Superb varmaan kannattaa kokeilla. Ajoasento ja kuskin mittasuhteet vaikuttaa paljon. Eli kannattaa kokeilla eri vaihtoehtoja sillä oikealla istuimella. Myös takapenkin kulma ja korkeus vaikuttaa, sitä on vaikea simuloida pelkällä mittanauhalla. Turvaistuimienkin mitoissa on eroja.
Mittausstandardi WLTP vs NEDC, muutos myös huomioitu verojen osalta.
Käykö manuaalit? Uudemman Octavian 1.5 koneella manuaalina vois saada tuohon rahaan. Ei DSG murhetta ja on matka-ajossa bensapihi kunhan vauhti on maltillinen..
Onko 1.5TSI nykiminen kylmässä/kylmänä saatu kuriin? En muuta tiedä asiasta kuin mitä olen lukenut ja kyseessä on kai ominaisuus eikä oire mistään viasta, mutta kuitenkin.
Focus Mk4 1.5 Ecoboost A8-mehulingolla 9,10s? Nettiauton halvin vajaa 16k€ ja alta 18k€ löytyy jo useampi vaihtoehto ja hieman maltillisempia kilometrejä.
Mitä nyt noita 1.4 automaatti k astroja käynyt koeajelemassa ja foorumeita lueskellut niin perusjees tekniikkaa noissa pitäisi olla ja varusteet sekä ajokokemus ainakin oman fiiliksen perusteella oikein hyvä. Myyjät varsin innokkaita myös tinkaamaan noista, vink vink
Etsintä päättynyt ja valittu Toyota Corolla 2,0 vm.21
Hyvä valinta. Oma 2.0 style ollut 3kk ajossa eikä pahaa sanottavaa autosta löydyEtsintä päättynyt ja valittu Toyota Corolla 2,0 vm.21
Parista Facelift-Multivan TDI:stä on jo jonkinlaisia keskusteluja viritelty. Eikä ne vanhemmat eikä bensamallit niin kiinnostakaan. Vielä kun sattuisi eteen ns. Multivan 2 sillä tehokkaimmalla koneella sopuhintaan, niin sehän se olisi paras näistä.
Jokainen tekee omat valintansa enkä kiistä autoihin liittyviä suuria tunteita, mutta...
Hyviä pointteja kaikki, auton hankintahan ei ikinä ole täysin järkipäätös.
No jaa, sanoisin että nyt on hinnat aallonpohjassa. Itse ostin tonnilla -95 Multivanin, kuskin penkin verhoilun vaihtamalla käyttämättömään ja alkuperäiset vanteet kiillottamalla aattelin viedä 2026 museotarkastukseen ja -katsastukseen…
Ostin tuossa muutama viikko sitten ja jäi hyvä fiilis. Toki voi riippua ihan myyjästäkin, mutta vaikuttaa asialliselta puljulta.
Mielenkiintoinen logiikka ja täsmälleen samoilla laskuilla pääsen vastakkaiseen lopputulokseen. Jos polttoaineeseen menee 2400€/v, niin saman ajaa sähköllä 550€/v. Huollot myös halvemmat. Tuolla ajomäärällä kannattaa välittömästi suunnata sähköön tai hybridiin, missä akku kestää melkein kaikki päivän ajot. Kun lataus on mahdollista töissäkin, niin voi säästää tuon 550€ kokonaan
3.49% mainostavat, mutta eihän tuo nyt alhainen ole? Autobassadonesta 1,2% ja Xbilistä 0%, ei tosin ilmeisesti koko valikoimaan.
Autokauppias syö sinunkin pöydässäsi. Vaihdon yhteydessä häviää tonneja, eli ensimmäiseen 1-2 vuoteen ei säästä yhtään mitään.
Vaihdon yhteydessä ei häviä mitään eikä ensimmäisen 1-2 vuoden säästöt poikkea seuraavista vuosista. Auton pitäminen maksaa ja pääomakulujen tappio, eli ostohinnan ja myyntihinnan erotus selviää kun autosta hankkiutuu eroon. Käyttökuluissa sen sijaan säästö alkaa välittömästi, edellyttäen, että uuden käyttäminen on edullisempaa kuin edellisen auton.
Tämä on automallikohtaista, kuten on aina ollut. Oman kokemuksen perusteella vakuutusmaksu ei noussut. Kalleimmat vakuutukset ovat olleet parissa Bmw:ssä joilla ajoin melkein 15 vuotta ja tuolloin sähköautojen tulemisesta ei tiedetty vielä mitään.
Ei siitä pääse mihinkään, että autokaupan kulut ja kate otetaan asiakkailta. Samoin kalliimman auton rajumpi arvonalenema on lähtökohtaisesti fakta.
Merkki vaikuttaa, asuinpaikka vaikuttaa ja vakuutusyhtiö vaikuttaa. Mutta kysyjällä oli Golf Variant vm. 2020 eli ei mikään nuorison suosima tykki. Riskitaso tuskin poikkeaa massiivisesti saman merkin plugarissa tai sähikäisessä. Omilla tiedoillani Nettiautosta katsottuihin biileihin vakuutushinnat Fenniasta olisivat seuraavat (bonusprosentti 58/70 liikennevakuutus/kasko):
| Automalli | Fennian Premium-kasko 500€ omavastuulla |
| Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG vm. 2020 | 1 275,94 € per vuosi |
| Volkswagen Passat Variant 1.4 GTE DSG vm. 2020 | 1 613,67 € per vuosi |
| Volkswagen ID.4 150 kw 77 kwh vm. 2021 | 2 006,59 € per vuosi |
Kokeilin ihan huvikseen omilla tiedoilla, nykyinen auto on 600€/v premium kasko ja tuollainen 2022 enyaq sähkö oli sitten 800€/v eli kalliimpi on, mutta ei merkittävästi. Hämmentävänä yksityiskohtana bonusprosentit lähes samat sulla, mutta aivan eri kokoluokassa vakuutustarjoukset.
Eihän kukaan ole muuta väittänytkään.
Kuten sanottu, merkki vaikuttaa ja myös iällä on vaikutusta. Vertailussasi sähköauto on uusin.
Tässä mennään sillä oletuksella, että hintaero tasoittuu nolliin. Jos hintaero on nyt 5000€, niin seuraavan autonvaihdon ollessa ajankohtainen se voi olla vaikka 3000€ ja kuolettamiseen ei mene vuottakaan. Samoissa hinnoissa Golfin kanssa pyörii Esim. samanikäiset Kia Niro ja Hyundai Kona. 3000-5000€ enemmän laittamalla Tesla Model 3:n samanikäisenä. Käytännössä hintaero kuittautuu yhtenä tai kahtena ensimmäisenä vuotena ja sen jälkeen on pelkkää säästöä.
Ajoneuvovero on sähköautossa todennäköisesti suurempi.
ID4 täyskasko 765e / vuosi eli noin samat kuin edellinen autotäyskaskolla, firmojen välillä isot erot.
Asiat näyttää aina erilaisilta sen mukaan, katsooko niitä Kehä I:n sisäpuolelta vai Pohjois-Savosta.
Kun vaihdoin postinumeron Leppävirralle, niin ID4:n kasko olisi enää 1350€/v, eli kolmannes lähti heti pois. Ja voi vaikuttaa sekin, että mulla on valmiiksi autovakuutus Fenniassa, joten en ehkä saa yhtä kovia tarjouksia kuin uusi asiakas.
Liekkö hyundai vai kia parempi vai lie ihan sanoja vehkeitä.
Et alkuperäisessä viestissäsi asettanut mitään ikärajoja, valikoin nuo siltä pohjalta että tekniikka on varmempaa kuin tuoreemmissa.
En toki, mutta automaatteja nuo ei ole mistä mainitsin. Mutta kiitos kuitenkin ehdotuksista.
Näitä on tuonne johonkin 14-15 haminoille asti. Toki ihan sama auto kuin ne 2008:kin, pientä facelitiä, mutta en jaksaisi sille laskea lisähintaa.
Oletko mitannut ja koesovittanut kassit MG5:n konttiin?
www.parkers.co.uk
Eihän sitä dieselveroa makseta seisonta ajalta.
