Mikä tämä ongelma muuten on? En ole koskaan kuullutkaan.
Mikä tämä ongelma muuten on? En ole koskaan kuullutkaan.
Jos vaihdat Outlanderista VAG:iin saat ihan uuden käsityksen laadusta ja pääset kirjoittelemaan VAG autojen ongelmat ketjuun! Toki pääset bensasta eroon..
Juuri yksi tuttu vaihto Enyaqista uuteen Qashqaihin (mikä on vähän pienempi) kun kypsys auton korjaamolla vietettyyn aikaan.
Out of box: käy koeajamassa KGM Torres ja tsekkaa hyvät tilat koirahäkille. Hinta menee yli budjetin mutta eiköhän se alle 40k lähde tässä markkinatilanteessa. 7 vuoden takuu ja LFP akku. Kun VAGin takuu on loppu tuossa rullaa vielä 5 vuotta. Akkutakuu muistaakseni 10 vuotta / miljoona km.
Torresista puuttuu nelivedon lisäksi etäohjaus appi kokonaan mikä on paha puute näin helteellä. Siinä on kyllä penkkien ilmastointi, en ole varma onko sekään vakiona karvalakissa.Tuo Torres vaikuttaisi hyvältä, on tosin vain etuveto. Jos olisi pätäkkää niin Explorer PHEV tai Kia EV9 olisi jo pihassa.
Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Ne piipit sai pois kun jaksoi klikkailla menuista, vituttaisi sekin kyllä tehdä joka kerta kun lähtee ajamaan. Varmaan joku Flight Simulator harrastaja tykkää kun voi tehdä pre-drive checklistin!
Yksittäisiä tapauksia luulisin, ei näitä nyt paljoa voi olla. Ihan susi yksilö tuo ja melkoiset hermot kaverilla kun ei purkanut kauppoja aiemmin.
Toisessa päässä on lataus, mutta rajoitetusti paikkoja ja 0,39€/kWh joten ei oikein jatkuvana ratkaisuna käy kun tappaisi sen säästön sähköautossa kun maksaa dieselin hinnan ainakin talvella.
Viimeksi se oli 7k euroa. 14 vuotta vanhan halpis auton kohdalla (uutena) ja 150tkm kilsoilla saa luultavasti varautua niihin kaikenlaisiin pikkukorjauksiin. Ellei nyt sitten auton huoltokirja näytä lupaavalta ja auton mukana tule isoa kasaa kuitteja, että tietyt kuluvat osat jo vaihdettu.
Eiköhän toi rellu 6k lähtis. Ainakin sitä voi kysyä, se ei maksa mitään.
Jos 600€ ja 10% puhutaan niin ihan täysin mahdollista että tuo on tinkivaraa. Autosta en siis muuten osaa sanoa yhtään onko uhka vai mahdollisuus.Joo niinhän se oli. Hetken aikaa pohdittuaan totesi, että se on liikaa ja auto on muutenkin niin turha meno niin edullisempi saa nyt kelvata
Ja Rellut olleet yleensä ihan hyviä ajettavia, toki tuossa luokassa ajettavuus ei varmaan ole se ykkösasia.
Joo, kyllähän itse tekemällä tossa voi vielä säästää pitkäänkin, mutta ei sovi läheskään kaikille. Sitten kun alkaa teettää tonnin remontteja, niin noissa lähtöhinnaltaan halvoissa tulee suhteessa absoluuttisesti pieneen arvonalenemaan jossain vaiheessa eteen se, että uusi tulee aidosti edullisemmaksi. Tai voihan käydä tuuri ja toiset 150tkm menee öljynvaihdoilla, mikä ei toki ole realismia.No mutta, foorumin TI-miehet ylläpitävät tuota loputtomiin pelkkien osien kustannuksella!
Arvauksesi hinnasta voi olla jopa yläkanttiin. Tuohan näyttää olevan pienimmällä moottorilla ja huonoimmalla varustetasolla, en tiedä, onko tuossa mitään ekstraa? Pl. takaovet on ruksittu kataloogista.
Autoesittely Kia Rio 2013 | Autotalli.com
Autoesittely Kia Rio 2013 - Autoesittelyt - Autotalli.comwww.autotalli.com
Yllättäen linkattu Clio meni nopeasti kaupaksi ja taas kun katsoo valikoimaa niin ei mitään kovin mielenkiintoista jos uudehkompaa autoa haluaa, tai sitten niihin joutuu laittamaan itse lohkolämmittimen.
Ok, katsoin vain että tuo Kia on Konalan myymälässä niin oletin että ollaan pääkaupunkiseudulta.Jos tämä on mulle esitetty niin pitää mennä aika paljon pohjosemmaksi. Napapiirille asti
Jos tämä on mulle esitetty niin pitää mennä aika paljon pohjosemmaksi. Napapiirille asti
Laskeudu sä junalla tai bussilla pohjois-pohjanmaalle päiväreissulle.
Tai onko noissa sitten valmistaja kohtaisia eroja. Tuossa on pari tuommosta pikkusta Fiestaa ja Corsaa missä on tuommonen litranen moottori ja mittarilukema 130t km.
Ja siinä sun Kiassa on 1.2l ja 14 vuotta ikää ja 150tkm.
Miten tuommoset pienet moottorit kestää? Vähän itteä pelottais auto missä on 0,9l moottori ja ajeltu reilu 100t km
Sillä kysyin kun ko. merkeistä ei mitään hajua, tai oikeastaan autoista noin muutenkaan. Niillä ajetaan paikasta A paikkaan B
Ehkä nää on enemmänkin toivomuksia ku vaatimuksia.. eikä aina saa mitä haluaa! Käyttövoima on varmastikin se isoin syy miks vaihtoa mietin.
Outback olisi tosi kova, mutta kulutus ja huollot kalliita.
Puolisolla on saman korimallin octavia korotetulla alustalla ja siinä riittää maavara yllättävän hyvin. Sisätilat ja tavaratilakin ovat tosiaan melkoisen isot, joten vaihtamalla on vaikea näitä parantaa. Jos haluaa selkeästi isompaa, niin sitten pitää kyllä katsella jo isomman luokan katumaastureita, mutta suurin osa niistä on myös dieseleitä ja kilsoja on takana jo paljon.
Citroën C5 Aircross vm -19 tai -20? Maavaraa 9 cm enemmän kuin Octaviassa. Takapenkillä on todella hyvin tilaa vaikka on useampi lastenistuin kiinni. Nyt nettiautossa diiselinä alle 15 t€, bensat pari tonnia kalliimpia.
Googlailin noita, niin 1.6 L kone on sama kuin bemarissa ja 1.2 litraisessa näyttäisi olevan tarpeen käyttää oikeita öljyjä ja vaihtaa hihna suositusta tiheämmin.
motorsuomi.com
