Pyöräily

[GGoljatti]

Äkkiseltään sanoisin että jos et asu maalla, niin käy paikallisesta pyöräliikkeestä kysymässä.

Minä onnistuin viime kesänä posauttaa keulasta paineet pois, arvelin että vähän jäykkä ja jos hitusen kosken. Ei olisi kannattanut.
Noh ajelin sillä veltolla keulalla sitten liikkeelle ja kysyin kauniisti että voisko vähän keulapumppua lainata. Sattui omistaja olemaan siinä joka pisti paineet kohdilleen, kysyin sitten samalla että paljolla pistätte jarrut uusiksi jos tilaan ja tuon pyörän ja osat.

Tunti hinta 69 ja sanoi että reilu tunti - kaksi menee.

Sanoi sitten että tarkista kahteen kertaan mitä tilaat, ei ole kuulemma yksi tai kaksi kertaa kun maantiepyöräilijä tuo hiilikuituvanteita ja pyörän ja ne ei sovi.

edit. En siis tiedä mikä siinä ei tarkalleen sovi mutta joo, kysy joltain proo lta ennekuin tilaat mitään.

 

[vaappu79]

Olen ostanut muut osat paitsi pinnat uusia vanteita varten ja kysyisin näin idioottina vielä neuvoa mitkä mitat shimanon tiedoista tulee dtswiss-laskurin
pitch circle left ja right sarakkeisiin ja flange distance left ja right sarakkeisiin
En itse edes yritä kasata noita vaan vien koko paketin ammattilaiselle.
Olisin kiitollinen avustanne.
shimanon tiedot

Flange distance (mm) 57.3

Flange diameter (mm) 105.2

Flange width (mm)
Right 3.2
Left 3.2

Offset (mm) 3.1

P.C.D. left / right (mm) 92.6

p.c.d eli pitch circle diameter aika selkeä molemmin puolin sama.
Flange distance vasen on puolet tuosta 57.3mm:tä + se offset 3.1 eli 60.4mm.
Ja oikea kanssa puolet, mutta vähennetään 3.1 eli 54.2mm.
En tiedä mittaako simppa flange distancen keskeltä niitä laippoja vai mistä, mutta jos napa on kädessä niin äkkiäkös sen mittaa.
Mutta laskurit taitaa olettaa sen mitatun keskeltä keskelle, joten kauheeta heittoa ei pitäisi tulla oli mitattu mistä vaan.
Spoke holen kohdalla voi mennä sillä perus 2.6mm mitalla.

 

[jiipeeFI]

Kiitoksia vastauksestanne ja tuo auttoi hieman ymmärtämään.
Laitoin dtswiss-laskuriin tietoja ja antoi etuvanteelle vasepuoli 297mm ja oikealle 298,mm takavanteelle vasen 292mm ja oikea 291mm.
Tuota sapim-pinnaa en löytänyt 297mm ja 291mm-mittaisina niin voiko nuo korvata noilla 292+298-mittaisilla?
Jos tuohon vielä neuvon saisin niin olisin kiitollinen.

 

[vaappu79]

Kiitoksia vastauksestanne ja tuo auttoi hieman ymmärtämään.
Laitoin dtswiss-laskuriin tietoja ja antoi etuvanteelle vasepuoli 297mm ja oikealle 298,mm takavanteelle vasen 292mm ja oikea 291mm.
Tuota sapim-pinnaa en löytänyt 297mm ja 291mm-mittaisina niin voiko nuo korvata noilla 292+298-mittaisilla?
Jos tuohon vielä neuvon saisin niin olisin kiitollinen.

Pitäis mennä ihan ok. Voihan siihen napata nippaprikatkin väliin. Painoa niistä ei juuri tule, mutta kivasti jakaa kuormaa isommalle alueelle. On halvat myös.

 

[maid]

Mistähän lähtisi etsimään varaosia etunapaan jossa lukee "Joytech 96L", ja ilmeisesti 3/8" kiinteä mummopyörän akseli tai ainakin n. 9,5mm mittasin kierteille isoksi mitaksi. Laakerit on ilmeisimmin kokoa 3/16" kun n. 4,7mm työntömitalla työntelin, ja niitä on 7kpl + murusina oleva kuulakehikko.

Tarvitsisi siis ehjän kuulakehän tuossa 3/16" koossa, näitä löytyy näköjään useammastakin kaupasta. Mutta tarvitsisi myös sen kartiomutterin (cone) tuossa 3/8" koossa, sekin niin rohtuneen näköinen että varmaan särkee uuden kehän samantien jos laittaa takaisin. Mistähän moinen pk-seudulla tai sitten tilaamalla? Mieluummin nopeasti kuin hitaasti, kun on ainut ajossa oleva talvifillari. Pari lähintä kivijalkakorjaamoa kävin kattomassa, pimeänä, toinen sairaus- ja toinen muulla lomalla. Kauemmas ei viitsisi pelkälle toivioretkelle lähteä.

Luovuttamiseen rinnastettavana ratkaisuna tämä mennee heittämällä paikalleen, jos vaan leveys on sinnepäin? Polkupyörän etuvanne 28" 20-622mm

Kiits.

E: Mietin tässä, että onkohan nuo 3/8" akselin navat miten standardeja noissa vanhoissa pyörissä? Esim. tässä kun saisi koko navan kympillä Etunapa UNION 3/8" alumiini. ei sis. muttereita mutta käyköhän nuo laakerit ja kartiot sitten heittämällä tuohon vanhaan, ettei tarvitsisi koko kiekkoa uusiksi kasata. Olisi muuten varmaan se helpoin ratkaisu. Ja kaupan päälle saisi sen akselin ja navankin.
E2: Eipä taida olla standardia, tuota Unionia näyttää löytyvän kartioissa mutta kovin on eri näköinen kuvissa kuin nykyinen Joytech. Hankalaksi menee. Ellei sitten toimisi irtokuulilla vielä tuon kuluneen kartion kanssakin, laittamalla pari kuulaa lisää.
E3: Tilasin BikeInnistä Joytechin "9,5mm" kartiot ja pussillisen 3/16" irtokuulia, kun väittivät olevan hyllyssä suoraan. Tiedä vaikka olisi sopivat. Sen kyllä tiedän, että tuolta kun tilaa jotakin, mitä ei ole omassa varastossa, niin tulee ehkä juhannukseen mennessä jos tammikuussa tilaa, mutta ei nyt paljon vaihtoehtoja näyttänyt olevan. Ajattelin heivata nuo kuulakehät ja laittaa irtokuulia vähän reilummin.

 

[PutkisetaOy]

Nyt on pari kertaa päässyt tällä leikkimään jarrujen asennuksen (säädön) jälkeen, sekä talvilenssun kaadettua.

Omistan ennestään tuon kaksi runkomallia vanhemman setin, eli vuoden 2015 fsr 2 pyörän. Vaikka geometria miltein 1:1 näiden kahden välillä, voi pelkästä parin metrin rullaukseen mukana tulevasta erosta pudota leuka lattian. Pedal stroke kadonnut lähestulkoon kokonaan uuden linkun myötä. Aiemmin jousille mennyt polkuvoima kohdistuu nyt paremmin välityksille .Yleisesti pyörä jopa hieman turhankin mukavan tuntuinen, siten että saattaa kadota viimeinenkin vaaran tunne tästä harrastuksesta, kun syö huomaamatta kaiken mitä eteen tulee. Harkitsin öhlinsin asennusta taakse, mutta vanhan mallinen öljypurkki jonka myötä jäi vain haaveisiin.

Mitenkäs onkos täällä jotain kikkakolmosia tuohon internal kaapelin vetämiseen? Vielä en lähtenyt katkomaan jarrun letkua, vaan suoritin asennuksen ulkoreittiä pitkin. Tarkoituksena toki takajarrun letku ja mah vaihtajan vaijeri ujuttaa rungon sisälle. Onko porukka käyttänyt siimaa tms saadakseen nuo parhaiten ahtaista paikoista oikeaan ilmansuuntaan?

 

[vaappu79]

Imurilla ja vaikka sillä siimalla.
Joskus ihan rautalangallakin, riippuen millainen se läpivienti on.
Joissakin menee ohjattu reitti sisällä, ettei tarvi oikeastaan mitään kikkakolmosia.