Pyöräily

[latee77]

3M VHB teippi on siinä Quadlockin universal kitissä.

3M™ VHB™ -teippi 4910

www.3msuomi.fi

Tätä siis. Löytyy varmasti muutakin käyttöä jos tehokasta kamaa.

 

[Hardzaa]

Se ois nyt kesikset vaihdettu YT Jefsyynkin. Pientä tuskaa oli saada tubeleksena nousemaan, mutta nyt muutaman tunnin "tauon" jälkeen pomppas heti vanteelle. Ihanat äänet kun napsahtelee paikoilleen....
Kesemmällä kuitenkin laiskottaa, ettei eturengasta tule vaihdettua pitävämpään satunnaisia parkki ajoja varten, niin eteen päätyi varastossa ollut High Roller II 2.4" ja taakse sama tuttu Rekon 2.6"

Keväälle haaveena olisi tehdä ½ päivän ajuja jostain hieman kauempaa kotia kohti tai muita vastaavia etaeppeja käyttäen apuna polkuja, tien pohjia ja kaikkea mitä tulee vastaan. Karkea reittisuunittelu enakkoon, mutta lopullinen reitti sitten maaston mukaan.

 

[Hyppyri88]

Mitäs maastopyörää suosittelette XXL:stä n tonnilla? Oon kattonu tota XC290 Prota. Tosiaan pitäs XXL:stä löytyä. Lähinnä kiinostaa hyvä hinta/laatusuhde.

Tätä siis katsellut:

White XC 290 Pro 19, unisex maastopyörä - Musta - Maastopyörät | XXL

Læs mere om XC 290 Pro 19, unisex maastopyörä. Tryg handel med Prisgaranti og 365 Dages Åbent Køb

www.xxl.fi

Pituutta löytyy 182cm ja painoa 78 kg. Lähinnä satunnaisia 5-15km lenkkejä maastossa ja maantiellä.

 

[Incredible Buff]

Kona kahunaa on kehuttu hyväksi, ok osatki siinä on.

Kona Kahuna

Ensimmäinen oikea maastopyöräsi? * Kona 6061 alumiinirunko modernilla runkogeometrialla * RockShox Recon Recon RL Solo Air 100mm joustohaarukka * Shimano Deore 1x12 vaihteisto * Shimano MT410 hyd

www.bikeshop.fi

Itseä kyllä hirvittäisi tuo Sram hinnat alkaen Eagle. Vielä GX-sarjan takavaihtaja on aika heppoista tekoa niin mitä tuolta pari sarjaa alempana olevalta voi odottaa. Pelkkää muovia?

 

[Kamsi]

Mitä hybridipyörää suosittelisitte noin 600€ budjetilla? Löytyykö tuolla hinnalla pyörää missä osat ovat metallia eikä ensimmäisen sadan kilometrin jälkeen pitäisi viedä pyörää huoltoon?

 

[an13]

Mitä hybridipyörää suosittelisitte noin 600€ budjetilla? Löytyykö tuolla hinnalla pyörää missä osat ovat metallia eikä ensimmäisen sadan kilometrin jälkeen pitäisi viedä pyörää huoltoon?

XXL:stä tänää SC lite 636€:llä White SC Lite FF 20, miesten hybridipyörä - Musta - Hybridipyörät | XXL

 

[Kamsi]

XXL:stä tänää SC lite 636€:llä White SC Lite FF 20, miesten hybridipyörä - Musta - Hybridipyörät | XXL

Miksiköhän XXL:n hybridipyörissä ei ole lokareita?

 

[an13]

Painetaan hinta alas ja saadaan tarvikemyyntiä kun seisontajalan, lukon, tarakan, valon, lokarit voi myydä lisähintaan. Ja jos nuo kaikki olisi kiinni niin se olisi kai "trekking" pyörä sitten.

 

[kjns]

Miksiköhän XXL:n hybridipyörissä ei ole lokareita?

Aika monetkin firmat myy hybridejä ilman lokareita ja tarakoita, ei sinänsä mitenkään epätyypillistä...

Ja sillä saadaan ”listahinta” alemmas tarjoushaukkoja varten ja sitten näppärästi lisämyyntiä paremmalla katteella tarvikkeista ja palveluista (myydään asennettuna).

 

[Kamsi]

Mitenkäs nämä alle 600 euron pyörät esimerkiksi Tunturin Active? vk.com olisi alle 600 euron lokareidenkin kanssa.

 

[McLovin]

Pyöräkuume iski ja tekisi mieli hankkia jonkinlainen ratsu alle.

Budjetti on varsin maltillinen 300€.
Työmatka-ajoa tulee joka maanantai ja torstai noin 2 kilometriä asfaltilla. Myös satunnaista ajoa tulee viikonloppuna noin 1-15 kilometriä niin asfaltilla kuin maastossakin. Voisi ehkä uuden pyörän myötä huvittaa ajella enemmänkin ja vielä enempi vaihtelevissa maastoissa.

Tähän asti on poljettu vanhalla nopsan mummopyörällä kaikki ajot viimesen kymmenen vuoden ajan, mutta alkaa jo vähän tympäsemään.

Kysymys onkin, että mitä lähteä etsimään tuolla summalla ja noilla ajomäärillä? Saako kolmellasataa mitään kelvollista, vai jatkanko vaan vanhalla mummopyörällä ja laitan säästyneet rahat johonkin turhempaan?

 

[hkultala]

Miksiköhän XXL:n hybridipyörissä ei ole lokareita?

Jotta käyttäjän ei ole pakko ottaa niitä, jos ei halua niitä.

Ne on lisävaruste. Jos ne lokarit haluaa, ne saa kyllä siihen pyörään ostettua sen pyörän mukana ja liike kyllä tällöin asentaakin ne.

Ihan sama melkein kaikissa >300 euron pyörissä, liikkeestä riippumatta.

Yli tonnin pyörät tulee myös käytännössä aina ilman polkimia, jotta ostaja voi valita itselleen mieluisat polkimet.

 

[Tatska91]

Miksiköhän XXL:n hybridipyörissä ei ole lokareita?

Kun kävin katselemassa ja testiajamassa pyörää xxl:ssä pari vuotta sitten niin myyjä kyllä sanoi, että lokasuojat ja tavaratelineet laitetaan kaupanpäälle jos sellaiset haluaa.

 

[Berzza]

Pyöräkuume iski ja tekisi mieli hankkia jonkinlainen ratsu alle.

Budjetti on varsin maltillinen 300€.
Työmatka-ajoa tulee joka maanantai ja torstai noin 2 kilometriä asfaltilla. Myös satunnaista ajoa tulee viikonloppuna noin 1-15 kilometriä niin asfaltilla kuin maastossakin. Voisi ehkä uuden pyörän myötä huvittaa ajella enemmänkin ja vielä enempi vaihtelevissa maastoissa.

Tähän asti on poljettu vanhalla nopsan mummopyörällä kaikki ajot viimesen kymmenen vuoden ajan, mutta alkaa jo vähän tympäsemään.

Kysymys onkin, että mitä lähteä etsimään tuolla summalla ja noilla ajomäärillä? Saako kolmellasataa mitään kelvollista, vai jatkanko vaan vanhalla mummopyörällä ja laitan säästyneet rahat johonkin turhempaan?

Katso käytettyjä, jos löytyisi sopivia.

 

[laattamaa]

Manitou Mastodon COMP Federgabel - fatbike24.de

80-140mm Federweg Optionen Bis zu 5.05 Zoll Reifenfreiheit Super steif

www.fatbike24.de

Itseä kyllä hirvittäisi tuo Sram hinnat alkaen Eagle. Vielä GX-sarjan takavaihtaja on aika heppoista tekoa niin mitä tuolta pari sarjaa alempana olevalta voi odottaa. Pelkkää muovia?

Nuitapa ne näkyy järkiään oleva nuissa budjetti pyörissä, aikasa kestää ja vaihtaa sitte paremman tilalle kun laukiaa.

 

[Kamsi]

Olisiko muita suositteluja hybridipyöräksi? XXL:n tarjous meni hieman ohi noita lisäosia ihmetellessä.

 

[Ziilot]

Onko joku perusteltu syy, että noissa ihan 1000€ hybrideissäkin on 3x vaihteisto ja pomppukeppi keulana?

 

[ravallo]

Onko joku perusteltu syy, että noissa ihan 1000€ hybrideissäkin on 3x vaihteisto ja pomppukeppi keulana?

Ei. Nuo on varmaan se pääasiallinen syy miksi hybridillä on pyörätyyppinä niin paska maine.

Mut ei niitä ihan kaikkiin hybrideihin onneksi tungeta.

 

[pkuitune]

Yli tonnin pyörät tulee myös käytännössä aina ilman polkimia, jotta ostaja voi valita itselleen mieluisat polkimet.

Näinhän se menee. Kalliimmissa fillareissa soisi myös satulan osalta poisjättömahdollisuutta tai vähintäänkin valinnan varaa, sikäli kun noita käyttämättömiä ensiasennussatuloita näkee melko usein myytävän Fillaritorin puolella.

 

[taski]

On se hienoa kun kausi alkaa ihan toden teolla. Nyt alkaa ryteiköt olla jo niin kuivia ettei joka paikka ole yltä päältä savessa. SUP:lla tämän kevään parhaat fiilikset kun nuotiopaikalla pääsi vähän inkivääriolutta vetäseen. Muutama tuollainen 30km lenkki pelkkää metsäpolkua jyräämällä pistää hymyn korviin. Nyt vielä kun pääsis johonkin rinteeseen oikein kunnolla syöttämään täpärillä ja vähän vielä kelit lämpenis niin vois olla vaikka 10h päivässä pihalla fillarin kanssa. Sen jälkeen illalla auton rattiin cruisingia suihkusta tulleena. Mikäs sen parempaa lämpiminä kesäiltoina.

Kuvat liittyy

 

[Lämpöpumppu]

Nyt loppukeväästä tulee 6 vuotta ja noin 12000km täyteen Inseran ritsalla. Ennakkoluuloista (fillarifoorumin) huolimatta on kyllä ollut hintaisekseen (2014 uutena ~700€) pätevä peli maastopoluilla. Jarrupalat sekä ketjut vaihtanut kerran vuodessa ja nyt toinen takapakka menossa, eikä ole pahemmin muuta huoltoa tarvinnut tehdä.

 

[Pseudo]

Olisiko muita suositteluja hybridipyöräksi? XXL:n tarjous meni hieman ohi noita lisäosia ihmetellessä.

Hybridipyöriä on niin miljoona että kai vaikea suositella mitään spesifiä. Monesti kauppa kokoaa omat pyöränsä niin valmiita malleja ei edes ole referoitavaksi. Muutama vuosi takaperin puolisolle etsittiin max 500e hybridiä niin paras lopputulos oli googlettaa Shimanon osasarjojen hierarkia ja pyöräliikkeistä selailla tarjontaa. Ja ihan oikeista pyöräliikkeistä, ei xxl/intersport/prisma (alennukset tietty eri juttu). Sillon oli fiilis että pyörään oli lyöty yksi vähän parempi osa ja sen varjolla ratsastettiin mainostaessa vaikka muut palikat ihan alinta mahdollista. Lopulta espoon jostain fillarikaupasta löyty halvemmalla ja paremmilla osilla kun isoista kaupoista.

 

[Sejus]

Olisi hankinnassa n.1000€ jäykkäperämaasturi, tällä hetkellä kisaa johtaa tämä:
Grand Canyon AL SL 7.0

Mietteitä, risuja ja ruusuja? Tokihan muitakin vaihtoehtoja mielellään katsoisin jos teiltä tulee ehdotuksia.
Edit. Niin ja joku fiksaatio on nyt iskenyt että pitää olla 29" renkaat.

 

[jase]

Nyt loppukeväästä tulee 6 vuotta ja noin 12000km täyteen Inseran ritsalla. Ennakkoluuloista (fillarifoorumin) huolimatta on kyllä ollut hintaisekseen (2014 uutena ~700€) pätevä peli maastopoluilla. Jarrupalat sekä ketjut vaihtanut kerran vuodessa ja nyt toinen takapakka menossa, eikä ole pahemmin muuta huoltoa tarvinnut tehdä.

Iso peukku tälle. Kyllä ne "paskatkin" osat kestää jos niistä pitää huolta. Ootko keulaa huoltanut? Tulee mukavasti herkkyyttä takaisin kun rasvaa ja vaihtaa öljyt.

 

[jase]

Olisi hankinnassa n.1000€ jäykkäperämaasturi, tällä hetkellä kisaa johtaa tämä:
Grand Canyon AL SL 7.0

Mietteitä, risuja ja ruusuja? Tokihan muitakin vaihtoehtoja mielellään katsoisin jos teiltä tulee ehdotuksia.
Edit. Niin ja joku fiksaatio on nyt iskenyt että pitää olla 29" renkaat.

Posti/suoramyyntipyöristä Radon Cragger, 65 asteen keulakulmalla ei pitäs niin helposti tangon yli lentää jos tykkää teknisestä maastosta, selkeänä miinuksena Canyoniin on SX-osasarja. Ragleyltä löytyy vastaavia pyöriä, kuten Big Al.
Kivijalasta Orbea Alma tai Radonin tapaan vähän agressiivisemmalla geometrialla Laufey tai sitten Kona Honzo. Mutuilen että Trekiltäkin löytyy niin XC kuin trail jäykkistä. Kivijalan hinnoista saa yleensä neuvoteltua sen 10% pois. Ehkä taittuu silti enemmän suoramyyntipuolelle tuolla budjetilla.

Tossa hintaluokassa joudutaan tekeen niin paljon kompromisseja, että itse pitäisin pääasiallisena valintakriteerinä runkoa, sen geometriaa ja ominaisuuksia. Loput kalut voi vaihtaa sitä mukaa kun ne jää polun varteen tai tekee vain mieli. Pääasia että pääsee ajaan

 

[StevieY]

Mitähän kamaa laittaisi tilalle kun Canyonin paketista ei löytynyt asennustahnaa stemmin kiinnitykseen?

 

[vaappu79]

Mitähän kamaa laittaisi tilalle kun Canyonin paketista ei löytynyt asennustahnaa stemmin kiinnitykseen?

Siis onko kaulaputki hiilikuitua?

 

[StevieY]

Siis onko kaulaputki hiilikuitua?

Ei, ja juu ilmeisesti vain hiilikuitupyöriin tulee pussukka mukana. Ohjeissa kuitenkin neuvotaan laittamaan, niin hämmensi!

 

[spengele]

Itseä kyllä hirvittäisi tuo Sram hinnat alkaen Eagle. Vielä GX-sarjan takavaihtaja on aika heppoista tekoa niin mitä tuolta pari sarjaa alempana olevalta voi odottaa. Pelkkää muovia?

Oon kyllä tosta GX:stä erimieltä. Mulla on kahdessa pyörässä GX vaihteisto ja saa runtua ihan huolella. Kerran olen yhden rissan laakerin puhdistanut, mutta muuten ei mitään vikoja. Kolhujakin on tullut ihan kiitettävästi. Pesen nuo kyllä kerran vuodessa ultraäänipesurissa ja muutenkin huollan pyörät säännöllisen epäsäännöllisesti. Shimanon puolelta Sram:n GX vertautuu mun mielestä XT tasoon. GX:sta paremmat osat on jo täysin kilpa-ajoon kelpaavia. Varmasti GX:lläkin ajetaan kilpaa endurossa tai muissa MTB kisoissa entry levelillä, mutta ne XX1 sarjat on sitten niille, ketkä tavoittelee toistuvasti kiiltävimpiä pokaaleja ja treenaavat määrätietoisesti ja tavoitteellisesti. Omissa vehkeissä on ollut XT, SLX, GX, X9 ja X0 palikoita. Tuttujen vehkeistä on tuntumaa XTR, XX1 ja NX osista. Oon aina suositellut, että jos vähänkin tuntuu siltä, että haluaa ryskyttää täysillä, mutta kisaaminen ei välttämättä kiinnosta, niin XT tai GX. Jos taas täysillä ajaminen ei niin kiinnosta, niin NX tai SLX riittää. Kisoihin sitten niin kalliit komponentit kuin lompakko vaan kestää.

 

[lmu2002]

Olisiko muita suositteluja hybridipyöräksi? XXL:n tarjous meni hieman ohi noita lisäosia ihmetellessä.

Itse hommasin juuri tämmöisen kun pläräsin tarjontaa. Halusin viedä rahani mieluummin pikkufirmaan kuin jättiketjuun. Hyvä palvelu ja sai heittää kunnon lenkin useammalla pyörällä jotta sopiva löytyy. Eivät tuputtaneet suu vaahdossa kalleinta vaan kysyttiin tarve ja sitten esiteltiin ehdokkaita, joita sai kokeilla. En löytänyt itselleni perusteluja kalliimmalle kun ajelutkin on satunnaista. Ja kyllähän tuolla ihan lenkkiäkin ajelee. Jos myöhemmin tulee tarvetta niin tuotahan voi sitten parannella kun runko on ihan ok: kevyt ja jämäkkä. Metsään sitten jotain ihan muuta laitetta.

 

[Incredible Buff]

Oon kyllä tosta GX:stä erimieltä. Mulla on kahdessa pyörässä GX vaihteisto ja saa runtua ihan huolella. Kerran olen yhden rissan laakerin puhdistanut, mutta muuten ei mitään vikoja. Kolhujakin on tullut ihan kiitettävästi. Pesen nuo kyllä kerran vuodessa ultraäänipesurissa ja muutenkin huollan pyörät säännöllisen epäsäännöllisesti. Shimanon puolelta Sram:n GX vertautuu mun mielestä XT tasoon. GX:sta paremmat osat on jo täysin kilpa-ajoon kelpaavia. Varmasti GX:lläkin ajetaan kilpaa endurossa tai muissa MTB kisoissa entry levelillä, mutta ne XX1 sarjat on sitten niille, ketkä tavoittelee toistuvasti kiiltävimpiä pokaaleja ja treenaavat määrätietoisesti ja tavoitteellisesti. Omissa vehkeissä on ollut XT, SLX, GX, X9 ja X0 palikoita. Tuttujen vehkeistä on tuntumaa XTR, XX1 ja NX osista. Oon aina suositellut, että jos vähänkin tuntuu siltä, että haluaa ryskyttää täysillä, mutta kisaaminen ei välttämättä kiinnosta, niin XT tai GX. Jos taas täysillä ajaminen ei niin kiinnosta, niin NX tai SLX riittää. Kisoihin sitten niin kalliit komponentit kuin lompakko vaan kestää.

Niin onko sulla 11spd vai 12spd Eagle?

 

[Troottinin Pulli]

Teini-ikäisen pojan maastopyörään/hybridiin pitäisi hommata uudet renkaat. Nyt siinä on jotkut ostettaessa ollet Mitas merkkiset erittäin leveät, jotka vaikuttavat todella surkeilta, etenkin pistosuojaukseltaan.

Hinta edellä lähinnä mennään, kunhan saisi vähintään kohtuullisen hyvän pistosuojauksen ja kohtuuhyvän rullaavuuden. Lähinnä asfalttiajoa, jonkun verran hiekkatietä, joten lähdetään vähäsen kapeammilla, kuin nyt alla olevat 58 milliset.

Meneekö pahasti metsään jos ostaa esim,. nämä continentalin ride tourit ~15€ kappalehintaan näillä kriteereillä?
Continental Ride Tour 28" 47-622 harmaa ulkorengas | Karkkainen.com verkkokauppa

 

[vaappu79]

Teini-ikäisen pojan maastopyörään/hybridiin pitäisi hommata uudet renkaat. Nyt siinä on jotkut ostettaessa ollet Mitas merkkiset erittäin leveät, jotka vaikuttavat todella surkeilta, etenkin pistosuojaukseltaan.

Hinta edellä lähinnä mennään, kunhan saisi vähintään kohtuullisen hyvän pistosuojauksen ja kohtuuhyvän rullaavuuden. Lähinnä asfalttiajoa, jonkun verran hiekkatietä, joten lähdetään vähäsen kapeammilla, kuin nyt alla olevat 58 milliset.

Meneekö pahasti metsään jos ostaa esim,. nämä continentalin ride tourit ~15€ kappalehintaan näillä kriteereillä?
Continental Ride Tour 28" 47-622 harmaa ulkorengas | Karkkainen.com verkkokauppa

https://m.bikester.fi/schwalbe-hurricane-performance-clincher-tyre-28x160-addix-1102481.html

https://m.bikester.fi/tarjoukset/polkupyoran-osat/350245.html

 

[pkuitune]

Mitähän kamaa laittaisi tilalle kun Canyonin paketista ei löytynyt asennustahnaa stemmin kiinnitykseen?

Eikö Canyoneissa ole stemmiä valmiiksi kiinnitettynä kaulaputkeen? Kaikissa fillareissa, jotka olen postimyynnin kautta tilannut, on ollut stemmi valmiiksi kiinnitettynä.

 

[stool]

Canyonilla on stemmi kiinnitettynä kaulaputkeen, mutta ei ohjaustankoon. Itselläni tuli kyllä tahnat mukana viime syksynä, vaikka onkin alumiinirunko. Mutta eipä sitä tuohon varmaan tarvitse.

Edit. Aivan, tahna tuli varmaan siitä syystä kun on hiilikuituinen satulatolppa.

 

[pkuitune]

Itsellä on maantiefillarissa teräksinen runko ja hiilikuituinen satulatolppa... Olisikohan tuohon väliin pitänyt pistää tuota tahnaa? Ainakin nyt ensimmäisen 1000 km kokemuksella tolppa on pysynyt liikkumattomana, joten siltä osin ei liene mitään akuuttia tarvetta.

 

[vaappu79]

Kuitunen pysyy kyllä ilman sitä tahnaakin. Tahnalla hieman paremmin. Jos nyt jeesustellen vetää momenttiavaimella vaan sen 5Nm pultteihin niin ei välttämättä pysy.

 

[jase]

Itsellä on maantiefillarissa teräksinen runko ja hiilikuituinen satulatolppa... Olisikohan tuohon väliin pitänyt pistää tuota tahnaa? Ainakin nyt ensimmäisen 1000 km kokemuksella tolppa on pysynyt liikkumattomana, joten siltä osin ei liene mitään akuuttia tarvetta.

Teräksen ja hiilikuidun kanssa ongelma ei ole kitkan puute vaan epoksin ja teräksen reagointi keskenään. Se jää siihen aika hyvin kiinni. Meinasi jäädä teräsgraveli ostamatta kun myyjä ei saanutkaan tolppaa irti vaa rikkoi sen yrittäessään vaihtaa alkuperäistä alutolppaa takaisin. Laimealla hapolla (kokiksella) sekin lopulta irtosi.

 

[Zheme]

Meni XXL:n White-kamppis ohi mutta katsoin että siellä olisi tällä hetkellä Ghost Square Cross tarjouksessa.
Nopealla vilkaisulla näyttää ihan näppärältä munamankelilta, mutta onko tästä foorumin asiantuntijoilla muuta näkemystä?

Ghost Square Cross 1,8 HD Altus 1920, miesten hybridipyörä - Harmaa - Hybridipyörät | XXL

Lue lisää tuotteesta Square Cross 1,8 HD Altus 1920, miesten hybridipyörä. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja 30 päivän hintalupaus!

www.xxl.fi

 

[Hardzaa]

Ihan vinkkinä, että tuossa hintaluokassa etsi pyörä missä ei ole joustohaarukkaa. Noilla ei saa kun painoa keulaan ja huonot ominaisuudet.

 

[pkuitune]

Teräksen ja hiilikuidun kanssa ongelma ei ole kitkan puute vaan epoksin ja teräksen reagointi keskenään. Se jää siihen aika hyvin kiinni. Meinasi jäädä teräsgraveli ostamatta kun myyjä ei saanutkaan tolppaa irti vaa rikkoi sen yrittäessään vaihtaa alkuperäistä alutolppaa takaisin. Laimealla hapolla (kokiksella) sekin lopulta irtosi.

Hyvä, että tuli puheeksi Täytyykin pistää seuraavaan tilaukseen mukaan tuota asennustahnaa.

 

[Sejus]

Posti/suoramyyntipyöristä Radon Cragger, 65 asteen keulakulmalla ei pitäs niin helposti tangon yli lentää jos tykkää teknisestä maastosta, selkeänä miinuksena Canyoniin on SX-osasarja. Ragleyltä löytyy vastaavia pyöriä, kuten Big Al.
Kivijalasta Orbea Alma tai Radonin tapaan vähän agressiivisemmalla geometrialla Laufey tai sitten Kona Honzo. Mutuilen että Trekiltäkin löytyy niin XC kuin trail jäykkistä. Kivijalan hinnoista saa yleensä neuvoteltua sen 10% pois. Ehkä taittuu silti enemmän suoramyyntipuolelle tuolla budjetilla.

Tossa hintaluokassa joudutaan tekeen niin paljon kompromisseja, että itse pitäisin pääasiallisena valintakriteerinä runkoa, sen geometriaa ja ominaisuuksia. Loput kalut voi vaihtaa sitä mukaa kun ne jää polun varteen tai tekee vain mieli. Pääasia että pääsee ajaan

Näistä kiinnitti huomion Orbea alma h50, tätä olisi ainakin kokeiltavana paikallisessa liikkeessä. Kattelin että tuosta on näköjään olemassa h30 malli joka on satkun kalliimpi, onko tuo satkun arvoinen päivitys?

 

[Oksa]

Teräksen ja hiilikuidun kanssa ongelma ei ole kitkan puute vaan epoksin ja teräksen reagointi keskenään. Se jää siihen aika hyvin kiinni. Meinasi jäädä teräsgraveli ostamatta kun myyjä ei saanutkaan tolppaa irti vaa rikkoi sen yrittäessään vaihtaa alkuperäistä alutolppaa takaisin. Laimealla hapolla (kokiksella) sekin lopulta irtosi.

Kiitos, opin jotain uutta. Ostin tänä vuonna uuden pyörän ja ihmettelin aiemmin miksi satulatolppaan on laitettu jotain mönjää. Googlasin, niin hiilikuituahan se on.

 

[an13]

XXL White hybrideissä se hyvä puoli että tuovat noita ei-keulajousitettuja myös edulliseen hintaluokkaan, kun monessa ns merkissä yritetään markkinoida jousituksella ja lopputulos huonompi.

 

[Lucas]

XXL White hybrideissä se hyvä puoli että tuovat noita ei-keulajousitettuja myös edulliseen hintaluokkaan, kun monessa ns merkissä yritetään markkinoida jousituksella ja lopputulos huonompi.

Sehän kunnollinen keulajuosi taitaa maksaa sen 500+ euroa. Eli alle tuhannen euron hintaluokan uudissa pyörissä se keulajousi on kasa paskaa ja paremman pyörän saa kun sen jättää pois.

Jos budjetti on alle 500 euroa niin käytetyt pyörät ovat silloin usein harkinnan arvoinen vaihtoehto. Itsekkin pari viikkoa sitten ostin 150 euron hinnalla Trekin jäykkäkeulaisen hybridin arkiajoon. Voimasiirtona vielä Deore sarja. Parin sadan kilometrin kokemuksen perusteella hintaisekseen hyvä peli. Runkonumeron perusteella selvittelin ettei ole varastettu ja myyjäkin ammattinsakin perusteella vaikutti siltä että hämmästyisin jos varastettuja pyöriä trokaisi.

Tori.fi sivuston pyöräilmoituksia selatessa muutama pyörä oli kyllä sellainen että hämmästyisin jos eivät olisi varastettuja. Tyyliin parin tonnin arvoista pyörää myy parilla sadalla, nimi viittaa erääseen etniseen vähemmistöön, numerona prepaid tai sitten pelkkä sähköposti ja esiteltäisiin jossain sovitussa paikassa pyörää ja jäänyt vielä "ylimääräiseksi" pyörä.

 

[Lämpöpumppu]

Iso peukku tälle. Kyllä ne "paskatkin" osat kestää jos niistä pitää huolta. Ootko keulaa huoltanut? Tulee mukavasti herkkyyttä takaisin kun rasvaa ja vaihtaa öljyt.

Eikä edes nyt ihan paskimpia osia, sillä tuo Deore-vaihteistokin on toiminut unelman lailla vain pienellä hienosäädöllä ja sekin säätö lähinnä etuvaihtajassa. Vaihdot ovat kuitenkin tarkat ja nopeat. Enemmän on joutunut maantiepyörän 105:n kanssa säätämään. Keulalle en ole tehnyt oikeastaan yhtään mitään, mutta hyvin on toiminut. Kovalla alustalla ajan aina keula lukittuna ja maastossa vapautettuna. Toistaiseksi ainakin ottaa iskut vastaan hyvin ja juurakossakin ajo tuntuu ihan miellyttävän tasaiselta.

 

[vaappu79]

Jos on mankeliinsa tyytyväinen niin hyvä.
Mutta onhan halpa jousikeula aika karmea, kun on ilmalla ajanut. Ja kun on jollakin edullisella ilmakeulalla ajanut niin huomaa ison eron taas kun vaihtaa kalliimpaan ja järeämpään.
Mutta kukin investoi sen mitä investoi. Pääasia että harrastaa.

 

[jase]

Jos on mankeliinsa tyytyväinen niin hyvä.
Mutta onhan halpa jousikeula aika karmea, kun on ilmalla ajanut. Ja kun on jollakin edullisella ilmakeulalla ajanut niin huomaa ison eron taas kun vaihtaa kalliimpaan ja järeämpään.
Mutta kukin investoi sen mitä investoi. Pääasia että harrastaa.

Mulla on tällä hetkellä ainoana maasturina vm 2000 Tunturi Kayapo elastomeerikeulalla ja onhan se kauhea kun koettaa kovempaa ajaa, ei rebound vaimennusta, ei mitään. Pelkkä 20cm patkukka toisessa jalassa Ehkä jo ens viikolla tulee uus täpäri jossa Foxin Factoryä edessä ja takana, oppipahan arvostaan ilmajousitusta kun Kayapolla pari kk polki. Toisaalta taas, jos ei olis varaa ostaa täpäriä niin polkisin tuolla Kayapolla ilosesti koko kesän. Maastopyöräilyä se silti on ja maastopyöräily on hauskaa.

 

[Lämpöpumppu]

Jos on mankeliinsa tyytyväinen niin hyvä.
Mutta onhan halpa jousikeula aika karmea, kun on ilmalla ajanut. Ja kun on jollakin edullisella ilmakeulalla ajanut niin huomaa ison eron taas kun vaihtaa kalliimpaan ja järeämpään.
Mutta kukin investoi sen mitä investoi. Pääasia että harrastaa.

Ilmajousitus on aika kova juurakkoisilla tai epätasaisilla poluilla ja pienissä pudotuksissa, ainakin mun ranteisiin ottaa huomattavasti enemmän kuin vieterikeula täysin vapautettuna. Täpäri olisi tuollaisessa maastossa parempi kuin tuo mun etujoustoritsa, mutta aikanaan ostin tuon pyörän ihan yleiskäyttöön ja työmatkapyöräilyynkin. Nykyään maantiepyörä korvannut sen ja tolla mennään sitten enemmän siellä metsässä mihin ainakin tällä amatööriharrastelulla se on ihan riittävä.

 

[Sejus]

Oma pyörän pohdinta johti Orbean Laufey h30 hankintaan, hieman tuo budjetti nousi odotettua enemmän mutta niinhän siinä yleensä käy. Parisen viikkoa pitäisi jaksaa odotella että pääsee ajelemaan.