Hyvät ajovalopolttimot autoon?

ossid sanoi:
Ajovaloumpioiden heijastimien ikääntyminen on ihan todellinen ilmiö ja se johtuu käytännössä polttimon palamisesta ja sen tuottamasta valosta ja etenkin lämmöstä.

On väärin sanoa, että sillä ei ole "reaalimaailmassa" merkitystä kun sillä on.

Se, että miten paljon riippuu autosta ja umpiovalmistajan taidosta mitoittaa umpion lämmönkesto vastaamaan polttimon lämmöntuottoa. Osa varmaan kestää ongelmitta mutta voi hyvin olla että jonkun auton heijasin ei kestä ja lopputuloksena on vielä surkeammat valot kuin ne oli ennen h7-h18 muunnosta.

Ok, umpioon voitaisiin laittaa lasinen etu"lasi" ja tehdä heijastin yms. kokonaan metallista. Käytännössä nykyään molemmat on kuitenkin muovia jonka lämmönkesto on rajallinen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole merkitystä. H7-umpiot yleensä isompia ja autot tehdään umpioineen toimimaan myös lämpimimmissä maissa.
 
Itsellä oli 150tkm ajetussa autossa projektorin heijastinpinta jo selvästi tummunut lämmön takia. Ei muuten saanut enää kovin hyvää valotehoa niistä ulos, vaikka pesin linssit ja hioin ulkopinnan. 180tkm ajetussa autossa oli isot heijastinumpiot ja siinäkin oli molemmissa umpioissa polttimon yläpuolella palamisjäljet.

Ei 55W ja 65W -polttimoiden välillä valtavaa eroa ole, mutta prosentuaalisesti lämmöntuotto kuitenkin nousee melkein 20%. Teoriassa se siis nopeuttaa heijastinpinnan kärähtämistä, mutta käytännön vaikutusta on vaikea arvioida. Jos autossa on kesäkeleille päiväajovalot, niin niitä kannattaa käyttää. Lisävaloissa taas olen surutta käyttänyt 80W ja 100W -polttimoita.

Jopa 35W xenoneilla projektorin heijastinpinta voi olla paljon ajetussa autossa jo aika tumma. Moni on vaihdellut uusia projektoreita koko umpion sijaan. Ledeissä on se hyvä puoli, että eivät juuri himmene, eikä heijastinpinta käryä. Nykyisessä lähes 200tkm ajetussa autossa tehdasledit ovat vielä oikein kirkkaat. Suurimmat vaikuttajat valotehon heikkenemiseen ovat varmaankin umpion ulkopinnan kuluminen ja sisäpuolelle mahdollisesti kertyvä pöly.
 
Viimeksi muokattu:
Jos 65W vs 55W pelottaa, niin voi kesällä vaihtaa vaikka 55W polttimot tilalle. 55W polttimot umpioissa kesällä käyttävät umpiota varmasti kuumempana kuin 65W polttimot syksyllä/talvella.
 
Catrik sanoi:
Enemmän prosentteja = vähemmän kestoa. Et voi valita halogeeneilla samaan aikaan isompaa valotehoa ja yhtä pitkää kestoa, kuin vakiopolttimilla. Ellet sitten itse rakenna, tai autosta pysty koodaamaan, pienempää jännitettä sillon, kun on valoisaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jälkimmäiseen osuuteen on jo aika vakiintunut ratkaisu, eli ei polteta niitä ajovaloja silloin kun on valoisaa ja siitä on pelkkää haittaa.
 
Tonnin Seteli sanoi:
Jälkimmäiseen osuuteen on jo aika vakiintunut ratkaisu, eli ei polteta niitä ajovaloja silloin kun on valoisaa ja siitä on pelkkää haittaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Näkyvyys tai siis jotta näkyy on aina plussaa valoisuudesta riippumatta. Vaikka itsekin olen aika "ekohippi" niin päivävaloja ei olisi pitänyt koskaan keksiä. Päästöjen takia (=verojen) nuokin kehitettiin.
 
Vklnuppi sanoi:
Näkyvyys tai siis jotta näkyy on aina plussaa valoisuudesta riippumatta. Vaikka itsekin olen aika "ekohippi" niin päivävaloja ei olisi pitänyt koskaan keksiä. Päästöjen takia (=verojen) nuokin kehitettiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Jutun juju onkin siinä, että ne erilliset päiväajovalot näkyvät muille(ilmaisevat ajoneuvon sijainnin ja läsnäolon) paremmin kuin lähivalot, olivat lähivalot sitten normaalit tai kusisesti aikanaan päiväkäyttöön himmennetyt joita ei olisi koskaan pitänyt keksiä. Päiväajovaloilla tavoitellaan hajavaloa ja "häikäisyä" siinä missä lähivaloilla pyritään välttämään sitä. Vasta hämärässä ne lähivalot ja niiden näkyvä valokeila näyttää ajoneuvoa paremmin kuin päiväajovalo.

Ajovalokeskustelun ollessa kyseessä tällä ei ole tietysti tekemistä pimeiden perien kanssa. Minullakin on auto jossa lähtökohtaisesti perä on pimeänä elleivät ajovalot pala. Asia on luonnollisesti korjattu turvallisuuden ohella jo järjen ja ammattimiehen kunnian takia.
 
Tonnin Seteli sanoi:
Jälkimmäiseen osuuteen on jo aika vakiintunut ratkaisu, eli ei polteta niitä ajovaloja silloin kun on valoisaa ja siitä on pelkkää haittaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo silloin tuollaiset +200% polttimotkin voi varmaan kestää ihan kohtuullisen pitkään. Omassa autossa ei ole mitään päiväajovaloja, niin vähän turhan äkkiä kuluisivat, kun palavat päivälläkin ajaessa.
 
Vklnuppi sanoi:
Näkyvyys tai siis jotta näkyy on aina plussaa valoisuudesta riippumatta. Vaikka itsekin olen aika "ekohippi" niin päivävaloja ei olisi pitänyt koskaan keksiä. Päästöjen takia (=verojen) nuokin kehitettiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Viittaatko taka-, etu- vai molempiin valoihin?
 
Vklnuppi sanoi:
Näkyvyys tai siis jotta näkyy on aina plussaa valoisuudesta riippumatta. Vaikka itsekin olen aika "ekohippi" niin päivävaloja ei olisi pitänyt koskaan keksiä. Päästöjen takia (=verojen) nuokin kehitettiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis nämä päivävalot, joilla yleensä tarkoitetaan eu tyyppihyväksynnöissä vaadittavia huomiovaloja, tulivat kyllä täysin uutena vaatimuksena "ei minkään" tilalle.

Suomessa se tietysti näkyi niin että niitä käytetään päivällä normaalilähivalojen sijasta, mutta 99% eurooppalaisista nuo tuli täysin valottomaan autoon.

Alkuperäinen direktiiviehdotus piti sisällään vaatimuksen myös takavaloista, mutta autotehtaat lobbasivat tuon vaatimuksen pois.

Auton havaittavuuden kannalta edestäpäin tarkasteltuna nuo huomiovalot ei kyllä mielestäni ole ongelmaa, joissain autoissa ne jopa parantavat havaittavuutta merkittävästi, käytännössä ongelmia aiheuttavat valmistajien perseilyt, eli valottomat perät ja vilkun asettaminen niin että kirkas huomiovalo estää sen havaitsemisen.
 
JKAVS sanoi:
Jotain taitaa olla tapahtumassa LED-polttimoiden osalta. Tarkempi tieto vain on maksumuurin takana.
www.tekniikkatalous.fi

Jälkiasennettavat led-polttimot tulevat viiveellä laillisiksi Suomessa – Ruotsissa sellaiset saa asentaa vuosimallin 1968 Kuplavolkkariin jo nyt

Toistaiseksi led-polttimot ovat olleet sallittuja vain hyväksytyissä valaisimissa. Seuraavaksi ledeillä voidaan korvata vanhoja halogeenipolttimoita.
www.tekniikkatalous.fi www.tekniikkatalous.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Tämän uutisen tarkka sisältö kiinnostaisi kyllä. Sama uutinen on näköjään ollut myös Kauppalehdessä ja Talouselämässä, mutta kaikissa maksumuurin takana.
 
Viimeksi muokattu:
vemkki sanoi:
Tämän uutisen tarkka sisältö kiinnostaisi kyllä. Sama uutinen on näköjään ollut myös Kauppalehdessä ja Talouselämässä, mutta kaikissa maksumuurin takana.
Napsauta laajentaaksesi...
Tiivistän ja säästän klikkailulta. Arviolta H11-polttimo saa E-hyväksynnän tänä vuonna. Ne kiinnostavimmat eli mm. H7 arviolta noin 2-3 vuoden kuluttua.

Eli ihan hetkeen ei muutosta luvassa.
 
Pakana sanoi:
Suomessa se tietysti näkyi niin että niitä käytetään päivällä normaalilähivalojen sijasta, mutta 99% eurooppalaisista nuo tuli täysin valottomaan autoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Joopa, itse huomannut että täysin valottomat autot lisääntyneet pirusti, kun ihmiset ajattelevat ettei Euroopassa enää tarvita valoja. Tosin täysin vilkuttomatkin autot ovat lisääntyneet pirusti, mikä on myös tätä sama ettei tarvita-ajattelua. Järkevät muutokset tulee aina hitaasti ihmisillä käyttöön mutta typerät omitaan heti.
 
kestlerify sanoi:
Tiivistän ja säästän klikkailulta. Arviolta H11-polttimo saa E-hyväksynnän tänä vuonna. Ne kiinnostavimmat eli mm. H7 arviolta noin 2-3 vuoden kuluttua.

Eli ihan hetkeen ei muutosta luvassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Onkohan nuo osramin led lyhdyt tulossa joskus trafin hyväksyminä ?

Ruotsissahan ne on hyväksytyt, sekä hyvin monessa muussa eun maassa.

Ilmeisesti näillä ei ole e-hyväksyntää vaan haettu erillinen hyväksyntä jokaisen maan viranomaisilta.
 
kestlerify sanoi:
Tiivistän ja säästän klikkailulta. Arviolta H11-polttimo saa E-hyväksynnän tänä vuonna. Ne kiinnostavimmat eli mm. H7 arviolta noin 2-3 vuoden kuluttua.

Eli ihan hetkeen ei muutosta luvassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Oliko siinä jotain lähdettä asialle? Koitin googlettaa, mutta ei löydy minkäänlaista muuta kuin nuo kultatiliartikkelit
 
OskuK sanoi:
Joopa, itse huomannut että täysin valottomat autot lisääntyneet pirusti, kun ihmiset ajattelevat ettei Euroopassa enää tarvita valoja. Tosin täysin vilkuttomatkin autot ovat lisääntyneet pirusti, mikä on myös tätä sama ettei tarvita-ajattelua. Järkevät muutokset tulee aina hitaasti ihmisillä käyttöön mutta typerät omitaan heti.
Napsauta laajentaaksesi...
Valottomuus on lisääntynyt varmasti sen myötä kun valoautomatiikat on lisääntyneet. Tai lähinnä käyttäjät tottuneet valoautomatiikkaan.

"Viallisia" vilkkuja on ollut aina, mutta sanoisin että etuvilkkujen havaittavuus on heikentynyt design syistä. Onneksi joissain autoissa huomiovalo sammuu villun tieltä.
 
Catrik sanoi:
Oliko siinä jotain lähdettä asialle? Koitin googlettaa, mutta ei löydy minkäänlaista muuta kuin nuo kultatiliartikkelit
Napsauta laajentaaksesi...
Tää oli Traficomin johtavan asiantuntijan antama lausunto (eli valistunut arvaus).
Habazon sanoi:
Onkohan nuo osramin led lyhdyt tulossa joskus trafin hyväksyminä ?

Ruotsissahan ne on hyväksytyt, sekä hyvin monessa muussa eun maassa.

Ilmeisesti näillä ei ole e-hyväksyntää vaan haettu erillinen hyväksyntä jokaisen maan viranomaisilta.
Napsauta laajentaaksesi...
Traficom ei myönnä poikkeuslupia uutisen mukaan. "Traficom on tehnyt vuonna 2023 tulkinnan, että puiteasetuksen (EU) 2018/858 perusteella tällaisten led-valonlähteiden pitää täyttää EU:n harmonisoidut vaatimukset, jotka perustuvat E-sääntöihin."
 
kestlerify sanoi:
Tää oli Traficomin johtavan asiantuntijan antama lausunto (eli valistunut arvaus).

Traficom ei myönnä poikkeuslupia uutisen mukaan. "Traficom on tehnyt vuonna 2023 tulkinnan, että puiteasetuksen (EU) 2018/858 perusteella tällaisten led-valonlähteiden pitää täyttää EU:n harmonisoidut vaatimukset, jotka perustuvat E-sääntöihin."
Napsauta laajentaaksesi...
Jaaha no ei taas yhtään yllätä ettei suomalainen viranomanen halua tehdä ylimäärästä työtä kun olisivat joutuneet antamaan erillisiä hyväksyntöjä.
 
Vaikka trafin kaikkivoipaisuus ärsyttääkin, ei tuota ledihommaa pidä yhtäkkiä sallia koska niissä on potentiaalisesti todella isoja haittoja muille tienkäyttäjille.
Testasin omassa autossa ledejä heijastinumpiossa ja vaikka lähivalon raja pysyikin samassa kohtaa, se jo halogeeneilla ollut hajavalon määrä lisääntyi huomattavasti ledi-h7:lla.

Eli ne ledit ei todellakaan sovi joka autoon joten tuo valmistajan oman hyväksynnän kautta tehtävä prosessi kuulostaa parhaalta. Esim. projektoriumpiossa voi hyvinkin tulla ihan asiallinen tulos ledillä halogeenin tilalla.

Jo nyt tiellä tulee välillä sellaisia ledi-idiootteja vastaan vanhalla autolla rihlatulla umpiolla, että poliisin pitäisi pitää ratsioita ja tuomita pahimmat paalattavaksi paikan päällä.
 
ossid sanoi:
Vaikka trafin kaikkivoipaisuus ärsyttääkin, ei tuota ledihommaa pidä yhtäkkiä sallia koska niissä on potentiaalisesti todella isoja haittoja muille tienkäyttäjille.
Testasin omassa autossa ledejä heijastinumpiossa ja vaikka lähivalon raja pysyikin samassa kohtaa, se jo halogeeneilla ollut hajavalon määrä lisääntyi huomattavasti ledi-h7:lla.

Eli ne ledit ei todellakaan sovi joka autoon joten tuo valmistajan oman hyväksynnän kautta tehtävä prosessi kuulostaa parhaalta. Esim. projektoriumpiossa voi hyvinkin tulla ihan asiallinen tulos ledillä halogeenin tilalla.

Jo nyt tiellä tulee välillä sellaisia ledi-idiootteja vastaan vanhalla autolla rihlatulla umpiolla, että poliisin pitäisi pitää ratsioita ja tuomita pahimmat paalattavaksi paikan päällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei kai missään vaiheessa ollut tulossa muutosta että minkä tahansa LED polttimon saa asentaa mihin tahansa umpioon? Sehän olisi ihan hullua. Kaikista järkevin olisi että jos jokin sarja on hyväksytty johonkin autoon jossain EU maassa niin se olisi laillinen kaikissa EU maissa. Ei ole järkevää että jokainen maa tekee oman hyväksynnän. Näin se luultavasti tulee kuitenkin menemään koska autoja koskevissa asioissa on harvoin järkeä :)
 
Starglazer sanoi:
Ei kai missään vaiheessa ollut tulossa muutosta että minkä tahansa LED polttimon saa asentaa mihin tahansa umpioon? Sehän olisi ihan hullua. Kaikista järkevin olisi että jos jokin sarja on hyväksytty johonkin autoon jossain EU maassa niin se olisi laillinen kaikissa EU maissa. Ei ole järkevää että jokainen maa tekee oman hyväksynnän. Näin se luultavasti tulee kuitenkin menemään koska autoja koskevissa asioissa on harvoin järkeä :)
Napsauta laajentaaksesi...
Aika suppeasti on kyllä LED-polttimoita hyväksytty autoihin Keski-Euroopassakaan. Omassa autossani on LED-lähivalot, mutta kaukovalot ovat halogeeneilla. En ole vielä nähnyt missään listattuna H7 LED-polttimoa, joka olisi hyväksytty omaan autooni (Skoda Scala). Olisi kiva saada myös kaukovalot LEDeiksi. Kaukovalojen tarve on sen verran vähäinen, että mitään lisävalosysteemiä ei kannata hankkia.
 
vemkki sanoi:
Aika suppeasti on kyllä LED-polttimoita hyväksytty autoihin Keski-Euroopassakaan. Omassa autossani on LED-lähivalot, mutta kaukovalot ovat halogeeneilla. En ole vielä nähnyt missään listattuna H7 LED-polttimoa, joka olisi hyväksytty omaan autooni (Skoda Scala). Olisi kiva saada myös kaukovalot LEDeiksi. Kaukovalojen tarve on sen verran vähäinen, että mitään lisävalosysteemiä ei kannata hankkia.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on toki ongelma, mutta pakko kuitenkin olla joku hyväksyntäprosessi valoille. Jos saataisiin kaikki EU maat mukaan hyväksyntään niin ehkä valikoima kasvaisi pikkuhiljaa.
 
Itse olen ehdottomasti huonoja ja huonosti asennettuja polttimoita vastaan. Tänäänkin ajeli joku perässä, näytti että olisi ollut toisen puolen pitkä valo päällä tai polttimo vähintään väärin päin. Siitä huolimatta hommasin puolison Almeraan (suomalaisesta verkkokaupasta, en muista mistä) kiinalaiset H7 led-polttimot. Almerassa on linssiumpiot, tunnetusti huonot sellaiset ja lähivalot ovat aivan luokattoman huonot. Heijastinumpio-pitkät tuossa on ihan kohtuulliset. Muuten olen käyttänyt Premium halogeenipolttimoita, mutta se on lähinnä hifistelyä eikä niillä saa huonoista valoista hyviä.
 
Ei oikein käytännössä ole mahdollista tehdä universaalia h7 led lamppua. Tai ainakaan sellaista joka valaisisi yhtä hyvin kuin halogeenilamppu.

On tietysti monia valoja joissa led polttimot toimivat, mutta ne pitäisi jokainen valaisin-lamppu pari testata erilseen.

Voidaan tietysti kysyä, miksei valmisteta led valoja joissa olisi vaihdettava lamppu? Tietysti se led tuottaa valoa auton suunnitellun eliniän, mutta ledit himmenevät samalla lailla kuin xenonitkin.
 
vemkki sanoi:
Aika suppeasti on kyllä LED-polttimoita hyväksytty autoihin Keski-Euroopassakaan. Omassa autossani on LED-lähivalot, mutta kaukovalot ovat halogeeneilla. En ole vielä nähnyt missään listattuna H7 LED-polttimoa, joka olisi hyväksytty omaan autooni (Skoda Scala). Olisi kiva saada myös kaukovalot LEDeiksi. Kaukovalojen tarve on sen verran vähäinen, että mitään lisävalosysteemiä ei kannata hankkia.
Napsauta laajentaaksesi...
En tiedä muuta kuin osramin led polttimot jotka ovat hyväksytty.

NIGHT BREAKER LED Kompatibilitätslisten | Automotive

Mit der NIGHT BREAKER LED bringt OSRAM erstmals eine legale LED-Lampe als Austauschprodukt zur Halogenlampe ins Abblendlicht deines Autos. Die Fahrzeuglisten für AT und DE findest du hier.
www.osram.de www.osram.de

Aika monessa maassa nuo on paikallisen viranomaisen puolesta hyväksytty, trafi voisi noille hyväksynnän tehdä jos haluaisivat.

Valmistaja (Osram) nuo testaa eri autoissa ja päivittää hyväksyttyä listaa sen mukaan.

 
Habazon sanoi:
En tiedä muuta kuin osramin led polttimot jotka ovat hyväksytty.

NIGHT BREAKER LED Kompatibilitätslisten | Automotive

Mit der NIGHT BREAKER LED bringt OSRAM erstmals eine legale LED-Lampe als Austauschprodukt zur Halogenlampe ins Abblendlicht deines Autos. Die Fahrzeuglisten für AT und DE findest du hier.
www.osram.de www.osram.de

Aika monessa maassa nuo on paikallisen viranomaisen puolesta hyväksytty, trafi voisi noille hyväksynnän tehdä jos haluaisivat.

Valmistaja (Osram) nuo testaa eri autoissa ja päivittää hyväksyttyä listaa sen mukaan.

Napsauta laajentaaksesi...
Onhan tuolla todella vanhojakin autoja 50 luvulta asti. Aika yllättävää!
 
Habazon sanoi:
En tiedä muuta kuin osramin led polttimot jotka ovat hyväksytty.

NIGHT BREAKER LED Kompatibilitätslisten | Automotive

Mit der NIGHT BREAKER LED bringt OSRAM erstmals eine legale LED-Lampe als Austauschprodukt zur Halogenlampe ins Abblendlicht deines Autos. Die Fahrzeuglisten für AT und DE findest du hier.
www.osram.de www.osram.de

Aika monessa maassa nuo on paikallisen viranomaisen puolesta hyväksytty, trafi voisi noille hyväksynnän tehdä jos haluaisivat.

Valmistaja (Osram) nuo testaa eri autoissa ja päivittää hyväksyttyä listaa sen mukaan.

Napsauta laajentaaksesi...
Philipsillä on myös hyväksyttyjä. Omaan Astraan saisi sekä pitkät että lyhyet ledeiksi, Osramilta toiset ja Philipsiltä toiset. Jostain syystä kumpikaan firma ei tee molempia.
 
Pakana sanoi:
Vanhemmissa autoissa ei ollut niin usein "omia" umpioita, vaan käytettiin yleismallista pyöreää umpiota.
Napsauta laajentaaksesi...
Jenkkien sealed beam -ajovalot eivät itse asiassa ole hullumpi ajatus. Polttimon uusimalla tulee samalla uusi lasi ja heijastin. Hehkulangan tilalle tuli ensi halogeeni ja sittemmin LED-polttimo, kaikki hyväksyttyjä (jenkeissä ainakin) kun koko valaisin on yhdessä paketissa.

Ostin sealed beam -polttimot 50v vanhaan traktoriin (Ford 3000), vain huomatakseni että Suomi-umpio (hehkulankapolttimolla) on karvan verran suurempi. Palautukseen meni.
 
Starglazer sanoi:
Kyllä, mutta se että ylipäätään saadaan tavalliseen halogeeniumpioon hyvä kuvio ledillä niin on hyvä saavutus.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei sen kuvion muodostaminen varsinkaan pyöreässä umpiossa ole niin valtavan vaikeaa, mutta H4 tyyppinen luoneva kaukovalotoiminto on jo vaikeampi.

Tietysti myös hajavalo on vaikea hallita, mutta koska nuo "viralliset" led lamput eivät ole sen kirkkaampia kuin hehkutkaan, ei ole tarvetta yrittää tehdä sen parempaa rajausta kuin alunperinkään, toisin kuin tapauksissa jossa yritetään saada lisää valovoimaa.
 
Kovin pitkäikäinen ei nyt kyllä ollut Osramin night breaker silver H7 lähivaloissa. Toinen kesti vain noin vuoden ja 8000 km. Taisi olla harvinaisen huono kappale tai sitten jokin muu on rikkonut tuon nopeasti (tärinä tai liian korkea jännite).
 
asddsa sanoi:
Kovin pitkäikäinen ei nyt kyllä ollut Osramin night breaker silver H7 lähivaloissa. Toinen kesti vain noin vuoden ja 9000 km.
Napsauta laajentaaksesi...
Silloin kun ajelin halogeeneilla käytin noita kalleimpia merkkipolttimoita ja tapana oli vaihtaa ne uusiin joka syksy. Muistaakseni kertaakaan en joutunut polttimoa vaihtamaan kesken kauden. Myös normihalogeenit kannattaa uusia vuosittain, jos valoteholla on merkitystä. Kestävyyttä tavoittelevalle "long life" polttimo on hyvä valinta. Valotehoa ja kestävyyttä ei saa samassa paketissa.

Puolison Almerassa on huonot lähivalo-projektorit, kokeilin Lumisen myymiä H7 led-polttimoita. Parannus ei ollut mikään massiivinen hyviin H7 halogeeneihin verrattuna, mutta valon määrä ja laatu parani. Lisäksi polttimo on niin pieni, että mahtuu umpion suojakuvun alle (ei mene pölyä täyteen koko laitos). Kestävyys on arvoitus ja katsastuksen ajaksi joutuu ottamaan pois.
 
asddsa sanoi:
Kovin pitkäikäinen ei nyt kyllä ollut Osramin night breaker silver H7 lähivaloissa. Toinen kesti vain noin vuoden ja 8000 km. Taisi olla harvinaisen huono kappale tai sitten jokin muu on rikkonut tuon nopeasti (tärinä tai liian korkea jännite).
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo on ihan normaali kesto noille extrakirkkaille polttimoille.

Jos se pitkäikäisyys on prioriteetti, niin myynnissä on kyllä niitä longlife polttimoitakin, mutta ovat tietysti huomattavasti himmeämmät kuin night breakerit.
 

Kohta 3v toimineet ilman yhtään ongelmaa ja valoa riittää, eikä häikäise.

Dunlop sanoi:
Eipä tuo philipsi heijastele normi umpiossakaan

1000013639.jpg



Nyt lisäsin vielä pitkiin lisävalot niin riittää valoa myös pitkälle!
Napsauta laajentaaksesi...
 
Pakana sanoi:
Tuo on ihan normaali kesto noille extrakirkkaille polttimoille.

Jos se pitkäikäisyys on prioriteetti, niin myynnissä on kyllä niitä longlife polttimoitakin, mutta ovat tietysti huomattavasti himmeämmät kuin night breakerit.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuoteselosteessa kuitenkin sanotaan, että 330 tunnin kohdalla 3% polttimoista on palanut, ja 550 tunnin kohdalla 63%. Ei tainnut tulla edes 250 tuntia täyteen. Joten olisi tuon odottanut kestävän hieman pidempään.

Noille +200% polttimoille ei tuoteselosteessakaan luvata kuin jotain 150-250 tunnin kestoja.
 
Warra sanoi:
Kellään kokemusta noista Osram NIGHT BREAKER LED SPEED H7 polttimoista? Ainakin mukavan kompakti uutuus, ja katulailliset monessa euroopan maassa.

NIGHT BREAKER LED SPEED H7 | OSRAM Automotive

www.osram.com www.osram.com

​

Napsauta laajentaaksesi...
Monessa maassa, mutta ei kuitenkaan Suomessa. Lähtökohtaisesti kaikki laadukkaat LED-polttimot vaikuttaisivat toimivan samalla tavalla jos vain sopivat umpioihin. Vaatii hieman kokeilua, koska välttämättä jokaisessa umpiossa ei tule järkevää valokuvioita.
 
Warra sanoi:
Kellään kokemusta noista Osram NIGHT BREAKER LED SPEED H7 polttimoista? Ainakin mukavan kompakti uutuus, ja katulailliset monessa euroopan maassa.

NIGHT BREAKER LED SPEED H7 | OSRAM Automotive

www.osram.com www.osram.com

​

Napsauta laajentaaksesi...
Se että ne on jossain maassa hyväksytty tieliikenteeseen ei tarkoita että niitä saa meillä käyttää. Soveltuvatko ledit edes autoosi? Oletko katsonut Osramin tai Philipsin sopivuustaulukoita että niitä saisi käyttää autossasi lähi- tai kaukovaloissa? Taulukossa voikin olla käyttökielto polttimovalmistajien testien perusteella. Väärällä lampulla saat huonommat valot kuin halogeeneilla.
 
Viimeksi muokattu:
Warra sanoi:
Kellään kokemusta noista Osram NIGHT BREAKER LED SPEED H7 polttimoista? Ainakin mukavan kompakti uutuus, ja katulailliset monessa euroopan maassa.

NIGHT BREAKER LED SPEED H7 | OSRAM Automotive

www.osram.com www.osram.com

​

Napsauta laajentaaksesi...

Ulkoisesti näyttää hyvin samalta kuin nuo Philipsin Ultinon accessit. Eli täysin tapauskohtaista mitä tapahtuu kun vaihtaa nuo käyttöön. Linssiumpioissa onnistumistodennäköisyys lienee parempi kuin heijastimella.

Itsellä esim Fabiassa heijastinumpio halogeenit ja ledeillä lisääntyi lähinnä häikäisy mutta valoteho ei. Eli ei jatkoon ainakaan lähivaloissa.
 
Dunlop sanoi:
Katsot pari viestiä ylöspäin mun viestin, heijastinumpio + Philipsit = täydellinen valokuvio.
Napsauta laajentaaksesi...
Toisaalta tuo nyt ei kerro vielä siitä että ne olisivat universaalisti toimivat, vain sen että siinä sun auton umpiossa valokuvio on (sun mielestä) täydellinen.

Pitää myös muistaa että nuo "hyvien valmistajien" ledlamput eivät ole käytännössä yhtään sen valovoimaisemmat kuin halogeenitkaan - tai toisinaan jopa tuottavat vähemmän valoa, suurin vaikutus on valon värillä, joka saa silman uskomaan että valoa olisi enemmän, joka tietysti riittää niin pitkään kunnes tulee niin pimeää että sitä valovoimaa todella tarvitsisi enemmän, jolloin nuo ledit alkavat kääntymään itseään vastaan.
 
Pakana sanoi:
Toisaalta tuo nyt ei kerro vielä siitä että ne olisivat universaalisti toimivat, vain sen että siinä sun auton umpiossa valokuvio on (sun mielestä) täydellinen.

Pitää myös muistaa että nuo "hyvien valmistajien" ledlamput eivät ole käytännössä yhtään sen valovoimaisemmat kuin halogeenitkaan - tai toisinaan jopa tuottavat vähemmän valoa, suurin vaikutus on valon värillä, joka saa silman uskomaan että valoa olisi enemmän, joka tietysti riittää niin pitkään kunnes tulee niin pimeää että sitä valovoimaa todella tarvitsisi enemmän, jolloin nuo ledit alkavat kääntymään itseään vastaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä, tuossa Cliossa nuo Philipsit toimii yhtä hyvin kuin se halogeeni poltin, tämä on tarkistettu ihan valojen suuntauslaitteella. Ei mun tarkoitus olekkaan sokaista kaikkia noilla valoilla, vaan saada kestävemmät valot ja mukavempi värisävy, sitten kun tuota valoa tarvitaan oikeasti lisää, niin puskurissa oleva lisävalo hoitaa sen niin, että yöstä tulee päivä tarvittaessa.

Pointti oli, että käyttäkää tunnettuja valmistajia, ne toimii paremmin kuin halpa kiinalainen.
 
Viimeksi muokattu:
Dunlop sanoi:
sitten kun tuota valoa tarvitaan oikeasti lisää, niin puskurissa oleva lisävalo hoitaa sen niin, että yöstä tulee päivä tarvittaessa.

Pointti oli, että käyttäkää tunnettuja valmistajia, ne toimii paremmin kuin halpa kiinalainen.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, ongelmahan on ainakin omakohtaisilla kokemuksilla pahin kun talvella sataa vettä kuin esterin... Joka puolella pörrää muita autoja valoineen häikäisemässä.. Tuollaisessa kelissä ei oikein auta mikään muu kuin vaan yksinkertaisesti valovoima omista lähivaloista.. Jossain korkeammassa autossa sumareistakin voi olla jo jotain hyötyäkin (tehdassumareista nyt ei yleensä muuta iloa ole kuin tiukoissa käännöksissä näkee sen ojanpenkan tms).

Joo, halpiskiinalaiset led polttimot ovat kyllä enemmän tai vähemmän turhia.. Tai lumenluontikoneessa kyllä toimivat, kun väri toimii ja jos ovat oikeasti pienitehopisemmat kuin halogeenit, koneen laturi sallii yhden työvaloparin lisää.
 
Henkilökohtaisella kokemuksella liikenteessä häikäisevät ledit on 95% citymaastureissa, pakuissa ja muutenkin korotetuissa koslissa, ja noissa vielä 99% ns. lailliset ledit. Äärimmäisen harvoin törmää henkilöautossa ledeihin jotka häikäisevät. Aika randomilla heitin rosentit, mutta jokatapauksessa tälläsen "nissankaskain" vakioledit iskee eniten silmään.​
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
301 745
Viestejä
5 136 562
Jäsenet
82 036
Uusin jäsen
Nikkiv04

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom