Pyöräily

[dirtyharry]

Sen perusteella, mitä työmatkapyöriä näkyy parkkipaikalla, niin suosittelen napavaihteista. Juuri kukaan peruspyöräilijä ei viitsi huoltaa avorattaita (en minäkään käyttöpyörää), niin napavaihteiset ovat helpompia. Saa nekin runttaamalla rikki, mutta kura ja ruoste ei niin haittaa.

Shimano Nexus tai Alfine on aika pomminvarma. Riippuen omasta poljinnopeudesta, niin navan rattaan ja ketjun voi joutua vaihtamaan, mutta osat ovat halpoja, muutaman kympin.

Napavaihde on huoleton, tosin kovilla pakkasilla saattaa sekin temppuilla huoltaminen vaatii hiukka perehtymistä. Itse vaihdoin Alfine8 takakiekon pois ja vaihdoin sinkulakiekon tilalle. Painoa lähti reilusti pois, yksi kuluva osa ja yksi jäätyvä vaijeri vähemmän. 10v työmatkapyöräilyä sillä, muutamat ketjut mennyt, jarrupaloja ja kolmet kesärenkaat ja nyt toiset nastarenkaat menossa. Tosin jos on kovin mäkinen työmatka niin syytä olla välitykset kunnossa tai reilusti jerkkua reidessä.

 

[sarre8]

Olis kohta tarve työmatkapyörälle. Löytyiskö täältä jeesiä millaista kannattaisi katella ja mitä ehdottomasti ei? Itse koskenut pyörään viimeksi varmaan 15 vuotta sitten, eli ei mitään tietämystä näistä.
Budjetti ihan max 1000€, mieluusti vähemmän.
Helppo ja halpa huoltaa itse.
Mahdollisimman kevyt polkea. 5km työmatka, mutta paljon mäkiä. Ajoa myös talvisin.
Ei sähköpyörää.
Kannattaako katella uutena vai käytettynä?

Kannattaa katsoa myös hihnavetoisia pyöriä jos huolettomuus kiinnostaa. Tonnilla voisi joku cube löytyä. Canyonilla mallit näyttää vaihtuneen. Suomessa classic bikella näyttää olevan monipuolisin valikoima.

 

[PutkisetaOy]

Tulihan sitten tilailtua "turhaa" roipetta, lähinnä jos miettii mitä ne korvaa niin lähinnä esteettistä puolta.

Näistä Hopen kelluvat levyt, 220mm eteen ja 200mm taakse. Näitä jo voi kutsua päivitykseksi nykyiseen verraten. Samoin kaikki rungon laakerit odottaa kauden jälkeistä vaihtoa (juuri avasin, putsasin ja rasvasin nykyiset jotka oli vielä priima kunnossa)

Samalla punaiset Hopen F22 pedaalit. Uudet e4 jarrujen palat jotka voi tulevan kauden jälkeen lyödä paikalleen. Samoin uusi eturatas punaisena ja Hopen valmistamana tietenkin. Lisäksi jarruletkut vaihtuvat punottuihin, kunhan jaksaa nuo katkoa ja takaletkun virittää rungon läpi.

Ei ollut kaukana etten painanut ostoskoriin Hopen uusimpia hiilikuitu kampia, mutta malttia pitää olla edes jollain tasolla

Vielä kovasti kutkuttaa tuo Öhlins Ttx M2 takaiskari. Olisi sopivasti tarjouksessa Spessun demoon trunion kiinnityksellä, jousella ja puslilla sen 550€ vs +1100€ samat kilkkeet muualta. Tämä on näistä kahdesta se mitä vakavasti harkitsen ja sitä myöten olisikin kilpuri kasassa moneksi vuodeksi etiäpäin.

Tosin alkanut nuo Ext arma yms jousitukset kiinnostaa myös asentaa dh pyörään. On se kiva harrastus polttaa rahaa kun vaihtoehtoja ei ainakaan uuvu

Perkule!

Ei Hope pettänyt tälläkään kertaa.
Kova suositus F22 pedaaleille. On kevyet , pitoa enemmän kuin tarpeeksi ja koneistus top notch.

Kelluvat levyt olisi voinut ottaa ehkä vented versiona, mutta onhan näissäkin hienoinen parannus aikaisempiin.

Tulihan samalla rasvat vaihdettua hieman notkeempiin, jotta pyörä toimii näin -20c keleillä. Samalla kaikki pultit auki, rasvaus ja kierre lukitus settit uusilla töhnillä. Ekaa kertaa kokeilin suojata myös kulutusosat keraamisella rasvalla, eli mm vapaarataan ja kasetin väli. Linkuston tms runkoa vasten oleviin väleihin tuota myös lisäsin.Saa nähdä onko tuosta mihinkään ja miten suojaa mekaanista kulumista

Vielä jarruletkut punottuihin ja rungon läpi ja alkaa olee kesäkunnossa kilpuri

 

[MkH]

Mitenkäs onkos täällä jotain kikkakolmosia tuohon internal kaapelin vetämiseen? Vielä en lähtenyt katkomaan jarrun letkua, vaan suoritin asennuksen ulkoreittiä pitkin. Tarkoituksena toki takajarrun letku ja mah vaihtajan vaijeri ujuttaa rungon sisälle. Onko porukka käyttänyt siimaa tms saadakseen nuo parhaiten ahtaista paikoista oikeaan ilmansuuntaan?

Canyonissa pujotin tähän tarkoitukseen tehdyn ohuen putken nykyisen vaijerin yli ja kun putki oli paikallaan, vedin vaijerin pois. Sitten vedin uuden vaijerin putken läpi ja poistin putken sen jälkeen. Samalla tosin totesin, että pyörässä oli olemassa reitit vaijereille, eikä putki olisi välttämättä ollut tarpeellinen.

 

[Maikkeli01]

Nyt toteutin pitkäaikaisen "unelmani" ja ostin itselleni tuparilahjaksi tuon Zwift sisäpyörän. Rahaa on tunkea tuollaisiin mutta kysymys koskeekin piheilyäni: onko kokemusta aliexpressin SPD-SL polkimista jotka kehtaisi lyödä kiinni tuohon niin ei tarvitse maantiepyörästä lainata niitä

 

[Dokker]

Nyt toteutin pitkäaikaisen "unelmani" ja ostin itselleni tuparilahjaksi tuon Zwift sisäpyörän. Rahaa on tunkea tuollaisiin mutta kysymys koskeekin piheilyäni: onko kokemusta aliexpressin SPD polkimista jotka kehtaisi lyödä kiinni tuohon niin ei tarvitse maantiepyörästä lainata niitä

Onko näitä halvemmat ?

Ei kyllä omakohtaista kokemusta näistä.

SPD Clipless Pedal, lukkopolkimet - Pyörän polkimet - STD | XXL

www.xxl.fi

 

[Maikkeli01]

Onko näitä halvemmat ?

Ei kyllä omakohtaista kokemusta näistä.

SPD Clipless Pedal, lukkopolkimet - Pyörän polkimet - STD | XXL

www.xxl.fi

Oho Joo sori SPD-SL kyseessä.

 

[PutkisetaOy]

Canyonissa pujotin tähän tarkoitukseen tehdyn ohuen putken nykyisen vaijerin yli ja kun putki oli paikallaan, vedin vaijerin pois. Sitten vedin uuden vaijerin putken läpi ja poistin putken sen jälkeen. Samalla tosin totesin, että pyörässä oli olemassa reitit vaijereille, eikä putki olisi välttämättä ollut tarpeellinen.

Menihän tuo lopulta ihan hyvin, vaikein paikka oli saada takahaarukan läpi pujotettua.

Nyt on pyörä pesty, puunattu ja Hopen paloilla tuunaattu.

Vielä odotellaan vihreän värisiä titaani ruuveja stemmiin, jarruihin, yms yms (ei paino vaan ulkonäköhifistelyä)

 

[JokuHullu]

Ketjuista kysymys:

Pyörä: Kona Sutra LTD 2023, 1x11 SRAM. Takana 11-42t, edessä 32t.

Alkuperäinen ketju oli PC1110 joka oli poljettu loppuun nopeasti. Ostin tilalle XX1 ketjun joka on kestänyt oikein hyvin, eikä vieläkään ole venynyt niin että olisi pakko uusia. Tässä vaan olisin muutakin romua tilaamassa niin ajattelin samalla sitten ostaa uuden samanlaisen että on sitten valmiina kun se aika koittaa. Ja niinhän siinä tietenkin kävi että eihän tuota enää myydä, XX1 1x12 Eaglea kyllä tyrkytetään mutta se kun ilmeisesti ei sovi.

Löytyisikö suosituksia tuon tilalle? Todennäköisesti bike-discountista tilaamassa, taikka mahdollisesti bike24.

Vahvistaa taas haaveitani siirtymisestä remmivetoisiin pyöriin.. siinäkin vaan ensimmäinen käydään taistelu Pinionin ja Rohloffin välillä.

 

[vaappu79]

Henkilökohtaisesti ei juuri mitään eroja ole mun ketjuissa ollut.
Enemmän vaikuttaa olosuhteet.
Tämä ketjujeesustelu on väliin tosi raskasta luettavaa ja hyvänä kakkosena tulee ketjujen voitelu.
Mutta jos ne nyt on saatava jommasta kummasta sakemanni putiikista, niin pc 1170 ei juurikaan eroa siitä xx1 ketjusta.

 

[taski]

Aivan samaa mieltä edellä kirjoittaneen kanssa. Foorumeilla saadaan aivan ihmeellisiä vääntöjä aikaan näistä polkupyörän ketjuista ja niiden rasvauksesta. Ymmärrän että ihmiset polkevat eri määriä, mutta mullakin oli maastopyörässä kymmenisen vuotta samat ketjut, kunnes päivitin koko voimansiirron. Pidin itseäni kuitenkin suhteellisen aktiivisena pyöräilijänä kun siihen aikaan lähes päivittäin tuli vedettyä lenkkiä.

Aivan turhaa mittailla ja tutkia niitä ketjuja koko ajan. Ajoa vaan. Jos nyt väkisin haluaa niin vaihtaa voi toki, mutta aivan sama mitkä sinne laittaa kunhan nyt ei niitä halvimpia tinasta tehtyjä kiinalaisia osta.

 

[JokuHullu]

Rasvaus ja/tai vahaus vääntöä minäkin olen nähnyt, mutta itse ketjuista en ole nähnyt väittelyitä, eikä kyllä suuremmin kiinnostakkaan nähdä. Eikä itselläni isompia kokemusia ole, tiedän varmuudella vain että se edellinen ketju tosiaan meni nopeasti vaihtokuntoon kun verrataan tähän nykyiseen. Siksi tietenkin tekee mieli ostaa uudelleen sama ketju joka on kestänyt hyvin jos sitä vain voisi jostain ostaa. Jos kerran tuo vaapun ehdottama 1170 on lähellä samaa niin semmonen sitten seuraavaksi.

Eikä sitä ketjua tule mittailtuakaan turhan usein, ainoa minkä teen voimansiirrolle useammin on nopea "enimmät paskat ja hiekat pois rätillä" -putsaus. Vanhassa maasturissani oli sen 10v yksi ja sama alkuperäinen ketju ja pakka, ja on se kyllä surullisen näköinenkin nyt kun sitä katsoo. Silminnähden loppuun ajettu voimansiirto. En halua päästää nykyistä pyörääni samaan tilaan joten yritän edes hieman pitää huolta siitä. Pyörä kuitenkin vuoden ympäri jokapäiväisessä käytössä ja hoidan sillä kaikki ajot työmatkoista lomamatkoihin.

 

[Ogeli]

En ota tarkkaa kantaa, mutta kyllä ketjut kannattaa ajoissa vaihtaa ennenkuin koko voimansiirto menee uusiksi.
Kun vielä jaksoin huoltaa pyörää niin ketju uusiksi keväällä niin oli kunnossa edes kesän, talvi suolauksineen on raaka ympäristö. Ajo ehkä 5k/vuosi.

 

[apek]

Pakkoja kun on niin erilaisia ja hintaisia, niin ketjun vaihtaminen voi olla hyvinkin järkevää ajallaan. Harmittaahan se 500 euron pakan ja jonkun 100 euron eturattaan hajottaminen loppuun ajetulla ketjulla huomattavasti enemmän, kuin jos se pakka maksaisi 30 euroa ja eturatas 5 euroa.

Ja vaikka se pakka ei olisikaan mikään malliston kärkeä, niin kyllä hyvä ja puhdas ketju toimii paremmin. Vaihteet vaihtuu paremmin ja sulavammin. Ei kuulu ylimääräisiä ääniä.

Mutta jokainen tietenkin tekee ne omat päätökset, että onko se ketjun vaihtaminen tai puhtaanapito itselle niin tärkeää.

 

[GGoljatti]

Aivan samaa mieltä edellä kirjoittaneen kanssa. Foorumeilla saadaan aivan ihmeellisiä vääntöjä aikaan näistä polkupyörän ketjuista ja niiden rasvauksesta. Ymmärrän että ihmiset polkevat eri määriä, mutta mullakin oli maastopyörässä kymmenisen vuotta samat ketjut, kunnes päivitin koko voimansiirron. Pidin itseäni kuitenkin suhteellisen aktiivisena pyöräilijänä kun siihen aikaan lähes päivittäin tuli vedettyä lenkkiä.

Aivan turhaa mittailla ja tutkia niitä ketjuja koko ajan. Ajoa vaan. Jos nyt väkisin haluaa niin vaihtaa voi toki, mutta aivan sama mitkä sinne laittaa kunhan nyt ei niitä halvimpia tinasta tehtyjä kiinalaisia osta.

Kymmenisen vuotta kuulostaa aika todella pitkältä ajalta maasturin ketjuille.
Itse toki ajelen sähkärillä niin väännöt on varmaan vähän eri luokkaa kuin perus luomulla. Turhaa kait tuosta stressiä ottaa, pari kertaa kesässä tulkilla kattoo ja vaihtaa jos on tarvetta. Itse heitin kahdet deore-ketjut metallin keräykseen viime kesänä.
Omassa käytössä menee heittämällä yli 1k ketjuilla. Tosin vaihtelen niitä 300-500km välein fiiliksen mukaan.

 

[taski]

Kymmenisen vuotta kuulostaa aika todella pitkältä ajalta maasturin ketjuille.
Itse toki ajelen sähkärillä niin väännöt on varmaan vähän eri luokkaa kuin perus luomulla. Turhaa kait tuosta stressiä ottaa, pari kertaa kesässä tulkilla kattoo ja vaihtaa jos on tarvetta. Itse heitin kahdet deore-ketjut metallin keräykseen viime kesänä.
Omassa käytössä menee heittämällä yli 1k ketjuilla. Tosin vaihtelen niitä 300-500km välein fiiliksen mukaan.

Olenpas niin raju jätkä että jostain fillarista ajoin voimansiirron ihan niinkin loppuun että ketju alkoi hyppimään rattailla =D

 

[vaappu79]

Siis ei sillä, etten mitään huomiota voimansiirtoon kiinnitä.
Ketjut kiertää varmaan 300km välein, kun alkaa kuulostaa siltä että täytyy taas lykätä kattilaan.
Mielummin liian ajoissa kuin liian myöhään.
Sieluun sattuu kun vastaan tulee selkeästi enemmän pyöräilevä ja ketjut kirskuu edes jotain voitelua.
Mutta se nysväys ja vääntö kuinka käänteentekevän parempaa joku marginaali ero on, on kyllä melkoista.
Tulee mieleen tämä "turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä" heitto.

 

[Paavola]

Ketjuista kysymys:

Pyörä: Kona Sutra LTD 2023, 1x11 SRAM. Takana 11-42t, edessä 32t.

Alkuperäinen ketju oli PC1110 joka oli poljettu loppuun nopeasti. Ostin tilalle XX1 ketjun joka on kestänyt oikein hyvin, eikä vieläkään ole venynyt niin että olisi pakko uusia. Tässä vaan olisin muutakin romua tilaamassa niin ajattelin samalla sitten ostaa uuden samanlaisen että on sitten valmiina kun se aika koittaa. Ja niinhän siinä tietenkin kävi että eihän tuota enää myydä, XX1 1x12 Eaglea kyllä tyrkytetään mutta se kun ilmeisesti ei sovi.

Löytyisikö suosituksia tuon tilalle? Todennäköisesti bike-discountista tilaamassa, taikka mahdollisesti bike24.

Vahvistaa taas haaveitani siirtymisestä remmivetoisiin pyöriin.. siinäkin vaan ensimmäinen käydään taistelu Pinionin ja Rohloffin välillä.

Otat vaikka tämän: https://www.bike24.fi/tuotteet/841387 tai shimanon 11v ketjun. Oikeastaan mikä vaan 11v järjestelmälle sopiva käy, katot että tarpeeksi linkkejä, sanoisin että se 116 minimissään ja siitä katkaiset verraten vanhaan ketjuun.

 

[JokuHullu]

Otat vaikka tämän: https://www.bike24.fi/tuotteet/841387 tai shimanon 11v ketjun. Oikeastaan mikä vaan 11v järjestelmälle sopiva käy, katot että tarpeeksi linkkejä, sanoisin että se 116 minimissään ja siitä katkaiset verraten vanhaan ketjuun.

Shimanokin toimii Sramissa? Jotenkin oletin että molemmat ovat kuitenkin tehneet jotain pieniä muutoksia ettei vain mikään toimi kilpailijan systeemeissä.

Toimiikos myös ketjulukot ristiin? Laatikosta löytyy Sramin lukkoja.

KMC ketju ei ainakaan kallis olisi. Yksi arvosteluista toki oli vähemmän ylistävä.

 

[Paavola]

itselläni ollut vastaavassa voimansiirrossa nuo kmc:t käytössä, laatuketjuja ovat. Ketjulukkojen ristiintoimivuudesta en ole kyllä 100% varma, mutta olettaisin että toimii myös. Shimanot toimii sramissa ja toisinpäin, olennaisin asia on tuo, että ostaa 11v systeemille 11v ketjun.

 

[latee77]

Eikös se nyt niinpäin ole myös että jos nyt on XX1 voimansiirto niin ei kannata sinne sekaan laittaa mitään Tokmannin ketjuja, ne XX1 ketjut tais olla viilailtu rattaille sopiviksi että vaihdot on pehmeet jne.

 

[vaappu79]

Eikös se nyt niinpäin ole myös että jos nyt on XX1 voimansiirto niin ei kannata sinne sekaan laittaa mitään Tokmannin ketjuja, ne XX1 ketjut tais olla viilailtu rattaille sopiviksi että vaihdot on pehmeet jne.

Xx1 on maastopuolen osasarjaa ja kona sutra on kipparasarvi, joten siinä ei voi olla xx1 voimansiirtoa.
Kmc, ybn, wipperman jne tekee kyllä ihan laatukamaa vaikka eivät muuta voimansiirtoa teekään.

 

[latee77]

Xx1 on maastopuolen osasarjaa ja kona sutra on kipparasarvi, joten siinä ei voi olla xx1 voimansiirtoa.
Kmc, ybn, wipperman jne tekee kyllä ihan laatukamaa vaikka eivät muuta voimansiirtoa teekään.

Mutta niinkuin noin yleisesti, jos ketjuissa on vähän eroja (esim. noi XX1 muotoilut) + venyy helpommin niin rouskuttaa pakkaa nopeammin

 

[pelittäjä]

Graveli harkinnassa ja monet näyttää nykyään olevan 1x voimansiirrolla. Maasturissa en ole oikein tuosta 1x voimansiirrosta tykännyt kun tuntuu aina olevan väärä vaihde ja vaihdevälit tuntuu liian suurilta. Onko nuo kippurasarvien 1x setit yleensä toimivampia ja pienemmillä väleillä? Vanhassa maasturissa oli 2x rattaat ja tuntui että niillä sai paljon paremmin hienosäädettyä aina oikean vaihteen sisään.

 

[vaappu79]

Graveli harkinnassa ja monet näyttää nykyään olevan 1x voimansiirrolla. Maasturissa en ole oikein tuosta 1x voimansiirrosta tykännyt kun tuntuu aina olevan väärä vaihde ja vaihdevälit tuntuu liian suurilta. Onko nuo kippurasarvien 1x setit yleensä toimivampia ja pienemmillä väleillä? Vanhassa maasturissa oli 2x rattaat ja tuntui että niillä sai paljon paremmin hienosäädettyä aina oikean vaihteen sisään.

Samat vaihdevälit niissä graveleissa on. Kokonaisvälitys on vaan suurempi.
En tiedä mitä tarkoitat toimivammilla, mutta mekaaninen etuvaihtaja on mun mielestä kettumaisempi käyttää droppikahvoista kuin liipasimesta.
Ainakin simpalla.
Koska mun kipparasarvi alustat on aika sileitä, niin sähköisenä voisin ottaa, mutta mekaanisena en.

 

[apek]

Xx1 on maastopuolen osasarjaa ja kona sutra on kipparasarvi, joten siinä ei voi olla xx1 voimansiirtoa.
Kmc, ybn, wipperman jne tekee kyllä ihan laatukamaa vaikka eivät muuta voimansiirtoa teekään.

Kona Sutra on graveli ja onhan siinä jo tehtaalta tullessa MTB voimansiirto, niin miksikäs ei sitten vaikka XX1 voisi olla, jos sellaisen laittaa?

 

[vaappu79]

Kona Sutra on graveli ja onhan siinä jo tehtaalta tullessa MTB voimansiirto, niin miksikäs ei sitten vaikka XX1 voisi olla, jos sellaisen laittaa?

Rival ei ole mtb voimansiirto vaikka sitä liipaisemella saakin.
Ei ole olemassakaan mekaanista xx1 takavaihtajaa jonka saa toimimaan droppikahvoilla.
Käytännössä mitään mekaanista mtb takavaihtajaa ei saa toimimaan droppikahvoilla.
Sähköisenä saa.
Mullakin simpan XT 11v di2 takavaihtaja ja alfinen di2 droppikahvat.

 

[kekkonen94]

noniin LiDLiin tulee taas pyörätarvikkeita, työkaluja sekä vaatteita jne maanantaina 2.3 - 4.3 keskiviikkoon asti.
alussa innostuin, että saan halvalla työkalusetin (crivit 20 pcs bike toolset) mutta tuo on hollowtech II:ta varten tarkoitettu ilmeisesti, ja napavaihde ei tarvii tuota takapakantyökaluakaan

Puuilon rengasraudat 3kpl on hyviä ja halpa
samalla sai kympillä (Beto) pumpun kiinnityksineen, jossa mittari ja 5.5 bar`in voima luvaten tuen kaikkiin ventiilityyppeihin.

mutta joku Lidlin noista 3:sta pyöralaukusta olisi hyvä jos ei ole älyttömän pieni.
tarviinkohan seuraavan sivun momenttiavainta keskiönlaakerin kanssa painimiseen ??

 

[wertiy]

Toivottavasti Lidlin vaatteet ovat jo hieman laadukkaampia, mutta tyhmin pyöräilyvaateostos on edelleen n. 15 v. sitten aloittelevana pyöräilijänä ja köyhänä opiskelijana Lidlista ostettu housut, paita ja takki. Aivan umpisurkea istuvuus ja säämiskä kuin vaippa. Lopulta tulivat kalliiksi, kun yhden kerran jälkeen jäi kaappiin ja lopulta lensivät vuosien jälkeen roskiin. Pätee myös yleisesti muihin noihin pyöräilytavaroihin vaikka toki voi siellä jotakin hyvää olla minkä ei lähtökohtaisesti tarvitse olla priimaa.

Ihan vaan varoituksena, että jos joku meinaa saavansa hyvää tavaraa halvalla. Vaatteista kannattaa mieluummin ostaa samaan rahaan vaikka XXL:n halppismerkkejä tai tehdä outletista löytöjä.

 

[kekkonen94]

menee aiheettomaksi, mutta koskeehan tämä pyörätarvikkeiden hankinnan harkintaakin:

poliisi kun myöntää lupia, niin ne myönnetään 5 vuoden ajaksi, 15 vuotta on puolet iästäni tietenkin ihmiset ja kauppojen tuotteet muuttuu ajassa..

Lidlissä on ehkä Suomen paras palautuskäytäntö, ei tarvitse edes kuittia olla mukana ja avattu pakkauskaan ei ole este (älä revi etikettiä kummiskaan vaatteesta), jopa elintarvikkeita saa palauttaa jos ei ole kuluttanu suurta osaa, sanot vaan ettet tykännyt. nuoret myyjät ei ehkä tiedä, mutta päälliköt tietävät varmasti, kannattaa näyttää asiakaspalvelun meili kassalla? minun tililtä oli mennyt kaks kertaa maksu viime vuonna (alle 40) sain ylimääräisen saman summan lahjakortin, kun saarnasin asiakaspalveluun.

halvalla ei toki parasta laatua voi saada, mutta istuuvuutta ei ainakaan tarvii pelätä

 

[vaappu79]

Mitään tyköistuvaa en sieltä lidlistä hommaisi. Ihan asiansa ajavan "taukotakin" eli tuulenpitävän pirun ohuen takin (menee pieneen tilaan) oon sieltä ostanut, mutta muuten ollut aika surkeaa.
Surkeat pyöräilyhanskat, huonosti istuva pyöräilypaita ja vaippa-alushousut, joissa pehmuste asettui pikkusen persuksen yläpuolelle on tullut sieltä hommattua.
Okei semi istuvat juoksutrikoot tainnut joskus myös hommata.

 

[wertiy]

menee aiheettomaksi, mutta koskeehan tämä pyörätarvikkeiden hankinnan harkintaakin:

poliisi kun myöntää lupia, niin ne myönnetään 5 vuoden ajaksi, 15 vuotta on puolet iästäni tietenkin ihmiset ja kauppojen tuotteet muuttuu ajassa..

Lidlissä on ehkä Suomen paras palautuskäytäntö, ei tarvitse edes kuittia olla mukana ja avattu pakkauskaan ei ole este (älä revi etikettiä kummiskaan vaatteesta), jopa elintarvikkeita saa palauttaa jos ei ole kuluttanu suurta osaa, sanot vaan ettet tykännyt. nuoret myyjät ei ehkä tiedä, mutta päälliköt tietävät varmasti, kannattaa näyttää asiakaspalvelun meili kassalla? minun tililtä oli mennyt kaks kertaa maksu viime vuonna (alle 40) sain ylimääräisen saman summan lahjakortin, kun saarnasin asiakaspalveluun.

halvalla ei toki parasta laatua voi saada, mutta istuuvuutta ei ainakaan tarvii pelätä

Sen takia siinä olikin, että toivottavasti laatu parantunut ja joku Lidlin hankinnassa on edes kokeillut päällä mitä tuli tilattua kontillinen Kiinasta.

Monesti urheilukauppojen omien merkkien vaatteet on ihan asiallasia, joissa joku on edes vähän miettinyt ominaisuuksia. Bibseissä olisin vielä tarkempi mitä pistää päälle.

Myös äärimmäiset halvat pellistä tehdyt työkalusetit jättäisin ostamatta. Hakee rautakaupasta perustyökalut mitä tarvitsee ja sit pyöräilyspesifeistä vain niitä joita tarvitsee.

 

[laattamaa]

Yhen parhaista urheilupipoista olen vuosia sitte liiteristä ostanu, windstopperi pelkästään otsassa ja toimii kypärän alla hyvin, harmi kun tuo malli poistu heti valikoimasta.
Saa vinkata jos tietää vastaavilla spekseillä pipon, suurimmassa osassa kun tuo windstopperi on myös korvien eessä ja siitä en tykkää.

 

[Lare]

Maastopyöräily ei ole kyllä halpa laji. Täysjouston satula on räjähtämispisteessä ja takapakassa on viides ketju menossa, eikä se välttämättä toimi enää täydellisesti kuudennella ketjulla. Jäykkäperän Shimano Cues RD-U6000 -takavaihtajan toiminta ei miellyttänyt ja ketjun kiristys reistailee, niin jospa RD-U8000 olisi parannus. Uusia vaatteitakin pitäisi ostaa.

Viime kauden vedin kahden pyörän taktiikalla, niin sentään molempien renkaissa on pintaa vielä ensi kaudellekin. Aiemmin yhdellä pyörällä ajoin jo kesällä renkaat loppuun ja syksyllä sitten pitävämpää kuviota ja kumiseosta alle. Rengasrikkoja tuli myös viime kautena kolme kappaletta, niin nyt sitten mennään litkuilla molemmissa pyörissä. Jäykkäperä viettää kesän mökillä, niin toivottavasti litkut ei kuivu, jos se seisoo pidempiä aikoja ajamatta

 

[ravallo]

Maastopyöräily ei ole kyllä halpa laji. Täysjouston satula on räjähtämispisteessä ja takapakassa on viides ketju menossa, eikä se välttämättä toimi enää täydellisesti kuudennella ketjulla. Jäykkäperän Shimano Cues RD-U6000 -takavaihtajan toiminta ei miellyttänyt ja ketjun kiristys reistailee, niin jospa RD-U8000 olisi parannus. Uusia vaatteitakin pitäisi ostaa.

Noooh... tuolla kulutuksella on varmaan jokunen tunti kulunut satulassakin?

Onhan noita huonommankin hyötysuhteen harrasteita, joissa saa ihan eri tavalla harrastetunnille tai vaikkapa kalakilolle hintaa...

 

[Lare]

Noooh... tuolla kulutuksella on varmaan jokunen tunti kulunut satulassakin?

Onhan noita huonommankin hyötysuhteen harrasteita, joissa saa ihan eri tavalla harrastetunnille tai vaikkapa kalakilolle hintaa...

Onhan sitä jonkun verran tullut ajeltua. Täysjousto on kaksi vuotta vanha ja viides ketju sekä kolmannet renkaat menossa. Vuoden vanhalla jäykkäperällä vasta toinen ketju ja toiset renkaat. Viime syksy sentään oli poikkeuksellisen kuiva, niin voimansiirto pääsi helpommalla. Ketjun ei tarvinnut rohista kurassa

Syksyllä oli vielä +300€ iskarihuolto täysjoustoon. Tajusin myös juuri, että ehkä jäykkäperän keulalle voisi tehdä jonkun huollon, mutta en tajunnut tilata mitään osia. RockShox Judy Solo Air tuskin on kovin nirso, niin voisi vain heittää moottoriöljyä alajalkoihin, moottoripyörän 5wt vaimennusöljyä vaimentimeen ja SRAM butteria huulitiivisteisiin.

 

[vaappu79]

Onhan sitä jonkun verran tullut ajeltua. Täysjousto on kaksi vuotta vanha ja viides ketju sekä kolmannet renkaat menossa. Vuoden vanhalla jäykkäperällä vasta toinen ketju ja toiset renkaat. Viime syksy sentään oli poikkeuksellisen kuiva, niin voimansiirto pääsi helpommalla. Ketjun ei tarvinnut rohista kurassa

Syksyllä oli vielä +300€ iskarihuolto täysjoustoon. Tajusin myös juuri, että ehkä jäykkäperän keulalle voisi tehdä jonkun huollon, mutta en tajunnut tilata mitään osia. RockShox Judy Solo Air tuskin on kovin nirso, niin voisi vain heittää moottoriöljyä alajalkoihin, moottoripyörän 5wt vaimennusöljyä vaimentimeen ja SRAM butteria huulitiivisteisiin.

Eikö rokkarin virallisissa ohjeissakin lykätä 5W30 öljyä alajalkoihin.
Moottoripyörän ja polkupyörän keulaöljyissä ei ole eroa.
Jotain typeryyksiä muun muuassa fox harrastaa öljyjen suhteen, eli ilmoittavat viskositeetiksi 5Wt, mutta todellisuudessa öljy on 2.5Wt.
Veikkaan tarkoitukselliseksi niin saadaan muut vaihtoehdot tuntumaan paskalta.

Kai sitä vähän on poljettu jos linkglidekin kulahtaa tota vauhtia.

 

[Lare]

Eikö rokkarin virallisissa ohjeissakin lykätä 5W30 öljyä alajalkoihin.
Moottoripyörän ja polkupyörän keulaöljyissä ei ole eroa.
Jotain typeryyksiä muun muuassa fox harrastaa öljyjen suhteen, eli ilmoittavat viskositeetiksi 5Wt, mutta todellisuudessa öljy on 2.5Wt.
Veikkaan tarkoitukselliseksi niin saadaan muut vaihtoehdot tuntumaan paskalta.

Kai sitä vähän on poljettu jos linkglidekin kulahtaa tota vauhtia.

Ei mitään muistikuvaa. Alajalkoihin laittanut vain hyllystä löytyviä jämiä moottoriöljyistä, jotka ovat juuri olleet 5W30-luokituksella. 5wt moottoripyörien vaimenninöljy on ollut halpaa Motonetista ja sitä käyttänyt Rockshoxin keulojen vaimentimeen. Shimanon jarruihin puolestaan on mennyt Citroeniin hydrauliikkaan tarkoitettua mineraaliöljyä.

Foxin alajalkojen huolto vaati jo vähän enemmän huomiota. Toiseen jalkaan meni Fox 20wt Goldia ja toiseen teflon infused öljyä. En uskaltanut lähteä kokeilemaan noille vaihtoehtoja, kun vähän arvokkaampi keula kyseessä. Riittääpähän tosin useampaan huoltoon öljyt, kun kerran osti. Tuota Goldiahan voisi laittaa myös Rokkarin alajalkoihin.

 

[Derion]

Maastopyöräily ei ole kyllä halpa laji. Täysjouston satula on räjähtämispisteessä ja takapakassa on viides ketju menossa, eikä se välttämättä toimi enää täydellisesti kuudennella ketjulla. Jäykkäperän Shimano Cues RD-U6000 -takavaihtajan toiminta ei miellyttänyt ja ketjun kiristys reistailee, niin jospa RD-U8000 olisi parannus. Uusia vaatteitakin pitäisi ostaa.

Viime kauden vedin kahden pyörän taktiikalla, niin sentään molempien renkaissa on pintaa vielä ensi kaudellekin. Aiemmin yhdellä pyörällä ajoin jo kesällä renkaat loppuun ja syksyllä sitten pitävämpää kuviota ja kumiseosta alle. Rengasrikkoja tuli myös viime kautena kolme kappaletta, niin nyt sitten mennään litkuilla molemmissa pyörissä. Jäykkäperä viettää kesän mökillä, niin toivottavasti litkut ei kuivu, jos se seisoo pidempiä aikoja ajamatta

Jos ei mitään rankkaa vedä, niin toi slx setti menettelee, mutta ainakaan ite en käyttäis slx ketjuja maastopyörässä. Mulle riitti yks trekin mukana tullu ja ei enään ikinä halppis ketjuja maasturiin. Srammin xx1 tai shimanon xtr ketju. Ei se hinta niin paljon suurempi ole.

 

[Kaalip]

Maastopyöräily ei ole kyllä halpa laji. Täysjouston satula on räjähtämispisteessä ja takapakassa on viides ketju menossa, eikä se välttämättä toimi enää täydellisesti kuudennella ketjulla. Jäykkäperän Shimano Cues RD-U6000 -takavaihtajan toiminta ei miellyttänyt ja ketjun kiristys reistailee, niin jospa RD-U8000 olisi parannus. Uusia vaatteitakin pitäisi ostaa.

Viime kauden vedin kahden pyörän taktiikalla, niin sentään molempien renkaissa on pintaa vielä ensi kaudellekin. Aiemmin yhdellä pyörällä ajoin jo kesällä renkaat loppuun ja syksyllä sitten pitävämpää kuviota ja kumiseosta alle. Rengasrikkoja tuli myös viime kautena kolme kappaletta, niin nyt sitten mennään litkuilla molemmissa pyörissä. Jäykkäperä viettää kesän mökillä, niin toivottavasti litkut ei kuivu, jos se seisoo pidempiä aikoja ajamatta

Onksulla tarkotuksella tossa 11x vaihtaja mut 12x pakka? Jaa olikin eri pyöriin ne ei mitää.

 

[Carlos]

Maastossa kyllä oman kokemuksen mukaan kovaksi tampatulla talvilopulla paljon kevyempää polkea kuin kesällä.

 

[MkH]

On kyllä tympeää hommaa tämä talvipyöräily. Toista kertaa viikon sisällä rengas puhki hiekoitussepelin vuoksi. Todella kuluttavaa myös voimansiirrolle, joka ottaa hyvin nopeasti oranssin värin suolasohjosta. Vahat kuluvat ketjuista myös ihan hetkessä. Noh, tätä varten se tuleekin kakkospyörällä hoidettua. Clariksen osat eivät vie vararikkoon, vaikka niitä pitäisi vähän useammin vaihtaa.

 

[rjr]

Tubelessillä on kyllä mukava mennä yli talven! Kunhan ei tule sitä nollakeliä jäineen, niin pärjää ilman nastojakin, kuten tänä talvena.

 

[Moska100]

Pikkuisen päivitystä kalustoon. Voi olla että tulee ens kesänä ajettua myös maastossa.

 

[vaappu79]

On kyllä tympeää hommaa tämä talvipyöräily. Toista kertaa viikon sisällä rengas puhki hiekoitussepelin vuoksi. Todella kuluttavaa myös voimansiirrolle, joka ottaa hyvin nopeasti oranssin värin suolasohjosta. Vahat kuluvat ketjuista myös ihan hetkessä. Noh, tätä varten se tuleekin kakkospyörällä hoidettua. Clariksen osat eivät vie vararikkoon, vaikka niitä pitäisi vähän useammin vaihtaa.

Suolasohjoa ei täällä ole, mutta sepeli teki ainakin parit reiät läskin takakumiin. Edessä en ole ihan satavarma olisko yksi reikä tullut.
Joo litku paikkaa, mutta noi läskin nastakumit ei ole halvimmasta päästä niin ei niihin ylimääräisiä reikiä kyllä halua.
Ja kaikki tämä kohtuu lyhyellä maantie siirtymällä.

 

[MJay]

Maantie- tai gravelpyörän hankinta itsellä pohdinnassa. Mitään vauhtitykkiä en tarvitse vaan ratsun pidemmille lenkille. Tätä nyt katsellut: Endurace CF SLX 7 Di2

Työpaikka tukee työsuhdepyörää, niin varmaan hankinta sen kautta vaikka ei enää niin kannattavaa olekaan, kun veroetu poistettiin. Hintaluokka tuossa max 4000e paikkeilla. Trek Domane toinen mitä pohtinut ja pääsisi testaamaankin.

 

[vaappu79]

Maantie- tai gravelpyörän hankinta itsellä pohdinnassa. Mitään vauhtitykkiä en tarvitse vaan ratsun pidemmille lenkille. Tätä nyt katsellut: Endurace CF SLX 7 Di2

Työpaikka tukee työsuhdepyörää, niin varmaan hankinta sen kautta vaikka ei enää niin kannattavaa olekaan, kun veroetu poistettiin. Hintaluokka tuossa max 4000e paikkeilla. Trek Domane toinen mitä pohtinut ja pääsisi testaamaankin.

Ehkä kannattanee katsella sitten enemmän niitä gravelpyöriä.
40mm gravelkumi on kuitenkin jo aikalailla standardi, jos haluaa mukavaa kyytiä. Toki mukavuus on kovin yksilöllistä. Joku 26mm kivikovasta tuubikumista 32mm tubelessiin vaihtanut tuntee varmasti ajavansa pilven päällä ja se riittää.
Mutta kumpaankaan noista mainitsemistasi ei siis 40mm mene, koska ovat niitä maantiepyöriä.

 

[hkultala]

Maantie- tai gravelpyörän hankinta itsellä pohdinnassa. Mitään vauhtitykkiä en tarvitse vaan ratsun pidemmille lenkille. Tätä nyt katsellut: Endurace CF SLX 7 Di2

Tuo ohjaamon pikasäätötoiminto tuossa vaikuttaa hyvin turhalta. Leveyttä ei kuitenkaan koskaan halua säätää uudestaan ja korkeuden säätö ei ei ole kuitenkaan tarpeeksi nopea ja vaivaton että sitä alkaisi kesken lenkin tekemään maaston muttuessa, mutta sitten tuossa on haittapuolena se, että osat ei ole standardeja.

(toki tuossa on se hyvä puoli, ettei voi ostaa pyörää jossa vääränlevyinen ohjaustanko)

 

[vaappu79]

Olisko muuten kenelläkään tietoa miten sais mitattua simpan di2 akun kunnon? Eli paljonko kapasiteetistä on jäljellä.
Rupeaa olemaan aika iällä jo tuo sm-btr1, eikä uusia ole ollut myynnissä enää hetkeen.
Kokeilun ilosta voisi koittaa kennottaa uudelleen, mutta vain kun se on todella loppu.

 

[moonbo]

Olen hämmentynyt käytettyjen pyörien hinnoittelusta. Pyynnit samaa tasoa uusien pyörien kanssa.