Mä olen tuollaisella karvalakki farkulla ajanut 3v, vm. 2019 ja oli 41tkm ajettuna 9199k€, on kuitenkin android auto, peruutuskamera, ilmastointi, sähkölasit ja cruise. Kaikki välttämätön, ensimmäinen hankinta oli äänieristyksen parantaminen (itse), vetokoukku, lisävalo keulaan ja ohjelmointi, 130hv ja 215nm niin muuttui ihan eri autoksi.
Rahallisesti ei ole montaa sataa 3v aikana mennyt korjauksiin (kun itse tekee), akun vaihdoin kun meni mykäksi kerrasta (100€), koiranluut + alatukivarret eteen (Meyle HD 100€ yhteensä + suuntaus 60€). Rellut syö niveliä, mutta laadukkailla osilla, senkin saa loppumaan. Bensaa vie sen 5-6l/100km, edullinen vakuutus ja vero, sekä tuossa farkussa on kokoon nähden oikeasti iso kontti, on harmi että tuollaisia pikku farkkuja ei meinaa enää löytyä, saatikka sähköautoista.
Sisusta halpaa ämpärimuovia, meluisa motarilla (jos ei äänieristä), pihi moottori riittää kaupungissa ja maantiellä, mutta puhti loppuu motarilla ja ohituksissa vakiona nopeasti (varsinkin jos kuormaa).
Perus auto, ilman mitään hienouksia, on halpa korjata ja ylläpitää!
Tarkka summa ollut 9199€ ja 41tkm.
. Mä ostin omani vuonna 2019 noin 9000 eurolla ja oli silloin 40tkm ajettu 2015 vuosimallia. GT-line -varusteilla joten parkkitutka puuttuu mutta tilalla on automaatti-ilmastointi sen perusmallin sijaan ja medianav on vanhaa laatua, koska päivittyi vasta vuonna 2017.
Perusinsinöörin ajatuksia. Aviloossa ilmeisesti tutkitaan akkuun latautuvaa energiamäärää ja verrataan ilmoitettua kapasiteettia ladattuun. Mittausta varten akku tulee ajaa tyhjäksi. Sitten se ladataan täyteen. Akkukennon jännite on kiinni sen sisältämästä varausmäärästä, joten jännite-ero kertoo samalla yksittäisen akkukennon maksimista energiamäärästä. Jos akkukennot ovat melkein tyjiä, silloin jännite-erot on käytännössä suurimpia kun kennot eivät voi olla identtisiä kapasiteetiltaan. Jos 40 mV eroja on mitattu "tyhjästä akusta", eli joissain kennoissa on vielä varausta ja joissakin ei, niin tämä on varsin pieni, eikös? Jos ero on mitattu täydellä akulla, niin ero ei ole silloinkaan kovin iso. Mutta en näistä mitään sen tarkemmin ymmärrä. Sen tiedän, että LG:n pussikennoissa on ollut ongelmia enemmän kuin muissa ja niitä on käytetty ainakin VW ryhmän autoissa.
