Jonkun autofirman range laskurissa oli "dynaaminen ajaminen" termi jolla tarkoitettiin raskasta kaasujalkaa.
Dynaaminen ajaminen (suomessa) on sitä, että kun tulee alamäkeen viettävä moottoritielle johtava ramppi, joka tekee S-mutkat ja 120 km / h rajoitus, niin laitetaan Blurrin Song 2 soimaan, laitetaan kakkonen silmään ja painetaan kaasu pohjaan asti. Iltaisin kyynel silmäkulmassa (roskaa, joka joutui sinne kun kiillotti illalla vielä autosta vanteet) sitten katsotaankin youtubesta Misha Charoudinia ja haaveillaan dynaamisesta autoilukulttuurista nahkahousujen luvatussa maassa.
Joo Volvon toinen murheenkryyni on ollut sähköinen taka-akseli eli ERAD. Noita on käsittääkseni poikinu aika paljon ja kallista lystiä, jos joutuu itse maksumieheksi.
ERADissa on öljynvaihtoväli, mutta se ei kuulu itsessään huolto-ohjelmaan.
Eli "need to know" ja "tietäjät tietää" tason erikseen ostettavia lisäjuttuja jos omistaja on maksanut itse autonsa ja pitänyt siitä 101% huolta, muuten ei ole varmasti huollettu koskaan ja nopanheitto käytetyn ostossa on kiva harrastus.
Itsellänikin oli alunperin suunnitelmissa hankkia juurikin Passat GTE PHEV mutta tuli sen verran lueskeltua ja katsottua Youtube (Esim Simo Lammikko) VW vaihdelaatikko ongelmista että muutin mieltäni. En halunnut ottaa sitä riskiä käytetyn PHEV auton kohdalla josta tehdastakuu loppu että jonkun 50-200€ tiiviste/solenoidi hajoamisen takia menee koko vaihdelaatikko vaihtoon kustannusarviolla 5000-12000€. Samalla kaverilta hajosi vaihdelaatikko VW Passat joka maksoi 5700€ ja korjauksen jälkeen kesti 2 viikkoa ja hajosi jälleen. On edelleen 2kk jälkeen pajalla korjattavana
Sama. Jos ei pidä kauempaa kuin 3 vuotta, niin ei todennäköisesti omissa käsissä räjähdä. Lammikon teoriahan taisi olla, että pääsyy solenoidivikoihin olisi kyykännyt 12v akku, mutta saa nähdä saadaanko koskaan asiaan varmistusta. Pahimmillaanhan tuo on tyyppivika, joka vaatii tuon korjauksen -onko se nyt sitten 100tkm välein?
Ja tässä kannattaa muistaa, että Nissan on nykyään Renault. Ettei joku mene vipuun entisen japanilaisuuden takia
Kyllä, mutta Nissanin merkillä ei ole tullut yhtään Renaultin tekniikalla olevaa plugaria. Eikä kai mitään muutakaan plugaria.
Itse ajan Renault Capturin plugariversiolla, mutta kelpuuttaisin myös Toyotan, Mitsun ja ehkäpä myös Fordin plugarin johtuen näiden valmistajien sarja-rinnakkaishybriditoteutuksesta ja ahtamattomista polttomoottoreista. Plugarissa kun lähtökohtaisesti polttomoottori käy vähän ja senkin vajaalämpöisenä, ahdettu suorasuihkutuskone on vähän no-no.
Jep, kun ajaa eko/normaaliajotilalla akku tyhjänä hybridinä niin ei polttikselle ole kovin terveitä nämä lukemat vajaa 20km Turun taajamassa.
/img-s3.ilcdn.fi/98d502f0005c42003bf019ed46e5ac2a381ce615066fad4861d967dad4343241.jpg)
www.iltalehti.fi
Tämä on harmi homma. Toivottavasti mahdollisimman moni taloyhtiö selvittäisi ja tilantee mukaan toteuttaisi edes sukolatausmahdollisuuden.
En ehkä puhuisi osaamisesta, jos tekniikkaan (joillain merkeillä) liittyvät ongelmat kierretään sillä, että auto ei toimi kuten plugarin kuuluisi toimia.
Onko kyseisessä autossa mahdollista avata kaukosäätimellä ikkunoita? Ettei niin olisi vahingossa päässyt käymään.
On sitä tyhmä. Näin on varmasti käynyt, kun lapsi sylissä kauppaan kävelin. Kaukaa näyttää sitten ottavan onneksi näin eikä bugia. En kyllä tiennyt tällaisesta toiminnosta, pitäisi lukea ohjekirja... Kiitos vastauksista.
Itse törmäsin ensimmäisen kerran tähän ominaisuuteen jo 90-luvulla, hassua että joku ei vieläkään tiedä tuollaisen olemassa olemisesta vaikka käytännössä tuo löytyy nykyään jokaisesta autosta.
Menee vähän OT taas mutta jos ominaisuutta ei tarvitse ja riskinä että tapahtuu vahingossa uudestaan niin monissa autoissa (esim omassa Kia Ceed) kyseisen ominaisuuden saa asetettua pois käytöstä asetuksista, niin ei voi tapahtua enää vahinko painamisia.
EIi löydy läheskään kaikista autoista tuota ominaisuutta. Käsittääkseni tuo on pääasiassa saksalaisten autojen ominaisuus.
Etälämmitystä on tullut kyllä käyteltyä, mutta on tuo jäähdytyskin vaan kova -eikä se tunnu vievän niin paljon akkuakaan kuin lämmitys
EIi löydy läheskään kaikista autoista tuota ominaisuutta. Käsittääkseni tuo on pääasiassa saksalaisten autojen ominaisuus.
Mutta sellainen mikä plugareissa on kiva, niin tuo etänä käynnistettävä jäähdytys/lämmitys. Enää ei tarvitsekaan tunkea lapsiansa tulikuumaan autoon, samalla kun yrittää muistaa onko kaikki tarvittava tavara mukana. Auto ennakkoon jäähdytettynämenee matkaan lähtö paljon viileämmissä tunnelmissa. Harmittaa vaan, ettei tuota ole tullut käytettyä jo vuosi sitten
EIi löydy läheskään kaikista autoista tuota ominaisuutta. Käsittääkseni tuo on pääasiassa saksalaisten autojen ominaisuus.
Mutta sellainen mikä plugareissa on kiva, niin tuo etänä käynnistettävä jäähdytys/lämmitys. Enää ei tarvitsekaan tunkea lapsiansa tulikuumaan autoon, samalla kun yrittää muistaa onko kaikki tarvittava tavara mukana. Auto ennakkoon jäähdytettynämenee matkaan lähtö paljon viileämmissä tunnelmissa. Harmittaa vaan, ettei tuota ole tullut käytettyä jo vuosi sitten
EIi löydy läheskään kaikista autoista tuota ominaisuutta. Käsittääkseni tuo on pääasiassa saksalaisten autojen ominaisuus.
Mutta sellainen mikä plugareissa on kiva, niin tuo etänä käynnistettävä jäähdytys/lämmitys. Enää ei tarvitsekaan tunkea lapsiansa tulikuumaan autoon, samalla kun yrittää muistaa onko kaikki tarvittava tavara mukana. Auto ennakkoon jäähdytettynämenee matkaan lähtö paljon viileämmissä tunnelmissa. Harmittaa vaan, ettei tuota ole tullut käytettyä jo vuosi sitten
