Näinköhän kori on edes sama. Mii electric on 1200kg auto, paljonko bensaversio on? Voi meinaan olla, että noussut paino on pakottanut muutoksiin.
No nyt on Mii Electric+ tilattu tännekin, costa blue ja kaikilla mahdollisilla herkuilla.
Oli pakko käydä tilaamassa että auton joskus yleensä edes saa, nyt jo arvioitu toimitus meni syyskuulle. Kuulemma nyt on jo niin kova kuhina että joka päivä tulee kuukausi lisää luovutukseen ja myyjä puhu että ei koskaan 15v urallaan ole nähnyt tälläistä myyntiä. Mutta ei tuo ole kuulemma vielä lähellekään mikään ennätys pitkä auton odotusaika.
Pitäisiköhän tuolle Miille jo alkaa tekemään pikkuhiljaa omaa ketjua, sen verran moni jo täälläkin sen tilannut ja puhetta siitä.
Tulee Plus version mukana. Musta ulkokatto on lisävaruste.
Tuo rakenna auto tuli aika äskettäin, mutta ei kyllä mullakaan vielä toimi. Ulkovärin taisin saada vain valittua.
Esim tuo olisi vähän nopeampi. 6, 8, 10, 12 ja 16A vaihtoehdot. Auton mukana tuleva on se perus 8A.
Ehkä ongelma ei ole hinta, vaan se että suomessa saa maksaa moninkertaista hintaa pienestä muovinpalasesta johtimilla, verrattuna muuhun maailmaan. Siihen päälle sähkärin palkkio, joka luultavasti on myös satasen luokkaa.
Siis jos meinaat tota SLO:n linkkiä niin sehän on tukun listahinta, josta lähtee 60-80% pois.Ja tuon 100€ shukon saa ostettua ulkomailta posteineen parilla kympillä, kukaan täysijärkinen rupea maksamaan pistokkeesta 100€!
Tämä on juuri se Suomen ongelma, halutaan lisää sähköautoja niin sitten joku vitun pistorasia maksaa 100€!
Jutussa oli että ensi viikolla tulee lisää raporttia Miistä.
Tilasin tuon 220€ 6-16A latauskaapelin jo valmiiksi Miitä varten. Auton mukana tulevakin on halpa, kun maksaa 174€.
Ei ole saatavilla ainakaan Miihin. Mukavuuspaketti: Vakionopeudensäädin, pysäköintitutka takana, valkoinen ambient-valaistus +310€
Taidan silti viikata ostohousuni uudesta Mii:stä vaikka kuin tekisi mieli vielä semmoistakin 
Tässä kun ollaan jännän äärellä, n 1.5v sisällä pitäisi monelta valmistajalta tulla yht n 200kpl uusia plugareita ja/tai sähköautoja markkinoille. Sitten 3v päästä fiilis vastaa omalla kohdallani varmaan tilannetta "kuin pääsisi karkki kauppaan" 
Toki talli saa olla lämmin sitten... Saisi olla Volvossa myös sähkölämmitys, vaikka sitten vaan roikan perässä kun akkua ladataan.
Eniten tällä hetkellä tai edelleen, Polestar 2 kiinnostaa ja nyt myös XC40 Recharge Auto on kuitenkin edelleen aivan uskomaton peli ja se kehittyy jatkuvasti. Kerran kuussa nyt tullut läjä uusia ominaisuuksia päivityksenä ja viimeisenä mm. 5% tehonlisäys. 
. Myös ohjausta moitittiin koko ajan pientä korjausta vaativaksi. Puhumattakaan kaikista kokoonpano-, maali- ja ruosteongelmista, mistä onkin ollut enemmän puhetta.
lisäeristeet auttoi yllättävänkin paljon.
Outlanderin olet jo syystä tai toisesta tiputtanut pois vaihtoehdoista? Sähköinen neliveto, "tilava", kylmälläkin voi ajella pelkällä sähköllä, jos ei lämmittele liikoja tai ostaa uudempaa mallia. Motarikulutus on vain järkyttävä, lähemmäs ysiä, jos ajellaan reilua 120kmh.
Melkoista huutonaurua kun laittaisi Model 3 tilalle Fiestan ja selostaisi samat setit että onhan se nyt melkein parhaiden premiumien tasolla kuitenkin ja ohjauksellakaan ole mitään väliä koska avustimet korjailee autoa kaistojen väliin, ratin pyörittely on niin old school jne...
On parantunut mutta kyllä tässä kaikkia pientä on kokoajan ja vaatii vielä paljon pioneerihenkeä ja uskoa huomiseen
Jos käyt täällä pk-seudulla ja haluat kokeilla niin pistä viestiä. Autopilotti mm. on ominaisuus mikä pitää itse kokea
Voisi ehkä paremmin sanoa, että pakkanen ja suuri nopeus on myrkkyä kaikille autoille. Polttiksissa on vain niin surkea hyötysuhde, ettei asia erotu yhtä selvästi.Joo pidetään mielessä, serkku tosa muutama viikko sitten päästi omaan S:än sisälle ihmettelemään ja asialliselta vaikutti. Koeajo jäi vielä tekemättä.
Autopilotti se on tossa V60:kin että siinä mielessä ei uutta sillä rintamalla. Ihan kiva ominaisuushan se on, eriasia sitten onko se kuinka pakollinen
No itse voin hieman kertoa entisestä 225xe:stäni. Rengasmelu ei ollut häiritsevä vakiorengastuksella, talvella kitkat ja kokona molemmilla kierroksilla 17". Kyllähän sen kuuli ja oli voimakkaampi kuin 530d f11 ja nykysessä V60 T8:ssa mutta en sanoisi liian äänekkääksi, ainahan radiota voi laittaa kovemmalle =)
Talvella pääsin sen 20km ja kesällä 30km, noin karkeasti. Itse yleensä yritin esilämmittää autoa ennen ajoon lähtöä, samalla kun akkua latasin tallissa, tässä autossa siis joko lämpövastukset tai ilmalämpöpumppu. Jos auto oli jotain 3h 10-15c pakkasessa niin silloin ei heti antanut käyttää sähkömoodia vaan käynnisti polttiksen. Kaikillle sähköautoille tms plugareille myrkkyä on pakkanen ja +100kmh vauhdit, jälkimmäinen ehkä se pahin, yksinäänkin.
Latasin vakio 13A johdolla. Autoni oli siis 225xe vm 16 m-sportilla, n. 45tkm ajettuna. Kaikinpuolin soiva kokonaisuus hyvillä varusteilla, neliveto on kyllä talvella lähes MUST
Niin ja jos kiire ei ole, odottele 1.5v
Tännekin tulee Tornado red, mutta punaisella katolla. Mukavuuspaketti ja käytettävyyspaketti = 15 920€. Seat Mii ei plus.Tuli tilattua Porin käyttöautosta Seat Mii plus, mukavuuspaketilla ,käytettävyyspaketti, kumimatot ja kuralätkät. Värinä Tornado red mustalla katolla.Toimitus on hiukan ennen juhannusta
Nyt täytyy sitten kotilatausasemaa etsiskellä Webasto pure tai sitten vw oma laturi mikä tulee tosiaan joulukuun alussa
Renkaat 175/65r14 ja koko oli mielestäni ihan sopiva. Jarrut tuntui tehokkailta. Ohjaustuntuma oli noilla Michelin nastoillakin ihan hyvä. Renkaissa ei juuri nastoja enää ollut paikoillaan, ei ainakaan takarenkaissa. Herjasi rengaspaineista, mutta se oli kuulemma normaalia, koska talvirenkaisiin ei ollut niitä antureita ostettu.
Ostin äskettäin 1966 tehdyn talon ja siellä on tosiaan tuo ikivanha pistoke, jota ei ole tietenkään käytetty. Nyt katsoin että 3x25A sulakkeet siihen menee ja pääsulakkeet on myös samat. 16A sulakkeethan tuohon olisi minusta paremmat. Autotallissa myös lukee, että ei saa hitsata autotallissa.
