Mikä auto minulle?

[mölyä]

Torresista puuttuu nelivedon lisäksi etäohjaus appi kokonaan mikä on paha puute näin helteellä. Siinä on kyllä penkkien ilmastointi, en ole varma onko sekään vakiona karvalakissa.

No ei toi Mitsun ongelma kuulosta kovin fataalilta kun vika ja korjaus on tiedossa: ”Oireen korjaava toimenpide on järjestelmän huuhtelu ja jäähdytysnesteen uusiminen, Puintila sanoo.”.

Joo samaa lueskelin tuosta Torresista, ja kun se on polttisalustalla niin etuveto on takavetoa paljon huonompi johtuen siitä että etuakselilta puuttuu se moottorin massa. Lisäksi auto kuulosti piippailevan jopa Mitsua enemmän, mikähän tuossa on että nimenomaan aina noi jenkki- ja kaukoidän autot piippailee niin paljon?

En tiedä miten tuon huollotkaan onnistuu, ei paljoa Lempäälää kauemmaksi huvittaisi tamperelaisena autoa viedä ja tuo on ongelma myös jos reissun päällä tulee vikaa.

Nuo Mitsun ongelmat on joillain yksilöillä vain uusiutuneet kerta toisensa perään, voi olla että ne on sitten yksittäisiä.

Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Kaverilla oli omassaan vastaavia oireita. En tiedä onko vain huono yksilö kyseessä tai onko laatu tuosta parantunut.

Huh, pistää kyllä Enyaqin ja samalla täyssähköt ainakin Mitsun korvaajina pois laskuista. Toinen vaihtoehto voisi olla ostaa joku e-Upin tai Leafin kaltainen pikkusähköauto kakkosautoksi. Mitsulle jäisi sitten oikeastaan vetohommat ja tavaran- sekä koirienkuljetusreissut tai jos matkustajia sekä matkatavaraa on paljon.

 

[kuoris]

Joo samaa lueskelin tuosta Torresista, ja kun se on polttisalustalla niin etuveto on takavetoa paljon huonompi johtuen siitä että etuakselilta puuttuu se moottorin massa. Lisäksi auto kuulosti piippailevan jopa Mitsua enemmän, mikähän tuossa on että nimenomaan aina noi jenkki- ja kaukoidän autot piippailee niin paljon?

Ne piipit sai pois kun jaksoi klikkailla menuista, vituttaisi sekin kyllä tehdä joka kerta kun lähtee ajamaan. Varmaan joku Flight Simulator harrastaja tykkää kun voi tehdä pre-drive checklistin!

Toi vetopito on tosiaan huono talvella testien mukaan, ei ehkä täällä etelässä kuitenkaan ongelma; hp-pösössäkin pitoa riittänyt vaikka kevyempi etuveto…

 

[Ryderio]

Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Kaverilla oli omassaan vastaavia oireita. En tiedä onko vain huono yksilö kyseessä tai onko laatu tuosta parantunut.

Yksittäisiä tapauksia luulisin, ei näitä nyt paljoa voi olla. Ihan susi yksilö tuo ja melkoiset hermot kaverilla kun ei purkanut kauppoja aiemmin.

 

[Walla]

Työmatkakulkinetta, arvio kilometrejä arviolta 20-25k vuodessa, 95% maantietä ja n.100km suunta.

Arvonta menossa vähän vanhempi diesel (n. 15k€) vs. vähän uudempi täyssähkö (n. 25k€). Excelissä näyttää suht lähelle toisiaan tulevan kuluiltaan, diesel vähän halvempi, mutta tarpeeksi lähellä että muutama extra remontti keikauttaa toisin päin.

Lämmitys akulla/polttoaineella oltava, luotettavuus ja järkevät huoltokulut, pieni kulutus korkealla prioriteettilistalla ja sisustan materiaaleista ja matalasta ajomelusta plussaa.
Kotilataus on hidas joten täyssähkössä pitäisi olla sen verran varaa että ei ehdi heti tyhjentyä kun yön yli ei täysin täyteen saa.

Tällä hetkellä katseltu lähinnä Volvo V40/V40CC/S60 ilman AdBlueta (2017 tai vanhempi) tai ID3/Cupra Born isommalla akulla. Tesla ei oikein sytytä.

Onkos jotain muuta mitä kannattaisi katsoa? AdBluen mielellään välttäisi, mutta ei oikein tietoa Volvoa lukuunottamatta missä suht uusissa (alle 10v) saisi dieseliä ilman. Tai onko noissa esim. A Mersussa ollut kuinka paljon murhetta AdBluen kanssa?

 

[Mariini]

Onko työmaalla latausta?

https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq/15166485 ei välttämättä ihan riitä talvella varmasti menopaluu ajamiseen, mutta laitoin nyt esille jos joku kokeneempi kertoo mallista enemmän.

https://www.nettiauto.com/toyota/camry/15057226 Olis mun primääriehdotus.

 

[Walla]

Onko työmaalla latausta?

https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq/15166485 ei välttämättä ihan riitä talvella varmasti menopaluu ajamiseen, mutta laitoin nyt esille jos joku kokeneempi kertoo mallista enemmän.

https://www.nettiauto.com/toyota/camry/15057226 Olis mun primääriehdotus.

Toisessa päässä on lataus, mutta rajoitetusti paikkoja ja 0,39€/kWh joten ei oikein jatkuvana ratkaisuna käy kun tappaisi sen säästön sähköautossa kun maksaa dieselin hinnan ainakin talvella.

Kotona taas 8A lataus joten ei varsinkaan talvella ehdi yön yli lataamaan 200km, eli käytännössä sellainen 400, mielummin 500km WLTP range on hakusessa jos täyssähköön mennään, että pääsisi 2-3 päivää putkeen kotilatauksilla. Sen takia nuo isoakkuiset MEB:t on nyt se täyssähköpuolen ykkösvaihtoehto.

Pitää itselataavalla vielä laskeskella Exceliä. Camry vienee vähän 5l päälle maantiellä? Tuossa yksilössä ei tosin tainnut olla Webastoa.

Ja jos jollain on kokemuksia onko vähän käytetty ID3/Born muuten kuinka edukas ylläpitää niin kiinnostaa.

 

[Tohelo]

Paremmalla puoliskolla nyt autokuume siinä kohtaa, että tästä Kia Rio Vaihtoauto, 153 tkm | Saka haluais hieroa kaupat. Osaako joku sanoa minkälainen auto tuo on luotettavuuden osalta? Itseä vähän mietityttää nuo kilometrit tuon kokoisessa koneessa, onko moottori kaput tyyliin 200t km kohdalla?

 

[jyppi]

Paremmalla puoliskolla nyt autokuume siinä kohtaa, että tästä Kia Rio Vaihtoauto, 153 tkm | Saka haluais hieroa kaupat. Osaako joku sanoa minkälainen auto tuo on luotettavuuden osalta? Itseä vähän mietityttää nuo kilometrit tuon kokoisessa koneessa, onko moottori kaput tyyliin 200t km kohdalla?

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15112252

 

[Tohelo]

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15112252

Muuten hyvä, mutta tuo menee hänen asettaman budjetin yli. Alle 6k€ autoa siis hakemassa. Noilla kahdella kuitenki se vajaa 1000€ hintaero.

 

[jyppi]

Muuten hyvä, mutta tuo menee hänen asettaman budjetin yli. Alle 6k€ autoa siis hakemassa. Noilla kahdella kuitenki se vajaa 1000€ hintaero.

Viimeksi se oli 7k euroa. 14 vuotta vanhan halpis auton kohdalla (uutena) ja 150tkm kilsoilla saa luultavasti varautua niihin kaikenlaisiin pikkukorjauksiin. Ellei nyt sitten auton huoltokirja näytä lupaavalta ja auton mukana tule isoa kasaa kuitteja, että tietyt kuluvat osat jo vaihdettu.

Eipä tosin ole kokemusta Kioista, muuta kuin niitä juttuja että alkavat tuossa iässä jo vaatimaan sitä pientä laittoa.

 

[Tohelo]

Viimeksi se oli 7k euroa.

Joo niinhän se oli. Hetken aikaa pohdittuaan totesi, että se on liikaa ja auto on muutenkin niin turha meno niin edullisempi saa nyt kelvata

 

[renee]

Muuten hyvä, mutta tuo menee hänen asettaman budjetin yli. Alle 6k€ autoa siis hakemassa. Noilla kahdella kuitenki se vajaa 1000€ hintaero.

Eiköhän toi rellu 6k lähtis. Ainakin sitä voi kysyä, se ei maksa mitään.

Edit. En tiedä kummastakaan autosta mitään, mutta 50k vähemmän kilsoja ja 5v nuorempi, niin kai se muutaman satkun saa enemmän maksaa, jos muuten on ok ajella ja miellyttää. Tollanen tonni häviää kohinaan, kun kuluja ei etukäteen voi käytetylle tietää.

 

[TeknoR]

Paremmalla puoliskolla nyt autokuume siinä kohtaa, että tästä Kia Rio Vaihtoauto, 153 tkm | Saka haluais hieroa kaupat. Osaako joku sanoa minkälainen auto tuo on luotettavuuden osalta? Itseä vähän mietityttää nuo kilometrit tuon kokoisessa koneessa, onko moottori kaput tyyliin 200t km kohdalla?

Kioista jääny mielee et helppoja huoltaa, simppeliä yksinkertaista tekniikkaa. niinkun tyyliin raittarin vaihtaa minuutis ja öljyt vartis. Huoltomuistutinkin tais olla aivan yksinkertanen eikä niinkuin mersulla että sitä ei kukaan tavis osaa edes nollata.

Jakoketjun vaihto voi tulla tollasessa eteen aika pian, jos ei ole vielä vaihdettu.

 

[TommyKoo]

Kannattaa mujstaa, että Kia Rio on sitten melkoinen mölytoosa kovemmissa vauhdeissa. Siinä mielessä Rellu on hyvinkin todennäköisesti huomattavasti parempi, vaikka ei sekään nyt varsinaisesti hiljainen auto ole.

 

[Walla]

Joo niinhän se oli. Hetken aikaa pohdittuaan totesi, että se on liikaa ja auto on muutenkin niin turha meno niin edullisempi saa nyt kelvata

Jos 600€ ja 10% puhutaan niin ihan täysin mahdollista että tuo on tinkivaraa. Autosta en siis muuten osaa sanoa yhtään onko uhka vai mahdollisuus.

 

[renee]

Kannattaa mujstaa, että Kia Rio on sitten melkoinen mölytoosa kovemmissa vauhdeissa. Siinä mielessä Rellu on hyvinkin todennäköisesti huomattavasti parempi, vaikka ei sekään nyt varsinaisesti hiljainen auto ole.

Ja Rellut olleet yleensä ihan hyviä ajettavia, toki tuossa luokassa ajettavuus ei varmaan ole se ykkösasia.

En sinänsä puhu Renaultin puolesta, mutta mielestäni Kiassa on ikään ja kilsoihin nähden liikaa hintaa, kun uutena ollut varmaan reilusti alle 20ke kippo.

 

[TommyKoo]

Näin se on. Eivät nuo vanhemmat korealaiset mitään erityisen hyviä pelejä ole, oli kyseessä sitten mukavuus tai ajettavuus. Luotettavuuskin on vähän siinä ja siinä.

 

[renee]

Noita pikkuautoja kun katselee, niin niissähän arvo säilyy näemmä aika mukavasti. Mietitäänpä tota Kiaa vaikka, se on aikoinaan maksanut alimmillaan arviolta n. 15ke ja siihen on sitten ruksittu talvirengasta ja jotain muuta härpätintiä, niin kokonaishinta varmaan jotain 17,5 ke, joka rahoitettu jollain Kian 0,99% kamppiksella. No, siinä saa uuden auton 7 v takuulla ja uudet rengassatsit jne. Nyt Saka myy samaa kärryä 13 vuotta vanhana ja 150 tkm ajettuna n. 5 ke hinnalla käytännössä "perävalotakuulla" (koska noin paljon kilsoja ja ikää) ja jollain 8% korolla. Ehkä uuden osto voi pikkukipoissa jopa kannattaa?

 

[Mariini]

Muuten hyvä, mutta tuo menee hänen asettaman budjetin yli. Alle 6k€ autoa siis hakemassa.

https://www.nettiauto.com/honda/jazz/15008287

https://www.nettiauto.com/honda/jazz/14711984

https://www.nettiauto.com/mazda/2/15084816

 

[kyynelkaasu]

Paremmalla puoliskolla nyt autokuume siinä kohtaa, että tästä Kia Rio Vaihtoauto, 153 tkm | Saka haluais hieroa kaupat. Osaako joku sanoa minkälainen auto tuo on luotettavuuden osalta? Itseä vähän mietityttää nuo kilometrit tuon kokoisessa koneessa, onko moottori kaput tyyliin 200t km kohdalla?

Heh, opiskelukaverillani oli Helsingissä saman sukupolven musta Rio viitisen vuotta sitten. En ihan tarkkaan tiedä/muista, mitä kaikkea siinä oli, mutta vettä ainakin tuli matkustamoon katosta, liekö antennin kohdalta. Hän vaihtoi sittemmin Toyotaan.

 

[null]

Mitenköhän rapea tuollainen jazzi on noin vanhana? Clio kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta.

 

[kyynelkaasu]

https://www.nettiauto.com/honda/jazz/15008287

https://www.nettiauto.com/honda/jazz/14711984

https://www.nettiauto.com/mazda/2/15084816

Mitenköhän rapea tuollainen jazzi on noin vanhana? Clio kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta.

Ekan jalkatilassa on hollanninkieliset suojapaperit... Tuontiauto? Ehkä siis vähemmän suolaa. Tampereen seutu (jos auto on siellä asustanut koko ikänsä) ei muutenkaan liene yhtä paha kuin pk-seutu, mitä suolaamiseen tulee. Eräs Corollakin kesti täällä PK-seudulla melkein 20 vuotta ja 230 tkm ennen kuin ruosteesta tuli noottia leimakonttorilla... En tiedä, oliko suojattu uutena, mutta mitään jatkokäsittelyjä ei kyllä tehty ja pesutkin oli vähissä.

Noita pikkuautoja kun katselee, niin niissähän arvo säilyy näemmä aika mukavasti. Mietitäänpä tota Kiaa vaikka, se on aikoinaan maksanut alimmillaan arviolta n. 15ke ja siihen on sitten ruksittu talvirengasta ja jotain muuta härpätintiä, niin kokonaishinta varmaan jotain 17,5 ke, joka rahoitettu jollain Kian 0,99% kamppiksella. No, siinä saa uuden auton 7 v takuulla ja uudet rengassatsit jne. Nyt Saka myy samaa kärryä 13 vuotta vanhana ja 150 tkm ajettuna n. 5 ke hinnalla käytännössä "perävalotakuulla" (koska noin paljon kilsoja ja ikää) ja jollain 8% korolla. Ehkä uuden osto voi pikkukipoissa jopa kannattaa?

No mutta, foorumin TI-miehet ylläpitävät tuota loputtomiin pelkkien osien kustannuksella!

Arvauksesi hinnasta voi olla jopa yläkanttiin. Tuohan näyttää olevan pienimmällä moottorilla ja huonoimmalla varustetasolla, en tiedä, onko tuossa mitään ekstraa? Pl. takaovet on ruksittu kataloogista.

Vuoden 2013 hinnastossa edullisimman Rio version hinta on 14 110 euroa (3-ovinen) ja kalleimman version 19 150 euroa (1.4 EX automaattivaihtein). Vuodelle 2014 lähtöhinnat nousevat n. kahdella sadalla eurolla.

Autoesittely Kia Rio 2013 | Autotalli.com

Autoesittely Kia Rio 2013 - Autoesittelyt - Autotalli.com

www.autotalli.com

 

[renee]

No mutta, foorumin TI-miehet ylläpitävät tuota loputtomiin pelkkien osien kustannuksella!

Arvauksesi hinnasta voi olla jopa yläkanttiin. Tuohan näyttää olevan pienimmällä moottorilla ja huonoimmalla varustetasolla, en tiedä, onko tuossa mitään ekstraa? Pl. takaovet on ruksittu kataloogista.

Autoesittely Kia Rio 2013 | Autotalli.com

Autoesittely Kia Rio 2013 - Autoesittelyt - Autotalli.com

www.autotalli.com

Joo, kyllähän itse tekemällä tossa voi vielä säästää pitkäänkin, mutta ei sovi läheskään kaikille. Sitten kun alkaa teettää tonnin remontteja, niin noissa lähtöhinnaltaan halvoissa tulee suhteessa absoluuttisesti pieneen arvonalenemaan jossain vaiheessa eteen se, että uusi tulee aidosti edullisemmaksi. Tai voihan käydä tuuri ja toiset 150tkm menee öljynvaihdoilla, mikä ei toki ole realismia.

 

[jyppi]

Mitenköhän rapea tuollainen jazzi on noin vanhana? Clio kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta.

Yllättäen linkattu Clio meni nopeasti kaupaksi ja taas kun katsoo valikoimaa niin ei mitään kovin mielenkiintoista jos uudehkompaa autoa haluaa, tai sitten niihin joutuu laittamaan itse lohkolämmittimen.

 

[Sonic Empire]

Kävisin kyllä katsomassa Clion. PK-seudulta ilmeisesti ollaan?

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15166481

 

[Tohelo]

Kävisin kyllä katsomassa Clion. PK-seudulta ilmeisesti ollaan?

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15166481

Jos tämä on mulle esitetty niin pitää mennä aika paljon pohjosemmaksi. Napapiirille asti

 

[Sonic Empire]

Jos tämä on mulle esitetty niin pitää mennä aika paljon pohjosemmaksi. Napapiirille asti

Ok, katsoin vain että tuo Kia on Konalan myymälässä niin oletin että ollaan pääkaupunkiseudulta.

 

[Mariini]

Jos tämä on mulle esitetty niin pitää mennä aika paljon pohjosemmaksi. Napapiirille asti

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15155115

Laskeudu sä junalla tai bussilla pohjois-pohjanmaalle päiväreissulle.

 

[Tohelo]

https://www.nettiauto.com/renault/clio/15155115

Laskeudu sä junalla tai bussilla pohjois-pohjanmaalle päiväreissulle.

Miten tuommoset pienet moottorit kestää? Vähän itteä pelottais auto missä on 0,9l moottori ja ajeltu reilu 100t km Tai onko noissa sitten valmistaja kohtaisia eroja. Tuossa on pari tuommosta pikkusta Fiestaa ja Corsaa missä on tuommonen litranen moottori ja mittarilukema 130t km.

Sillä kysyin kun ko. merkeistä ei mitään hajua, tai oikeastaan autoista noin muutenkaan. Niillä ajetaan paikasta A paikkaan B

 

[jyppi]

Miten tuommoset pienet moottorit kestää? Vähän itteä pelottais auto missä on 0,9l moottori ja ajeltu reilu 100t km Tai onko noissa sitten valmistaja kohtaisia eroja. Tuossa on pari tuommosta pikkusta Fiestaa ja Corsaa missä on tuommonen litranen moottori ja mittarilukema 130t km.

Sillä kysyin kun ko. merkeistä ei mitään hajua, tai oikeastaan autoista noin muutenkaan. Niillä ajetaan paikasta A paikkaan B

Ja siinä sun Kiassa on 1.2l ja 14 vuotta ikää ja 150tkm.

 

[Mariini]

Rellulla ei ole ollut pahoja ongelmia, kaipa se siksi Mersun pienen 1,3:sen kehitti ja valmistaa, Mersu tekee oman kannen kys.myllyihinsä.

 

[dieter]

Yleensä tykkään tutkailla ja selvitellä vaihtoehtoja, mutta nyt tarvis kyllä jeesiä...

Eli nykyinen auto, 2017 Octavia 1.6d, tekis mieli vaihtaa johonkin sopivampaan ratkaisuun. Ajoa tulee nykyään vain noin 7-8tkm vuodes, josta 90% on kaupunkiajoa 2-7km pätkiä. Octavia on myös ruvennut tuntumaan ahtaalta, kun kaks lastenistuinta täyttää takapenkin ja koiran häkki vie yli puolet kontista. Lisäksi joka viikko kun ajelen metsäteitä, saan jännittää koska sieltä jotain kolahtaa pohjaan liianki lujaa.

Tarve:
- Tilanteeseen järkevämpi käyttövoima
- Tilavampi ku Octavia
- Enemmän maavaraa
- Ennen kaikkea hakusessa hyvä ja mahdollisimman varman tekniikan auto.

Budjetti on Octavian arvo +5000€. Sillä ajettu vasta 150tkm, mutta kahdesta paikasta annettu vaihtoarvoksi vain 10te.

 

[Mariini]

https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/15130936

https://www.nettiauto.com/honda/cr-v/15167947

https://www.nettiauto.com/ford/kuga/15128826

Jotain alkajaisiksi.

 

[kyynelkaasu]

Yleensä tykkään tutkailla ja selvitellä vaihtoehtoja, mutta nyt tarvis kyllä jeesiä...

Eli nykyinen auto, 2017 Octavia 1.6d, tekis mieli vaihtaa johonkin sopivampaan ratkaisuun. Ajoa tulee nykyään vain noin 7-8tkm vuodes, josta 90% on kaupunkiajoa 2-7km pätkiä. Octavia on myös ruvennut tuntumaan ahtaalta, kun kaks lastenistuinta täyttää takapenkin ja koiran häkki vie yli puolet kontista. Lisäksi joka viikko kun ajelen metsäteitä, saan jännittää koska sieltä jotain kolahtaa pohjaan liianki lujaa.

Tarve:
- Tilanteeseen järkevämpi käyttövoima
- Tilavampi ku Octavia
- Enemmän maavaraa
- Ennen kaikkea hakusessa hyvä ja mahdollisimman varman tekniikan auto.

Budjetti on Octavian arvo +5000€. Sillä ajettu vasta 150tkm, mutta kahdesta paikasta annettu vaihtoarvoksi vain 10te.

On kyllä tiukat vaatimukset. Pitäisi olla hyvä ja varma, mutta rahaa olisi käyttää autoon vain 15k€. Samaan aikaan pitäisi olla isommat tilat kuin Octaviassa, vaikka Octavian kontti on jo luokassaan iso 590 litran tilavuudellaan.

Volvo V90 Cross Country voisi olla muuten, mutta niitä on bensoina äärimmäisen heikosti saatavilla. Dieselin kyllä melkein saisi budjettiin, jos ei ole turhan nuuka kilometrien suhteen. Ja konttikin on Octaviaa pienempi, vain 560 litraa.

MB E All-Terrain menee hinnasta yli, vaikka muuten se voisi olla vaihtoehto.

Edellisen sukupolven Subaru Outback voisi melkein mennä budjettiin ja sillä saisi akseliväliin jokusen sentin lisää ja maavaraa reippaasti lisää, mutta kontti olisi vähän Octaviaa pienempi.

 

[dieter]

On kyllä tiukat vaatimukset. Pitäisi olla hyvä ja varma, mutta rahaa olisi käyttää autoon vain 15k€. Samaan aikaan pitäisi olla isommat tilat kuin Octaviassa, vaikka Octavian kontti on jo luokassaan iso 590 litran tilavuudellaan.

Volvo V90 Cross Country voisi olla muuten, mutta niitä on bensoina äärimmäisen heikosti saatavilla. Dieselin kyllä melkein saisi budjettiin, jos ei ole turhan nuuka kilometrien suhteen. Ja konttikin on Octaviaa pienempi, vain 560 litraa.

MB E All-Terrain menee hinnasta yli, vaikka muuten se voisi olla vaihtoehto.

Edellisen sukupolven Subaru Outback voisi melkein mennä budjettiin ja sillä saisi akseliväliin jokusen sentin lisää ja maavaraa reippaasti lisää, mutta kontti olisi vähän Octaviaa pienempi.

Ehkä nää on enemmänkin toivomuksia ku vaatimuksia.. eikä aina saa mitä haluaa! Käyttövoima on varmastikin se isoin syy miks vaihtoa mietin.

Varmasti kurkkaan nuo sun ehdotukset, litrat ei onneksi koko kuvaa anna kontin koosta.

 

[Wes Wishbone]

Ehkä nää on enemmänkin toivomuksia ku vaatimuksia.. eikä aina saa mitä haluaa! Käyttövoima on varmastikin se isoin syy miks vaihtoa mietin.

Varmasti kurkkaan nuo sun ehdotukset, litrat ei onneksi koko kuvaa anna kontin koosta.

Outback olisi tosi kova, mutta kulutus ja huollot kalliita.

 

[kyynelkaasu]

Ehkä nää on enemmänkin toivomuksia ku vaatimuksia.. eikä aina saa mitä haluaa! Käyttövoima on varmastikin se isoin syy miks vaihtoa mietin.

Varmasti kurkkaan nuo sun ehdotukset, litrat ei onneksi koko kuvaa anna kontin koosta.

Sitäkin voi pohtia, pystyisikö nykyisestä autosta tekemään itselleen paremman. Vaihdossa häviät kuitenkin tonneja, joilla maksaa dieselin käyttövoimaveroa aika kauan. Jos tilojen puolesta auto jotenkin välttää, niin Octaviastahan on se Scout-versio ja huonon tien alustaa on saanut normaaliin Octaviaan, joten oikein valituilla jousilla ja iskunvaimentimilla sekä korkeamman profiilin renkailla luulisi saavan muutaman sentin lisää maavaraa. Jos merkkari on nihkeä, niin kysyy vaikka Vagenilta tai muulta merkin tuntevalta itsenäiseltä korjaamolta. Ehkä vielä jotkin kevyet maastorenkaat kesärenkaiden tilalle, jos tuntuu, että nelivetoa joskus kaipaisi.

Edit: Siis esim. tuollaiset renkaat. Ja jos kattokiskot löytyy, niin suksiboksilla saa lisätilaa matkatavaroille.

 

[TommyKoo]

Sitäkin voi pohtia, pystyisikö nykyisestä autosta tekemään itselleen paremman. Vaihdossa häviät kuitenkin tonneja, joilla maksaa dieselin käyttövoimaveroa aika kauan. Jos tilojen puolesta auto jotenkin välttää, niin Octaviastahan on se Scout-versio ja huonon tien alustaa on saanut normaaliin Octaviaan, joten oikein valituilla jousilla ja iskunvaimentimilla sekä korkeamman profiilin renkailla luulisi saavan muutaman sentin lisää maavaraa. Jos merkkari on nihkeä, niin kysyy vaikka Vagenilta tai muulta merkin tuntevalta itsenäiseltä korjaamolta.

Puolisolla on saman korimallin octavia korotetulla alustalla ja siinä riittää maavara yllättävän hyvin. Sisätilat ja tavaratilakin ovat tosiaan melkoisen isot, joten vaihtamalla on vaikea näitä parantaa. Jos haluaa selkeästi isompaa, niin sitten pitää kyllä katsella jo isomman luokan katumaastureita, mutta suurin osa niistä on myös dieseleitä ja kilsoja on takana jo paljon.

 

[Formica]

Yleensä tykkään tutkailla ja selvitellä vaihtoehtoja, mutta nyt tarvis kyllä jeesiä...

Eli nykyinen auto, 2017 Octavia 1.6d, tekis mieli vaihtaa johonkin sopivampaan ratkaisuun. Ajoa tulee nykyään vain noin 7-8tkm vuodes, josta 90% on kaupunkiajoa 2-7km pätkiä. Octavia on myös ruvennut tuntumaan ahtaalta, kun kaks lastenistuinta täyttää takapenkin ja koiran häkki vie yli puolet kontista. Lisäksi joka viikko kun ajelen metsäteitä, saan jännittää koska sieltä jotain kolahtaa pohjaan liianki lujaa.

Tarve:
- Tilanteeseen järkevämpi käyttövoima
- Tilavampi ku Octavia
- Enemmän maavaraa
- Ennen kaikkea hakusessa hyvä ja mahdollisimman varman tekniikan auto.

Budjetti on Octavian arvo +5000€. Sillä ajettu vasta 150tkm, mutta kahdesta paikasta annettu vaihtoarvoksi vain 10te.

Citroën C5 Aircross vm -19 tai -20? Maavaraa 9 cm enemmän kuin Octaviassa. Takapenkillä on todella hyvin tilaa vaikka on useampi lastenistuin kiinni. Nyt nettiautossa diiselinä alle 15 t€, bensat pari tonnia kalliimpia.

 

[Mariini]

Noita PSA bensaturboja ei saa mennä ihmisen ostamaan.

 

[kyynelkaasu]

Noita PSA bensaturboja ei saa mennä ihmisen ostamaan.

Kattoo sellaisen johon on just vaihdettu moottori niin ehkä se vähän aikaa kestää.

 

[Formica]

Noita PSA bensaturboja ei saa mennä ihmisen ostamaan.

Googlailin noita, niin 1.6 L kone on sama kuin bemarissa ja 1.2 litraisessa näyttäisi olevan tarpeen käyttää oikeita öljyjä ja vaihtaa hihna suositusta tiheämmin.

Citroen/Peugeot EB2DTS 1.2 PureTech 130: Tekniset tiedot, ongelmat ja luotettavuus

1,2-litrainen turbomoottori Peugeot EB2DTS eli HNY on valmistettu vuodesta 2014 lähtien, ja se on laitettu kaikkiin kompakteihin ja keskikokoisiin

motorsuomi.com

 

[null]

Eikai mitään puretechiä bemareissa ole.

 

[Formica]

Eikai mitään puretechiä bemareissa ole.

BMW N13 on sama moottori.

Prince engine - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

 

[null]

BMW N13 on sama moottori.

Prince engine - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

Eikai 2019 vuosimallin c5 citroenissa mitään thp:ta sentäs enää ole.

 

[ossid]

Ehkä nää on enemmänkin toivomuksia ku vaatimuksia.. eikä aina saa mitä haluaa! Käyttövoima on varmastikin se isoin syy miks vaihtoa mietin.

Varmasti kurkkaan nuo sun ehdotukset, litrat ei onneksi koko kuvaa anna kontin koosta.

Suberb Scout voisi olla, joskin menee varmaan yli budjetin.

 

[Dunlop]

Miten tuommoset pienet moottorit kestää? Vähän itteä pelottais auto missä on 0,9l moottori ja ajeltu reilu 100t km Tai onko noissa sitten valmistaja kohtaisia eroja. Tuossa on pari tuommosta pikkusta Fiestaa ja Corsaa missä on tuommonen litranen moottori ja mittarilukema 130t km.

Sillä kysyin kun ko. merkeistä ei mitään hajua, tai oikeastaan autoista noin muutenkaan. Niillä ajetaan paikasta A paikkaan B

Rellun tuo pikkuinen tce kone on aika yksikertaista tekniikkaa, imusarjasuhkutus ja jakoketjulla. Jakoketju noista saattaa venyä +200tkm, mutta sen kulee jos rapisee startissa ja työnä se ei ole kallis, jakoketju ja ratassarja on luokkaa 450€ +työt.

Sitä rellun 1.2tce konetta kannattaa välttää, siinä on sama yksirivinen jakoketju kun tuossa pienemmässä, mutta isompi kone, neljäsylinteriä, suorasuihkutusta ym, nämä kaikki tuo lisää vastusta ketjulle, mikä johtanut jakoketjun venymiseen alle 100tkm kohdalla.

TCe koneiden ainoa tyyppivika on termarin kotelo mikä vuotaa väkisin jossain vaiheessa, kiitos käytetyn materiaalin, muovin ja melko mielenkiintoisen rakenteen.

 

[zet]

Noita PSA bensaturboja ei saa mennä ihmisen ostamaan.

On joku päässyt sellaisella 280tkm toki ketju on pitänyt vaihtaa mutta niin se on monessa muussakin paljon ajetussa pikkuturbossa https://www.nettiauto.com/bmw/118/15146496

 

[maustevoi]

Mitä tarkoittaa yksityisen ostajan (tai muun) kannalta joissakin autoilmoituksissa olevan "sis alv"?

Tarkoittaako se tavan Matti Meikäläiselle mitään, miten pyyntihintaan tulisi suhtautua?

 

[kyynelkaasu]

Mitä tarkoittaa yksityisen ostajan (tai muun) kannalta joissakin autoilmoituksissa olevan "sis alv"?

Tarkoittaako se tavan Matti Meikäläiselle mitään, miten pyyntihintaan tulisi suhtautua?

Tarkoittaa, että auto on ollut aina yritysten nimissä ja jos yritys ostaa sen, niin voi vähentää ALV:n kirjanpidossa.

Pyyntihinta voi olla tiukempi, kun auto on yksityisten lisäksi houkutteleva vaihtoehto myös yrityksille. IMHO tuollaisen ostaminen on riskialttiimpaa, koska usein tuollaisella yrityksen omistamalla autolla on ollut paljon käyttäjiä (vuokra-auto, korjaamon sijaisauto, piirivartioinnin auto jne.) ja autoa on sitä myötä saatettu polkea kuin vierasta emäntää. Tai kaikki käyttäjät eivät ole ymmärtäneet, miten sillä pitäisi ajaa (ensi kertaa DSG-vaihteinen alla jne.). Tosin joskus nuo ALV-vähennyskelpoiset pelit kai ovat myös ihan yhden käyttäjän leasingautoja - sellaista voisin harkita.