Se oli sitä varten että hiljalleen alettiin saapua alueelle jossa ei passaa ajaa niin kovaa. Ruuhka-aikana tärkeää että nopeus laskee asteittain eikä kovalla jarrutuksella. Ruuhkan tai huonon kelin ulkopuolella tuon kohdan rajoituksella ei ollut mitään tekemistä turvallisuuden kanssa. Hyvä kohta paikata valtion budjettia.
Voit ehdottaa, että kerätyillä sakkorahoilla tehdään siihen muuttuvat nopeusrajoitukset niin voidaan nostaa rajoitusta ruuhka-ajan ulkopuolella?
Mihin tätä voi ehdottaa? Koska vero- tai sakkorahoja on käytetty autoilijoiden eduksi 1:1?
Todennäköisesti maantie, joten kansanedustajallesi kannattaa laittaa aloitetta.
Kyllä noilla ainakin Tampereen ja Lempäälän välisellä osuudella on korvattu kiinteät 100 km/h rajoitukset muuttuvilla 120 km/h ja siitä alaspäin rajoituksilla.
Ja näin talvisaikaan hyvällä ja valoisalla säällä liikenteen salliessa on satasen rajoitus. Muulloin talvirajoitusten aikana maksimissaan 80km/h.
Noh, itseasiassa suomessa on aika monasti nopeusrajoitus "vain huvikseen". Jos vetäisit pääsi perseestäsi niin tajuaisit itsekin.
Tämä, TRE-HKI väliä sahatessa ainakin Tampereen päässä 120 on taulussa ilahduttavan aikaisin kirkkailla kevätkeleillä.
Täällä ainakin ollut 30kmh noin kaksi kuukautta paikalla missä ei mitään tapahdu. Oli siellä jotain heijastintolppia, mutta ketään ei näkynyt, eikä mitään tapahtunut. Luonnollisesti kaikki vetää sen 50kmh tai yli. Hyvä ettei poliiseja ole paikka kiinnostanut, eikä kameroita paikalla. näin siis aamulla, päivällä ja illalla. Nyt on joku hakenut rajoitukset pois, sitä en sitten tiedä onko joku ihan itse, vai jopa rajoituksen alkujaan asettanut.
Ja eikös rajoituksia ole alennettu monella pätkällä, koska on olemassa jotkut kiintiöt eri nopeusrajoitusten prosenttimäärille? Tai tavoitteena alentaa rajoituksia tietyllä kilometrimäärällä?
Tuo on tosiaan helpoin ja samalla huonoin esimerkki. Se, että työmaan jannut on niin vitun laiskoja, etteivät viitsi poistaa niitä taulujaan kun hommat loppuu niin se ei ole nopeusrajoituksen vika. En usko, että kukaan on koskaan ottanut sakkoja ajaessaan tyhjän työmaan läpi ylinopeutta (olettaen, että taulut on tosiaan vaan sitä varten, että tien vieressä on miehiä eikä siksi, että tiessä on esim. tiukka shikaani).
Toinen hyvä esimerkki näistä "rajoituksista" on nuo yksityistiet; yhteenkin pitkään tiehen mitä joudun käyttämään oli joku juuri 6kk takaperin lätkäissyt 30km rajoitustaulut. Tosin vanhastaan, taajama-alueen ulkopuolisena tienä joka johtaa mm. alueen ainoalle ampumaradalle, tuo on valtion mielestä 80km rajoituksen alainen tie - mutta mitäpä siitä jos muutama heppu tieosuuskunnassa päättää että se on nyt 30km/h...
Valtio vaan ei päätä yksityisteistä. Ne tieosuuskunnan jäsenet maksaa sen ylläpidon joten ne myös päättää kuinka lujaa siinä ajetaan. Varmaan eivät pahastu jos menet mukaan pooliin makseleen ylläpitomaksuja ja pääset samalla vääntämään niiden kanssa nopeusrajoituksestaToinen hyvä esimerkki näistä "rajoituksista" on nuo yksityistiet; yhteenkin pitkään tiehen mitä joudun käyttämään oli joku juuri 6kk takaperin lätkäissyt 30km rajoitustaulut. Tosin vanhastaan, taajama-alueen ulkopuolisena tienä joka johtaa mm. alueen ainoalle ampumaradalle, tuo on valtion mielestä 80km rajoituksen alainen tie - mutta mitäpä siitä jos muutama heppu tieosuuskunnassa päättää että se on nyt 30km/h...
Pakko tähän kommentoida sen verran, että se koko varsinainen pointti meni sulta tässä ohi.
No tuosta mittaustavasta ollaan kyllä yhtä mieltä. Keskinopeusmittaus on varmaan tulossa jossain vaiheessa, mikä on pelkästään positiivinen asia. Sillä saadaan tapakaaharitkin kuriin.
Nojuu keskellä tasaisen nopeuden aluetta oleva tolppa on kyllä aika turhake. Kyllä mäkin sen myönnän.
Toinen hyvä esimerkki näistä "rajoituksista" on nuo yksityistiet; yhteenkin pitkään tiehen mitä joudun käyttämään oli joku juuri 6kk takaperin lätkäissyt 30km rajoitustaulut. Tosin vanhastaan, taajama-alueen ulkopuolisena tienä joka johtaa mm. alueen ainoalle ampumaradalle, tuo on valtion mielestä 80km rajoituksen alainen tie - mutta mitäpä siitä jos muutama heppu tieosuuskunnassa päättää että se on nyt 30km/h...
Kukahan yksityistien nopeutta valvoo?Valtio vaan ei päätä yksityisteistä. Ne tieosuuskunnan jäsenet maksaa sen ylläpidon joten ne myös päättää kuinka lujaa siinä ajetaan. Varmaan eivät pahastu jos menet mukaan pooliin makseleen ylläpitomaksuja ja pääset samalla vääntämään niiden kanssa nopeusrajoituksesta
Sitä vaan että saahan sitä yksityistielle nopeusrajoituksen laittaa mutta poliisi ei varmaan sitä valvo että rahoitusta noudatetaan niin ihan sama vaikka siitä ajaisi 200km/h noin periaatteessa
Ei valvo tosiaan, mutta tien omistajat voivat tehdä kaaharista rikosilmoituksen toki.
Itse olen ymmärtänyt ettei liikennemerkkejä saa yksityistielle pystyttää ilman kunnan/kaupungin lupaa ja muutenkin pitää "joku roti" olla hommassa (muuten mulla olisi jo varmaan suomen ensimmäinen yksityistie jolla 200km/h rajoitusValtio vaan ei päätä yksityisteistä. Ne tieosuuskunnan jäsenet maksaa sen ylläpidon joten ne myös päättää kuinka lujaa siinä ajetaan. Varmaan eivät pahastu jos menet mukaan pooliin makseleen ylläpitomaksuja ja pääset samalla vääntämään niiden kanssa nopeusrajoituksesta
).
No tuossahan varmaan kannattaisi yrittää sopia osuuskunnan kanssa, että tulisi 80 takaisin sen alkupätkän jälkeen missä on asutusta?Itse olen ymmärtänyt ettei liikennemerkkejä saa yksityistielle pystyttää ilman kunnan/kaupungin lupaa ja muutenkin pitää "joku roti" olla hommassa (muuten mulla olisi jo varmaan suomen ensimmäinen yksityistie jolla 200km/h rajoitus
Tässä tapauksessa kukaan ei vissiin kaupungilta paljoa kysellyt ja tuskin lupaakaan olisi saatu koska ajallisesti kauimmat tiellä asuvat olisivat joutuneet samaan tilanteeseen kuin ajomatkan lisäisi neljästä kilometristä suunnilleen yhteentoista kilometriin jos rajoituksen muuttaa 80:sta 30:n. Hommaa ajoivat ilmeisesti siis aivan tien alussa asuvat perheet - mikä tietty ihan ymmärrettävää, jos se rajoitus olisi siellä alussa eikä koko tiellä...
Näinhän se on; sakkoja ei saa periä kuin valtio eikä se saa olla rahastus -ajatuksella säädetty (vaikka toki nykyäänkin on) - tässä päästään siitäkin eroon kun siitä tulee "maksu". Maksua voivat periä vaikka yritykset. Sanotaanko vaikka sellaiset yritykset joille on myyty tienhallintaoikeus.
No helppoa; sitten kun kaikki tiet on myyty niin voit luonnollisesti haastaa oikeuteen yrityksen joka maksun langetti.
Valtion kassa tosin ei paisu edelleenkään, kun ihmiset on jo nyt oppineet ajamaan rajoitusten mukaan.
Se oli ihan rehellinen kysymys. Jos jonkun addressin laitat pystyyn niin toki allekirjoitan. Ei muakaan lisääntynyt nopeusvalvonta varsinaisesti miellytä, vaikka sen kanssa voisin elääkin.En mitenkään koska Suomi on diktatuuri, ja kansalaiskeskustelun tai minkään muunkaan ärähtelyn ansiosta hallitus ei ole perunut vielä ainuttakaan aivopieruaan. Eiku.
Helvetin hieno asenne sulla.
Nyt vähän valoja päälle.
Sehän tässä vissiin isoin muutos olisi. Jos nuo määritetään virhemaksuksi niin todistustaakka siirtyy maksun saajalle.
Tämän ole itsekin kerran todistanut kolmen auton letkassa. Turvavälit kunnossa ja kukaan ei ajanut ylinopeutta, mutta yhden kohdalla salama välähti. En löytänyt mitään yhteydenottolomaketta, jota kautta olisi voinut antaa palautetta järjestelmän toimivuudesta.
Ei huono idea. Samalla vakuutukset pois, auto ulos rekisteristä ja virit käyttöön.Kommandopipo vaan päähän liikenteessä.
Itselle kävi niin vuosi pari sitten että joku ohitti minut, just ennen tolppaa - ei räpsähtänyt ohittajalle. Mulle taas räpsyi. Laitoin navin päälle ja katsoin todellisen nopeuden joka oli suunnilleen rajoituksen rajoissa. Mitään lappua ei koskaan tullut.
Vastaan vanhaan viestiin, koska triggeröidyin tuosta ''ei kukaan ole sakkoja työmaalla kohdasta''. Männäviikolla oli kehä ykkösen vihdintien ylittävällä sillalla (itään) ratsia klo. 22.30 arkena. Ko. kohdassa on 50kmh nopeusrajoitus, vaikka käytössä on 3-4 kaistaa ja työmaalla ei ole tehty mitää viimeisen kk aikana. Rajoitus ennen tietöitä oli 80kmh ja aika tasaista 60-75kmh porukka nykyään tuossa ajelee. Itsekkin vedin tuolloin letkan mukana noin 70kmh. Onnekseni partio oli jo täyttänyt bussipyäkin ja tienpientareen epäonnisten kuljettajien autolla, joten pääsin läpi ilman tuuheita sakkoja.
Piiloverotustahan se liikennesakottaminen pitkälti on. Sekin haiskahtaa, että kun valtiontalous on nyt pahasti rempallaan, niin "liikenneturvallisuuden kohentaminen" on yhtä-äkkiä isolla prioriteetillä kaikessa mitä virkakyöstit esittää ja poliitikot päättää. Jostain syystä kaikki "liikenneturvallisuustoimenpiteet" johtavat aina yhteen ja samaan lopputulokseen: valtion kassa kilisee.
Sama juttu itsellä tuossa pari kuukautta sitten. Ajoin kehä 1:stä turun suuntaan. Edessä oleva autoilija ja minä molemmat ajoimme 80km/h mittarinmukaista nopeutta (eli lievää alinopeutta). Niin kamera räpsähti minun kohdalla. En tiedä mikä kameraa noin harmitti, kun piti räpsimään ryhtyä. Eikä sieltä mitään myöskään lappua tullut. Tosin silmät olivat kyllä hetken killissä, kun satuin juuri vilkaisemaan sitä kamerapönttöä kun se räpsähti.
Noista telkänpöntöistähän on kätevä seurailla myös missäpäin ATARI-rikolliset porhaltaa eli vähän automaagiota (rekisterinron tunnistus) ja *räps*.Niin kamera räpsähti minun kohdalla. En tiedä mikä kameraa noin harmitti, kun piti räpsimään ryhtyä. Eikä sieltä mitään myöskään lappua tullut. Tosin silmät olivat kyllä hetken killissä, kun satuin juuri vilkaisemaan sitä kamerapönttöä kun se räpsähti.
Ei hätää teen välillä töitä myös pig brötherille, joten tietävät kyllä mistä minut saa talteen jos näin haluavat
Jos todistusvastuu poistuu niin et ehdi muikkua sanoa kun kamerat on jo suunnattu persiisiin... njoo ehkä siinä puoli vuotta tai vuosi menee kun pitäisi uuteen kohtaan asentaa tolppa tai tunnistin.. tai sitten vain nopeuden mukainen pieni delay ja käännetään nykykamerat eteenpäin. Se voisi olla jopa todennäköisin. Silloin nopeus mitattaisiin juuri ennen kameraa, kun se nyt mitataan juuri tolpan kohdalla. Sakkotulot++ kun porukalla menisi hetki tajuta muutos.
