- Liittynyt
- 25.11.2016
- Viestejä
- 2 270
Tätä näkee ikäväkyllä aina välillä.
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
Rasittavaa tuo pyöräilijöiden into ajaa kaksi rinnakkain kapeilla maanteillä, en ymmärrä oikein mitä mahtaa pyöräilijöiden päässä liikkua, jos mitään. Onneksi suurin osa tajuaa sentään ajaa peräkkäin, pääsee ohikin. Puhumattakaan yhdestä pyöräilijäparista, jotka olivat pysähtyneet kaarteeseen, jossa vieläpä keltainen viiva siten, että noin kaksi-kolmasosaa tiestä oli heidän valtaamiaan. En ymmärrä, eikö 80km/h kulkevat autot aiheuta minkäänlaista varovaisuutta, ei vissiin. Tässäkin tosin suurin osa ajaa fiksusti ja sitten on aina niitä muutamia jotka pilaa muidenkin maineen.
- Liittynyt
- 08.03.2018
- Viestejä
- 1 068
Joo muttei toi mun rotisko tahdo kiihtyä, etenkään jos on edes lievä ylämäki
Sekin ärsyttää.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 11 978
Joo muttei toi mun rotisko tahdo kiihtyä, etenkään jos on edes lievä ylämäki
Vai et vaan osaa käyttää vaihdelaatikkoa?
Ja jos auto ei kiihdy, sitten sitä kiihdytystä pitää ennakoida. Sen sijaan, että ärsyynnyt siitä, että takanatuleva osaa ennakoida sitä kiihdytystä, opettele itsekin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 823
Jep. Sitä suuremmalla syyllä pitempi turvaväli ja ennakoi sitä ohituskaistaa. Hyvin muistan kun tullut ykös koppasella puntolla missä joku 50hp ajeltua. Ohituskaista kun tulee niin jättää 200m ennen sitä turvaväliä ja sitten pienempää silmään ja tallapohjaan ettei jää muiden tukkeeksi. Silti tunsi kuinka vauhtiloppuu kesken kun nuo vielä yleensä ylämäessä. Suoraan perästä ohittaessa olisi hemmetisti vihaisia ihmisiä perässä.
Sama juttu muussakin ohittamisessa hirveetä ennakointia tyyliin tuon mutkan jälkeen on suora missä voisi päästä ohi ja kiihdyttää ennakkoon. Sitten sieltä tuleekin vastaan autoja ja joutuu himmailemaan. Ks. autolla ei ollut mitään toivoa päästä ohi suoraan jonkun takaa.
Sen auton jälkeen on kyllä oppinut arvostmaan riittävää tehoa.
e: Monestihan tuo on niin, että jos saavuttaa jonkun letkan missä painellaan suklaajunassa niin kyllä niiden kaikkien ohi kannattaa mennä jos tulee ohituskaista. Suurella todennäköisyydellä ne ajaa kuitenkin hiljaa vaikka menisi siitä ekasta ohi sekä suurella todennäköisyydellä ne ei ohita muuten kuin ohituskaistan kohdalla joten joutuisit itse liittymään suklaajunaan tai sitten ohittelemaan niitä yksitellen.
Sama juttu muussakin ohittamisessa hirveetä ennakointia tyyliin tuon mutkan jälkeen on suora missä voisi päästä ohi ja kiihdyttää ennakkoon. Sitten sieltä tuleekin vastaan autoja ja joutuu himmailemaan. Ks. autolla ei ollut mitään toivoa päästä ohi suoraan jonkun takaa.
Sen auton jälkeen on kyllä oppinut arvostmaan riittävää tehoa.
e: Monestihan tuo on niin, että jos saavuttaa jonkun letkan missä painellaan suklaajunassa niin kyllä niiden kaikkien ohi kannattaa mennä jos tulee ohituskaista. Suurella todennäköisyydellä ne ajaa kuitenkin hiljaa vaikka menisi siitä ekasta ohi sekä suurella todennäköisyydellä ne ei ohita muuten kuin ohituskaistan kohdalla joten joutuisit itse liittymään suklaajunaan tai sitten ohittelemaan niitä yksitellen.
- Liittynyt
- 08.03.2018
- Viestejä
- 1 068
Ei ole mitään syytä lähteä henkilökohtaisuuksiin. En ala väittelemään omista ajotaidoistani tuntemattomien kanssa, vaan painun rotiskoni kanssa seuraamaan rauhallisempia viestiketjuja.
Ja sitten kun kelaat 200m ennen sitä ohituskaistaa 120kmh vauhtia ylämäkeen niin täällä joku itkee että porukka kirittää ohituskaistalla (mikä nyt on kyllä totuus edelleenkin).
Muttajoo, onhan nuo kipot aika pahoja jos ylämäkeen alkaa kaista kun ei tosiaan saa vauhtia kelattua.
Ja tähän vuoronumerohommaan niin ei sielä mitään paikkoja jaeta, se menee kenellä on eniten tehoa ja ekana vilkku päällä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 11 978
Ei tuo ollut mikään henkilökohtaisuus.
Suomessa on hyvin vähän liikenteessä autoja, jotka eivät kiihdy, vika on yleensä ratin ja penkin välissä kun painetaan vaan vitosella kaasu pohjaan, pitäen kierrokset siellä alle 3000 kierroksessa, jolloin siitä "100hp" moottorista saa vain n. 45hp irti. Vaihtamalla kolmoselle melkein mikä tahansa suomessa liikenteessä oleva auto kiihtyy kyllä kohtalaisesti 80km/h tai 100km/h vauhdista.
ja 60km/h vauhdista kiihdyttäessä vaihto kakkoselle.
Ja samaa mokaa tein itsekin pari ekaa vuotta ajaessani sillon tällöin vanhempieni autolla, opin kiihdyttämään vasta ekan oman auton hankittuani.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 08.03.2018
- Viestejä
- 1 068
Suosittelisin paneutumaan mitä henkilökohtaisuuksiin meneminen tarkoittaa argumentointivirheenä.
Tämäkö sitten ei ole henkilökohtaisuuksiin menemistä?
Vihjaat, että en osaa käyttää vaihdelaatikkoa, ja kaadoit vielä vettä kiukaalle vihjaamalla että vika on ratin ja penkin välissä. Väite on epätosi, sillä laitan kolmosen silmään aina kun lähden ohittamaan. Syyllistyit siis argumentointivirheeseen.
Olisit voinut keskustella paljon kohteliaammin sanomalla esimerkiksi "Jos et vielä niin tee, niin kannattaa laittaa vaihde pienemmälle ohitustilanteessa.". Tällöin se ei tuntuisi henkilökohtaiselta hyökkäykseltä.
IO-techin moderointilinja on varsin lepsua. Vaikka huonot keskustelutavat olivat tässä tapauksessa ilmeiset, on ne näemmä IO-techille ok. Tämä kannustaa käyttäjiä kokeilemaan rajojaan ja ylilyöntejä tulee herkemmin.
- Liittynyt
- 20.07.2019
- Viestejä
- 201
Kesän aikana 50/50 työmatkaa autolla ja pyörällä kulkeneena oma kokemus on, että enemmän joutuisi pyöräilijöitä sairaalahoitoon jos autoilijana pitäisin omista oikeuksistani kiinni.
Liikenneympyröissä kyllä muutama auto tehnyt vähän pikaisemman jarrutuksen, kun on huomannut mut vähän myöhään, mutta pääasiassa tuntuvat olevan kovinkin halukkaita antamaan tietä myös silloin, kun olen itse väistämisvelvollinen.
Toisaalta kun näissä paikoissa hyppään pois pyörän selästä ja talutan, niin melkein eturengasta viistäen on moni ajanut suojatien yliJa nämä kokemukset siis niin, että hyppään ajoissa pois taluttamaan enkä viiletä paikalle 30km/h ja ota ekaa askelta suojatiellä.
Kyllähän suurin osa autoilijoista hoitaa hommansa niin kuin pitääkin, mutta joskus tulee vastaan näitä jotka tulevat kolmion takaa, ja näkevät fillaristin niin sen sijaan että hiljentäisivät painavat vaan lisää kaasua. Siinä pitää sitten mun fillaristin hiljentää vauhtia tai jäädä alle. Myös kännykän näprääjiä tulee aika ajoin vastaan (melkein aina naisia), eikä pää käänny mihinkään suuntaan vaikka tulevat kolmion takaa.
Itse tarkkailen liikennettä hyvin tarkkaan, enkä koskaan olekaan ollut kolarissa. Välillä vaan vituttaa kun pitää kaikkien idioottien takia olla erityisen valppaana koko ajan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Niinpä ja monesti siellä on "kisaa johtamassa" joku, joka sopii itsekin "teiden tukko" -kategoriaan, mutta joka ehti aloittamaan ohituksen ensimmäisenä. Siihen kun lisätään vielä se, että myös ohitettavat kiihdyttävät useimmiten vauhtia ohituskaistoilla jonkin ihmismielelle tuntemattoman ajatusprosessin seurauksena, muodostuu ohituskaistan lopusta osan ohituksista kuin seinään katkaiseva giljotiini, eivätkä kaistojen loppupäähän satunnaisesti sijoitetut kameratolpat ainakaan helpota tuskassa.
Juuri tuossa viime viikolla ajelin ohituskaistalla yhden jumittajan perässä, jolle piti käydä oikean kaistan kautta näyttämässä käsimerkein (siis ihan oikeasti käsimerkein, ei millään keskarilla), että painaa kunnolla kaasua tai palaa oikealle kaistalle, jotta muut takana tulevat voivat ohittaa. Tämä siis siirtyi ohituskaistalle heti sen alussa ohittamaan toista autoa, mutta koska ohitettavakin kiihdytti jonkin verran, niin ohitus tyssäsi siihen kun ei täti kyennyt reagoimaan tilanteeseen. Auto oli Nissan Qashqai, josta on hyvää vauhtia muodostumassa synonyymi vastaaville ongelmatilanteille.
Taisi jäädä itseltäsi lukematta. Sinultahan kysyttiin, että josko vaihteiston toiminnassa tai käytössä olisi jotain epäselvää ja seuraavassa viestissä vielä selvennettiin, että miksi.
Jos tuollaiset kommentit eivät olisi täällä sallittuja, niin sitten pitäisi kyllä katsella jotain kokonaan toista keskustelupaikkaa. Se on totta, että henkilökohtaisuudet ovat tarpeettomia, mutta ei tässä nyt ollut kyse sellaisesta, vaikka nuo hkultalan hieman vihjailevat kommentit nenääsi suodattamatta imaisitkin.
- Liittynyt
- 08.03.2018
- Viestejä
- 1 068
Taidat olla oikeassa, kun hkultala ja moderaattorikin ovat sitä mieltä. Sanavalinnat "Et vaan osaa", "opettele" ja "vika on yleensä ratin ja penkin välissä" eivät ole henkilökohtaisuuksiin menemistä, vaikka vihjaillaan vahvasti jostain, minkä tietää olevan hyvin mahdollisesti valettakin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Eihän sinulle sanottu että "et vaan osaa", vaan esitettiin kysymys: "Vai et vaan osaa käyttää vaihdelaatikkoa?" Nämä ovat eri asioita, vaikka esitystapa toki hieman suoraviivainen olikin.
Et myöskään ollut kohde siinä "vika on yleensä ratin ja penkin välissä" -kommentissa, vaan autojensa kiihtymisen näennäisestä hitaudesta valittavat autoilijat yleisesti. Kyllä tässä on selvästi sinulla itselläsi paikka vilkaista peiliin mielensäpahoittamisen sijaan.
/Offtopic
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Vaikka ajaa minkä tahansa yli, jää silti näyttämättä, ettei olisi lain tarkoittama kääntyvä ajoneuvo.
---
Tässä jokin aika sitten sattui yksi pieni ärsytyksen aihe ohituskaistalla. Yli kilometrin mittaisella ohituskaistalla peräkärryn vetäjä meni hitaammasta ohi 110 lasissa. Mukava, että meni reippaasti ohi, niin muutkin pääsi hitaammasta ohi, mutta tämä jatkoi ohituskaistan päähän samalla 110 nopeudella. Itse menin sakotuskynnyksen ylittävää nopeutta tästä ohi ja kuinka ollakkaan heti ohituskaistan päässä tämän nopeus näytti tippuvan normaaliin kärrynvetonopeuteen ja taakse muodostui heti jono. Eikö voisi vaan himmata ohituskaistan kohdallakin, jos ei aio ajaa sen jälkeen kovempaa, eikä ole ohitettavia näköpiirissä
Onko näin? Eikö tuo risteyksessä suoraan ajaminen nimenomaan ole selkeä osoitus siitä, että ei käänny?
Kolmion takaa tuleva pyöräilijä on kuitenkin väistämisvelvollinen, vaikka auto kääntyväksi tulkittaisiinkin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Eikö Hesarilta kääntyminen ole nimenomaan yhtä selkeä osoitus kääntymisestä.
Kolmion takaa tuleva pyöräilijä on kuitenkin väistämisvelvollinen, vaikka auto kääntyväksi tulkittaisiinkin.[/QUOTE]
Eihän tuohon pääse pyörällä tai millään muullakaan ajoneuvolla kolmion takaa kuin Vauhtitien oletetun T-risteyksen alahaarasta ajorataa pitkin, jolloin kaikkia ajoneuvoja, myös pyöräilijöitä, koskee samat säännöt.
Niin, lähinnä ajatuksena se, että kun hesarilta kääntyy vauhtitielle (mutta ajaa tuon T-risteyksen suoraan) ei enää olisi kääntyvä, koska ajaa käännöksen jälkeisessä risteyksessä suoraan. Samalla periaatteella siis kun pysäköintikiellon vaikutus loppuu viimeistään seuraavaan risteykseen, niin autoa ei voisi enää tulkita kääntyväksi sen ajettua käännöksen jälkeisestä risteyksestä suoraan.
Tuossa kohdassa ei tosiaan kolmion takaa pääse kuin ajorataa pitkin, mutta silti nämä ilmeisesti kääntyvät autot väistelevät myös sieltä tulevia pyöriä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Ymmärrän mitä haet takaa, mutta tarvitsisin lainkohdan tai vastaavan, josta asian voisi selvittää.
Kyllähän tuolta kolmion takaa kääntyessä pitääkin väistää risteävän tien ylittäjiä. Itse asiassa kääntyessä pitää väistää risteävän tien ylittäjiä riippumatta siitä, onko paikalla suojatietä tai pyörätien jatketta ollenkaan.
Kuvaamassani tilanteessa siis pyöräilijät tulevat kolmion takaa, jolloin heidän pitäisi väistää Hesarilta tulevia autoja, vaikka nämä kääntyviksi tulkittaisiinkin.
Tuo on siitä hankala paikka keskustan suunnasta tullessa, että kun se jonon ensimmäinen pääsee siihen pyörätienjatkeen kohdalle, niin valoista läpi päässyt jonon häntä saattaa jäädä risteyksen keskelle odottelemaan tien vapautumista. Tuohon suojatiehen tai pyörätienjatkeeseen ei ensimmäisellä kerralla välttämättä osaa edes varautua, kun se on tosiaan sen verran etäällä kasvillisuuden takana.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Riippuu toki mistä tulee ja mihin aikaan, mutta aika harvoin nykyään ainakaan mitkään isot tiet ovat tukossa rallien vuoksi. Kannattaa varmaan vähän vilkaista reittikarttaa ja aikatauluja ja suunnitella menot sen mukaan, mikäli tosiaan sattuu asumaan sellaisella alueella mistä joutuu ajamaan jonkin EK:n lähettyviltä.Saapa nähdä miten hyvin sitä tänä vuonna pääsee töihin kun rallit sotkee
Taisi viime vuonna olla niin, että Korpilahden jälkeen olisi päässyt kävellen nopeammin kun porukka yritti löytää tienreunasta paikkaa ja hyppi surutta tien yliSiihen vielä samaa kaistaa ohittamiseen käyttävät motoristit niin aiettäkunolikivaa.com
Ja motoristithan vain sujuvoittavat liikennettä ohittamalla seisovan/matelevan jonon. Siitä se riemu vasta repeäisi, jos motoristitikin venyttäisivät jonoa jumittamalla paikoillaan.
Perjantai-aamuna ajetaan Oittila, jonka lienee ainoa pätkä, joka voi sekoittaa työmatkaliikennettä tuolla suunnalla.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Ok, en ole tuolla alueella noihin aikoihin ajellut, mutta muuten en ole isoilla teillä tosiaan viime vuosina ralliruuhkiin liiemmin juuttunut. Liekö sitten vain hyvää tuuria ajoituksen suhteen. Erikoiskokeille johtavat pikkutiet sen sijaan ovat aina yhtä tukossa.Olisko ollut Moksin pätkä kun oli liikenne käytännössä aivan stopissa Painaanmäestä Puolakan-risteykseen ja siinä oli tienposket täynnä pysäköityjä autoja. Kivahan siitä on Jämsään ajella ja soitella pomolle että nyt ei vaan pysty
Tänä vuonna Moksi ajetaan tunnin myöhemmin kuin viime vuonna, joka saattaa hieman helpottaa aamuliikennettä tuolla kohdalla. Iltapäivällä se ajetaan toistamiseen samoihin aikoihin kuin viime vuonna, eli joskus puoli neljältä. Voi olla, etät kannattaa kulkea suosiolla Petäjäveden kautta, jos on JKL:stä tulossa.
Se ettei ymmärretä perusasioita. Esim. tämä. Kuski luki traktorin vilkun väärin ja lähti ohittamaan – törmäys kauhaan tiesi sairaalareissua neljälle Juupajoella
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 035
Taika-Jim
Tukijäsen
- Liittynyt
- 01.12.2016
- Viestejä
- 1 232
Tää on kyllä niin hyvä. Jos ite on kolmantena siinä jonossa, niin olettaa, että se toisena oleva ampaisee samantien matkaan ja horisonttiin. Yleensä siinä käytetään rauhassa koko ohituskaistan mitta, että päästään juurijajuuri sen ekan ohi.
- Liittynyt
- 25.11.2016
- Viestejä
- 2 270
Varmaan muuttunu jossain välissä. Täytyy varoa kun oon tähän asti tulkinnu sen juuri toisinpäin.Mistä lähiten vilkku vasemmalle on tarkoittanut merkkiä että saa ohittaa?
Taika-Jim
Tukijäsen
- Liittynyt
- 01.12.2016
- Viestejä
- 1 232
Mistä lähiten vilkku vasemmalle on tarkoittanut merkkiä että saa ohittaa?
"Onnettomuus olisi vältetty, jos henkilöauton kuljettaja olisi ymmärtänyt suuntavilkun perimmäisen tarkoituksen."
Ja näitten seassa pitää koettaa pärjätä. Kohta varmaan joku itkee iltapaskoihin, että ymmärsin jarruvalon tarkoituksen väärin, ja ajoin perään.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Joku vanhempi traktori ja peräkärry saattaa olla yhdessä sellainen johtohelvetti, että kärryn perässä saattaa vilkkua ihan mikä tahansa valo, kun vilkun kytkee vasemmalle. Magneettikiinnitteisten siirtoajoon tarkoitettujen takavalojen kanssa on myös se mahdollisuus, että valot on laitettu työkoneen perään väärille laidoille ja takana vilkku on näyttänyt oikealle.
Soppa on valmis, kun tämän yhdistää siihen, että jengillä on nykyään tapana ryhmittyä oikeaan reunaan vasemmalle kääntyessä ja päin vastoin.
Soppa on valmis, kun tämän yhdistää siihen, että jengillä on nykyään tapana ryhmittyä oikeaan reunaan vasemmalle kääntyessä ja päin vastoin.
No tämä. Miten voi saatana mennä 1.5km ohittaa yksi kärryllinen tai rekka.
Itse jos olen keulilla jonossa niin ohitus kestää tasan sen 200-300 metriä ja tämän jälkeen nopeus siihen arvoon mitä aiotaan ajaa.
Monesti kun on ohittanut ja palannut omalle kaistalle, laittanut vakkarin takaisin päälle matkavauhtiin, niin nämä jotka tulee ohitse, menevät kyllä hyvin edellä ohituskaistan ajan, mutta odotappa kun se kaista päättyy niin johan lähenee kontti! Taidanpa seuraavaksi hankkia lisävalot... tosin ainahan nämä einarit voi ohittaa uudelleen seuraavalla ohituskaistalla.
- Liittynyt
- 24.01.2017
- Viestejä
- 78
Kuulostaa joko kevytmoottoripyöriltä tai sitten HD-porukan hommilta. Ensimmäiset eivät välttämättä pysty parempaan kun ei vaan kulje ja jälkimmäisillä on paikoin vähän liiankin ylpeä ja erikoinen maailmankatsomus.
En ole ainakaan itse koskaan sellaisessa MP-porukassa ajanut, joka ajaisi rajoituksia hiljempaa, tai ylipäätään tukkona kenellekään. Joku järjestetty kulkue voi sitten olla eri asia.
Itse ajelin kevarilla tässä joku aika sitten semmosen ~600km lenkin. Sen 80 pystyy pitämään ihan melko tasaisesti, jos kovin jyrkkää ylämäkeä tulee niin silloin voi tippua 70 vauhti. 100 ei pääse oikeastaan kuin tasaisella tai loivaan ylämäkeen jos on myötätuuli. 120 alueilla jää auttamatta jalkoihin, siellä sain alamäessä 117 huippunopeudeksi mitattua.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 287
Neljän karavaanarin kanssa kamppailleena 200 km paluumatkalla kotiin Kuopiosta olen valmis ehdottamaan kyseiselle ihmisryhmälle tielläliikkumiskieltoa välillä 06-22. Ei jumal**** mitä luupäitä on ratissa toisinaan. Tultiin varmaan 40 km yhden sellaisen perässä jolla nopeus seilasi 60 ja 110 välillä, ja takana ollut pullolasipappa kruunasi kaiken istumalla tuon takana tien tukkeena ilman ohituksen - saatika tilanannon - yritystäkään koko kyseisen välin. Lopulta tuli pari näkyväisyydeltään riittävää suoraa, niin puhalsin kuuden auton letkasta ohitse.
Kyllä oli verenpainelääkkeistä kerrankin hyötyä.
Kyllä oli verenpainelääkkeistä kerrankin hyötyä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 353
^Se on kyllä jännä ilmiö. Nuo raskaat ajoneuvot eivät ärsytä ollenkaan samalla tavalla, niiden kuskit ovat tien päällä töissä ja siten heidän on pakko olla siellä. Nämä lasikuitukoppien vetäjät taas ovat tientukkoina täysin vapaaehtoisesti, perkele.
Nii-in. Ja ne raskaat yleensä vetää aina vähintään suurinta sallittua tai niin lujaa kuin rajoitin antaa myöten. Näiden perässä on helppo ajaa vakkarilla ja ohittaminenkin on iisiä, kun ajo on ennakoitavaa.
Nämä kiimakoppien vetäjät nylkkää sitä kaasua samaan tahtiin mankan virsien kanssa ja varuiksi vielä jarrutellaan satunnaisesti. Ja voi tsiisus jos siellä onkin veturina joku vähänkään menevämpi Q7 niin totta helvetissä se kaasupoljin silloin runtataan konehuoneeseen asti jos joku edes tohtii ajatella ohittamista...
Ainoa oikea ratkaisu olisi totaalikielto uretaanikopeille yhdessä mautojen kanssa...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 975
Toi on ihan normi pumppaamista tolppien välissä kehäteillä. Ruuhka-aikaan ja talvella/liukkaalla sitten on näitä peräänajoja.Aina naurattaa kehillä ajaessa, kun muistuu mieleen twitterissä poliisi Parsesteinin kirjottelut, että autoilijat eivät jarruttele kameroiden kohdalla ja siitä kai oli ihan youtube videokin.
Eilen Kehä 3 länsipäässä 80 rajoitus. Edellä kaksi autoa, joista etummainen ajeli ennen kameraa 80-84kmh. N. 100m ennen kameraa hiljennettiin sitten etummaisen auton johdolla vauhdiksi 60kmh
Kameran jälkeen uskallettiin ajaa taas rajoitusten mukaan.
Näiden kohdalla pitäisi ihan tylysti alkaa soittaa torvea jos alkaa himmaantumaan vauhti.Aina naurattaa kehillä ajaessa, kun muistuu mieleen twitterissä poliisi Parsesteinin kirjottelut, että autoilijat eivät jarruttele kameroiden kohdalla ja siitä kai oli ihan youtube videokin.
Eilen Kehä 3 länsipäässä 80 rajoitus. Edellä kaksi autoa, joista etummainen ajeli ennen kameraa 80-84kmh. N. 100m ennen kameraa hiljennettiin sitten etummaisen auton johdolla vauhdiksi 60kmh
Kameran jälkeen uskallettiin ajaa taas rajoitusten mukaan.
Mukava ajaa maantiellä vakkarilla kun se turvaväli häviää kuin tuhka tuuleen kameran kohalla.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Onhan tuo pumppaus ja alinopeudella jumittaminen ärsyttävää, mutta vauhdissa ei takana ajavan torvi erityisen hyvin kuulu edelläajavalle ja toisekseen äänitorvea ei lain mukaan saa käyttää kertomaan närkästyksestä muiden ajonopeuteen.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 058
Torven pitäisi toimia niinkuin kiroilupurkki, johon laitetaan euro aina kun tulee kirosana. Kun soitat torvea niin tililtä kilahtaisi euro lähialueella olevien tileille. Voisi hieman opastaa käyttämään sitä äänimerkkiä niissä tilanteissa missä sitä kuuluu käyttää.
Saliiko laki takaikkunaan jonkun tekstinäytön tyyliin "Ota nenä pois perseestä" tms?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Joku sellainen olisi varmaan paikallaan. Se on kuitenkin fakta, että nykyisellään sitä torvea ei tuollaiseen saa lain mukaan käyttää. Ei siitä tosin siltikään sakoteta, vaikka sitä käyttäisikin esim. liikennevaloissa edessä menevän huomion kiinnittämiseen tms.
Josko tulevaisuudessa saataisiin digitalisaation myötä mahdollisuus haistatella suoraan autosta toiseen...
Tiesitkö? Auton torvea saa Suomessa käyttää kahdesta syystä – turhasta tööttäilystä tulee 50 euron sakko
En tiedä, mutta tässä tapauksessa se viesti pitäisi saada välitettyä edellä menevälle.
- Liittynyt
- 05.11.2016
- Viestejä
- 3 828
Täysin päinvastaisia kokemuksia. Toki muutama kiihdytyskisaan alkanut kopinvetäjä on osunut eteen, mutta taitavat olla koko autoilu-uran ajalta laskettavissa yhden käden sormilla. Nykymobiilissa on sen verran tehoa ja vääntöä, ettei ohitettava yleensä edes huomaa kun menin jo.Nii-in. Ja ne raskaat yleensä vetää aina vähintään suurinta sallittua tai niin lujaa kuin rajoitin antaa myöten. Näiden perässä on helppo ajaa vakkarilla ja ohittaminenkin on iisiä, kun ajo on ennakoitavaa.
Nämä kiimakoppien vetäjät nylkkää sitä kaasua samaan tahtiin mankan virsien kanssa ja varuiksi vielä jarrutellaan satunnaisesti. Ja voi tsiisus jos siellä onkin veturina joku vähänkään menevämpi Q7 niin totta helvetissä se kaasupoljin silloin runtataan konehuoneeseen asti jos joku edes tohtii ajatella ohittamista...
Ainoa oikea ratkaisu olisi totaalikielto uretaanikopeille yhdessä mautojen kanssa...
Sen sijaan ammattiautoilijat vituttavat lähes joka kerta. Asuntovaunujen tapauksessa nuhaisempikin vetoauto jaksaa pitää ylämäissä vauhdin vakiona, mutta jokainen rekka tuntuu olevan niin alitehoinen ja/tai ylikuormattu, että pienemmässäkin ylämäessä vauhti tippuu. Ikaalisten kohdalla on 80 km/h alueella ylämäkeen ohituskaista ja jos on ollut isompi auto edessä, ei ole tarvinnut käyttää ylinopeutta ohituksessa.
Joka kerta maantielle erehtyessä näkee tappituntumalla olevia rekkakaravaaneja. Keskimääräisen autoilijan keskimääräisellä autolla noista ei mennä ohi ilman kilometrin mittaista suoraa. Laki vaatii hitaampia ajoneuvoja pitämään etäisyyttä, mutta olisi edes normaali turvaväli, johon siirtyä odottelemaan seuraavaa ohituspaikkaa.
Ja annas olla, jos satasen alueella tehdyn ohituksen jälkeen tulee liian pian 80 km/h rajoitus. Ammattilainen tulee perälautaan kiinni niin, ettei peileistä näy kuin ritilä. Talvinopeusrajoitusten aikaan harkitsen tarkkaan, lähdenkö ammattiautoilijoista ohi lainkaan, vai kestänkö nopeuden hiipumisen jokaisessa ylämäessä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 4 612
Mikä on ohituksen tarve jos pian ohituksen jälkeen aiot kuitenkin ajaa ohitettavaa hitaammin?
Minua ei juuri mikään kosketa liikenteessä, kun ajan oikeastaan vain työmatkat ja käyn vanhempiani moikkaan tyyliin kerran muutamaan viikkoon. Mutta kyllä se on, todella tympeää, kun edellä menee joku hieman liikaa maisemia katseleva (lue: vanhus joka pelkää että vauhti tappaa) , joka päästelee koko mun 22km työmatkan max 60km/h lasissa. Niin vilkas tie ettei ohituspaikkoja yleensä ikinä ole. Se on vaan käytettävä vartin matkaan pahimmillaan 25min.
Mistä kristallipallosta näkee edellä ajavan tulevaisuuden ajonopeuden nopeusrajoituksen muuttuessa?
Paitsi että se ajaa sen 88-90. Siksipä ajelen itsekin 90kmh 80 alueilla niin ei tarvitse huolehtia kontissa roikkujista.Varmaan siitä että kuorkilla saa ajaa max 80 km/h joten se varmaan ajelee 80 km/h oli rajoitus sitten 100 tai 80 km/h
Ei siinä kristallipalloa tarvita. Jos alemmalle rajoituksella ajaa rajoituksen mukaan/ sakkorajalla, on kohtuullista olettaa näin tapahtuvan myös rajoituksen muuttumisen jälkeen. Siten perä edellä vastaantulevan voi ohittaa huoletta.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 4 612
Käsi ylös kuka ei jo tiennyt rekkojen ajavan rajoitintia vasten 80-alueella? Axxu jo rohkeasti ilmoittautui.
Uutiset
-
Samsungin tulevista Galaxy A -sarjan älypuhelimista vuodettiin kuvia ja tietoja
28.2.2025 16:08
-
AMD esitteli tekoälyaikaan päivittyneen FSR 4 -teknologian
28.2.2025 15:04
-
AMD julkisti odotetut Radeon RX 9070 -sarjan näytönohjaimet
28.2.2025 15:01
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (9/2025)
28.2.2025 12:48
-
Live: io-techin kisastudio seuraa AMD:n Radeon RX 9070:n julkaisua klo 14:55 alkaen
28.2.2025 12:39
