Hah, just tänään tulin kohti himaa pitkin vt-11:sta Porin suuntaan Tampereelta. Pitkä letka edessä, jatkuvaa jarruvaloshowia ja satasen tiellä kaikkea noin 65-95 km/h välillä. Johtajana Prius, oisko sit ollut joku eco-mode ym joka ei jaksa esim vakkarilla nousta mäkiä ym.
Polttomoottorin käyntiin pörähtämistä pitää Priuksen kanssa ilmeisesti varoa viimeiseen saakka. Säästöä vartenhan se hybridi on ostettu.
Eihän tuohon tarvita edes Priusta, ihan muuten vain kunnon bensansäästäjä saa jo aikaan pumppaamisen. Kaasua ei saa lisätä ylämäkeen eikä vähentää alamäkeen, kun se lisää kulutusta. Vakkarin käyttö on näiden tapauksien mielestä sitten se viimeinen virhe.
Kummallisia nämä erot valmistajien välillä. Mazdan tiukin asetus on sellainen, että yleensä motarilla edellä ajava jää tukkimaan vasenta kaistaa, kun ei ymmärrä minun haluavan ohi. Kaasulla pitää mennä lähemmäs, että saa latua.
Joskus aikani tällaista katselin, kunnes tuli pitkä tila ohittaa ainakin puolet letkasta. Aika varoen sai sinne jonon keskelle lipua, kun ei meinannut tulla tilaa millään. Vasta kun oli ihan pakko, jäi sen verran tilaa, etten ketään kolannut. Tai sitten katsoivat, että "hyvinhän tuohon mahtuu, mitä se autoilija arkailee, täällä mitään turvavälejä..."
Kuulostaa joko kevytmoottoripyöriltä tai sitten HD-porukan hommilta. Ensimmäiset eivät välttämättä pysty parempaan kun ei vaan kulje ja jälkimmäisillä on paikoin vähän liiankin ylpeä ja erikoinen maailmankatsomus.
Kyllä ne ainakin omalla kohdalla ovat olleet näitä liivityyppejä. Erikoinen maailmankatsomus osui kohdalleen, jos ko. porukkaa siten haluaa luonnehtiaKuulostaa joko kevytmoottoripyöriltä tai sitten HD-porukan hommilta. Ensimmäiset eivät välttämättä pysty parempaan kun ei vaan kulje ja jälkimmäisillä on paikoin vähän liiankin ylpeä ja erikoinen maailmankatsomus.
En ole ainakaan itse koskaan sellaisessa MP-porukassa ajanut, joka ajaisi rajoituksia hiljempaa, tai ylipäätään tukkona kenellekään. Joku järjestetty kulkue voi sitten olla eri asia.
Fillarikaistaa tuossa ei ole, mutta pyöräteitä löytyy. Kaista kulkee ajoradan tasossa ja on aina yksisuuntainen.
Osaamattomuuttaan tai välinpitämättömyyttään.
Pyöräilijää varmasti harmitti, kun toisen ajoneuvon kuljettaja sulki tarpeettomasti pyöräilijän käyttämän väylän. Vastaavassa tilanteessa kahden auton tapauksessa saattaisi torvi soida blokatun auton kuljettajan toimesta harmituksen merkiksi.
Tämä oli kirjaimellisesti sellaista out of the box -ajattelua eli ajattelua auton ulkopuolelta. Ymmärrän harmituksesi, sillä auton ulkopuolelta ajattelu ei varsinaisesti kuulu tämän ketjun agendaan.
Totta, en voi minäkään käsittää mitä liikkuu jonkun fillaristin päässä, joka alkaa hakkaamaan tai puskemaan auton peltejä millään tavalla, vaikka kuka olisi oikeassa/väärässä. Välittömästi sumenee silmissä jos sellainen sattuu kohdalle ja pitää ihan oikesti purra huulta, ettei tarvitse nousta autosta ja antaa samalla tavalla takaisin. Käsimerkit ymmärrän ja huutamisenkin, mutta jos minkäänlaista fyysistä kontaktia tapahtuu, niin sitten lopputulos on arvaamaton.
Tarkoitan jotain muuta eli sitä, että ei ole ok ajaa risteyksiä tukkoon sen enempää ajoradan, pyörätieden kuin suojateidenkään osalta. Tukkoon ajamisella tarkoitan sitä, että ajetaan risteykseen, vaikka siitä ei pääsisi ajamaan läpi ruuhkan vuoksi.
Tätä samaa sattuu joskus autoilijoidenkin kesken. Oli se harmitus sitten kuinka suuri tahansa, niin harvemmin, jos koskaan näkee äänitorven tai käsimerkkien sijaan mitään autoilijoiden kesken tarkoituksellista puskuripusuttelua, mutta jostain syystä osa fillaristeista kokee, että se on heille sallittua. Vahinko voi olla näennäisesti pieni, mutta mahdolliset naarmut eivät välttämättä ole kaikkien autoilijoiden mielestä yhtä suvaittavia.
Puskuripusuttelu johtaisi väistämättä myös oman auton vahinkoihin, jos kyseessä on saman luokan autot, mikä taas varmasti vähentää kyseistä toimintaa. Polkupyörässä taas ei ole tööttiä, jolla voisi viestiä auton sisään.
Korkeimman oikeuden mukaan ei ole selvä. Toisekseen tilanteessa, jossa Vauhtitieltä Mannerheimintien suunnasta tuleva autoilija kääntyy vasemmalle tämän kyseessä olevan pyörätien yli, autoilija on selkeästi väistämisvelvollinen. Toisaalta voiko Vauhtitieltä kääntyä Vauhtitielle eli onko kyseessä sittenkin mutka ja väistämisvelvollisuus sitä kautta pyöräilijällä? Jos näin on, kyseessä on T-risteys, jossa Vauhtitie risteää Vauhtitien kanssa, mikä taas kuulostaa mahdottomalta. All in all, risteys on kaikkea muuta kuin selvä.
No jaa, KKO:n päätös koski 12m päässä risteyksestä olevaa pyörätietä. Tuossa etäisyyttä on vielä 8m enemmän, joten olisin aika luottavaisin mielin sen suhteen, että se on erillinen risteys.
En edes ajatellut tuota Vauhtitien loppupätkää, eli käsitin että puhuttiin vain Vauhtitietä suoraan menevästä liikenteestä Lintsin suuntaan/suunnasta. Sen osalta väistämissäännöt ovat mielestäni aika pässinlihaa. Siihen en osaa ottaa tässä kantaa, onko se Vauhtitien "risteys" oikeasti risteys, vaiko sittenkin mutka, eikä se liene tässä edes kovin oleellista.
Liikenneturvan mielestä
Ei auta ei. Kotia kohti pääväylältä (50 km/h rajoituksella oleva tie) vasemmalle kääntyessä on risteyksessä leveä liikenteenjakaja, jonka taakse erityisen tarkasti ajamalla mahtuu antamaan tilaa takaa tuleville ohittaa oikealta. Laitan vilkun kaukaa päälle ja laskettelen ilman jarrua pieneen alamäkeen. Vilkku ehtii yleensä välkähtää ainakin 4 kertaa ennen kuin kosken jarruun ja 4 lisää ennen kuin pysähdyn. Silti useimmiten takana tuleva lähestyy hidastamatta ja sitten risteyksessä tekee hätäisen jarrutuksen ja nopean väistön oikealle, kun käännös ja risteyksen kapeus tuli aivan täytenä yllätyksenä. Muutama tapaus on meinannut ajaa ojaan väistöliikkeiden seurauksena.
Väistämissäännöstä ei ole kko:n päätöstä niin kuin olen ketjussa tuonut ilmi. Kyseessä ei ole epämääräinen juttu. Ihmisten tai omaisuuden vahingoittamista en ole sillä perustellut.
Jep, väistämissääntö on epämääräinen, mutta perustelu sille ei ole.Onhan se epämääräinen, kun se on tai sitten ei ole.
Pahoittelut, kuulosti vaan siltä että hakemalla haettiin syitä ja perusteluita ja lievennyksiä alkaen siitä ettei tsygässä ole äänitorvea, joka oikeuttaisi moisen persläpikäytöksen pyöräilijän suunnalta.
Sanoisin, että vähiten ärsyttävä nopeus on rajoitus + 5-7km/h todellista. Listalle vielä sellainen, että ei tarpeetonta muiden ohittamisen estävää kiihdytystä ohituskaistan alussa. Tosin motarillahan nyt ei ole mitään erillisiä ohituskaistoja, mutta tulipahan mainittua.
Joka paikassa sama juttu. Kuvittelevat, että sillä tavalla näkyvät paremmin.
Joissakin piireissä on ohjeena, että moottoripyörillä ajettaisiin aina pitkät päällä, jotta mp olisi näkyvämpi. Se mp:n valokeila harvoin oikeasti häikäisee, mutta kyllä se silti tökkii.
