Ainakin noissa tonnin varausmaksuissa on ollut mahdollista saada koko summa takaisin kun itse ostin. En ole tuohon satasen maksuun perehtynyt, voi olla että se luovutetaan jos peruu
Eivät anna tuota satkua Teslalla takaisin. Vain CT ja Y varaukset saa takaisin tällä hetkellä.
Villi fantasiani on että sen 1 softapäivityksen voisi saada kuluitta ilman että ostaa mitään muita huoltopalveluja samalla kertaa. Vähän sama kuin nämä autotehtaiden takaisinkutsut.
Vähän kysymyksen sivusta, mutta esim e-upilla eka huolto on 2 vuotta ostosta riippumatta kilometreista ja arvelen että sama on id.3, joten ihan äkkiä ei tule asiaa merkkihuoltoon. Ja tuon updaten tulee kaikki saamaan Q1 ja ilmaiseksi, koska se on hinnastossakin mainittu. mm Android auto pitäisi kuulua tuossa pakettiin. Varmistanpa tämän kun käyn omani hakemassa.
Teslalla ei ole määräaikaishuoltoja, joten jos mitään ei hajoa, ei sitä tarvitse käyttää. Muita merkkejä varmaan käytetään, mutta jos seuraavaan huoltoon on esim. vuosi, niin on se aika pitkä aika odotella softapäivitystä.
Esim. Kun mulla oli halvin mahdollinen privaati-liisari johon huollot eivät kuuluneet hintaan, niin käytin halvimmassa mahdollisessa pajassa joka täytti takuun säilymisen ehdot.
www.is.fi
www.is.fi
www.kauppalehti.fi
Tai sitten tulee kirje kotiin kuten emmänän 12v vanhassa Toyotassa, samalla kävivät kaikki takaisinkutsut läpi että varmasti tehty ja päivittivivät moottorin ja vaihdelaatikon boxit ja olivat vielä pesseet auton ylimääräisestä vaivasta johtuen.
provosoimatta kyselisin miksi enää ostaa uutta iTsElAtAaVaA, kun markkinoilla on tuossakin kokoluokassa sähköautoja ? Yariksen hankintahinta on varmasti halvempi kuin vastaavan sähköauton, mutta noin muuten, harva varmaan ajaa pitkää siivua pikkuautolla.
Koska sähköauton lataaminen on lähes mahdotonta jos parkkipaikkana on kadunvarsi. Hybridi-Yariksessa on pienet verot, automaatti, yms. kaikki sopiva kaupunkiajoon.
Peugeot 2008 active pure automaatti 22350€, sama sähkönä 35750€, hintaeroa tulee siis 11400€ hankintatuen kanssa. 15000 km * 6l /100 = 900 L bensaa = 1.5 hinnalla 1350€. Pelkkää bensaa saa siis 9 vuoden edestä tuolla välirahalla. Kysymyksen mukaan 5* 1350€ = 6750€ bensoihin viidessä vuodessa ja jää vielä siis 4600€ veroihin, huoltoihin yms. Oletuksella että sähköauto tankkaa vain Lidlin ilmasia sähköjä ja ei käy huollossa ollenkaan. Eli on päivänselvää että ei tule halvemmaksi.
Eli ei voi säästää mitenkään! ID.3 halvin ensivuonna n. 32000€ eli tuen kanssa about sama kuin golf hybrid, niin jää 4000€ bensa yms. rahaa bensaan verrattuna. Tässä aletaan olla lähempänä tasoissa. Eli ollaan menossa sinnepäin.
Vertaat manuaalivaihteista ja DSG-automaattia. Kevythybridiä ei toki saa ollenkaan manuaalina. Väittäisin kyllä, että näissä vertailuissa tuo WLTP-kulutuslukema ei kerro koko totuutta, eli useimmat eivät viitsi ajaa manuaalivaihteisella niin säntillisesti vaihteita vaihtaen, että se olisi taloudellisempi kuin tuo DSG-vaihteisto.Myös hybridi vs pelkkä bensa on taloudellisessa mielessä yleensä aika paha. Laitetaan siitä erityisen paha esimerkki: Golf 1.5 TSI 26354€ ja sama kevyt hybridinä 30339€ mutta kulutus on isompi hybridissä! 5.4 vs 5.7
Jep. Eikä hinnastossa ollut DSG bensaa, olisin verrannut siihen, mutta vaikka sähläisit ja kulutus olisi 7l tuo säästöpotentiaali on kyllä minimaalinen. Mä en näe mitään järkeä tässä tapauksessa.
Yleensä kyllä automaatti hankitaan kalliimmasta hinnasta huolimatta, koska sillä on kivempi ajaa. Ilmeisesti manuaalivaihteisto on nyt vain hinnat alkaen -ostajia varten, ja siksi siihen pakettiin ei ole otettu kevythybriditekniikkaa. Jostain syystä nyt kyllä hintaero on poikkeuksellisen iso, neljä tonnia. Yleensä ero pelkkien vaihteistojen välillä on pari tonnia.
Firmassa saatetaan laskea myös eri tavalla arvoa viikottaisille tankkausreissuille ja sille että auto seisoo useammin huollossa.
Vastavuoroisesti yritykset siirtyvät sähköpakuihin heti kun elinkaarikustannukset on pienemmät kuin dieselpakussa.
Varmasti (niinhän mmst1 sanoikin), mutta eikös tuossa ë-Jumpyssa tule jo muitakin ongelmia. Teknisistä tiedoista päätellen alkaa loppua B-kortit kyllä kavereilta jos sinne lastaa yhtään mitään. Samoin tuon ë-Jumpyn kantavuus on useita satoja kiloja vähemmän, mikä voi myös vaikeuttaa hommia ja perävaunu on 750kg (ë-Jumpy) vs. 2500kg (Jumpy).
Kukaan järkevä fleet manager ei vaan suostu alle neljän euron säästöjen takia ottamaan sitä riskiä että uudessa teknologiassa onkin jotain lastentautejaVastavuoroisesti yritykset siirtyvät sähköpakuihin heti kun elinkaarikustannukset on pienemmät kuin dieselpakussa.
Nämähän on aivan uusia malleja, joten ei mikään ihme ettei kukaan ole noin hyviä lukuja ennen jakanut.
kalvo on tuosta aikaisemmin jakamastani autotalli.com linkistä jota ei ole näköjään moni jaksanut lukea. kyseessä on tietenkin myyjän esittämät luvut, joihin on aina syytä suhtautua varauksella.
Itsekin olen pohtinut asiaa viimeaikoina, ja Yaris tuntuu houkuttelevammalta
Koska Yaris on paljon parempi autona kuin mikään edes lähelle vastaavanhintainen sähköauto?
Niinhän se on että jos Yaris kelpaa niin miksi sitten ostaa jotain muuta? Mutta jos ei kelpaa (liian pieni, tehoton, yms.) niin sitten ei kelpaa
Eiköhän siinä sulle vastattu jo, markkinoilla ei ole samassa hintaluokassa pikkuautoluokassa kovinkaan hyviä vaihtoehtoja. Jos ei kelpaa niin pieni auto, niin tuskin puhutaan samoista markkinoista. Ostaahan jotkut Teslankin, vaikka nekin on pieniä ja tehottomia. Miksei ne osta suoraan Volvo FMX:ää?
Siis ihan samaa mieltä olin tämän kanssa.
Jos vaan tilaa tarttee niin BelAZ 75710 kehiin. Tehoakin löytyy 4600hv ja on dieselsähkö eli käytännössä hybridi kuin Yaris Mutta se siitäYaris vs halppis id3 (29 900€) valitsisin silti itse Volkkarin. Mutta itsellä olisikin lataus kotona omakotitalossa. Syynä valintaan vaikkapa id3:n isompi koko.
Jos ajatellaan kakkosautoksi niin näkisin kyllä esim. e-Golfin aika kovana Yarikseen verrattuna.
Uutena noita ei saa ja vähän käytetyt maksaa +30k mikä nyt on jo 10k enemmän ku uusi yaris.
Itse voisin hyvin ottaa vähän enemmänkin ajetun Golfin, mutta Yariksen vanha malli ei kiinnosta ominaisuuksien puolesta eli omalla kohdalla nuo olisivat aika saman hintaiset vaihtoehdot.
