Joku muu sinunkin palkat ja tuntikustannuksesi maksaa. Vaikka fiilisteletkin olevasi joku suurikin yrittäjä.
Matkan aikana ohitetaan tietysti kaikki ketkä ehditään.
Pyöräilijä tulosuunnalla ei ole väliä. Jos jäät pyörällä liikenneympyrästä ulostulevan alle pyörätien jatkeella niin oletko ylittämässä risteävää tietä jolle ajoneuvo kääntyy. Mielestäni olet, koska jäät sen auton alle.. miten tota nyt muutoin voisi tulkita. Lopeta nuo harhakuvitelmat. Jos olet eri mieltä kuin minä, perustele se viittaamalla lakitekstiin tai ennakkopäätöksiin. Minä tein niin ja silti änkytät..
Miksi et voi ajoittaa menojasi sen mukaisesti että voit ajaa sääntöjen mukaan?Ei se siihen kaadu. Sinun maailmasi sen sijaan näyttäisi kaatuvan.
Hah eihän narsisteilla nyt mitään ongelmia ole koskaan ollutkaan
Ajelkaa te ylinopeutta vaan, kiireiset bisnesmiehet. Älkää vaan koskaan opetelko aikatauluja elämässänne ettei sitä kiirettä aina olisi.
Tunarilla on aina kiire.
Miksi et voi ajoittaa menojasi sen mukaisesti että voit ajaa sääntöjen mukaan?
Säännöt ei siis kosketa sinua, voitko selventää että miksi ei?
Taisit jonkun surkean kotteron liisata tai lainata pankilta juuri, onko se sitten ehkä noussut hattuun sen verran että pakko ajella vähän kovempaa kun muut?
Mitä muita sääntöjä haluat rikkoa, muiden turvallisuudesta piittaamatta?
Huomautettiin jo, nyt varoitetaan (taas). Jokohan riittäisi tältä erää.Et ilmeisesti osaa ajoittaa koska pitää sikailla liikenteessä. No narsistilla on narsistin tavat, yleensä aika kusipäiset. Ylinopeutta ajetaan vaikka ilman syytäkin, se tuli selväksi. Toivottavasti et tapa ketään liikenteessä, mutta eipä sekään narsistia hetkauta, varmaan eniten harmittaisi että rakkaalle velka-autolle tapahtui jotain
Tämähän ei sovi matsuturbolle, koska matsuturbo on sitä mieltä, että ympyrästä ulos tulevan autoilijan väistämisvelvollisuus pyörätienjatkeen pyöräilijää kohtaan määräytyy sillä perusteella, mistä suunnasta pyöräilijä tulee
Jeps, samaa mieltä. Mukavampi ajella rauhassa kuin pumpata tollasen perässä. Jos joku pahoittaa mielensä ohituksista niin pahoittakoon. Itse en edes ajattele minuuttipelillä perillepääsyä, ajan vain paljon rauhallisemmin, tyytyväisemmin ja huolellisemmin kun saa keskittyä ajamiseen eikä ärsyyntyä viidentenä rekan perässä satasen alueella tjsp.
Haiseeko tässä vähän trollaaminen? Edit: jaa se tulikin selväksi jo
Kai mulla nyt menee jotain ohi, mutta mitä nopeutta se narsisti sitten ajaa?
Eikö se motarilla ohittava ja sen jälkeen rampille ajava saa sitten käyttää vakionopeudensäädintä päällä niin pitkään, kuin haluaa? Keulaa viistäen ohitukset ei ole suotavia, mutta jos ohituksen jälkeen menee samalla vilkulla rampille, turvavälit pitäen, tässä tuskin on mitään vikaa? Jos kyse on maantiestä, jossa on yksi kaista suuntaansa, on kovalla ylinopeudella ohi ja poistumisrampille kai jotain rattijuoppojen juttuja.
Entäs jos se narsisti on matkallaan ohittanut jo 150 autoa ja on siellä liikennevaloissa tunnin aiemmin, kuin hänen kanssaan samaan aikaan samasta paikasta lähtenyt?
En kyllä vilkkaan liikenteen aikaan viitsi ohitella maantiellä. Viimeksi vilkkaan liikenteen aikaan ei tarvinnut ohitella ketään satojen kilometrien matkalla. Jos tietää jonon jatkuvan Kempeleestä Heinolaan, hyöty aika pieni ja aiheuttaa turhaa haitariliikettä jonoon, liian pienillä turvaväleillä siellä kuitenkin mennään, joten haitariliike on melkoinen.
Se on kyllä paskamainen tilanne kun joku jumittanut siihen rekan perään ajelemaan 70 km/h ja perässä 5 muuta odottaa, että etummainen menisi ensin.Kai mulla nyt menee jotain ohi, mutta mitä nopeutta se narsisti sitten ajaa?
Eikö se motarilla ohittava ja sen jälkeen rampille ajava saa sitten käyttää vakionopeudensäädintä päällä niin pitkään, kuin haluaa? Keulaa viistäen ohitukset ei ole suotavia, mutta jos ohituksen jälkeen menee samalla vilkulla rampille, turvavälit pitäen, tässä tuskin on mitään vikaa? Jos kyse on maantiestä, jossa on yksi kaista suuntaansa, on kovalla ylinopeudella ohi ja poistumisrampille kai jotain rattijuoppojen juttuja.
Entäs jos se narsisti on matkallaan ohittanut jo 150 autoa ja on siellä liikennevaloissa tunnin aiemmin, kuin hänen kanssaan samaan aikaan samasta paikasta lähtenyt?
Mulla minulta meni kai jotain ohi, kun tänne näyttää, että perustelet "motarilla ohitus -> rampille" -liikkeen typeryyttä ja ärsyttävyyttä sillä, ettei liikennevalojen, risteysten ja taajamien läpi ajellessa säästä mitään. Missä me nyt mennään?
Ajeletko nyt motarilla vai taajamassa rennosti vakionopeudensäädin päällä? Varmaan mukavaa hommaa taajamassa, ellei ole adaptiivista mallia, joka hanskaa myös pysähdykset. Jos minulta meni jotain ohi, niin saa selventää.
En kyllä vilkkaan liikenteen aikaan viitsi ohitella maantiellä. Viimeksi vilkkaan liikenteen aikaan ei tarvinnut ohitella ketään satojen kilometrien matkalla. Jos tietää jonon jatkuvan Kempeleestä Heinolaan, hyöty aika pieni ja aiheuttaa turhaa haitariliikettä jonoon, liian pienillä turvaväleillä siellä kuitenkin mennään, joten haitariliike on melkoinen.
Aiheettomat possujunat erikseen, niistä kyllä menen ohi. Sellaiset, jossa rekan perään liimautuu kolme henkilöautoa ilman ohitusaikeita ja näin muutkaan ei uskalla ohittaa. Siinä on sitten kymmenen+ autoa jonossa, mutta jonoa vetävän rekan edessä on 15 kilometrin välein yksinäinen asuntoauto seuraavan 400 kilometrin matkalla. Kärjistetysti.
Mitä itse toivon motoristeilta on se, että jätetään ne alkuperäiset takavilkut vaihtamatta niihin liian himmeisiin 0,05 watin kiinaledeihin. Aika hankala havaita, jos aurinko paistaa sopivasti. On myös suotavaa, jos ei sujahdeta ihan helvetin pienistä väleistä kahta kaistaa sekunnissa. Tämä ei aiheuta itselleni ongelmaa, ellei tule rampilta. Seuraan liikennettä myös taakse ja osaan useimmiten varautua. Porukassa kun maantiellä rauhallisesti kruisailette, jättäkää muutaman pärrän välein tilaa ohittavalle autolle. Joskus joku hyvin iso porukka mateli siten, että piti ohittaessa kaksi kertaa väkisin survoutua väliin. (Joku prosenttiliiviporukka oli kyseessä, niin ajattelin, jotta kestäkööt. Onneksi kestivät ja tilaa tuli ilman, että auto oli aamulla hiilikasa)
Jos sillä oli kiire asentamaan Motonetistä ostettuja Wunderbaumeja.Ristus mikä episodi tapahtui juuri äsken, en olis ikinä uskonut että joutuu nousemaan pyörän selästä pois kun alkaa huutokisa autolijan kanssa!?
Seisoin tässä risteyksessä kolmen auton perässä prätkällä kunnes takaa tulee ambulanssi, no autot väistää toki jalkakäytävälle puoliksi ja mulle riitti että siirryin kaistan sivuun, ambulanssi mahtuu juuri ja juuri ohi kun kaista on niin kapea.
Ambulanssin mentyä alan siirtyä takaisin keskemälle kaistaa niin sieltä änkee vanha patu pakun kanssa ja menee suojatien eteen odottamaan niin ettei nämä puoliksi jalkakäytävällä olevat autot mahdu takaisin tielle! Tässä vaiheessa olin jo vähän et mitähän vittua? No yritin heti pakun ohituksen jälkeen mennä enemmän vasemmalle ettei sieltä tule lisää porukkaa ohi niin eiköhän musta audi änkeä samaan väliin!? Siinä vaiheessa olin jo et nyt riittää et kaistalla ei mahdu kaksi autoa olemaan rinnakkain ja nyt koko risteys on tukossa näiden kahden sankarin takia!
Valot vaihtui ja audi kuski jäi pussiin ja pääsin luikahtaa sen eteen jolloin tämä sankari rupeaa soittaa torvea ja ajaa sillalla ihan takarenkaassa kiinni. Kiihdytän reippaammin sillan yli kun tie aukeaa mutta joudun nopeasti pysäyttämään kun mäkeen on rekka hyytynyt.
Pysähdyn suurin piirtein kuvan kohtaan koska mun edessä on paku joka yritää mennä vasemmalta hyytyneen rekan ohi, no eipä pääse kun tämä musta audi kaahaa 10-20cm päästä mun ohi!
Vedän torven pohjaan ja pinkasen perään niin audi heittää seis kääntyvien kaistalle pokittain ja hyppää ulos autosta ja alkaa mulle raivoamaan että mitä mä tukin hänen tietään aikasemmin, no yritän kysyä että itsehän hän änkesi kaistalle muiden väliin vaikka siihen ei kahta autoa mahdu niin jankutti vain koko ajan että ihan hyvin mahtui, no kai siihen mahtuu kun muut autot oli puoliksi jalkakäytävällä että mites sankari kuvittelee että ne pääsee takisin kaistalle kun jengi rupee etuilemaan ja tukkii koko tien? En saannut mitään järkevää vastausta vaan ainoastaan sen että tilaa kuulemma oli hänen mielestään!?
No samalla taakse on ajanut tämän audikuskin kaveri joka rupee huutamaan mulle että mene nyt vittuun siitä edestä niin totean että enhän mä ole jonon ekana tukkimassa kaistaa vaan kaveris!? No tämä sankari hyppää niin innoissaan ulos autosta että unohtaa laittaa käsijarrun päälle jolloin hänen auto alkaa valumaan mäkeä takas alas ja melkein osuu takana olevaan autoon.
No tämä sankari oli sitä mieltä että tilaa oli kahdelle autolle rinnakkain kaistalla ja että MUN olisi pitänyt näyttää vilkkua kun palaan kaistalle?! Tällä audi kuski olisi ymmärtänyt olla menemättä väliin, no kysyin että mähän olin koko ajan OMALLA kaistalla tosin vain hieman sivussa että se ambulanssi mahtuu ohi niin miksi mun pitäisi näyttää vilkkua niin alkaa vain lapsellinen lässytys että "ootsä kova jätkä?" ym. joten keskustelu ei etene mihinkään, no kuski hypää autoon ja painuu audi kuskin perään.
Ymmärtäisin tilanteen jos tuohon mahtuisi kaksi autoa vierekkäin mutta kun ei mahdu niin eihän sinne nyt jumalauta lähdetä väliin väkisin tunkemaan!?
Mä rupean oikeasti kantamaan sitä kameraa koko ajan mukana, alkaa olemaan niin koomista tämä liikenne kun porukka soveltaa ihan omia sääntöjä tuolla.
Toivottavasti ajoit tuon 200+ km/h suljetulla tieosuudella, kuten kilparadalla. Jos et, olet idiootti.
Missäänhän ei ole tietä jossa me idiootit laillisesti saadaan ajella +200
Jotenkin tuntuu, että Saksan autobaanoilla säännöllisesti ajelevat ei tule tänne vikisemään alinopeuden ajelijoista, mutta voin toki olla väärässä.Missäänhän ei ole tietä jossa me idiootit laillisesti saadaan ajella +200
"Hemmetin AMGn 250 rajotin kun vanhemmat m-bemarit pyyhkii ohi"
Kuka sieltä autoilun luvatusta maasta tänne enää takas tulisi?
Teoriassa hyvä idea, mutta Suomen olosuhteissa ihan käsittämättömän kallis rakentaa ja ylläpitää - varsinkin liikennemääriin suhteutettuna. Tuohon päälle vielä se, että kun lumipyry tulee niin jo 100 km/h rajoituksilla kolisee yleensä kunnolla. Auta armias kun volvomiehet pääsisi painattaan 200km/h kun näkyvyyttä on se 10 metriä.
Nojaa. Olet varmaan joskus keväisin ajellut Tre-Hki väliä 130km/h tai nopeammin. Tuohon kun posautat 200km/h niin auto lähtee kunnolla lentoon. Vaatisi ihan erilaiset pohjat tiehen mitä täällä normaalisti tehdään.
Kyllä kyllä, johon vastasin, että sen rakentaminen olisi automäärään suhteutettuna järjettömän kallis urakka ja siihen ylläpidot päälle. Siinä ei vaan olisi mitään järkeä. Sen sijaan edes moottoritie suoraan Tre->Oulu niin lapinreissut nopeutuisi heti pari yli tunnilla suuntaansa.
Tässä on pistetty mutkat suoriksiTähän ympyrävääntöön: näin meillä opetettiin kohtelemaan liikenneympyrää, eli kiertoliittymää:
Eli väistämissääntöjen osalta ympyrää kohdellaan kuin yksisuuntaista suoraa tietä; niin kauan kun ajat sitä pääväylää, et väistä ketään. Mutta jos poistut tai liityt pääväylälle, väistät kaikkia.
Tuon kuvan perusteella varmaan vuoronumerohenkilökin ymmärtäis yskän.No aina pitää vähän oikoa.Tässä on pistetty mutkat suoriksi
Mutta joo, näin kun miettii ympyröitä, niin sitä vähemmän ymmärtää niitä ihmisiä jotka vilkuttaa vasemmalle...
Lähteenä suomen suurin roskalehti ja alimman palkkaluokan toimittajan retales. Ylenpi kuva vain on suhteellisen naurettava, siinä kun ei ole pyörätietä ollenkaan, vaan siinä mahdollinen pyöräilijä liittyisi tielle viheralueelta. Kertoo tasosta jolla juttu on tehty. Siitä huolimatta on saanut sananpartensa samalla tavalla, kuin tässä jo sata kertaa kanssasi on käyty läpi, ei mitään uutta, ei mitään yllättävää.@Masturbo
sattuipa sopivasti että tuli juuri Iltalehteen näitä jotain juttuja jotka sinua kiinnostaa kovasti.
meneekö tää sulle vieläkään jakeluun? Meneekö oikeasti?
Osaatko ajaa liikenneympyrässä: kaksi pahinta virhettä
Osaatko ajaa liikenneympyrässä: kaksi pahinta virhettä
Maanantai 22.5.2017 klo 15.40
(LIIKENNETURVA)" style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;">
Laadimme kolme kysymystä tähän Liikenneturvan piirroskuvaan. Oikeat vastaukset löydät tekstistä. (Kysymystekstit IL) (LIIKENNETURVA)
Liikenneympyrään eli kiertoliittymään tullaan yleensä kärkikolmion tai stop-merkin takaa ja monissa liikenneympyröissä on suojatiet tai pyörätien jatke ennen varsinaista ympyrää.
Kunnioita kolmiota
Ensimmäinen vaarallisista virheitä on unohtaa, että ympyrään saapuvien on väistettävä kolmion tai stopin takaa tullessaan kaikkia tiellä liikkujia eli niin jalankulkijoita, pyöräilijöitä kuin mopoilijoitakin. Ympyrässä ajavia autoja yleensä osataankin väistää, kun tullaan kolmion tai stopin takaa.
Huomaa kuitenkin, että ympyrän sisäkaistalla ajava saattaa olla juuri vaihtamassa ulkokaistalle poistuakseen liittymästä. Ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus koskee myös tätä kaistanvaihtajaa.
Ympyrään tultaessa ei tarvitse näyttää vilkkua.
Varo kevytliikennettä
Toinen yhtä vaarallinen virhe on unohtaa kevytliikenne, kun ympyrästä poistutaan.
Tieliikennelain (14§) mukaan poistuttaessa pitää väistää suojatiellä tai pyörätien jatkeella kulkevia, koska risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää kevyttä liikennettä, eli polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa.
Ympyrästä poistuttaessa pitää käyttää vilkkua, jotta ympyrään saapuvat muut ajoneuvot ja kevytliikenneväylillä kulkijat tietävät, minne olet menossa.
Minkä kaistan valitset?
Jos liikenneympyrä on kaksikaistainen, niin reitille sopiva ajokaista pitää valita jo ennen ympyrää. Tulosuunnassa ajokaistat on merkitty opastein ja tiemerkinnöillä. Jos opastusmerkit puuttuvat, niin valitse oikeanpuoleinen ajokaista.
ARTIKKELI JATKUU ILMOITUKSEN JÄLKEEN
Yleensä oikeanpuolimmaiselta ajokaistalta ajetaan oikealle ja vasemmanpuoleiselta ajokaistalta vasemmalla sijaitsevalle poistumissuunnalle.
(SUSANNA TIKKANEN)" style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;">
Tyypillinen liikenneympyrä (kiertoliittymä). (SUSANNA TIKKANEN)
Jos ajat suoraan liittymän takana olevalle suunnalle, niin valitse kaista opastusmerkkien ja tiemerkintöjen mukaan. Edelleen: jos opastusmerkit puuttuvat, niin valitse oikeanpuoleinen ajokaista.
Kaistanvaihto ympyrässä
Kaistaa tarvitsee yleensä ympyrässä vaihtaa vain ulospäin. Sisäkaistalta ulkokaistalle tulijalle pitää antaa tilaa.
Sisäkaistalta ei saa ajaa suoraan ulos liittymään, vaan ensin pitää ryhmittyä ulkokaistalle (elleivät liikennemerkit tai tiemerkit toisin ohjaa).
Vilkkua pitää käyttää aina, kun vaihtaa kaistaa ympyrän sisällä.
LÄHDE: LIIKENNETURVA, TIEHALLINTO
PENTTI J. RÖNKKÖ
pentti.ronkko@iltalehti.fi
Itseasissa taidan tehdä saman hänelle. Kävin katsomassa miehen muutakin ulosantia ja samaa roskasisältöä, sekä flameamista tuntuu olevan muissakin ketjuissa. Parempi vain jättää oman onnensa ojaan. Ei ole minun tehtäväni selittää ihmiselle, että miksi mustetta ei kannata ostaa tynnyrissä, tai tässä tapauksessa, miksei auton alle kannata kantata, vaikka olisikin omasta mielestää etuajo-oikeus.
Jaa ja sieltä aletaan sitten veilä laittamaan sanoja toisen suuhun, siitä huolimatta että olen melko riittävän monta kertaa todennut, että jatkeella olevaa koskee väitämisvelvollisuus jokatapauksessa. Monta likeäjääkin on vielä nuolemaan, mutta ilmeisesti tämä on sitten neuvostoliitto ja argumentin pätevyys määritellään sillä kenellä on eniten aikaa jankata, sekä sillä montako smurffiaccoa viitsii perustaa.Tämähän ei sovi matsuturbolle, koska matsuturbo on sitä mieltä, että ympyrästä ulos tulevan autoilijan väistämisvelvollisuus pyörätienjatkeen pyöräilijää kohtaan määräytyy sillä perusteella, mistä suunnasta pyöräilijä tulee
Lueppas tieliikenneasetus että mitä siellä sanotaan siitä kolmion väistämissäännöstä. Kun sen oikeasti lukee niin on helppo ymmärtää että koskee muutakin kuin risteävää liikennettä.
Käytiin tämäkin läpi ellei useampaankin kertaan. Tarkoittaa erikoisristeyksiä, kuten komen tien risteystä tai muuten vain risteystä jossa päätie kääntyy. Tämä ei tarkoita saman tien eri kaistoja, siitä huolimatta että nämä eivät olisikkaan kolmiolla varustettuja (vrt. vastaantuleva). Toisalta myös, ei tule edes mieleen miten pöyrätieltä jatkeelle tuleva edes voisi täyttää ehdon muusta kuin risteävästä etuajo-oikeutetusta suunnasta, koska jatkeelle tuleva pyöräilijä on oletuksena aina väistävä?
Jatkeelle tuleva pyöräilijä ei ole oletuksena aina väistävä. Pelkästään suoraan ajavia kohtaan on. Kääntyvä autoilija on taas oletuksena aina väistävä. Joissain risteyksissä toki on hankala muodon takia päätellä mikä suunnista on se kääntyvä suunta. Toinen poikkeus tosiaan jos se pyörätie on niin kaukana risteyksestä että autoilija lasketaan jo suoraan ajavaksi.
Mitenköhän hyvin keskiverto suomalainen auto kestäisi ajaa 200kmh vauhtia 1000km putkeen? Aika kovilla varmaan olisi.
Ymmärrän itsekin tilanteen haastavuuden ja viimeksi viime kesänä oli raskas liikenne stadissa aiheuttanut kevyen liikenteen liikennekuolemia. Linkkaamassasi kohdassa takaa tuleva nopeampi fillari on autoilijalle haasteellinen ja toki fillaroitsijoiden pitää tajuta itsekin se, että ihan miten tahansa ei kannata eteen syöksyä jos tullaan selvästi yllättäen eteen. Tuossakin kohdassa (kuten lähestulkoon aina liikenneympyröissä sen mitä mä oon havainnut), ennen tuota kolmiota kevyenliikenteenväylä erotetaan tuosta ajoradasta tollasella välikaistaleella. Tällöin luodaan paremmat edellytykset autoilijalle havaita enemmän sivusta tuleva pyöräilijä ja tavallaan luodaan keinotekoisesti sellainen tilanne, jossa pyöräilijä ei jatkeelleen tullessa ole itseasiassa edes samansuuntaista liikennettä, koska on jo ennen jatketta kääntynyt omalle risteävälle kevyenliikenteenväylälleen ja tulee täten risteävänä jatkeelle, jos hiffaat mitä tarkoitan. Tuota matsuturbon perustelua kolmion koskemattomuudesta samansuuntaista liikennettä kohtaan haittaa myös se, että voisin väittää nähneeni ainakin pkseudulla ajoradalla suoraan ajavilla kolmiot tien ylittävää pyörätienjatketta kohtaan, jolloin kolmioiden tarkoitus on luoda normaalisti täysin väistämisvelvollisille pyöräilijöille etuajo-oikeus. Lupaan linkata tuollaisen mestan tänne kunhan vaan saan päähäni, missä tuollainen on.
Eli edelleenkin autoilija väistää, ja tuollaiset Masturbon omat sovellutukset eivät ole laillisia. Se, että fillaroija rikkoo lakia ei muuta väistämisvelvollisuuksia. Muuttaa vain sitten mahdollisessa kolaritapauksessa sakon vastaanottajan mikäli autoilija voi osoittaa ajaneensa tarpeeksi varovaisesti ja silti kolahtaa.
Reikäpäisestä tulkinnasta en tiedä, mutta tieliikenneasetuksessa merkki 863. Kaksisuuntainen pyörätie: "Lisäkilvellä voidaan osoittaa tietä risteävä kaksisuuntainen pyörätie."
Kuten TLA osoittaa, lisäkilpi 863 tarkentaa väistämissääntöä, selkeyttämällä autoilijoille, että myös pyörätietä kuuluu väistää. Mielestäni ehdoton plussa tuon merkin käyttö.
Ei se sulje autoja pois, lue TLA: sta kolmion ja tuon lisäkilven merkitykset ja kerro, millä perusteilla se jättäisi autoliikenteen huomioimatta. Jos ei tiedä, mitä joku liikennemerkki tarkoittaa ja omaa ajokortin, on syytä sen verran itseään sivistää, että jatkossa sen tietää.
Joo, mutta on tuossakin "vähän" eroa että tuleeko se pyöräilijä tuolta oikealta heikkatieltä vai oikealta takaa 20km/h lujempaa ja kajauttaa kylkeen. Ethän sä edes tiedä että onko takaa tuleva pyöräilijä kääntymässä vai ei, lisäksi tuo tilanne on täysin absurdi normaaliin liikennetilanteeseen nähden kun se potentiaalinen väistettävä on aivan nurinkurisessa paikassa.
