F1 Kausi 2019

[David ":DA" Imodium]

Random facts osa 17982.

Kvyat puhuu tallin työntekijöiden kanssa Italiaa, ei englantia. Hän puhuu sujuvasti venäjää, englantia, espanjaa ja italiaa. Tämä oli mulle yllätys, sillä luulin että puhuu vain venäjää ja välttävää englantia.

 

[Savulohi]

Klassikkokisa palaa F1-sarjaan 35 vuoden tauon jälkeen

Hollanin kisa ensi vuonna kalenteriin mukaan.

 

[ZeiTsei]

Toivottavasti eivät pilaa "Hollannin Suzukaa" uudistuksilla. Japanin Suzuka on tähän asti ollut ainoa vanhan liiton rata, joten on hienoa saada lisää klassikoita kalenteriin. Vielä kun Silverstone vaihtuisi Brands-Hatchiin, Austin Road Americaan ja Hockenheim Nordschleifeen.

 

[Pekonijuhla]

 

[_j03_]

Toivottavasti eivät pilaa "Hollannin Suzukaa" uudistuksilla. Japanin Suzuka on tähän asti ollut ainoa vanhan liiton rata, joten on hienoa saada lisää klassikoita kalenteriin. Vielä kun Silverstone vaihtuisi Brands-Hatchiin, Austin Road Americaan ja Hockenheim Nordschleifeen.

Eli haluat lisää kapeita ratoja joilla saadaan viime vklp kaltaisia erittäin mielenkiintoisia kisoja aikaiseksi

 

[nandroid]

Missä on ohituspaikat Zantvoortin radalla? Toi RB video tossa yllä niin näytti siltä että aika kapea rata ja paljon mutkia. Toinen asia mikä pisti silmään oli aika pienet turva-alueet

 

[ZeiTsei]

Eli haluat lisää kapeita ratoja joilla saadaan viime vklp kaltaisia erittäin mielenkiintoisia kisoja aikaiseksi

Tylsiä kisoja nähdään kaikilla radoilla. Baku, Barcelona, Kiina, Australia ovat kaikki olleet tylsiä tänä vuonna. Silti on hyvä, että kalenterissa on monen näköistä ja tyylistä rataa. Nopeaa vauhtirataa kuten Monza, syheröä kuten Hungaroring, haastetta kuten Monaco ja Suzuka.

Mikään ei ole tappanut enemmän F1:sten kiinnostavuutta kuin copy-paste tilkedromet, joissa ei ole mitään riskiä ajaa ulos kiitos kilometrin asvalttikentän, ja joissa kaikki "ohitukset" tapahtuvat DRS-nappia painamalla. En pidä DRS-ohituksia kilvanajona. F1 on muutakin kuin ohittamista.

Pekonijuhlan linkkaama video on hyvä esimerkki kunnon kilparadasta. Onboardin katsomisen saa lähes kädet hikoamaan ja sydämen läpättämään. Hurjaa meininkiä verrattuna esim. juuri Barcelonaan.

 

[nandroid]

Googlasin
Zandvoort in line to replace Barcelona on 2020 F1 schedule

Asked recently about Zandvoort, where he raced in F3, Lewis Hamilton described the track as “awesome” - but conceded that passing was difficult.

“It was an awesome track when I was younger. There wasn’t any overtaking there, so I don’t know how that will be different.

“I don’t know if they’ve changed the track, but it was an incredible track to drive in F3, but as I said, you couldn’t overtake back then, but with DRS zones, I don’t know.”

 

[Henkka77]

iRacingissa tuota Zandvoortia joskus ajellu enemmänkin ja jos tuollasenaan tulee F1:een niin eipä tartte juuri ohituksia odotella tuollakaan. Todella kapea rata ja seinät paikoin todella lähellä.

 

[rewind]

Jos autoilla ajettaisiin oikeasti kilpaa eikä vaan sääteltäisi vuoroin bensaa ja renkaita, niin auttaisi aika paljon tylsyyteen. Ei ehkä tulisi enempää ohituksia, mutta ulosajoja, virheitä ja laitteiden hajoamisia kylläkin, ja sitä kautta tapahtumia.

 

[Jakarizz]

Välitankkaukset takaisin niin ne kuskit jotka haluaa säästää bensaa niin säästäkööt (eli ei kukaan), loput painakoot niin lujaa kuin pääsee ja renkaat kestää. Onhan tankkauksissa toki riskinsä, mutta mielestäni nyt kun stopit ovat siinä 2:n sekunnin luokkaa niin on vaan ajan kysymys kunnes sattuu siinäkin todella pahasti, esim. viime vuoden Bahrain ja Kimin takarenkaan alle jäänyt mekaniikko ja muutenkin löysälle jääneet mutterit vähän väliä.

 

[Yak]

Kyllähän tuolla Zandvoortissa muutoksia tehdään, niin on järjestäjien puoleltakin sanottu. Tarkempaa tietoa muutoksista ei ole ainakaan omiin silmiin osunut.

The circuit’s layout has been revised since its last F1 race and the track will undergo further changes before the championship returns next year, Dutch Grand Prix sporting director and ex-F1 driver Jan Lammers confirmed.

“To meet the wishes of Formula 1 and the required standards of the FIA the circuit and infrastructure will be modernized within a few areas, with the work completed well ahead of the race in 2020,” said Lammers. “In addition, the municipality of Zandvoort has recently invested heavily to improve access to the municipality and the circuit.”

Dutch Grand Prix at Zandvoort confirmed on 2020 F1 calendar | RaceFans

 

[Elvis Jagger]

Ainakaan profiilia ei voi juuri muuttaa, koska aika on suht vähän eli alle vuosi. Mikä on hyvä, jos ei halua nähdä uutta tilkeröintiä.

Turva-alueet on pienet, mutta ei toisaalta ole mikään erityisen nopea rata.

 

[Elvis Jagger]

Välitankkaukset takaisin niin ne kuskit jotka haluaa säästää bensaa niin säästäkööt (eli ei kukaan), loput painakoot niin lujaa kuin pääsee ja renkaat kestää. Onhan tankkauksissa toki riskinsä, mutta mielestäni nyt kun stopit ovat siinä 2:n sekunnin luokkaa niin on vaan ajan kysymys kunnes sattuu siinäkin todella pahasti, esim. viime vuoden Bahrain ja Kimin takarenkaan alle jäänyt mekaniikko ja muutenkin löysälle jääneet mutterit vähän väliä.

Varsinaisesti kuski ei säästä bensaa, koska sen tekee tietokone. Täyttä 100kg määrää tankkiin ei ole varmaan laitettu vuosien 2014-15 muissa kuin joissain erikoistapauksissa. Välitankkaus mahdollistaa lähinnä erilaisten taktiikoiden yrittämisen mutta eiköhän ne pian valikoituisi yhteen kahteen parhaaksi nähtyyn eli kaikki lopulta ajaa samalla taktiikalla.

Edelleen se oikea ongelma on kestämättömät renkaat yhdistettynä seuraamisen vaikeuteen. 2021 radikaalimpien suunnitelmien pitäisi korjata jälkimmäinen ja (aero)suorituskyvystä menetettäisiin perässä ajamalla kymmeniä prosentteja vähemmän kuin nyt, mutta saada nähdä miten nekin saadaan vielä vesitettyä.

 

[_j03_]

Välitankkaukset takaisin niin ne kuskit jotka haluaa säästää bensaa niin säästäkööt (eli ei kukaan), loput painakoot niin lujaa kuin pääsee ja renkaat kestää. Onhan tankkauksissa toki riskinsä, mutta mielestäni nyt kun stopit ovat siinä 2:n sekunnin luokkaa niin on vaan ajan kysymys kunnes sattuu siinäkin todella pahasti, esim. viime vuoden Bahrain ja Kimin takarenkaan alle jäänyt mekaniikko ja muutenkin löysälle jääneet mutterit vähän väliä.

Ei muuttaisi mitään ellei budjettirajoitukset ja osarajoitukset heivattaisi samalla kuuseen. Entisaikoihin ajettiin maksimitehoilla kun ei ollut mitään rajoituksia moottorien määrässä jne.

 

[jermu1982]

Kisa bensoilla aika-ajot ja sit välitankkaus..

 

[kekkeruusi]

Välitankkaukset takaisin niin ne kuskit jotka haluaa säästää bensaa niin säästäkööt (eli ei kukaan), loput painakoot niin lujaa kuin pääsee ja renkaat kestää. Onhan tankkauksissa toki riskinsä, mutta mielestäni nyt kun stopit ovat siinä 2:n sekunnin luokkaa niin on vaan ajan kysymys kunnes sattuu siinäkin todella pahasti, esim. viime vuoden Bahrain ja Kimin takarenkaan alle jäänyt mekaniikko ja muutenkin löysälle jääneet mutterit vähän väliä.

Kyllä ne säästivät bensaa tankkausaikanakin. Lisäpaino on aina hidaste.

 

[Emeron]

Ei muuttaisi mitään ellei budjettirajoitukset ja osarajoitukset heivattaisi samalla kuuseen. Entisaikoihin ajettiin maksimitehoilla kun ei ollut mitään rajoituksia moottorien määrässä jne.

Mjoo, kaudella 2000 jaguar käytti kauden aikana 220 moottoria, vähän eroa nykyiseen

E: linkki vielä F1-moottoreita kuluu nykyään kaudessa kolme - ennen yli 200! Näin moottoreita tuhlattiin | SuomiF1

 

[lunkwill]

Onks tää lista tulevaisuuden toivoista vai nimistä, joita ei enää muista parin vuoden päästä?

 

[David ":DA" Imodium]

Onks tää lista tulevaisuuden toivoista vai nimistä, joita ei enää muista parin vuoden päästä?

15 vuoden päästä joku noista tuntee itsensä vanhaksi kun muistaa mahtuneensa Räikkösen kanssa samalle tulosliuskalle. Ellei ukko aja vielä 55-vuotiaanakin.

 

[Henkka77]

Kyllä Albonille voi povata hyvää uraa ykkösissä, sen verran kova suorittaja ollu imo.
Ensi kaudeksi Gaslyn tilalle RB:lle.

 

[blastermaster]

Klassikkokisa palaa F1-sarjaan 35 vuoden tauon jälkeen

Hollanin kisa ensi vuonna kalenteriin mukaan.

Sinäänsä ihan kiva että taitaa olla lähin kisa jos Tukholmasta lähtee köröttelemään. Voisi ehkä käydä kattomassa.

 

[dude86]

Googlasin
Zandvoort in line to replace Barcelona on 2020 F1 schedule

Algarven rata olisi valmis ja hyvässä kunnossa, mutta raha ratkaisee ja lisää tylsyyttä luvassa. Le Mans olisi myös mielenkiintoinen.

 

[kekkeruusi]

Algarven rata olisi valmis ja hyvässä kunnossa, mutta raha ratkaisee ja lisää tylsyyttä luvassa. Le Mans olisi myös mielenkiintoinen.

Algarve olisi mielenkiintoinen. Le Mans liian pitkä ja vaarallinen.

 

[Henkka77]

Hyvä juttu Räikkösen oppi-isä Kalle Jokisesta joka juuri menehtyi:

Kimi Räikkösen luottomies Kalle Jokinen kertoi ennen kuolemaansa huiman tarinan kaksikon Euroopan-valloituksesta - kaikki alkoi lottovoitosta

 

[emagdnim]

Ohoh, paljon uutta mulle

– Se on mielestäni se juttu siinä, että kun Kimi menee mihin tahansa talliin – jopa Lotukselle, joka ajoi sijoista 15 plus – niin jumalauta Kimi voittaa kisoja. Jopa se Romain Grosjeanin rehveli oli palkintopallilla, kun Kimi sai senkin vehkeet kulkemaan. Vaikka Kimi ei ajaisi metriäkään, sille kannattaa maksaa 20 miljoonaa.

Tätä Jokisen suitsuttamaa ymmärrystä kuvaa hyvin se, kun vuonna 2001 – ajaessaan jo Sauberilla ykkösissä – Räikkönen teki yllätysvierailun Haase-kartingtallin testeihin. Jokinen työskenteli tuolloin tallissa ja oli Gardan radalla italialaisen huippulupauksen Marino Spinozzin kanssa.

– Meillä oli hirveä arsenaali testattavana. Kun vanhalla Gardan radalla ajoi kierroksen alle 40 sekuntiin, se oli hyvä. Marino ajeli sellaisia 39,8-aikoja, kun yhtäkkiä puhelimeni soi.

Soittaja oli Räikkönen, joka kertoi testipäivästä kuultuaan olevansa lähistöllä ja tulevansa piipahtamaan.

– Kimi haki ravintolasta kokislasiin oluen ja katseli siinä sitten. Meidän moottorimiehemme alkoi kysellä, voisiko Kimikin kokeilla meidän vehkeitämme.

F1-tähti kiskaisi mukanaan olleen Sauber-haalarin ylleen. Autoon laitettiin painot kohdilleen, ja Jokinen työnsi sen liikkeelle. 39,30. Räikkönen jatkoi ajamista, ja Jokinen vaihteli autoon osia. Päivän päätteeksi Räikkönen antoi tarkat tiedot siitä, mitkä osat hän halusi autoon ja mitä piti tehdä.

– 39,30. 39,00. Viimeinen kierros olisi mennyt alle 39:n, mutta Kimi meni yhdessä mutkassa kahdelle renkaalle ja joutui nostamaan. Se olisi ollut rataennätys.

Mut hyviä tarinoita kieltämättä.

 

[Elvis Jagger]

Onks tää lista tulevaisuuden toivoista vai nimistä, joita ei enää muista parin vuoden päästä?

Turvey ja Yelloly taitaa olla pelkkiä testikuskeja ja ovat jo liian vanhoja, loput on F2:ssa tai oli vielä viime vuonna. Latifi johtaa F2:sta ja sitä huhuttiin jo Kubican korvaajaksi.

 

[Make]

 

[Henkka77]

Hyvin se Juusela vetää

 

[greenlight]

Alonso karsiutui Indy 500 -osakilpailusta ollessaan aika-ajojen kolmanneksi hitain kuljettaja. Jokseenkin ironisesti vain kolme hitainta karsittiin. Ne kaksi muuta karsiutujaa olivat muuten saman "tallikunnan" kuljettajia, nimittäin McLaren lähti tähän kisaan Carlin Motorsportin avustamana. Carlinin omista autoista kaksi karsiutui vain yksi pääsi läpi.

Mäkkäriltä todella avuton suoritus ja etenkin Carlinin kanssa liittoutuminen vaikuttaa tyhmältä. McLaren oli ratkaisevan aika-ajon alla myös kiertänyt kerjuulla muiden tallien luona ja ostanut sekä varaosia että valmiita setuppeja auton säätämiseen.

 

[David ":DA" Imodium]

Alonso karsiutui Indy 500 -osakilpailusta ollessaan aika-ajojen kolmanneksi hitain kuljettaja. Jokseenkin ironisesti vain kolme hitainta karsittiin. Ne kaksi muuta karsiutujaa olivat muuten saman "tallikunnan" kuljettajia, nimittäin McLaren lähti tähän kisaan Carlin Motorsportin avustamana. Carlinin omista autoista kaksi karsiutui vain yksi pääsi läpi.

Mäkkäriltä todella avuton suoritus ja etenkin Carlinin kanssa liittoutuminen vaikuttaa tyhmältä. McLaren oli ratkaisevan aika-ajon alla myös kiertänyt kerjuulla muiden tallien luona ja ostanut sekä varaosia että valmiita setuppeja auton säätämiseen.

Autonkehittäjä Alonso. Kääntää mekaanikkojen lisäksi jousituksenkin ylösalaisin.

 

[Henkka77]

Kuka Maxin kaverina kuvassa?

Spoileri

Spoileri

Lando Norris vuonna 2013.

 

[vemkki]

Hurja vihjaus Maranellon sisäpiiristä: Ferrari on ryöväämässä Kimi Räikkösen edustamalta Alfa Romeolta todellisen huippumiehen

Ferrari olisi huhujen mukaan painamassa paniikkinappulaa ja nappaamassa Alfa Romeolta suunnittelija Simone Restan takaisin. Ei lupaa hyvää Alfa Romeon ja Kimin kannalta.

 

[greenlight]

Ferrari olisi huhujen mukaan painamassa paniikkinappulaa ja nappaamassa Alfa Romeolta suunnittelija Simone Restan takaisin. Ei lupaa hyvää Alfa Romeon ja Kimin kannalta.

Tai sitten tuo vain on luonnollista seurausta sille, että Ferrarilla vapautui teknisen johtajan paikka, kun Binotto ylennettiin Arrivabenen tilalle tallipäälliköksi.

 

[greenlight]

Washington Post kokosi McLarenin sekoilua yhteen artikkeliin.

Jo ennen ensimmäistä testiä talli oli unohtanut hankkia ohjauspyörän autoon, joten McLarenin CEO joutui itse etsimään sellaisen käsiinsä. Tämä johti lopulta myös siihen, ettei talli päässyt radalle heti ensimmäisen testipäivän aamuna, sillä se odotteli edelleen ratin toimitusta.

Tallilla oli kaksi autoa: ensimmäisen se rakensi itse ja toisen tilasi tekniseltä yhteistyökumppaniltaan. Kakkosauto toimitettiin vääränvärisenä, joten McLaren lähetti sen maalattavaksi. Lopulta Alonso mälläsi autonsa seinään harjoituksissa, mutta vara-auto oli edelleen jumissa maalaamolla, joten talli ei saanut sitä käyttöönsä ja Alonso (ja koko talli) menetti sen takia 1,5 päivän verran rata-aikaa.

Viimeistä päivää edeltäneinä hetkinä McLarenilla kierreltiin varikolla shoppailemassa muiden tallien tiloissa. Lopulta auto kasattiin uusilla säädöillä, mutta talli oli sählännyt klassisesti senttimetrien ja tuumien välillä, ja auto oli säädetty päin helvettiä. Säätöjen korjaaminen vei aikaa ja lopulta vielä sade keskeytti harjoitukset, joten rata-aikaa ei taaskaan herunut. Talli lähetti Alonson ratkaisevaan aika-ajoon "tuntemattomaksi säädetyllä" autolla, mutta ilmeisesti muualta ostettu setuppi kuitenkin oli toimiva. Talli oli vain unohtanut vaihtaa välitykset vaihdelaatikkoon ja ainakin tallin omasta mielestä se ratkaisi aika-ajon heidän tappiokseen.

 

[Taker]

Washington Post kokosi McLarenin sekoilua yhteen artikkeliin.

Jo ennen ensimmäistä testiä talli oli unohtanut hankkia ohjauspyörän autoon, joten McLarenin CEO joutui itse etsimään sellaisen käsiinsä. Tämä johti lopulta myös siihen, ettei talli päässyt radalle heti ensimmäisen testipäivän aamuna, sillä se odotteli edelleen ratin toimitusta.

Tallilla oli kaksi autoa: ensimmäisen se rakensi itse ja toisen tilasi tekniseltä yhteistyökumppaniltaan. Kakkosauto toimitettiin vääränvärisenä, joten McLaren lähetti sen maalattavaksi. Lopulta Alonso mälläsi autonsa seinään harjoituksissa, mutta vara-auto oli edelleen jumissa maalaamolla, joten talli ei saanut sitä käyttöönsä ja Alonso (ja koko talli) menetti sen takia 1,5 päivän verran rata-aikaa.

Viimeistä päivää edeltäneinä hetkinä McLarenilla kierreltiin varikolla shoppailemassa muiden tallien tiloissa. Lopulta auto kasattiin uusilla säädöillä, mutta talli oli sählännyt klassisesti senttimetrien ja tuumien välillä, ja auto oli säädetty päin helvettiä. Säätöjen korjaaminen vei aikaa ja lopulta vielä sade keskeytti harjoitukset, joten rata-aikaa ei taaskaan herunut. Talli lähetti Alonson ratkaisevaan aika-ajoon "tuntemattomaksi säädetyllä" autolla, mutta ilmeisesti muualta ostettu setuppi kuitenkin oli toimiva. Talli oli vain unohtanut vaihtaa välitykset vaihdelaatikkoon ja ainakin tallin omasta mielestä se ratkaisi aika-ajon heidän tappiokseen.

Kaukana on nyky McLaren niistä Häkkisen ja Räikkösen vuosista.

Lähetetty minun TA-1004 laitteesta Tapatalkilla

 

[Elvis Jagger]

Tuosta jutusta jonka luin jo aiemmin alkuperäisenä tuli tosiaan mieleen, että ehkä se myös vähän avaa nykyisen F1-tallin toimintaa. Osin sama ylemmät henkilöt hääräävät sielläkin tai ainakin Zak Brown.

ps. Tuo Washington Postin linkki ei avaudu koska GDPR, sanasta sanaan sama juttu: McLaren's failed Indy 500 effort was a comedy of errors

 

[greenlight]

Tuosta jutusta jonka luin jo aiemmin alkuperäisenä tuli tosiaan mieleen, että ehkä se myös vähän avaa nykyisen F1-tallin toimintaa. Osin sama ylemmät henkilöt hääräävät sielläkin tai ainakin Zak Brown.

Päin vastoinhan tuossa WP:n jutussa Brown pyöritteli asian niin päin, että Indycar-projekti meni puihin, koska hän ei puuttunut "idioottien" tekemisiin riittävän ajoissa. Hän kirjaimellisesti sanoi osan porukasta olleen idiootteja ja syytti myös Carlin-tallia, jonka oli tarkoitus antaa teknistä tukea McLarenille, mutta Brownin mukaan siihen ei ollutkaan resursseja enää sen jälkeen, kun Carlin päätti ajattaa kolmatta omaa autoaan Indy 500 -kisassa. Jotenkin vaan kuvittelen, että McLarenin ja Carlinin välisissä neuvotteluissa on kyllä käsitelty sitäkin, kuinka montaa autoa Carlin ajattaa ja mitä se merkitsisi McLarenin projektille.

 

[Mustakaapu]

Mjahas, Niki Lauda otti ja kuoli

 

[Henkka77]

Se olikin sitten ihan oikeaan osoitteeseen mennyt keuhkosiirrännäinen.

 

[David ":DA" Imodium]

Ohhoh

 

[Jii85]

Se olikin sitten ihan oikeaan osoitteeseen mennyt keuhkosiirrännäinen.

Rahalla saa

 

[vemkki]

Se olikin sitten ihan oikeaan osoitteeseen mennyt keuhkosiirrännäinen.

Pikagooglauksella 80% keuhkosiirrännäispotilaista on hengissä vuosi leikkauksen jälkeen, jos on siirretty vain yksi keuhko. On tuo 20% kuitenkin aika suuri kuolleisuus.

 

[Arrows]

Lepää rauhassa legenda.

 

[Elvis Jagger]

Päin vastoinhan tuossa WP:n jutussa Brown pyöritteli asian niin päin, että Indycar-projekti meni puihin, koska hän ei puuttunut "idioottien" tekemisiin riittävän ajoissa. Hän kirjaimellisesti sanoi osan porukasta olleen idiootteja ja syytti myös Carlin-tallia, jonka oli tarkoitus antaa teknistä tukea McLarenille, mutta Brownin mukaan siihen ei ollutkaan resursseja enää sen jälkeen, kun Carlin päätti ajattaa kolmatta omaa autoaan Indy 500 -kisassa. Jotenkin vaan kuvittelen, että McLarenin ja Carlinin välisissä neuvotteluissa on kyllä käsitelty sitäkin, kuinka montaa autoa Carlin ajattaa ja mitä se merkitsisi McLarenin projektille.

No se on Brownin näkemys. Ikään kuin vierittäisi syyn muiden niskaan ja yrittäisi pelastaa oman paikkansa, tai vaihtoehtoisesti aavistelee jo omaa lähtöä (ei pelkästään tämän takia, on varmaan ollut penkki kuuma jo jonkun aikaa), joten sama sitten avautua kunnolla. Yleisesti aika omituinen avautuminen tuossa asemassa olevalle omista alaisista.

 

[Edqar]

Brittimediassa on spekuloitu, että Monacon GP voitaisiin perua Laudan pois menon johdosta
Sehän olisi ihan päin vastoin mitä Lauda olisi mieltä. Tyyppi paloi pahasti ja ajoi 1,5kk jälkeen taas.
Kunniakkaampaa se siellä radalla ajon merkeissä muistella!

 

[Emeron]

En nyt keksi yhtään syytä miksi Monacon GP peruttaisiin, milloin F1:sissä on peruttu GP jonku kuoleman johdosta? 1994 paalupaikka jätettiin tyhjäksi Sennan kuoleman johdosta mutta en muista että olisi peruttu GP:tä

 

[vemkki]

Veikkaan, että on sen verran tiukat sopimukset, että kisoja ei jätetä väliin. Varmaan pidetään minuutin hiljainen hetki kisaviikonlopun aikana tai jotain.

 

[Villelj]

Legenda poissa mutta kilpailun peruuttamista en usko hetkeäkään. Juuri tuollainen minuutin hiljaisuus ja joku muisto klippi hänen elämästään pyörimään koko vkl ajan yms

 

[Elvis Jagger]

Brittimedia eli joku juorulehti? Peruminen olisi aika noloa.