Toisaalta joskus riski kannattaa. Voihan se Leclerc olla vaikka seuraava Räikkösen, Alonson, Vettelin ja Hamiltonin kaltainen supertähti, joka pieksee Vettelin heti ensimmäisellä Ferrari-kaudellaan. Ihme muuten, että Ferrari ei kattele myös Vettelille seuraajaa. Kuitenkin annettu kaikki eväät voittaa maailmanmestaruus ja ei vaan ole onnistunut. Kimillä tuntuu muuten olevan hyvä vire aina loppukaudesta etenkin Vetteliin mitattuna, mutta alkukaudesta aina epäonnea ja pikkumokia.
Kalliin ykköskuskin syrjäyttäminen on jo niin lähellä vallankumousta, ettei siitä huudella ulospäin ennen kuin nimet on paperissa. Paitsi että Vettel tekee paljon virheitä, niin hänen egoilunsa muistuttaa sitä epätervettä henkeä, minkä vuoksi Alonsokin väitetysti heitettiin pihalle. Hän ei sulattanut Kimin paalua Monzan aika-ajoissa ja se sama katkeruus kyti aina sunnuntain puolelle ja oli merkittävä tekijä kisassa nähdyn kolaroinnin takana.
Vaikeaan paikkaan joutuu, niin kuin Stoffelkin.McLaren Formula 1 - Lando Norris to drive for McLaren from 2019
Lando Norris on McLarenin toinen kisakuljettaja ens kaudella.
Stoffel... Kevin Magnussen... Checo Pérez... McLaren on lähinnä tuhonnut junnukuskeja viime vuosina. Jossain kohtaa tallinkin täytynee pysähtyä miettimään, että onko sen toimintatavoissa jotain vikaa.
Niin, Stoffel oli oikeasti merkityksellinen GP2-mestarina, kuten myös LeClerc. Norris tai Russell ei vakuuta lainkaan vastaavalla tavalla, joten ei tiedä hyvää heidän kannaltaan.
No se jää vielä nähtäväksi, että löytyykö Russellille edes paikkaa F1-gridiltä. Force India on tukossa ja Ocon hyvin pitkälti ottanee sen Williams-paikan, joka lienee viimeinen oikeasti vapaa paikka ensi kaudeksi. Tuossa aiemmin spekuloin tosin sillä, että Mersu voisi vapauttaa Russellin junnuorganisaatiostaan, mikäli se auttaisi hänet esimerkiksi Toro Rossolle.
Onhan sielä mäkillä, Williamsilla ja Haasilla (riippuen Kimin kohtalosta) paikat auki
Ja Russell on Mersun junnu. Ei sitä noin vain ainakaan Haasille laiteta.
Haasin ja Sauberin paikat vaikuttavat olevan menossa Ferrarin akatemian junnuille Leclercille ja Giovinazzille. Potentiaalisia muuttujia ovat Leclercin ylennys suoraan Ferrarille ja Ericssonin dumppaaminen Sauberilta. Sirotkinin jatkoa Williamsilla ei taida uhata mikään – päin vastoin jossain oli jopa huhuttu, että talli palkkaisi toisenkin rahatukkoa tarjoavan venäläisen (Artem Markelovin F2-sarjasta).
Stoffel tarvitsi kaksi kautta GP2/F2-mestaruuteen. Leclerc voitti heti ekalla kaudella. Norris ja Russell ajavat molemmat tulokaskautta ja ovat tällä hetkellä sijoilla 1. ja 2. miten se ei "vakuuta lainkaan" heihin verrattuna?
Siellä on sarjassa mukana Markelov + monta muuta, joita vastaan Leclerc mestaruutensa voitti.
Siten, miten se mestaruus voitettiin. Sama kuin LeClercillä. Sillä on merkitys kuka saa mahkun päästä F1-sarjaan. Russell ja Norris eivät ole vakuuttaneet samaan tapaan missään vaiheessa.
Ja joita vastaan Vandoorne omansa voitti. Taitaa olla Markelovillakin viides kausi sarjassa.
Joo, on se ihan eri juttu voittaa mestaruus keltanokkana. Itsekin olen vähän kallellaan siihen suuntaan, ettei se edes ole mikään saavutus, jos mestaruus tulee myöhemmin.
Hyvähän se on ollut, muuten kuin sen startin kytkimen osalta. Ihan hyvin on kisaa käyty.
Keskeytyksiä tulee edelleen joka kisassa. MM-kolmoselta eli Albonilta hajosi auto sunnuntain kisassa jne. Oliko siellä taas joku sellainenkin tapaus, ettei kaveri selvinnyt edes lähtöruutuunsa.
Jos sarjassa on pari lahjakasta samaan aikaan, he väkisin vievät pisteitä toisiltaan. Tällä kaudella auto tosiaan on temppuillut, kuten greenlight mainitsi. Se hankaloittaa suoritusten vertailua. Samoin uusi auto aiheuttaa tallien välille isompia eroja. Albon oli Leclercin kovin haastaja GP3:ssa, mutta eka kausi F2:ssa meni vähän vihkoon. Nyt eri tallin autolla onkin mukana mestaruustaistelussa.
Vain koska tallin hlöstö viivytteli liian kauan auton kanssa. Siksi joutui lähtemään varikolta.
Toki, mutta kumpikaan ei ole ollut yhtä hallitseva kuin esim Vandoorne tai LeClerc.
Muuten ihan hyvä, mutta GP2-sarjassa ei ole koskaan ollutkaan sellaista "parasta tallia" vaan mestaritalli vaihtelee melkeinpä vuositain. Sitä paitsi Marciello debytoi juuri siinä tallissa, jonka kuljettaja oli edelliskaudella voittanut mestaruuden. Ja heti Marciellon lähdettyä Rossi ajoi seuraavalla kaudella hopealle.
Joo. Jätin sen tohon mukaan kun tuli sopivasti heti perään. Ei sikäli on kyllä usein myös muilta ei-englanninkielisiltä toimittajilta uskomattoman typeriä kysymyksiä. Youtubessa varmaan löytyy yksikin klassikko missä itse kysymys kestää suunnilleen minuutin.
Siltä näyttäisi:
Joku 'tyhmempi' voisi olettaa, että se oma tallikaveri olisi aina yksi jota vastaan joutuu kilpailemaan.
Jos käy niin että Kimi lähtee, toivon todella että Vettelin ylisuojeltu asema kokee täyskäännöksen ja Leclerc on kauden jälkeen se jolla on enemmän mm-pisteitä.
Nyt kun taas johtaja vaihtuu, niin voi vaihtua myös tallin kuljettajapolitiikka. Tai mistä sen tietää, mitä Marchionnellakin oli mielessään? Alkaa olla selvää, ettei Vettelin pää kestä rehellistä kilpailua tallin sisältä, niin Ferrarin on pakko valita kahden väliltä: joko Vettel dumpataan tai sitten mennään syvään päähän ja tehdään hänestä kiistaton ykköskuski.
Muistaakseni C Morella sanoivat, että torstaina vai perjantaina Ferrarin uusi johtaja aloittaa työnsä virallisesti ja epäiivät, että silloin tulisi tietoa Kimin tulevaisuudesta. Saas nähdä mitä tapahtuu ja koska tulee virallista tietoa.
Medialla on ollut sellainen kutina, että paperit ovat jo valmiit, mutta koska Ferrarin pääjohtajaa ei ole virallisesti nimitetty, niin hän ei myöskään ole voinut antaa virallista vahvistusta näille asioille.
Tai sitten hän ymmärtää, että silloin meinasi mennä mestaruus toiseen talliin kun ei panostettu pelkästään yhteen kuljettajaan. Tämä nykyinen tilanne jossa on top4 on käytännössä aina sama ei voi panostaa molempiin kuljettajiin. Varsinkin kun se vastustaja panostaa vain yhteen. Tallin kuskit voi ajaa tasapuolisesti mestaruudesta koko kauden ainoastaan jos ylivoima on luokkaa Rosberg&Hamilton tai Prost&Senna.
