Montaako ohjauslaakeria on tullut pyöriteltyä?
Kyllä siihen pieneen tahmeuteen kannattaa varautua. Sulla taitaa olla tulossa pressfittikeskiö?Kävi mielessä tämä, raskaat vellit seassa eikä sen tarkoituskaan ole rullata ympäri (kuten esim napojen laakerit).
Onko samaa odotettavissa SRAM keskiön kanssa? Asennusviedoita pari katellut etukäteen, jossain kammet pyörii vapaana helpolla ja jossain taas vastaavasti hiukan vähemmän. Tais olla SRAM keskiö just tollanen myös, ehkä ronskimmat vaseliinit sielläkin.
Turhaa hysteriaa ehkä itseltä tän pikku hiljaa tapahtuvan kasauksen kanssa
Keskiöksi laitetaan BSA DUB, joo eihän se polkutehoja sentään syö vaikka voitelu hiukan jämäkämpää oliskin. Toki jos laakerointi rahisee tai takkuaa niin sitten viallinen.
On ne suojattu ja jossei aja lähinnä maastoa, niin kyllä ne ihan hyvin kestää käyttöä. Maastossa kurakylpy ja iskut on kovia suojatullekin tuotteelle. Tosin mulla nyt on joskus ajaessa kampikin katkennut, eli käyttö on ollut kuluttavaa Mulla on itellä aina yks keskiö varastossa odottamassa ”naksumista”, kun on niin halpa varaosana. Kertaakaan ei ole viallista osunut omalle kohdalle.
Jos klossi tuntuu ajossa olevan sopivassa kohdassa, niin sitten se on hyvä. Jos yhtään tuntuu että kenkä ei ole oikeassa kohdassa, niin sitten säädetään. Ei siinä oikein muuta ole. Kyllä sinä huomaat sitten, jos kenkä on väärässä kohdassa ja jalka kipeytyy.
Itse olen tykännyt ajella metsässäkin lukoilla, mutta makuasioitahan nämä on. Mulla on molemmissa pyörissä (mtb ja cx) Käytössä on Shimanon PD-M520 -polkimet jotka tuntuvat ajavan asiansa hyvin eivätkä todellakaan käy liikaa kukkaron päälle. Kenkinä olen käyttänyt näitä Shimanoja, jotka ainakin omaan jalkaani ovat erittäin mukavat ja kestäneet n. 2500km polkemiset viimeisen vuoden aikana hyvin kesällä ja talvella (kurakelillä ja talvella toki kengänsuojukset olleet päällä).
Jokainen mieltää tietysti tuon teknisyyden monella tapaa. Toki teknisyys ei ole synonyymi raskaan tai haastavan kanssa. Tekniikkaa vaatii myös vaudin pitäminen ja sitä yleensä teknisyydellä voidaan ilmaista.
Kunnon flättipoljin+kenkä tuo kyllä noihin polkimiin ison päivityksen. Myös lukot ovat hyvä vaihtoehto, oikeastaan jopa halvempi vaihtoehto, koska kunnon flättikengät maksaa aika paljon että pitoa on lukkojen tason lähellä kun taas aika halpakin lukkokenkä pysyy sattuneesta syystä polkimella.
Lukot vai flätti, ikuisuuskysymys, johon on yhtä monta vastausta kuin on vastaajia. Se pitää vain kokeilla molempia. Shimano on aika turvallinen valinta, jos ei ihan tiedä mitä ominaisuuksia kaipaa. Yllämainittu M520 lukkopoljin on kyllä sen luokan ikiliikkuja, ettei sen hankinnassa voi vikaan mennä. XT:n flättipolkimen saa alle satasella, joka on ihan kohtuu hinta täysmetallisesta polkimesta. Hyviä muovisia saa sitten viiteen kymppiin, esim Raceface Chester. Flättien kanssa sitten kunnon flättikengät niin saa kaiken hyödyn niistä polkimiesta. Itse menin ostamaan fläteille skeittikenkämäiset Five Tenit, näin jälkiviisaana olis kannattanu ostaa jotku vähän ohuemmat, nopeammin kuivavat kun tulee tuolla soilla rämmittyä yms. Jos menee netistä lukemaan kenkäarvosteluita, niin kaikkia aina verrataan noihin Five Teneihin, siitä ehkä voi jotain päätellä.
Ei vaan SPD (Shimanon "maastostandardi") on se "turvallinen valinta". Shimano tekee myös maantiepolkimia jotka eivät todellakaan ole turvallinen valinta".
Itsellä on ainakin yhdet M520t aikoinaan ollut. Ihan ok poljin, mutta:
Viimeisin reissu oli Mäntyharju - Repovesi ~57km. Jotenkin sellainen fiilis, että nuo lukot ei ole minulle. Omaan tekemiseen enemmän haittoja kuin hyötyjä.Tuli laitettua lukot maasto täpäriin, koskaan en ole moisia käyttänyt missään vehkeessä. Saas nähdä kuinka paljon on nutullaan ja lähteekö henki
Shimanon PD-M9120 polkimet ja kaveriksi SH-ME701 kengät.
Tämä luotto on se monelle se kynnys, jonka ylittämisessä voi mennä yksi ajokausi. Joillain sitä ei tule ikinä. Tottumisen jälkeen niiden käyttö tulee selkäytimestä ja voi ajaa loppuun asti. Ei se luotto ihan hetkessä synny.Laitoin itse täpäriin lukot testiin viime syksynä / nyt keväällä. Viimeisin reissu oli Mäntyharju - Repovesi ~57km. Jotenkin sellainen fiilis, että nuo lukot ei ole minulle. Omaan tekemiseen enemmän haittoja kuin hyötyjä.
Eilen vaihdoin takaisin flätteihin ja oli sellainen kotiinpaluun fiilis. Oma ajaminen oli heti paljon rennompaa. Mutta kukin vetää, niin kuin itselle parhaalta tuntuu.
- Ehdottomasti pahimpana haittana tuli itselle uskalluksen puute ja siitä aiheutunut suorituksen heikentyminen. Heti kun tulee pahempaa paikkaa, niin tulee klipattua irti kun loppuu luotto omaan tekemiseen. Tämä on toki virhe, koska irti klipattuna on heti paljon paskempi ajaa. Toistoja, toistoja, toistoja... ja varmaan oppisi paremmaksi, mutta en sitten tiedä haluanko uhrata ajokertojani vain tähän
- Fläteillä voin puskea niin loppuun ja rajoille kuin vain jaksaa/uskaltaa ja silti tietää että se jalka lähtee koska vain tasapainottamaan / tueksi pikaisesti
- Lukoilla etuna on toki se, että esim. rytyytyksessä jalat ei hypi irti polkimilta. Mutta tässä on juuri se plus/miinus itsellä, eli yleensä se rytyytys on sitten sitä pahaa paikkaa, missä uskallus loppuu ja irti klippaus houkuttaa liikaa
- Ajoin lukoilla löysimmällä ja ne on kyllä johdonmukainen, helppo ja nopea klipata irti, pikatilanteesakin irtosi kyllä, vaikka pari kertaa olikin kumossa kun ei ihan heti irronnut. Jonkun juurakkoisen kapean tiputuksen reunalla ei silti tunnu kovin mukavalta
- Lukoilla jalat ovat lähempänä fillaria (ainakin hankkimillani), mikä tuntuu itselle huonommalta kuin flättien hivenen leveämpi ja siten vakaampi asento
- Vaikka lukoilla onkin hivenen sitä floattia ja jalkaa voi liikutella irti klippaamatta, niin silti fläteillä jalan asentoa ja paikkaa voi muuttaa ihan eri tavalla
- En havainnut sitä paljon mainostettua noston tuomaa voimahyötyä lukoilla. En toki varmaan osannut oikein vielä pyörittääkään ja mäissä se nostelu oli varmaan ylikorostettua
- Hankkimani Shimanon PD-M9120 polkimet ja kaveriksi SH-ME701 kengät olivat kyllä oikein toimivat ja mukavat ajaa muuten, niitä voin suositella
- Flätti polkimina halvat Nukeproof Neutron EVO:t, mitkä juuri avasin ja huolsin ja kenkinä FiveTen Freerider Contactit.
Mulla on kakkospyörässä crankbrothersin doubleshotit ja niissä on jotenkin saatu sopivaksi se akselin toiminta, eli ne ei pyöri itsekseen väärinpäin. Eli jos on flätti/lukko puoli ylöspäin ja pyöräyttää kampia, niin se pysyy samassa asennossa. Näin ainakin paikallaan ja tasaisella alustalla.
Tässä on kyllä hyviä pointteja. Kerkesin jo miettimään, että onko sitten aina käytettävä vain pyöräilykenkiä ja otettava vaikka lenkkarit reppuun, jos on aikeissa esim. pyöräillä lasten kanssa leikkipuistoon. Joten tuollainen lukko/flätti poljin voisi olla omaan käyttööni parempi.
Häkin avulla on paljon parempi tehdä ekat pari polkasua vaikka kantapäällä jos joutuu vaikka pysähtymään maastossa ei-niin-ideaaliin kohtaan. Jotkut diadoran mtb spd kengät oli lisäksi ihan helvetin vaikeat saada M520 polkimilla lukittua vauhdista vaikka ei todellakaan ollut ekaa kesää lukkopolkimet pyörässä. Sen sijaan M785 polkimilla joissa häkki onnistui jostain syystä paljon paremmin. Nyt kenkinä shimanon am9 ja lukitus onnistuu vaivattomasti myös M520 polkimilla.
Olen osittain samaa mieltä. Vaikka mulla itsellä on shimanon pienellä häkillä olevat polkimet (M530), niin ei se häkki kyllä tuo ~mitään etua edes löysemmän Fivetenin lukkokengän kanssa. Häkki on vaan liian matala klossin sijaintiin nähden. Toinen juttu on on sitten taas Crankin isolla häkillä olevat lukot, esim. Mallet DH, jossa se poljin on oikeasti kengän pohjassa isolta alalta kiinni. Kaaduin jopa noilla kaksi kertaa, kun joskus testasin kaverin pyörää ja polkimia.
Molemmilla Shimanon lukkopolkimilla pystyy ihan hyvin pikkuajot hoitamaan lenkkareilla. Ei kannata sen takia ottaa mitään kaksitoimisia hirvityksiä. Itsekin ajelen joka päivä lounaalle 1-3km edestakas lenkkareilla ja kaikissa pyörissä on SPD tai SPD-SL.
Tilalle "mutterikannalla" oleva ruuvi? tai ehkä tuota bitchiä mahtuu vääntämään 1/4 tuuman avaimella (tai siis jakoavaimella)
Joo se vois olla tosiaan ratkaisu
Ja toi ruuvi sais mielellään olla sellainen että sen saa vielä vuosien päästä irti.
Jep, parempi varmaan laittaa lukitteen sijasta rasvaa väliin. No, löysin 160mm levyn taakse jos tuohon ei 180mm viitti koittaa tunkea.
Onpa suunnittelun kukkanen.Jarrujen asentelua, oli taakse varattuna 180mm levyt ja Q40 adapteri, taitaa jäädä laittamatta ellei ole olemassa kirurgille tarkoitettua torxeja. Edes ilman adapteria mene normi työkaluilla kiinni tuo ylempi mutteri.
Jep, ahtaaksi saatu. Yleensä tuo kiinnitys on taaempana niin ole mitään tiellä.
Joo kiitti, tuo vilahtaa asennusvideossa ja näkyy että vain oik.ulkoinen 4,5mm spaceri tarvitaan. Niistä sisemmistä ei mainittu halaistua sanaa ja olivat keskiössä valmiiksi paikallaan joten meni oletuksena mukaan. Otan ne pois ja laitan sen uloimman 4,5mm takas niin menee oikein. Tuo olis ollut hyvä olla printattuna mukana sekä keskiössä että kampisarjassa.Oisko tästä taulukosta apua? Kuinka leveä se sun keskiö on?
Mä arvostan sisäisiä vientejä, koska huollatan fillarin aina maahantuojalla, joka osaa helposti vetää uudet kuoret rungon sisään tarvittaessa. Ymmärrän hyvin, että himassa räplääjät tykkää noista ulkoisista kyllä.
Niin no en mä mitään räplää. Tasan yhtä vittumaiset ne sisäiset vedot on kaikille.
Ajat ilmeisesti Polella? Vielä kun Leo keksisi, miten jarrut saadaan letkuttomiksi...Niin pääsisi nipparisirkuksesta eroonNiin no en mä mitään räplää. Tasan yhtä vittumaiset ne sisäiset vedot on kaikille.
Mun pääpaino fillareissa on ihan funktionaalisuus, ei miltä ne näyttää. Toki siihen ulkonäköaspektiin voi silti huomiota kiinnittää.
Lainataan tähän Pole Staminan brosyyriä.
