liikennefakta.fi
8.7.2022 tilanne: 75 % sähköautojen hankintatuen määrärahasta varattu.
moottori.fi
Kaikki Youtube videot tuolla "IT HAPPENED!" otsikolla ovat suurimmilta osin kusetuksia. Se mikä muka tapahtui, ei oikeasti tapahtunut.
Jeps. Jätän joka ikisen tällaisen videon katsomatta. Myös tämän.
Varsinkin tuolla kanavalla on ihan Aku Ankka -tason settiä videosta toiseen. Aika monta kertaa jo keulineet Tojoskan kiinteistä olomuodoista
Vielä menee kulimalli Pilot Litellä juuri ja juuri hankintatuen alle (49 900€)
Jotenkin itelle tuntuisi niin helvetin typerältä tilata uusi helvetin kallis auto niin kulimallina kun vaan ikinä saa manuaalipenkeillä ja paskoilla popeilla että "säästää" 2k?Vielä menee kulimalli Pilot Litellä juuri ja juuri hankintatuen alle (49 900€)
Metalliväri myös noussut 1000€->1200€ ja kuriositeettina kumimatot 100€->120€
Rahoituskorkoon tosiaan tullut 0,5% lisää nimelliskorkoon + 100€ lisää avausmaksuun. (1,49% -> 1,99%). Vielä näyttää joulukuuta 2022 toimitusaika-arvioksi uusillekin tilauksille.
Toukokuun puolessa välissä tilattu näyttää marraskuu 2022 (tilattaessa lokakuu 2022). Sama setti itsellä.
Saa tuohon sentään tuon Pilot Liten vielä kylkeen, jolloin ollaan jo MELKEIN Tesla Model 3 vakiovarusteissa
Joo typerää mielestäni että "kaikki" pakataan yhteen kalliiseen varustepakettiin. Luulen että tosi moni ottaisi mielellään vaikka esim juuri ratinlämmittimen mutta se pakattuna yli 4k pakettiin niin jää kyllä ottamatta jos siellä ei tosi paljon muuta kiinnostavaa ole. Tai että jos arvostaa parhaita poppeja niin sekin suoraan +4k.Toukokuun puolessa välissä tilattu näyttää marraskuu 2022 (tilattaessa lokakuu 2022). Sama setti itsellä.
Saa tuohon sentään tuon Pilot Liten vielä kylkeen, jolloin ollaan jo MELKEIN Tesla Model 3 vakiovarusteissa
Jokainen tietenkin tekee omat valintansa ja kaikki on subjektiivista, mutta minusta nuo Harman Kardonin popit eivät olleet merkittävästi vakiota parempia (nuo vakiot vertautuu perinteisten Volvojen ns. High Performance Audion tasolle eli ovat keskivertoa paremmat - ovat samaa tasoa kuin nykyisessä omassa V90).
Vakiomallissa penkitkin ovat kyllä sähkösäätöiset, ainoastaan selkänojan säätö on mekaaninen eli ristiselän säätö sekä penkin eteen/taakse siirto tapahtuu sähköllä. Lämmitetystä ratista ei ole kokemuksia, mutta voisin kuvitella että on ihan jees talvella varsinkin jos ei säilytä autoa lämpimässä tallissa tms. Täytyy toivoa, että Polestar ei oo mikään pakastin..
Minusta ko. ominaisuudet + muut tuon paketin lisäykset eivät olleet 4500€ + 2000€ hankintatuen menetyksen = 6500€ arvoiset. En olisi ottanut pakettia edes 4500€ hinnalla vaikka olisi tukeen mahtunutkin. Koeajoin molemmat versiot vielä kahdesti ennen ostopäätöstä. Harmi, ettei varusteita saanut yksitellen / pienemmässä kokonaisuudessa - muutamat olisi voinut napata.
Solterrassa vaan aivan hämmentävän hirveä ohjaamo, siis aidosti mitä vittua ovat miettineet? Enyaq vie aivan 100-0
Mikä tuossa erityisesti on niin hirveää? En itse ollut edes kuullut tuollaisesta Solterrasta ja piti ihan googlata se. Ehkä tuo kuljettajan mittaristo/näyttö on vähän kaukana, mutta ainakin nopeasti katsottuna minun mielestä tyylikkään oloinen ohjaamo?
Vähän niin kuin kodinkonekaupoissa ennen verkkokauppojen tuloa tuo oli myyntitaktiikka empivien uunojen höynäyttämiseksi. Ostaja tuntee olevansa piinkova kauppamies ja taitava neuvottelija, joka tekee poikkeuksellisen järkevän kaupan. Nettimyynnin yleistyessä autossakin siirrytään varmasti enemmän siihen, että oikea hinta on heti alkuun esillä. Basaaritouhu voi toki jäädä vanhusten asiakaspalvelun ja vähemmän haluttujen automerkkien erityispiirteeksi.
En itsekkään ymmärrä mikä siinä ulkonäössä on vikana. Käytettävyyden kannalta pianomustat osat ja kaikki auton säädöt katsotana mittariston kautta, on jokseenkin aivopieruja.
Silloin kun tulee vanhaa vaihdossa niin ei ole olemasa mitään "oikeaa" hintaa vaan se on neuvottelukysymys, täälläkin moni näyttää uskovan että Teslan mallinen suora hinta ilman tinkausta antaa kuluttajalle parhaan tuloksen.
Varmaan tulee tämä:
käänteisenä "olen ihan paska kauppamies" -efektinä jos ei tinkaa "kun kaikki muutkin".
Minkä tahansa auton mistä tahansa liikkeestä saat ostettua suoraan ilmoitetulla hinnalla, en tiedä miten Teslan ja Polestarin tapa on jotenkin helpompi.
Tarkoittaa varmaan sitä että hinta on autovalmistajan ilmoittama eikä jälleenmyyjän. Jonkun verran vastaavaa tuolla konepuolella että voit jostain koneesta pyyttää valmistajalta tarjouksen ja jälleenmyyjän on pakko myydä se valmistajan sanelemaan hintaan.
Olet täysin oikeassa. Tarkoitin vaan sitä, että kun ihmiskontakti puuttuu niin ei ole mahdollisuutta vaikuttaa niihin hintoihin pärstäkertoimella tai muulla toiminnalla.
Niin, tinkaaminenhan edellyttää, että hinnassa on auton valmistajan määräämän hinnan päällä jälleenmyyjän lihava preemio, josta ostaja tinkaa tietämättä myyjän osuuden suuruutta. Tämä on ostajan kannalta idioottimainen peli, jossa häviää vaihtelevia summia myyjän palkkioon ja marmoripalatsin ylläpitoon.
Käytettävyyttä käsitteleviä videoita en tosiaan katsonut, mutta jos säädöt pitää mittariston kautta katsoa, niin se kyllä tuntuu vähän oudolta. Pianomustat osat jakaa varmasti myös mielipiteitä.
Häviää mihin verrattuna? Tämä logiikka ei kyllä aukea millään. Mikä estää sinua tilaamasta sen auton listahinnalla siltä jälleenmyyjältä ilman että tarvitsee edes välttämättä nähdä jälleenmyyjää?
www.is.fi
Sellaisia uhkakuvia...
Kuukauden välein tuo Stellantis pomo iltalööpeissä maalaamassa vaikka mitä skenaarioita liikenteen sähköistymisen vaikutuksistaJättimäinen valmistaja varoitti: Koko automarkkina voi romahtaa
Jos sähköautojen hinnat eivät laske, koko autoteollisuus saattaa romahtaa.
Sellaisia uhkakuvia...
Ei tässä ole mitään vaikeaa. Teslan ja Polestarin mallissa on pieni paikallinen myyntiorganisaatio, jonka kulut muodostavat pienen osan myyntihinnasta. Basaarikaupassa on mukana iso ja kallis myyntiorganisaatio, jonka kulut ja voitot maksat tinkauspelissä. Ostaja maksaa lasipalatsin ja tiskien takana röhnöttävät automyyjät. Jos auton voi ostaa ilman isoa jämyä, kokonaishinta on alhaisempi kuin jämyn kanssa.
Ihan asialliselta näyttää kuvissa (en ole vielä kokenut livenä) kun ottaa huomioon että kyseessä on Subaru joka ei ole tunnettu mistään art deco suunnittelusta.
Eiköhän Tesla ja Polestar osaa ottaa sen jälleenmyyjän kateosuuden sujuvasti itselleen ja samalla selittää, miten edukas järjestelmä on kuluttajalle. Todellisuudessa ainoa hyötyjä on myyjä, kun yhden luukun taktiikka poistaa vähäisenkin kilpailun.
Kuulostaa perus automyyjän jutulta jonka olen kuullut monta kertaa. Klassikko.
Ei se noin mene. Jos Teslan auto maksaa verottomana 100 yksikköä, siitä menee se 100 Teslalle. Perinteisillä valmistajilla sama 100 veroton summa jakaantuu karkeasti 80/20* koska valmistaja on usein ulkoistanut myynti- ja takuuasiat jälleenmyyjälle.
Näin voi toki ajatella, mutta myyjäthän kilpailevat toisiaan vastaan ja kyse on omasta kateosuudesta. Auton valmistajan hinta ei putoa siitä, että kolme suomalaista ketjua kilpailee Pekan auto-ostoksesta. Kyse on vain siitä kenelle ja kuinka paljon katetta Pekka maksaa. Ilman jämyä Pekka maksaa valmistajalle ja näkee hinnan suoraan. Pekan rahoilla ei kustannetta jämyn organisaatiota.
Huolto on ihan hyvä argumentti Teslaa vastaan mutta jämyn lasipalatsia ei sinänsä tarvita hyvää huoltoketjua varten. Kaikki ylimääräinen läski myyntiketjussa tulee kuluttajalta. Marmori ja automyyjät ovat minulle turhaa läskiä. Joku voi tällaista kaivatakin.
Mistä sä muka tiedät millä hinnalla jälleenmyyjä ne autonsa ostaa? Neuvottelu sekin on ja yksikköhinta varmasti on eri 5 tai 100 myyvälle liikkeelle/ketjulle. Myyntipisteiden rajoittaminen ei koskaan palvele muuta kuin myyjää, jos ja nyt kun tuote on sellainen, että identtistä korvaavaa ei ole.
Kyllä ne lasipalatsit löytyy myös Teslalta, ei ehkä samoissa määrin mutta löytyy kuitenkin.
En tuossa 80:20-bisnesmallissa tietenkään mitenkään. Pienemmällä myyntiorganisaatiolla hinta voisi olla hatusta vedetty 80 + 5, joskaan näin ei varmasti nykymarkkinassa ole. Palatsi ja myyjät ovat minulle ostajana kuitenkin turhia ja koko peli aika hölmö.
Palatsien funktio on nähdäkseni lähinnä käytettyjen uudelleenvälitys, juuri muuta virkaa en niille anna. On ihan kätevää kun vanhasta pääsee eroon samalla diilillä kun tilaa uuden ja voi vaihtaa läpsystä hintariskit poistaen.
" että jotain siellä tehdään oikein. " --> Ainakin käytetään halpoja osia ja laatuun ei ole panostettu. Katteet varmasti kohdillaan tämän takia joo, mutta laatuauto se ei tosiaan ole millään mittarilla. Tämä kombinaatio on varmaan se salaisuus.
