Mikä auto minulle?

Mariini sanoi:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo Clio alko hällä kiinnostamaan. Suht uusi ja aika vähillä kilometreillä. Jakopää tuossa on hihnalla, mutta minkälainen auto tuommonen Rellu sitten on? Joskus muistan täällä lukeneeni ranskalaisten sähkövioista, vai onko nuo puheet ns. "Esson baarin" jutteluita? Hällähän tosiaan on autoilu pelkkää taajama-ajoa 99%. Mökkireissut ja pidemmät matkat hoidetaan sitte mun autolla.

E: Juttelin myyjän kanssa niin tuossa Cliossa ei ole lohkolämmitintä eikä tieten myöskään sisätilanpistoketta. Eli ei jatkoon. Täällä kun talvella voi olla sen pari viikkoa sen 30 astetta pakkasta niin tuommosta onki sitte kiva yrittää käyntiin polkea :lol:
 
Viimeksi muokattu:
Tohelo sanoi:
Tuo Clio alko hällä kiinnostamaan. Suht uusi ja aika vähillä kilometreillä. Jakopää tuossa on hihnalla, mutta minkälainen auto tuommonen Rellu sitten on? Joskus muistan täällä lukeneeni ranskalaisten sähkövioista, vai onko nuo puheet ns. "Esson baarin" jutteluita? Hällähän tosiaan on autoilu pelkkää taajama-ajoa 99%. Mökkireissut ja pidemmät matkat hoidetaan sitte mun autolla.

E: Juttelin myyjän kanssa niin tuossa Cliossa ei ole lohkolämmitintä eikä tieten myöskään sisätilanpistoketta. Eli ei jatkoon. Täällä kun talvella voi olla sen pari viikkoa sen 30 astetta pakkasta niin tuommosta onki sitte kiva yrittää käyntiin polkea :lol:
Napsauta laajentaaksesi...
Tuosta viestistä eteenpäin edellistä keskustelua aiheesta Clio

Dunlop sanoi:
Mä olen tuollaisella karvalakki farkulla ajanut 3v, vm. 2019 ja oli 41tkm ajettuna 9199k€, on kuitenkin android auto, peruutuskamera, ilmastointi, sähkölasit ja cruise. Kaikki välttämätön, ensimmäinen hankinta oli äänieristyksen parantaminen (itse), vetokoukku, lisävalo keulaan ja ohjelmointi, 130hv ja 215nm niin muuttui ihan eri autoksi.

djjsd.PNG


Rahallisesti ei ole montaa sataa 3v aikana mennyt korjauksiin (kun itse tekee), akun vaihdoin kun meni mykäksi kerrasta (100€), koiranluut + alatukivarret eteen (Meyle HD 100€ yhteensä + suuntaus 60€). Rellut syö niveliä, mutta laadukkailla osilla, senkin saa loppumaan. Bensaa vie sen 5-6l/100km, edullinen vakuutus ja vero, sekä tuossa farkussa on kokoon nähden oikeasti iso kontti, on harmi että tuollaisia pikku farkkuja ei meinaa enää löytyä, saatikka sähköautoista.

Sisusta halpaa ämpärimuovia, meluisa motarilla (jos ei äänieristä), pihi moottori riittää kaupungissa ja maantiellä, mutta puhti loppuu motarilla ja ohituksissa vakiona nopeasti (varsinkin jos kuormaa).

Perus auto, ilman mitään hienouksia, on halpa korjata ja ylläpitää!
Napsauta laajentaaksesi...


Itse en muuta ottaisi kun tuon 0,9Tce, ketju kestää sen 200-250tkm ja sen vaihto on alle tonnin remontti jos pitää tehdä, mutta muuten todella luotettava moottori ja tuon vääntö tekee ajamisesta mielekkäämpää.
 
Itsekin tässä autoja kun silmäilee niin mites nämä takuulliset Hyundai i30 1.5 mallit?

Hinnat laskee uudesta nopeasti, vähän markkinoilla mutta miksi? Onko vaan niin arkisen tylsä?

Tässä yksi esimerkki.

www.auto1.fi

Hyundai i30 2023 -vaihtoauto, Järvenpää | Auto1.fi

Hyundai i30 2023 (CRN-461) myynnissä. Järvenpää, 39 000 km, 23 900 €. Katso lisätiedot ja kuvat tästä!
www.auto1.fi www.auto1.fi
 
Kuinkas paljon täällä on JDM väkeä? Pitäisi saada auto näillä ehdoilla:

-tilat kolmelle ihmiselle (takapenkki voi olla näitä joihin juuri ja juuri mahtuu
-tehoa 300hp+, turbosta plussaa
-mukavuuksia mahd. paljon
-sanotaan 2000 ja uudempi
-alle 20ke, mutta jos se ns täydellinen löytyy, joustaa
-luotettava
-takaveto tai nelikko
-stereot saa ainakin päivitettyä tai vaihdettua Android Autoa tukeviin ja poppi saa raikaa, tai auton pitää kyetä kompensoimaan poppien puute jotenkin

Toyota Crown Athlete 3.5l 184 koppaisena oli vielä tähän aamuun asti. Mutta 99.9% varma lunarikeikka ja autokin jo Copartilla.

Tällä hetkellä kaikki samanlaiset Crownit ovat olleet jotenkin vääränlaisia, enkä ole oikein löytänyt sellaista joka olisi antanut saman fiiliksen, tai pikkukoneella jossa teho putoaa liikaa.
 
share.google

Toyota Crown Estate Four # 1JZ # NELIVETO!! - JDM Outlet

Toyota Crown Estate Four # 1JZ # NELIVETO!! - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google
share.google

Toyota Crown Estate Four - JDM Outlet

Toyota Crown Estate Four - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google
share.google

Toyota Estima 2.4 Aeras 20th Anniversary Edition - JDM Outlet

Toyota Estima 2.4 Aeras 20th Anniversary Edition - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google

Jotain ja jotain?
 
Mariini sanoi:
share.google

Toyota Crown Estate Four # 1JZ # NELIVETO!! - JDM Outlet

Toyota Crown Estate Four # 1JZ # NELIVETO!! - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google
share.google

Toyota Crown Estate Four - JDM Outlet

Toyota Crown Estate Four - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google
share.google

Toyota Estima 2.4 Aeras 20th Anniversary Edition - JDM Outlet

Toyota Estima 2.4 Aeras 20th Anniversary Edition - Meiltä löydät kuntotarkastetut ja huolletut japanilaiset tuontiautot valmiiksi katsastettuna, verotettuna ja rekisteröitynä.
share.google share.google

Jotain ja jotain?
Napsauta laajentaaksesi...
Crownit liian vanhaa koppaa. 1JZ löytyy, mutta vaparina. Ei vain sytytä mitenkään. Ja tila-auto taas ei oikein houkuta :D

EDIT: Legit tuo itsellä ollut oli enemmän kuin hyvä yksilö. Toisen noilla spekseillä ja lookilla varustetun löytö vaatii työtä tai rakentelua. Paljon pieniä muutoksia siellä ja täällä.
 
Pyrres sanoi:
Kuinkas paljon täällä on JDM väkeä? Pitäisi saada auto näillä ehdoilla:

-tilat kolmelle ihmiselle (takapenkki voi olla näitä joihin juuri ja juuri mahtuu
-tehoa 300hp+, turbosta plussaa
-mukavuuksia mahd. paljon
-sanotaan 2000 ja uudempi
-alle 20ke, mutta jos se ns täydellinen löytyy, joustaa
-luotettava
-takaveto tai nelikko
-stereot saa ainakin päivitettyä tai vaihdettua Android Autoa tukeviin ja poppi saa raikaa, tai auton pitää kyetä kompensoimaan poppien puute jotenkin

Toyota Crown Athlete 3.5l 184 koppaisena oli vielä tähän aamuun asti. Mutta 99.9% varma lunarikeikka ja autokin jo Copartilla.

Tällä hetkellä kaikki samanlaiset Crownit ovat olleet jotenkin vääränlaisia, enkä ole oikein löytänyt sellaista joka olisi antanut saman fiiliksen, tai pikkukoneella jossa teho putoaa liikaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mites nämä?




 
Pyrres sanoi:
Toyota Crown Athlete 3.5l 184 koppaisena oli vielä tähän aamuun asti. Mutta 99.9% varma lunarikeikka ja autokin jo Copartilla.
.
.
EDIT: Legit tuo itsellä ollut oli enemmän kuin hyvä yksilö. Toisen noilla spekseillä ja lookilla varustetun löytö vaatii työtä tai rakentelua. Paljon pieniä muutoksia siellä ja täällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä tuolle sitten oikein tapahtui... ja mitä meni rikki? Onko mitään saumaa laittaa raatoa omatoimisesti liikennekuntoon?Pystyisikö hankkimaan toisen hylsyn, josta siirtäisi osia tuohon hyvään yksilöön.

Ainakin joskus vakuutusyhtiöt on saattaneet tarjota ihan hyvät rahat auton omatoimiseen korjaukseen. Oikeasti hyvän yksilön arvo omistajalle on kuitenkin merkittävästi suurempi kuin auton mikään markkinahinta.
 
takomo sanoi:
Mitä tuolle sitten oikein tapahtui... ja mitä meni rikki? Onko mitään saumaa laittaa raatoa omatoimisesti liikennekuntoon?Pystyisikö hankkimaan toisen hylsyn, josta siirtäisi osia tuohon hyvään yksilöön.

Ainakin joskus vakuutusyhtiöt on saattaneet tarjota ihan hyvät rahat auton omatoimiseen korjaukseen. Oikeasti hyvän yksilön arvo omistajalle on kuitenkin merkittävästi suurempi kuin auton mikään markkinahinta.
Napsauta laajentaaksesi...
Toinen auto 80kmh kylkeen ja 180 astetta käännös penkkaan vasten. Liikaa vaurioita kun ei rajoitu vain yhteen oveen vaan alustaa, takia-akseli siirtynyt, puskuria, vannetta, putkisto jne jne...

PXL_20250710_050847777.MP.jpg
 
Pyrres sanoi:
Kuinkas paljon täällä on JDM väkeä? Pitäisi saada auto näillä ehdoilla:

-tilat kolmelle ihmiselle (takapenkki voi olla näitä joihin juuri ja juuri mahtuu
-tehoa 300hp+, turbosta plussaa
-mukavuuksia mahd. paljon
-sanotaan 2000 ja uudempi
-alle 20ke, mutta jos se ns täydellinen löytyy, joustaa
-luotettava
-takaveto tai nelikko
-stereot saa ainakin päivitettyä tai vaihdettua Android Autoa tukeviin ja poppi saa raikaa, tai auton pitää kyetä kompensoimaan poppien puute jotenkin

Toyota Crown Athlete 3.5l 184 koppaisena oli vielä tähän aamuun asti. Mutta 99.9% varma lunarikeikka ja autokin jo Copartilla.

Tällä hetkellä kaikki samanlaiset Crownit ovat olleet jotenkin vääränlaisia, enkä ole oikein löytänyt sellaista joka olisi antanut saman fiiliksen, tai pikkukoneella jossa teho putoaa liikaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Täyttää varmaankin muut vaatimukset, mutta turboa ei ole. Ratti on oikealla, joten voi olla Japanista tuotu.
 
En näe miksi ei huoltaisi, pitää lisätä tuo listalle, harmi vain tuo kosketusnäytön puute. Android auto ei tuskin ole se helpoin optio lisätä tuohon.
 
Pyrres sanoi:
Pari noista olikin jo kyylätty, mutta tuo Aristo voisi olla katsomisen arvoinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Aristolle toinen ääni myös.
Parin JZS147:n omistaneena kaipaan kovasti näiden fiilistä. Toki tuo uudempikoppainen mulkosilmäkin on jees, vanhempi mielestäni hienompi, mutta huonommin tarjolla.
 
Vaimo kyllästyi vanhaan Corollaani (farmari, 2007) ja hinkuu uudempaa. Iskenyt silmänsä 2017 Kia 1,0 ISG 100hv Edition 7 SW EcoDynamics, 135 tkm farmariin. 8,5 K pyyntiä.

Käyttötarkoitus työmatkat (30 km motaria suuntaansa) ja koiranäyttelyt joissa tykkää käydä. Kysymys onkin, onko nuo olleet perusok, ei mitään mukavaa piilevää kuten Opelin 2.2 moottorissa aikanaan oli jne. Arpapeliähän vanha auto on mutta jos joku vinkki irtoaa.
 
Grizzle sanoi:
Aika paljon joutuu kojelautaa purkamaan juutuubi-videoiden perusteella. Eivät ole halpoja laitteita ja tietysti Kiinalaista laatua. Taitaa olla aika iso riski.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis android autonhan saa tuollaisiin erittäin helposti, android auto mokkula vaan usb:llä kiinni.
 
Kurgan sanoi:
Vaimo kyllästyi vanhaan Corollaani (farmari, 2007) ja hinkuu uudempaa. Iskenyt silmänsä 2017 Kia 1,0 ISG 100hv Edition 7 SW EcoDynamics, 135 tkm farmariin. 8,5 K pyyntiä.

Käyttötarkoitus työmatkat (30 km motaria suuntaansa) ja koiranäyttelyt joissa tykkää käydä. Kysymys onkin, onko nuo olleet perusok, ei mitään mukavaa piilevää kuten Opelin 2.2 moottorissa aikanaan oli jne. Arpapeliähän vanha auto on mutta jos joku vinkki irtoaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän tuossa aika iso hyppäys tulee monessakin ominaisuudessa jos lähtökohta on 2007 vuoden corolla. Kyllä kai tuo Hyundai/Kia 1.0 kone on ihan asiallinen ollut, mutta kuten pikkuturbot yleensäkin niin suosittelisin pitäytymään hyvissä huoltokäytännöissä ja tarkistamaan huoltokirjan.

Jos kyse on tuosta raisiolaisen liikkeen ilmoituksesta niin se on tekstin mukaan juuri katsastettu. Itse kyllä kävisin ehkä kuntotarkastuksessa, sillä liikkeen katsastama auto on hyvin usein katsastettu vain paperilla, eikä ole mitään takeita että siellä on jotain ongelmaa esim. alustan osissa. Ja koska seuraava katsastus on vasta vuoden päästä niin sitten niitä vikoja ei enää edes saa myyjän piikkiin. Kunhan menee toiselle asemalle missä katsastus on tehty.

Not great, not terrible voisi sanoa.
 
Sallys sanoi:
Tuo palikka nimenomaan sen siihen lisää, se on sen palikan tarkoitus.
Napsauta laajentaaksesi...
The rule of thumb is that AAWireless adapters can be seamlessly integrated into your car setup if:
  • you have an Android smartphone that supports the Android Auto app
  • your car's head unit (infotainment system) has wired Android Auto
Eli ei lisää mitään vaan muuttaa vain langattomaksi.
 
Kellään kokemuksia Lexus LS460:stä? Kävin tuossa paria moista katsomassa ja iskin silmäni toiseen. Mitä katsoa, mitä varoa, mitä tietää? Noita 2008- ja uudempia.
 
ossid sanoi:
Kyllähän tuossa aika iso hyppäys tulee monessakin ominaisuudessa jos lähtökohta on 2007 vuoden corolla. Kyllä kai tuo Hyundai/Kia 1.0 kone on ihan asiallinen ollut, mutta kuten pikkuturbot yleensäkin niin suosittelisin pitäytymään hyvissä huoltokäytännöissä ja tarkistamaan huoltokirjan.

Jos kyse on tuosta raisiolaisen liikkeen ilmoituksesta niin se on tekstin mukaan juuri katsastettu. Itse kyllä kävisin ehkä kuntotarkastuksessa, sillä liikkeen katsastama auto on hyvin usein katsastettu vain paperilla, eikä ole mitään takeita että siellä on jotain ongelmaa esim. alustan osissa. Ja koska seuraava katsastus on vasta vuoden päästä niin sitten niitä vikoja ei enää edes saa myyjän piikkiin. Kunhan menee toiselle asemalle missä katsastus on tehty.

Not great, not terrible voisi sanoa.
Napsauta laajentaaksesi...
En tiedä, kuinka paljon on "essonbaaria" ja kuinka paljon totta, mutta broidilla oli Hyny tuolla pikkukoneella ja se kärsi jostain (imupuolen?) karstoittumisongelmista. Väittämän mukaan seuraa ongelmia, jos sillä ajaa vain pätkäajoa, eikä anna sille välillä kunnolla monoa.
 
Oma käsitys että ovat aikalailla pomminvarmoja. Itse olen aina haaveillut noista vanhemmista LS:stä ja muutamalla kaverilla niitä on ollutkin, nyt tuttavapiirissä pari tuollaista uudempaa. Muistaisin että ainoat "kiroukset" ovat olleet ihan helvetin kalliit etu-umpiot, tuulilasi ja startin vaihto. Muuten nuo LS:t on käsittääkseni ihan järjettömän laadukkaita laitteita.
 
jarmojs sanoi:
En tiedä, kuinka paljon on "essonbaaria" ja kuinka paljon totta, mutta broidilla oli Hyny tuolla pikkukoneella ja se kärsi jostain (imupuolen?) karstoittumisongelmista. Väittämän mukaan seuraa ongelmia, jos sillä ajaa vain pätkäajoa, eikä anna sille välillä kunnolla monoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Imupuolen karstaongelmat on käsittääkseni yleisiä useimmissa suorasuihkukoneissa. Merkistä riippumatta vähemmällä pääsee, kun etsii pykälää vanhemman old-skool monipisteruiskun.
 
taski sanoi:
Oma käsitys että ovat aikalailla pomminvarmoja. Itse olen aina haaveillut noista vanhemmista LS:stä ja muutamalla kaverilla niitä on ollutkin, nyt tuttavapiirissä pari tuollaista uudempaa. Muistaisin että ainoat "kiroukset" ovat olleet ihan helvetin kalliit etu-umpiot, tuulilasi ja startin vaihto. Muuten nuo LS:t on käsittääkseni ihan järjettömän laadukkaita laitteita.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo siis laatuvaikutelma oli aika hurja. Ja tuohon tulisi luonnollisesti tuulilasivakuutus. Umpiot todnäk halvempi korjata aftermarket valoilla, joista voi sitten valita mieleisensä.
 
Joo, tuskin kukaan näistä vähänkään ymmärtävä enää lähtee marmorilta hakemaan umpioita. Joskus aikaan oli joku ongelma että kaikki aftermarket umpiot oli jotain JDM mallien umpioita tmv. mistä ei löytynyt e-hyväksyntää. Nykypäivänä varmaan homma jo jotain muuta ja eikös nykyään kelpaa jo dot-hyväksytytkin.
 
takomo sanoi:
Imupuolen karstaongelmat on käsittääkseni yleisiä useimmissa suorasuihkukoneissa. Merkistä riippumatta vähemmällä pääsee, kun etsii pykälää vanhemman old-skool monipisteruiskun.
Napsauta laajentaaksesi...

on myös suorasuihkukoneita missä toi ei ole ongelma ollenkaan. Näitä esim jotkut Audit joissa on molemmat ruiskuttimet sekä sitte Nissanin vaikka Qashqai mk1 HR16DE koneella. (2006-2014) ilman egrää, porttiruiskutettu
 
Viimeksi muokattu:
taski sanoi:
Joo, tuskin kukaan näistä vähänkään ymmärtävä enää lähtee marmorilta hakemaan umpioita. Joskus aikaan oli joku ongelma että kaikki aftermarket umpiot oli jotain JDM mallien umpioita tmv. mistä ei löytynyt e-hyväksyntää. Nykypäivänä varmaan homma jo jotain muuta ja eikös nykyään kelpaa jo dot-hyväksytytkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Kelpaa ilman e-hyväksyntää jos olen ymmärtänyt oikein.
 
jarmojs sanoi:
En tiedä, kuinka paljon on "essonbaaria" ja kuinka paljon totta, mutta broidilla oli Hyny tuolla pikkukoneella ja se kärsi jostain (imupuolen?) karstoittumisongelmista. Väittämän mukaan seuraa ongelmia, jos sillä ajaa vain pätkäajoa, eikä anna sille välillä kunnolla monoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaikki suorasuihku koneet kärsii tuosta ongelmasta
 
Ja Toyotalla (+Leka) oli joskus myös, en tiedä nykytilaa.
 
Pyrres sanoi:
Kellään kokemuksia Lexus LS460:stä? Kävin tuossa paria moista katsomassa ja iskin silmäni toiseen. Mitä katsoa, mitä varoa, mitä tietää? Noita 2008- ja uudempia.
Napsauta laajentaaksesi...
Valitettavasti ei ole omaa kokemusta. En enää löytänyt lähdettä, mutta joskus törmäsin varoitukseen ensimmäisten vuosien malleista (2006 - 09.) Niissä on enemmän vikoja kuin LS:ssä keskimäärin.
 
Grizzle sanoi:
Valitettavasti ei ole omaa kokemusta. En enää löytänyt lähdettä, mutta joskus törmäsin varoitukseen ensimmäisten vuosien malleista (2006 - 09.) Niissä on enemmän vikoja kuin LS:ssä keskimäärin.
Napsauta laajentaaksesi...
Noo... Tulee jos on tullakseen. Kauppoja hionut nyt yhdestä pitkästä LS600h:sta. Kaikki paitsi president paketti ja kunto erittäin mainio. Muuten vakio mutta 21" vanteet ja ilma-alustan saa ihan tonttiin. Vanteet menee vaihtoon tuuman pienempiin ja pitää varmistaa että kunto on mitä luvataan niin on melkein homma hoidettu.
 
Sitten rakentamaan 20 000e hifejä ja oni-camberia niin alkaa olla melko vip-henkinen laitos
 
taski sanoi:
Sitten rakentamaan 20 000e hifejä ja oni-camberia niin alkaa olla melko vip-henkinen laitos
Napsauta laajentaaksesi...
Älä viitsi, vanteet ja renkaat olisivat jo melkein 4ke. Ja onneksi autossa on paras hifopaketti mitä noihin sai. Luovutin autohifin kanssa jo vuosia sitten ja totesin että kunhan soi edes semi jees koko taajuusalueen ja on DSP niin olen tyytyväinen. Mutta oli kyllä mallia helvetin mukava. Ja toi on niitä autoja joissa istuu ilomielin takana. Kertonee pakoäänistä jotain että kaveri pyysi lyömään käyntiin, ja auto oli jo käynnissä :D. Mutta tosiaan ilmastoidut nahat joka penkissä, kaikki mahdolliset säädöt joka asiaan edessä ja takana. Plus varusteita mitkä piti ihan googlettaa mitä edes ovat. Oli siinä jotain spessua. Etenkin jos tosiaan on siinä kunnossa kuin lupaavat niin on jo aika hämy laitos kun saa ihan tonttiin, vanteet center floatter keskiosilla ja muutenkin habitus mallia legit vip vip. Kaveri oli heti että äkkiä Uber black ajoon :D. Ja on niin pitkä että en usko että mahtuisi yhteenkään taloyhtiön autotalliin :D.
 
Tommonen LS olisi kyllä jotakin. Ei lähellekkään niin huomiota herättävä kun joku 7-sarja tai S-mese ja taatusti luotettavampi. Oliko tuo jdm versio vai ihan länsimainen? Onko tossa hybridissä samalainen vaihteisto kun muissakin Tojon hybrideissä vai onko tuossa jokin ns. "speciaalimpi" versio eCVT:stä?
 
Randomizer sanoi:
Tommonen LS olisi kyllä jotakin. Ei lähellekkään niin huomiota herättävä kun joku 7-sarja tai S-mese ja taatusti luotettavampi. Oliko tuo jdm versio vai ihan länsimainen? Onko tossa hybridissä samalainen vaihteisto kun muissakin Tojon hybrideissä vai onko tuossa jokin ns. "speciaalimpi" versio eCVT:stä?
Napsauta laajentaaksesi...
No siis ajoin tänään moisen takana ja en tajunnut edes että oli moinen, ennen kuin katsoin erikoiskilpiä. Kunnon sleepperi. Jos tuo tulee pihaan niin todnäk takakontin merkit lähtevät heti, jolloin ainoa mistä voi päätellä mitään on vanteet ja mataluus.

Tuo mistä neuvottelen on JDM. Askista en osaa sanoa muuta kuin että toimii helvetisti paremmin kuin Corolla eCVT. En tiedä johtuuko tehokkaammasta, kuulema 200hp sähkömoottorista vai mistä, mutta herää kaasupolkimen painamiseen ihan eri tavalla.
 
Pyrres sanoi:
No siis ajoin tänään moisen takana ja en tajunnut edes että oli moinen, ennen kuin katsoin erikoiskilpiä. Kunnon sleepperi. Jos tuo tulee pihaan niin todnäk takakontin merkit lähtevät heti, jolloin ainoa mistä voi päätellä mitään on vanteet ja mataluus.

Tuo mistä neuvottelen on JDM. Askista en osaa sanoa muuta kuin että toimii helvetisti paremmin kuin Corolla eCVT. En tiedä johtuuko tehokkaammasta, kuulema 200hp sähkömoottorista vai mistä, mutta herää kaasupolkimen painamiseen ihan eri tavalla.
Napsauta laajentaaksesi...
No oletko ajanut RAV4 plugarilla, kummasti se +300hv auttaa liikkumiseen vs 140hv, jo se 200hv corolla on ihan mukava ajaa arjessa!?

En muutenkaan ymmärrä tuota eCVT haukkumista, kun perus Yaris toimii huomattavasti sivistyneemmin, kuin joku perus nissan 1.6 vaparina ja normaalilla CVT laatikolla, mutta onhan se nyt selvää, että hevosvoimat ja vääntö auttaa pitämään kierrokset matalampina, eikä kierroksia täydy huudattaa niin pitkään koska enemmän tehoa = nopeammin tavoite nopeuteen.
 
  • Tykkää
Reactions: eba
Dunlop sanoi:
No oletko ajanut RAV4 plugarilla, kummasti se +300hv auttaa liikkumiseen vs 140hv, jo se 200hv corolla on ihan mukava ajaa arjessa!?

En muutenkaan ymmärrä tuota eCVT haukkumista, kun perus Yaris toimii huomattavasti sivistyneemmin, kuin joku perus nissan 1.6 vaparina ja normaalilla CVT laatikolla, mutta onhan se nyt selvää, että hevosvoimat ja vääntö auttaa pitämään kierrokset matalampina, eikä kierroksia täydy huudattaa niin pitkään koska enemmän tehoa = nopeammin tavoite nopeuteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Corollassa painat kaasua, saat odottaa pari sekuntia että jotain tapahtuu. Se on se ongelma. Tuossa tapahtui liikettä heti, oletan että sähkön voimin, mutta vaikea sanoa.

Mitä Corollaan tulee, ei tule kovin monta hyvää asiaa mieleen.
 
Pyrres sanoi:
Corollassa painat kaasua, saat odottaa pari sekuntia että jotain tapahtuu. Se on se ongelma. Tuossa tapahtui liikettä heti, oletan että sähkön voimin, mutta vaikea sanoa.

Mitä Corollaan tulee, ei tule kovin monta hyvää asiaa mieleen.
Napsauta laajentaaksesi...
Et varmaan ole painanut kaasupoljinta pohjaan, tai sitten olit rikkonut sen. Ei nimittäin kuulosta normaalilta.

Nuo isot LS ei mitään tykkejä ole eikä ne kovin hyvin kiihdy nekään. Tietty riippuu mihin vertaa. Ei noita kiihdyttelyyn ole tehty vaan aristokraattiseen etenemiseen valtatiellä.
 
Viimeksi muokattu:
Sallys sanoi:
Et varmaan ole painanut kaasupoljinta pohjaan, tai sitten olit rikkonut sen. Ei nimittäin kuulosta normaalilta.

Nuo isot LS ei mitään tykkejä ole eikä ne kovin hyvin kiihdy nekään. Tietty riippuu mihin vertaa. Ei noita kiihdyttelyyn ole tehty vaan aristokraattiseen etenemiseen valtatiellä.
Napsauta laajentaaksesi...
Oi kyllä se kaasu on pohjassa. Jos on auto rinnalla ja haluat vaihtaa sille kaistalle, joudut runttaamaan kaasun pohjaan pari sekuntia ennen. On niin iso viive kaasupolkimen painalluksesta siihen että auto tekee jotain. 2021 Corolla jossa oli ostaessa 22tkm.

Mitä etenemiseen tulee, Model 3 performance antoi main miten auto voi kiihtyä kadulla, eihän tuollaisella "perus" kipolla ole mitään mahdollisuuksia. Mutta ero fiiliksessä on valtava.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
282 878
Viestejä
4 859 111
Jäsenet
78 483
Uusin jäsen
JohWoh

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom