsuisi päivittäin, jos pitäisin kiinni oikeuksistani. Parantaa huomattavasti todennäköisyyttä tulla havaituksi, kun suuntaa valon kohti autoa ja laittaa täydelle teholle.Otsavalo Vaeltaja P70, 1900 lm
Otsavalo Vaeltaja P70, 1900 lm edulliseen hintaan Tokmannin verkkokaupasta. Toimitus 2–5 arkipäivää. Tutustu ja tilaa!www.tokmanni.fi
Kyllä niitä väärin suunnattuja ja/tai häiritsevän kirkkaita ja siten ihan oikeasti häikäiseviä valoja tulee syksyllä/talvella vastaan nimenomaan juuri taajamissa. Ei siinä mistään mielensä pahoittamisesta ole kyse. Ongelma on todellinen ja siksi siihen on kehitetty tuo karttamasi STVZO-määritys.
Kuinkahan yleismaailmallinen ohje tämä on?
Sinällään yleismaailmallinen, että jokainen bms, jossa on tuo "lattakaapeli", (eli käytännössä jokainen bms, paitsi nämä bosch, shimano jne, eli isojen valmistajien akut) niin sen irrotus käynnistää bms uusiksi. Koska bms saa käyttökönnitteensä sitä johtoa pitkin, ja jos bms on vikatilassa tai bitti poikittain niin tuo boottaa sen ohjelmiston. Sama kuin vetäisi koneen virtajohdon pois ja pistäisi hetken päästä takaisin)
www.propain-bikes.com
, mutta jos haluaa rakennella itselleen sopivampaa.
Kannattaa tarkistaa nopeus jollakin luotettavalla tavalla, esim. puhelimen GPS-paikannusta käyttävällä sovelluksella. Niitä on kauppapaikat pullollaan, tässä jotain Android-laitteille.
Toi Orbea Rise H30 M-koossa tuli lopulta hankittua Pyöräkellarista, eikä ainakaan vielä ole kaduttanut. Malli oli 2023. Jotain osamuutosta tohon uudempaan on tullut, mutta ei kait tuo hirveästi aikaisemmalle häviä, ellei toi uus Shimanon EP6 moottori täys sudeksi osoittaudu. Kokokin ihan sopiva. S-koossa olisi ohjaamo mennyt varmaan vähän pieneksi. Hissitolpan joutui vaihtamaa, mutta sopivan mittaisen vaihtamalla tuli hyvä.
ollikainen.fi
www.netrauta.fi
ei pelkästään siis sähkömoottorisille
