TechBBS:n politiikka- ja yhteiskunta-alue (LUE ENSIN!)
Politiikka- ja yhteiskunta-alue on TechBBS-keskustelufoorumilla ala-osio, joka on tarkoitettu poliittisten ja yhteiskunnallisten aiheiden sekä niiden ilmiöiden ja haasteiden käsittelyyn.
Ohjeistus, säännöt ja rangaistukset koskevat vain tätä aluetta, muilla alueilla on käytössä TechBBS-foorumin tavalliset säännöt.
Ylläpito valvoo, ohjeistaa ja moderoi keskustelua, mutta ensisijaisesti alueen keskustelijoiden pitäisi pyrkiä aktiivisesti ylläpitämään asiallista keskustelua ja myös selvittämään mahdollisesti syntyviä erimielisyyksiä ilman ylläpidon puuttumista keskusteluun.
No ainakin ennen uudistusta valopilkku löysi käytännössä alle minuutissa vapaan taksin, oli sitten minkälaista festaria tai juhlaa tahansa naapuripitäjässä. Ja ennen valopilkkua, soittamalla siihen yhteen numeroon sai aina taksin. Taksitolpiltakin sai napattua vapaan auton helposti, mutta nykyään tolpilla ei juurikaan takseja näy. En tiedä onko taksikuskien kannalta asia mennyt parempaan vai huonompaan, mutta asiakkaan näkökulmasta huonompaan.
Oman kokemukseni mukaan hyvin. Tosin kokemus koostuu vain yhdestä kerrasta toukokuussa ja toisesta kesäkuussa. Mutta mitään valittamista ei ollut kummallakaan kerralla.
Varmasti osittain näin, mutta en silti ymmärrä kun taksilla ajellessa olen kysellyt mielipidettä kuskeiltakin tästä uudistuksesta, niin oikeastaan kaikki taksikuskitkin (ne, jotka siis ovat ajaneet ennen uudistustakin) ovat kertoneet kuinka p*ska systeemi tämä uusi on ja haluaisivat palata vanhaan. Turussa, Tampereella ja varmasti muissakin isommissa kaupungeissa kilpailun koveneminen oli tietenkin yksi eniten raastavista syistä. Asiakkaalle hinnat nousivat kilpailusta huolimatta, mutta kuskien on vaikeampi saada asiakkaita. Täällä landella sitten paikalliset pienet taksiyritykset on ajettu ahtaalle isompien,
Niilläkään ei kai sais ajella kännissä.
Eikä suomen kelitkään tarjoa montaa kuukautta vuodesta jolloin noilla olisi mukava kulkea.
Ja ei mene varmaa kauaa kun noiden käyttöä rajoitetaan/kielletää kokonaan.
Varmasti menee pitkään koska päättäjät näkee noista märkiä päiväunia.
Miksi siinä menisi pitkään että kielletään? Miksi päättäjät näkisi potkulaudoista unia, ja mitä unia? Noilla ajellaan sen verran kalloja halki puhumattakaan vaaratilanteista, että jossain vaiheessa tulee rajoituksia. Oli se sitten kypäräpakkoa tai muuta. Tämä siis omaa tulkintaa, ruotsissahan ne taisi jotain asialle tehdä
Sillekkin saattaa olla syynsä ettei lupia herunut. Turussa varsinkin palvelun tasokin laskenut älyttömästi, kommunikointi saattaa olla hankalaa suomeksi ja pari kertaa joutunut ihan risteys risteykseltä opastamaan englanniksi minne mennään.
Kukapa ei haluaisi vastikeetonta, ilmaista rahaa tai etuuksia. Harmi vain että jos on saaja niin täytyy olla myös antaja. Se että perseessä asuvien tai sinne muuttavien henkilökohtaiset elämänvalinnat ei enää laskuteta kaupungissa/korkean kysynynnän alueilla asuvilta vaan niistä joutuu vastaamaan itse on pelkkää oikeudenmukaisuutta.
Lataa kännykkään Taksini tjsp ja käytä sitä. Tällä ratkesi koko taksiuudistuksen "ongelma" itsellä, viime viikonloppuna katselin kun ihmiset seisoivat katoksessa ja katselivat 20m päässä olevaa taksijonoa milloin auto tulee paikalle. Näpyttelin kotiosotteen päätepisteeksi ja lähtöpaikaksi sen hetkisen sijainnin, 25 sec päästä kuski nappasi tehtävän ja kartalta näki suoraan missä auto menee. Haki suoraan katoksesta kyytiin ja hinnasto on selkeästi netissä luettavissa, halutessaan voi maksaa ennakkoon jos siltä tuntuu.
Tuo on käytännössä se syy mistä 90-99% valituksista systeemiin liittyen tulee.
On tuokin toki mahdollista yksittäistapauksina Suomen kohdalla. Vanhan "suunnitelmatalous"-taksijärjestelmän perintö painaa vielä jonkin aikaa ja kuluttajien että palvelun tarjoajien pitää tottua toimimaan vapaamarkkinan sisällä. Siihen menee ainakin se 3-5 vuotta joten asiaa ei voi käytännössä kritisoida ennen sitä. Palataan asiaan sitten ~2023 tms.
Tolpat tuovat valtion kassaan 70 miljoonaa vuodessa ja summa varmasti nousee uusien tolppien ansiosta. Eikai sitä liikenneturvallisuusselitystä ole kukaan enää pitkään aikaan uskonut noiden kohdalla.
Tarkoitan tuolla sitä että vauhti ei aina ehdi laskea tarpeeksi vaan pitää oikeasti alkaa jarruttelemaan ja se ei oikeasti ole hyvä juttu. Sitä matkaa pitäisi olla sen verran paljon että nopeus laskee rauhallisesti siihen alemmas ilman mitään äkkinäisiä liikkeitä.
