Mopokuumetta

[JukkaX]

..and whatthefuck is this crap..: Aston Martin unveils track-only $120,000 motorcycle

 

[qweeqwqwe]

Minkäslaisia tunnetiloja uus Blade herättää muilla? Ainakin allekirjottaneen "haavefillari" -listan kärkisijalle meni heittämällä

 

[bimbobob]

V4 olisi saannut olla


saapi nähdä nouseeko bladen hinta paljon

 

[Berzza]

Minkäslaisia tunnetiloja uus Blade herättää muilla? Ainakin allekirjottaneen "haavefillari" -listan kärkisijalle meni heittämällä

Samoja, mitä muutkin uudet Hondat. On pilattu järjettömällä äänimerkkinapilla, joka on väärässä kohdassakin.

 

[Iridium]

Mulla on nää HOT GRIPS PREMIUM SPORTS HEATED GRIPS OXFORD on muute laadukkaat, kuumat ja mukava grippi ja paksuus.

 

[JukkaX]

Mulla on nää HOT GRIPS PREMIUM SPORTS HEATED GRIPS OXFORD on muute laadukkaat, kuumat ja mukava grippi ja paksuus.

Ihan Oxfordin Yliopistossa suunnitellut.. Ajeletko kenties ympäri vuoden? :-o Voishan tuonne taas lähtee lämpötilan puolesta oikein mielellään, mutta tuo kosteus ei houkuta.

 

[Iridium]

Ihan Oxfordin Yliopistossa suunnitellut.. Ajeletko kenties ympäri vuoden? :-o Voishan tuonne taas lähtee lämpötilan puolesta oikein mielellään, mutta tuo kosteus ei houkuta.

Ympäri vuoden oon ajanu ja nyt tulee kolmas talvi minkä ajan. Edessä 4mm irtonastat, en mä muuten pystyssä pysyis.

 

[Iridium]

Tässä vielä kuva winter beaterista. Honda Grom 125cc (9,5hp). "Mopo" painaa 100kg ja on söpöt 12" renkaat

 

[Welmari]

Ei helevetti. Oon hamstrannu tuohon omaan pyörääni osia jo aika paljon, mutta nyt taitaakin tulla pieni ylläri eteen. Traficomin mukaan pyörä olisi siis 1980-vuosimallia. Mutta helekutin kalliit diaphragmit (kaasarin kalvot tms) eivät kuitenkaan passanneet kaasareihin.

Tämä johti nyt sitten jatkoselvittelyihin. Traficomin sivuilla lukee, että pyörä olisi otettu käyttöön 3.3.1980 ja tuotu Suomeen joskus vuonna 2000. Tästä lähdin miettimään, että olisikohan pyörä sitten kuitenkin vanhempaa vuosimallia.
Yritin etsiä kuvia Xs1100-mallin kaasareista eri vuosimalleista, mutta eipä niitä liiemmin löytynyt. Se on ainakin varmaa, että kaasareita on joskus avattu, mutta ei sinne osaa ole vaihdettu. Koska esim. nuo kalvot ovat alkuperäiset.

Mutta nyt en sitten tiedä, että onko minulla vanhemman mallin kaasarit ja muutoin pyörä olisikin vuosimallia -78. Siihen ainakin viittaa pyörän valmistenumero: 2H9-007013

Jos nyt tajusin oikein, niin vuonna 1978 on lähtenyt tuo 2H9 rullaamaan seuraavasta numerosta eteenpäin: 2H9-000101. Vuonna 1979 ollaan oltu jo "lukemassa" 2H9-020101. Eli tuo kuusinumeroinen rullaava luku viittaa valmistusmäärään. Ja jokaisen värin kohdalla se lähtee rullaamaan vähän erilailla. Mutta mikään muu kuusinumeroinen valmistusmäärä ei mätsää tuohon mun pyörään kuin tuon ensimmäisen -78 vuosimallin valmistusmäärät.

Lisäksi vuonna -80 on edessä reijitetyt etulevyt, mutta tuossa semmoisia ei ole. Eli sen perusteella tuo olisi vanhempi. MUTTA taasen vuonna -80 lopetettiin jalkastartin laittaminen tuohon keksintöön ja jalkastarttia tuossa ei ole. Eli en tiedä, mikä sekasikiö tuo oikein on.

Muutenhan tässä ei olisi ongelmaa, mutta kaasarit muuttuvat vuonna -80 ja täten ovat erilaiset kuin -78 ja -79. Ja koska nyt pitäisi alkaa kaasarin korjaussarjaa ostamaan, on osien hankinta vähän hakuammuntaa.
Pyörän ostin kyllä japskipyöriä harrastavalta jannulta, mutta tiedä sitten jos silläkin oli väärät tiedot.

 

[Dr. Who]

Ei helevetti. Oon hamstrannu tuohon omaan pyörääni osia jo aika paljon, mutta nyt taitaakin tulla pieni ylläri eteen. Traficomin mukaan pyörä olisi siis 1980-vuosimallia. Mutta helekutin kalliit diaphragmit (kaasarin kalvot tms) eivät kuitenkaan passanneet kaasareihin.

Tämä johti nyt sitten jatkoselvittelyihin. Traficomin sivuilla lukee, että pyörä olisi otettu käyttöön 3.3.1980 ja tuotu Suomeen joskus vuonna 2000. Tästä lähdin miettimään, että olisikohan pyörä sitten kuitenkin vanhempaa vuosimallia.
Yritin etsiä kuvia Xs1100-mallin kaasareista eri vuosimalleista, mutta eipä niitä liiemmin löytynyt. Se on ainakin varmaa, että kaasareita on joskus avattu, mutta ei sinne osaa ole vaihdettu. Koska esim. nuo kalvot ovat alkuperäiset.

Mutta nyt en sitten tiedä, että onko minulla vanhemman mallin kaasarit ja muutoin pyörä olisikin vuosimallia -78. Siihen ainakin viittaa pyörän valmistenumero: 2H9-007013

Jos nyt tajusin oikein, niin vuonna 1978 on lähtenyt tuo 2H9 rullaamaan seuraavasta numerosta eteenpäin: 2H9-000101. Vuonna 1979 ollaan oltu jo "lukemassa" 2H9-020101. Eli tuo kuusinumeroinen rullaava luku viittaa valmistusmäärään. Ja jokaisen värin kohdalla se lähtee rullaamaan vähän erilailla. Mutta mikään muu kuusinumeroinen valmistusmäärä ei mätsää tuohon mun pyörään kuin tuon ensimmäisen -78 vuosimallin valmistusmäärät.

Lisäksi vuonna -80 on edessä reijitetyt etulevyt, mutta tuossa semmoisia ei ole. Eli sen perusteella tuo olisi vanhempi. MUTTA taasen vuonna -80 lopetettiin jalkastartin laittaminen tuohon keksintöön ja jalkastarttia tuossa ei ole. Eli en tiedä, mikä sekasikiö tuo oikein on.

Muutenhan tässä ei olisi ongelmaa, mutta kaasarit muuttuvat vuonna -80 ja täten ovat erilaiset kuin -78 ja -79. Ja koska nyt pitäisi alkaa kaasarin korjaussarjaa ostamaan, on osien hankinta vähän hakuammuntaa.
Pyörän ostin kyllä japskipyöriä harrastavalta jannulta, mutta tiedä sitten jos silläkin oli väärät tiedot.

Olisiko vanha runko, uusi moottori ja vanhan moottorin kaasarit?

Vanhoissahan pyörissä voi olla melkein mitä vain.

 

[fossiili]

Ei helevetti. Oon hamstrannu tuohon omaan pyörääni osia jo aika paljon, mutta nyt taitaakin tulla pieni ylläri eteen. Traficomin mukaan pyörä olisi siis 1980-vuosimallia. Mutta helekutin kalliit diaphragmit (kaasarin kalvot tms) eivät kuitenkaan passanneet kaasareihin.

Tämä johti nyt sitten jatkoselvittelyihin. Traficomin sivuilla lukee, että pyörä olisi otettu käyttöön 3.3.1980 ja tuotu Suomeen joskus vuonna 2000. Tästä lähdin miettimään, että olisikohan pyörä sitten kuitenkin vanhempaa vuosimallia.
Yritin etsiä kuvia Xs1100-mallin kaasareista eri vuosimalleista, mutta eipä niitä liiemmin löytynyt. Se on ainakin varmaa, että kaasareita on joskus avattu, mutta ei sinne osaa ole vaihdettu. Koska esim. nuo kalvot ovat alkuperäiset.

Mutta nyt en sitten tiedä, että onko minulla vanhemman mallin kaasarit ja muutoin pyörä olisikin vuosimallia -78. Siihen ainakin viittaa pyörän valmistenumero: 2H9-007013

Jos nyt tajusin oikein, niin vuonna 1978 on lähtenyt tuo 2H9 rullaamaan seuraavasta numerosta eteenpäin: 2H9-000101. Vuonna 1979 ollaan oltu jo "lukemassa" 2H9-020101. Eli tuo kuusinumeroinen rullaava luku viittaa valmistusmäärään. Ja jokaisen värin kohdalla se lähtee rullaamaan vähän erilailla. Mutta mikään muu kuusinumeroinen valmistusmäärä ei mätsää tuohon mun pyörään kuin tuon ensimmäisen -78 vuosimallin valmistusmäärät.

Lisäksi vuonna -80 on edessä reijitetyt etulevyt, mutta tuossa semmoisia ei ole. Eli sen perusteella tuo olisi vanhempi. MUTTA taasen vuonna -80 lopetettiin jalkastartin laittaminen tuohon keksintöön ja jalkastarttia tuossa ei ole. Eli en tiedä, mikä sekasikiö tuo oikein on.

Muutenhan tässä ei olisi ongelmaa, mutta kaasarit muuttuvat vuonna -80 ja täten ovat erilaiset kuin -78 ja -79. Ja koska nyt pitäisi alkaa kaasarin korjaussarjaa ostamaan, on osien hankinta vähän hakuammuntaa.
Pyörän ostin kyllä japskipyöriä harrastavalta jannulta, mutta tiedä sitten jos silläkin oli väärät tiedot.

Ootko kattonut:Yamaha XS1100 parts: order genuine spare parts online at CMSNL

 

[Gunvaldi]

Nyt on iskenyt kunnon kuume alottaa monkey projekti, johon tulisi 140cc yx moottori. Vielä kun nyt on tämmöset synkät kelit niin olisi aikaa projektoida jotain pyörää. Ainoo vaan että pitäis vielä kevarikin hankkia

 

[Diitteri]

Kelihän oli vielä pari viikkoa sitten loistava ajeluun, nyt taas tämä vesipaska pilaa kaiken...

 

[JukkaX]

Kiva oli kurvailla Ryxillä taas tänään.

 

[Javaq]

Kokemuksia kiinalaisista äänenvaimentimista?

Nuohan ainakin kalliimmat vaikuttavat ulkoisesti samoilta kuin "merkki"mallit (SC project esimerkiksi)

 

[Myssi]

Omassa 990 SD:ssä taitaa olla tuommoiset 'akrapovic' vaimentajat suoraan kiinanmaalta.

Siellähän ne roikkuu penkin alla mukana ja vaimentaakin jotain. Killerit kun ottaa pois niin vaimentaa vähän vähemmän.

Ite en ole noita paikalleen askarrellut mutta hitsisaumojen määrästä päätellen ei ainakaan sopivaa settiä ole ollut käsillä vaan pöntöt on hitsattu alkuperäisten tilalle pakoputken loppupäähän.

Mihinkään noita ei ole hyväksytty ja pyörän tyyppikilvessä luvattu 98dB taitaa toteutua vain kun pyörä ei ole käynnissä ja pöntöissä itsessään ei ole ensimmäistäkään logoa tai tyyppimerkintää.

 

[Jote]

Kokemuksia kiinalaisista äänenvaimentimista?

Nuohan ainakin kalliimmat vaikuttavat ulkoisesti samoilta kuin "merkki"mallit (SC project esimerkiksi)

CBR 954:sta sai Ahvenistolaillisen kiinapöntöillä. Omistaja on ollut tyytyväinen.

 

[Iridium]

Kokemuksia kiinalaisista äänenvaimentimista?

Nuohan ainakin kalliimmat vaikuttavat ulkoisesti samoilta kuin "merkki"mallit (SC project esimerkiksi)

Toimii hyvin 5/5. Saa myös e-hyväksynnällä eräältä myyjältä alista.

 

[eRRo]

Toimii hyvin 5/5. Saa myös e-hyväksynnällä eräältä myyjältä alista.

Pystyisitkö linkkaamaan?

 

[Iridium]

Pystyisitkö linkkaamaan?

Tossa ois yks US $50.96 15% OFF|Modified Motorcycle E Mark AK P511 Exhaust Pipe Universal Muffler For CB CRB YZF TTR KTM EXC R6 ZX 6R ZX 10R GSXR Scooter ATV-in Exhaust & Exhaust Systems from Automobiles & Motorcycles on AliExpress
Lisää löytyy hakusanalla exhaust e-mark. Näistä e-merkinnällä olevista ei ole kovin suurta valinnanvaraa.

 

[bimbobob]

Danmoto merkkinen oli ninja kaksvitosessa ainoinaan ja korvat kyllä kärsi

Villat oli pakko vaihtaa mutta kun halvalla sai

 

[Peltsii]

Eipä ole Termignonin voittanutta

 

[Vklnuppi]

Eipä ole Termignonin voittanutta

Ei se varsinaisesti kyllä laadulla hurmaa hinta huomioon ottaen. Jenkit kehuu Arrowin olevan paremmin viimeistelty&sovitettu. Itsellä siis Termit.

 

[Peltsii]

Ei se varsinaisesti kyllä laadulla hurmaa hinta huomioon ottaen. Jenkit kehuu Arrowin olevan paremmin viimeistelty&sovitettu. Itsellä siis Termit.

Ainakin oma Termin Full System istuu nätisti 1098:ssa

 

[Manual]

Mun mielestä Termignoni kuulostaa aivan perseeltä. Ensimmäisen kerran kun kuulin, olin selkä ääntä kohti ja aloin jo mielessä kiroamaan mopopoikia, jotka hurjistelee monkeylla. Ihmetys oli suuri, kun kyseessä olikin naapurin Ducati...

 

[krossi]

Itse luotan SC-projectiin, ainakin omaan Ducatiin istuu mielestäni paremmin kun Termi. Koko putkistosta kyllä lähtee ääntä melkoisesti, että miettinyt vanhemmiten jopa killeriä

 

[Jote]

Ainut, joka noiden hyvyydestä osaa jotain sanoa on kaveri, joka työstää sytytyskarttoja. Laiskana saiturina omaan laitokseen on heitin kartan, joka on "jollekkin" sliparille tehty.

 

[Vklnuppi]

Ainakin oma Termin Full System istuu nätisti 1098:ssa

Sliparissa oli vähän soviteongelmaa ja siis ehkä sanoin turhan kärkkäästi. Ei termignonit mitään huonoja todellakaan ole, mutta luulisi että siihen hintaan on 1:1.

Mun mielestä Termignoni kuulostaa aivan perseeltä. Ensimmäisen kerran kun kuulin, olin selkä ääntä kohti ja aloin jo mielessä kiroamaan mopopoikia, jotka hurjistelee monkeylla. Ihmetys oli suuri, kun kyseessä olikin naapurin Ducati...

Mun mielestä parasta niissä on juuri se matala ääni, ei mikään sirisevä tai rääkyvä vaan matala pompotus. Saa kyllä aika säätösuutin olla jos V2:n saa kuulostamaan mopolta

Itse luotan SC-projectiin, ainakin omaan Ducatiin istuu mielestäni paremmin kun Termi. Koko putkistosta kyllä lähtee ääntä melkoisesti, että miettinyt vanhemmiten jopa killeriä

Niihin tuntuu moni luottavan, mutta SC-projectin tuotteet moniin malleihin on jotenkin sellaisia "mopo-jonne lookkeja" Tulpat päähän vaan, vaikka kyllä 200km jälkeen alkaa vähän olla outo olo siltikin Tiedä vaikka johtuisi juuri tulpista.

 

[Peltsii]

Tulpissakin on todella suuria eroja.

Ostin viime kesänä alpinen motosafe race tulpat, eikä kyllä kaduttanut. Kaikki äänet kuuluu about kuin ilman tulppiakin, mutta leikkaa haitalliset taajuudet pois.

 

[krossi]

Jos matka on lähikauppaa pitempi niin ei tule koskaan ajettua ilman tulppia. Ainoa ongelma halvoissa tulpissa ollut, että ei meinaa kuulla aina kunnolla kypäräpuhelinta ja etenkin kun tulee musiikkia kuunneltua.

Pitäisi varmaan tommoset motosafet ostaa, jos niillä kuulisi paremmin kypäräpuhelimen, mutta peittäisi mörinän ja tuulen huminan.

 

[Vklnuppi]

Tulpissakin on todella suuria eroja.

Ostin viime kesänä alpinen motosafe race tulpat, eikä kyllä kaduttanut. Kaikki äänet kuuluu about kuin ilman tulppiakin, mutta leikkaa haitalliset taajuudet pois.

Jos matka on lähikauppaa pitempi niin ei tule koskaan ajettua ilman tulppia. Ainoa ongelma halvoissa tulpissa ollut, että ei meinaa kuulla aina kunnolla kypäräpuhelinta ja etenkin kun tulee musiikkia kuunneltua.

Pitäisi varmaan tommoset motosafet ostaa, jos niillä kuulisi paremmin kypäräpuhelimen, mutta peittäisi mörinän ja tuulen huminan.

Mulla myös MotoSafet. Ostin ensin touringit ja sitten sen tuplapäkin jostain tarjouksesta jossa oli Race ja Touring tulpat ja se puhdistusaine.
Kannattaa melkein ostaa se yksittäinen pakkaus, koska se mukana tuleva pussi niille tulpille on ihan lyömätön. En muista tuliko sitä tuplapäkin mukana.
Mitään eroa en noissa malleissa (race/touring) en ole huomannut, vaikka käsittääkseni racet piti vaimentaa paremmin. Yllättävintä oli, että tulpilla musiikki kuuluu paremmin kuin ilman tulppia Mulla on Shoei ja se "virallinen" sound system kypärässä.

 

[Javaq]

Itsellä tälläiset käytössä: KORVATULPAT 3M MUOVISET 1281 TOISTUVAAN KÄYTTÖÖN 1 PARI

Viime kesän toimineet hyvin, vaimentavat mielestäni hyvin ja ovat mukavat omissa korvissa.

 

[Peltsii]

Itsellä tälläiset käytössä: KORVATULPAT 3M MUOVISET 1281 TOISTUVAAN KÄYTTÖÖN 1 PARI

Viime kesän toimineet hyvin, vaimentavat mielestäni hyvin ja ovat mukavat omissa korvissa.

Näissä on erona noihin suodatinteknologialla oleviin tulppiin se, että nuo nimenomaan vaimentavat ääntä. Nuo suodatintulpat eivät juuri vaimenna, mutta leikkaavat haitalliset pois.

Suosittelen kokeilemaan.

 

[Nuking]

Oisko porukalla ideoita miten asentaa jonkin sortin db-killeri akrapovicin änkkään, jossa ei ole valmiina reikää pultille, jolla yleensä kyseessä oleva palikka asennetaan?

 

[Iridium]

Oisko porukalla ideoita miten asentaa jonkin sortin db-killeri akrapovicin änkkään, jossa ei ole valmiina reikää pultille, jolla yleensä kyseessä oleva palikka asennetaan?

Alista saa sellasia mitkä asennetaan änkän ja putken välisestä liitoksesta änkän sisään.

 

[Nuking]

Alista saa sellasia mitkä asennetaan änkän ja putken välisestä liitoksesta änkän sisään.

Pitääpä tarkistaa, kiitoksia!

 

[Jote]

Näissä on erona noihin suodatinteknologialla oleviin tulppiin se, että nuo nimenomaan vaimentavat ääntä. Nuo suodatintulpat eivät juuri vaimenna, mutta leikkaavat haitalliset pois.

Suosittelen kokeilemaan.

Nyt menee niin korkealentoisesti, että huimaa. Suodattimet ovat ihan samalla tavalla vaimentavat kuin muutkin. Materiaalivalinnalla voi säätää vaimennuksen määrää ja taajuusaluetta. Ainoastaan aktiivikuulosuojaimilla voidaan "leikata" ja sekin vaatii ensin äänen vaimentamista ja sen jälkeen uudelleentoistoa.

 

[Kumikalma]

Oisko porukalla ideoita miten asentaa jonkin sortin db-killeri akrapovicin änkkään, jossa ei ole valmiina reikää pultille, jolla yleensä kyseessä oleva palikka asennetaan?

Kuulostaa että helpointa olisi porata vaimentimeen tuo reikä pulttia varten. Ellei vaimentimen pää sitten ole jotenkin erikoisen mallinen.

 

[Nuking]

Kuulostaa että helpointa olisi porata vaimentimeen tuo reikä pulttia varten. Ellei vaimentimen pää sitten ole jotenkin erikoisen mallinen.

Sitäkin vaihtoehtoa on toki mietitty, mutta vielä on työn alla lopullinen ratkaisu. Luultavasti kierteet pulttia varten on tuossa itse db-killerissä eli saisi vain porata reiän änkästä läpi. Ei ole mikään turhan spesiaali vaimennin, akrapovicin titaaniänkkä ennen tuota hiilikuitupäistä versiota, näitä näkee useimmiten 05-07 vuosien pyörissä.

 

[Peltsii]

Nyt menee niin korkealentoisesti, että huimaa. Suodattimet ovat ihan samalla tavalla vaimentavat kuin muutkin. Materiaalivalinnalla voi säätää vaimennuksen määrää ja taajuusaluetta. Ainoastaan aktiivikuulosuojaimilla voidaan "leikata" ja sekin vaatii ensin äänen vaimentamista ja sen jälkeen uudelleentoistoa.

Tarkoitin lähinnä maanläheisesti selitettynä niin, että noiden suodatintulppien kanssa äänet ei tunnu oikeasti juurikaan vaimenevan

 

[pneumatic]

Mistäs pääkaupunkiseudulta kannattais miettiä kumien hankkimista sekä vaihdattamista?

 

[waotus]

Mistäs pääkaupunkiseudulta kannattais miettiä kumien hankkimista sekä vaihdattamista?

Onko tarkoitus vaihdattaa ns. allelaitettuna vai irtovanteelle? Irtovanteelle asennukset tuo huomattavasti enemmän mahdollisia vaihtopaikkoja.

 

[Dr. Who]

Irtovanteelle vaihtaa melkein liike kuin liike tai ihan itsekkin ja tasapainoitus onnistuu itseltä myös...

Jos haluaa ajaa paikalle ja avaimet käteen menetelmällä niin sitten joku prätkäpaja tms.

 

[pneumatic]

Onko tarkoitus vaihdattaa ns. allelaitettuna vai irtovanteelle? Irtovanteelle asennukset tuo huomattavasti enemmän mahdollisia vaihtopaikkoja.

Tallilla(tuusulassa) saa pyörät kyllä irti, varmaan kätevin tuo irtovanteelle vaihdatus. Tuusmotor olisi siinä aivan lähistöllä mutta olen kuullut ei niin positiivisia asiointikokemuksia kyseisestä liikkeestä

Irtovanteelle vaihtaa melkein liike kuin liike tai ihan itsekkin ja tasapainoitus onnistuu itseltä myös...

Jos haluaa ajaa paikalle ja avaimet käteen menetelmällä niin sitten joku prätkäpaja tms.

Itse en viitsi lähteä kokeilemaan kun ei oo kokemusta, en halua maalailla vanteita uudestaan asennuksen jäljiltä

 

[Jims]

Mistäs pääkaupunkiseudulta kannattais miettiä kumien hankkimista sekä vaihdattamista?

Itse ostin kottaraiseen viime keväänä Michelin Pilot Power 2CT kumit Supermoto Centeristä Masalasta, vein irtopyörät sinne ja otin reilun tunnin kuluttua takaisin kyytiin.
Hinta ei ollut mielestäni paha, jonkun kympin enemmän koko sarjasta vanteille asennettuna, kuin olisin maksanut irtokumeista vaikkapa Riekonniemeltä tilattuna rahteineen.

Palvelu oli hyvää ja vanteetkin tulivat takaisin ehjinä ja taspainossa, eli ei valittamista.

En välttämättä olisi nyt asioikseni lähtenyt tuonne renkaita vaihdattamaan ( itselläni on talli Tuusulassa ), mutta kun samassa kiinteistössä tulee välillä asioitua töiden puolesta, niin menivät siinä samalla.

 

[Myssi]

Kevääseen matkaa vielä vaikka kuinka mutta alkaa talven huollot olemaan tehty. Etupamput sai uudet öljyt, stefat ja jäykemmät jouset, takaiskari huollatettu ja askarreltu takaisin paikalleen.
Hammasta pienempi eturatas, moottorin öljyt ja muutamat uudet o-renkaat että pysyy moottorissakin ne öljyt. Kytkin- ja jarrukahvan jos vielä vaihtaisi tässä ennen ajokauden alkua jossain välissä.

 

[sellu]

Mopo hajos tossa loka-marraskuussa, eipä ollut motivaatiota tai lämmintä paikkaa missä laitella, mutta vihdoin sain hankittua lämpimän tilan.

Laitettua tulee 300 kitti tähän hätään. Kampiakselissa ei ollut välystä, joten en nähnyt syytä avata alakertaa vaikka jo ostinkin kaikki laakerit. (228h tunteja pyörässä ja alakertaa ei ole aukastu, 65h mäntä.)

Saapi nähä jysähtääkö käyntiin kun uuden piuhan hommaan tai kolvaan vanhan.

Spoileri: yllätys

Spoileri

 

[Taikaorava]

Tänään tuli vertailtua uutta Tenereä ja KTM 790Rää. Aika yllättävästi itselle Yamahan geometria sopi paremmin.
Olin autolla liikenteessä eikä ajokamppeita mukana, joten koeajot jäivät välistä, mutta voisi ensi viikolla käydä ajamassa molemmat.

Samalla reissulla vaimo alkoi mallailemaan MT-07 tai MT-09 itselleen, tuollaisella voisi ajella itsekin jos vaimo sitä suostuu mille lainaamaan. Pitää huhtikuun lopussa kokeilla jos jammuliikkeestä saisi paljousalennusta.

 

[bimbobob]

Paremmat äänet tossa kolme pyttysessä MT ysissä on.

790 perusmallin hinta täälläpäin maailmaa on 25-30% enemmän kuin Teneren.

Itsellä valinta on joko Africa Twin tai Tenere.
Kaverin AT:lla tullut useampaan kertaan ajettua, toki se ei kovin innostunut ole seuraamaan tolla vstromilla kun vaihdetaan vaikka Karoo 3 renkaat siinä on.
Paino eroa ei paljon ole vstromin tonnisella ja AT:llä paperilla mutta väki valittaa että AT:n painomassa tuntuu korkealta niin on toi Vstromi ihan eri luokassa

Täällä ei oikein mistään löydy koeajettavaksi teneretä.
Uutta en toki lähtisi ostamaan mutta eiköhän niitä löydy loppuvuodesta kun noita AT:n myynti-ilmoituksia on jatkuvasti eläkeikäisiltä miehiltä

Onko suomessa pitkäkin odotusaika Teneren toimitusajoissa?

 

[täytelaku]

Tulipa itekkin hommattua pyörä vähän tuollain ekstempporee tyylillä. Vuosia joka kevät mopoa himoinnut muttei ole kehdannut tai ollut mahdollisuutta hommata. Keskiviikkona sain vihiä vapaana olevasta pyörästä ja sunnuntaina siitä kävin kaupat tekemässä. -05 zx-6r tulee nyt sitten ajoon. Kunnon kamat täytyy vaan hommata. Missäs mahtaisi parhaat valikoimat nahkavarusteita olla jos pysytään Pori-Tampere-Turku -kolmiossa tai lähettyvillä?