Toyota hybridi alle ja kovaa ajoa.
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 379
Yhteenvedosta;
"Moottorissa pieniä kauneusvirheitä olivat naarmu runkolaakeriliuskassa ja kevyessä ruosteessa ollut nokka-akseli, vaikka testiautollamme ajettiin keskimääräistä enemmän polttomottorilla"
Tosin aiemmin jutussa samoista vaurioista sanotaan että niitä "voi jo kutsua vakaviksi".
Vain harvoissa phev:ssä on polttis optimoitu hybridikäyttöön, kuten Toyota, Ford ja Mitsu 2019-> on eli atkinson kierrolla ja moottorinohjaus hybridikäyttöön ohjelmoitu.
PHEV kun ajetaan hybridinä, on akussa sen verran kapasiteettiä tyhjänäkin, ettei polttis saavuta käyntilämpöjä.
Haaleana ajo lisää veden ja bensan määrää öljyn seassa, mikä sitten heikentää voiteluominaisuuksia ja josta seuraa sitten artikkelin kaltaisia ongelmia jo varhaisilla kilometreillä.
Tuo moottorin laakerien hajoaminen kuulostaa tosiaan vakavalta ongelmalta.
Ei kovin yleinen vika taida olla. Mutta vaatii sitten vaihtomoottorin, jos kuluu riittävän "paskaiseksi"?
Kia Optima plugareis on jatkuva kamppiskis, joku runkolaakeri vika, niis on ollut ja sen takia jenkeissä voimalinjan takuu nostettu 10v ja olikos 160 mailia vai enempi.
Löytyhän se:
Takaisinkutsu: Kia Optima (JF) PHEV Moottorin nakutus | recall:siteName
base
takaisinkutsut.traficom.fi
Mut Mankato maahantuoja jenkeissä antaa Kia autoilleen 20v/100 000 mailin rajoitetuntakuun, miksei meille anneta moista. Tääl niit autoja käytetää kuitenkin tuo 20 vuotta.
Juu. Alle kaksi vuotta vanha takaisinkutsu, eli vian löymisestä ei ole kovin pitkä aika.Kia Optima plugareis on jatkuva kamppiskis, joku runkolaakeri vika, niis on ollut ja sen takia jenkeissä voimalinjan takuu nostettu 10v ja olikos 160 mailia vai enempi.
Löytyhän se:
Takaisinkutsu: Kia Optima (JF) PHEV Moottorin nakutus | recall:siteName
base
Mut Mankato maahantuoja jenkeissä antaa Kia autoilleen 20v/100 000 mailin rajoitetuntakuun, miksei meille anneta moista. Tääl niit autoja käytetää kuitenkin tuo 20 vuotta.
Jos tosiaan ongelma on jo niin iso, että moottori nakuttaa, niin moottorinvaihto korjaus tiedossa. Autojen määrä 945kpl.
Ilmeisesti USA:ssa kuluttajasuoja auton tyyppivioille on aikankattava. Toki EU:hun valuu samaa tietoa, niin pakko korjata myös täällä?
Lainaus Traficomista:
| Kuluneiden kiertokangen laakereiden aiheuttama nakutus - tarvittaessa vaihdetaan moottori |
| 1.8.2023 |
| - |
| 945 |
^ Tuo on positiivinen juttu vanhalla Optimalla ajavalle. Suostuukohan merkkihuolto kerran vuoteen kuuntelemaan moottoria, jos käyttäis pikkuhuollossa aina merkkiliikkeessä?
Nettiautossa ei taida olla myynnissä moottoriuusittuja, aika harvinaista lienee?
Nettiautossa ei taida olla myynnissä moottoriuusittuja, aika harvinaista lienee?
Ei niit varmaan montaa ole, vaiks ainahan se on hyvä jos sais 100tkm ajetun koneen tilalle uuden (tai ees tehdaskunnostetun).
Faces Kia/hyny ryhmäs näky olevan ainakin kaks, toisella ajettu noin 120 tkm ja toisella 150 tkm.
Testataan laittamal testeri nakutusanturin johdotuksene ja si koneella ajetaan testikäyttö moottorille, softa "kuuntelee" nakutusta.
Ajossa ei kumpikaan ollut mitään huomannut, eikä koneesta korvakuulolla.
Mikko sohaisee autojen muurahaispesää oikein kunnolla! 
13 minuutin video, mutta fiksua salapoliisityötä on tehnyt.
Muistan jo nähneenikin jotain keskustelua, mutta en nyt sitten tietysti läytänyt. Uusi video siis itselle.
Lähtee siis tuosta:
no basic settings
Vikakoodi, jota ei voi nollata yhtään millään konstilla.
Väärennetty huoltokirja
Eli siis käytetty alkuperäistä kansilehteä ja sisäsivut vaihdettu uusiin.
Huoltokirjaa ei ole "neulottu kiinni", kuten se on alunperin tehty.
Vaan käytetty niittejä.
Käytetty samaa leimasinta joka huollossa.
Käytetty myös samaa kynää ja käsialaa joka huollossa.
Mikon mukaan yleensä tuontiauto kyseessä? Varmaan jo ihan siitäkin syystä, että jokainen voi ilmaiseksi tarkistaa auton kilometrilukemat Traficomista (jos kyseessä on Suomiauto)?
Aika yleinen on, että 100tkm on ruuvattu mittaria? Oli siinä kyllä kai maininta jostain tapauksesta, että oli ruuvattu 500tkm pois?
13 minuutin video, mutta fiksua salapoliisityötä on tehnyt. Muistan jo nähneenikin jotain keskustelua, mutta en nyt sitten tietysti läytänyt. Uusi video siis itselle.
Lähtee siis tuosta:
no basic settings
Vikakoodi, jota ei voi nollata yhtään millään konstilla.
Väärennetty huoltokirja
Eli siis käytetty alkuperäistä kansilehteä ja sisäsivut vaihdettu uusiin.
Huoltokirjaa ei ole "neulottu kiinni", kuten se on alunperin tehty.
Vaan käytetty niittejä.
Käytetty samaa leimasinta joka huollossa.
Käytetty myös samaa kynää ja käsialaa joka huollossa.
Mikon mukaan yleensä tuontiauto kyseessä? Varmaan jo ihan siitäkin syystä, että jokainen voi ilmaiseksi tarkistaa auton kilometrilukemat Traficomista (jos kyseessä on Suomiauto)?
Aika yleinen on, että 100tkm on ruuvattu mittaria? Oli siinä kyllä kai maininta jostain tapauksesta, että oli ruuvattu 500tkm pois?
Onhan noita automerkittäinkin listattu:
www.is.fi
Sellainen 3% tms. on tuolla päällä ruuvattuja.
Eihän tämä toki uusi juttu ole, esim. Saksassa 2011 joka kolmannen auton mittaria oli rukattu.
Tutkimus: Näiden autojen mittareita ruuvataan Suomessa eniten – jopa yli 150 000 kilometrin huijaus
Yleisin kohde vilungille on Toyotan suosittu maastoauto, kertoo Carvertical-yhtiön tutkimus.
www.is.fi
Sellainen 3% tms. on tuolla päällä ruuvattuja.
Eihän tämä toki uusi juttu ole, esim. Saksassa 2011 joka kolmannen auton mittaria oli rukattu.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 361
Tuollainen yksittäinen naarmu laakeriliuskassa ei kyllä oikein kerro mitään. Tai kertoo että siellä on jokin ylimääräinen ollut, mutta yksi ainoa naarmu ei oikein kerro mistään tyypillisestä, vaikkei siellä tietysti sellaista pitäiskään olla.
Ainakin toyotan huoltokirja on kyllä sellainen niiteillä kasattu A5 kokoinen vihko. Siis ihan merkkiliikkeestä 7km mittarissa ulos ajettuna.
Juu. Niissä on varmasti jotain eroja, riippuen automerkistä.
Toyota olikin tuossa juuri ykkönen.
"Tutkimus: Näiden autojen mittareita ruuvataan Suomessa eniten – jopa yli 150 000 kilometrin huijaus
Yleisin kohde vilungille on Toyotan suosittu maastoauto, kertoo Carvertical-yhtiön tutkimus."
Tutkimus: Näiden autojen mittareita ruuvataan Suomessa eniten – jopa yli 150 000 kilometrin huijaus
Yleisin kohde vilungille on Toyotan suosittu maastoauto, kertoo Carvertical-yhtiön tutkimus.
www.is.fi
Taisi olla tosiaan 2016 Passat.
Tuosta tulikin mieleen, että on olemassa myös autoon ostettavia/asennettavia "palikoita" jotka puolittaa ajetut kilometrit.
Eli sähköinen huoltokirjakaan ei ole aina tae, että autolla on on ajettu sama määrä, kuin mittarissa.
Black Sheep
Tukijäsen
- Liittynyt
- 11.01.2018
- Viestejä
- 398
Simolammikko uusi Youtube video liittyen Hybridi autojen autoveroon. Videon lopulla mielenkiintoista tietoa - ja ainakin itselleni uutta tietoa miten plugarihybridien autovero tulossa muuttumaan. Ja miten esimerkiksi vuonna 2024/2023 uuden plugariauton hankkineet ovat "hyötyneet" tilanteesta auton hankintaverossa verrattuna nyt tulevaisuudessa uuden ostaviin verrattuna.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 577
Tuolla 50/50 suhteella, joka oli tulossa ensi vuonna akun koko ole käytännössä merkityksetön vai ajattelenko asian väärin? Jos testissä siis ajetaan akku täydestä tyhjäksi ja sitten laskennallisesti saman verran kilometrejä polttiksella niin polttiksen päästöt vain vedetään aina puoliksi? (0g/km+xg/km)/2
Seuraavana vuonna sitten käytännössä phev päästöt laskennallisesti kolmanneksen pienemmät kuin polttiksen eli kutakuinkin HEV luokkaa.
Riski tuossa uudistuksessa lienee se, että täällä keksitään uudistaa phev-ajoneuvoverotus vastaamaan polttiksia, jolloin vuosivero nousee, ja ei ole mitään kannustinta ostaa enää PHEV.
Riski tuossa uudistuksessa lienee se, että täällä keksitään uudistaa phev-ajoneuvoverotus vastaamaan polttiksia, jolloin vuosivero nousee, ja ei ole mitään kannustinta ostaa enää PHEV.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 680
Lopputulema on kaikilla käyttövoimilla sama, verotetaan kipurajoille ja vähän yli. Se tässä maassa osataan.
Tämäpä juuri! Ei ole sallittua suomalaisen autoilla edullisesti, saati saada uudehkoa autoa allensa.
Ei autokanta näin uudistu, kun vertaa viime vuoden myyntilukemia 1989 lukemiin, jolloin myytiin 180 000 uutta autoa.
Kun tuo kipuraja ylitetään niin ihmiset siirtyvät 2-T skoottereihin…
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 529
Meikäläisen 2016 Auris farkku hybrid (NEDC 83 g) pitää edelleen pintansa verokarhua vastaan.
Olen näköjään 4 v sitten todennut, että olin 4-5 v aikaisemmin todennut, että olin aika hyvässä "nakkisuojassa" verottajan suhteen.
Viimeisen yhdeksän vuoden aikana vuotuinen vero on inflaation laukasta huolimatta laskenut nimellisesti 147,82 €:sta 106,58 €:oon, eli reaalisesti vero on kutistunut suorastaan olemattomaksi.
Traficomin sivujen mukaan 1.1.2025-31.12.2025 ja myös alkaen 1.1.2026 pysyy sama 106,58 €/a.
Ajoneuvoveron määrä | Traficom
Ajoneuvoveroa pitää maksaa vuosittain Suomessa rekisteröidyistä ja liikenteessä käytettävistä henkilöautoista, pakettiautoista ja kuorma-autoista.
www.traficom.fi
Edit. Taitaa verokarhukin ajella samanlaisella farkkuauriksella.
Meinaan aikoo korottaa kaikkia 0-82 g päästäviä, mutta 83 g pysyy vuonna 2026:kin ennallaan 106,58 eurossa."
Vähäpäästöisten ajoneuvojen perusvero nousee 1.1.2026 alkaen
- NEDC-mittaustavan mukainen perusvero nousee, jos päästöt ovat 0-82 g/km."
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 680
Polttoaineen verotus pitää ottaa myös huomioon. Sähköllähän on VIELÄ halpaa ajella, eiköhän sekin kohta muutu kun ei enään fossiilisten verotuloja tule samalla tavalla.
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 sekä S25+
7.3.2025 18:07
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (10/2025)
7.3.2025 11:49
-
Qualcomm julkaisi ennätysnopeuksiin venyvän X85 5G -modeemin
7.3.2025 02:52
-
AMD julkaisi AMD Software 25.3.1 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
7.3.2025 01:20
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce ja Studio 572.70 -ajurit RTX 5070 -tuella
7.3.2025 00:15
