Ja vaikka kuinka olisi tarkoitus että kahvat tulevat ulos jos ajaa kolarin, niin ihan varmasti käy sitten niin että ajaa sellaisen kolarin että juuri tuo kahvan kohta vaurioituu niin että ei tulekaan ulos. Eli täysin typerät ja vaaralliset tuollaiset kahvat.
Eiköhän parin vuoden sisällä kaikille itseään kunnioittaville moottoriradoille tule 300kW 800V laturit varikoille. Sitä mukaa kun sporttisempia sähköautoja tulee tarjolle, niin ratakuskitkin niitä alkavat himoita. Sähköauton pitäisi olla huoltokustannusten osalta hyvä radalle. Renkaita kuluu, mutta moottorin pitäisi olla paljon vähemmän huolto vaativa vs. jotkut itse rakennetut ja tappiin viritetyt rata-autot.
Oli vissiin mutka tiessä, josko ei tunnistanut reunoviivoja ja sitten pimputuksen kera pois päältä? Koeajolla huomasin rampissa että tuli kiire kun autopilotti lähti pois päältä kun ratti keskitty välittömästi kun autonominen ohjaus meni pois päältä. Tuossa kun vielä joku kännykkä kädessä, "huutaa" lapsille, näppäilee näytön kautta Spotifystä seuraavaa biisia niin taitaa olla melko menoa.
Olisko noilla haluttu nipistää parin kilometrin verran tuulenvastusta vielä pois? Ja onhan se toki myös brändikysymys kun on normaalista poikkeava toiminnallisuus.
abcnews.go.com
Joo, itsekin uskon että pikalatureita alkaa tulla radoille.
Ottamatta Teslan kahvoihin kantaa, on aika hakemalla haettua "juuri kahvan kohta menee rikki kolarissa" -> vain Teslan ongelma. Muissa autoissahan rikkinäinen kahva ei olekaan rikki?
Löisin kertoimet vähintään n. 10:1 sen puolesta, että kyseessä on ihmisen ajovirhe. Onnettomuuspaikassa ei ole mitään vaikeaa autonomisille järjestelmille, eikä auto ylipäänsä reagoi noin vaikeissakaan ympäristöissä.
Täähän se olis. Ihan turha leimata Teslaa siitä, että kolarin jäljiltä ovia ei mahdollisesti saa ulkopuolelta auki, kun monissa muissa autoissa on ihan vastaava toiminnallisuus.
Se, että monissa muissa on sama, ei varmaan tee siitä hyvää ideaa
IMHO niin kauan kuin ns. perusmälleissä ovet toimii, niin asia ok. Jos alkaa tulla epidemia, että
Kyllä ainakin ~puoli vuotta sitten onnistui ihan plugarin lataaminen.Verkkokauppa.com sähköauton latauspisteet ainoastaan Tesloille
www.is.fi
Ei oikein osaa hahmottaa missä auto ollut. Tulivatko tuolta ylhäältä alas tuonne ison tien suuntaan? Jos ajoivat tuota päätietä niin ihan varmaan vaan menettänyt ohjauksen.Tuosta Teslan ulosajosta vielä uutta tietoa, se Mira Luoti case. Lehdellä oli väärät kuvat.
Arto näki kun Mira Luodin perheen romuttunutta Teslaa hinattiin – tältä onnettomuuspaikalla näytti maanantaina
Se on vaarallinen kohta, Arto sanoo onnettomuuspaikasta.
Tuossa enempi kuvia oikeasta paikasta ja jotain selitystä olosuhteista. Joku tietävämpi osaa tulkita että mitä tuossa nyt on voinut käydä. Ehkä tämäkin vähän väärä paikka, mutta jos autopilot tai muuta. Ja ovet ei ihan auenneet niin liittyy jotenkin edes.
Kuski on vastuussa täälläkin. Vaikka AP olisi käytössä ja se ajanut ojaan/kolarin niin kuski vastaa silti viime kädessä.
Pelkästään Tesloille, voi siellä parkissa pitää vaikka Lada Samaraa.
Ainahan voi laittaa hanskalokeroon jonkun tällaisen ja käyttää sitä hätätilanteessa tai vaikka silloin kun on vanhempi ihminen kyydissä
Ainahan voi laittaa hanskalokeroon jonkun tällaisen ja käyttää sitä hätätilanteessa tai vaikka silloin kun on vanhempi ihminen kyydissä
Ainakin s ja x malleissa hätävilkut ja hansikaslokero ovat perinteisten nappien takana. Tosin sähköinen avausmekanismi taitaa silti olla ainakin jossain määrin vikaherkempi. Kolmosesta en tiedä.
Kolmosessa ruudussa kuten Y:ssa.
Samat kuin M3 eli juuri nuo.
TB kertoi olikohan yhdellä eilisellä videolla Xpengin vastanneen, että Euroopan markkinoille P7 tulee CCS:llä.Muuten hyvä mutta lataus chademo
. Miten sähkö riittää, jos esimerkiksi 750 000 sähköautoa on latauksessa yhtä aikaa?
Vaihteeksi tuttua asiaa lööppilehdissä. Hyvä homma että näitä toistellaan, uppoaa ehkä siihen kalapuikkoviiksiseen W124-kuskiinkin ennenpitkää
Edit: kommentit on kyllä taas juhlaa xD
Eipä taida paneelit auttaa kyllä yhtään verkon mitoitukseen.
Miten se sähköauto latautuu niistä omista paneeleista siellä työpaikan pihalla, kun suurin osa on töissä silloin, kun paistaa?
~7ke:llä(vai mitä lie maksaa) saa aika paljon sähköä verkosta, jopa Caruna hinnoilla. Ei kai ne aurinkopaneelitkaan ilmaisia taida olla.PowerWall tyylinen ratkaisu on tuohon omiaan.
Vai on se tilaus tae toimituksesta
Kyllä tässä nyt laskeskellaan kovasti, että sähkö sinällään riittää (jos nyt riittää, ihan alan sisältä pohjoismaista poistuvan kapasiteetin suuntaan katsellen), mutta hyppysähkölläkö se autoon pitäisi pistää? Ei nämä älyt yhdessä yössä tule asennetuksi ja enemmän kuin todennäköistä on, että sähköautohinku muuttuu vyöryksi valtion innostamana jossain lähitulevaisuudessa. Samanaikaisesti pitäisi siis edelleen vetää sähköverkkoa maahan, vaihdella muuntajia, vaihtaa öljystä lämpöpumppuihin ja asennella älyä kotiin. Kysyn vaan, että millä sähkäriporukalla kaikki hoidetaan? Tilaus sisään ja odottelemaan pari vuotta? Kyllä ihan varmasti kaikki saadaan lopulta toimimaan, mutta aikamoinen optimisti saa olla jos kaiken kuvittelee menevän tosta vaan.Ei ole ei. Eikä 1 tuollainen riitä omavaraisena elämiseen oikeastaan missään, jos käyttää muuhunki sähköä kun jääkaappiin.
www.fastcompany.com
Itsekin katsellut aurinkopaneeleja, mutta hieman tulee mieleen South Park ja hybridiautot.