Aurinkopaneelit ja niiden käyttö

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja lenni
  • Aloitettu Aloitettu
Grez sanoi:
Lisäksi ainakin yhden paneelin datalehdessä mitä katoin sanotaan ettei rinnalle saisi kytkeä suuremman jännitteen paneelia,
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös se ole niin että - mikäli rinnankytketyistä paneeleista yksi tai useampi ei kykene tuottamaan yhtä suurta jännitettä kuin mitä rinnankytkennästä irtoaa, niin sen yhden tai useamman matalajännitteisemmän paneelin elinkaari lyhenee, ellei sitä/niitä erikseen suojata estosuuntaisella diodilla...

Nyt jos eri ilmansuuntiin asennettuja paneeleita rinnankytketään, niin silloin on selvää että auringon paistaessa päivittäin on jaksot jolloin toiseen suuntaan asennetun paneelisarjan jännite ylittäisi sen toisen paneelisarjan jännitteen, ellei sitten koko paneelistoa kuormiteta aina eli jatkuvasti niin paljon että rinnankytkennässä vallitseva jännite jäisi alle heikoimmankin ja/tai heikoimmin valaistun paneelin kyvyn tuottaa jännitettä. Eli kun kuormitus ei ole riittävä niin suojaamattomassa rinnankytkennässä idemmäksi suunnattu paneelisto tuottaa haittaa aamulla lännempään suunnatulle, ja vastaavasti illemmalla se lännempään suunnattu tuottaisi haittaa idempään suunnatulle. Tästä seuraa se että ei riitä että suojaisi estodiodilla vain yhden rinnakytkentään tulevan paneeliryhmän. Eli jokainen rinnankytkentään tuleva paneeliryhmä on suojattava estodiodilla. Paneeleissa on tavallisesti valmiiksi ohitusdioidi(t). Ehkä joissain paneeleissa on estodiodi valmiiksi, mutta eipä ole vielä omalle kohdalle sellaista osunut.

Nykyisillä hinnoilla kannattaa laittaa erillinen lataussäädin jokaiselle ilmansuunnalle, tai hankkia sellainen lataussäädin jossa on aito "multi string" kyvykkyys.
 
Copper sanoi:
Muuttaa se jos siellä on paneeleita sarjassa kahteen eri ilmansuuntaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Laita sarjassa olevat samaan ilmansuuntaan, tai lisää paneeleihin ohitusdiodit jos niissä ei sellaisia ole.

Kuten tuossa edellä selostettiin diodeilla saa rinnan kytkennässä estettyä sen ettei pimeät paneelit roiku kuormana siellä rinnalla.
 
Onko kenelläkään kokemuksia litiumpohjaisista akuista aurinkopaneelien kaveriksi? Lifepo4 300Ah/12V akun saisi kohtuuhintaan(720€) kiinasta. Onko luotettavista kiinakauppiaista tietoa, joilla olisi myös varasto Euroopassa? Miten nuo LifePo4 akut talvella? Kyseessä on saarimökki ja talvikäyttöä ei juurikaan ole.
 
hissukka sanoi:
Onko kenelläkään kokemuksia litiumpohjaisista akuista aurinkopaneelien kaveriksi? Lifepo4 300Ah/12V akun saisi kohtuuhintaan(720€) kiinasta. Onko luotettavista kiinakauppiaista tietoa, joilla olisi myös varasto Euroopassa? Miten nuo LifePo4 akut talvella? Kyseessä on saarimökki ja talvikäyttöä ei juurikaan ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Kokemuksia ei toistaiseksi, mutta aika paljon olen asiaa pohdiskellut ja todennut että en lähtisi ainakaan mistään kiinalaiselta alustalta kuten aliexpressistä akkua tilaamaan koska riski on turhan suuri ja takuun perään on turha haikailla. Kennot ovat myös lähes poikkeuksetta purkukennoja tuntemattomalla syklimäärällä, ne saattavat olla ruosteessa mikä kielii huonosta varastoinnista ja akkukoteloissa voi olla sisällä reilusti tyhjää tai vaikka lattarautaa painona.

Eli jos itse olisin ostamassa niin hankkisin akun euroopasta joltain paikalliselta kauppiaalta tai vaikkapa saksan amazon marketplacen kautta kiinalaiselta myyjältä jolloin ongelmatilanteessa on paljon vahvemmilla paremman kuluttajansuojan ansiosta.
 
0nanias sanoi:
Kokemuksia ei toistaiseksi, mutta aika paljon olen asiaa pohdiskellut ja todennut että en lähtisi ainakaan mistään kiinalaiselta alustalta kuten aliexpressistä akkua tilaamaan koska riski on turhan suuri ja takuun perään on turha haikailla. Kennot ovat myös lähes poikkeuksetta purkukennoja tuntemattomalla syklimäärällä, ne saattavat olla ruosteessa mikä kielii huonosta varastoinnista ja akkukoteloissa voi olla sisällä reilusti tyhjää tai vaikka lattarautaa painona.

Eli jos itse olisin ostamassa niin hankkisin akun euroopasta joltain paikalliselta kauppiaalta tai vaikkapa saksan amazon marketplacen kautta kiinalaiselta myyjältä jolloin ongelmatilanteessa on paljon vahvemmilla paremman kuluttajansuojan ansiosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Onkohan tää firma ihan kusetusta, ainakin paljon positiivisia arvioita.
www.aliexpress.com

New 12V 24V 48V 100Ah 200Ah 280Ah 300Ah LiFePo4 Battery Pack Lithium Iron Phosphate Batteries Built-in BMS For Solar Boat No Tax - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com
 
Jos ei harrastamiseksi lasketa niin on tuossa vielä hetki matkaa että rahallisesti kannattaa.
Omiin mikroinverttereihin olen kyllä tyytyväinen, mutta harmittaa jälkikäteen että akkuja ei noihin saa kytketyksi. Nyt kun edelleen vaikuttaa siltä mitä ennustin että aurinkoisina ilmoina sähkö on pörssissä nollahintaista ja myynnistä ei saa mitään niin akku kiinnostaa. Yöllä kuitenkin sähkö maksaa jotain + siirrot niin 5-10c/kwh säästöä saisi akuilla. Säästöksihän se ei muutu jos akku maksaa 30c /käytetty kwh.

Onko muuten tullut vastaan ns. fiksua akkulaturia/invertteriä? Eli miettinyt että jos saisi noi mikroinvertterit pidettyä katolla ja akun kanssa lisäisi vain akkuohjaimen. Tuntuu vaan että noi on aina aurinkopaneeleille tarkoitettuja pönttöjä.

EDIT: Tämän tapaista siis tarkoitan:

MultiPlus | Victron Energy

The MultiPlus, as the name suggests, is a combined inverter and charger in one elegant package. Learn more about the MultiPlus models.
www.victronenergy.com www.victronenergy.com
Noi vaan ilmeisesti maksaa 500-1000e/vaihe. Siihen päälle akut niin 5keur palaa vaikka laittaa halvinta kiinalaista akkua.
 
Anagonda sanoi:
Jos ei harrastamiseksi lasketa niin on tuossa vielä hetki matkaa että rahallisesti kannattaa.
Omiin mikroinverttereihin olen kyllä tyytyväinen, mutta harmittaa jälkikäteen että akkuja ei noihin saa kytketyksi. Nyt kun edelleen vaikuttaa siltä mitä ennustin että aurinkoisina ilmoina sähkö on pörssissä nollahintaista ja myynnistä ei saa mitään niin akku kiinnostaa. Yöllä kuitenkin sähkö maksaa jotain + siirrot niin 5-10c/kwh säästöä saisi akuilla. Säästöksihän se ei muutu jos akku maksaa 30c /käytetty kwh.

Onko muuten tullut vastaan ns. fiksua akkulaturia/invertteriä? Eli miettinyt että jos saisi noi mikroinvertterit pidettyä katolla ja akun kanssa lisäisi vain akkuohjaimen. Tuntuu vaan että noi on aina aurinkopaneeleille tarkoitettuja pönttöjä.

EDIT: Tämän tapaista siis tarkoitan:

MultiPlus | Victron Energy

The MultiPlus, as the name suggests, is a combined inverter and charger in one elegant package. Learn more about the MultiPlus models.
www.victronenergy.com www.victronenergy.com
Noi vaan ilmeisesti maksaa 500-1000e/vaihe. Siihen päälle akut niin 5keur palaa vaikka laittaa halvinta kiinalaista akkua.
Napsauta laajentaaksesi...

Suomessa aurinko mitään vaikuta börssisähkön hintaan. Ja sitäpaitsi nyt on aivan ummessa taivas. Sielä käy nyt puhuri ja tuulivoimalat tuottaa...

e: Aurinkosähkö tulee nyt 350MW ja tuulisähköä 2450MW

e2: Paraskin lukema auringon suhteen kuluvalta kuulta on jotain 550MW ja tuulivoima 3800MW. Ei tule aurinko vielä pitkään aikaan vaikuttamaan börssihintoihin mitään.
 
Viimeksi muokattu:
elmo sanoi:
Suomessa aurinko mitään vaikuta börssisähkön hintaan. Ja sitäpaitsi nyt on aivan ummessa taivas. Sielä käy nyt puhuri ja tuulivoimalat tuottaa...

e: Aurinkosähkö tulee nyt 350MW ja tuulisähköä 2450MW

e2: Paraskin lukema auringon suhteen kuluvalta kuulta on jotain 550MW ja tuulivoima 3800MW. Ei tule aurinko vielä pitkään aikaan vaikuttamaan börssihintoihin mitään.
Napsauta laajentaaksesi...
Siihen menee pari vuotta, kun vaikuttaa kesällä päivällä sähkön hintaan. Ja ennuste tehon kasvusta on hurja, lisää noin 1000 MW piikkitehoa joka vuosi tämä vuosikymmen.
yle.fi

Suomeen nousee aurinkopaneelipeltoja sellaista vauhtia, että asiantuntija nostaa esille jo uhkia

Tuotanto painottuu eteläiseen Suomeen. Satoja aurinkosähköhankkeita on suunnitteilla tai kartoituksessa. Isoja voimalakenttiä voi nousta jo muutamassa vuodessa.
yle.fi yle.fi
 
Anagonda sanoi:
Jos ei harrastamiseksi lasketa niin on tuossa vielä hetki matkaa että rahallisesti kannattaa.
Omiin mikroinverttereihin olen kyllä tyytyväinen, mutta harmittaa jälkikäteen että akkuja ei noihin saa kytketyksi. Nyt kun edelleen vaikuttaa siltä mitä ennustin että aurinkoisina ilmoina sähkö on pörssissä nollahintaista ja myynnistä ei saa mitään niin akku kiinnostaa. Yöllä kuitenkin sähkö maksaa jotain + siirrot niin 5-10c/kwh säästöä saisi akuilla. Säästöksihän se ei muutu jos akku maksaa 30c /käytetty kwh.

Onko muuten tullut vastaan ns. fiksua akkulaturia/invertteriä? Eli miettinyt että jos saisi noi mikroinvertterit pidettyä katolla ja akun kanssa lisäisi vain akkuohjaimen. Tuntuu vaan että noi on aina aurinkopaneeleille tarkoitettuja pönttöjä.

EDIT: Tämän tapaista siis tarkoitan:

MultiPlus | Victron Energy

The MultiPlus, as the name suggests, is a combined inverter and charger in one elegant package. Learn more about the MultiPlus models.
www.victronenergy.com www.victronenergy.com
Noi vaan ilmeisesti maksaa 500-1000e/vaihe. Siihen päälle akut niin 5keur palaa vaikka laittaa halvinta kiinalaista akkua.
Napsauta laajentaaksesi...

Victronin tuotteita pidetään laadukkaina ja luotettavina. Mulla on ollut yksi Multiplus II vasta kuukauden käytössä mutta ei mitään ongelmia, mitä nyt tuuletin on äänekäs. Noita voi ohjelmoida melkein miten vain, toimii UPSina jne. Mutta kuten sanoit, rahaa palaa.
 
hissukka sanoi:
Onko kenelläkään kokemuksia litiumpohjaisista akuista aurinkopaneelien kaveriksi? Lifepo4 300Ah/12V akun saisi kohtuuhintaan(720€) kiinasta. Onko luotettavista kiinakauppiaista tietoa, joilla olisi myös varasto Euroopassa? Miten nuo LifePo4 akut talvella? Kyseessä on saarimökki ja talvikäyttöä ei juurikaan ole.
Napsauta laajentaaksesi...
Lifepo4 akkua ei saa ladata jos lämpö on alle 0°C. Eli jos akku on kesäkäytössä, niin ei tuota mitään ongelmaa. Tai ainakaan lämpötila ei tuota.

Paremmissa akuissa on sisäisesti estetty tuo liian kylmänä lataaminen, ja joissain jopa lämmitys.
 
hissukka sanoi:
Onkohan tää firma ihan kusetusta, ainakin paljon positiivisia arvioita.
www.aliexpress.com

New 12V 24V 48V 100Ah 200Ah 280Ah 300Ah LiFePo4 Battery Pack Lithium Iron Phosphate Batteries Built-in BMS For Solar Boat No Tax - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com
Napsauta laajentaaksesi...
Jos et halua harrastaa erikseen järjestelmän rakennusta ja se itse rakennus ei ole sinulle se lempihomma vaan haluat vaan käyttää järjestelmää, niin maksaisin vähän extraa ja ostaisin jotain tälläistä:

Epoch B12100B Marine Battery 12.8V 100AH - Lithium Trolling Motor Battery - Prismatic - LiFePO4 - Rechargeable batteries | NKON

Designed to provide long-lasting consistent power and many years of reliable maintenance-free service both on and off the water. Durable IP67 rated construction and internal heating ensure optimum performance in harsh environments. The built-in battery ma
eu.nkon.nl eu.nkon.nl

Nkon on luotettava jälleenmyyjä EU-alueella ja jos he ovat ottaneet jonkun valmistajan vehkeet myyntiin, niin se on hyvä merkki.

Jos taas tykkäät rakentaa itse, niin voit ihan hyvin ostaa nkon:lta 4x LFP-kennoja halutulla Ah lukemalla (B-grade riittää hyvin paikallaan olevalle akulle) ja rakentaa niistä itse. 4S-BMS aliexpresistä vaan kehiin - ostaisin Smart-BMS:n jossa on tuki Bluetoothille + parille lämpösensorille. LFP prismatic kennojen hyvä puoli on se, että terminaalit ovat helppoja ruuviliittimiä, niin ei tarvitse mitään erikoisvälineitä.

Aliexpressistä voi tietty tilata kennoja tai kokonaisia akkuja, mutta se on vähän tuuripeliä. Melkein kaikilla kauppiailla on myös huonoja arvosteluja...
 
Viimeksi muokattu:
Anagonda sanoi:
Jos ei harrastamiseksi lasketa niin on tuossa vielä hetki matkaa että rahallisesti kannattaa.
Omiin mikroinverttereihin olen kyllä tyytyväinen, mutta harmittaa jälkikäteen että akkuja ei noihin saa kytketyksi. Nyt kun edelleen vaikuttaa siltä mitä ennustin että aurinkoisina ilmoina sähkö on pörssissä nollahintaista ja myynnistä ei saa mitään niin akku kiinnostaa. Yöllä kuitenkin sähkö maksaa jotain + siirrot niin 5-10c/kwh säästöä saisi akuilla. Säästöksihän se ei muutu jos akku maksaa 30c /käytetty kwh.

Onko muuten tullut vastaan ns. fiksua akkulaturia/invertteriä? Eli miettinyt että jos saisi noi mikroinvertterit pidettyä katolla ja akun kanssa lisäisi vain akkuohjaimen. Tuntuu vaan että noi on aina aurinkopaneeleille tarkoitettuja pönttöjä.

EDIT: Tämän tapaista siis tarkoitan:

MultiPlus | Victron Energy

The MultiPlus, as the name suggests, is a combined inverter and charger in one elegant package. Learn more about the MultiPlus models.
www.victronenergy.com www.victronenergy.com
Noi vaan ilmeisesti maksaa 500-1000e/vaihe. Siihen päälle akut niin 5keur palaa vaikka laittaa halvinta kiinalaista akkua.
Napsauta laajentaaksesi...
48V server-rack akut tuntuvat kotikäyttöön aika fiksulta tavalta rakentaa akusto, jos siihen hommaan lähtee. Silloin ei päädy naimisiin niin helposti yksittäisen valmistajan systeemin kanssa jossa maksaa väkisinkin vähän extraa kaikesta, vaan tulee enemmän ns. "standardikamaa".

Jos nyt en ihan väärin katso, niin Victron multiplus 3kVA 48V malli maksaa euroopassa luokkaa 1100-1500e ja noita tarvitsee kolme jos haluaa koko kodin sähköistää.

Tyyliin nämä ovat ainakin minun mielestäni aika edullisia:
autosolar.es

Batería Litio 3.5kWh Pylontech US3000 48V | AutoSolar

Batería Litio 3.5kWh Pylontech US3000 48V, comprar Batería Litio 3.5kWh Pylontech US3000 48V, Batería Litio 3.5kWh Pylontech US3000 48V al mejor precio
autosolar.es autosolar.es

Samoja voi tietty ostaa suomihintaan:

Ongelmaksi tulee tosiaan tuo invertteripuoli, joka maksaa paljon jos haluaa kunnollista. Siitä ei oikein pääse yli eikä ympäri. Ja kyllähän tuossakin on sitten pylontech ekosysteemissä vähän jumissa jos tuollaisen patteriston räkkiin rakentaa.
--
Ongelma paneelit+akut yhdistelmässä on vähän se, että paneeleiden kanssa käytettävät hybridi-invertterit optimoidaan joko sarjaankytketylle paneelille (sisääntulo satoja voltteja), jolloin se ei toimi suoraan hyvin yhteen 48V standariakustojen kanssa. Silloin käytännössä pitää ostaa invetterivalmistajan oma akusto. Vai tukeeko joku invetteri muuta, itse en tunne noita niin hyvin? Tai sitten hybridivehkeet ovat pelkästään saarekekäyttöön suunniteltuja 12-48v järjestelmiä, joissa ei ole kolmivaiheulostuloa ja/tai verkon kanssa synkronointia.

edit:
Oikeasti omakotitaloasukkaan kannalta kunnollinen ratkaisu tulee siinä vaiheessa, kun LFP-akullista sähköautoa voi käyttää 3-vaihevirran lähteenä / varastona.

Silloin optimaalista olisi hybridi-invertteri jossa auton voi kytkeä suoraan CCS-tasajännitteellä invertterin akuksi -> ei tarvitsisi muuntaa ensin aurinkosähköä vaihtovirraksi jotta auton oma laturi muuttaa sen tasajännitteeksi akun lataamiseen.
 
Viimeksi muokattu:
Siis kaikki mppt laitteet ovat paneelit sarjassa ja paneelijännite jopa satoja voltteja, mutta se laite kyllä muuttaa sen akulle sopivaksi. Jos hankkii 48v akuston, niin invertterin/laturinkin pitää tietysti olla 48v, mutta ei sen nyt erityisesti saman valmistajan tekemä tarvitse olla. Kaikki merkittävät valmistajat tekevät kyllä 48v järjestelmiä. Lähes kaikki isommat offgrid systeemit ovat juuri 48V nimellisjännitteellä.

Nuo 12v paneeli -> 12 akku systeemit ovat niitä ihan halpoja pikkujärjestelmiä.
 
Pakana sanoi:
Siis kaikki mppt laitteet ovat paneelit sarjassa ja paneelijännite jopa satoja voltteja, mutta se laite kyllä muuttaa sen akulle sopivaksi. Jos hankkii 48v akuston, niin invertterin/laturinkin pitää tietysti olla 48v, mutta ei sen nyt erityisesti saman valmistajan tekemä tarvitse olla. Kaikki merkittävät valmistajat tekevät kyllä 48v järjestelmiä. Lähes kaikki isommat offgrid systeemit ovat juuri 48V nimellisjännitteellä.

Nuo 12v paneeli -> 12 akku systeemit ovat niitä ihan halpoja pikkujärjestelmiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Näin juuri ja yleensä mppt on mahdollista jollain tavalla valita minkä tyyppisiä akkuja ladataan.
 
Pakana sanoi:
Siis kaikki mppt laitteet ovat paneelit sarjassa ja paneelijännite jopa satoja voltteja, mutta se laite kyllä muuttaa sen akulle sopivaksi. Jos hankkii 48v akuston, niin invertterin/laturinkin pitää tietysti olla 48v, mutta ei sen nyt erityisesti saman valmistajan tekemä tarvitse olla. Kaikki merkittävät valmistajat tekevät kyllä 48v järjestelmiä. Lähes kaikki isommat offgrid systeemit ovat juuri 48V nimellisjännitteellä.

Nuo 12v paneeli -> 12 akku systeemit ovat niitä ihan halpoja pikkujärjestelmiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Puhutko nyt hybridi-inverttereistä joissa on akkutuki? Mitä minä nyt olen noita speksejä katsellut, niin noissa on yleensä (huawei / fronius / growatt jne) akkukytkennät ovat jotain 150V - 1000V välillä.

En ole nähnyt yhtään johon voi kytkeä 48V akustoa satojen volttien MPPT-sisääntulon rinnalle.

www.fronius.com

Fronius Symo GEN24 3.0 Plus

www.fronius.com www.fronius.com
Tyyliin tässä on 3-vaihe hybridi-invertteri jossa on 150-530V jännitealue akulle.
 
zepi sanoi:
Puhutko nyt hybridi-inverttereistä joissa on akkutuki? Mitä minä nyt olen noita speksejä katsellut, niin noissa on yleensä (huawei / fronius / growatt jne) akkukytkennät ovat jotain 150V - 1000V välillä.

En ole nähnyt yhtään johon voi kytkeä 48V akustoa satojen volttien MPPT-sisääntulon rinnalle.

www.fronius.com

Fronius Symo GEN24 3.0 Plus

www.fronius.com www.fronius.com
Tyyliin tässä on 3-vaihe hybridi-invertteri jossa on 150-530V jännitealue akulle.
Napsauta laajentaaksesi...
No puhuin enemmänkin offgrid tyyppisistä järjestelmistä, joissa tuo 48v on se normaali akkujännite. Tosin kyllä niitä offgrid laitteita on mahdollista käyttää myös "ongrid" sovelluksissa.
 
Pakana sanoi:
No puhuin enemmänkin offgrid tyyppisistä järjestelmistä, joissa tuo 48v on se normaali akkujännite. Tosin kyllä niitä offgrid laitteita on mahdollista käyttää myös "ongrid" sovelluksissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja onko offgrid 3-vaihe systeemiä 48V akkujännitteellä tullut vastaan, jonka kuitenkin saisi synkronoitua verkkojännitteeseen?

Toki noista erillisistä osista sellaisen saa rakennettua, mutta kalliiksi tulee jos haluan 3-vaiheisen noista victroneista rakentaa.

Kiinnostaa ihan merkki ja malli koska saattaisin moisen vaikka ostaa espanjan aurinkoon jossa aika pienelläkin akulla saa lähes koko vuoden sähköt katettua.
 
Myös victronin laitteilla tuo pitäisi onnistua, mutta selvähän se on että tuollainen on kallis paukku.

Toisaalta, missä tilanteessa tuolle sitten on tarvetta? Kun se oma akku on ladattu täyteen, ja aurinkokennot tuottaa aina vaan energiaa, niin sen myyminen takaisin verkkoon? Pelkkä oman akun käyttöhän ei tarvitse synkronoitua
 
Meillä ainakin on pieni ongelma sen suhteen, että 1-vaihe akkupaketti ei ole oikein toimiva. Talossa 35A päänallit joten kuormat on jaettu vaiheille tasan, jotta voi sähköautoa ladata, 12kw maalämpöpumppua pyörittää, 3kw LVV:tä lämmittää ja myös 3-vaiheista ulkoporeallasta lämmittää ilman että nallit paukkuu. Tämän lisäksi tallissa on vielä 15kw edestä 3-vaihekuormaa mikä osuu rasitukseksi silloin kun siellä touhuilen.
Eli en voi siirtää kaikkea ilta/yö aikaan tarvittavaa 1vaihe kuormaa samaan vaiheeseen tai joskus vahingossa sitten sen vaiheen päänalli kajahtaa.

Viime kuussa myyntiin valui 150kwh. Okei osa meni sen takia kun pörssissä hinta oli 10+c/kwh, mutta suurin osa meni iltapäivästä kun lvv:hen ei enää mahtunut enempää.
Hyllyssä odottaa jo porealtaan etäohjain kalikka. Sen ongelma vaan on että se on on/off. Eli joko sieltä tulee 3-4kw kuormaa tai ei mitään. Eli ei oikein auta siihen että esim 400wh/tunti valuu verkkoon kun ei LVV:hen mahdu.
Eli teoriassa noin 5-6kwh käytettävää akkukapasiteettiä riittäisi hyvin lähelle 0 myyntiä. Tälläinen paketti vaan pitäisi pystyä rakentamaan niin että hintaa jäisi 5-10c/kwh kun sitä käytetään. Ei onnistu ihan hetkeen jos ei tule vastaan jotain ihmettä.
Verkosta ostettiin 1039kwh viime kuussa. Eli tuon 150kwh olisi hyvin saanut omiin juttuihin käytettyä.
 
Onko ideoita mancaven juomakaapille ? Eli akkukäyttöinen jääkaappi jota voisi latailla kotiautomaation avulla esim. paneelien tuotolla tai vaikka muuten pörssisähköllä?
Eli lähinnä siis kaipaisin akkukäyttöistä jääkaappia. Ohjajuksen voi toteuttaa vaikka älypistorasialla. En oikein tiennyt mihin threadiin tämä olisi kuulunut.
Mökkijääkaappejahan on kai pilvinpimein, mutta ne ilmeisesti vaativat jo olemassa olevan akuston ? Toki voi ehdottaa myös jääkaappia + akkuyhdistelmää.
 
Viimeksi muokattu:
heebo1974 sanoi:
Onko ideoita mancaven juomakaapille ? Eli akkukäyttöinen jääkaappi jota voisi latailla kotiautomaation avulla esim. paneelien tuotolla tai vaikka muuten pörssisähköllä?
Eli lähinnä siis kaipaisin akkukäyttöistä jääkaappia. Ohjajuksen voi toteuttaa vaikka älypistorasialla. En oikein tiennyt mihin threadiin tämä olisi kuulunut.
Mökkijääkaappejahan on kai pilvinpimein, mutta ne ilmeisesti vaativat jo olemassa olevan akuston ?
Napsauta laajentaaksesi...
12v kompressori jääkaappi ja siihen auton akku viereen. Latailet sitten sitä akkua vaikka paneeleilla+mppt.
 
Persojet sanoi:
12v kompressori jääkaappi ja siihen auton akku viereen. Latailet sitten sitä akkua vaikka paneeleilla+mppt.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin siis minulla on aurinkopaneelit katolla ja invertteri. Eli siis lähinnä aurinkopaneeleilla tarkoitin sitä, että pystyn kyllä älypistorasialla ohjailemaan laitteiden on off tilaa. Eli en erillistä paneeliä jääkaapin käyttöön olisi hankkimassa.

Eli siis 12v kopressorijääkaappi (jotain perus mökkikaappeja ilmeisesti), auton akku ja sitten varmaan akkulaturi jota ohjaisin sitten älyrasialla ?
 
heebo1974 sanoi:
Niin siis minulla on aurinkopaneelit katolla ja invertteri. Eli siis lähinnä aurinkopaneeleilla tarkoitin sitä, että pystyn kyllä älypistorasialla ohjailemaan laitteiden on off tilaa. Eli en erillistä paneeliä jääkaapin käyttöön olisi hankkimassa.

Eli siis 12v kopressorijääkaappi (jotain perus mökkikaappeja ilmeisesti), auton akku ja sitten varmaan akkulaturi jota ohjaisin sitten älyrasialla ?
Napsauta laajentaaksesi...

En saa nyt kiinni ajatuksestasi että miksi pakko olla akkukäyttöinen jos tulee mancaveen vai onko tarkoittamasi mancave kirjaimellisesti luola jossain ja kannat sinne akulla sähköä?
 
heebo1974 sanoi:
Niin siis minulla on aurinkopaneelit katolla ja invertteri. Eli siis lähinnä aurinkopaneeleilla tarkoitin sitä, että pystyn kyllä älypistorasialla ohjailemaan laitteiden on off tilaa. Eli en erillistä paneeliä jääkaapin käyttöön olisi hankkimassa.

Eli siis 12v kopressorijääkaappi (jotain perus mökkikaappeja ilmeisesti), auton akku ja sitten varmaan akkulaturi jota ohjaisin sitten älyrasialla ?
Napsauta laajentaaksesi...
Esim https://www.amazon.de/-/en/gp/aw/d/B07ZZC6816 antaa ajaa verkkovirralla kun on saatavilla ja fall-back on 12 V Jos se on edelleen tarjolla. Voit siis ajaa suoraan pistokkeesta ja ladata akkua samalla, ja sitten kun se ei ole kannattavaa niin pudottaa sen 12 V varaan. Kaapissa myös alijännite toiminto joko pysäyttää kaapin ennen kuin akku pimenee.
 
0nanias sanoi:
En saa nyt kiinni ajatuksestasi että miksi pakko olla akkukäyttöinen jos tulee mancaveen vai onko tarkoittamasi mancave kirjaimellisesti luola jossain ja kannat sinne akulla sähköä?
Napsauta laajentaaksesi...
Talo on ihan normaali asunto, johon tulee sähköt. Idea akkukäyttöön tuli vain siitä, että voisi jääkaappia viilentää halvoilla tunneilla tai jopa "ilmaisella" paneelisähköllä jota tuotan kesäisin muutenkin yli oman käytön.
Ja koska kyse on kaljakaapista, niin ei olisi niin nökönuukaa, vaikka se jokus pääsisi lämpenemään jos akkuvirta loppuu.
 
heebo1974 sanoi:
Talo on ihan normaali asunto, johon tulee sähköt. Idea akkukäyttöön tuli vain siitä, että voisi jääkaappia viilentää halvoilla tunneilla tai jopa "ilmaisella" paneelisähköllä jota tuotan kesäisin muutenkin yli oman käytön.
Ja koska kyse on kaljakaapista, niin ei olisi niin nökönuukaa, vaikka se jokus pääsisi lämpenemään jos akkuvirta loppuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Osta akkurahoilla normaali jääkaappi täyteen kaljaa ja väännä termostaatti kylmimmälle, jäähdyttelet sitten halvoilla pörssisähkötunneilla tai ylituotannon aikaan. Ihan turhaa tuohon on mitään akkuja sotkea kun massa on keksitty.

e. Ja pikku kaljoissa voi sitten pyöritellä vähän exceliä ja laskea että koska se propelihattuilu alkaisi maksamaan itseään takaisin.
 
heebo1974 sanoi:
Voi olla, että tämä on täysin totta ja paras ratkaisu. :)
Napsauta laajentaaksesi...
Ainoa mikä kannattaa varmistaa on että jääkaappi on riittävän "tyhmä" ettei "sähkökatkon" jälkeen tarvitse erikseen painaa jostain napista päälle kuten nykyään joissakin malleissa idioottimaisesti on. Tuollainen "en lähde päälle ennenkuin painat nappia" on ehkä älyttömin toiminto mitä olen ikinä noissa nähnyt mutta sellaisiakin alka olemaan näissä uusissa jääkaapeissa ja pakastimissa.
 
zepi sanoi:
Jos et halua harrastaa erikseen järjestelmän rakennusta ja se itse rakennus ei ole sinulle se lempihomma vaan haluat vaan käyttää järjestelmää, niin maksaisin vähän extraa ja ostaisin jotain tälläistä:

Epoch B12100B Marine Battery 12.8V 100AH - Lithium Trolling Motor Battery - Prismatic - LiFePO4 - Rechargeable batteries | NKON

Designed to provide long-lasting consistent power and many years of reliable maintenance-free service both on and off the water. Durable IP67 rated construction and internal heating ensure optimum performance in harsh environments. The built-in battery ma
eu.nkon.nl eu.nkon.nl

Nkon on luotettava jälleenmyyjä EU-alueella ja jos he ovat ottaneet jonkun valmistajan vehkeet myyntiin, niin se on hyvä merkki.

Jos taas tykkäät rakentaa itse, niin voit ihan hyvin ostaa nkon:lta 4x LFP-kennoja halutulla Ah lukemalla (B-grade riittää hyvin paikallaan olevalle akulle) ja rakentaa niistä itse. 4S-BMS aliexpresistä vaan kehiin - ostaisin Smart-BMS:n jossa on tuki Bluetoothille + parille lämpösensorille. LFP prismatic kennojen hyvä puoli on se, että terminaalit ovat helppoja ruuviliittimiä, niin ei tarvitse mitään erikoisvälineitä.

Aliexpressistä voi tietty tilata kennoja tai kokonaisia akkuja, mutta se on vähän tuuripeliä. Melkein kaikilla kauppiailla on myös huonoja arvosteluja...
Napsauta laajentaaksesi...
Jos tuolta tilaisi 4xLFP kennot, kun invertterit yms. on 12V, niin onko käypä bms tuohon vaikka tämä?
www.aliexpress.com

Daly Smart BMS Fan 150A BMS Lifepo4 Battery 4s 12v 8s 24V 16s 48V 100A 200A 250A Battery 18650 5-day delivery - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com

Riittänee ilmeisesti joku 120A versio, kun tehoja inverterissä ei ole kuin 1000w. Balansoiko tuo bms aurinkopaneelin säätimeltä tulevan jännitteen, vai lakkaako vaan lataamasta, jos ylittää 4*3.65V? Säätimenä mullla on joku huono PWM.

Saako tuota ohjelmoitua, niin että lataus loppuu vaikka +1 asteessa? Tuossa datalehdessä temp protect -40-65.
Ja onko totta että tuollainen 280Ah akku vastaa käytännössä 560Ah AGM akkua, koska tuon Lifepo4 akun voi purkaa lähes tyhjäksi?
 
Millainen sähköauton latausasema tälläiseen kannattaisi virittää?
Pääsulakkeet 3x25A, autotallin sulakkeet pääkeskuksessa tällä hetkellä 3x20A, voisi nostaa 3x25A kokoiseksi.

Paneelijärjestelmä+invertteri ~10kW autotallin katolla ja autotallin ryhmäkeskukseen kytketty.
Talossa sähkö lvv 3kW, kiuas 6kW yms. tavallista.

Yksivaiheisen latausaseman saisi halvalla, mutta paljonko siitä saa tässä kokonaisuudessa ulos ennenkuin sulakkeet paukkuu?

Invertterin logien mukaan eilen kaikissa vaiheissa virta näyttäisi olleen enimmillään 12A luokkaa, kun järjestelmä tuotti n. 9kWh. Laukeaako yksi noista 20A tallin sulakkeista jos laittaa yksivaiheisen 10A laturin samaan aikaan lataamaan autoa? Tuolloin auto lautautuisi vain 2,3kW teholla.
 
hissukka sanoi:
Jos tuolta tilaisi 4xLFP kennot, kun invertterit yms. on 12V, niin onko käypä bms tuohon vaikka tämä?
www.aliexpress.com

Daly Smart BMS Fan 150A BMS Lifepo4 Battery 4s 12v 8s 24V 16s 48V 100A 200A 250A Battery 18650 5-day delivery - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com

Riittänee ilmeisesti joku 120A versio, kun tehoja inverterissä ei ole kuin 1000w. Balansoiko tuo bms aurinkopaneelin säätimeltä tulevan jännitteen, vai lakkaako vaan lataamasta, jos ylittää 4*3.65V? Säätimenä mullla on joku huono PWM.

Saako tuota ohjelmoitua, niin että lataus loppuu vaikka +1 asteessa? Tuossa datalehdessä temp protect -40-65.
Ja onko totta että tuollainen 280Ah akku vastaa käytännössä 560Ah AGM akkua, koska tuon Lifepo4 akun voi purkaa lähes tyhjäksi?
Napsauta laajentaaksesi...

En ole tuohon perehtynyt mutta yleensä BMS:n tehtävä on vain tasata kennojen jännitteet ja suojella niitä haitallisilta olosuhteilta. Haittatilanteissa akku yleensä vain suljetaan kunnes tilanne korjaantuu. Sopivat lataukset ja purut pitäisi hoitaa muilla laitteilla.
 
hissukka sanoi:
Jos tuolta tilaisi 4xLFP kennot, kun invertterit yms. on 12V, niin onko käypä bms tuohon vaikka tämä?
www.aliexpress.com

Daly Smart BMS Fan 150A BMS Lifepo4 Battery 4s 12v 8s 24V 16s 48V 100A 200A 250A Battery 18650 5-day delivery - AliExpress 44

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com

Riittänee ilmeisesti joku 120A versio, kun tehoja inverterissä ei ole kuin 1000w. Balansoiko tuo bms aurinkopaneelin säätimeltä tulevan jännitteen, vai lakkaako vaan lataamasta, jos ylittää 4*3.65V? Säätimenä mullla on joku huono PWM.

Saako tuota ohjelmoitua, niin että lataus loppuu vaikka +1 asteessa? Tuossa datalehdessä temp protect -40-65.
Ja onko totta että tuollainen 280Ah akku vastaa käytännössä 560Ah AGM akkua, koska tuon Lifepo4 akun voi purkaa lähes tyhjäksi?
Napsauta laajentaaksesi...
En ole dalyjä käyttänyt, mutta olen kuullut hyvää. Käsittääkseni noihin on aika helppo ohjelmoida itse halutut rajat. En tiedä kuinka karmeita nuo ohjelmistot ovat. Ei kannata odottaa ihan liikaa kiinalaisilta, niin ei pety. Myös asennusohjeet voivat olla vähän hankalia. BMS hoitaa balansoinnit ja lämpösuojaukset + ylivirtasuojaukset. Mikä vaan PWM / MPPT lataussäädin toiminee kyllä lataukseen jos sun akusto on rajusti ylimitoitettu virran keston osalta vs. Paneelisto.

LFP:n pitäisi kyllä kestää syklejä ja se kait ihan tykkää täyteen lataamisesta ja ei haittaa menoa vaikka käyttäisi about tyhjäksikin.

Jotain 12v -> step-up USB-C kilkkeitä suosittelen. Turha ajaa kännykkälatureita invertterin läpi.
 
zepi sanoi:
En ole dalyjä käyttänyt, mutta olen kuullut hyvää. Käsittääkseni noihin on aika helppo ohjelmoida itse halutut rajat. En tiedä kuinka karmeita nuo ohjelmistot ovat. Ei kannata odottaa ihan liikaa kiinalaisilta, niin ei pety. Myös asennusohjeet voivat olla vähän hankalia. BMS hoitaa balansoinnit ja lämpösuojaukset + ylivirtasuojaukset. Mikä vaan PWM / MPPT lataussäädin toiminee kyllä lataukseen jos sun akusto on rajusti ylimitoitettu virran keston osalta vs. Paneelisto.

LFP:n pitäisi kyllä kestää syklejä ja se kait ihan tykkää täyteen lataamisesta ja ei haittaa menoa vaikka käyttäisi about tyhjäksikin.

Jotain 12v -> step-up USB-C kilkkeitä suosittelen. Turha ajaa kännykkälatureita invertterin läpi.
Napsauta laajentaaksesi...

Olen koittanut noita pitkän ajan säilytyslämpötiloja metsästää lifepo4 akulle, eli voinko jättää talveksi ne saarimökille? Jotkut sanoo että minimi latauslämpötila on 0 asteta celciusta, purku - 20 ja säilytys - 5. Motonetissä on kuitenkin myynnissä tämä:RELiON RB52 4SC LiFepo4 Lithium akku 52Ah 12.8V | Motonet Oy
Ja sen datalehti sanoo että voisi ladata myös - 20 asteessa.
https://ceb8596f236225acd007-8e9532...n.com/docs/product/RELiON-Data-Sheet_RB52.pdf

Onko noita lifepo4 akkuja erilaisia, eli eri lämpötiloihin suunniteltuja?
Pärjääkö talven yli pakkasessa vai pitääkö raahata lämpimään talveksi?
 
hissukka sanoi:
Olen koittanut noita pitkän ajan säilytyslämpötiloja metsästää lifepo4 akulle, eli voinko jättää talveksi ne saarimökille? Jotkut sanoo että minimi latauslämpötila on 0 asteta celciusta, purku - 20 ja säilytys - 5. Motonetissä on kuitenkin myynnissä tämä:RELiON RB52 4SC LiFepo4 Lithium akku 52Ah 12.8V | Motonet Oy
Ja sen datalehti sanoo että voisi ladata myös - 20 asteessa.
https://ceb8596f236225acd007-8e9532...n.com/docs/product/RELiON-Data-Sheet_RB52.pdf

Onko noita lifepo4 akkuja erilaisia, eli eri lämpötiloihin suunniteltuja?
Pärjääkö talven yli pakkasessa vai pitääkö raahata lämpimään talveksi?
Napsauta laajentaaksesi...
Itse en lataisi lainkaan pakkasessa.

Huomasithan myös virtarajat pakkaslataukselle? Todella rajalliset.
 
hissukka sanoi:
Olen koittanut noita pitkän ajan säilytyslämpötiloja metsästää lifepo4 akulle, eli voinko jättää talveksi ne saarimökille? Jotkut sanoo että minimi latauslämpötila on 0 asteta celciusta, purku - 20 ja säilytys - 5. Motonetissä on kuitenkin myynnissä tämä:RELiON RB52 4SC LiFepo4 Lithium akku 52Ah 12.8V | Motonet Oy
Ja sen datalehti sanoo että voisi ladata myös - 20 asteessa.
https://ceb8596f236225acd007-8e9532...n.com/docs/product/RELiON-Data-Sheet_RB52.pdf

Onko noita lifepo4 akkuja erilaisia, eli eri lämpötiloihin suunniteltuja?
Pärjääkö talven yli pakkasessa vai pitääkö raahata lämpimään talveksi?
Napsauta laajentaaksesi...
Tälläinen latausohje kylmään löytyi ko. valmistajan sivuilta:

Charging Temperature LiFePO4 batteries can be safely charged between -20°C to 55°C (-4°F to 131°F). However, at temperatures below 0°C (32°F) the charge current must be reduced, until the temperature is >0ºC (32ºF), as follows: 1. 0°C to -10°C (32°F to 14°F) charge at 0.1C (10% of the battery capacity) 2. -10°C to -20°C (14°F to -4°F) charge at 0.05C (5% of the battery capacity) LiFePO4 batteries do not require temperature compensation for voltage when charging at hot or cold temperatures. All RELiON LiFePO4 come with a BMS that protects the battery from over-temperature. If the BMS disconnects due to high temperature, wait until the temperature reduces before using or charging the battery. Please refer to your specific battery’s Data Sheet for the BMS high temperature cut-off and reconnect values.
 
LaturiLewis sanoi:
Tälläinen latausohje kylmään löytyi ko. valmistajan sivuilta:

Charging Temperature LiFePO4 batteries can be safely charged between -20°C to 55°C (-4°F to 131°F). However, at temperatures below 0°C (32°F) the charge current must be reduced, until the temperature is >0ºC (32ºF), as follows: 1. 0°C to -10°C (32°F to 14°F) charge at 0.1C (10% of the battery capacity) 2. -10°C to -20°C (14°F to -4°F) charge at 0.05C (5% of the battery capacity) LiFePO4 batteries do not require temperature compensation for voltage when charging at hot or cold temperatures. All RELiON LiFePO4 come with a BMS that protects the battery from over-temperature. If the BMS disconnects due to high temperature, wait until the temperature reduces before using or charging the battery. Please refer to your specific battery’s Data Sheet for the BMS high temperature cut-off and reconnect values.
Napsauta laajentaaksesi...

Joka paikassa tosiaan toistetaan että pakkasessa ei saa ladata, mutta tuo olisikin mielenkiintoista, jos pitää paikkansa, että saisi ladata pikkuvirroilla. Voi olla tietty että kyseinen valmistaja on tehnyt jotain temppuja jotta mahdollista.
 
Käsittääkseni tuo on ihan sen peruskemian ominaisuus, käytännössä sitä pienellä virralla lataamista ei hirveästi mainosteta, koska se tekee siitä lataamisesta monimutkaista ja akun pilaaminen on helppoa. Käytännössä paljon fiksumpi tapa on lämmittää akku ensin ja ladata se sitten normaalisti.
 
Pakana sanoi:
Käsittääkseni tuo on ihan sen peruskemian ominaisuus, käytännössä sitä pienellä virralla lataamista ei hirveästi mainosteta, koska se tekee siitä lataamisesta monimutkaista ja akun pilaaminen on helppoa. Käytännössä paljon fiksumpi tapa on lämmittää akku ensin ja ladata se sitten normaalisti.
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu laitteistosta. Victronin Gerboon voinee koodata ohjeet minkä jälkeen asiaan ei tarvitse kiinnittää huomiota.
 
miksu8 sanoi:
Riippuu laitteistosta. Victronin Gerboon voinee koodata ohjeet minkä jälkeen asiaan ei tarvitse kiinnittää huomiota.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, tietysti voi, mutta akkuvalmistajan on helpompi olla mainostamatta tuota, koska keskivertokäyttäjällä ei ole laitteita tai taitoa tuon toteutukseen.
 
miksu8 sanoi:
Riippuu laitteistosta. Victronin Gerboon voinee koodata ohjeet minkä jälkeen asiaan ei tarvitse kiinnittää huomiota.
Napsauta laajentaaksesi...
Voisihan sen niinkin tehdä että, jos on esim. 280Ah akku ja jättää talveksi vain 100W paneelin, niin latausvirraksi jää piikkitilanteissakin alle 10A, jolloin ollaan turvallisilla vesillä
 
hissukka sanoi:
Voisihan sen niinkin tehdä että, jos on esim. 280Ah akku ja jättää talveksi vain 100W paneelin, niin latausvirraksi jää piikkitilanteissakin alle 10A, jolloin ollaan turvallisilla vesillä
Napsauta laajentaaksesi...

Jep ja 10% latausteho on näkynyt olevan suositus eli 280Ah:lla 28A. Sillä esim. pitää yllä ajastinta jolla käynnistää ja käyttää diesellämmitintä vaikka viikon tai kuukauden poissaolon jälkeen.
 
Viimeksi muokattu:
Eksyin tänne sattumalta,niin kysäistään nyt täältä. Eli meillä on mökillä 2kpl 410w astronergy paneeleita sarjassa,mökki etelätontilla ja paneelit suunnattuna etelään.100/50 victron mppt säädin,victron 12/1200w multiplus invertteri. Vanhat lyijyakut tiensä päässä. Kulutusta on vkl käytössä safire 3200 lämmitin esilämmityksessä ja öisin keväällä ja syksyllä. 130w tv noin 4h vrk,valaistus 12 voltilla,kahvinkeitin noin 1000w,aamuisin ja päivällä,makitan ja stihlin akkujen latausta,kännykät ym. Pientä. Vrk kulutus varmaankin noin 1200w,ehkä max 2000w. Uudet akut hankintalistalla ja yli 1000€ en ajatellut niihin käyttää. Kannattaisiko ottaa dual agm vai agm deep cycle akut? Suunnitelmissa olisi 2 kpl noin 240ah akkuja. Joko https://www.suomenakut.fi/akut-ja-p...517x272x218-238-1000cca/p/900006/#description tai sitten https://www.suomenakut.fi/akut-ja-p...terminalf12-m8-kierrena/p/213214/#description
Riittääkö kapsitteetti? Mahdollisuus myös ladata agrella multiplussan kautta 50ah/h. Mites talvisäilytys? Safiren vuoksi olisi hyvä voida jättää kytketyiksi. Paneelit talvella lumen peitossa. Lähinnä nyt olisi saada tuo akkuvalinta päätettyä...
 
pete... sanoi:
Eksyin tänne sattumalta,niin kysäistään nyt täältä. Eli meillä on mökillä 2kpl 410w astronergy paneeleita sarjassa,mökki etelätontilla ja paneelit suunnattuna etelään.100/50 victron mppt säädin,victron 12/1200w multiplus invertteri. Vanhat lyijyakut tiensä päässä. Kulutusta on vkl käytössä safire 3200 lämmitin esilämmityksessä ja öisin keväällä ja syksyllä. 130w tv noin 4h vrk,valaistus 12 voltilla,kahvinkeitin noin 1000w,aamuisin ja päivällä,makitan ja stihlin akkujen latausta,kännykät ym. Pientä. Vrk kulutus varmaankin noin 1200w,ehkä max 2000w. Uudet akut hankintalistalla ja yli 1000€ en ajatellut niihin käyttää. Kannattaisiko ottaa dual agm vai agm deep cycle akut? Suunnitelmissa olisi 2 kpl noin 240ah akkuja. Joko https://www.suomenakut.fi/akut-ja-p...517x272x218-238-1000cca/p/900006/#description tai sitten https://www.suomenakut.fi/akut-ja-p...terminalf12-m8-kierrena/p/213214/#description
Riittääkö kapsitteetti? Mahdollisuus myös ladata agrella multiplussan kautta 50ah/h. Mites talvisäilytys? Safiren vuoksi olisi hyvä voida jättää kytketyiksi. Paneelit talvella lumen peitossa. Lähinnä nyt olisi saada tuo akkuvalinta päätettyä...
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on sama homma. Akuiksi oon ajatellut 4x280Ah(3.2V) Lfp+bms Eve LF280K Prismatic 280Ah - LiFePO4 - 3.2V B-grade - Prismatic - LiFePO4 - Rechargeable batteries | NKON tai 2x 250Ah Agm Akku Aokly AGM 12V 250Ah

Järkevä purkukapasiteetti 500Ah 12V agm akulle on 3000w eli n. 50%. Lfp akulla kai jopa 90%. Kuulostaa kovin pieneltä akkukapasiteelta, jos revitään myös pilvisinä päivinä syksyllä 2kw akuista, kun lataus on olematonta.


AGM on lyijyakku, joka tykkää pakkasesta kunhan on varattu täyteen
 
Viimeksi muokattu:
hissukka sanoi:
Mulla on sama homma. Akuiksi oon ajatellut 4x280Ah(3.2V) Lfp+bms Eve LF280K Prismatic 280Ah - LiFePO4 - 3.2V B-grade - Prismatic - LiFePO4 - Rechargeable batteries | NKON tai 2x 250Ah Agm Akku Aokly AGM 12V 250Ah

Järkevä purkukapasiteetti 500Ah 12V agm akulle on 3000w eli n. 50%. Lfp akulla kai jopa 90%. Kuulostaa kovin pieneltä akkukapasiteelta, jos revitään myös pilvisinä päivinä syksyllä 2kw akuista, kun lataus on olematonta.


AGM on lyijyakku, joka tykkää pakkasesta kunhan on varattu täyteen
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitoksia. Linkkaamasi akut vaikuttavat kyllä mielenkiintoisilta vaihtoehdoilta. Juu,kahvinkeiton voisi pilvisinä päivinä hoitaa muutenkin. Ja vaikka kokonaan. Akkuihin en enempää haluisi satsata. Onkos noista ensimmäiseksi linkkaamistasi mitään kokemuksia? En ole tutustunut lifepo4 akkuihin vielä. Milläs hintaa noita saa suomeen ja mites talvikäyttö?
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
300 197
Viestejä
5 116 775
Jäsenet
81 772
Uusin jäsen
villaiho

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom