Mikä akku? Ja muuta akkukeskustelua

[David ":DA" Imodium]

Akkujutut on sama kun kysyis "mikä pillu on paras?". Et tuu koskaan löytämään parasta, mut jos onni on myötä niin yhden johon olet tyytyväinen.

 

[asentaja1]

Mitä mieltä foorumilla ollaan tupakansytytinliitäntään kytkettävistä jännitemittareista? Hankinnan arvoinen laite akun ja laturin kunnon tarkkailuun? Kukaan kun ei jatkuvasti viitsi riehua yleismittarin kanssa...

Aivan turha lelu. Ei akun jännitettä tarvitse normaalisti tarkkailla tai käydä akkua mittailemassa.

Toisekseen, kuinka vanhoilla akuilla ajelette? Oma on nyt 11 vuotta ja on alkanut hieman mietityttää, että pitäisikö se ehkä vaihtaa ennakoivasti.

Auto ja akun lataus selvästi toimii niin kuin pitääkin. Hyvällä tuurilla tuo akku voi vielä palvella useammankin vuoden, mutta kyllä tuossa jo ihan reippaasti jatkoajalla mennään. Kuutta vuottakin voidaan jo pitää ihan kelpo suorituksena auton akulle, sen jälkeen voi jo ihan hyvällä omallatunnolla alkaa uutta katselemaan.

Kolmanneksi, millaisia kylmäkäynnistysampeereja (CCA) kannattaa hakea? Jossakin sanottiin, että vähintään 1 CCA per kuutiotuuma moottorin tilavuutta. Omassa tapauksessa päädyttäisiin 100 CCA:n tienoille tuolla säännöllä... Toisissa lähteissä taas suositellaan mahdollisimman isoja, mutta on sanottu, että isojen CCA-arvojen akut olisivat rakenteeltaan heikommin tärinää kestäviä.

Jos/kun puhutaan jostakin vanhemmasta autosta, jossa autossa ei vielä ole mitään monimutkaista latauselektroniikkaa tms ja halutaan paras mahdollinen akku, se tarkoitta yleensä sitä, että laitetaan niin iso akku kun sinne fyysisesti on mahdollista asentaa. Kun fyysiset mitat tiedetään, yleensä paras vaihtoehto on kaikkein painavin akku.

Jos Bilteman akulla jälleen menisi, niin valinta olisi ilmeisesti joko 55 Ah 460 CCA, 62 Ah 620 CCA tai 72 Ah 720 CCA. Auto on käytännössä sähkölaitteeton, mutta kaikki käynnistykset ovat kylmäkäynnistyksiä eikä ylläpitolaturiin ole mahdollisuutta. 55 Ah ja 62 Ah ovat hinnaltaan niin lähellä toisiaan, että niistä kannattanee valita isompi? Ampeeritunnin hinta on vähän alhaisempi 62 Ah akussa ja kylmäkäynnistysampeerit ovat paljon paremmat. 72 Ah 720 CCA taas on jo kovin kallis ja ehkä tarpeettoman suorituskykyinen käyttötarkoitukseen.

Bilteman akuilla on ihan hyvä maine ja pitkä takuu. Agm akku on myös hyvä vaihtoehto.

 

[H0rna]

Akkujutut on sama kun kysyis "mikä pillu on paras?". Et tuu koskaan löytämään parasta, mut jos onni on myötä niin yhden johon olet tyytyväinen.

Optiman kun ostaa, niin siinähän se, paras

 

[kyynelkaasu]

^ Mikä auto kyseessä? Pitää ottaa myös huomioon minkä kokoinen akku sopii.

Focus Mk1. Jenkit kertoivat seuraavaa:

The 2003 Focus owners manual lists the 96R for the Zetec engine and 40R for the SPI engine.

Itse kun mittailin äsken ("mittailin") jännitettä, niin otin samalla nykyisen akun mitat. Siellä oli... yllätys yllätys, Bilteman lyijyakku, 80-2623! Mitoiksi sain jotakuinkin 24 cm x 17,5 cm, korkeus kai myös tuo 17,5 cm tai oliko sitten hieman korkeampi... Akkukotelossa oli kuitenkin molemmin puolin tyhjää tilaa runsas sentti, joten varmaan menisi myös tuo 40R-kokoinen, joka on ilmeisesti 272 mm pitkä.

Jännitemittaukset täytyy ottaa suolan kanssa, koska ne tehtiin heti ajon jälkeen. Parkkeja pari minuuttia poltettuani ja ~30 s tuuletinta täysillä pyöritettyäni ja sitten sähkölaitteet sammutettuani sain 12,50 v akun navoista. Jännite lähti kuitenkin kiipeämään ylöspäin ja hetki myöhemmin mittasin jännitteeksi 12,75 v. Latausjännite oli 14,90 v, eli ainakin laturi pelittää hyvin.

Jos/kun puhutaan jostakin vanhemmasta autosta, jossa autossa ei vielä ole mitään monimutkaista latauselektroniikkaa tms ja halutaan paras mahdollinen akku, se tarkoitta yleensä sitä, että laitetaan niin iso akku kun sinne fyysisesti on mahdollista asentaa. Kun fyysiset mitat tiedetään, yleensä paras vaihtoehto on kaikkein painavin akku.

Netin mukaan nuo Fordit haluaisivat kalsiumakun, mihin kai viittaa suhteellisen korkea latausjännitekin, mutta mitään kovin fiksua latausjärjestelmässä ei tiettävästi ole.

Bilteman akuilla on ihan hyvä maine ja pitkä takuu. Agm akku on myös hyvä vaihtoehto.

Joo, ja Bilteman [hopea-kalsium] akut näytti olevan samanhintaisia tai halvempia kuin Motonetin [lyijyakut].

 

[kyynelkaasu]

Näköjään specsheetin mukaan siellä nykyään oleva akku on 245 mm pitkä, 176 mm leveä ja 175 mm korkea. Ei ehkä tuon korkeampaa kannata yrittää sovittaa ainakaan ilman tarkempia mittauksia, jotta johdot yltää, akun suojakuori mahtuu päälle ja konepeltikin menee kiinni...

https://docs.biltema.com/v2/documents/file/fi/073a03bb-7475-4e58-a2cd-444154924c27

Edit: Auton laturikin on ainakin hieman älykäs alapuolisen mukaan, sikäli kuin Euroopassa ja USA:ssa kootuissa autoissa on käytetty samaa Magneti-Marellin laturia/lataussäädintä...

Ford "Smart Charge" alternator testing results - Megasquirt Support Forum (MSEXTRA)

 

[kurkimies]

Optiman kun ostaa, niin siinähän se, paras

Paitsi noiden laatu ei ole ihan sama ku takavuosina

 

[H0rna]

Paitsi noiden laatu ei ole ihan sama ku takavuosina

Jaa, en ole perehtynyt aiheeseen sen enempiä enää. Nykyiseen kulkineeseen ei mikään järkevä optima mahdu, mut äidin autossa ollut 10v redtoppi.

 

[Tonnin Seteli]

Paitsi noiden laatu ei ole ihan sama ku takavuosina

Jaa, en ole perehtynyt aiheeseen sen enempiä enää. Nykyiseen kulkineeseen ei mikään järkevä optima mahdu, mut äidin autossa ollut 10v redtoppi.

Enpä ole Optima-akuista ollut kiinnostunut aikoihin. Miellän sen jotenkin takavuosien muotivillitykseksi jolla oli ehkä paikkansa. Sehän oli parikymmentä vuotta sitten amisjätkien tuning-autojen statusvaruste eikä juuri muuta. Kukaan edes tiennyt mikä on AGM-akku ja kaikilla oli joko oikein kusinen perinteinen lyijyakku tai Optima. Tänä päivänä minulla ei ole tiedossa mitään syytä miksi Optima Red Top olisi parempi tai saman tasoinen kuin tyypillisen modernin auton OEM AGM-akku.

Kuulemani folkloren mukaan akut olivat aikanaan oikein laadukkaita kunnes niitä alettiin valmistaa Meksikossa tms. ja muuttuivat huonoiksi. En tiedä onko tässä mitään perää. Ainakin korkea hinta ja huono tilankäyttö karkoittavat minut asiakaslistalta.

 

[sikiham]

Näköjään specsheetin mukaan siellä nykyään oleva akku on 245 mm pitkä, 176 mm leveä ja 175 mm korkea. Ei ehkä tuon korkeampaa kannata yrittää sovittaa ainakaan ilman tarkempia mittauksia, jotta johdot yltää, akun suojakuori mahtuu päälle ja konepeltikin menee kiinni...

https://docs.biltema.com/v2/documents/file/fi/073a03bb-7475-4e58-a2cd-444154924c27

Edit: Auton laturikin on ainakin hieman älykäs alapuolisen mukaan, sikäli kuin Euroopassa ja USA:ssa kootuissa autoissa on käytetty samaa Magneti-Marellin laturia/lataussäädintä...

Ford "Smart Charge" alternator testing results - Megasquirt Support Forum (MSEXTRA)

Menee kohta ylispeksauksen puolelle. Valkkaat sinne sellaisen akun jonka pituuden puolesta saat paikalleen menemään niin saat suurinpiirtein maksimikapasiteetin ja tarpeeksi suuren kylmäkäynnistysvirran tarpeisiisi. Jos pätkäajo huolettaa akun kestävyyden suhteen, niin muutama pitempi(vähintään tunti kerrallaan) ajosuorite kuukaudessa korvaa sen ylläpitolatauksen puutteen.

 

[Sir]

... Stipl

 

[Dunlop]

Aivan turha lelu. Ei akun jännitettä tarvitse normaalisti tarkkailla tai käydä akkua mittailemassa.


Auto ja akun lataus selvästi toimii niin kuin pitääkin. Hyvällä tuurilla tuo akku voi vielä palvella useammankin vuoden, mutta kyllä tuossa jo ihan reippaasti jatkoajalla mennään. Kuutta vuottakin voidaan jo pitää ihan kelpo suorituksena auton akulle, sen jälkeen voi jo ihan hyvällä omallatunnolla alkaa uutta katselemaan.


Jos/kun puhutaan jostakin vanhemmasta autosta, jossa autossa ei vielä ole mitään monimutkaista latauselektroniikkaa tms ja halutaan paras mahdollinen akku, se tarkoitta yleensä sitä, että laitetaan niin iso akku kun sinne fyysisesti on mahdollista asentaa. Kun fyysiset mitat tiedetään, yleensä paras vaihtoehto on kaikkein painavin akku.


Bilteman akuilla on ihan hyvä maine ja pitkä takuu. Agm akku on myös hyvä vaihtoehto.

Omassa autossa akku luovutti 7v iässä nyt kesällä. Edellisen päivän ajamisesta riippumatta, aamulla oli akussa virtaa enää alle 5v, ei edes ovet auennut napista.

Teki tuon kaksi kertaa kuukauden sisään ja lopulta menin biltemasta hakemaan uuden agm akun ja ongelmat loppui siihen. Käyntiinlähtö on aivan erilaista.

Olin aivan varma että autossa joku vika tai joku sähkölaite jäänyt päälle, kun akku meni aivan tyhjäksi yhdessä yössä, mutta mitään ei löytynyt, lepovirta menee nolliin hetken päästä ja pysyy siellä ja auto lataa normaalisti. Ilmeisesti akku meni vanhuuttaan "oikosulkuun" sisäisesti mikä saa sen kyykkäämään noin pahasti.

 

[Serbetli]

Mitä mieltä foorumilla ollaan tupakansytytinliitäntään kytkettävistä jännitemittareista? Hankinnan arvoinen laite akun ja laturin kunnon tarkkailuun? Kukaan kun ei jatkuvasti viitsi riehua yleismittarin kanssa...

Toisekseen, kuinka vanhoilla akuilla ajelette? Oma on nyt 11 vuotta ja on alkanut hieman mietityttää, että pitäisikö se ehkä vaihtaa ennakoivasti. En toki ole vielä ehtinyt ja viitsinyt mittailla akkua, mutta kuitenkin. Edellisessä autossa kun akku kuoli kotipihaan syystä tai toisesta, ei tietoa oliko akku alkuperäinen, mutta jos oli, niin ikää oli 13-14 vuotta. Sen jälkeen Bilteman akku (taisi olla hopea-kalsium) palvelikin moitteetta loppuajan eli 6-7 vuotta...

Kolmanneksi, millaisia kylmäkäynnistysampeereja (CCA) kannattaa hakea? Jossakin sanottiin, että vähintään 1 CCA per kuutiotuuma moottorin tilavuutta. Omassa tapauksessa päädyttäisiin 100 CCA:n tienoille tuolla säännöllä... Toisissa lähteissä taas suositellaan mahdollisimman isoja, mutta on sanottu, että isojen CCA-arvojen akut olisivat rakenteeltaan heikommin tärinää kestäviä. Jos Bilteman akulla jälleen menisi, niin valinta olisi ilmeisesti joko 55 Ah 460 CCA, 62 Ah 620 CCA tai 72 Ah 720 CCA. Auto on käytännössä sähkölaitteeton, mutta kaikki käynnistykset ovat kylmäkäynnistyksiä eikä ylläpitolaturiin ole mahdollisuutta. 55 Ah ja 62 Ah ovat hinnaltaan niin lähellä toisiaan, että niistä kannattanee valita isompi? Ampeeritunnin hinta on vähän alhaisempi 62 Ah akussa ja kylmäkäynnistysampeerit ovat paljon paremmat. 72 Ah 720 CCA taas on jo kovin kallis ja ehkä tarpeettoman suorituskykyinen käyttötarkoitukseen.

Vaihtaisin heti 10v vanhan akun. Itse vaihdan akun saman tien käytettynä hankittuun autoon ja seuraavan kerran vaihdan sen noin 5v päästä.

 

[kyynelkaasu]

Vaihtaisin heti 10v vanhan akun. Itse vaihdan akun saman tien käytettynä hankittuun autoon ja seuraavan kerran vaihdan sen noin 5v päästä.

Täytyy katsoa... Vanha auto, niin kuusikymppiä toimivan akun vaihtoon tuntuu paljolta. Toisaalta, vaikka vakuutuksen puolesta on hinaus/tiepalvelu, niin kalliimmaksi se akku tulee sitä kautta vaihdettuna kuin jos itse vaihtaisi ennakoivasti. Puhumattakaan vaivasta ja harmistuksesta, kun pakkasessa odottelee jossakin marketin parkkipaikalla avun saapumista...

 

[Dunlop]

Täytyy katsoa... Vanha auto, niin kuusikymppiä toimivan akun vaihtoon tuntuu paljolta. Toisaalta, vaikka vakuutuksen puolesta on hinaus/tiepalvelu, niin kalliimmaksi se akku tulee sitä kautta vaihdettuna kuin jos itse vaihtaisi ennakoivasti. Puhumattakaan vaivasta ja harmistuksesta, kun pakkasessa odottelee jossakin marketin parkkipaikalla avun saapumista...

Vanhassa autossa 60€ paljon, mutta samalla vanhassa autossa hinaus/tiepalvelu ok?

Vanhoissa autoissa pidetään yleensä pelkkää liikennevakuutusta.

 

[Jupeli29]

Itsellä Exiden akuista huonohkoja kokemuksia parikin Exide Premium (Carbon Boost 2.0 lukee) akkua mennyt -2v mäsäksi. Liekkö noissa jotain laatu vaihteluita. Eikä johdu lyhyestä ajosta noi akkujen rikki menemiset eikä laturin piikkiin kun vaihdettu just ennen Exiden akun vaihtoja.
Nyt otin kokeiluun MTX Energyn akun joka oli vähän halvempi kahtoo montako vuotta kestää.
Bilteman akut olen itse todennut ihan hyviksi kun edellisissä autoissa olleet.

 

[Lindblo]

2015 ostettu Trane akku kesti 2023 alkuun. Tilalle tuli Liettuassa tehty TAB Magig Ca / Ca. Hyvin pelittänyt tähän asti.

 

[Janishell]

Täytyy katsoa... Vanha auto, niin kuusikymppiä toimivan akun vaihtoon tuntuu paljolta. Toisaalta, vaikka vakuutuksen puolesta on hinaus/tiepalvelu, niin kalliimmaksi se akku tulee sitä kautta vaihdettuna kuin jos itse vaihtaisi ennakoivasti. Puhumattakaan vaivasta ja harmistuksesta, kun pakkasessa odottelee jossakin marketin parkkipaikalla avun saapumista...

60€ on vähän akusta olkoon auto vaikka kuinka halpa, jos sillä haluaa ajella.

 

[Damu88]

Akun vaihto lienee ajankohtaista, kun talvi tulossa. Nykyinen akku Exide Excell eb454 on ollut hyvä, ei voi moittia, asennettu 11/2015 eli ikää jo 9v, nyt ehkä vähän oireilee.

Ajattelin laittaa Bilteman tilalle, koska 3v takuu, Exidessa 1v ja tätä autoa tuskin edes 3v pidän.

Onko mitään käytännön merkitystä onko CCA -arvo 330 vai 370? Sanoisin, että ei. Ulkopaikka, lohkolämmitintä käytän pakkasilla. Toimistolla sitten lämmin sisäpaikka, kun sinne ajelen 2krt/vko.

 

[Dunlop]

Akun vaihto lienee ajankohtaista, kun talvi tulossa. Nykyinen akku Exide Excell eb454 on ollut hyvä, ei voi moittia, asennettu 11/2015 eli ikää jo 9v, nyt ehkä vähän oireilee.

Ajattelin laittaa Bilteman tilalle, koska 3v takuu, Exidessa 1v ja tätä autoa tuskin edes 3v pidän.

Onko mitään käytännön merkitystä onko CCA -arvo 330 vai 370? Sanoisin, että ei. Ulkopaikka, lohkolämmitintä käytän pakkasilla. Toimistolla sitten lämmin sisäpaikka, kun sinne ajelen 2krt/vko.

Et huomaa mitään eroa CCA 330/370

 

[Mizzi]

Saako MUTLU-merkkisiä akkuja tilattua jostakin suomeen? Omassa alkuperäinen MUTLU EFB 70ah / 720-akku ja ikää jo 8,5vuotta sekä 151 000km ajettu. Vaikka akku edelleen toimii hienosti, niin miettinyt pitäisikö ennakoida ja ostaa uusi akku ensi talveksi. Mutta kun lukenut akuista, niin näyttää tarvike-akut olevan aika lyhyt ikäisiä verrattuna esimerkiksi tähän MUTLU:un, joten mielelläni saman merkkisen ostaisin tilalle mutta ei mitään tietoa saako näitä jostain tilattua. Turkkilainen merkki näyttäisi olevan kyseessä.

 

[asentaja1]

Saako MUTLU-merkkisiä akkuja tilattua jostakin suomeen? Omassa alkuperäinen MUTLU EFB 70ah / 720-akku ja ikää jo 8,5vuotta sekä 151 000km ajettu. Vaikka akku edelleen toimii hienosti, niin miettinyt pitäisikö ennakoida ja ostaa uusi akku ensi talveksi. Mutta kun lukenut akuista, niin näyttää tarvike-akut olevan aika lyhyt ikäisiä verrattuna esimerkiksi tähän MUTLU:un, joten mielelläni saman merkkisen ostaisin tilalle mutta ei mitään tietoa saako näitä jostain tilattua. Turkkilainen merkki näyttäisi olevan kyseessä.

Jos pitää ihan väkisin olla tuo sama akku, Saksasta ainakin löytyy ja toimittavat suomeen, AUTOMOTTO

 

[sikiham]

Saako MUTLU-merkkisiä akkuja tilattua jostakin suomeen? Omassa alkuperäinen MUTLU EFB 70ah / 720-akku ja ikää jo 8,5vuotta sekä 151 000km ajettu. Vaikka akku edelleen toimii hienosti, niin miettinyt pitäisikö ennakoida ja ostaa uusi akku ensi talveksi. Mutta kun lukenut akuista, niin näyttää tarvike-akut olevan aika lyhyt ikäisiä verrattuna esimerkiksi tähän MUTLU:un, joten mielelläni saman merkkisen ostaisin tilalle mutta ei mitään tietoa saako näitä jostain tilattua. Turkkilainen merkki näyttäisi olevan kyseessä.

Ihan mielenkiinnosta, mikä Zastava on kyseessä joka vaatii juuri kyseisen akun? Ja miten määrittelet käsitteen "tarvikeakku"?

 

[asentaja1]

Ihan mielenkiinnosta, mikä Zastava on kyseessä ?

En tiedä, mutta heitän veikkauksen, että rellu

 

[Mizzi]

Jos pitää ihan väkisin olla tuo sama akku, Saksasta ainakin löytyy ja toimittavat suomeen, AUTOMOTTO

Kiitos linkistä, toki mikä vain samoilla spekseillä oleva sopii, mutta ajattelin että miksi ei laittaisi samanlaista hyväksi todettua kun kuitenkin suurinpiirtein samalla rahalla saa MUTLU:n kuin mitä maksaisi joku samoilla spekseillä oleva Exide, Varta jne. Toki siitä en tiedä olisiko seuraava samanlainen yhtä kestävä kuin nykyinen.

Vai mitä akkua suosittelisitte akuksi EFB 70ah - 720a spekseillä?

 

[Naska Paapuri]

Kannattaa huomioida että se 8,5 vuotta sitten tehty akku ei todennäköisesti ole sisuskaluiltaan sama kuin nykyisin saatavilla olevat versiot.

 

[Spartacus]

Onko kenelläkään pidempiaikaista kokemusta noista motonetin MTX akuista? Kuka ne on mahtanut valmistaa?

 

[Lindblo]

Kiitos linkistä, toki mikä vain samoilla spekseillä oleva sopii, mutta ajattelin että miksi ei laittaisi samanlaista hyväksi todettua kun kuitenkin suurinpiirtein samalla rahalla saa MUTLU:n kuin mitä maksaisi joku samoilla spekseillä oleva Exide, Varta jne. Toki siitä en tiedä olisiko seuraava samanlainen yhtä kestävä kuin nykyinen.

Vai mitä akkua suosittelisitte akuksi EFB 70ah - 720a spekseillä?

Kävisikö Sloveniassa valmistettu TAB ?

https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/tab-kaynnistysakku-efb-sg70-stopgo-12v-70ah-760a-en-278x175x190-1000789/p/3838807023796/#description

 

[asentaja1]

Kiitos linkistä, toki mikä vain samoilla spekseillä oleva sopii, mutta ajattelin että miksi ei laittaisi samanlaista hyväksi todettua kun kuitenkin suurinpiirtein samalla rahalla saa MUTLU:n kuin mitä maksaisi joku samoilla spekseillä oleva Exide, Varta jne. Toki siitä en tiedä olisiko seuraava samanlainen yhtä kestävä kuin nykyinen.

Vai mitä akkua suosittelisitte akuksi EFB 70ah - 720a spekseillä?

Jos fyysiset mitat natsaa, Bilteman agm akku on hyvä. Olen useamman vuoden laittanut niitä kaikkiin autoihin ja toimineet moitteetta. On siellä EFB-akkujakin, mutta hintaero on aika pieni. Niillä on myös pitkä 4v takuu ja kivijalkamyymälät melkein joka kylässä.

 

[Joel2101]

Meinasin omaan autoon vaihtaa bilteman agm akun. Nykyinen exide ei ole kuin 2v vanha, mutta laturi ongelmien takia saanut astetta rajumpaa käyttöä. Ja näyttäis että tuo nykyinen ei ole edes agm akku. Ja sellainen siellä pitäis olla, kun akku kontissa on.
Mutta mitä eroa noilla 105ah agm akuilla oikein on?
80-0104 ja 80-0105.
Mikä muu agm akku olisi hyvä? Bilteman takuu houkuttaa

Ja agm akku on minusta ainoa vaihtoehto kun kyseessä on auto jossa on sähköä jo aivan liikaa omaan makuun. Kyseessä siis W220 korinen V8-mersu

 

[Esterhaus]

Meinasin omaan autoon vaihtaa bilteman agm akun. Nykyinen exide ei ole kuin 2v vanha, mutta laturi ongelmien takia saanut astetta rajumpaa käyttöä. Ja näyttäis että tuo nykyinen ei ole edes agm akku. Ja sellainen siellä pitäis olla, kun akku kontissa on.
Mutta mitä eroa noilla 105ah agm akuilla oikein on?
80-0104 ja 80-0105.
Mikä muu agm akku olisi hyvä? Bilteman takuu houkuttaa

Ja agm akku on minusta ainoa vaihtoehto kun kyseessä on auto jossa on sähköä jo aivan liikaa omaan makuun. Kyseessä siis W220 korinen V8-mersu

80-104 on vanha malli. Onko mitään eroa, vaikea sanoa. No uusi on kilon painavampi. Valmistajahan on voinut vaihtua toki.

 

[asentaja1]

80-104 on vanha malli. Onko mitään eroa, vaikea sanoa. No uusi on kilon painavampi. Valmistajahan on voinut vaihtua toki.

Ja lyijyakuissa painavampi on pääsääntöisesti parempi.

 

[jnf]

Akkukaupoille pitäisi lähteä ja harkinnassa Biltema ja TAB agm akut. Biltemassa olisi 4v takuu, mutta onko kenelläkään kokemuksia, että mitä tuo "takuu" oikein tarkoittaa? Jos 3,5v päästä akku alkaa olla webastokäytön jälkeen lopussa, niin testaako Biltema akut rasitustesterillä jotenkin ja tarvittaessa uutta akkua tilalle? Tabissa 2v takuu.

 

[Mizzi]

Akkukaupoille pitäisi lähteä ja harkinnassa Biltema ja TAB agm akut. Biltemassa olisi 4v takuu, mutta onko kenelläkään kokemuksia, että mitä tuo "takuu" oikein tarkoittaa? Jos 3,5v päästä akku alkaa olla webastokäytön jälkeen lopussa, niin testaako Biltema akut rasitustesterillä jotenkin ja tarvittaessa uutta akkua tilalle? Tabissa 2v takuu.

Suomenakut.fi 20% blackfriday alennus kaikista akuista, myös TAB-akuista.

 

[asentaja1]

Akkukaupoille pitäisi lähteä ja harkinnassa Biltema ja TAB agm akut. Biltemassa olisi 4v takuu, mutta onko kenelläkään kokemuksia, että mitä tuo "takuu" oikein tarkoittaa? Jos 3,5v päästä akku alkaa olla webastokäytön jälkeen lopussa, niin testaako Biltema akut rasitustesterillä jotenkin ja tarvittaessa uutta akkua tilalle? Tabissa 2v takuu.

En osaa sanoa varmuudella, mutta epäilisin takuun menevän Biltemassakin juuri näin. Useammassa muussa paikassa mitä tiedän, se juurikin tehdään noin, eli testataan nopealla akkutesterillä ja jos se testeri sanoo, että akku on moido, niin sitten uutta tilalle. En näe syytä, että tehtäisiin Biltemassa jotenkin eri tavalla tai ruvettaisiin muuten vastustelemaan. Noin yleisesti ottaen Bilteman takuu on toiminut ihan kivuttomasti aina tarvittaessa. Varmuuden tietysti saa kun kysyy.

 

[kurkimies]

Akkukaupoille pitäisi lähteä ja harkinnassa Biltema ja TAB agm akut. Biltemassa olisi 4v takuu, mutta onko kenelläkään kokemuksia, että mitä tuo "takuu" oikein tarkoittaa? Jos 3,5v päästä akku alkaa olla webastokäytön jälkeen lopussa, niin testaako Biltema akut rasitustesterillä jotenkin ja tarvittaessa uutta akkua tilalle? Tabissa 2v takuu.

Jos on webastokäyttöä, niin suosittelen sen akkulämmittimen sekä laturin käyttöä. Tällä varmistetaan, että akussa riittää virta ja jo 0-asteen lämpötilassa on vaikutusta.