Ja jos se potentiometri on 3 napainen, eli mono. Pitää ostaa sellainen jossa kytkin on halutussa laidassa säätöaluetta. Nuo ääripäät jos yhdistät vastuksella, se kytkin toimii todella huonosti siinä kytkennässä.
Lineaarisessa potikassa voi valita ihan vapaasti kuinka päin se säätöalue toimii suhteessa on-off kytkimeen. Tai voihan sen tietysti logaritmisessakin, mutta onko se käyrä sitten oikein päin.
Mitens pelkkä lakkaus ?
Samaa ehdottaisin, joku suojalakka auttaa aika pitkälle ellei sitä koko printtiä upoteta veteen. Tietty jos mahdollista niin jättäisi itse antennin koskemattomaksi eli ei lakkaa sitä (ellei se sitten ole suoraan piirilevyllä).
Pelkkä lakka ei oikein toimi kun pitäisi suojata myös fyysisiltä iskuilta ja vettä tulee saamaan paljon. Antennia ei myöskään voi vetää minnekään. Edellisessä oli ihan omassa kotelossaan, mutta nyt ei ole tilaa koteloida niin isosti vaan pitäisi valaa aika millin tarkkaan koteloon.
Kaapissa on jo tuollaisia salkkumallisia pieniä lokerikkoja, mutta jokainen eri kokoinen ja vähän hankalia käyttää kun aina se tarvittava komponentti on siellä alimmassa lokerikossa. Ei taida parempia ratkaisuja olla tuohon keskitty? Esim. joku seinälle laitettavan lokerikon ja salkun välimalli, eli laatikot sais vedettyä kyljistä ulos, mutta ne sais lukittua ja vois nostaa koko laitoksen vaikka kaappiin ilman pelkoa sisällön lävähtämisestä lattialle? Tuollainen ois kätevä, muttei ole tullut vastaan ihan tuossa muodossa.Nuo PTC-"sulakkeet" palautuvat jäähdyttyään eli niitä ei jokaisen ylivirtatapahtuman jälkeen tarvitse vaihtaa. Nuo eivät ihan kaikkeen sovellu tavallisen sulakkeen tilalle koska tuo on ihan PTC-vastus jonka vastusarvo kasvaa kun PTC lämpenee ja PTC lämpenee kun sen läpi kulkeva virta kasvaa. Eli nuo rajoittavat kytkennässä kulkevaa virtaa mutta eivät varsinaisesti katkaise sitä kuin vasta todella rajussa ylivirtatilanteessa jossa koko PTC käytännössä palaa rikki.
Koitin muistella mikä tän kaupan nimi olikaan, missä on näitä nippeleitä. Kiitos.
Pitääkö olla asennettuna samaan tasoon vai voiko adapteri tulla irti pinnasta? Joku "standoff" tyylinen ehkä helpompi löytää, esim. M8 -> M4/5/6 standoffeja näyttää ainakin saavan: McMaster-Carr. Sopisko tuollainen?
Jos vaan vetää itse kierretapilla kierteen pulttin sisälle? Tosin maksaahan se kierretappikin jotain jos ei ole valmiiksi.
Tuossa M8->M6 muutoksessa jää kovin pieneksi materiaalin vahvuus, ja sitten pitäisi saada myös se reikä täsmälleen keskelle.
Joo, mutta tuossa mainittiin myös esim M4 joka kyllä onnistuu.
Tämä olisi kaikista paras ja oikea ratkaisu.Kellermann M5-M8 adapteri
Kellermann M5-M8 adapteri. Sisällä on sama M5 kierre kuin Kellermann Atto, Micro S ja Rhombus S vilkuissa. KELLERMANN BULLET ATTO RIGID MOUNTING M8 X 20MMwww.kahlekuningas.net
Juotat johdon päät suoraan levylle ilman tuota palikkaa ?
Joo ei varmasti minkään keston kanalta eroa tai sitten jos välttämättä haluaa palikan säilyttää niin eköhän siihenkin nyt sais uudet johdot helposti juoteltua.
Saa helposti, jos ongelma on vain tuo poistunut padi. Vasemmasta alanurkasta rapsuttaa kuparin esiin mihin johde näyttää menevän ja juottaa miinuksen siihen. Jos haluaa sen erihelpon helpon ratkaisun, niin sopiva paristo ja kolvilla piuhan pätkä suoraan paristoon kiinni. Paristo kestänee todella pitkäön, niin operaatiota ei tarvitse usein tehdä. Pariston juotos on tehtävä nopeasti, ettei se lämpene juurikaan.Olisiko kenelläkään antaa vinkkiä, että saako tuosta mopoauton avaimen sisuskaluista vielä toimivaa? On ollut jo edellisellä omistajalla samassa kunnossa, joten sieltä ei oikein apuja saanut. Ilmeisesti tuosta on patterin pidin lähtenyt irti, mutta löytyykö jostain uutta sopivaa tilalle?
Ei varmaan kannata liiemmin juotella paristoa suoraan kiinni, paristopidikkeet nappiparistoille maksavat jotain ehkä pari euroa kappale niin ei ainakaan hinnasta pitäisi jäädä kiinni. Siitä vaan arpomaan mikä kokoinen paristo pitimineen tuohon avaimen kotelon sisälle mahtuu, veikkaisin että CR2032 tai olikohan se numeroa pienempi joku CR1620 tms. Varmaankin tuo rinkula olisi about saman kokoinen kuin tuohon kuuluva paristo niin siitä voi kokeilla mittailla. Ja tosiaan tuota miinuspuolen kontaktia pitää vähän virittää, eli rapsutella JEPpiä vähän pois tuon irronneen padin vierestä ja juotella sitten siihen kiinni. Noita löytyy googlella suunnilleen jokaisesta elekroniikkakomponentteja myyvästä firmasta, vaikkapa hakusanoilla "paristopidike nappiparisto". Kannattaa ehkä laittaa vaikka tippa kuumaliimaa sen paristopitimen ja piirilevyn väliin niin kestää vähän paremmin mekaanisesti.
Huomasin itse saman eilen. Toinen nappi oli ilmeisesti koitettu liimata paikoilleen, ja se jäi myös käteen. Yritän näillä vinkeillä päästä eteenpäin, kiitokset neuvoista.
No nyt on kyllä eksoottinen lediputki. Ei edes valmistajan sivuilta löytynyt tuollaisia, olisikohan valmistus lopetettu joskus ikuisuus sitten. Sinänsä liitin ei ole mitenkään erikoinen, ihan tavallinen DC-liitin ja 12VDC jännitteellä tuo on toiminut. Avaa putki ja vaihda pätkä ledinauhaa nykyisen tilalle jos et muuta keksi, niin minä tekisin jos ei mistään uutta löydy. Tietty peilin valmistajalta voisi kysyä olisiko varaosaa saatavilla.No niin, seuraava ongelma olisi vessan valopeilin led-putkivalo. Uusi tarvitsisi jostain saada, mutta en löytänyt netistä oikein mitään tuolla kuvassa näkyvällä koodilla. Lisäksi virtaliitin on melko erikoinen, siihen tulee muuntajalta suoraan johto. Löytyisikö tähän apuja?
Muuten hyvä mutta vaatis jo 64 relettä, mikä sitten syö jo tilaakin jonkun verran (ja rahaa ja vaivaa).. Voipi olla että peilin moottorien liikutteluun riittäisi L293D, mutta lasinnostimessa pitkää sitten ollakin jo jerkkua.
Lisäämässä juu ja lisäksi tulee vielä erilaisia ohjauksia maasto/työvaloille. Tällä vältetään nappien vaatima johtoviidakkokin myös. Toki lasiin voisi erilliset kytkimet, mutta silti saisi ohjaus mennä tuon ATK:n kautta..
Yksi syy tällä on että paikallisesta elektroniikkakaupasta saatavat kytkimet jotka suoraan ohjaa moottoria ovat aivan rimpuloita, enkä niitäkään haluaisi isoa riviä, koska suurin osa on säädöistä on sellaisia mitkä tarttee tehdä vain "kerran elämässä" (tai kun kuski vaihtuu).
Releillä toteutettuna yhden moottorin ajo suuntaan/toiseen tarvitsee vain 2 vaihtokärjillä varustettua relettä, ei 4.
Juu, onnistuuhan se kahdalla vaihtavalla releellä. Nyt kuitenkin löytyi se etsimäni tuote eli piirilevylle juotettava rele jossa on yhdistetynä kaksi vaihtavaa relettä: FTR-P4CN012W1, hinta n 3.5eur kpl. Taidan laittaa suosiolla vaan kaikki moottorilähtöihin tuollaset, niin säästää komponenttien määrässä. Ellei nyt sitten jostain löydy mikrorele, jota jaksaa GPIO pinnillä suoraan vetää, ja olisi vielä saman hintaluokan tuote kuin edellinen.Releillä toteutettuna yhden moottorin ajo suuntaan/toiseen tarvitsee vain 2 vaihtokärjillä varustettua relettä, ei 4.
Kuva pikahakuna netistä:
Joka tapauksessa ohjauksia pitää tehdä useampi tai matkan varrelle tarvitaan monta relettä valitsemaan oikea moottori.
Lasinnostimissa taitaa olla myös virran mittaus ja sen mukaan pysäytys päissä.
Jos käytät jotain mikrokontrolleria niin kannattaa perehtyä kunnolla syötön suodatukseen ja regulointiin, auto on vihamielinen paikka elektroniikalle
how2electronics.com
Hyvä pointti, tuo on speksattu 25A jatkuvaa ja 35A hetkellistä. Datasheetistä vielä että tyypillisiä käyttökohteita: power windows, power seats, sun roof, jne!
