Onhan se nyt tyhmää pitää toinen kaista tyhjänä. Jos hiukan viitsisi jonossa välejä pitää, liittyminen sujuisi nopeutta pudottamatta vetoketjuperiaatteella ja molemmat kaistat vetäisivät hyvin.
Tiedätkö mikä mua ärsyttää, ruuhka-aikana ihmiset jotka haluaa heti sinne vasemmalle "moottoritielle" niin että siihen kaistalle pysähdytään vilkku päälle ja tukitaan kaikkien satojen muiden autojen liikenne!
Edellä kommentoi sitä että siellä oikella menee niitä rekkoja harvakseltaan ja ohituskaistalla menee jonossa autoja asiallisella nopeudella.
Käytän tätä aasinsiltana.
Jep! Kaistat loppuun ja vetoketjulla kiinni. Ei se ole mitään kiilaamista. Ei vaikka ajaisi yksin jonon ohi ja liittyisi vasta kaistan lopussa.
Mielipide:
Voin kuvitella, vähän hunommin kiihtyvällä jättää vähän niukemman turvavälin ajatuksena että se edessä oleva on kohta siellä >sadanmetrin päässä ja se että itse ei olisi tientukkona.
Tänään ainakin oli hirveä ruuhka. Vasen kaista loppuu heti sillan jälkeen ja kun vasrenta kaistaa ajavat tunkivat oikealle jo ennnen siltaa ei päässyt rampista ylös Naantaliin päin. Eik äpaljon Hesaankaan kun jono oli monta kilometriä. Jos olisivat ajaneet kaistan loppuun olisivat paljon sujuvammin päässeet vaihtamaan kun suuri olosa kuitenkin poistui ramppiin. Puolisen tuntia meni Nesteen kohdalta ohikulkutielle pääsemiseen.
En tunne kohtaa, mutta ilmeisesti ensin on liikennevalot ja sen jälkeen kaista päättyy? Ilmeisesti näitä paikkoja, jossa kohteliaisuudesta näppärästi lähes puolitetaan liikennevalojen läpäisykyky, kun istutaan sillä yhdellä kaistalla
Jos yhden asian olen pk-seudulta ruuhkista oppinut, niin ensin selvitetään valot jos on tyhjää ja sen jälkeen arvotaan mahdollinen kaista. Kuten edellä totesin, saa itse suorittaa saman, jos kateutta pukkaa.
Tosta tulee mieleen ainakin yksi paikka Kotkassa, varmaan näitä on ympäri maata. Tullaan motarilta ylös ja lähdetään keskustaan päin. Kuvassa vasemmalta tuleville on oma kaista ja motarilta tuleville on oma kaista, tie jatkuu siis keskustaan kohti kaksikaistaisena. Ei mitään ongelmaa.
Kolmioita osataan kylvää kyllä niin vääriin paikkoihin ettei mitään järkeä. Tässä vastaava, tullaan motarilta pois ja tie jatkuu kaksikaistaisena ja tuohon on laitettu kolmio, MIKSI!?
Sitä varten kun joku päivä poikkeusolosuhteet kaventaa tuon jatkon yksikaistaiseksi ilman että pystyy erottamaan kumpi kaista puuttuu. Rajoitus on yli 40 niin tuo ei voi muuttua tasa-arvoiseksi ja liikennemerkkien asetusohje määrää sen kolmion sinne silloin laittamaan.Kolmioita osataan kylvää kyllä niin vääriin paikkoihin ettei mitään järkeä. Tässä vastaava, tullaan motarilta pois ja tie jatkuu kaksikaistaisena ja tuohon on laitettu kolmio, MIKSI!?
Olen nyt 20v tuosta ajanut, kertaakaan ei ole ollut sellaista "poikkeusolosuhdetta" että toinen kaista olisi poissa käytöstä tai sitä ei voi erottaa että kumpi kaista puuttuu, aina se asetusohje ei toimi niinkuin on suuniteltu.
Tuntematta paikkaa, niin olen samaa mieltä, mutta esitän myös vastakkaisen mielipiteen.En tunne kohtaa, mutta ilmeisesti ensin on liikennevalot ja sen jälkeen kaista päättyy? Ilmeisesti näitä paikkoja, jossa kohteliaisuudesta näppärästi lähes puolitetaan liikennevalojen läpäisykyky, kun istutaan sillä yhdellä kaistalla
Ei avautunut mikä tuossa kolmiossa on ongelma ? Jos et halua tuossa muuttaa mitään mikä vaikuttaa ajamiseen, niin mihin pyrit tuolla sujuvoittamisella ?
Sillä kolmiolla ei ole mitään virkaa tuossa, se on turha.
Käsittääkseni politiikan tavoite on nykyään suunnilleen päinvastainen. Näin ainakin täällä Helsingissä.
Ok, oli aasinsilta vähän suurempaan.
En tiedä miksi valot, mutta voisi kuvitella että ihan turvallisuuden kannalta, ja on autoilijallekkin helmpompi.Miksi tuossa on valot kun 25m päässä on toinen suojatie ja vielä liikenneympyrässä missä kolmiot että kaikki autot väistää kumminkin!?
Kyllä se näin on. Henkilöautoliikenteen hankaloittaminen on ollut ihan oikea teema. Ei tietysti tuolla termillä, mutta kuitenkin.
Kyllä, näin se menee, mutta kun samalla hirveä öyhötys päällä ilmastosta niin siinä on iso ristiriita että 15min matkaan menee 30min vain liikennejärjestelyiden takia, näin kärjistetysti.
Sen kävelijöiden ylikulun voisi siirtää tuohon seuraavaan risteykseen, anteeksi kun huonosti ilmaisin asian.
Juuri näin. Paras saastuttajan tunne tulee öisin esim. täällä Tampereella kun matkanteosta kaupungin läpi 10 minuuttia menee punaisissa valoissa istumiseen.
Ensinnäkin, se matka on n. 40 metriä eikä 25 metriä.
Silloinhan ne nimenomaan ei ole turhia, jos alkutilanne on se, että liikennesuunnittelija on jättänyt laittamatta suotien paikkaan, jossa sille on tarvetta.
Poliisien liikennevalvontahan kohdistuu nykyään lähinä automaattivalvontaan, hyvin satunnaisiin tutkauksiin pääasiassa maanteillä ja rattijuoppojen jne ratsaamiseen. Moottoritiellä voi siis huoletta ohittaa ihan miltä puolelta tahansa, koska riski sanktioille on olematon.
Se huonontaisi taas sen seuraavan risteyksen läpivetokykyä jos siinä olisi vielä kevyen liikenteen valot. Tuossa Lidlin ja Hesburgerin välissä on aika lyhyesti tienpätkää odottaa valojen vaihtumista niin äkkiä olisi Ristipellontie jatkuvasti tukossa.
Kyseisessä risteyksessä risoo muuten se, että siinä moni Vihdintieltä päin Lidlin tai Hesburgerin suunnalle menijä kuvittelee, että Ristipellontie olisi jotenkin etuajo-oikeutettu. Eli Vihdintieltä tulijat jäävät seisomaan siihen Ristipellontien T-risteykseen kun Lidlin suunnasta tulee joku, vaikka siinä ei ole kolmiota. Ja lopputuloksena Vihdintien risteys menee tukkoon kun sieltä tulijat eivät mahdu Lidlin ja Hesburgerin väliselle nimettömälle kadunpätkälle näiden urpojen vuoksi. Etenkin kun moni siinä jättää autonsa keskelle tietä viemään kahden auton tilan, vaikka siihen mahtuu hyvin oikealle ja vasemmalle kääntyvät omille kaistoilleen. Joudun painamaan torvea todella usein tuossa kohtaa, että tukkijat saavat edes jonkinlaisen vihjeen siitä, että voisi ehkä mennä.
Tämä, aina joutuu torvea painamaan kun joku on jollain Yariksella kolmella kaistalla samaan aikaan.
Väylä missä menee yli 20tuhatta auto vuorokaudessa niin jokaisesta valosta ei ole muuta kuin haittaa koko ympäröivälle seudulle. Ruuhka-aikana milloin tuossa on eniten autoja liikkeellä on myös eniten kävelijöitä jotka painaa nappia koko ajan. Vaihtoehtoja olisi mennä yli tai ali, mutta kuten todettu niin henkilöautoille ei helpotuksia tässä maassa ole.
Onko jotain lähettä tälle liikennemäärälle vai saitko tämän määrän puhtaalla stetsin-harrison-metodilla?
... ja niillä kävelijöillä on ihan yhtäläinen oikeus päästä tien yli nopeasti kuin autoilla päästä etenemään sitä tietä pitkin nopeasti.
Käytännössä kaikki liikenne kehä3n ulkopuolella on suunniteltu melkein täysin autoilijoiden ehdoilla, poislukien muutama viimeisen vidien vuoden aikana tarmpereella tehty ratkaisu.
Usko mitä uskot, et selvästikkään ole autoilija tai et ainakaan liiku autolla pahimpaan ruuhka-aikaan joten en ihmettele nuivaa asennettasi teiden parantamiseen.
Ei minulla ole mitään "nuivaa asennetta teiden parantamiseen".
Minä ehdotin että liikennevaloja vähemmän ja alikulkuja/ylikulkuja enemmän isoille väylille, sekö ei ole kaikkien ajattelimista?
Ai niin, ne liikennemäärät, älä usko
On se tuossa, Vihdintie 28k autoa/päivä.
Oli siis sekaannus siitä, mihin paikkaan viitattiin. Minä tarkoitin tuota viimeistä kuvaa, joka oli jostain muualta.
Tätä en aiemmin huomannut, mutta mikä paikka?Miksi tuossa on valot kun 25m päässä on toinen suojatie ja vielä liikenneympyrässä missä kolmiot että kaikki autot väistää kumminkin!?
Ylästön koulu on ~500m päässä, mutta ei siis tuon tien varressa.
Ok. En saa kyllä itse mitattua tuolta koululta liikenneympyrään kuin n. 150m Google Maps
Itseasiassa oli mun typo, googlemaps heitti reittipisteen väärään paikkaan ja näytti matkaksi ~500m väheni parilla sataa kun laitto oikein.
Saat ärsyyntyä ihan rauhassa. Valot on siinä ihan selkestä syystä. Vastaavia valoylityksiä löytyy käytännössä kaikkien Suomen (ja Pohjoismaiden, ja sivistyneen Euroopan) lähiöiden alakoulujen ympäristöistä.
Ei, kun kyse on nyt siitä että tuosta liikenneympyrästä voisi ihan hyvin ottaa tuon suojatien pois. Tuohon kahden suojatien väliin kun jää autoja ja se yksi bussi haluaa pysäkiltä pois niin kukaan ei pääse mihinkään, vähiten noi tuolta hakasuontieltä. Tuolla Ylästössä on valtavasti ihmisiä (5000asukasta) ja pelkästään se että saivat noi liikenneympyrät tuonne oli jo valtava parannus, mutta silti tuota aluetta voi vielä kehittää.
En ole puhunutkaan suojatiestä ja sen pois ottamisesta?
?Luukkonen sanoi:
Sinua ärsyttää kun autoille on vain kaksi reittiä ja sitten haluat vähentää kevyen liikenteen reitit kahdesta yhteen
Ymmärrä tahalleen väärinSinua ärsyttää kun autoille on vain kaksi reittiä ja sitten haluat vähentää kevyen liikenteen reitit kahdesta yhteen
Jälleen kerran, arvotat autoliikenteen muun liikenteen edelle ja olet täysin sokea katsomaan asioita mistään muusta kuin autoilijan näkökulmasta.
