Rasvanpoistoaine on melko surkeeta muuhun kuin rasvanpoistoon.
Noi teollisuuslitkut on asia erikseen, tekee kyllä saman asian eli liuottaa rasvoja. Rasva ja öljy sen lian kerää esim. ketjuihin.
Enpä ole kuullut että pakasta vaihdettaisiin yksittäisiä rattaita, syy juuri tuo eli kaikki ne kuluu. Varsinkin ketjujen vaihto yleensä aiheuttaa että liian kuluneet rattaat hyppii.
Itse vaihdoin vanhaan sähköistettyyn pyörään monta kertaa pelkät isoimmat vaihteet, koska tuli eniten ajettua isoilla vaihteilla, niin ne kuluivat. En nähnyt järkeä vaihtaa koko pakkaa, koska esim. Sunracen 11-13-15 sprocketin sai siihen aikaan noin 10 eurolla, kun taas koko pakka olisi maksanut useita kymppejä.
Varmasti hyvä pyörä, mutta en kyllä hetkeäkään usko että olisi alle 10kg, edes pienimmällä rungolla.
Uudet toimii oikein mallikkaasti, mutta tuo vanha... Muut vanhat näyttäisi toimivan, mutta niillä kulutus on paljon pienempi. Jaa-a... Varmaan pitää pyytää laittamaan vaikka kaikki uusiksi varmuuden vuoksi (tai viitoseen asti). Ei välttämättä vaan toimi enää kunnolla uudella ketjulla uuden vieressä.
Kyllä tuolle valmistaja antaa painohaitarin 9,01-10,9. Ei ne kovin paljoa uskalla valehdella.
Jos pyörä kävi liikkeessä "isommassa" huollos, niin mikä liike tekee niin ison riskin ettei vaihda koko pakkaa? Vaikka yksittäisiä rattaita voi vaihtaa, niin harva liike lähtee niin tekee. Jos ketju venyy tarpeeks, silloin vaihdan suosiolla koko pakan. En nää mitään järkeä olla vaihtamatta koko pakkaa, kun huollon hinnassa toi varmaan tekis sen 30€ enemmä ja säästäis suurelta päänvaivalta.
Täällä pyörä on ollut punnittuna 11kg S-kokoisella rungolla ja ilman polkimia. Tuo hiilikuiturunkoinen Kanzo C on varmaan lähemmäs tuota 9kg.
www.cyclingtips.com
Mikä noissa painaa? Mun 2x11v 1981 vuoden Nishiki 62cm teräsrunko pyörä painaa 11kg polkimien ym kanssa. Polkimet pelkästään yli 500g, ja satula kanssa 500g. Luulis että tollaset nykyaikaiset pyörät olis paljon kevyempiä.Täällä pyörä on ollut punnittuna 11kg S-kokoisella rungolla ja ilman polkimia. Tuo hiilikuiturunkoinen Kanzo C on varmaan lähemmäs tuota 9kg.
2022 Ridley Kanzo A gravel bike review: OK, weight matters a bit
It's a little CX-y, but perhaps not in the best ways.
Vannejarrut on kevyemmät, kuin levyjarrut. Graveleiden tapauksessa leveämmistä renkaista (ja vanteista) tulee myös yllättävän paljon lisäpainoa. Esim. tuossa Kanzossa renkaat painaa 1400g, kun taas maantiepyörässä jää helposti alle 500g.
Ovaali vie sitten enempi tilaa kuin pyöreä, jos hilkulla on.Koitin katsella Santa Cruz sivuilta sopiiko tuohon Highball runkoon 38t eturatas, jotenkin muistelisin että muka 36t olis ollut maksimi. Bike archieve sivusto ei toimi, tosin mulla kyllä tuota uusinta runkomallia jossa nyt mainitaan 38t maksimiksi. Nyt siinä on 36t mutta enempi käyttöä raskaille vaihteille SRAM XX1 AXS kanssa.
Tuohon runkoon siis rakennettu lähinnä gravelpyörä kun jäykkä hiilarikeula ja 40mm kumit alla (Challenge Strada Bianca HTLR). Tuntuu toimivan ja painokin oli alle 8kg ilman polkimia vaikka C runko, CC olis ollut keposempi.
Jos siihen 38t eturattaan tilais niin vois samalla koittaa ovaalia, onko joku tykännyt enempi ovaalista?
Aivan muuten, eipä tullut mieleen, hyvä huomio
Kiitos vinkistä, vaihdoin pari viikkoa sitten ja nyt onnistuu vaihteiden vaihto muksultakin.Onko vaijeri ja vaijerin kuori ok?
Jotkut sanoo, että SRAM:n MRX sarjan grip shifter olisi hyvä. Ei ole kyllä itsellä kokemusta.
Nuo on Shimano yhteensopivia, että sen puoleen ei ongelmaa.
MRX Comp 7-speed Grip Shift
Product Features - Sram MRX Comp Grip Shift Use: City/Urban Shifter type: Grip Shift (twist grip) Gear ratios: 7-speed Mounting: right Optical gear indicator: Yes Color black Scope of delivery...www.bike-discount.de
Hieno homma jos löytyi sopiva vaihtaja
Millään noista ei varmastikaan mennä vikaan, mutta oma valinta noista olisi Canyon 1x12 vaihteiston takia.
Vitus sentier 29vr tai 27vr irtoaa myös tohon rahaan.
22-malli taidettu myydä loppuun ja poistaa netistä, mutta 23-mallissa suositukset menee tuotekuvauksessa näin
Olikin siis tuo 23 malli enkä edes huomannut tuota alempana olevaa kokotaulukkoa vaan menin toisen taulukon mukaan johon oli ylhäällä sivulla linkki. Menee tottakai kokeiluun, ja tarvittaessa palautukseen. Oman hybridin koko taisi olla 56cm ja se tuntuu hieman liian isolta, saattaahan se olla että tuo vähän pienemmän puoleinen maastopyörä onkin ihan sopiva.
Reach on vähän hämäävä mitta.
Ihan perushyvältä vaikuttaa - isoin miinus ehkä pikalinkut, läpiakselit alkaa olla nykypäivää. Silti, suurin osa tuossa on ns hinnat alkaen osia, käytettynä voisi saada paremman diilin
Käytettynä mitä seurannu kyllä, niin niissä on useimmissa 3x vaihteet, jotka arsyttää nykyisessäkin ja kun mietin niin olis parempi jos se etuvaihtajan kilkkeisiin mennyt raha menis muihin osiin olisi parempi, hybrideissä on vaan vieläkin uusissa 3x vaihteistot ja vasta tullut joihinkin 1x vaihteet.
Eikös tuollainen Roadlite olisi aika hyvää vastinetta rahalle, kun saatavuuttakin on hienosti? Etsisin pyörää nimenomaan fitness-pyörien luokasta, hybrideissä vaikuttaa olevan järjestäen isompia kompromisseja. Tuossakin Roadlitessa harmillisesti pikalinkut, mutta 1x10 voimansiirto, flättitanko, läpiakselit ja kapeat renkaat 1000€ hintaan voi olla tekemätön paikka.
Tuossa Raodliten malleissa mietityttää että kun kuvissa ja netissä puhuttais että olis melko maantiepyörämäinen, eli ilmeisesti matala ajoasento, minulle pitää olla pysty ajoasento alaselän takia. Toki ainahan sitä voi säädettävällä stemmillä ja satulaa säätämällä eteenpäin pystymmäksi, niinkui olen nykyisessäkin tehnyt
27.5 vanteissa ei ole mitään vikaa ja puhtaasti mielipide kysymys.
Säätöstemmi on toki vaihtoehto mutta ehkä mieluummin suoraan omiin mittoihin ja mieltymyksiin parhaiten sopiva stemmi, tai sitten riser-ohjaustanko. Miksei molemmat.
Säädettävä ohjainkannatin on ollut parissa fillarissa helppo ja kustannustehokas valinta. Esim. joku tällainen (näitä löytyy eri mittaisina):
www.motonet.fi
En tiiä onko alkuperäiselle kysyjälle enää ajankohtaista, mutta perusgraveliin vahva suositus 1x. Itsellä ollut ajossa nyt Ekarin 1x13 jossa välitykset riittävät omaan käyttöön oikein hyvin sekä maastossa että maantiellä, mutta ehkä nirppanokkaisena italiaanona on tosi herkkä vaijerin kireydestä ja kuunasennoista että vaihtaminen pysyy sujuvana. Nyt jos pitäisi gravel hommata niin valinta olisi XPLR 1x12 10-44t takapakalla.
Itse kyllä pidän noista 2x10 ja 2x9 vaihteistosta, kun takavaihteet vaihtaa pienillä stepeillä. Varsinkin tuossa 36/46 12-25 saa laittaa nopeuden nousun mukaan vaihdetta sisään sitä mukaan kun kiihdyttää ja yksittäiset vaihdot ei juuri tunnu. Kokeilen kyllä seuraavaksi 12-30 pakkaa, että saa muutaman kevennyksen vielä mäkiin, mutta se ei pitäisi vaikuttaa pienien rattaiden tuntumaan.Toi 46/11-42 10v vaihteisto on vähän outo. Haettu jotain kompromissiä, koska maantie/commuutteri.
Joku 38-42T etulimppu tossa olis parempi. Siihen vielä taakse vaikka 11-34, niin voisi saada jopa ripauksen sitä maantiefiilistä mitä maantiefillarilta kai pitäisikin saada?
Nyt kun vaihdoin tästä Nakamurasta ketjun (vanha oli samalla lenkkimäärällä 2 lenkkiä pitempi), sekä takarattaat (tuon tyhjää polkemisen ilmeisesti aiheutti löysällä ollut takaratas, kun kiinnitysrengas oli löysällä ja sen hampaat oli todella kuluneet) niin eipä ole vielä rahallisest järkevää ostaa uutta pyörää vaan poljetaan tällä. Empä olisi vaan äkkiä uskonut että vuodessa ketju olisi tuon verran venynyt, toki kysessä oli nimetön ketju että materiaali varmaan aika huonoa.
Itsekin mieluiten ottaisin 2x voimansiirron roadliteen. Ja ennen näissä enimmäkseen olikin. 1x nyt vaan on muotia ja sitten se on tällästä. Tosi luotettavia ja helppo hoitoisia omat 2x10 ja 2x11 voimansiirrot ovat olleet.
Tulipa tehtyä itse tuo pesuri, kun ei tuntunut sopivaa löytyvän markkinoilta. Laskuissa en nyt pysynyt perässä, mutta yli 100€ tähän kuitenkin meni. Osia ja tarvikkeita tuli haalittua Aliexpressistä, Amazonista, akkukaupasta ja paikallisesta rautakaupasta. Painetta löytyy enemmän kun tarpeeksi pyörän pesuun ja 20 litrainen kanisteri ei ihan heti lopu kesken. 4 Ah akku pitäisi kestää ainakin 30 min.Vielä kolmas vaihtoehto, jonka suuntaan olen nyt vähän kallistumassa. 15l säiliö ja sähkö tulee auton 12V pistokkeesta. Sopivan pieni ja vielä edullinen, kun vertaa sekä Boschiin että Kärcheriin.
Mobi V-15 Portable Bike Pressure Washer | Chain Reaction
Buy your Mobi V-15 Portable Bike Pressure Washer from our Brushes, Sponges & Cloths range at CRC. €112.99. Free delivery available.www.chainreactioncycles.com
Mulla on kolmisen vuotta ollut fivetenit ja erittäin hyvät tossut kyseessä. Tarraa hyvin ja kestää runtua. Muutamalla kaverilla myös ja ovat tykänneet. Eli täältä ainakin kova suositus. Toki kokemusta muista flättipolkimille suunnatuista kengistä ei ole.
Onko sulla ne adidaksen logolla? https://www.bike24.com/p2424198.html
Näyttääpä olevan FiveTenin logolla, 2020 nämä on ostettu niin sikäli kummallista kun eikös tuo jo ollut Adidaksen omistuksessa aikoja sitten?
Adidas osti Five Tenin 2011, mutta vasta huhtikuussa 2020 siitä tuli osa Adidas Outdooria, joten varmaan vasta sen jälkeen on Adidaksen logot alkanut ilmestymään kenkiin.
