www.is.fi
Laji on raaka, missaat startin putoajat 3-sijaa => Sitä saa Bottaksen autolla kiertää kauan, ennenkuin sijat on saatu takaisin.Bottas kertoo kisan starteista ja esim. kytkimen käytöstä ja sen harjoittelusta. Iltis julkaisi aiemmin urheilulehdessä olleen artikkelin:
Valtteri Bottas paljastaa, mitä ohjaamossa tapahtuu F1-kisan lähdössä – näin käsittämättömän pienestä kaikki on kiinni
Startti on F1-kilpailun tärkein ja herkin yksittäinen hetki. Keskikastista lähtevälle kuskille, kuten Valtteri Bottakselle kisan onnistumisen ja epäonnistumisen välinen ero saattaa olla kiinni 0,8 millimetristä.
Niinpä, mutta kun ne (saman tasoisten autojen) kierrosaikojen erot 4-5km radalla ovat 0,1-0,30 sekkaa. Sitä voi miestä jokainen kokeilla vaikka karting radalla, miten helppoa on pitää vauhti noin tasasena.
SIlläpä siis tuo aiempi kommenttini polttomoottorin puuttumisesta.Vuonna 2019 Formula 1 -sirkuksen osalta autojen polttomoottorien päästöt olivat 0.7% kokonaispäästöistä. Eli aivan se ja sama mitä sieltä autosta löytyy, kun tavaraa, henkilöitä ja ties mitä muuta kuljetetaan maailman ympäri ristiin rastiin koko vuoden ajan.
Kuta oli tiedossa jo kun ilmoitus hybridiaikaan siirtymisestä tuli. Silti viherpesun annettiin mennä sukkana läpi.Vuonna 2019 Formula 1 -sirkuksen osalta autojen polttomoottorien päästöt olivat 0.7% kokonaispäästöistä. Eli aivan se ja sama mitä sieltä autosta löytyy, kun tavaraa, henkilöitä ja ties mitä muuta kuljetetaan maailman ympäri ristiin rastiin koko vuoden ajan.
Riippuu mitä haetaan.
F1:sen päästöjä saisi kyllä alas ihan ilman kustannuksiakin tai oikeastaan jopa kustannuksia vähentämällä, kun kilpailut järjestettäisiin peräkkäin samalla mantereella ilman, että lennellään edes takaisin kaikkien välillä useamman kerran.
Mitähän ne semmoiset moottorivalmistajat olisi?
Ferrari omilla ja 9 muuta jollain Cosworthilla ajavaa olisi ainakin sellainen tilanne ettei ole hyväksi.
Jos nyt en väärin muista niin cosworth joutu lopettaan kun yksikään talli ei halunnut heidän koneitaan, Mecachrome Formuloissa oli Renaultin koneet eri nimellä.
Oikein muistat Cossyn tarinan loppumisen ykkösissä. Mukana oli erikoispajojen tuotoksia mm. Judd, Yamaha, Ilmor.
Bottas muuten neuvottelee Kymiringin ostamisesta.
www.hs.fi
2 aika-ajoa, yksi per kisa ja kolmanteen kummastakin sessiosta kunkin kuskin toisiksi parhaalla ajalla. Näin näissä 3 kisan viikonlopuissa.
/img-s3.ilcdn.fi/0a3a61e2789afe481f4f54e2f427bc3880ed7357448780401edaecd3b60f115f.jpg)
www.iltalehti.fi
Enpä tiedä, mutta toisaalta tuli mieleen, että olisikohan Ricciardolla pokkaa riskeerata jatkoa jättämällä kautta väliin ensi vuonna. Kun ei niitä mahdollisuuksia välttämättä Tauria kilpailukykyisemmiltäkään talleilta tule tarjolle. Saa nähdä.
Tuossa iässä ja näillä meriiteillä täytyy tarttua siihen mitä on saatavilla. Aussin pisteet tallien ja katsojien silmissä laski Mäkkivuosina pohjamutiin, ja vain Ihme voi nostaa hänet takaisin pistejahtiin.
www.is.fi
Eiköhän Bottaksen olisi parempi jo siirtyä pyöräilyn pariin, turha tuolla muiden jaloissa pyöriä.Valtsulla tsäänssit jatkoon Audilla?
Italialaislähde: Valtteri Bottas tyrkyllä huippupestiin
Audi haluaa pitää Valtteri Bottaksen tallissa.
Asiantuntijan viiltävä analyysi
Enemmän se pyöräilyssä jää voittajalle.
No on tässä tullut seurattua formuloita aktiivisesti jo Keken ajoista asti, joten yleisesti koen aiheesta jotain tietäväni. Bottas on sellainen keskikastin plääh-kuski, joka ei vaan tunnu pärjäävän. Selittelyitä sitten löytyykin montaa sorttia, ehkä kaikista naurettavin oli tämä "To whom it may concern, fuck you" -tokaisu kun kerrankin onnistui jossain. Siksi siis soisin hänelle siirtymisen johonkin aivan toiseen lajiin, kun autoilu ei tunnu olevan se juttu.
No niin paranee vain, oikea asiantuntija. Noilla spekseillä, montako kuskia tällä hetkellä on autoilijoita formuloissa? Tyhmiä noi tallipäälikötkin kun keskikastin plääh kuski saa viidenneksi suurinta palkkaa Formuloissa
No en nyt jaksa väitellä aiheesta ilmiselvän Bottas-fanin kanssa, kaikilla on omat mielipiteensä ja hyvä niin. Kunnon kisakuskeja tuolla on ehkä kourallinen, muut vaan menevät siellä massan mukana. Ymmärrän toki, että kuninkuusluokkaan ei ihan mikä tahansa ratinkääntäjä pääse, joskin raha on joidenkin tapauksessa auttanut asiaa. Enkä osaa sanoa miksi hänelle niin paljon maksetaan, ehkä aiempien meriittien johdosta mersun ajoilta, mutta nyt pitäisi tallipäällikön jo herätä todellisuuteen.
Joo ei jaksa vääntää, ilmiselvästi joidenkin elämä on helpompaa kun ei yhtään suomalaista sarjasta löydy. Eihän siinä mielipiteet kaikilla meillä on.
Jeps. Johan tämä eräskin nimeltämainitsematon eksyi rallipuolen lankaan, ku formuloissa oli hiljaista ja oli sopivasti "huono" (huonon näköinen, ei ollut ylivoimainen) alkukausi Rovanperällä. Jotku on vain tuollaisia.
Suomalaisia toki saisi sarjasta löytyä, harvassa vaan ovat Mikan/Kimin kaltaiset lahjakkkudet.
Jostain ollaan samaakin mieltä
Ja vaikka olisi lahjakkuuksia niin se ei riitä vaan pitäisi pienestä pitäen harjoitella ja vanhemmilla olla varaa siihen. Sääli sinänsä jos ei tule Bottaksen jälkeen uusia suomalaisia kuskeja mukaan.
