Yleistä keskustelua sähköautoista

[mattix]

Laiskaa suunnittelua se vaan on.

e-Up! / Mii electric / e-citigo hintalapullakin on onnistunut. Ei siellä ole jalkojen alla akkua. Penkkien alla sitten siitäkin edestä.

Ei tuo ole mikään luksusautojen juttu. Löytyy mm. E2008 ja sisarmalleista myös.

Käsi pystyyn virheen merkiksi. Se on totisesti laiskaa suunnittelua.

 

[pulatunnus]

e-Up! / Mii electric / e-citigo hintalapullakin on onnistunut. Ei siellä ole jalkojen alla akkua. Penkkien alla sitten siitäkin edestä.

Niin no, nuo taitaa olla niitä malleja joissa akkubudjetti loppu jo takapenkin kohdalla.

Tyocanin akku jos ei nyt kolmekertaa niin melekin isompi akku kapasiteetiltaan

 

[Kvarkki]

Niin no, nuo taitaa olla niitä malleja joissa akkubudjetti loppu jo takapenkin kohdalla.

Toisaalta myös Mii loppuu jo Taycanin takapenkin kohdalla

 

[TommiZeliard]

Niin no, nuo taitaa olla niitä malleja joissa akkubudjetti loppu jo takapenkin kohdalla.

Varmaan et tarkoittanut ihan kirjaimellisesti, että loppuisi jo takapenkin kohdalla.

Tripleteissä akkua on takapenkin ja etupenkkien alla sekä kardaanitunnelissa.

MEB:eissäkään akku ei ulotu takapenkkiä taaemmas, eikä sen edemmäs kuin triplettien akun kardaanipiikki. Toki MEB:eissä akku on takaa eteen tasapaksu, mistä yleensä sähköautoissa seuraa joko ns. potalla istuminen takana tai korkea auto. MEB on ainakin korkea.

 

[Garald]

Täällä yksi EV6 omistaja, jolla vajaa 60 tkm mittarissa ja ensimmäinen ICCU taisi juuri hajota. Auto ei enää lataa vaihtovirrasta, mutta pikalataus toimii. Olen varotoimenpiteenä pitänyt 12v akkua ylläpitolaturissa, vaikka lataus saattaakin edelleen toimia siitä päätellen, että selvisin pitkästä ajomatkasta (3h) ilman auton sammumista. Soitin huollolle etupeltoon varaamastani ajasta ja kyselin uuden ICCU:n mahdollista toimitusaikaa ja sieltä todettiin, että Ruotsissa löytyy varastosta ja 5 arkipäivää menisi toimituksessa, eli teoriassa on mahdollista saada auto joulun pyhille täydessä toimintakunnossa.

Auto siis edelleen toimii muuten, liekö sitten firmispäivitysten takia, mitä tässä on vuosien varrella tehty huollossa ICCU:uun liittyen. Harmillinen ongelma kyllä kun tämä on ainut isompi juttu mikä autossa on ollut laajemmalti kai.

Kia/Hyundai ei itse taida tietää mikä on ongelma tarkalleen, tai ainakin pitävät tiedon itsellään ja kenties toivovat, että takuut loppuu. Olen lukenut väitteitä, että 2025 autoistakin on ICCUja mennyt heti uutena ja välittömästi. Olen myös lukenut väitteitä, että heillä on joku revisioitu versio ICCU:sta kun niitä vaihdetaan autoihin, joista se hajoaa, mutta ota näistä nyt selvää.

Päivitystä omaan ICCU-tilanteeseen ja miksei muillekin varaosien saatavuudesta.

Sain diagnoosin jälkeen ensi viikolle uuden ajan huoltoon, jolloin autoon vaihdetaan uusi ICCU. Ei siis ole enää mitään kuukausien odottelua mitä ehkä joskus oli luvassa, mikäli omasta autosta hajosi.

Huollossa väittivät myös, että kyseinen uusi osa mikä minun autoon laitetaan on joku parannettu versio. Sopii siis toivoa, ettei enää mene uudestaan ja jos menee tämä "parannettu" versiokin niin Kia/Hyundailla on joku isompi ongelma näiden kanssa käsissä.

 

[Kvarkki]

Jotain väitteitä on näkynyt, että ICCUja on paukkunut myös uusissa facelifteissä, missä oletettavasti on parannetut palikat. Ioniqin takaluukun "korjauksia" kun olen valitettavasti seuraillut, niin korealaiselle "parannettu osa" ei välttämättä tarkoita yhtään mitään. Kunhan kokeilevat jotain, kun muutakaan eivät keksi. Hyvä tietysti, jos ovat saaneet kuntoon.

 

[Garald]

Jotain väitteitä on näkynyt, että ICCUja on paukkunut myös uusissa facelifteissä, missä oletettavasti on parannetut palikat. Ioniqin takaluukun "korjauksia" kun olen valitettavasti seuraillut, niin korealaiselle "parannettu osa" ei välttämättä tarkoita yhtään mitään. Kunhan kokeilevat jotain, kun muutakaan eivät keksi. Hyvä tietysti, jos ovat saaneet kuntoon.

Ihan pureksimatta en niele näitä väitteitä, sillä näitä faceliftattuja autoja on porsinut ja jättänyt tielle hyvin matalilla kilometreillä tai jopa koeajoissa. Tulee vaan mieleen heti ensimmäisenä, että onkohan kyseessä edes sama vika? Normaalille kuluttajalle kaikki E-GMP viat ovat nykyisin ICCU-ongelmia.

Ihan mahdollista toki on, että valmistuksessa on joku laatuongelma, joka on suuremman vaaditun volyymin myötä pahentunut. Pitäisi saada lukea asiasta jostain luotettavasta lähteestä tai edes henkilöltä, joka varmasti tietää mistä puhuu, jotta voisi olla varma ongelman luonteesta.

 

[smicke]

Itsekin olen kv-foorumeilta lukenut, että uusiakin ICCUja edelleen hajoaa. Varmaan samanlainen alihankintasopimus näistä kuin paskoista 2v kestävistä käynnistysakuista

Teknistä analyysiä voi lukea tuolta:

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

www.goingelectric.de

 

[blastermaster]

Itsekin olen kv-foorumeilta lukenut, että uusiakin ICCUja edelleen hajoaa. Varmaan samanlainen alihankintasopimus näistä kuin paskoista 2v kestävistä käynnistysakuista

Teknistä analyysiä voi lukea tuolta:

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

www.goingelectric.de

Onko joku jo saanut rikkinäisestä tehtyä ehjän?

 

[Kvarkki]

Itsekin olen kv-foorumeilta lukenut, että uusiakin ICCUja edelleen hajoaa. Varmaan samanlainen alihankintasopimus näistä kuin paskoista 2v kestävistä käynnistysakuista

Teknistä analyysiä voi lukea tuolta:

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore

www.goingelectric.de

Paskapuhetta, että käynnistysakku kestää 2 vuotta Meni 3 kpl 1,5 vuoteen, takuuseen sentään. Viimeisin on kestänyt nyt vuoden, saas nähdä kun/jos etelään saadaan pakkaset.

 

[weetabix]

Vaikea uskoa että tuossa vika voisi olla vaan huonossa käynnistysakussa. Jos kerran Kia on saanut ceedin ladattavassa homman toimimaan (21 malli, 105000km ajettuna, 4,5 vuoteen). Vielä kun etäkäyttö on samalla tavalla mahdollista samalla mobiilisoftalla kuin sähkiksissäkin niin pakko olla siellä sähkiksen softassa joku ongelma joka syö noi akut elävältä. Voi toki olla ihan akussakin jokin laatuongelma, mutta vaikea uskoa että tuo pelkästään voisi olla syynä.

 

[Kvarkki]

Vaikea uskoa että tuossa vika voisi olla vaan huonossa käynnistysakussa. Jos kerran Kia on saanut ceedin ladattavassa homman toimimaan (21 malli, 105000km ajettuna, 4,5 vuoteen). Vielä kun etäkäyttö on samalla tavalla mahdollista samalla mobiilisoftalla kuin sähkiksissäkin niin pakko olla siellä sähkiksen softassa joku ongelma joka syö noi akut elävältä. Voi toki olla ihan akussakin jokin laatuongelma, mutta vaikea uskoa että tuo pelkästään voisi olla syynä.

Alussa niillä oli typerä 30% raja pikkuakun lataukselle, joka niitä tappoi, mutta senkin jälkeen laukeili ja tuli vaihtokampanja. Tasalaatuinen erä paskaa oli siis jostain ostettu.

 

[smicke]

Onko joku jo saanut rikkinäisestä tehtyä ehjän?

Ei ole ja kun takuu vielä voimassa niin aika vähän noita purettu. Paljon tuolla saksalaiset hämmästelevät miten Hyundain kokoinen konserni ei saa osaa kestäväksi, mitään teknistä estettä sille ei ole. Varmaa hajoamismekanismia/mekanismeja ei tiedetä muuten kuin konsernin sisällä mutta tiettyjä huonoja ratkaisuja ICCU:sta on tunnistettu tuolla foorumilla.

Jokin Hyundain konsernin sisäisen johtamisen/hallinnon ongelmahan tuo on, tai on vain laskettu että halvempaa korjata noita kuin vaihtaa uuteen versioon, niin käsittämättömältä kuin tuntuu.

Tai sitten asia on korjattu niinkuin korjaamolla oli sanottu, aika näyttää.

 

[Mariini]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/dvKJeiLVKOo


En muista BMW:n akustoista olleen juuri juttua, tässä näkyy hyviä ratkaisuja ja rakennetta.