Tossa ei vaan ole nelivetoa, mikä itselleni ehdoton no no! Ettei tule väärinkäsityksiä, niin tämä omani on 225xe ja tilat konttia lukuunottamatta isommat kabiinissa kuin omassa 530d:ssä.
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 384
Optima onkin sikakallis uutena Suomessa eikä oikein sillä hinnalla minustakaan kannattava. Vajaan vuoden käytettynä erittäin paljon huokeampi hinta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 557
Eiköhän se rattaiden tarve poistu / ainakin malli vaihdu pienempään ennenkuin tulee 5-farkku suomeen hybridinä tarjolle.F31-mallinen 3-bemari failasi meillä lastenratastestissä ja lähti vaihtoonEli ihan suosiolla 5-sarjaa odotellessa täällä. Kuten @pokkus tuossa totesikin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 329
Touché.
Taitaa myös tulla halvemmaksi vaihtaa rattaat kuin auto! Muistan omaa sedania tilatessa kuinka moni uhosi odottavansa 530e farkkua, joka varmasti tulee ihan kohta. Nyt alkaa olla kaksi vuotta täynnä niistä hetkistä ja 5-sarjan plug-in farkusta yhä nähdään unta. Ehkä vuoden päästä.
Yksi näkökulma sähköauton hankintatuelle. Toki 2019 aikana voi jo tulla alle 50 000€ Tesloja ja Teslallahan on kaikkein suurin tuotantokapasiteetti sähköautoille. Sillä voi olla jo merkitystäkin.
Diplomi-insinööri teki kansalaisaloitteen sähköautojen tuen lopettamisesta: "Polttaisin tukirahat viiden euron seteleinä takassa"
- Liittynyt
- 13.02.2017
- Viestejä
- 545
On noita plugareita jo aika lailla ostettu ja ulkomailta löytyy lisää. Käytettyjen markkinat aukeavat melko edullisesti. Opel Ampera tässä esittelyssä; Kulutus työmatka-ajossa lähes nolla, hinnat alkaen alle 15 000 euroa – tätä autoa tuodaan käytettynä nyt Suomeen urakalla
- Liittynyt
- 16.12.2016
- Viestejä
- 885
Kyllähän sitä kaikkenlaisia tyhmiä ideoita esitetään...
Tukea pitäisi nostaa vaikka 5000€. Sähköauto on fiksu työsuhdeautonakin - Hyundai
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 1 922
Dippainssiltä unohtuu sellainen tosiasia, että mitä enemmän on kysyntää yli tarjonnan, sitä enemmän valmistajat ovat valmiita investoimaan lisäkapasiteettiin. Jos autot seisoisivat varastossa ei kukaan varmasti suunnittelisi uusia akku/sähköautotehtaita.
- Liittynyt
- 25.01.2019
- Viestejä
- 4 502
Kyllähän sitä kaikkenlaisia tyhmiä ideoita esitetään...
Helppoa huutaa muita mukaan maksamaan mahdollista omaa uutta autoa.
Ylipäätään hankintatukia voi harkita vasta jos vähintään vastaavan summan saa muuten pois valtion budjetista. Lisäksi se pitää sitoa auton ostohintaan, ei yli 30t euron autoihin tarvita veronmaksajien rahoja hankinta-avuksi. Hankintatuki voisi olla esim. 10-15% tuolloin auton hinnasta, edellytyksenä, että joku diesel- tai <2000-bensaauto paalataan sen kunniaksi. Ilman romutettavaa autoa tuki olisi puolet.
Onhan tuo aivan typerä idea, kun 2000€ tuki aloitettiin vasta 2018. Jo 2019 voi tulla kiinnostavia alle 50t€ maksavia, tai sitten viimeistään 2020.Kyllähän sitä kaikkenlaisia tyhmiä ideoita esitetään...
Sähköauto on fiksu työsuhdeautonakin - Hyundai
Hyundai on vähentänyt tuotantokapasiteetia. Mieluummin saisi lisätä, kun on kerrankin saatu hyvä auto.
Hyundai Slashes Kona Electric Production, But Why?
Suomessa ihan hyvin tuetaankin sähköautoja ja varsinkin ladattavia hybridejä. Suomi on jopa Kiinaa edellä. Lukemat jää kyllä Ruotsista, mutta ehkä siellä ostetaan sitten paljon Volvoja. Norjalla on taas öljytuloja.Helppoa huutaa muita mukaan maksamaan mahdollista omaa uutta autoa.
Ylipäätään hankintatukia voi harkita vasta jos vähintään vastaavan summan saa muuten pois valtion budjetista. Lisäksi se pitää sitoa auton ostohintaan, ei yli 30t euron autoihin tarvita veronmaksajien rahoja hankinta-avuksi. Hankintatuki voisi olla esim. 10-15% tuolloin auton hinnasta, edellytyksenä, että joku diesel- tai <2000-bensaauto paalataan sen kunniaksi. Ilman romutettavaa autoa tuki olisi puolet.
Tuo 2000€ sähköauton hankintatuki taisi loppua 2021 ja sitten varmaan tulee joku uusi juttu taas tilalle.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 254
Dippainssillä on kyllä siinä ihan validi pointti, että Suomen hankintatuen poistaminen ei juuri vähentäisi globaalia kysyntää ja kysyntä ylittäisi yhä tarjonnan. Tuki ei siis tarjoa mitään etua muille kuin alle 50 k€ hintaisen sähköauton ostajille.
Perään hieman omaa ajattelua: Tuet nostaa hintoja, jolloin kysyntä vähenee. Mennään helposti tukiloukkuun, jossa tukien avulla nostettuja hintoja joudutaan kompensoimaan tuilla, jotta kysyntä ei sakkaa. Hieman samanlainen tilanne on tehty Helsingissä asumistukien kanssa.
Edit. puuttui sana "hintoja"
Perään hieman omaa ajattelua: Tuet nostaa hintoja, jolloin kysyntä vähenee. Mennään helposti tukiloukkuun, jossa tukien avulla nostettuja hintoja joudutaan kompensoimaan tuilla, jotta kysyntä ei sakkaa. Hieman samanlainen tilanne on tehty Helsingissä asumistukien kanssa.
Edit. puuttui sana "hintoja"
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 557
Kona on ainakin itselleni ainoa edes etäisesti mielenkiintoinen sähkis 3:sen kilpailijaksi. Leaf ei ole koskaan kiinnostanut juurikaan jostain syystä.
Ehkä syy on se, että jos olen 40k+ autoa hommaamassa, niin sen pitäisi herättää edes jotain muitakin tunteita kuin tylsyyttä, jota nissan huokuu.
Jagge ja audi ovat tietysti myös mielenkiintoisia, mutta verrattuna kohta saataville tulevaan std-rangeen ne ovat kovin kalliita.
-
On se jännä kun paskasta valmistusosaamisestaan tunnetty valmistaja on ainoa joka osaa valmistaa sähköautoja mitenkään merkityksellisiä määriä.
- Liittynyt
- 16.12.2016
- Viestejä
- 885
Olen jo käyttänyt yhden sähköautotuen 4v- liisari soppariin, ihan kivasti laski kk- maksua.Helppoa huutaa muita mukaan maksamaan mahdollista omaa uutta autoa.
Kuitenkin tullut maksettua valtiolle uusien autojen oston yhteydessä veroja noin +60 000€ vuosien aikana (+tietty polttoaine verot päälle), kiva saada jotain pientä takaisinpäinkin.
Akkuja ei saa tarpeeksi....
Ei suomessa myytävät sähköautot ole kallistuneet tukien myötä.
- Liittynyt
- 25.01.2019
- Viestejä
- 4 502
^ No kaikkihan kotiin päin haluaa aina kaikenlaista, maksan itsekin vuodessa pelkästään palkasta veroa sen noin 24t euroa, mutta en ei minusta silti muiden veronmaksajien osallistua minun omiin hankintoihini. Mieluummin näkisin kulujen karsimisen ja sitä myötä maksettujen verojen pienenemisen per henkilö. Tällöin jäisi sitä ostovoimaa paremmin hankintoihin.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 1 922
Aina voi uneksia
Toki jos ostovoima nousisi, nousisivat todennäköisesti myös hinnat. Eivät välttämättä samassa suhteessa toki.
Mutta aletaan olla aika kaukana aiheesta.
Sähköautojen tuki on omiaan kaventamaan sähköauton ja polttisauton hintakuilua, joka on edelleen melkoinen ja vaatii tosi isoja kilometrejä ja pitkää pitoaikaa, että sen saa kurottua umpeen pitoajalla.
Jos valtio haluaa nopeasti lisää sähköautoja Suomeen hankintahintaa pitää saada alemmas. Muuten se mainittu parantunut ostovoimakin menisi vaan hienompiin polttisautoihin.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 254
Sanotko ihan tosissasi, että autokauppa jättää oman osansa ottamatta tuosta tuesta? Miksi ihmeessä ne niin tekisi? Kysyntää on enemmän kuin tarjontaa joten kilpailukaan ei paina hintoja alaspäin.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 1 922
Pentti perustallaajaa kiinnostaa. Ja ilman sitä tavoitteet sähköautojen määrästä ei toteudu (eikä sen kanssakaan, mutta jäädään ehkä vähemmän kauas).
Kyllä se tuntuu olevan enemmänkin asenteista kiinni kuin rahasta.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 7 788
Et varmaan, mutta en mäkään varmaan ole ainoa jota ärsyttää auton tankkaaminen.
Mua ottaa päähän suunnattomasti jo se että nykyisessä autossa on 300km pienempi tankki kuin edellisessä.
Kyllähän jos lataus on päivittäistä on se latausjohto valmiina sen kun tökkää auton kylkeen kiinni. Niinhän se käytännössä on lohkolämmitinjohdonkin kanssa.
Mä tankkaan 9/10 kerrasta parilta vakiopaikalta raskaankaluston D-pisteeltä josta löytyy pikkupistooli, niistä tulee naftaa selkeästi kovemmalla paineella, jolloin säiliön täyttöö ottaa noin minuutin, mutta kyllähän se kokonaisaika on väkisinkin vähintään 5 minuuttia kun aloitetaan ajan laskeminen siitä kun poikkeaminen suoralta reitiltä alkaa. Pelkkä maksukortin käsittely kaikkine valintoineen ja koneen miettimiseen tuntuu ottavan luokkaa minuutin.
Kuitenkin se kaikkein ärsyttävin vaihe on se kun siinä auton vieressä joutuu seisoskelemaan tyhjänpanttina (yleensä sateessa). Normi bensiksellä tuohon pitää vielä lisätä siinä pistoolin kahvassa kyyristeleminen, D-pisteillä on onneksi aina sukitussokat paikallaan.
Ei lähde.
- Liittynyt
- 16.12.2016
- Viestejä
- 885
Autokauppa saa omansa oli tukea tai ei.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 254
Tietysti. Et kuitenkaan jostain syystä ottanut kantaa siihen, että ottaako autokauppa osansa myös tuesta. Miksiköhän
varakreivi de Valmont
cunning linguist
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 304
Vaikka en itse veronmaksajien suoraa subventiota niin hirveästi kannatakaan, tällä hetkellä sähköauton hankintatuki on ihan nappikauppaa ja lähinnä pieni potku autojen määrän kasvattamiseksi. Sitten kun näitä alkaa ihan todella ilmestyä Suomen teille, olisi tärkeämpää panostaa lainsäädäntöön niin, että luodaan edellytykset kotilataamiseen esim. asunto-osakeyhtiölakia muuttamalla.
- Liittynyt
- 16.12.2016
- Viestejä
- 885
Autokauppa "ottaa" vain siinä mielessä osansa kun sähköautoja myydään enempi, ei muuten.Tietysti. Et kuitenkaan jostain syystä ottanut kantaa siihen, että ottaako autokauppa osansa myös tuesta. Miksiköhän
Tehdas ei heille myy halvemmalla!
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Itseäni kiinnostaa aika paljon, saanko isolla rahalla pikkuauton kokoisen sähköauton, jossa rajoitettu range kun pitää lähteä kauemmas, vai A6/A4/Passat/Octavia/Golf/Mitävielä kokoluokan kulkineen.
MINULLE on ihan sama. Jos todella pitkälle haluat, niin juna ja lentokone on keksitty... [emoji6]
- Liittynyt
- 06.09.2018
- Viestejä
- 670
Mikäs siinä sit jos luottaa jos et tyhjiä paikkoja löytyy ja pitää mielekkäänä ja tarpeeksi vaivattomana.
En kyllä itse jaksais moista kikkailua kun nimenomaan flexfuelkin piti olla automaattinen ettei tarvitse kartoista kyttäillä ja elämä pyöriä viinan ympärillä kuin alkoholistilla. Eli vaikkei juuri sähköllä aja niin useilta vuosilta jonkin sortin kokemusta siitä ettei niitä haluamia asemia ole ihan kaikkialla vaikka range onkin Helsingistä kepeesti Ouluun tankilla viinaa ollutkin. Ensimmäinen harrasteella viinakokeilu pelkällä viinalla käyvänä oli rasittavaa juuri asemien hakemisen ja vartavasten niillä käymisten takia ja siksi selvää et arkivehje oltava flex. Harraste söikin vielä sellaista 30 litraa eli pääsi jonku 200-300km tankilla. Voinut kovin pitkälle lähteä jollei ylimääräistä jerrykannua lavalle heittänyt.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 6 489
Kuulostaa siltä, että arvo on ottanut aikamoisen iskun puolessa vuodessa, jos tappiin varusteltu Optima phev on hinnastohinnaltaan jossain 48k€ tuntumassa sedanina ja 50k€ paikkeilla farkkuna.
Tosin hyvä sulle, kiva tuollaisella on varmasti ajella
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 2 899
Useita Ruotsin tuontiautoja myynnissä nyt. Yleensäkkin plugineissa.Kuulostaa siltä, että arvo on ottanut aikamoisen iskun puolessa vuodessa, jos tappiin varusteltu Optima phev on hinnastohinnaltaan jossain 48k€ tuntumassa sedanina ja 50k€ paikkeilla farkkuna.
Tosin hyvä sulle, kiva tuollaisella on varmasti ajella
Siellä halvemmat hinnat, ehkä jopa joku tuki (kurssi etukin)? Sitten tuot Suomeen niin ei tarvitse kun minimi verot maksaa.
Zigh
Tittelitön
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 070
Teslan hintapelleily jatkuu. 3% hinnan nostoa lykättiin maanantailta keskiviikolle, koska tilauksia tuli muka niin paljon, ettei niitä ehditty prosessoimaan 
Mielenkiintoinen myyntiprosessi jos vanhat tilaukset pitää ensin jotenkin "käsitellä" ennen kuin hinnastoa voidaan muuttaa...
Tesla delays price increase – boost orders at the end of the quarter
Joku ilkikurisempi voisi arvella, että niitä tilauksia ei vieläkään saatu tarpeeksi kvartaalin myyntilukujen kaunistamiseksi.
Mielenkiintoinen myyntiprosessi jos vanhat tilaukset pitää ensin jotenkin "käsitellä" ennen kuin hinnastoa voidaan muuttaa...
Tesla delays price increase – boost orders at the end of the quarter
Joku ilkikurisempi voisi arvella, että niitä tilauksia ei vieläkään saatu tarpeeksi kvartaalin myyntilukujen kaunistamiseksi.
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 731
Pakkaspäivät ja PHEV lämmitys: Onko mahdollista että pelkkä latausjohto kytkettynä pääsen autoon aamulla niin, että se on lämmittänyt sisätilat ja sulattanut ikkunat? Ja toinen kysymys että missä autoissa on tehokas lämmitin pelkällä sähköllä? Eli voi oikeasti valita että on 21 lämmintä autossa, ilman polttomoottoriapua. Tottakai range ottaa takkiin, mutta en haluaisi että polttomoottori turhaan käynnistyy lyhyellä matkalla muusta kuin kaasunpolkemisesta.
Ainakin 330e lämpenee tai ilmastoi sään mukaan halutessa oli piuha kiinni tai ei, voi siis joko ajastaa tai puhelinappsilla laittaa päälle.
Lämpenee myös huikeata vauhtia sisätilat. toisinsanoen puskee lämmintä alle minuutissa.
Tm talvitestissä 530e ei muistaakseni lämmennyt kovinkaan hyvin pelkällä sähköllä niin ovat kai softaa muokanneet tai sitten 500 sarja jotenkin erilainen.
Ei tarvitse olla ilkikurinenkaan.Teslan hintapelleily jatkuu. 3% hinnan nostoa lykättiin maanantailta keskiviikolle, koska tilauksia tuli muka niin paljon, ettei niitä ehditty prosessoimaan
Mielenkiintoinen myyntiprosessi jos vanhat tilaukset pitää ensin jotenkin "käsitellä" ennen kuin hinnastoa voidaan muuttaa...
Tesla delays price increase – boost orders at the end of the quarter
Joku ilkikurisempi voisi arvella, että niitä tilauksia ei vieläkään saatu tarpeeksi kvartaalin myyntilukujen kaunistamiseksi.
Enemmän myyntiä, kun Q1:stä on vielä jäljellä. Vaarana on että Q1 jää tappiolliseksi ja halvemmilla hinnoilla saa asiakkaita liikkeelle.Teslahan toimittaa kaikki mahdolliset autot ennen Q1 loppua, että autoista saadaan rahat ajoissa. Sama toiminta on ollut jo aiemminkin. Ja jos hintoja nostetaan liian aikaisin, niin myynti vähän sakkaa.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 384
Näin juuri. Kruunun tämän hetken kurssi on yksi syy miksi hinnat tippuneet ja tosiaankin käytännössä minimiverot Suomessa 33g päästöjen takia. Sitten kun tuo vielä auton itse tai käyttää firmaa välissä niin säästää sen 3-5k€ Suomen pyynteihin nähden. Tuollaisen Ruotsin 35k€ tuontiauton (farkku Optima) pyynnit Suomessa seilaa jossain 38-45k€ välillä.
Lisäyksenä vielä tähän, että ollessaan piuhassa lämmitys/tuuletus käyttää verkkovirtaa, eikä siis auton akkua.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 896
Tarkennuksena tähän että riippuu. Riippuu millaisessa laturissa auto on kiinni ja riittääkö siitä saatu teho. Vakiolaturilla ladatessa akku ei yleensä ole täysi lämmityksen päätteeksi, kun lähdet asetettuun lähtöaikaan liikkeelle. Verkkovirtaa se käyttää, mutta jos sei riitä niin erotus tulee akusta. Seinästä saa max. ~3,7kW (tehokkaammalla 16A laturilla) ja auton mukana tulevalla (8A) vain ~1.8kW. Lämppäri ottaa helposti enemmän, sen teho taisi olla 5kW.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 3 773
Tesla
Näyttää muutaman vuoden vanhana toi auto varmaan tosi hyvältä kerta noin helposti lähtee jo uutena irti.
Tyhmä idea laittaa tollasta imukuppia yhtään mihinkään muualle sisustan osaan kuin lasiin. Noita imukuppeja kun on aika voimakkaita ja varmasti vetää irti kaiken mikä vaan lähtee. Ei ole yllätys, että tollanen ohut kalvo irtoaa.
Rehellisyyden nimissä en tiedä miten noi muiden valmistajien hinnat alkaen kiiltomustat listat on toteutettu. Lisähintaan usein saa sen oikean lakatun puulistan, mutta huomattavasti useammin se on "saman näköinen" muoviläystäke.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 419
Ei ole tuollaista kalvotettua tullut vielä vastaan, yleensä ovat ihan sitä kiiltävää muovia ilman mitään kalvoja. Varmaan halvempi noin tehdä jostain abs-paskamuovista osa ja vetää kalvolla väriin
Noissa imukupeissa käytetään ftalaatteja yms. pehmentimiä, joten ei niitä kannata tosiaan mihinkään muovipintoihin kiinnitellä. Meillä lasten kengurupallo liuotti Brion lasten kävelyharjoituskärrystä maalit, kun se oli siihen nostettu pois lattialta -> käyttökelvottomiksi molemmat. Eli kannattaa näiden kanssa olla varovainen ihan muussakin elämässä, heikentää ihan umpimuovejakin. Ei tietysti poista sitä, että kalvotus on kyllä melkoisen halpisratkaisu uudessa autossa.
Toisaalta en itse pidä laseissakaan olevista ylimääräisistä näköesteistä (kuten ei katsastusmies tai poliisikaan), mutta kieltämättä autoissa saisi olla konsolissa vaikka pari järjestelmäkameroiden tyyppistä kiinnikepohjaa, mihin istuttaa lisävarusteita. Tai ehkä ylimääräistä härpäkettä ei edes haluta, nehän voivat olla vaikka törmäyksissä turvallisuusongelma.
Toisaalta en itse pidä laseissakaan olevista ylimääräisistä näköesteistä (kuten ei katsastusmies tai poliisikaan), mutta kieltämättä autoissa saisi olla konsolissa vaikka pari järjestelmäkameroiden tyyppistä kiinnikepohjaa, mihin istuttaa lisävarusteita. Tai ehkä ylimääräistä härpäkettä ei edes haluta, nehän voivat olla vaikka törmäyksissä turvallisuusongelma.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 384
Tämä testi lupaa kyllä ihan hyvää Optimalle tai etenkin sen rangelle. Hyundai ja Kia olivat myös TM:n talvitestissä pärjänneet todella hyvin eli sähköpuoli on onnistunut talvikeleissä. Muistaakseni taisi olla paras kW/ ajettu kilometri suhde. Taisiko päästä 100km 20kW teholla talviolosuhteissa. Toivottavasti Optimassa myös näin.
Så långt kommer tio laddhybrider på el – räckvidd
Så långt kommer tio laddhybrider på el – räckvidd
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (46/2024)
15.11.2024 13:52
-
Philips Evnia julkaisi uuden erittäin leveän 34M2C5501A -pelinäytön
15.11.2024 03:41
-
APNX julkaisi V1-miditornikotelon viistetyllä etukulmalla
14.11.2024 23:04
-
Cooler Master julkaisi kompaktin Hyper 411 Nano -prosessoricoolerin
14.11.2024 03:44
-
NVIDIA App -sovellus julkaistiin virallisesti
13.11.2024 03:29
Uutisia lyhyesti
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 14
-
Redmagic esitteli Kiinassa uuden 10 Pro -lippulaivapuhelimensa- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
