Vähän Offtopik, mutta ite huomasin järkyttävän eron t150 ja t300 gte:n välillä. T150 kanssa auto lähti lapasesta kuin edustusreissu Tukholmaan.
ostin joskus alesta ja pelannut vuosien varrella ehkä 30 tuntia koko paketilla tietokoneella Dirt 1 ja 2 (liian vaikea ratti säätää maallikolle). Oikeastaan tätä peliä varten säästänyt koko Uudenkarheata settiä enkä oo myynyt pois mutta nytkö on näin, että tätä rattia ei tueta PS5-GT 7 ?
Mulla ois t500RS ratti GT6 edition
Laitoin itekin just tuon tulille ja hyvin on muutaman ekan kisan pelannut!
Mulla on sama tilanne. T500RS ja ps5, nelonenkin vielä löytyy muttei todellakaan tee mieli siihen koskea. Onhan tuo naurettavaa että sarjan huonoin, T80 on tuettu mutta T500 ei. Tosin syypää ilmeisesti löytyy Thrustmasterin päästä, joka kyseiselle ratille ei ole lisenssiä ostanut, eikä ilmeisesti niinkään Sonystä
Sama ratti Thrustmaster T300 RS ja tuntuu että ainoastaan Force Feedback toimii, mitään rumble efektejä ei juuri tunnu olevan GT7:lla js PS5:llä.
Ok. Onneksi mulla ei ole mitään tarvetta hommailla noita kalliita. Eikä mullakaan riitä kyvyt superautoihin.
Mulla on yks Nissan GTR aika tikissä, sillä päsee rittävän lujaa. Toinen lemppari on tuunattu RS Clio. Ja sit tietysti amishengessä tuollainen vanha M3, kunnon lintulaudalla. Noilla mä pääasiassa pistelen menemään
Mulla ois jäänyt skriptit väliin muuten, mutta kun oli niin älyttömästi itkua mikrotransaktioista/grindistä niin mielenkiinnosta kokeilin, että kuinka vaikea se grindi on automatisoida. Todella helppo, kun softa ja skripti löytyi valmiiksi tehtynä netistä. Mutta vaikea siinä mielessä, että skriptilläkin saa grindata tuhansia tunteja, että sais kaikki pelin autot. En usko, että normaalisti pelaamalla ikinä saa kaikki autoja talliin ja ehkä se on pelintekijän tarkoituskin. Joutuu miettimään mitä ostaa kuten oikeassakin elämässä.
Lambo ja Ferrarikin jo saatu....kyllä ne muutkin tulee....ajan kanssa.Ikävä kyllä pelintekijän tarkoitus on kerätä rahaa myymällä pelin sisäistä valuuttaa. Se tuli selväksi ja on suuri pettymys. Ja olen samaa mieltä, että nyt kannattaa skriptiä pyörittää, jos meinasi kalliit autot kerätä. Varmasti keksivät keinon estää tuon skriptaamisen. Tai ainakin yrittävät.
Ihan oikeasti yksi nettituttu laittoi perintömetsää nurin, että sai pisteitä ostettua. Tästä aikaa useampi vuosi ja en tiedä mitä herralle nykyään kuuluu. Eikä ollut ainoa laatuaan. Ei sovi aliarvioida ihmisten hulluutta, kun ne johonkin hurahtaa.
tekniikanmaailma.fi
Taitaa joo resetoitua juurikin kello 0:00.
Ensimmäinen veto 9 sekuntia jäljessä, toinen 3, kolmas 2,3 , neljäs 0,04 ja viimeisellä sitten tuo 2.24,753. Löysää tuossakin testissä on reilusti, mitään ihmeitä ei tarvitse tehdä vaan haaste on saada ehjä kierros maaliin. Ne viimeiset nopeat mutkat aiheutti melkoisia pelkotiloja aina kun tiesi, että olisi hyvä kierros tulossa. Padilla kun laittoi TCS 1 niin oli aika passeli. Mut oonkin ihan sysipaska antaa kaasua pikkuhiljaa. Ei vaan osaa olla lataamatta tallaa pohjaan heti kun tilanne yhtään sallii. En myöskää oo kovin hyvä käyttää koko radan leveyttä hyväks eli mutkista turhan hitaasti ulos.
Kaasun kanssa saa tosiaan olla aika tarkkana tuossa. Itsellä TCS 1 avitti sopivasti, mutta ei kyllä silti voinut runnoa liipasinta kerralla pohjaan. Muutamissa mutkissa on yllättävän paljon rataa käytössä ja pystyy valuttamaan jarrutuksen tai kiihdytyksen vähän pitkäksi, ne kun oppii saa helposti aikaa pois. Tuon auton kanssa kai tärkeintä on se, että koskaan ei jarruta ja käännä samaan aikaan ja aina jarrun jälkeen olisi hyvä olla pieni veto päällä, sillä muuten on todella epävakaa laite.Mulla meni padilla hätäsee edes bronzelle tuo
Hankala sanoa. Uskoisin, että ajomallinnus on sama riippumatta ohjaimesta. Kai tuo voi johtua vaikka FFB vs ei FFB efektistä. Kun padilla ei tunne pitoa eikä ole vastusta niin ohjaaminen ja kaasun/jarrun käyttö on väkisinkin erilaista. Hattua pitää kuitenkin nostaa siitä, että molemmilla tavoilla pelaaminen on hauskaa ja molemmilla voi olla kilpailukykyinen onlinessa pl. tietenkin ihan maailman kärki. Harvinaisen hyvin balanssissa.
Tätä odotellessa. Tällä toteutuksella ei koskaan ole varma, onko auto karkaamassa vai huojuuko se kuski päissään. Muita kuvakulmia ei osaa käyttää, niin kyllä se harmittaa.
blog.playstation.com
Mä oon samassa veneessä, pikkurahoja ja yks hemmetin pakoputki. Tällä tuurilla ei kannata lotota.
Ite saanu jo kaks uutta moottori Silviaan. Muuten jotain 5-10k voittoja vaikka olis kuin monta tähteä arvassa.
Äärimmäisen paljon hyviä juttuja, en oikein tiedä edes mistä aloittaa. Se, että rahaa saa nyt vaikka sen 100% enemmän ei edes riko economyä, koska jos ennen 19mil autoon sai pelata "normaalisti" ~90h niin nyt tuo aika puolittuu. Lisäksi kun ilmaista rahaa saa nyt olla tuo 100mil niin ei ole pakko tuota grindia suorittaa siinä lyhyessä ostoaika-ikkunassa vaan rahaa saa jemmattua tulevaisuuttakin varten hyvin. Tällöin nämä puheet siitä, että GT7 autot on tarkoitettu hankittavaksi vuosien aikana käy järkeen, kun ei tule heti tuo 20mil credit raja täyteen vaan kassaa pystyy kasvattamaan reilusti sen yli. Jo nämä muutokset + autojen myynti tekee pelaamisesta todella paljon palkitsevampaa jos tavoitteena on joskus ostella nuita kalliita autoja ja oikeasti kerätä kaikki. Lisäksi Endurance kilpailuja ja onlineen palkintorahojen nosto, ettei sekään ole ajanhukkaa rahallisesti, niin kylläpä maistuu. Mun osalta kritiikki mikromaksuihin ohjaamisesta ja epäreiluista käytännöistä päättyy näiden patchnotejen perusteella tähänPalkintoihin tulossa muutoksia huhtikuun alussa ja mm. autojen myynti työnalla. Lisäksi antavat kaikille 1 miljoonan kivusta ja särystä kun loggaa peliin kuukauden sisällä.Gran Turismo 7: An update from Polyphony Digital
Details on player experience improvements, upcoming patches.
www.gtplanet.net
