Lento-onnettomuudet ja niistä keskustelua

[iPhonelover]

jostain muovista. Kaikkien lentovehkeiden laseja ei tehdä linnuntörmöyksen kestävistä materiaaleista. mikä tuli mm myytinmurtajille yllätyksenä kun testailivat kanatykkiä.

Chicken Gun Myth

THE BALL SACK - HE IS VERY SCARY 😰😰😰😰 Verdict - Busted (later overturned) Notes - After building a large air gun, the MythBusters fired saboted chickens at a fuselage portion, and later at a metal plate viewed with a high speed camera. Originally, impact time or force transferred was the same...

mythbusters.fandom.com

Lentolaitteen keveys on kaiken A ja O ja jos esimerkiksi kuomu tehtäisiin lasista niin sen paino olisi helposti tuplat muoviseen verrattuna. Hvän näkyvyyden takaamiseksi helikopterin kuomu perinteisesti on iso joten sen painollakin on suuri merkitys.

 

[iPhonelover]

Mutta olisiko stressikertoimet nousseet, jos läheisyydessä olisi ollut toinen kopteri menossa samaan suuntaan ja sun olisi täytynyt pitää sitä silmällä koko ajan?

Jos helikopterilentäjälle stressi nousee siitä että on muita koneita ilmassa niin on valinnut väärän alan. Jos kahden koneen on tarkoitus lentää pisteestä A pisteeseen B suurin piirtein yhtä aikaa niin niiden kesken tietysti sovitaan porrastukset sekä korkeus että sivusuunnissa ja korkeusmittariin sama QHD asetus sekä radioon sama taajuus ja ollaan yhteydessä koko lennon ajan. Olisi typeryyttä lentää lähituntumassa vierekkäin, mutta sitäkin valitettavasti tapahtuu.

 

[Paapaa]

Jos helikopterilentäjälle stressi nousee siitä että on muita koneita ilmassa niin on valinnut väärän alan. Jos kahden koneen on tarkoitus lentää pisteestä A pisteeseen B suurin piirtein yhtä aikaa niin niiden kesken tietysti sovitaan porrastukset sekä korkeus että sivusuunnissa ja korkeusmittariin sama QHD asetus sekä radioon sama taajuus ja ollaan yhteydessä koko lennon ajan. Olisi typeryyttä lentää lähituntumassa vierekkäin, mutta sitäkin valitettavasti tapahtuu.

Osaatko arvioida, onko tällä videolla näkyvä porrastus asiallinen silmämääräisesti, eivät näytä kovin kaukana toisistaan lentävän tästä kulmasta katsottuna:

Kuva turmakopterista julki

Koptereissa oli yhteensä viisi ihmistä, kertoo toista turmakopteria lentäneen miehen veli IS:lle.

www.is.fi

 

[Aikoja]

Osaatko arvioida, onko tällä videolla näkyvä porrastus asiallinen silmämääräisesti, eivät näytä kovin kaukana toisistaan lentävän tästä kulmasta katsottuna:

Kuva turmakopterista julki

Koptereissa oli yhteensä viisi ihmistä, kertoo toista turmakopteria lentäneen miehen veli IS:lle.

www.is.fi

Vaikka tuossa ovat tuossa asemassa toisistaan niin mistä sen tietää mikä se just turman hetkellä on ollut. Ilmiselvästi liian pieni. Pieneltä se ero tuossakin näyttää. Sitä paitsi eikö tuo ole riski myös muulle liikenteelle lentää noin liki.

 

[Paapaa]

Vaikka tuossa ovat tuossa asemassa toisistaan niin mistä sen tietää mikä se just turman hetkellä on ollut.

Ei sitä mistään tiedäkään. Mua kiinnosti nimenomaan analysoida sitä mitä tällä hetkellä varmasti tiedetään. Eli onko lennetty liian lähellä jo ennen turmatilannetta.

 

[Ogeli]

Tämä kaikki tiedetään Euran helikopteriturmasta

Viisi henkilöä kuoli kahden helikopterin törmättyä toisiinsa ilmassa.

www.is.fi

IS:n lähteen mukaan toinen kuljettaja oli kokematon lentäjä. Hän oli saanut lentolupakirjan vasta hiljattain.

Olisko tuolla tekemistä onnettomuuden kanssa?

 

[iPhonelover]

Osaatko arvioida, onko tällä videolla näkyvä porrastus asiallinen silmämääräisesti, eivät näytä kovin kaukana toisistaan lentävän tästä kulmasta katsottuna:

Kuva turmakopterista julki

Koptereissa oli yhteensä viisi ihmistä, kertoo toista turmakopteria lentäneen miehen veli IS:lle.

www.is.fi

Kokeneille lentäjille tuo näyttää ihan ok muodostelmalta, mutta mikään ei takaa että se on jatkunut tällaisena turmaan asti. Itse jostain syystä vahvasti epäilen jonkun sortin teknikaalia eli konerikkoa tai muuta vastaavaa. Arvuuttelu tosin on turhaa mutta sehän kuuluu ihmisluonteeseen

 

[iPhonelover]

Tämä kaikki tiedetään Euran helikopteriturmasta

Viisi henkilöä kuoli kahden helikopterin törmättyä toisiinsa ilmassa.

www.is.fi

Olisko tuolla tekemistä onnettomuuden kanssa?

Ottamatta kantaa tähän ko onnettomuuteen niin on selvää että yllättävistä tilanteista varsinkaan kokemattomalla lentäjällä ei ole samoja resursseja selviytyä kuin kokeneella. Mutta jos toisessa koneessa on kokenut kippari niin hänen tietysti velvollisuuksiinsa kuuluu ohjata ja opastaa kokematonta. Helikopterilla lentäminen on vaikeaa ja vaatii täyden keskittymiskyvyn sekä tilanteen hallinnan kaikissa olosuhteissa, ja mikä tärkeintä niin tulee täytyy olla valmis keskeyttämään lento jos alkaa tuntumaan siltä että homma ei syystä tai toisesta enää ole turvallista. Esimerkiksi huonoon säähän väkisin meno on järjetöntä vaan silloin pitää olla munaa kääntyä takaisin.