Tuo oikeanpuoleisinhan on viimeisimmän nollauksen jälkeen se dynaaminen palkki. Nuo loput vasemmalla on talteenotettuja aikaisempia jaksoja. Ihan informatiivinen näyttö tuo on, jos lukija on ajantasalla. Tuossa kun tallentaa uuden jakson, niin vanhin vasemmasta laidasta häviää näkyviltä. Jos tallentaa esim renkaan vaihdoissa aina lukemat, niin saa 3 vuoden aikana palkit kulutuksista kaikista kesä ja talviajoista ja lopulta vielä jää se 6:s palkki näkyviin viimeisen renkaanvaihdon jälkeen. Mullahan näkyi RAV4:ssa päivämäärät jolloin renkaat vaihdettu 3:n vuoden ajalta. Kulutuksen skaala on noilla lukemilla ihan kohdillaan, kun se viimeisin on dynaamisena helpompi verrata historiaan. Ja noihin lukurajoihin ei kyllä mikään mpg lukema edes mahtuisi, kun tuppaavat olemaan lukuarvoiltaan jossain 30-60 mpg välillä.&
@Randomizer mitä ilmeisimmin tarkoitti sitä, että Auriksen eri matkojen kulutusnäkymän asteikon olisi hyvä olla dynaaminen, eli y-akseli skaalautuisi ajojen mukaan, jolloin tarkkuus paranisi. Nykyisellään luettavuus on melkoisen surkea niille käyttäjille, jotka haluavat käyttää l/100 km.
Auris kuluttaa Spiritmonitorin käyttäjien tankkauksista lasketun mukaan ulkomuistista noin 5,3-5,4 l/100 km. Se tarkoittaa ajotietokoneen lukemana 5,0-5,1 l/100 km. Pyöristetään tasan viiteen. Eniten kulutustiedot kiinnostavat nuukaniiloja, joten otetaan toiseksi esimerkiksi ajotietokoneen 4,0 l/100 km (eli ~4,3 l/100 km tankkauksista). Valitaan setupin kautta eri yksiköitä, ja lasketaan montako prosenttia y-akselin pituudesta on käytössä, mikä on yhteydessä luentatarkkuuteen.
0-15 l/100 km, viivat viiden välein, eli 3 kpl
0-40 km/l, viivat kymmenen välein, eli 4 kpl
0-100 mpg (UK), viivat 25 välein, eli 4 kpl
Keskimääräisen kuskin 5,0 l/100 km ajotietokoneen mukaan:
l/100 km: 5 / 15 = 33,3 % y-akselista hyötykäytössä
km/l: 20 / 40 = 50 %
mpg (UK): 56,5 / 100 = 56,5 %
Nähdään, että valitsemalla yksiköksi Suomessa tavallisimman l/100 km sijaan mpg (UK), saadaan huomattavasti suurempi osa y-akselista hyötykäytöön (56,5 % vs. 33,3 %) ja lisäksi luentaa helpottavia viivoja kolmen sijaan neljä kappaletta.
Entäpä nuukaniilon ajotietokoneen 4,0?
l/100 km: 4 / 15 = 26,7 %
km/l: 25 / 40 = 62,5 %
mpg (UK): 70,6 / 100 = 70,6 %
Pienestä kulutuksesta kiinnostuneella Auriksen ajotietokoneen kuvaajan vajaakäytöllä olevan y-akselin kökköys vain korostuu. Normaalilla l/100 km käyttävällä y-akselista on hyötykäytössä surkeat 27 %. Kun viivoja annetaan kolme kpl (eli ovat 33,3 %-yks. välein), niin kulutukset eivät keskimäärin yllä edes ensimmäisen viivan tasalle.
Jos päättää opetella mpg (UK):n selkäytimeen, niin se palkitaan. Sitä käyttäen y-akselista on käytössä noin 71 %. Kun viivoja annetaan neljä kpl (25 %-yks. välein), niin kulutukset osuvat keskimäärin hieman kolmannen viivan alapuolelle.
Onhan se huomattavasti tarkempaa lukea lähes 3x pituisia palkkeja, kuin olemattomia nysiä, jotka eivät yllä edes asteikon ensimmäiselle viivalle vs. mpg (UK) -käyttäjällä yltää melkein kolmannelle viivalle.
(kuten usein kuulee kerrottavan). En sitä kyllä hiljaisena pidä, mutta moneen mun aiempaan autoon (esim. Fiesta oli varsinkin motarilla korville armoton, mutta ilmeisesti äänen sävy, taajuus jne. vaikuttavat paljonkin kokemukseen, vaikka niitä ei mittarilla esiin saisikaan) verrattuna Auris ei ole lainkaan niin äänekäs. Mulla ei toki ole ollut mitään laatuautoja.
