Pyöräily

[Lare]

Jäähän tuosta öljyä useampaan kertaan jos ostaa isommat kanisterit. Esim. https://keulahuolto.com/ maksaa 34 Foxin huolto 135€, tiivisteineen niin jäähän tuosta tekemisen ilo. Itsellä työn alla ollut pidempään avopuolison RockShoxin Reba keulan huolto, kun oli valuttanut varaston seinällä kaulaöljyt pitkin fillarin runkoa lattialle. Olin jo tilannut mielestäni kaiken tarpeellisen, öljyt ja tiivistesarjat jne dust wipersit ja kun olin purkamassa alajalkojen tiivisteitä, niin tajusin, että tiivistesarja oli vain toiseen alajalkaan. Ei auttanut kuin osat laatikkoon ja tiivistesarja tilaukseen.

Jep, mahdollisesti kesällä voisi tehdä vielä toisen välihuollon, jos öljyt riittää ja on helppo homma. Rokkarit olivat helppoja huoltaa. Rebaa ja Sidiä huolsin aina täydellisesti kerran vuodessa. Vaimenninpuolikin oli helppo huoltaa, kun ei tarvinnut mitään typpeä ja tiivisteet olivat halpoja. Vaimentimeen käytin Motonetista ostettua moottoripyörälle tarkoitettua keulaöljyä ja alajalkoihin 5W30-moottoriöljyä, kun sitä oli hyllyt täynnä valmiiksi.

 

[Lare]

Nyt lähti paljon tavaraa tilaukseen tulevaa kautta varten.

BAS-shopista (en löytänyt öljyille sopivaa korvaavaa tuotetta):

• Fox 20WT Gold -öljy
• Fox PTFE Infused 5WT 250ml

Bike-Discountista:

• Sram Butter -purkki
• 2 x Foxin 5cc ilmakannun öljypussia (halpoja)
• 50ml ruisku
• Kampien päähän suojat
• Ergon GA3 gripit
• Schwalbe Nobby Nic Super Ground 29 x 2.4" Addix SpeedGrip -renkaat

167 euroa meni kaikkiin yhteensä, kun tuli vielä kahden paikan toimituskulut päälle, mutta ei tuo nyt mikään konkurssi ole. Nuo Schwalben renkaat olivat 26€ kpl hintaan mielestäni hyvä tarjous, minkä takia tilasin Bike-Discountista loput rojut. Piti saada suht kevyet ja yleiskäyttöiset Trail-renkaat kuivalle kelille ja luulisi ajavan asiansa. Omiin ajoihin paremmin rullaavatkin renkaat riittäisi, mutta porukkalenkeillä ajetaan välillä ihan kamalissa paikoissa. Syksyllä sitten taas raskaat Spessut pehmeällä kiviseoksella alle. Painavat ja eivät rullaa hirveän hyvin, mutta noilla pystyi ajamaan syksyn limajuurakoissakin samalla, kun muut kuskit lipsuivat joka suuntaan.

Ergonin grippejä halusin myös kokeilla. Olen huomannut, että pitkissä kivikkoisissa alamäissä kämmeniin alkaa sattumaan ihan tosissaan. Noilla saa painoa jaettua laajemmalle alueelle, minkä luulisi auttavan selvästi.

 

[Tulivuori]

Osaatteko suositella jotakin polkupyörän järjestely systeemiä, kun minulla on 6kpl polkupyöriä ja vie niin paljon tilaa, että eihän tästä tule enää yhtään mitään. Ehkä joku kattoon tai seinään roikkumaan? Ainakin jos osan saisi. Autotallissa säilytän. Rohkeasti virityksiä jakoon.

 

[soup]

Osaatteko suositella jotakin polkupyörän järjestely systeemiä, kun minulla on 6kpl polkupyöriä ja vie niin paljon tilaa, että eihän tästä tule enää yhtään mitään. Ehkä joku kattoon tai seinään roikkumaan? Ainakin jos osan saisi. Autotallissa säilytän. Rohkeasti virityksiä jakoon.

Täällä on tallissa tämä bilteman teline. Toimii ihan hyvin, tuntuu tukevalta ja mahtuu pari pyörää sekä ylimääräiset kiekot päällekkäin yhteen telineeseen.

 

[kjns]

Osaatteko suositella jotakin polkupyörän järjestely systeemiä, kun minulla on 6kpl polkupyöriä ja vie niin paljon tilaa, että eihän tästä tule enää yhtään mitään. Ehkä joku kattoon tai seinään roikkumaan? Ainakin jos osan saisi. Autotallissa säilytän. Rohkeasti virityksiä jakoon.

Mulla on neljä pyörää seinällä vaakamallisissa telineissä jotka pysytolpassa kiinni, joskus vuosia sitten verkkiksestä ostettu malli jota ei taida enää olla myynnissä, mutta monenlaisia noita löytyy myynnistä. Ei muuta kuin valkkaamaan parhaiten sopivaa, malleja on vaakaan ja pystyyn, yhdelle tai useammalle pyörälle.

Heed taitettava seinäteline polkupyörille

Taitettava seinäteline on tarkoitettu kaiken tyyppisten pyörien säilyttämiseen poissa pyörimästä jaloista, pehmeä kumi suojaa runkoa

www.xn--tampereenpyr-rcb4w.fi

Polkupyöränpidin, seinä

Kätevä seinäteline jauhemaalattua terästä. Tilaa säästävä säilytysvaihtoehto, auttaa järjestyksen ylläpitoon autotallissa tai varastossa. Pyörä ripustetaan e...

www.biltema.fi

Pyöräteline seinään, musta | Clas Ohlson

www.clasohlson.com

Pisla 6 kpl pyöräkoukustosarja kahdella 61cm kiskolla | Karkkainen.com verkkokauppa

Kaksi 61 cm pitkää kiskoa, jotka voi asentaa kiinni toisiinsa tai erikseen. Mukana 6 pyöräkoukkua, 3 kumpaankin kiskoon. Yhteiskuormitus enintään 100 kg / kisko, yhden koukun 20 kg. GS hyväksytty. Materiaali: teräs. Väri: musta.<br><br>Två 61 cm långa skenor som kan fästas i varandra eller...

www.karkkainen.com

 

[Aquarium]

Eikä se öljy niin justiinsa siellä ilmakannun ja alajalkojen puolella ole kun sen ainoa tehtävä on pitää tiivisteet voideltuina, eli pää asia että siellä öljyä on. Toki kun valmistajien omia öljyjä käyttää ei ainakaan mene vikaan.

Kyllä sillä voiteluöljyllä itseasiassa on iso merkitys. Kun porukka huollattaa keulansa, suurin hämmästys on parantunut herkkyys. Pölysuojat ja sen alla oleva stefa kuivuu ja keula alkaa tahmaamaan. Sen huomaa kun painaa keulaa etujarru pohjassa hitaasti alaspäin. Jos nykii yhtään, stefat ei ole parhaassa öljyssä. Fox 20WT Gold on pirun liukasta öljyä ja ihan parasta tuohon käyttöön (niinkuin manuaalissa sanotaan).

 

[maky]

Ostin käytettynä 2.6" leveän 29" piikkisian ja tuo on 30 mm leveellä vanteella 57-58 mm eli täsmälleen yhtä leveä kuin vakiona mukana tullut Contin 2.3" kumi. Huvittavaa, kun ensimmäisinä vuosina nuo 2.6":t oli kuulemma lähempänä 2.8" ja vielä tosi korkeat. Ei kovin vakuuttavaa kuvaa anna, kun ei edes leveyttä saada sinne päinkään.

Meinasin siirtää tuon taakse ja hommata eteen leveämmän. Vaihtoehtojen vähäisyydessä harkinnut toista piikkisikaa, mutta onko kellään kokemusta, miten noissa tän vuoden malleissa on osunu leveydet? Mietin siis 2.6" ja 2.8" välillä eli kumpikohan vois olla oikeasti lähempänä 2.6":a? Ja onkohan noilla korkeudessa eroa? En haluis yhtään korkeampaa, koska sitten tulee jo ahdasta. Ja mahtaako olla eroa teräsvaijeri- ja taittuvakylkisissä? Tais nastat ainakin olla jostain syystä eri malliset.

 

[Wes Wishbone]

Osaatteko suositella jotakin polkupyörän järjestely systeemiä, kun minulla on 6kpl polkupyöriä ja vie niin paljon tilaa, että eihän tästä tule enää yhtään mitään. Ehkä joku kattoon tai seinään roikkumaan? Ainakin jos osan saisi. Autotallissa säilytän. Rohkeasti virityksiä jakoon.

Mulla on tallissa kolme tällaista päällekkäin, niihin saa suht siististi fillarit pinottua tähän tyyliin:

Dan pedal hook

The Dan pedal hook is a horizontal bike storage system. It's easy to use and offers the display look of shelves and brackets at a lower cost. Bike wall mount for all bikes.

dahanger.co

 

[Bnito]

Kyllä sillä voiteluöljyllä itseasiassa on iso merkitys. Kun porukka huollattaa keulansa, suurin hämmästys on parantunut herkkyys. Pölysuojat ja sen alla oleva stefa kuivuu ja keula alkaa tahmaamaan. Sen huomaa kun painaa keulaa etujarru pohjassa hitaasti alaspäin. Jos nykii yhtään, stefat ei ole parhaassa öljyssä. Fox 20WT Gold on pirun liukasta öljyä ja ihan parasta tuohon käyttöön (niinkuin manuaalissa sanotaan).

Sillä suoritetulla keula huollolla ei niin merkitystä tietystikään ole, vaan sillä että on käytetty pirun liukasta öljyä

 

[Ziilot]

Mulla on tallissa kolme tällaista päällekkäin, niihin saa suht siististi fillarit pinottua tähän tyyliin:

Dan pedal hook

The Dan pedal hook is a horizontal bike storage system. It's easy to use and offers the display look of shelves and brackets at a lower cost. Bike wall mount for all bikes.

dahanger.co

Mulla on samantapainen ratkaisu ihan työhuoneessa
Ei tuota maasturia kyllä mielellään sieltä nosta, mutta onneks sillä ajetut ajot voi laskea yhden käden sormilla per vuosi.

 

[Wes Wishbone]

Mulla on samantapainen ratkaisu ihan työhuoneessa
Ei tuota maasturia kyllä mielellään sieltä nosta, mutta onneks sillä ajetut ajot voi laskea yhden käden sormilla per vuosi.

Mulla on työhuoneessa vaihtelevasti aina yksi fillari kaudesta riippuen seinällä Hornitin Clugella, yllättävän hyvin toimiva ollakseen niin simppeli ratkaisu. Kuva valmistajan sivuilta.

 

[Kjohannesh]

En löytänyt erikseen pyörän remppaamista käsittelevää lankaa, postataan tänne

Case: Juuttunut satulatolppa, alumiininen tolppa teräsrungossa

Toimenpiteet: Annettu parin viikon ajan liotushoitoa wd-40:llä, motipilla sekä fosforihappopohjaisella ruosteenpoistajalla (ei kaikkia samalla kertaa), väännelty ja käännelty putkiavaimella ja annettu kylmää satulatolpalle.

Lopputulos: Mitään ei ole tapahtunut

Nyt meni kokeneellakin remppaukolla sormi suuhun, tällaisen tapauksen kanssa ei ole ikinä ennen tarvinut painia. Ei tuu enää mitään muuta mieleen kuin tehdä ns. lopullinen ratkaisu, eli sahata tolppa poikki ja alkaa syöttämään natriumhydroksidia tolpalle. Tolppa poikki, keskiö irti ja pyörä nurinpäin telineeseen, joku teippiviritys sahatun tolpan päähän ja natriumhydroksidiliuosta keskeltä tolppaan. Kemikaalien kanssa puljaaminen on tuttua hommaa ja riskit tiedostan. Mutta ennen kuin alan tekemään tätä lopullista ratkaisua, niin löytyisikö tähän vielä jotain salaista poppakonstia mitä en ole yrittänyt? Ruuvipenkkiä mulla ei ole käytössä.

Case juuttunut satulatolppa sai epäkunniallisen päätöksen. Ei auttanut vipuvarsi, viikkojen liuotus tai ruuvipenkki, joten tolppa sulatettiin väkevällä natriumhydroksidiliuoksella. Vielä jäi lyhyt ja ohut pätkä putkea sisälle ja se piti irroittaa väkivalloin. Rasvailkaa niitä putkianne, ettei teille käy kuten minulle. Tää koko operaatio oli aivan per****tä ja en suosittele kenellekään.

 

[Tellervo]

Ostin käytettynä 2.6" leveän 29" piikkisian ja tuo on 30 mm leveellä vanteella 57-58 mm eli täsmälleen yhtä leveä kuin vakiona mukana tullut Contin 2.3" kumi. Huvittavaa, kun ensimmäisinä vuosina nuo 2.6":t oli kuulemma lähempänä 2.8" ja vielä tosi korkeat. Ei kovin vakuuttavaa kuvaa anna, kun ei edes leveyttä saada sinne päinkään.

Meinasin siirtää tuon taakse ja hommata eteen leveämmän. Vaihtoehtojen vähäisyydessä harkinnut toista piikkisikaa, mutta onko kellään kokemusta, miten noissa tän vuoden malleissa on osunu leveydet? Mietin siis 2.6" ja 2.8" välillä eli kumpikohan vois olla oikeasti lähempänä 2.6":a? Ja onkohan noilla korkeudessa eroa? En haluis yhtään korkeampaa, koska sitten tulee jo ahdasta. Ja mahtaako olla eroa teräsvaijeri- ja taittuvakylkisissä? Tais nastat ainakin olla jostain syystä eri malliset.

Suomi Tyres Piikkisika nastarengas W408 TLR 29 x 2.8" verkkokauppa.comista 30 mm vanteella on mitattuna melko tasan 65 mm leveä. Tämä on siis taittuvakylkinen.

Schwalbe Ice Spiker Pro 27,5 x 2,6" on 35 mm vanteella mitattuna 63 mm leveä. Taittuva tämäkin.

Eli aika kaposia nämä on nimelliseen nähden. Maantierenkaissa tätä käytetään, jotta renkaista saadaan kevyempiä, mutta tuskin nastarenkaissa on sama syy.

 

[laattamaa]

Suomi Tyres Piikkisika nastarengas W408 TLR 29 x 2.8" verkkokauppa.comista 30 mm vanteella on mitattuna melko tasan 65 mm leveä. Tämä on siis taittuvakylkinen.

Schwalbe Ice Spiker Pro 27,5 x 2,6" on 35 mm vanteella mitattuna 63 mm leveä. Taittuva tämäkin.

Eli aika kaposia nämä on nimelliseen nähden. Maantierenkaissa tätä käytetään, jotta renkaista saadaan kevyempiä, mutta tuskin nastarenkaissa on sama syy.

30mm vanne vähän kapia 2.8" renkaalle niin syönee sekin sitä leveyttä.

 

[Wes Wishbone]

Sellasta tulin raportoimaan että jos joku muukin tuskaillut tubeless-teippien kanssa niin erittäin hyväksi vaihtoehdoksi on nyt osoittautunut useammassa kiekossa tuollainen 'tubeless-vannenauha'. Yli 10v ajellut tubelessina eri vehkeillä ja teipit aina jostain syystä failaavat. Teippien vaihtaminenkin varsinkin hiilarikiekoista ollut raivostuttavaa hommaa, kun niitä hyvin harvoin saa siististi irti vaikka kuinka lämmittäisi tai käyttäisi erilaisia hiilariystävällisiä putsausaineita. On koitettu käytännössä kaikkia teippivalmistajia ghetto-gorillasta staniin ja schwalbesta orangeen.

Voi toki olla että ollut vain omasta tekniikasta kiinni, useita kommentteja on tullut muilta vastaan missä ei ole ollut teippien kanssa ongelmia..

Mutta jos hajoo pää teippeihin mistä tahansa syystä, niin kannattaa koittaa noita. Nykyään löytyy jo useammassa koossa ja leveydessä.

 

[Carlos]

Just kahdella frendiä joilla toisella trekin tubeless nauha ja toisella spessun, molemmat on tuskaillut pari viime kautta niiden vuotamisen kanssa. Ihan siis tehtaalta tullu vanteet noilla. Laitettiin viime kesänä teipit tilalle niin tuskailut loppu. Eli ei noi nauhatkaan aina autuaaksi tee.

Itteä kiinnostais sekä teipin että nauhan vaihtoehtona nämä vannereikiin tulevat tulpat:

Tube no Tape - Single Size

Sind Sie müde von kniffligen Klebeband? TNT ist ein alternatives System zum Taping, um Tubeless Ready Felgen zu konvertieren. Das

deaneasy.it

 

[qukswe]

Jos haluaa säästää rahaa niin miksi ostaa uusi pyörä? Markkinat ovat nyt sellaiset että käytettyä pyörää on aivan valtavat määrät myynnissä. Osalla ei ole ajettu metriäkään senjälkeen kun se on hankittu työsuhdepyöräedulla. Juuri tuo etu on tuhonnut käytettyjen markkinat jos sitä katsoo myyjän näkövinkkelistä. Ostajalle tuo on hyvä asia koska hinnat ovat romahtaneet.

Fillaritori pursuaa käytettyä mankelia ja osassa pyyntihinnat absurdeja, aivan kuten asuntomarkkinoillakin nyt. Itse yritin myydä pariakin pyörää syksyllä ja voin sanoa että mint kuntoisen pyörän myyntihinta on jossain 1/3 uuden hinnasta (jos malli on max 2v vanha). Jäykkäperäisestä manuaalipyörästä ei saa kuin sen mitä etuiskarin hinta on käytettynä. Niitä on niin järjetön määrä tarjolla eikä ostajia ole juurikaan.

Tämä ilmiö kiinnostaa, olisiko näyttää jotain hyvää esimerkkiä edullisesta käytetystä (sähkö)maastopyörästä suhteessa uuteen?

 

[timetraveller]

Tämä ilmiö kiinnostaa, olisiko näyttää jotain hyvää esimerkkiä edullisesta käytetystä (sähkö)maastopyörästä suhteessa uuteen?

Fillaritori.com on hyvä valikoima. Ja tietenkin koko kansan suosikki tori.fi josta löytyy valikoimaa myös.

 

[joo22]

Tämä ilmiö kiinnostaa, olisiko näyttää jotain hyvää esimerkkiä edullisesta käytetystä (sähkö)maastopyörästä suhteessa uuteen?

Riippuu täysin siitä mitä olet hakemassa. Täysjousto? Hybridi? Ja koko ratkaisee paljon tarjontaa. Tuo fillaritori.com on harvinaisen huono paikka selata pyöriä ja jos on oikeasti ostamassa jotain niin saat varata kymmenen tuntia helposti urakkaan että saat edes short listattua kiinnostavat.

Suurin osa noista ensimmäisellä sivulla näkyvistä on niitä jotka listaavat mankelinsa sinne ilman mitään tietoa markkinatilanteesta. Hintapyynnit täysin absurdeja aluksi. Sitten muutaman viikon tai kuukauden jälkeen tajuavat että hintaa pitää laskea reilusti tai jättää tallinkoristeeksi. Siksikin olisi hyvä tietää etukäteen malleja mitkä kiinnostaa ja sitten käyttää hakutoimintoa. Ostoilmoitus yleensä tuottaa vain varastetun kauppiaiden viestitulvan ja siksi itse sitä en käytä. Viestejä tulee nimittäin kymmeniä päivässä ja niiden läpikäynti on turhauttavaa.

Fillaritorilla olisi kyllä tarve vähän kehittää tuota alustaa. Esim. pikkukuva ja hinta listauksessa auttaisi kummasti. Jos enemmän tuota käyttänyt niin helpottaa kun on jo valmiiksi blockannut lokit, eli ammattimaiset jälleenmyyjät.

 

[qukswe]

Riippuu täysin siitä mitä olet hakemassa. Täysjousto? Hybridi? Ja koko ratkaisee paljon tarjontaa. Tuo fillaritori.com on harvinaisen huono paikka selata pyöriä ja jos on oikeasti ostamassa jotain niin saat varata kymmenen tuntia helposti urakkaan että saat edes short listattua kiinnostavat.

Suurin osa noista ensimmäisellä sivulla näkyvistä on niitä jotka listaavat mankelinsa sinne ilman mitään tietoa markkinatilanteesta. Hintapyynnit täysin absurdeja aluksi. Sitten muutaman viikon tai kuukauden jälkeen tajuavat että hintaa pitää laskea reilusti tai jättää tallinkoristeeksi. Siksikin olisi hyvä tietää etukäteen malleja mitkä kiinnostaa ja sitten käyttää hakutoimintoa. Ostoilmoitus yleensä tuottaa vain varastetun kauppiaiden viestitulvan ja siksi itse sitä en käytä. Viestejä tulee nimittäin kymmeniä päivässä ja niiden läpikäynti on turhauttavaa.

Fillaritorilla olisi kyllä tarve vähän kehittää tuota alustaa. Esim. pikkukuva ja hinta listauksessa auttaisi kummasti. Jos enemmän tuota käyttänyt niin helpottaa kun on jo valmiiksi blockannut lokit, eli ammattimaiset jälleenmyyjät.

Joo, fillaritori on kyllä hyvinkin tuttu alusta maantiepyörien osalta. Maastopyörät vaan ovat itselle tuntemattomampia, mutta ovat alkaneet kiinnostaa. Täpäri tai jäykkäperä, ei ehkä paljoa merkitystä, kumpikin voisi mennä, koko L. Ei halvin, vaan järkevä hinta-laatusuhde avainasemassa. En vaan ole kovinkaan hyvin perillä maastopyörien markkinatilanteesta, ja olisi kiinnostanut nähdä referenssiksi jo(ita)kin ilmoitu(k)s(ia), jotka olisivat hyviä diilejä suhteessa uusiin. Pitää perehtyä aiheeseen, mutta aikaahaan siihen saa menemään.

 

[timetraveller]

Riippuu täysin siitä mitä olet hakemassa. Täysjousto? Hybridi? Ja koko ratkaisee paljon tarjontaa. Tuo fillaritori.com on harvinaisen huono paikka selata pyöriä ja jos on oikeasti ostamassa jotain niin saat varata kymmenen tuntia helposti urakkaan että saat edes short listattua kiinnostavat.

Suurin osa noista ensimmäisellä sivulla näkyvistä on niitä jotka listaavat mankelinsa sinne ilman mitään tietoa markkinatilanteesta. Hintapyynnit täysin absurdeja aluksi. Sitten muutaman viikon tai kuukauden jälkeen tajuavat että hintaa pitää laskea reilusti tai jättää tallinkoristeeksi. Siksikin olisi hyvä tietää etukäteen malleja mitkä kiinnostaa ja sitten käyttää hakutoimintoa. Ostoilmoitus yleensä tuottaa vain varastetun kauppiaiden viestitulvan ja siksi itse sitä en käytä. Viestejä tulee nimittäin kymmeniä päivässä ja niiden läpikäynti on turhauttavaa.

Fillaritorilla olisi kyllä tarve vähän kehittää tuota alustaa. Esim. pikkukuva ja hinta listauksessa auttaisi kummasti. Jos enemmän tuota käyttänyt niin helpottaa kun on jo valmiiksi blockannut lokit, eli ammattimaiset jälleenmyyjät.

Aika hyvin löytää kun käyttää tageja ja hakua...

 

[Carlos]

Joo, fillaritori on kyllä hyvinkin tuttu alusta maantiepyörien osalta. Maastopyörät vaan ovat itselle tuntemattomampia, mutta ovat alkaneet kiinnostaa. Täpäri tai jäykkäperä, ei ehkä paljoa merkitystä, kumpikin voisi mennä, koko L. Ei halvin, vaan järkevä hinta-laatusuhde avainasemassa. En vaan ole kovinkaan hyvin perillä maastopyörien markkinatilanteesta, ja olisi kiinnostanut nähdä referenssiksi jo(ita)kin ilmoitu(k)s(ia), jotka olisivat hyviä diilejä suhteessa uusiin. Pitää perehtyä aiheeseen, mutta aikaahaan siihen saa menemään.

Nopeella etsinnällä löyty pari ihan asiallista ilmotusta fillaritorilta

Fillaritori.com

Suomen suurin ja suosituin käytettyjen polkupyörien markkinapaikka! Liity ilmaiseksi ja myy tai osta harrastusvälineet helposti.

www.fillaritori.com

Sama peli vakio-osilla esim foxcompilta 3699€, Bikeplanetilla 4000€, Mountainbikeshopilla 3300€.

Fillaritori.com

Suomen suurin ja suosituin käytettyjen polkupyörien markkinapaikka! Liity ilmaiseksi ja myy tai osta harrastusvälineet helposti.

www.fillaritori.com

Pöyrävarikolla 2799€, Emilia sport 2749€

 

[joo22]

Nopeella etsinnällä löyty pari ihan asiallista ilmotusta fillaritorilta

Varsinkin tuo Trek on todella hyvillä osilla varustettu ja silti upannut ilmoitusta joulukuusta lähtien. Veikkaisin että tuosta 1800e on vielä paljon tinkivaraakin.

Tätä juuri tarkoitin aikaisemmassa viestissäni, että tuokin alle 500km ajetun pyörän PYYNTIhinta on puolet uuden hinnasta. Mielestäni ei paljon järkeä ostaa uutta jos on vähänkään väliä muutaman tonnin säästöllä.

 

[joo22]

Onkohan kukaan bongannut näitä vielä myynnissä? Kiinnostaisi kovasti kokeilla.

Schwalbe Click Valve pikalukittava venttiili

En löytänyt tästä aloitusta niin päätinpä tehdä sellaisen. Viime kesänä messuilla esitelty Schwalben Click venttiili piti tulla kauppoihin Q3 tänä vuonna, mutta eipä ole näkynyt. Nyt näyttäisi että SKS on tuomassa tuota markkinoille Tammikuussa 2025 jos on uskominen heidän nettisivujaan...

www.fillarifoorumi.fi

Kukaan nähnyt näitä vielä Euroopassa? Jotkut kotimaiset kaupat jo listanneet sivuilleen, mutta oletettavasti vain saadakseen googlen kautta ihmisiä sisään.

SCHWALBE Clik tubeless valve 40 mm Black

Schwalbe Clik Valve tekee renkaiden täyttämisestä nopeaa ja vaivatonta yhdellä napsautuksella. Käyttö yhdellä kädellä: Helppo kiinnitys ja irrotus kevyellä painalluksella. Yhteensopivuus: Toimii Clik Valve -pumpun tai sovittimen kanssa. Tehokkaampi ilmavirtaus: Tarjoaa jopa 50 % enemmän...

cycli.fi

 

[GGoljatti]

Varsinkin tuo Trek on todella hyvillä osilla varustettu ja silti upannut ilmoitusta joulukuusta lähtien. Veikkaisin että tuosta 1800e on vielä paljon tinkivaraakin.

Tätä juuri tarkoitin aikaisemmassa viestissäni, että tuokin alle 500km ajetun pyörän PYYNTIhinta on puolet uuden hinnasta. Mielestäni ei paljon järkeä ostaa uutta jos on vähänkään väliä muutaman tonnin säästöllä.

Pistää mietityttämään että mitä on päässä liikkunut, kun on pyörän ostanut. Liekkö vaan raha pakottanut lompakossa ja mentaliteelilla että kai tuota maastopyöräilyä voisi kokeilla. Ei voi käsittää.

 

[joo22]

Pistää mietityttämään että mitä on päässä liikkunut, kun on pyörän ostanut. Liekkö vaan raha pakottanut lompakossa ja mentaliteelilla että kai tuota maastopyöräilyä voisi kokeilla. Ei voi käsittää.

Kyllähän ihmiset tekee heräteostoksia paljonkin. Ja lisäksi tekevät ostoksia jotka voidaan luokitella laumakäyttäytymiseksi. Kun joku harrastus on muotia niin kaikki kynnelle kykenevät hommaavat välineet rahasta välittämättä, usein velkarahalla. Sitten tajutaan myöhemmin että enhän minä mitään liikuntaa ole koskaan harrastanutkaan enkä tule harrastamaankaan.

Tunnen aika monia ikäisiäni joilla on kymppitonneilla hommattuja laskettelukamoja, fillareita, vesiscoottereita, moottorikelkkoja, kuivapukuja, märkäpukuja ja ties mitä kaikkea. Maksimissaan on joskus kerran kokeiltu ja sitten haudattu autotallin perälle kun sohvan vetovoima kutsuu. Niin, ja tottakai ne veneet joilla on kerran ajettu lähisaareen ja takaisin.

 

[taski]

Kyllähän sitä ihmiset ostaa "huti" fillareita monesta syystä välillä. Itsekin jossain kohtaa ostin suht arvokkaan pyörän ihan sen takia että sai halvalla kun oli varaston viimeinen ja hinta houkutti. Kuitenkin tukevasti nelinumeroisissa summissa. No ei siitä tullut koskaan oikein "omaa" ja myin sitten pois. Pidän itseäni kuitenkin aktiiviharrastajana ja jo alaikäisestä asti käyty ahkeraan ajamassa maastoa, dirttiä, alamäkeä jne. Houkutti vaan hyvät speksit omaava fillari suht edukkaaseen hintaan ja pienen kokeilun jälkeen totesin että ainahan sen myydä voi.

 

[GGoljatti]

Kyllähän sitä ihmiset ostaa "huti" fillareita monesta syystä välillä. Itsekin jossain kohtaa ostin suht arvokkaan pyörän ihan sen takia että sai halvalla kun oli varaston viimeinen ja hinta houkutti. Kuitenkin tukevasti nelinumeroisissa summissa. No ei siitä tullut koskaan oikein "omaa" ja myin sitten pois. Pidän itseäni kuitenkin aktiiviharrastajana ja jo alaikäisestä asti käyty ahkeraan ajamassa maastoa, dirttiä, alamäkeä jne. Houkutti vaan hyvät speksit omaava fillari suht edukkaaseen hintaan ja pienen kokeilun jälkeen totesin että ainahan sen myydä voi.

No toki voi myydä, niinkuin tuossakin tapahtuu. Itseäni saattaisi tuo menetetty raha hieman vituttaa mutta parempi kait se on kuin jättää tallin nurkkaan pölyttymään

edit. Sinä kun aktiiviharrastaja pitkältä ajalta olet, niin mikä on tuo vimma keräillä pyöriä talliin? En vaan ole keksinyt mitään järkevää selitystä moiselle. Johtuuko se siitä että myydessä ei saa mitään vai keräämisen ilosta?

 

[joo22]

Onhan noita toki muitakin syitä myydä. Avioero, akuutti rahapula, maastamuutto yms yms.

Ja omasta puolestani voin vastata tuohon että miksi pitää olla monta pyörää. Sama kuin kysyisit golffarilta miksi tarvitaan monta erilaista mailaa. Eri käyttötarkoitukseen eri pyörät. Itselläni nykyään enää gravel, kauppapyörä, sähkötäpäri ja manuaalitäpäri. Kaikille tulee kilsoja n. 1000 vuodessa. Joskus enemmänkin.

ps. Kannattaa varmistaa käytettyä ostaessa että pyörä ei ole työsuhdepyöräfirman omaisuutta. Tosin nykyisin muottiinvaletuissa rungoissa ei ole tarraa kummempaa sarjanumeroa, joten se jää sitten myyjän ongelmaksi jos tällaisen satut vahingossa ostamaan. Tai no, useimmissa ei ole ollenkaan uniikkia sarjanumeroa edes tarrana.

 

[taski]

No toki voi myydä, niinkuin tuossakin tapahtuu. Itseäni saattaisi tuo menetetty raha hieman vituttaa mutta parempi kait se on kuin jättää tallin nurkkaan pölyttymään

edit. Sinä kun aktiiviharrastaja pitkältä ajalta olet, niin mikä on tuo vimma keräillä pyöriä talliin? En vaan ole keksinyt mitään järkevää selitystä moiselle. Johtuuko se siitä että myydessä ei saa mitään vai keräämisen ilosta?

No mulla ainakin on pubipyörä jonka uskaltaa jättää kaupungille vaikka yöksi lojumaan, xc metsäpoluille, vähän järeämpi jäykkis pahemmille pätkille ja yleiseen spedeilyyn ja gravel sitten siihen pidemmän matkan fiilistelyyn. Täpäri oli jolla kävin mäessä mutta myin pois iän karttuessa kun alkoi olla kaikki paikat hajalla itsestä sen kanssa.


Edit: ja kyllähän ihmiset ihan keräileekin fillareita. Tiedän muutamiakin joilla on vanhoja maantiepyöriä hallin seinät väärällään.

 

[Lare]

Huolsin ensimmäistä kertaa jousitusta täpäristä, jossa on Rockshoxin sijaan Foxia. Takaiskarin ilmakannun huolto oli helppo homma. Vaikeinta oli oikeastaan Remoten vaijerin pujotus paikalleen ja kiristys oikein. Myös etuhaarukan kanssa kaikki meni sujuvasti, kunnes piti kiinnittää alajalat takaisin.

Ilmapuolen mutteri meni paikalleen nätisti, mutta vaimenninpuolen koko akseli pyörii tyhjää mutteria kiristäessä. Käytännössä mutteria voi siis kiristää loputtomasti, mutta mitään ei tapahdu. Kokeilin puristaa keulan täysin kasaan, mutta se toi vain hieman lisää vastusta. Onko tuohon jotain kikkaa tai erityistyökalua?

 

[Jepe]

Joku varmaan osaa kertoa että minkälaisen pakka-avaimen tarvitsen microshift advent pakan vaihtoon? Olis pakan vaihto edessä mutta ei työkaluja pyörän huoltoon niin sellaisia pitäis vähän hankkia.

 

[Tomppa82]

Huolsin ensimmäistä kertaa jousitusta täpäristä, jossa on Rockshoxin sijaan Foxia. Takaiskarin ilmakannun huolto oli helppo homma. Vaikeinta oli oikeastaan Remoten vaijerin pujotus paikalleen ja kiristys oikein. Myös etuhaarukan kanssa kaikki meni sujuvasti, kunnes piti kiinnittää alajalat takaisin.

Ilmapuolen mutteri meni paikalleen nätisti, mutta vaimenninpuolen koko akseli pyörii tyhjää mutteria kiristäessä. Käytännössä mutteria voi siis kiristää loputtomasti, mutta mitään ei tapahdu. Kokeilin puristaa keulan täysin kasaan, mutta se toi vain hieman lisää vastusta. Onko tuohon jotain kikkaa tai erityistyökalua?

Pistä vaimennin lukkoon ja pumppaa keulaa muutaman kerran, että vaimennin ja alajalat ovat yhdessä. Sit voi kokeilla kiristää mutteria. Tarvittaessa jätä päiväksi tai kahdeksi "kiinnittymään".

 

[Lare]

Pistä vaimennin lukkoon ja pumppaa keulaa muutaman kerran, että vaimennin ja alajalat ovat yhdessä. Sit voi kokeilla kiristää mutteria. Tarvittaessa jätä päiväksi tai kahdeksi "kiinnittymään".

Sain tuon lopulta taisteltua rasvaamalla varren kierteet, pumppaamalla keulaa ylös alas ja painamalla räikkää voimakkaasti joka kiristyksellä. Jossain vaiheessa alkoi kiristymään. Nyt vielä täytyy saada etälukitus pelittämään. Sormilla kääntämällä lukitus pelaa kyllä, mutta ohjaustangon napista ei. Jousi tai vaijeri ei ole oikeassa asennossa. Jossain luki, että jousi pitäisi asentaa vaijerin tulokohtaan ja sitten itse alustassa oli nuoli, mutta kumpikaan asento ei ainakaan vielä toiminut. Pitää tutkia lisää.

Myös ohjainlaakerin läpi menevien kaapeleiden kanssa meni taas järki. Älyttömän vähän tilaa, laakerin päälle tuleva holkki pomppasi jatkuvasti paikaltaan ja vaijerit kiertyivät mutkalle. Olisi huomattavasti helpompi homma huoltaa jousitus, jos sekä takaiskarilla että keulalla ei olisi etälukitusta ja kaapelit eivät menisi ohjainlaakerin kautta. Toivon todella, että itse laakerit kestävät pitkään, koska niiden vaihto vaatii jarrujen ilmauksen sekä vaihtajan että hissitolpan vaijerin vetämisen uudestaan.

 

[taski]

Itse olen jokaisesta etälukittavasta keulasta ottanut tuon kaukosäädön pois, turhaa romua tangossa. En oikein näe sille mitään käyttöä. Enpä muutenkaan kyllä sitä juurikaan käytä, ehkä joskus jos tulee jotain pidempää asvalttisiirtymää jossa on oikein jyrkkä ylämäki, mutta en muista että olenko edes viimeiseen 5 vuoteen sitä tarvinnut.

 

[Carlos]

Joku varmaan osaa kertoa että minkälaisen pakka-avaimen tarvitsen microshift advent pakan vaihtoon? Olis pakan vaihto edessä mutta ei työkaluja pyörän huoltoon niin sellaisia pitäis vähän hankkia.

Eiköhän se ihan normaalilla pakka avaimella aukea, esim motonetistä pari hylsy mallia:

Super B polkupyörän pakka-avain | Motonet Oy

Super B vapaarattaan irroitustyökalu Shimano HG -kasettipakoille. Super B -työkalut ovat loistava valinta pyörän korjaukseen. Työkalut ovat laadukkaita ja on...

www.motonet.fi

Park Tool FR-5.2G rataspakkatyökalu | Motonet Oy

FR-5.2G -lukkorengas/rataspakkatyökaluun on lisätty 5 mm:n ohjaustappi, joka vakauttaa työkalua, kun sitä käytetään pikalinkkunapojen kanssa. FR-5.2G on...

www.motonet.fi

Tarvit kanssa ketjupiiskan tai pihdit millä pidät pakasta kiinni samalla kun väännän lukkomutteria auki, saman kaupan valkoimasta omassa käytössä hyvin pelannu tämä

Super B takapakkapihdit | Motonet Oy

Kätevä työkalu takapakan irroittamista varten. • Työkalulla saat pidettyä helposti pakan paikoillaan • Säädettävä, joten sopii erinomaisesti 10-17 t...

www.motonet.fi

 

[Pseudo]

Kesä ja pyöräilykausi lähestyy hirveetä kyytiä lumien sulaessa.

Oon aiempina vuosina kans kysellyt, mutta kiva kysellä taas kun herättelee itsessäkin inspiraatiota:


Mitä pyöräreissuja / -tavoitteita techiläisillä tälle vuodelle?

 

[Veli Veikkonen]

Kesä ja pyöräilykausi lähestyy hirveetä kyytiä lumien sulaessa.

Oon aiempina vuosina kans kysellyt, mutta kiva kysellä taas kun herättelee itsessäkin inspiraatiota:


Mitä pyöräreissuja / -tavoitteita techiläisillä tälle vuodelle?

Minulla on joskus jopa vähän epärealistisia tavoitteita, mutta hyvähän sitä on haaveilla.

Haaveissa olisi, että ensi kesänä voisi tehdä pyöräretken pitkän kaavan mukaan. Vähintään viikon mutta voisi hyvin olla pidempäänkin kuten 2-3 viikkoakin. Suunta ei ole vielä aivan varma, mielellään kuulen vinkkejä. Noin 50-100 km päivätahtia oli tarkoitus liikkua. Lähden itä-suomesta liikenteeseen, niin mietin junalla jonnekin menoa ja sitten takaisin ajoa kotiin. Lappi tai Turun saaristo tyyppinen kiinnostaisi. Ehkä tuo jälkimmäinen jopa enemmän palveluiden ja reittien monipuolisuuden vuoksi.

 

[taski]

Suosittelen vahvasti saaristoa. Pohjoisissa ei ole yhtään mitään, se on koko lappi nähty kun siellä kerran on käynyt. Saaristo on taas maailmanluokan uniikki matkakohde mihin voi palata vaikka joka vuosi.

Tämä siis vain allekirjoittaneen mielipide.

 

[Pseudo]

Lapista en osaa ottaa kantaa mutta Turun saariston rengasreitti on todella upea (Kustavintien pätkää lukuunottamatta). Unelmissa olisi joskus pyöräillä Turusta Ahvenanmaalle ja siellä ympäriinsä kunnes palaisi takaisin laivalla.

Realistinen tavoite tälle kaudelle on nykästä yhtenäinen 100km lenkki. Kahtena viime kautena on fillaroinnit jäänyt harmillisen vähälle mutta nyt pitäisi löytyä mahdollisuuksia pidemmälle reissulle.

 

[taski]

Lapin ongelma pyöräilyssä on se yksitoikkoisuus, samaa maisemaa tunnista toiseen.

Realistinen tavoite tälle kaudelle on nykästä yhtenäinen 100km lenkki.

Voisin koittaa ottaa tämän myös tavoitteeksi. Ei ole itselläkään tainnut 100km tulla täyteen aikoihin.

 

[JuhaH]

Lapista en osaa ottaa kantaa mutta Turun saariston rengasreitti on todella upea (Kustavintien pätkää lukuunottamatta). Unelmissa olisi joskus pyöräillä Turusta Ahvenanmaalle ja siellä ympäriinsä kunnes palaisi takaisin laivalla.

Realistinen tavoite tälle kaudelle on nykästä yhtenäinen 100km lenkki. Kahtena viime kautena on fillaroinnit jäänyt harmillisen vähälle mutta nyt pitäisi löytyä mahdollisuuksia pidemmälle reissulle.

Ahvenanmaan saaristo on kyllä mukavan leppoisaa pyöräiltävää ilmaiset tai lähes ilmaiset lauttayhteydet saarien välillä tarjoavat lepäilyä ja fillariosuudet on todella upeita. Ainoa isompi haaste on ruokailut, kun kauppoja on aika harvaan ja ravintolaatarjonta on lähinnä vierassatamien yhteydessä olevia fine dining -rafloja. Joten reissussa pitää olla liikenteessä joko retkikeittimen tai todella paksun lompakon kanssa - väliin ei tahdo mahtua mitään.

 

[|le]

Ensi kesälle Saariston rengasreitti kiinnostelee kovasti. Toinen kevyempi operaatio on Flatland Route kun olisi suhteellisen lähellä. Tämä vaikka leppoisalla muutaman päivän setillä ja yöpymisiä teltassa jne. Enemmänkin bikepacking-mentaliteetilla ilman suurempaa suorittamista.

 

[timetraveller]

Olen ideoinut jotakin maantiepyörällä pidempää päiväreissua kahdessa tai useammassa osassa. Eli tyyliin 200-300km per päivä yhteen suuntaan, yöpyminen mukavasti, ja toinen samanmoinen tai vastaava takaisin. Vaihtoehtoisesti useamman kuin kahden päivän reissu. Näin pääsisi tutustumaan uusiin paikkoihin vähän eri kulmasta kuin vain ohikulkumatkalla tai moottoriajoneuvolla kulkiessa. Saariston rengasreitti on mielenkiintoinen, mutta useat lautta-ajelut eivät ole niin mieleisiä.

 

[kjns]

Kesä ja pyöräilykausi lähestyy hirveetä kyytiä lumien sulaessa.

Oon aiempina vuosina kans kysellyt, mutta kiva kysellä taas kun herättelee itsessäkin inspiraatiota:


Mitä pyöräreissuja / -tavoitteita techiläisillä tälle vuodelle?

Viime kesä meni niin vahvasti mettässä uuden täpärin kanssa, että asettamani tavoite 100km maantielenkistä jäi tekemättä, joten otan sen sitten tälle kesälle uudestaan kauden tavoitteisiin.

Kelit alkaa kyllä olemaan täällä jo sellaiset että vois alkaa laittaa pyöriä kesäkuntoon ja lähteä lenkille.

 

[Derion]

Vois varmaan laittaa jo kesärenkaat paikalle.

 

[Derion]

Miten täällä olis porukalla kiinostusta jos tekis pyöräilyn harrastus tapahtuma ketju, jossa käitellään niin paikkoja, kun porukka vois ehdottaa ajo tapahtumia (lajista riippumatta). Ite kun alotin maastopyöräilyn, niin oli aika iso porukka, mutta pikkuhiljaa se porukka pieneni ja käytännössä omassa kaveri porukassa ei kauheen moni enään harrasta. Se että joutuu harrastaa yksin, niin se tulee pidemmän päälle tylsäks ja jotka vasta alotta, niin voi jäädä aika paska maku suuhun harrastuksesta sen takia. Pitää vaan olla erillinen ketju ja siihen ilomttaa paikka, aika ja laji. Veikkaan että täältäkin aika moni vois liittyä seuraa, jos joku ehdottaa ajaa vaikka keskuspuiston läpi maastoa.

 

[bassalva]

Kiinnostelisi tilata kevääksi ensinmäinen kippurasarvipyörä kuntoiluun. En osaa oikein valita gravelin tai maantiepyörän väliltä. Gravelit on muodissa ja niitä hehkutetaan. Mutta matkat tulisi todennäköisesti olemaan noin 90% asfaltilla ajoa. Vai innostuisiko sitä sitten koluamaan sorateitä? Jotenkin asfaltti tuntuu ajatuksena mukavammalta. Uusiin maantiepyöriinkin saa melko leveitä renkaita tarvittaessa.

Jotain siltä väliltä? Cannondale Synapse Crb 2 LE Tiger Shark kaufen koodi flo5 antaa jotain lisäalea

 

[timetraveller]

Miten täällä olis porukalla kiinostusta jos tekis pyöräilyn harrastus tapahtuma ketju, jossa käitellään niin paikkoja, kun porukka vois ehdottaa ajo tapahtumia (lajista riippumatta). Ite kun alotin maastopyöräilyn, niin oli aika iso porukka, mutta pikkuhiljaa se porukka pieneni ja käytännössä omassa kaveri porukassa ei kauheen moni enään harrasta. Se että joutuu harrastaa yksin, niin se tulee pidemmän päälle tylsäks ja jotka vasta alotta, niin voi jäädä aika paska maku suuhun harrastuksesta sen takia. Pitää vaan olla erillinen ketju ja siihen ilomttaa paikka, aika ja laji. Veikkaan että täältäkin aika moni vois liittyä seuraa, jos joku ehdottaa ajaa vaikka keskuspuiston läpi maastoa.

Oletko harkinnut pyöräilyseuraan liittymistä?

 

[Derion]

Oletko harkinnut pyöräilyseuraan liittymistä?

En