Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[shule]

Jos matkaa on kilsa tai pari niin turha sitä on kaistaa vaihtaa. Oikealta pääsee ohi ja sieltä myös saa ohittaa. Autokoulussa painotettiin ennakointia. Kaupungissa ei ole ohituskaistaa muutenkaan ja joskus se oikealla oleva kaista päättyy kesken matkan.

Oikealta kaistalta käännytään oikealle/mennään ramppiin, joten on parempi ajaa sitä vasenta, jos ei ole poistumassa tieltä hetkeen. Ja toisaalta rampeista tulee usein porukkaa ketkä ei osaa/uskalla kiihdyttää liikennevirtaan.
Ja sitten näiden ylinopeus höyrypäiden mielestä kaikkien pitäis ajaa oikealla että ne itse pääsee esteettömästi ajamaan.

 

[outonaapuri]

Ite oon ajanu enemmänkin hesessä, lahdessa, oulussa ja jonkin verran jyväskylässä. En muista että ois tyyliin kertaa tai kahta enempää palautetta muilta kulkijoilta ja aina oon vilkulla päässyt väliin (keskellä valojakin vielä vähe laittomasti tyhmänä) jne. 14v ja jotain kolme-neljä miljoonaa oon ajellu.

 

[arix]

Eilen tuli yksi elämänsä sankari vastaan kehä I:llä, keulasta mällätty ja kilvetön vanha punainen 850 volvo kiihdytteli edellä menijöiden takapuskureihin ja ohitteli vapautuneesti. Tosin mutkissa näytti olevan ongelmia kun auto ei meinannut pysyä kaistalla ja jarruvalot paloivat..
Lisämeriittiinä oli poliisin eristysnauha roikkumassa takakulmasta.

 

[Antti Alien]

Miten sä aina onnistut lukemaan nämä niin, että pitää ajaa ylinopeutta. Ei, ei ja ei. En mä pyydä kuin sen verran ottamaan päätä sieltä omasta perseestä, että huomioi liikenteen kirjoittamattomat käytännöt ja yleisen sujuvuuden. Vaikka sinä ja muutama muu sankari olette ehkä tottuneet saamaan agressiivista palautetta muilta autoilta jatkuvasti, niin ihan tiedoksi vaan, että se ei ole mikään normaalitilanne. Itse ajan paljon ja harvoin tulee minkäännäköistä palautetta. Aiheetonta palautetta ei juuri koskaan pl. hermoheikot vasurintukkijat, jotka löytää kaasupolkimen välittömästi ohituksen tapahduttua.

e: Tl;dr; Kanssaliikkujia kohtaan voi olla täysi mulkero toimimalla täsmälleen kirkasotsaisesti pykäliä noudattaen. Ripaus järkeä ja harkintaa mukaan, kiitos.

Ai, kyse olikin kirjoittamattomista säännöistä ja ylinopeuttakaan ei pidä ajaa. Minä kun ihan luulin, että kirjoitit

Katsos laista se kohta jossa sanotaan ettei pidä tarpeettomasti haitata muiden liikkumista. Se, että ei ole väistövelvollisuutta ei anna lupaa olla kusipää. Kuitenkin varmasti oikein hyvin tiedät, että vasurilla se käytetty nopeus on järjestäen jonkun verran yli rajoituksen ja rajoitusta ajava aiheuttaa välittömän jonoutumisen.

Kirjoittamattomista säännöistä kannattaa muistaa liikenteessä tämä: jos aiot ottaa itsellesi vapauksia säännöistä, olisi parempi varmistaa, ettei niin toimimalla haittaa ketään muuta.

Minä kyllä saatan palkita takaa tulevan kiireisen polkaisemalla reippaasti lisää nopeutta, mutta se edellyttää sitä, että kaahari osoittaa sen verran kunnioitusta, että jää turvavälin päähän. Jos ei turvaväli pysy nopeuden mukaisena, niin nopeus kyllä muuttuu turvavälin mukaiseksi.

 

[Tarnado]

80 alueella 70, satasen alue niin 85, taas tippuu rajoitus kahdeksaankymmeneen ja vauhti seitsemäänkymppiin. Siitä takas sataseen ja 85... Kohta alkaakin ohituskaista ja sitten mennäänkin vierekkäin rata-ajoja ja 140+ on vauhtia kun pääsen ohi. Kuskina joku seitsemänkymppinen mummeli. Onkohan tuossa joku että kun 2 kaistaa ns omassa käytössä, niin tulee turvallisuudentunnetta, ja sitä myöten hinkua kaasun käyttöön.

 

[Thug]

Tai jos se oli nuoruudessaan dragster kuski

 

[Kvarkki]

Ai, kyse olikin kirjoittamattomista säännöistä ja ylinopeuttakaan ei pidä ajaa. Minä kun ihan luulin, että kirjoitit

Ja missäköhän kohtaa lainausta kerron, että sen vasuria ajavan pitää ajaa ylinopeutta? Kyllä vasuria voi ajaa ihan rajoituksenkin mukaan silti häiritsemättä perusteettomasti muuta vasurin käyttäjäkuntaa. Kokeile vaikka.

Kirjoittamattomista säännöistä kannattaa muistaa liikenteessä tämä: jos aiot ottaa itsellesi vapauksia säännöistä, olisi parempi varmistaa, ettei niin toimimalla haittaa ketään muuta.

Minä kyllä saatan palkita takaa tulevan kiireisen polkaisemalla reippaasti lisää nopeutta, mutta se edellyttää sitä, että kaahari osoittaa sen verran kunnioitusta, että jää turvavälin päähän. Jos ei turvaväli pysy nopeuden mukaisena, niin nopeus kyllä muuttuu turvavälin mukaiseksi.

Mites tää sun kotipoliisi, kouluttaminen ja vuoronumerot sun muut kikkailut ovat sun mielestä liikenteessä toimineet? Mitä vähän muistelen kertomaasi, niin olet tainnut saada palautetta muilta autoilijoilta siinä määrin, että "vuoden valopilkku" ja "vuoden torvisoittokunta" tittelit ovat mitä varmimmin jo ansaittuna. Ei sääntöjä noudattamallakaan (oli ne sitten aitoja tai itse keksittyjä) saa haitata muita tarpeettomasti. Mielipahakin olisi hyvä jättää sinne kotiin murjotettavaksi, jos joku nyt sattuu tekemään "väärin". Kuten joku tässä jo kirjoitti, parempi se on pitää hullut kuskit mahdollisimman kaukana itsestä eikä 0,5cm päässä takapuskurista.

 

[Antti Alien]

Ja missäköhän kohtaa lainausta kerron, että sen vasuria ajavan pitää ajaa ylinopeutta? Kyllä vasuria voi ajaa ihan rajoituksenkin mukaan silti häiritsemättä perusteettomasti muuta vasurin käyttäjäkuntaa. Kokeile vaikka.

Niin, se toinen mielestäsi oikea tapa oli vaihtaa oikealle, oli siellä tilaa tai ei. Jälleen pitäisi häiritä muuta liikennettä, kunhan sinä pääset ajamaan valitsemaasi nopeutta.

Jos sinua häiritsee se, ettet pysty ajamaan mitä tahansa nopeutta muun liikenteen vuoksi, kukaan ei ole häirinnyt sinua. Olet vain häiriintynyt. Sanan kaikissa merkityksissä.

Mites tää sun kotipoliisi, kouluttaminen ja vuoronumerot sun muut kikkailut ovat sun mielestä liikenteessä toimineet? Mitä vähän muistelen kertomaasi, niin olet tainnut saada palautetta muilta autoilijoilta siinä määrin, että "vuoden valopilkku" ja "vuoden torvisoittokunta" tittelit ovat mitä varmimmin jo ansaittuna. Ei sääntöjä noudattamallakaan (oli ne sitten aitoja tai itse keksittyjä) saa haitata muita tarpeettomasti. Mielipahakin olisi hyvä jättää sinne kotiin murjotettavaksi, jos joku nyt sattuu tekemään "väärin". Kuten joku tässä jo kirjoitti, parempi se on pitää hullut kuskit mahdollisimman kaukana itsestä eikä 0,5cm päässä takapuskurista.

Mainiosti on toiminut, vaikken oikein tiedäkään, miten jonkun intter webbi -nimimerkin keksimiä asioita voisi omakohtaisin kokemuksin yrittää kommentoida.

Tuolleen vinkkinä: jos joku ajaa 0,5 cm päässä etupuskuristasi, se edellä oleva ei yleensä ole syypää tilanteeseen.

 

[Kvarkki]

Niin, se toinen mielestäsi oikea tapa oli vaihtaa oikealle, oli siellä tilaa tai ei. Jälleen pitäisi häiritä muuta liikennettä, kunhan sinä pääset ajamaan valitsemaasi nopeutta.

Jos sinua häiritsee se, ettet pysty ajamaan mitä tahansa nopeutta muun liikenteen vuoksi, kukaan ei ole häirinnyt sinua. Olet vain häiriintynyt. Sanan kaikissa merkityksissä.

Mitä helvettiä nyt taas Luetko sä edes mitä kirjoitat. Viesti oli ja on edelleen, että älkää jääkö asumaan vasurille (pidemmäksi aikaa kuin on pakko). Toinen osa koski sitä, että jos palautetta tulee jatkuvasti muilta autoilta, niin syytä katsoa peiliin. Suurin osa autoista ajaa ihan ok. Sit on ryhmä rämä, joille pykälät on heti jumalasta seuraavana tärkeysjärjestyksessä (eli itsestä). Tästä seuraa sitten näitä aivopieruja eli vasemman tukkimista ja sun tunnustamaa kouluttamista. Ei oo normaalin kuskin hommia nuo. Voi kauheeta, kun joutuu jonkun muun kuskin takia tekemään jotain. Tuntuuko se susta epäonnistumiselta, jos joku pääsee vahingossa sujuvasti ohi

 

[Antti Alien]

Mitä helvettiä nyt taas Luetko sä edes mitä kirjoitat. Viesti oli ja on edelleen, että älkää jääkö asumaan vasurille (pidemmäksi aikaa kuin on pakko). Toinen osa koski sitä, että jos palautetta tulee jatkuvasti muilta autoilta, niin syytä katsoa peiliin. Suurin osa autoista ajaa ihan ok. Sit on ryhmä rämä, joille pykälät on heti jumalasta seuraavana tärkeysjärjestyksessä (eli itsestä). Tästä seuraa sitten näitä aivopieruja eli vasemman tukkimista ja sun tunnustamaa kouluttamista. Ei oo normaalin kuskin hommia nuo. Voi kauheeta, kun joutuu jonkun muun kuskin takia tekemään jotain. Tuntuuko se susta epäonnistumiselta, jos joku pääsee vahingossa sujuvasti ohi

Sujuvuus on kakkosprioriteetti heti turvallisuuden jälkeen. Sinä vaadit muun liikenteen vaarantamista ja hidastamista, jotta sinä yksin pääsisit ajamaan nopeammin. Lisäksi vielä väitit, että laki vaatisi muita toimimaan niin. Odottelen yhä sitä lakiviitettä.

 

[Vklnuppi]

Kunpa Tampereen Rantatunnelissa kaikki jotka eivät aio poistua heti tunnelin päätyttyä tajuaisivat ajaa vasenta kaistaa. Varmasti jonkin verran sujuvoittaisi liikennettä. Ei se sitä tosiasiaa poista, että päin helvettiähän tuo on suunniteltu.

 

[baggio]

En koskaan ajanut tunnelia länteen ruuhka-aikana silloin kun se ei toiminut ja suljettiin lähes joka päivä, mutta porintien risteyksen valojen ajoituksen säädön jälkeen on uskaltanut ja mielestäni se toimii ihan hyvin.

Jos vauhti joskus hidastuukin kolmeen-neljäänkymppiin, niin autoja vain on liikaa liikenteessä ja julkinen liikenne suhteessa autoiluun liian hakalaa tai kallista. Tykkään autoilusta ja tunnelista niin paljon että maksaisin ihan hyvin mielin tietullia tai reilusti kalliimpaa bensaa. Välityskyvyn parannus ei poista ruuhkia, vaan tyhjiöt täyttyvät aina uusista autoista. Autoilun ihmemaassa autot seisovat kahdeksalla kaistalla.

Tietysti jokainen voisi oman rattinsa takana yrittää käyttäytyä tunnelissa niin, ettei itse sytytä jarruvaloja tai hidasta vauhtia, tai aiheuta sellaisen tarvetta muille. Kun länteen mennessä ennen tunnelia possujuna pysähtyy, niin todelliset syylliset ovat kännykkään tuijottaneita perässäroikkujia tai sekuntien ja sijoitusten voittamista ruuhkassa tavoittelevia kaistanvaihtelijoita, jotka ovat perseilleet tunnelin keskellä tai loppupäässä joskus viisi minuuttia sitten. Kannattaa mieluummin yrittää olla se ainoa joka jättää muutaman autonmitan väliä ja edellisen auton perävaloja pidemmällä ennakoinnilla katkaisee tätä ketjureaktiota.

 

[Vklnuppi]

En koskaan ajanut tunnelia länteen ruuhka-aikana silloin kun se ei toiminut ja suljettiin lähes joka päivä, mutta porintien risteyksen valojen ajoituksen säädön jälkeen on uskaltanut ja mielestäni se toimii ihan hyvin.

Jos vauhti joskus hidastuukin kolmeen-neljäänkymppiin, niin autoja vain on liikaa liikenteessä ja julkinen liikenne suhteessa autoiluun liian hakalaa tai kallista. Tykkään autoilusta ja tunnelista niin paljon että maksaisin ihan hyvin mielin tietullia tai reilusti kalliimpaa bensaa. Välityskyvyn parannus ei poista ruuhkia, vaan tyhjiöt täyttyvät aina uusista autoista. Autoilun ihmemaassa autot seisovat kahdeksalla kaistalla.

Tietysti jokainen voisi oman rattinsa takana yrittää käyttäytyä tunnelissa niin, ettei itse sytytä jarruvaloja tai hidasta vauhtia, tai aiheuta sellaisen tarvetta muille. Kun länteen mennessä ennen tunnelia possujuna pysähtyy, niin todelliset syylliset ovat kännykkään tuijottaneita perässäroikkujia tai sekuntien ja sijoitusten voittamista ruuhkassa tavoittelevia kaistanvaihtelijoita, jotka ovat perseilleet tunnelin keskellä tai loppupäässä joskus viisi minuuttia sitten. Kannattaa mieluummin yrittää olla se ainoa joka jättää muutaman autonmitan väliä ja edellisen auton perävaloja pidemmällä ennakoinnilla katkaisee tätä ketjureaktiota.

Toi mun mainitsema tilanne tapahtuu jos joutuu ajamaan tunnelin läpi lielahdesta hervantaan päin (Itään?) aamulla. Vasenkaista voi ammottaa tyhjyyttään kun taas oikea on jonoa päästä päähän. Sitten kun porukka hidastaa jo ennen siirtymistä siihen suhteettoman lyhyelle poistumisrampille niin koko jonon vauhti tippuu sinne 40-50km/h ja autojen väliin ei mahdu paperiarkkia.
Aika harva kuitenkin poistuu heti tunnelin päätyttyä. Mutta yksi kaista unohtui tosiaan rakentaa kun tunnelia tehtiin Ei se ihan hirveetä suunnittelua ja investointia olisi vaatinut (lisää). Silloin se Nokia/Porintie ongelmakin olisi poistunut. Tuonne toiseen suuntaan olisi riittänyt pelkästään pidempi poistumiskaista. Nythän se huonoina aamuina voi mennä täyteen jos ensimmäinen liikenneympyrä ei vedä siitä suunnasta.

Ja olet ihan oikeassa siinä, että jos haluaa tietää onko pumppu kunnossa niin kannattaa ajaa tunnelissa ilman minkäännäköistä turvaväliä. 90% tuolla tuntuu vetävän niin. Enkä tosiaan ole ikinä oppinut/tajunnut tuota Tampereen jaottelua länteen ja itään Mutta eiköhän sen vielä joskus opi ulkopaikkakuntalainenkin. Mitä muuten Pirkanmaan liikenteeseen tulee, niin se oli IMHO joskus ehkä jopa Suomen joustavinta. Nykyään kaikilla tuntuu olevan tatti otassa ja esim. liikenneympyröissä ensimmäinen sisään ja ulos saa ilmeisesti jonkun palkinnon (vauhdista päätellen).

 

[Bapsu]

Kunpa Tampereen Rantatunnelissa kaikki jotka eivät aio poistua heti tunnelin päätyttyä tajuaisivat ajaa vasenta kaistaa. Varmasti jonkin verran sujuvoittaisi liikennettä. Ei se sitä tosiasiaa poista, että päin helvettiähän tuo on suunniteltu.

Sais koko laitoksen rajotuksenkin nostaa 80kmh.

Muutama muukin kai tämän huomannut kun tuntuu että 80kmh vauhdilla pysyy juuri muiden vauhdissa.

 

[Mauska]

Saisi ehdottomasti nostaa tuon rajoituksen samaan mikä ennen tunnelia on Tampereelle päin mentäessä. Tulee vain enemmän nopeusvaihteluita, kun osa pudottaa vauhdin rajoituksiin, osa jatkaa vanhaa vauhtia, jotkut alle rajoituksen ja loput reipasta ylinopeutta.

Ja tunnelissa monesti käy tuota, että ensin tuntuu ettei pysy autovirran mukana, mutta sitten ylämäkeen monilla vauhti hyytyy todella nopeasti. Ei taida ihmisiä kiinnostaa vakkarin käyttö tuolla tunnelissa.

 

[Juha Kokkonen]

Koitetaanpas sitten taas vähän skarpata itse kukin tässä ketjussa sitä asiallista keskustelutapaa ja asioiden esittämistä. Jätetään ne turhat piikittelyt pois myös.

 

[Vklnuppi]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Luulin että oikesti vaan valuttelee lähemmäs risteystä, mutta käy kai se noinkin sitten.

Propsit sulle. Ennakoinnista ja siitä, ettet silti ajanut puskuriin kiinni jne. mieltä osoittamaan

 

[Manakuski]

Meinasi joku aika nuori mies (18-22) ajaa bemarin oikeaan etulokariin kun käännyttiin Albertinkadulta -> Uusikatu Oulussa. Olin itse vasemmalla kaistalla ja hän oikealla. Albertinkadulta saa kääntyä vasemmalle kummaltakin kaistalta, mutta vasemmalta kaistalta kääntyvä ryhmittäytyy vasemmalle ja oikealta kaistalta kääntyvä ryhmittäytyy oikealle. Niin eiköhän tämä jantteri kääntänyt oikealta kaistalta ryhmittäytyen vasemmalle kaistalle suoraan keulaa kohti. Sai torvea soittaa ja oli kolina lähellä.

Noh, toivottavasti nuori mies muistaa ja osaa seuraavalla kerralla ryhmittäytyä oikein ettei tuu vahinkoja.

Nykyään kun katsoo meininkiä niin muutenkin ihmiset eivät osaa enää ryhmittäytyä oikein, saatikka pysyä omilla kaistoillaan kun pitää sitä perkeleen luuria räplätä...

 

[Taika-Jim]

Nyt on liikenteessä taas nämä nastojen säästäjät. Valoista lähetään kun lehmä makuulta, ettei vaan ropise. Parikin risteystä, missä normaalisti menee se 5-8 autoa helposti vihreillä, niin nyt kaksi-kolme. Ei. Saa. Kiihyttää. Hankkisivat kitkat. Ja sitten kuitenkin ajellaan niillä nastoilla yli vapun, melkein juhannukseen.

 

[tietokonerikki]

Hurja tilanne tallentui videolle! Hirvi yllätti autoilijan keskellä kirkasta päivää: "Videon kuvannut mies pelasti henkeni"
Ei nyt aivan aiheesta, mutta
Oli kyllä näyttävä lento. Kuvaaja ei kyllä (ymmärettävästi) tajunnut mihin autonsa jätti. Huonolla tuurilla olisi saanut jonkun peräänsä. Muutenhan kuvaaja toimi hienosti vilkuttaessaan valoja.

Toivottavasti itse vastavassa tilanteessa muistaisi miettiä turvallista pysähtymispaikkaa.

 

[Tellervo]

Hurja tilanne tallentui videolle! Hirvi yllätti autoilijan keskellä kirkasta päivää: "Videon kuvannut mies pelasti henkeni"
Ei nyt aivan aiheesta, mutta
Oli kyllä näyttävä lento. Kuvaaja ei kyllä (ymmärettävästi) tajunnut mihin autonsa jätti. Huonolla tuurilla olisi saanut jonkun peräänsä. Muutenhan kuvaaja toimi hienosti vilkuttaessaan valoja.

Toivottavasti itse vastavassa tilanteessa muistaisi miettiä turvallista pysähtymispaikkaa.

Näyttävä lento todellakin! En ihan koko videota katsonut/kuunnellut, mutta Yariksen kuskihan sanoi, että vastaantulevan auton valot niiasi eli vastaantulija (kuvaaja) jarrutti ja tästä päätteli että jotain tapahtuu. Epäilen, että pysähtymispaikka saattaa selittyä kameran olemassaololla.

 

[tietokonerikki]

Nyt on liikenteessä taas nämä nastojen säästäjät. Valoista lähetään kun lehmä makuulta, ettei vaan ropise. Parikin risteystä, missä normaalisti menee se 5-8 autoa helposti vihreillä, niin nyt kaksi-kolme. Ei. Saa. Kiihyttää. Hankkisivat kitkat. Ja sitten kuitenkin ajellaan niillä nastoilla yli vapun, melkein juhannukseen.

Se on vaan niin harmillista kun kulutuspinnaltaan uuden syvyisissä renkaissa nastat on lentäneet ja katsastusmiehet laskevat puuttunieta nastoja. Varsinkin uudet nastarenkaat kannattaa ajaa sisään (n.500km) pahemmin kiihdyttelemättä. Nastojen pysyvyydessäki , ainakin mainosmiesten mukaan, ollee eroja.

 

[tietokonerikki]

Näyttävä lento todellakin! En ihan koko videota katsonut/kuunnellut, mutta Yariksen kuskihan sanoi, että vastaantulevan auton valot niiasi eli vastaantulija (kuvaaja) jarrutti ja tästä päätteli että jotain tapahtuu. Epäilen, että pysähtymispaikka saattaa selittyä kameran olemassaololla.

Saattaa olla kamerakin syynä /tai järkytys, mutta jättää auto keltaisen sulkuviivan kohdalle
on vaarallista itselle ja muille.

 

[Tellervo]

Saattaa olla kamerakin syynä /tai järkytys, mutta jättää auto keltaisen sulkuviivan kohdalle
on vaarallista itselle ja muille.

Onneksi tuo tuli auringon suunnasta eli samasta suunnasta tulijoiden pitäisi nähdä hänet helposti. Yllättävän hyvin näytti Yaris kestävän törmäyksen hirveen, vaikka vauhtia tuossa ei tainnut kovin paljoa olla.

 

[tietokonerikki]

Noi keltaiset sulkuviivat laitetaan mutkiin ja notkelmiin, jos sieltä joku tulee kunnon vauhdilla...
törmää huonolla tuurilla joko kolariautoon tai kuvausautoon. Mukava huomata, että nykyautot kestävät kohtuu hyvin hirvenkin, liimattu tuulilasi auttanee/jäykistää tuossa paljon.

 

[frogbot]

Näin böndenä juuri pääkaupunkiseudun reissun tehneenä täytyy sanoa, että minä kyllä tykkään tuon alueen liikenteestä. Vaikka autoja on reilusti enemmän kuin kotikaupungissani, niin kaikki kuitenkin toimii hyvin. Vilkulla saa tilaa, kunhan ei jää arpomaan ja kehätiet tekevät navigoinnista ymmärrettävää myös näin ei-paikkakuntalaiselle. En tietenkään mitään tarkkoja katuja osaa tai pysty osoitteeseen ihan lonkalta navigoimaan, mutta sellaiset karkeat siirtymät on helppo hahmottaa ihan ilman navigaattoria.

Mutta mikä hieman ärsyttää, niin tuolla maanteillä ihmiset, ketkä ajavat 100 rajoituksen alueella jotain reilua 90. Ei siinä mitään, mutta kun ohitat nämä ja pääset taas ajamaan omaa tasavauhtiasi, niin seuraavan 80-rajoituksen aikana samat tyypit ilmestyy takapuskuriin kiinni, ja jos sopiva paikka löytyy, niin jopa ohi. Heilläkin on siis jonkunlainen vakionopeus, mikä ei kuitenkaan muutu mitenkään nopeusrajoitusten mukaan. Ja siihen jäävät taas hidastelemaan, kun rajoitus nousee.

 

[Manakuski]

Kyllä ne nastat lähtee jos oikeasti kaahailee. Ei se ole mitään vanhaa uskomusta. Nimimerkillä kokemusta on. Toki toisissa renkaissa paremmin pysyvät, mutta kyllä ne sieltä lähtee jos kaahailee kunnolla jatkuvasti.

 

[Tonnin Seteli]

Propsit sulle. Ennakoinnista ja siitä, ettet silti ajanut puskuriin kiinni jne. mieltä osoittamaan

Moni alkaisi tuon videonkin perusteella vittuilemaan, että nimenomaan mentiin puskuriin kiinni tahallaan. Niinhän siinä osittain tehtiin, eli ei annettu liikaa tietä. Se on ihan oikein, koska vain siten mulkku voisi edes teoriassa tajuta. Itsehän ole vielä mulkkuakin kyrvempi ja teen kyllä tiettäväksi. Eihän ne opi, koska jotain dementtejä tai päihtyneitä, mutta ehkä joka sadas voi tajuta jotain.

 

[Tonnin Seteli]

Mutta mikä hieman ärsyttää, niin tuolla maanteillä ihmiset, ketkä ajavat 100 rajoituksen alueella jotain reilua 90. Ei siinä mitään, mutta kun ohitat nämä ja pääset taas ajamaan omaa tasavauhtiasi, niin seuraavan 80-rajoituksen aikana samat tyypit ilmestyy takapuskuriin kiinni, ja jos sopiva paikka löytyy, niin jopa ohi. Heilläkin on siis jonkunlainen vakionopeus, mikä ei kuitenkaan muutu mitenkään nopeusrajoitusten mukaan. Ja siihen jäävät taas hidastelemaan, kun rajoitus nousee.

Tästä on olemassa vielä ärsyttävämpi variaatio. Ajetaan aina noin 60-70 km/h. Ehkä neljänkympin rajoituksella vauhti saattaa laskea hieman alle 60, mutta satasen rajoituksellakaan se ei saavuta kahdeksaakymppiä.

Jotkut ajavat melkeinpä tasan sitä 62 km/h joka paikassa. Toki vain useamman kilometrin reittiosuuksilla, sillä tämän matkanopeuden saavuttaminen voi kestää jopa minuutteja.

Ilmeisesti jotain vanhoja uskomuksia että nastat ropisee jos kaahailee.

Itsellä nyt kolmatta talvea samat renkaat ja yhtäkään nastaa ei näyttänyt puuttuvan kun vaihtaessa katsoi. Liikkeelle lähdöt on kuitenkin luokkaa "hauki rannasta" ja välillä tulee ajettua tiukempiin mutkiin niin että esp valo vilkkuu. Ja tämä kuivalla asvaltilla.

Kyllä ne nastat lähtee jos oikeasti kaahailee. Ei se ole mitään vanhaa uskomusta. Nimimerkillä kokemusta on. Toki toisissa renkaissa paremmin pysyvät, mutta kyllä ne sieltä lähtee jos kaahailee kunnolla jatkuvasti.

Joo, kyllä se ajotapa vaikuttaa. Yleensä vetopyörillä on alkuperäistä vähemmän tai renkaista riippuen jopa niukalti nastoja jäljellä, jos renkaat ajetaan loppuun paikkoja vaihtamatta. Jopa ilman suurempaa revittelyä, kun ei vaan jaksa jäädä hidastelemaan öisin talven sulilla keleillä.

Juuri tällä hetkellä saattaa olla osasyynä käynnissä oleva renkaiden vaihto ja täten renkaiden sisäänajajat. En tiedä, paljonko ensimmäisten satojen kilometrien ajotapa oikeasti nastojen kestävyyteen vaikuttaa, mutta tulee yleensä ajettua tavallista nätimmin uudella sarjalla jokunen päivä. Samalla sitä kuuntelee ja tunnustelee, millainen on tällä kertaa pyörien äänimaailma ja miten tuntuu kiskovan, veteleekö, hienosäädetäänkö painetta.

 

[mustajoki]

Voi jumalauta Yarismummo älä vedä liinoja kiinni kiihdytyskaistalla! Siinä oli satoja metrejä tyhjää tietä ennen sitä rekkaa,mitä helvettiä

Tuli todistettua että refleksit toimii kohtuullisesti

 

[N1kkel]

Nyt on liikenteessä taas nämä nastojen säästäjät. Valoista lähetään kun lehmä makuulta, ettei vaan ropise. Parikin risteystä, missä normaalisti menee se 5-8 autoa helposti vihreillä, niin nyt kaksi-kolme. Ei. Saa. Kiihyttää. Hankkisivat kitkat. Ja sitten kuitenkin ajellaan niillä nastoilla yli vapun, melkein juhannukseen.

Monilla on vaan sellainen laiska tyyli lähteä valoista olipa kesä tai talvi, joten tuskin kokonaan selittyy nastojen säästelyllä. Järkevämpää se sitä paitsi on säästellä kuin lähteä liikkeelle nastat asfalttia ruopien.

 

[outonaapuri]

Siitäki löytyy se kultanen keskitie, eli semirauhassa liikkeelle (ettei sudi) ja sitten vähän reilummin siinä rajoilla sutiiko eli ei kohdenopeuteen.

Jääratarassista ainakin katoaa nastat melko nopeesti

 

[dot1q]

Tuntuuko se susta epäonnistumiselta, jos joku pääsee vahingossa sujuvasti ohi

Näitä muuten on oikeasti olemassa: Tällanen tuli tuossa yks päivä vastaan

Ajeli omaa jumalkäsitystä tukevaa nopeuttaan muiden ohi hiljalleen. Voin taata, että tämä tyyppi näki taustapeilistä mun auton alimmankin etusäleikön - jos ei sitten epähuomiossa livennyt vähän lähemmäs kun ei ihan tasaisin kaasujalka ollut tuolla edessä menevällä. Välillä vähän unohtui se nopeuden ylläpito nimittäin. Ohitin maltilla ja jätin ainakin 1.5sek välin ennen kuin palasin oikealle kaistalle (nastat / kivet jne ei olisi enää osuneet tuulilasiin).

Arvatkaas missä kohtaa tyyppi heitti keskisormen pystyyn minun suuntaan? Heti kun olin rinnalla. Aivan heti. Ja mitään syytä ei ollut tähän - takanani oli jo 6 auton letka odottelemassa, että tästä teiden ritarista päästään ohitse. Ilmeisesti me kaikki ajettiin liian kovaa ja koko letkasta mä ensimmäisenä vaan ohitin liian sujuvasti hänet

 

[Lyd]

Siis seuraatteko oikeasti mitä joku kuski autossaan missäkin tilanteessa kikkailee? Ehkä mulle on jo liian monta kertaa soiteltu torvea ja lumputeltu valoja turhista kun ei vaan kiinnosta

 

[dohf]

Siitäki löytyy se kultanen keskitie, eli semirauhassa liikkeelle (ettei sudi) ja sitten vähän reilummin siinä rajoilla sutiiko eli ei kohdenopeuteen.

Jääratarassista ainakin katoaa nastat melko nopeesti

Oman auton tehoilla ei rengas turhia suttaisi vaikka peltivanteilla ajelisi, ja silti joutuu himmailemaan kiihdytyksiä, kun edellä ajava arkailee lähdöissä. Tänäänkin joutui yhtä upouutta Octaviaa peesailemaan töihin ajellessa, ja se poloinen ei oikeasti uskaltanut ajaa. 10 alle rajoituksen koko ajan, kahdelta kaistalta kahdelle kääntyessä väisti sitä toista - omaa kääntymistään omalle kaistalleen suorittavaa - kuskia jne. Risteyksistä lähti kuin käsijarru päällä liikkeelle. Positiivinen asia se, ettei ollut pelkoa nastoista omassa tuulilasissa.

Mites @Manakuski , pitääkö montakin kertaa päivässä ajella Pohjantien sillan yli? On meinaan oman työmatkan välissä, ja hermo menee kahdesti päivässä eli mennen tullen. Ymmärrän rekkojen hidastavan shikaaneihin, mutta kyllä tuo märälläkin asfaltilla menee nätisti rajoituksen 50 km/h henkilöautolla. Hitaimmin olen ajanut noin 10 km/h tuon sillan yli, mutta veikkaisin siinä olleen perioululaisen tukon - kuski toljotti työmaata.

 

[outonaapuri]

Sullon vissiin melko tehoton auto kun ainakin minä oon saanu ton isolohko lada-samarankin sutimaan talvikeleillä halutessani

 

[calm]

Nykyään kun katsoo meininkiä niin muutenkin ihmiset eivät osaa enää ryhmittäytyä oikein, saatikka pysyä omilla kaistoillaan kun pitää sitä perkeleen luuria räplätä...

Koko Albertinkatu näyttää olevan erityisen haastava paikka ryhmittäytymisille. Suurin osa Aleksanterinkadulta pohjoisesta tulevista kääntyy oikealle kaistalle tien toisessa päässä. Myös, jos ovat heti kääntymässä Scandicin autohalliin, johon käännytään sitten kahden kaistan yli 90 asteen kulmalla. Siellä toisessa päässä sitten tosiaan myös mennää ihan mitensattuu kahdelta kaistalta vasemmalle milloin mitenkin ristiin.

 

[Manakuski]

Oman auton tehoilla ei rengas turhia suttaisi vaikka peltivanteilla ajelisi, ja silti joutuu himmailemaan kiihdytyksiä, kun edellä ajava arkailee lähdöissä. Tänäänkin joutui yhtä upouutta Octaviaa peesailemaan töihin ajellessa, ja se poloinen ei oikeasti uskaltanut ajaa. 10 alle rajoituksen koko ajan, kahdelta kaistalta kahdelle kääntyessä väisti sitä toista - omaa kääntymistään omalle kaistalleen suorittavaa - kuskia jne. Risteyksistä lähti kuin käsijarru päällä liikkeelle. Positiivinen asia se, ettei ollut pelkoa nastoista omassa tuulilasissa.

Mites @Manakuski , pitääkö montakin kertaa päivässä ajella Pohjantien sillan yli? On meinaan oman työmatkan välissä, ja hermo menee kahdesti päivässä eli mennen tullen. Ymmärrän rekkojen hidastavan shikaaneihin, mutta kyllä tuo märälläkin asfaltilla menee nätisti rajoituksen 50 km/h henkilöautolla. Hitaimmin olen ajanut noin 10 km/h tuon sillan yli, mutta veikkaisin siinä olleen perioululaisen tukon - kuski toljotti työmaata.

Aina joskus pitää ajaa oulujoen ylittävän sillan yli pohjantietä pitkin. Eipä siinä kun laitan vaan bemarin aktiivivakkarin päälle ja odotan, paitsi jos en ole poistumassa kuusamontien liittymästä, silloin toivoisin vasemman kaistan vetävän. Eihän se vedä kun se autolla ajaminen on niin helvetin pelottavaa nykyään. Ei siinä silti auta kuin olla kärsivällinen ja hereillä, siinä kun kolisee jatkuvasti. Aktiivivakionopeudensäädintä ruuhka-avustimella suosittelen kaikille. Jos ostatte uuden auton, ottakaa tämä kyseinen lisävaruste, säästytte paljolta mielipahalta/stressiltä, etenkin jos olette aktiivisia kuljettajia.

 

[Trespasser]

Nykyään kun katsoo meininkiä niin muutenkin ihmiset eivät osaa enää ryhmittäytyä oikein, saatikka pysyä omilla kaistoillaan kun pitää sitä perkeleen luuria räplätä...

Todellakin tämä. Eilen ärsytti mopoautokuskit, joiden perässä olin lähdössä Turun länsikeskuksen Citymarketista ulos. Ulosmenorampilla on kaistat vasemmalle ja oikealle kääntyville erikseen. Jostain syystä todella moni ei vaan tajua katsoa merkkejä tossa kohtaa, vaan menevät ihan pokkana oikealle kääntyvien kaistalle ja siitä sit kääntyvät vasemmalle kuitenkin. Ilmeisesti luulevat, että vasen kaista on sisäänajoa varten tai jotain, ja huomio on jossain muualla kuin opasteissa. Varmaan siinä luurissa just.

Kolmesta peräkkäin olleesta mopoautosta vain keskimmäinen kääntyi oikealta kaistalta oikealle, kaksi muuta kääntyi vasemmalle estäen muiden sujuvan etenemisen. Riskinähän tossa on, että jos menee torvea soittamaan, niin teini panikoi ja ajaa jonkun alle vielä. Muutenkin tuolla hallissa näkee mopoautojen lisäksi ihan perinteisiä mopojonneja temppuilemassa autojen välissä/keulimassa ja muutenkin säheltämässä, vaikka siellä on mopolla ajo kielletty virallisin merkein kaikissa sisääntuloissa. Jokusen vaaratilanteen ovat tuolla aiheuttaneet, jonka johdosta sinne nuo kieltokyltitkin tuli jokin aika sitten.

Tässä punaisen auton kohdalla siis pönöttivät, tosin vähän enemmän reunassa, että ei mahtunut oikealle kääntyvänä hivuttautumaan edes ohi.

Tossa linkissä pari metriä eteenpäin näkyvä suojatien jatkeelle johtava ramppi on myös itsemurhafillaristien lempipaikka. Ihan vaan "muutaman" kerran sieltä on joku mummo tullut täyttä vauhtia suojatien yli. Eipä se sinällään haittaa, kun oma nopeus on aina sellainen että auton saa pysäytettyä, mut moni ajaa tosta ns. kaasu pohjassa. Onhan noilla Nuijamaankadun suojateillä tainnut aika monta onnettomuutta sattuakin.

 

[Bapsu]

Todellakin tämä. Eilen ärsytti mopoautokuskit, joiden perässä olin lähdössä Turun länsikeskuksen Citymarketista ulos. Ulosmenorampilla on kaistat vasemmalle ja oikealle kääntyville erikseen. Jostain syystä todella moni ei vaan tajua katsoa merkkejä tossa kohtaa, vaan menevät ihan pokkana oikealle kääntyvien kaistalle ja siitä sit kääntyvät vasemmalle kuitenkin. Ilmeisesti luulevat, että vasen kaista on sisäänajoa varten tai jotain, ja huomio on jossain muualla kuin opasteissa. Varmaan siinä luurissa just.

Kolmesta peräkkäin olleesta mopoautosta vain keskimmäinen kääntyi oikealta kaistalta oikealle, kaksi muuta kääntyi vasemmalle estäen muiden sujuvan etenemisen. Riskinähän tossa on, että jos menee torvea soittamaan, niin teini panikoi ja ajaa jonkun alle vielä. Muutenkin tuolla hallissa näkee mopoautojen lisäksi ihan perinteisiä mopojonneja temppuilemassa autojen välissä/keulimassa ja muutenkin säheltämässä, vaikka siellä on mopolla ajo kielletty virallisin merkein kaikissa sisääntuloissa. Jokusen vaaratilanteen ovat tuolla aiheuttaneet, jonka johdosta sinne nuo kieltokyltitkin tuli jokin aika sitten.

Tässä punaisen auton kohdalla siis pönöttivät, tosin vähän enemmän reunassa, että ei mahtunut oikealle kääntyvänä hivuttautumaan edes ohi.

Tossa linkissä pari metriä eteenpäin näkyvä suojatien jatkeelle johtava ramppi on myös itsemurhafillaristien lempipaikka. Ihan vaan "muutaman" kerran sieltä on joku mummo tullut täyttä vauhtia suojatien yli. Eipä se sinällään haittaa, kun oma nopeus on aina sellainen että auton saa pysäytettyä, mut moni ajaa tosta ns. kaasu pohjassa. Onhan noilla Nuijamaankadun suojateillä tainnut aika monta onnettomuutta sattuakin.

Noi parkkihallijonnet on ihan helvetin rasittava ilmiö. Saatetaan tulla jostain seinän takaa sen mitä mopo kulkee eikä katsota mihinkään. Kolinaa odotellessa.

Kannattaisi näiden miettiä jos joku sattuu ulostamaan esim. Suburbania ruudusta, subben omistajaa tuskin paljon kiinnostaa tuleeko sieltä mopojonne 50kmh kylkeen

 

[Galaxy]

Työmatkalla Texasissa ja katsellut tässä useampana iltana jo aivan käsittämätöntä ilmiötä. Kun tulee pimeää osa autoilijoista laittaa pitkät päälle ja todellakin pitää niitä sitten päällä kokoajan. Heitetään nyt mutulla vaikka 5% autoilijoista tekee näin. Tietysti myös etusumarit on päällä kun onhan ne niin helvetin siistit.

 

[Crom]

Työmatkalla Texasissa ja katsellut tässä useampana iltana jo aivan käsittämätöntä ilmiötä. Kun tulee pimeää osa autoilijoista laittaa pitkät päälle ja todellakin pitää niitä sitten päällä kokoajan. Heitetään nyt mutulla vaikka 5% autoilijoista tekee näin. Tietysti myös etusumarit on päällä kun onhan ne niin helvetin siistit.

Voi olla että siellä ei moni ymmärrä valojen käyttöä, tuskin niitä ehditään yhden päivän autokoulussa paljoa opettamaan.

 

[Vipa^]

Vitun perkeleen sokeat kuskit! Onneksi ei sentään kolaria tullut. Töistä lähtiessa joku idiootti risteyksessä vastakkaisesta suunnasta tullut luuli, että minulla on väistämisvelvollisuus, koska käännyn vasemmalle ja hän oikealle.

Tässä risteyksessä väistetään kamera-auton suunnasta tulevia autoja. Eli jos tulee tuolta edestä oikeustaloon suunnalta, on väistämisvelvollinen, koska kolmio. No tämä arjen sankari ei vissiin nähnyt sitä kolmiota ja ajaa kuten "ainahan tästä on näin menty".

Google Mapsin kuva otettu siis 10 vuotta sitten, on hieman muuttunut tuo risteys uuden matkakeskuksen sekä sitten oikeustalon edustan remontin takia.

Tämän jälkeen lähdetään samaan suuntaan niin eiköstä sitä ohi oikealta (vaihdoin suoraan vasemmalle kaistalle, koska käännyin vasemmalle myöhemmin, hyi minua) ja keskari pystyssä hirveällä kiihdytyksellä. Hyvä ettei ajanut oikealla kaistalla ajaneen perään.

 

[M3TAL_L0RD]

Tässä risteyksessä väistetään kamera-auton suunnasta tulevia autoja. Eli jos tulee tuolta edestä oikeustaloon suunnalta, on väistämisvelvollinen, koska kolmio.

Kolmiohan ei vaikuta vastaan tulevien väistämiseen eli vasemmalle kääntyjä väistää.

 

[Tommy Goldfish]

Vitun perkeleen sokeat kuskit! Onneksi ei sentään kolaria tullut. Töistä lähtiessa joku idiootti risteyksessä vastakkaisesta suunnasta tullut luuli, että minulla on väistämisvelvollisuus, koska käännyn vasemmalle ja hän oikealle.

Tässä risteyksessä väistetään kamera-auton suunnasta tulevia autoja. Eli jos tulee tuolta edestä oikeustaloon suunnalta, on väistämisvelvollinen, koska kolmio. No tämä arjen sankari ei vissiin nähnyt sitä kolmiota ja ajaa kuten "ainahan tästä on näin menty".

Google Mapsin kuva otettu siis 10 vuotta sitten, on hieman muuttunut tuo risteys uuden matkakeskuksen sekä sitten oikeustalon edustan remontin takia.

Tämän jälkeen lähdetään samaan suuntaan niin eiköstä sitä ohi oikealta (vaihdoin suoraan vasemmalle kaistalle, koska käännyin vasemmalle myöhemmin, hyi minua) ja keskari pystyssä hirveällä kiihdytyksellä. Hyvä ettei ajanut oikealla kaistalla ajaneen perään.

Nyt olisi tosiaan hyvä ottaa väistämissännöt haltuun. Jos tuossa siis nykyään on kolmio vastaantulijoilla niin et silti saa kamera-auton suunnasta kääntyä vastaantulijan eteen. Vielä. 1.6.2020 jälkeen saat.

 

[tunke]

Tämän jälkeen lähdetään samaan suuntaan niin eiköstä sitä ohi oikealta (vaihdoin suoraan vasemmalle kaistalle, koska käännyin vasemmalle myöhemmin, hyi minua) ja keskari pystyssä hirveällä kiihdytyksellä. Hyvä ettei ajanut oikealla kaistalla ajaneen perään.

Vasen kaistahan sulla pitääkin valita kun tulet vasemmalle kääntäen ja kaksi kaistaiselle tielle.
Oliko tuossa tilanteessa ylipäätään kumpikaan väistämisvelvollinen kun tulette vastakkaisista suunnista ja käännytte samalle tielle. Molemmat ottaa alkuun sen oman puoleisen kaistan ja loppu menee kaistanvaihto säännöillä.

 

[Kvarkki]

Kolmiohan ei vaikuta vastaan tulevien väistämiseen eli vasemmalle kääntyjä väistää.

Tuon tyylisissä risteyksissähän on monesti merkattu kolmion lisäksi etuajo-oikeutettu väylä, että ei tule epäselvyyksiä/virhetulkintoja. Sinällään tässä kyllä ei tainnut kumpikaan tehdä virhettä, jos ja kun tielle, jolle käännyttiin oli kaksi kaistaa. Vasemmalle kääntynyt ryhmittyi vasemmalle kaistalle ja oikealle kääntynyt oikealle. Keskaria ja hiiltymistä lukuun ottamatta kaikki hyvin

e: Hidas ja sokea, tunkehan jo tämän saman tuohon kirjoitti

 

[Vipa^]

Hmmm... kiitos huomioista, korjaan tekstiäni tähän. Eli siis kamera-auton suunnasta ei käännytä vasemmalle risteyksestä, vaan kyseessä on kaista, joka kaartaa vasemmalle. Tämä on siis tehty sen takia, että sieltä tulee matkakeskuksesta lähtevät bussit, jolloin näihin nähden on kaikilla väistämisvelvollisuus. Ja siis oikeustalon suunnasta tulevilla on lisäkilpi 861 kolmion alla. Ja tästä siis jatkoin matkaa seuraavaan risteykseen, josta käännyin oikealle tielle 12, suoraan vasemmalle kaistalle. Näköjään jäi tämä laittamatta tuohon alkuperäiseen postaukseen.

 

[Kvarkki]

No sitten asia on harvinaisen selvä. En kyllä ymmärrä miten tuon etuajo-oikeus+kolmio hirvityksen pystyy missaamaan.

 

[Vipa^]

"Ei tässä ennenkään kolmiota ole ollut."