Eiköhän tuon hinnan vielä helposti tinkaa hankintatuen alle, mutta lisävarusteita voi olla hankalampi enää saada mukaan joka helposti onnistui vanhalla hinnalla.
Voiko noissa muuten tehdä sitä, että tinkaa 5000e alennusta uudesta autosta ja hyväksyy 4000e alakanttiin olevan vaihtohyvityksen vanhasta autosta?
En tiedä miten toimii koko systeemi vaihtoauton kanssa. Riippuu varmaan autoliikkeen moraalista. Tosin itsehän sitä tuesta on nykyisin vastuussa.
Mitäpä sähköautoilija ei keksisi hyötyäkseen muiden rahoista. Tämän jälkeen Lidliin lataamaan
No ei tietysti tuossa mittakaavassa ole mahdollista.
Vastaan itselleni. Alkoi siis ilmeisesti toimimaan kun oli itsekseen pysäyttänyt latauksen jonkin ajan päästä ja nyt Gridio sanoo että lataus pysäytetty, seuraava lataus klo 01:00 alkaen. Laitoin siis Gridioon että klo 07:00 aamuisin pitäisi olla auton akku täynnä. Olisiko ollut niin, että latasi autoa aluksi vain jotta Gridio voi arvoida lataukseen tarvittavan ajan ja sen perusteella tulevien spot -hintojen perusteella tekee lataukset. En tiiä, katsotaan kuin menee.
Nyt kun vilkaisin mikä hitto tuo on, niin ehkä olisit saanut vastauksen kysymykseesi lukemalla heidän FAQ:n. Lataa alussa muutaman minuutin, kun pohtii mitä tekee.
Luin kyllä, mutta ei sattunut silmään. Jos sinä nyt sitten sellaisen kohdan löysit, niin olisi ehkä jopa suotavaa linkata se?
Hankala uskoa että luit, kun siellä on suoraan kohta "miksi autoni lataa vaikka...". Ei tuohon saa mitenkään järkevästi linkattua. Katso samalla Hyundain ohjeistus, varmaan sulla asetuksetkin pielessä, kun soitellen lähdetty sotaan.
Hintaa tinkaamalla kaupat vain aikaiseksi.
Tätä argumenttia en kyllä ymmärrä... Ainakin 1/4 tai jopa 1/2 vuodesta on lämpötila Suomessa normaalisti -5 - +10 niin miksi se ei ole tärkeä varuste?
Sen hinta per latauskerta saattaa nousta suureksi jos se aiheuttaa vain 100 ylimaaraista latauspysahdysta. Eli 3000 euron varuste on sitten 30 euroa per pysahdys jos sen puute aiheuttaa 100 ylimaaraista pysahdysta lataukseen.
Kyllähän tuolla tietysti kumuloituu energiansäästöä kaikki ajot kun tuo toimii. Siis ihan sitä omasta kotitöpselistäkin ladattua sähköä kuluu vähemmän.
Koska säästö kulutuksessa on suurimman osan vuotta olematon ja pumpun optimiolosuhteissakin melkein olematon. Mikä mahtaa tarvittava lämmitysteho olla tuossa -5 - +10 lämpötilassa, jotain 1-2kwh ehkä? Tästä voit pumpulla säästää sitten ehkä puolet, eli tuollaiset 1kw per ajettu tunti.
1-2 kWh on todella paljon alakanttiin, kun auto täytyy saada nopeasti lämpimäksi. Miissäkin on 6,5 kW lämmitysteho ja tuo on vielä pieni auto. Omien kokemusten mukaan kulutus nurkka-ajossa tuplaantuu talvella ja ei täällä etelässä paljoa alle -5 päästä. Eli ajettua 100 km kohden puhutaan jostain 5 kWh säästöstä lämpöpumpulla (jos puolet säästää). Joka alkaa olla jo todella merkittävä, jos kuten edellä kuvasin matka osuu kantaman rajoille. Rahallisesti sinun spekseillä laskien 600 kWh ei nyt ihan hirveästi ole - Toki nykyisillä sähkön hinnoilla jo jotain.
insideevs.com
En nyt tiedä mistä sait tuon hinnaksi 3000e, mutta kyllä tuossa Polestarin paketissa tulee muitakin varusteita mukana kuin tuo ilmalämpöpumppu. Esimerkiksi itselleni/meille ehdottomat: sähkösäätöiset penkit muistilla, lämmitettävä ratti, langaton lataus, tummennetut takalasit, panoraama katto ja sitten se ilp. Mutta jos se varuste ei ole itselle tärkeä niin senhän tosiaan voi jättää valitsematta. Kyllä se ainakin minun pään mukaan optimoi energiankulutusta puolet vuodesta, joten ihan kiva, että se tulee tuossa mukana.
Kuten sanoin, katsastin kyllä FAQ:n ja ei sattunut silmään juuri kyseistä kohtaa. Kirjoitin myös että Gridio väitti että auto on "unplugged" vaikka oli piuhassa ja latasi. Tätä kesti sen lähes tunnin, ei muutamaa minuuttia. No se siitä, ei ole mielenkiintoa vääntää aiheesta jonkun kanssa jolla ei ole muuta annettavaa kuin että "lue manuaali".
Toki, mutta ei ne Lidlissä latauksen perässä käy…
Ideaparkissa käy. " – Tänne on tuotu ihan erikseen autoja lataukseen. Asiakkaillemme ei välttämättä ole ollut edes tilaa tulla lataamaan. "
Kuis?
Juuri työ väärinkäyttö. Kyllä minä ainakin lataisin ilmasella paikalla vaikken kyseisessä kaupassa tjsp asioisikaan.
Joo tuo on moraalinen kysymys, joka sinänsä ei edes rajoitu tuohon lataamiseen. Ite ajelen lataushybridillä, ja kyllähän se aina vähän nakertaa kun joku parkkeeraa sinne nurkkaan lataamaan ilman että edes käy kaupassa. Ja vaikka kävisikin, niin jää kolmeksi vartiksi istumaan tyhjyyteen tuijottaen. Mutta, ite ajattelen sen niin, että se on lisähyöty, joka ei sinänsä ole pois mistään. En usko että Lidl olisi tuota pistänyt pystyyn ellei se ajattelisi sillä olevan houkuttelevuutta kauppaa kohtaan. Aina ihmettelen miten vasta-argumenttina jotkut heittävät että saispa sieltä bensaakin sitten kun kerran sähköä töötätään. Tuntuu monelta unohtuvan että kyseessä on ihan eri infrat. Sähköä ei tarvi säilöä, eikä sitä tuoda säiliöautoilla. Sama kuin tyhjillä oluttölkeillä saisi auton ladattua -- niitäkin on jo kaupan takahuone täynnä, eikä se vaadi sen enempää kuin alkupanostuksen. Loppukaneettina pakko sanoa, että itse en kehtaisi/viitsisi mennä istumaan kaupan pihaan ilmaiseksi lataamaan jos en siellä asioisi. Ehkä ei ole kolikot niin tiukassa, tai sitten oma "moraalikäsitys" on erilainen.
Lyhyessä kaupunkiajossa iso lämmitystarve on "jatkuva", sä kuvittelet jotain pitkää matkaa (jossa siinäkin +1-2 kW on vähän).
("Keskimääräistä varakkaammat autoilijat")
Jos Lidl huomaa tuon niin voi tulla sanomista. Meidän lähi-Lidlillä ei tosin ole tuota ongelmaa koska ei siinä järkevän matkan päässä ole muita merkittäviä ruokakauppoja, lähin taitaa olla 500m päässä joku Alepa ja siellähän ei kukaan autoileva käy, vain pyörälläpolkijat.
Halvan sähkön aikana se oli yhtä "typerä" ajatus kuin esim. ilmaiset parkkipaikat asiakkaille.
Ei yhtään ihmetytä että tuo muuttuu maksulliseksi. En tuosta paikasta ole aiemmin tiennyt, mutta googlettamalla siellä on ilmeisesti iso liuta (jopa 40?) ilmaista latauspaikkaa, eikä ole autoilijalle niin kovin kaukana Tampereelta. En ihmettele jos se on imuroinut paljon sähköautoilijoita Pirkanmaalta vähän latailemaan, tosin voisi kuvitella että suuri osa niistä kuitenkin menee vähintäänkin hengailemaan ja pullakahveilemaan Ideaparkkiin sisälle?
Esim Turussa Sokos wiklundilla maksullinen parkkeeraus hoitui ilmaiseksi, kun kassalla kertoi rekisterinumeron. Ihan toimiva systeemi kun kamerat veloittaa rekisterinumeron perusteella.
Jostain syystä teille ilmaisista latauksista purnaaville se sähköauton lataaminen on ainoa asiakkaille maksutta tarjottu palvelu minkä koette vääryytenä. Kenties siksi, ettette itse siitä pääse hyötymään. Samalla kuitenkin todennäköisesti hyödynnät itse ilmaista pysäköintiä. Oletko miettinyt, että:Mitäpä sähköautoilija ei keksisi hyötyäkseen muiden rahoista. Tämän jälkeen Lidliin lataamaan
Tiedän kyllä että asiakkaat maksavat kaupan kulut.
Ja sitä voi hyödyntää vaikka asioisi ihan toisessa kaupassa, jonka pihassa ei ole latauspaikkoja. Myönnän tehneeni näin.
En ole koskaan nähnyt sähköautoilijoiden valittavan esim. jostain ”myydään bensaa alennuksella” kampanjoista.
Jos lataus ei maksa kaupoille mitään, niin miksi jokaisessa alepassa ja r-kioskissa ei ole latausasemia?
