Jep, totta tuokin R8 tapauksessa. En tiennyt että siihen saa noin leveät renkaat taakse, pohdin enemmän ehkä yleisellä tasolla taka- ja nelivedon hyötyjä ja haittoja. Mutta jos uudelle R8:lle on ilmoitettu noin lähelle sama aika 0-100 vedolle, niin takaveto voi tosiaan olla jopa nopeampi varttimaililla.
-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Omat autot -keskusteluketju! Yleinen ja offtopic keskustelu omiin autoihin liittyen
- Keskustelun aloittaja Sampsa
- Aloitettu
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 901
saa nähdä mutta tuskin toi kärry mulla on niin kauaa että toi maali lähtee pois.....putsattu on suht hyvin pohjat että ei ihan ruosteen päälle ole vedetty vaikka purkissa lukeekin että voi maalata suoraan ruosteenkin päälle
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 901
joo elikkä olin menossa ostamaan vannetukkuun soviterenkaita vanteille katoin nettisivulta että 2.95e kipale joten 4:n sarja olis maksanu 11,80e
tiskillä sitten haki noi renkaat ja sano että sarja maksaa 22,85e sitten kysyin että mites noin paljon voi maksaa kun alle 3e kappale? sain vastauksen että tohon lisätään toimitus ja kierrätysmaksut...eli yli 11e lisää tommosta paskaa.
jäi ostamatta enkä tuolla asioi toiste
ebaystä pistin sitten tulemaan sarjan 10e posteineen koska en noita heti edes tarvii niin voin odotella
tiskillä sitten haki noi renkaat ja sano että sarja maksaa 22,85e sitten kysyin että mites noin paljon voi maksaa kun alle 3e kappale? sain vastauksen että tohon lisätään toimitus ja kierrätysmaksut...eli yli 11e lisää tommosta paskaa.
jäi ostamatta enkä tuolla asioi toiste
ebaystä pistin sitten tulemaan sarjan 10e posteineen koska en noita heti edes tarvii niin voin odotella
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 176
Nyt on kyllä jotain vedetty nenästä. Siis eihän nyt sovirenkaista voi mitään kierrätysmaksuja vaatia
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 901
Nyt on kyllä jotain vedetty nenästä. Siis eihän nyt sovirenkaista voi mitään kierrätysmaksuja vaatia
sitä itsekin ihmettelin...4 pientä muovinpalaa.
myyjä sano selvästi että toimitus ja kierrätysmaksut tulee lisäksi tohon hintaan jotka nosti sarjan hintaa lähes kaksinkertaseksi. en jääny kysymään mikä oli toimitusmaksun osuus tosta...maksaako se kun myyjä hakee noi rinkulat siitä muutaman metrin päästä hyllystä ja tuo ne tiskille
jos ei olis tommosta vedätystä ollu niin olisin ostanu myös erikoispultit tuolta.....nyt pitää nekin ettiä jostain toisaalta
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 901
Oiskohan siellä ny menny renkaat ja "renkaat" sekaisin kun noin pehmosia puhuvat?
laitoin kyssäriä firmalle tosta ja sain tämmösen vastauksen
Me toimimme pääasiassa verkkokauppana ja verkkokaupastakin ostaessa pientavaran toimitusmaksut on 9,90€. Ainoastaan päävarastolta Kouvolasta noutaessa ei joudu maksamaan toimitusmaksuja.
En oo ennen kuullu että maksat postikulut myös jos ostat kamat kivijalkaliikkeestä....ja tossa oli kierrätysmaksua lisäks ja kulut nousi yli 11 euron
ei voi olla todellista...siis myyjällä on noi 4 rinkulaa siinä tiskillä kädessä ja sit maksat jotain toimitus ym kuluja jotka nostaa hintaa lähes puolella.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 6 546
Eipä ole kyllä tullut itsellekään vastaan tilannetta, että myymälästä ostaessa joutuisi toimituskuluja makselemaan... yleensä kun myymälätuotteiden logistiikkakulut on laskettu tuotteiden katteisiin sisään. Kyllä siinä cittarinkin asiakas ihmettelis kun maitotölkkiä ostaessa joutuis maksamaan 10€ toimituskuluja kassalla ”koska sen verran toimituskulu olis ollut verkosta tilatessakin”
Ja sitte vielä ihmetellään kun bisnes hävitään kansainvälisille verkkokauppajäteille joiden kautta saa tilattua keski-Euroopasta halvemmalla hinnalla tavaraa jopa ilman toimituskuluja
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 3 472
Avensiksesta löytyy "avaimeton kulku" härpäke. Saisiko tuon pois käytöstä jollain kotikonstilla? Ihan kivahan tuo on kun menee autoon ekaa kertaa. Mutta jos lastailen tavaroita ovista, istun vaikka kuskin paikalle ja nappaan skraban pelkääjän jalkatilasta tms. Niin kun olisin menossa takaisin autoon, ovet tietysti menee lukkoon kun otan toisen kerran kahvasta kiinni. Sitten joko odotan muutaman sekunnin uutta yritystä tai painan napista ovet auki. Samalla vaivalla voisin painaa napista ovet auki ja sen jälkeen kulkea ovista miten huvittaa...
Miten nuo on toteutettu muilla merkeillä?
Ulos noustessa en ymmärrä koko keylessin tarkoitusta ollenkaan. Jos jään oven viereen odottelemaan että muksut ja vaimo pääsee ulos, niin siinäpä seisoskelen auton vieressä. Napista painamalla olisin jo edellä kuin sierra 3/4 puhaltimella.
Miten nuo on toteutettu muilla merkeillä?
Ulos noustessa en ymmärrä koko keylessin tarkoitusta ollenkaan. Jos jään oven viereen odottelemaan että muksut ja vaimo pääsee ulos, niin siinäpä seisoskelen auton vieressä. Napista painamalla olisin jo edellä kuin sierra 3/4 puhaltimella.
- Liittynyt
- 19.04.2017
- Viestejä
- 428
Eikö ohjekirjassa ole neuvottu miten sen saa pois päältä?
Skodassa ainakin painetaan kauko-ohjaimesta ovet lukkoon ja 5 sekunnin sisällä pitää koskea kahvan kohtaa josta ovet lukitaan.
Muutenhan toiminta Skodassa on, että kahvasta vetämällä ovet aukeaa. Lukitus tapahtuu vain pienestä kohtaa kahvaa (pieni ura siinä kohtaa merkkinä). Eli ovien ei pitäisi mennä tahattomasti lukkoon jos ei sitten vahingossa koske siihen lukitus kohtaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 70
2015 viimeisessä facelift Avensiksessa ainakin lukitusanturi on kahvan päässä olevien tuplaurien kohdalla ja avausanturit hantaakin "sisällä". Mitään nappeja ei kahvassa ollut. Jos noin toimii tämä ratkaisu, niin joko anturivikaa kahvassa tai otevirhe ovea avatessa. 150 tkm jyräsin tällä enkä saanut näitä kyllä sekoilemaan kertaakaan.
Henkka77
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 214
En nyt kyllä ymmärtänyt tippaakaa mikä tuossa Avensiksen avaimettomassa kulussa oli se ongelma, sen verran epäselvästi kerrottu.
Mutta Focuksessa avaimettoman kulun saa kytkettyä pois ajotietokoneen kautta. Itse olen havainnu tuon erittäin erinomaiseksi featureksi tässä 3 kuukauden aikana, toimii kuin ajatus ja kaken nappia ei ole paljon paineltu ja tuo patteri kestää tällä käytöllä varmaan pidempään kun itse auto.
Mutta Focuksessa avaimettoman kulun saa kytkettyä pois ajotietokoneen kautta. Itse olen havainnu tuon erittäin erinomaiseksi featureksi tässä 3 kuukauden aikana, toimii kuin ajatus ja kaken nappia ei ole paljon paineltu ja tuo patteri kestää tällä käytöllä varmaan pidempään kun itse auto.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 376
En ymmärrä miksi joku haluaisi kytkeä avaimettoman pois päältä Suomen varkaustiheydellä. Ihan ehdottomasti pelkkää mielihyvää aiheuttava jatkossakin pakollinen mukavuusvaruste reilu 40 tkm kokemuksella 2016 Auriksessa. Selvitä nyt ihan ensimmäiseksi avaus- ja sulkemisantureiden sijainti. Mulla avaus etuovissa on kahvan koko sisäpinta, ja farkun peräluukussa avausotteen kohdalla leveä kohta. Sulkeminen taas etuovissa kahvojen etuosan tuplaurissa, ja peräluukussa avausotteen oikealla puolella olevaa nystyä painamalla.
Mulla ovet eivät mene tahattomasti lukkoon vaikka pompin eestaas autoon ja ulos, koska en paina tuplauraa, vaan tartun normaalisti kahvaan ja vedän.
Ulos noustessa keyless toimii hyvin, jos olet yksin liikkeellä tai porukka nousee samalla kertaa kyydistä. Ovi kiinni, ja painan tuplauraa tai peräluukun nystyä, jos sieltä oli tavaraa. Jos taas lapsi ja vaimo jäävät ajon jälkeen sisälle kuhnimaan sekunneiksi tai kymmeniksi, niin kävelen autolta poispäin, ja suljen auton tyhjennettyä ovet kaukosäätimen napilla. Pysyy nappi kunnossa, kun edes joskus painetaan. Jos muu perhe jää kuhnimaan minuuteiksi, niin ojennan heille avaimen, ja sanon meneväni edeltä. Tai sitten en hoppuile, vaan odotan hitaampia.
Henkka77
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 214
Ovet voi myös "ennakkolukita" vaikka yksi ovi olisikin auki. Painat vaan kaken nappia ja ovet menee lukkoon sitten kun ovi sulkeutuu. Näin ainakin Focuksessa ja edellisessä 2008 Mondeossa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Jos mä skrabaan ikkunoita niin mä laitan auton aina käyntiin siksi aikaan niin ei mene ovet lukkoon uudestaan. Mulla toki ovi aukeaa heti kun painan kahvan napista eikä siinä ole mitään viivettä niin ei haittaa vaikka menisi lukkoon, toinen on myös se ettei ovet mene lukkoon jos pysyn parin metrin säteellä autosta. Ovet menee automaatisesti lukkoon äänimerkin kanssa kun viimeinen sulkee ovet ja olen tarpeeksi pitkällä autosta, eli mun ei tarvitse jäädä odottamaan autolle muita, Näin Renaultissa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
En nyt kyllä ymmärtänyt tippaakaa mikä tuossa Avensiksen avaimettomassa kulussa oli se ongelma, sen verran epäselvästi kerrottu.
Mutta Focuksessa avaimettoman kulun saa kytkettyä pois ajotietokoneen kautta. Itse olen havainnu tuon erittäin erinomaiseksi featureksi tässä 3 kuukauden aikana, toimii kuin ajatus ja kaken nappia ei ole paljon paineltu ja tuo patteri kestää tällä käytöllä varmaan pidempään kun itse auto.
Itse asiassa se kaken patteri kuluu enemmän kun on yhteydessä kokoajan autoon eikä vain silloin kun nappia painetaan, omassa autossa olen joutunut kerran vuoteen vaihtamaan patteria kun ajotietokone valittaa sen vähyydestä.
Maailman parhain varuste mistä en kyllä luovu enää koskaan, mutta toi että pitää nappia painella että menee ovet kiinni on kyllä typerä systeemi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 918
Onko autossa ns. "salpa"- tai "tuplalukitus", eli ovia ei saa auki sisäkahvasta kun ovet on lukossa (eli esim. ikkunoita rikkomalla)?Maailman parhain varuste mistä en kyllä luovu enää koskaan, mutta toi että pitää nappia painella että menee ovet kiinni on kyllä typerä systeemi.
Tällöin ihan turvallisuuden takia ettei isukin lähtiessä autosta muut jää autoon vangiksi; saattaa mummolla tai muksuilla esim. kesähelteillä hymy hyytyä kun "iskä kipaisee pikaseen Alkossa" ja puolen tunnin päästä autossa on 40 astetta sisällä...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Onko autossa ns. "salpa"- tai "tuplalukitus", eli ovia ei saa auki sisäkahvasta kun ovet on lukossa (eli esim. ikkunoita rikkomalla)?
Tällöin ihan turvallisuuden takia ettei isukin lähtiessä autosta muut jää autoon vangiksi; saattaa mummolla tai muksuilla esim. kesähelteillä hymy hyytyä kun "iskä kipaisee pikaseen Alkossa" ja puolen tunnin päästä autossa on 40 astetta sisällä...
Senkus avaat oven kahvasta.
Menikö mulla jotain ohi vai eikö ollu puhe "deadlockista"? Ne ovethan ei silloin aukea mistään muusta kuin avaimen signaalista, vaikka kuinka repisit ulko- tai sisäkahvoista...
Suomen oloissa suhteellisen turha varuste imo
Omassakin Vollessa aiheuttanut jo harmaita hiuksia, kun ei-keylessi vetää ovet salpalukkoon AINA kun ovet lukitaan, eikä voi poistaa käytöstä...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Menikö mulla jotain ohi vai eikö ollu puhe "deadlockista"? Ne ovethan ei silloin aukea mistään muusta kuin avaimen signaalista, vaikka kuinka repisit ulko- tai sisäkahvoista...
Suomen oloissa suhteellisen turha varuste imo
Niin kysyttiin miten ovet aukeaa ja mä sanoin että senkus avaa kahvasta, ei ole mitään tuplalukitusta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 692
Menikö mulla jotain ohi vai eikö ollu puhe "deadlockista"? Ne ovethan ei silloin aukea mistään muusta kuin avaimen signaalista, vaikka kuinka repisit ulko- tai sisäkahvoista...
Suomen oloissa suhteellisen turha varuste imo
Kyllä ainakin Mondeossa vaikka laittaa tuplalukituksen, niin ulkokahvasta aukeaa avaimettomana ihan samalla tavalla. Toki sisäpuolelta ei silloin aukea ellei avainta ole sensorien vaikutusalueella.
EDIT: luin viestit vielä uudelleen, enkä nyt ole enää varma mistä tässä alunperin keskusteltiin edes. Mutta siis ainakaan omassa ei keylessin toimintaan ole mitään vaikutusta onko normaali vai tuplalukitus.
Se tässä on tosin harmillista että omassa autossa on ilmeisesti rikki tuo kuskin oven lukituspainike, joten pitää käyttää kaukosäädintä lukitsemiseen (ellei halua kävellä repsikan puolelle tai takaluukulle joissa painikkeet toimii kyllä). Ei kyllä ole mitenkään suuri vaiva lukita kaukosäätimestä, mutta olisikohan tuo kuskin oven painike miten helposti korjattavissa?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 918
Valitettiin tarvetta sulkea ovet kaukosäätimellä - eli eivät mene automaattisesti lukkoon kun autosta poistutaan (tai kun kakesta loppuu paristo ei auto sammu ja laita ovia lukkoon
).Silloin mietin josko osasyy olisi tuplalukitus ja autoon sisään jäävät "vangit".
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 692
Valitettiin tarvetta sulkea ovet kaukosäätimellä - eli eivät mene automaattisesti lukkoon kun autosta poistutaan (tai kun kakesta loppuu paristo ei auto sammu ja laita ovia lukkoon
Silloin mietin josko osasyy olisi tuplalukitus ja autoon sisään jäävät "vangit".
Ok, nyt ymmärsin mistä oli kyse. Olishan tuollainenkin tietysti helppoutta lisäävä ominaisuus. Mutta tosiaan useimmissa lukitus kyllä onnistuu ilman kaukosäädintäkin, eli kahvasta, joten en näe kovin isona vaivana kun ei avaimia kuitenkaan tarvitse kaivaa esiin.
Niinkai se aukeaa kaikissa muissakin, olettaen että avain on kantaman sisällä. Mutta tuossa aiemmin ihmeteltiin, että miksi keyless autossa joutuu ovet napista lukitsemaan ja epäiltiin olisiko syynä se tuplalukko, jolloin avaimen poistuessa kantamasta menee ovet "takalukkoon" ja siitä ne ei aukea ilman että avain on taas kantaman sisällä.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Varmaan 7" leveys on tuossa kokoluokassa yleisin, mutta kyllä 6"-6,5" leveitäkin löytyy, ainakin alkuperäisvanteista.
Mikä jako Mitsussa on? 4X100, 4X114,3 vai 5X114,3?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Miksi sinne ei voi laittaa 7" vannetta? Halvempikin varmasti.
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 272
4x114,3
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 272
Ei mahdu. Tuo iskaritunnelin sijainti ja koko on aivan perseestä. ET38-45. Jos 7 tuumaa meinaa niin pullistuu jo ulos kotelosta sen verran että jää kaaren kohdalle ja vaurioittaa kaarta.
Tuuminnassa sitten oltava kait 16 tuumaa - tingittävä koosta näköjään. Huulivanteen tyyppiset olisi hakusessa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Mikä auto noin ahdas?
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 272
Mitsubishi lancer 2004 CS0 1,6L
Nuo alla olevat ovat 6,5 tuumaa leveet 16 tuumaiset. Mutta kun jää ärsyttävästi "pelivaraa" koteloon, joten näyttää tyhmältä mielestäni.
Vannekokoa kasvattamalla saisi hiukan ahtaamman näköseksi. Ilman että tarvitsee madaltaa tuota kotteroa.
Vakio talvirenkaalla jää iskaritunnelin reunan ja renkaan reunan väliin se 1cm tilaa ja et taitaa olla 42 noissa vakio peltivanteissa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Mitsubishi lancer 2004 CS0 1,6L
Nuo alla olevat ovat 6,5 tuumaa leveet 16 tuumaiset. Mutta kun jää ärsyttävästi "pelivaraa" koteloon, joten näyttää tyhmältä mielestäni.
Vannekokoa kasvattamalla saisi hiukan ahtaamman näköseksi. Ilman että tarvitsee madaltaa tuota kotteroa.
Tuohon autoon kun lykkäät 17" vanteet niin sitten se vasta tyhmältä näyttää, varsinkin ilman madallusta. Yleensä se 20-30mm madallus näyttää paremmalta eikä ajettavuus kärsi eikä tarvitse ostaa uusia vanteita ja renkaita.
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 272
Niin. TOisaalta mietin että kokoa 15 tuumaa nätit vanteet ja paksuprofiiliset renkaat, näyttäisiköhän tyhmältä? en tiedä.
16 tuumasena saisi jo huulivanteen tyyppistä melko edullisesti.
Onkohan tuo madallus miten kallista. Olen itse kaikki renpat tehnyt, joten ei tuo asennuspuoli ongelma ole. Mietin niiden osien hintaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Saman hintainen kuin ne 17" vanteet ja renkaat
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 918
Alustasarjojahan saa, varsinkin pelkkään madallukseen tarkoitettua, halvallakin. Ja kuten vanha sanonta menee "halvalla saa paskaa".
Voihan tuonne laittaa pelkät madallusjouset, mutta ne A) eivät yleensä toimi vakioiden kanssa hyvin ja B) voivat johtaa vakioiskareiden ennenaikaiseen loppuun. Käytännössä taas 2004 vuosimallin auton ajettavuus voi parantua kun 12 vuotta vanhat iskarit+jouset vaihtaa uusiin.
Alustavermeissä yleensä hinta korreloi suoraan laatuun. 500€ satsilla saa yleensä pintakovan ja pompottavan alustan joka kestää huonolla tuurilla muutaman vuoden. 800-1000€ satsilla saa yleensä kestävämmän joka on oikeasti suunniteltu auton "profiilin" (paino keulassa/takana, jne) mukaan joka kestää sen 10 vuotta.
Jos budjetti on tiukka eikä pelkää katsastusmiestä, niin rälläkällä tietty saa 0€ budjetilla. En suosittele.
Kannattaa sitten huomioida, että madallettu auto pitää muutoskatsastaa pyöränkulmalapun ja asentajan kirjoittaman todistuksen kanssa. Todistuksessa pitää lukea alustasarjan tarkka malli ja että on hyväksytty tähän autoon tms. Nämä operaatiot sitten maksavat euroja sen verran, että suosittelisin ennemmin asentamaan saman automallin sporttialustan, sitä kun ei tarvitse muutoskatsastaa (en ihan varma ole, enkä jaksa tarkistaa, korjatkaa joku jos olen väärässä).
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Eikö sekin pidä yhtälailla muutoskatsastaa, ero on siinä että saman mallin sporttialustaa ei tarvitse jumpata tai väärentää pyöränkulmia että sen saa menemään valmistajan spekseihin, vaatii vähän muutakin kuin pelkät madallusjouset
Vaikka luultavimmin siinä kuitenkin käy niin, että katsuri ei huomaa että alusta on vaihdettu eikä tarkista onko se merkattu otteeseen...Itellä riitti aikoinaan ihan pelkkä alustasarjan tuv hyväksyntä lappu.
Paino sanalla aikoinaan. Nykyään tarvitsee olla kulmat ja se selvityslappu.
Tuohon sporttialustan asennukseen muistelen lukeneeni jostain (joo luotettava lähde
), ettei sitä tarvitse muutoskatsastaa kun "autoa on alkuperäisenä saanut tällä alustalla".
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 637
kulmien tarkastus 70-100e ja muutoskatastuksen voi tehdä normaalin katsastuksen yhteydessä ja maksaa n. 60-80e lisää. En nyt saa ajatuksesta kiinni että näiden toimenpiteiden sijaan kannattaisi ostaa alkuperäinen sporttialusta jos vaihtoehtona on kunnollinen säädettävä
Sen jälkeen on kolmessa eri autossa ollut alustasarja, tosin niistä en ole erikseen maininnuPaino sanalla aikoinaan. Nykyään tarvitsee olla kulmat ja se selvityslappu.
Tuohon sporttialustan asennukseen muistelen lukeneeni jostain (joo luotettava lähde
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Itse toimin aikoinaan noiden alustasarjojen kanssa siten, että käytin jouset ja tolpat kavereilla maalattavana pulverilla tai polyuretaanilla ennen asennusta, niin ei koskaan tullut katsastuskonttorilla mitään sanomista, kun olivat yhtä mustat kuin alkuperäisetkin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 918
Ehkä vähän väärä paikka säästää vaikka silloin aikoinaan riittikin. 50-100 eur säästöllä ja hyvällä tuurilla kesä- ja talvirengassarja nopeammin viturallaan.
Edit: näköjään 2015 tullut voimaan muutos jonka jälkeen ei tarvita TÜV-lappuja (valmistajan omat riittää jos kertovat korkeuden muutokset, jne ja alusta on automalliin tarkoitettu) ja samalla tuli kulmien säätölaput pakollisiksi.
Viimeksi muokattu:
Nykyinen kulkine menee kulmien säätöön heti kesällä, yhdet uudet 18" kesänakit meni jo pilalle. Edellisen omistajan mukaan kulmat oli säädetty, mutta ilmeisesti päin persettä
Henkka77
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 214
On kyllä paskalaatuista nykyajan automaalit, 4kk/7500km ja Focuksen puskuri on jo täynnä maalipinnan rikkoneita kiveniskemiä, valkoinen muovi vaan paistaa kiveniskemien kohdilta, näyttää erityisen hienolta mustassa autossa.. 
Tai sitten se on vaan Fordin maalit..
Tai sitten se on vaan Fordin maalit..
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 6 546
Samaa vikaa Opelillakin, ainakin noissa Brilliant väreissä. Viime kesänä alle 30tkm ajettuna paikkailin ison kasan kiveniskemiä puskurista, konepellistä ja katonrajasta.
Ja helvetti tota tuulilasia, aivan tolkuttoman naarmuinen oli jo auton mulle tullessa. Hiomahommiksi meni jo viime kesänä, ja näköjään talven jäljiltä uusintakierros tulossa
Ja helvetti tota tuulilasia, aivan tolkuttoman naarmuinen oli jo auton mulle tullessa. Hiomahommiksi meni jo viime kesänä, ja näköjään talven jäljiltä uusintakierros tulossa
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 918
Eikös ne jo 2000-luvun alkupuolella lähteneet isoissa paloissa irti esim. Mundanen helmoista?On kyllä paskalaatuista nykyajan automaalit, 4kk/7500km ja Focuksen puskuri on jo täynnä maalipinnan rikkoneita kiveniskemiä, valkoinen muovi vaan paistaa kiveniskemien kohdilta, näyttää erityisen hienolta mustassa autossa..
Tai sitten se on vaan Fordin maalit..
Jotkut "vesivärit" vielä herkemmin kuin toiset (esim. valkoinen, ei-metallivärit?).
Meidän -99 kakkos-fokkerissa on ihmeen hyvin pysyneet maalit, lakka ei niinkään punaisen päällä.
Uutiset
-
Rentouttavaa ja tunnelmallista joulua 2024!
24.12.2024 09:59
-
Lenovon erikoiset CES-uutuuskannettavat vuotivat julki ennakkoon
20.12.2024 15:23
-
Joulun 2024 piparkakkutalokilpailu on käynnistynyt TechBBS-foorumilla!
20.12.2024 14:42
-
Lenovo valmistelee SteamOS:llä varustettuja käsikonsoliluokan Legion Go -tietokoneita
20.12.2024 14:05
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (51/2024)
20.12.2024 13:50
Uutisia lyhyesti
-
Taittuvanäyttöinen OnePlus Open 2 saatetaan nähdä vasta odotettua myöhemmin- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
Sony on saavuttanut 20 miljardin toimitetun kamerasensorin rajapyykin- Kaotik
- Vastauksia: 5
-
-
-
Uusimmat viestit
-
-
Merenalaisten sähkö -ja tietoliikennekaapeleiden vauriot Itämerellä- Viimeisin: Pargaspoliisi
-
-
-