Yleistä keskustelua sähköautoista

[itarumaa]

Tämä Tampereen rajusta parkkihallipalosta tiedetään nyt: kymmeniä autoja tuhoutui täysin

Aika monta autoa taisi tulessa olla. En jaksa uskoa, että kyseessä olisi mikään muu kuin sähköauto tai hybridi. Mutta sitä olen miettinyt, että mitä tehdään, jos laivalla syttyy tälläinen palo. Ilmisesti ei mitään, ennenkuin jotain tapahtuu. Yksi sähköautoja kuljettanut laivahan upposi jo. Se oli onneksi rahtilaiva, eikä esim. matkustaja-alus. Sähköautot palavat todella harvoin, mutta silloin kun palavat, niin jälki on aikamoista.

 

[TommiZeliard]

Iltalehden jutun mukaan palon alku olisi ollut sähköauto, mutta voi toki olla ladattava hybridikin (ja mahdollisesti sen polttispuoli), koska edes auton merkki ei ollut palomestarin tiedossa.

"
Palon aikaan parkkihallissa oli 90 autoa, joista noin 50 tuhoutui palossa korjauskelvottomiksi. Lisäksi palo vaurioitti parkkihallin rakenteita.

Palo sai alkunsa latauksessa olleesta sähköautosta, jonka merkki ei ole palomestarin tiedossa. Tällä hetkellä tutkitaan, mistä syystä autopalo syttyi."

Noin 50 autonomistajaa kuuli keskiviikkona karmean uutisen

Parkkihallin vauriot ovat sitä luokkaa, että palomestari arvioi kunnostuksen kestävän pitkään.

www.iltalehti.fi

 

[N1kkel]

Onko näissä mitään isoja ongelmia?
Jäätyykö ovien kahvat talvella jos ei ole autokatospaikkaa?

https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/15317465

 

[Tege]

Onko näissä mitään isoja ongelmia?
Jäätyykö ovien kahvat talvella jos ei ole autokatospaikkaa?

https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/15317465

Oma täysin ulkona talvella ja ei ole ollut ongelmia. Lämmitän ennen lähtöä 15-30min. Toki sitten päivät seisoo firman autohallissa. Pieni lämpö siellä joten sulaa.

ILP on se murheenkryyni. Pettää tai ei. Omalla 135tkm alla ja vielä orggis.

 

[blastermaster]

Tämä Tampereen rajusta parkkihallipalosta tiedetään nyt: kymmeniä autoja tuhoutui täysin

Aika monta autoa taisi tulessa olla. En jaksa uskoa, että kyseessä olisi mikään muu kuin sähköauto tai hybridi. Mutta sitä olen miettinyt, että mitä tehdään, jos laivalla syttyy tälläinen palo. Ilmisesti ei mitään, ennenkuin jotain tapahtuu. Yksi sähköautoja kuljettanut laivahan upposi jo. Se oli onneksi rahtilaiva, eikä esim. matkustaja-alus. Sähköautot palavat todella harvoin, mutta silloin kun palavat, niin jälki on aikamoista.

Vikingillä aina antavat sellaisen vihreän sähköauto lapun joka pitää laittaa kojelaudalle. Mutta ei se ainakaan lastaukseen vaikuta, sinne menee autokannella kaikki sekaisin. Tallinkilla ja Finnlinesillä ei muistaakseni edes asiaa kysytä.

 

[Kvarkki]

Vikingillä aina antavat sellaisen vihreän sähköauto lapun joka pitää laittaa kojelaudalle. Mutta ei se ainakaan lastaukseen vaikuta, sinne menee autokannella kaikki sekaisin. Tallinkilla ja Finnlinesillä ei muistaakseni edes asiaa kysytä.

Se voi olla, että on vain tiettyjä paikkoja laivassa johon ne eivät saa mennä. Tai autot saavat olla tietyissä osastoissa (mutta ei väliä miten siellä osaston sisällä). Käytännössähän tuo on omalla tavallaan vaarallisen tavaran kuljetus ja niitä koskee hyvin kattavat säädökset.

 

[pokkus]

Vikingillä aina antavat sellaisen vihreän sähköauto lapun joka pitää laittaa kojelaudalle. Mutta ei se ainakaan lastaukseen vaikuta, sinne menee autokannella kaikki sekaisin. Tallinkilla ja Finnlinesillä ei muistaakseni edes asiaa kysytä.

Me saatiin kesällä tuollainen lappu vain toiseen suuntaan mennessä eli kai riippuu vähän satamastakin.

 

[meka]

#tulipalo #autopalo #vakuutus #lähitapiolapirkanmaa #elämänturva | Antti Määttänen tuossa postauksessa on parit kuvat autohallipalosta

 

[pulssi]

Iltalehden jutun mukaan palon alku olisi ollut sähköauto, mutta voi toki olla ladattava hybridikin (ja mahdollisesti sen polttispuoli), koska edes auton merkki ei ollut palomestarin tiedossa.

"
Palon aikaan parkkihallissa oli 90 autoa, joista noin 50 tuhoutui palossa korjauskelvottomiksi. Lisäksi palo vaurioitti parkkihallin rakenteita.

Palo sai alkunsa latauksessa olleesta sähköautosta, jonka merkki ei ole palomestarin tiedossa. Tällä hetkellä tutkitaan, mistä syystä autopalo syttyi."

Noin 50 autonomistajaa kuuli keskiviikkona karmean uutisen

Parkkihallin vauriot ovat sitä luokkaa, että palomestari arvioi kunnostuksen kestävän pitkään.

www.iltalehti.fi

Ilmeisesti sittenkin hybridi:

Poliisi epäilee: tulipalo tamperelaisen toimistotalon parkkihallissa alkoi hybridiautosta

Poliisin mukaan auto oli todennäköisesti latauksessa tapahtumahetkellä.

yle.fi

 

[Dindu Muffin]

Mikä on todennäköisyys että latauksessa olevassa hybridissä syttyy palo polttomoottori -puolelta? Käytännössä sähköautopalo. Jos olisi ajon aikana syttynyt niin voisi kuppi kallistuakin että esim. pakosarjan päälle jotain vuotanut.

 

[Dindu Muffin]

Enemmän kiinnostaisi palon aste. Itsekin olen tuossa automarketin pihalla nähnyt yhden BMWn palavan. Mutta vaikka savua tuprusi konepellin alta ja lopulta tultakin sieltä tuli niin palokunta sen sammutti niille sijoilleen. Myöhemmin samana iltana kun ohi ajoin niin auto oli siis lähinnä keulasta vähän mustunut.

Se, että auto palaa on toki dramaattista mutta enemmänkin kiinnostaa kuinka rajusti ne palavat ja miten palo vaikuttaa ympäristöön. Ja en siis tässä yritä selitellä että sähköautot olisivat turvattomampia keskimäärin koska kait sielläkin puolella voi tulla vaikka jarrupaloja tms. joissa itse akku ei ole paloon millään lailla osallisena.

Sähköautopalossa kuumuus kovimmillaan 2400˚C luokkaa, polttomoottorisessa n.700˚C.

 

[AeshmA]

Jos/kun kerta hybridistä kyse, niin voikohan olla samaa mistä oma auto (hybridi-Golf) alkoi herjaamaan, eli korkeajänniteakun eristevikaa -> VAG autojen monet ongelmat
OBD lokien mukaan ensimmäinen virhekoodi leimattu laturissa ollessaan ja nyt tosiaan on huoltoliikkeen pihassa "karanteenissa", jossa seurataan eristysmittauksilla onko koko laitos turvallinen työskennellä.
Toki toivon itse, että oman auton vika on vain joku rispaantunut johto jossain, mutta kyllähän tuo pistää ajattelemaan, että jos siellä oikea vakava vika on, niin onneksi ei vastaavaa käynyt tuolla taloyhtiön autokatoksessa ollessaan.

 

[Rambo8]

Kaipaisin tosiaan jotain tilastodataa siitä, kuinka usein polttis vs. sähköautot syttyvät palamaan pysäköitynä ollessaan.

 

[Maakuntahimmeli]

Mikä on todennäköisyys että latauksessa olevassa hybridissä syttyy palo polttomoottori -puolelta? Käytännössä sähköautopalo. Jos olisi ajon aikana syttynyt niin voisi kuppi kallistuakin että esim. pakosarjan päälle jotain vuotanut.

Ja käytännössä tästä tulee varmaankin 1 palo tilastoihin, mutta 50 autoa paloi samalla ja oikeasti noiden pitäisi näkyä hybridien tilastoissa. Ne vanhat polttomoottoriromut palavat sinne tien poskeen ja vahinko oli 3000 euroa, kun taas alakerran parkkihallissa palava sähköauto vie mukaan 100 muuta autoa ja sen talon. Parikin tällaista lisää ja ei tarvitse ihmetellä vakuutusmaksujen nousua.

 

[Rambo8]

En ihmettele jos alkaa pysäköintihalleihin tulemaan kieltoja sähköautoille.

 

[Tommy Goldfish]

En ihmettele jos alkaa pysäköintihalleihin tulemaan kieltoja sähköautoille.

Siinä jää kohta pysäköintihallit aika tyhjiksi kun sähköautojen osuus kasvaa kokoajan. Uudet akkumallit ei myöskään pala.

 

[Dindu Muffin]

Alkaa kohta kuumottelemaan säilyttää omaa vanhaa kesäharrastetta jossa varmaan satoja tunteja kaikenlaista isompaa ja pienempää hipistelyä takana, samassa hallitilassa jossa tusina sähkiksiä latauksessa. Kun tiedän jo etukäteen että kasko korvaisi palossa korkeintaan jonkun halvimman nettiautosta löytyvän vastaavan mukaan. Voi olla että siinä vaiheessa alkaa oma tulinen Jihad sähköautoja kohtaan.

 

[tjkoo]

Jos hybridin akku saa aikaan tuollaista jälkeä, niin voi vain kuvitella mitä käy jos tilalla on isolla akulla oleva täyssähköauto.

 

[Harb]

Niemisen mukaan palossa tuhoutui useita sellaisia autoja, joissa on sähkömoottori.

Sen siitä saa kun latausasemat on samassa paikassa.

Olisi mielenkiintoista tietää että onko muiden autojen akustot kypsyneet ulkoisen palon takia.

 

[Sallys]

Zoomatkaa auton vanteisiin. Eikös tuo ole Bemari, esim. XM? Keulassa alhaalla on kanssa tuo iso soikea tutka.

 

[weetabix]

Joo, autoja vietiin pois jotka ovat vahingoittuneet. Sitä autoa mistä palo alkoi ei saa siirtää kun tekevät tutkintaa, joten siltä osin turha noita lavettikuvia laittaa.

Tai siis tokihan sekin sieltä siirretään, mutta valmistaja/vakuutusyhtiöt varmaan hoitavat sen vähän eri reittiä tutkintaan.

 

[Sallys]

Joo, autoja vietiin pois jotka ovat vahingoittuneet. Sitä autoa mistä palo alkoi ei saa siirtää kun tekevät tutkintaa, joten siltä osin turha noita lavettikuvia laittaa.

Tai siis tokihan sekin sieltä siirretään, mutta valmistaja/vakuutusyhtiöt varmaan hoitavat sen vähän eri reittiä tutkintaan.

Niemisen mukaan tutkimukset etenevät nyt siten, että auto siirtyy toiseen paikkaan tutkittavaksi.

Mistä tiedät, että ei ole jo siirtynyt?

 

[Dindu Muffin]

Se josta palo on alkanut, tuskin on kumit ehjänä lavetin päällä,

 

[Sallys]

Se josta palo on alkanut, tuskin on kumit ehjänä lavetin päällä,

Hyvä pointti. Aika epätodennäköistä (muttei ei tietty mahdotontakaan).

 

[erihyva]

Ja käytännössä tästä tulee varmaankin 1 palo tilastoihin, mutta 50 autoa paloi samalla ja oikeasti noiden pitäisi näkyä hybridien tilastoissa. Ne vanhat polttomoottoriromut palavat sinne tien poskeen ja vahinko oli 3000 euroa, kun taas alakerran parkkihallissa palava sähköauto vie mukaan 100 muuta autoa ja sen talon. Parikin tällaista lisää ja ei tarvitse ihmetellä vakuutusmaksujen nousua.

30 autoa vahingoittui vakavasti

Tampereen keskiviikkoisen parkkihallipalon epäillään alkaneen hybridiautosta.

Kyseinen auto oli todennäköisesti latauksessa tapahtumahetkellä, poliisi tiedottaa.

Tämänhetkisten tietojen mukaan yhteensä noin 30 autoa vaurioitui palossa, ja lisäksi noin 20 autoa kärsi lievempiä savu- ja nokivaurioita. Myös rakennus sai savuvaurioita.

Poliisi kertoo jatkavansa palonsyyntutkintaa ja tekee tapahtumapaikalla sekä sen lähistöllä teknistä tutkintaa. Poliisi ei tämänhetkisen tiedon mukaan epäile tapahtuneessa rikosta.

Poliisi: Parkkihallin tulipalo lähti hybridiautosta

Poliisi ei epäile rikosta keskiviikon mittavassa tulipalossa.

www.aamulehti.fi

 

[Tekno1881]

Porsche ja BMW näyttävät seuraavan Teslan viitoittamaa tietä infoteimentissä. Etenkin BMW neue klasse. Hyvää suuntausta perinnemerkeiltä.

 

[Tekno1881]

Onko näissä mitään isoja ongelmia?
Jäätyykö ovien kahvat talvella jos ei ole autokatospaikkaa?

https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/15317465

Eipä taida olla kuin ilp isompana, takuuttomalla vastaavalla yli 100tkm nyt. Kuskin oven saa äpistä auki, jos olisi kahva jäässä, mutta jäähän tehoaa kämmenellä isku. Lisäksi rasvaus mekanismiin. En useinkaan esilämmitä. Halvat varaosat ja huolto toimii muuallakin ku merkkarilla, johtuen myyntivolyymistä.

 

[jopee]

Porsche ja BMW näyttävät seuraavan Teslan viitoittamaa tietä infoteimentissä. Etenkin BMW neue klasse. Hyvää suuntausta perinnemerkeiltä.

En tiedä mitä tarkoitat kun omaan silmään jos ei lasketa keskellä olevaa näyttöä mikä ikävä kyllä tuntuu suuressa osassa autoja olevan trendi niin olevan erittäin kaukana teslasta kaikin puolin. Porschesta etenkin, oletan että puhut uudesta cayennesta on mielestäni äärimmäisen vaikeata keksiä yhtymäkohtia.

 

[♤ Pataässä ♤]

Ja käytännössä tästä tulee varmaankin 1 palo tilastoihin, mutta 50 autoa paloi samalla ja oikeasti noiden pitäisi näkyä hybridien tilastoissa. Ne vanhat polttomoottoriromut palavat sinne tien poskeen ja vahinko oli 3000 euroa, kun taas alakerran parkkihallissa palava sähköauto vie mukaan 100 muuta autoa ja sen talon. Parikin tällaista lisää ja ei tarvitse ihmetellä vakuutusmaksujen nousua.

Niin, nyt saatii tilastoihin 51 autopaloa, ja todennäköisesti suurin osa polttisautoja. Tosin kaikki yhden sähkö-/hybririauton polttamina.

 

[jsalmika]

Uudet akkumallit ei myöskään pala.

Piti ottaa tämä talteen.

 

[Tommy Goldfish]

Piti ottaa tämä talteen.

Kuten LFP ja muutamat muut.

Minun piti tänään laittaa sukat pyykkiin. Ajattelin kertoa sen täällä foorumilla kaikkien tiedoksi.

 

[CaseAce]

Piti ottaa tämä talteen.

Niin no tarkalleen ottaen kyllä ne palaa jos ne heittää nuotioon. Mutta itsestään ne eivät syty, koska "thermal runaway" (onko tuolle suomenkielistä termiä) lämpötila on niin alhainen ettei se sytytä edes paperia, saati sitten kennoa itseään.

 

[Kuka_kusi_muroihini]

Keravalla parkkihallissa palanut sähköauto yöllä. Sammutusoperaatio käynnissä. Kyllä meitä sähköautoilijoita nyt koetellaan

 

[Vepasto]

Kohta autot määrätään pysäköitäviksi avoimille pelloille.
Onneksi on pelto vieressä.

 

[hoppa]

Nyt sama on ilmeisesti tapahtunut Keravan Prismassa.
Parkkihallissa syttyi palamaan sähköauto, joka oli ollut latauksessa. Palon synnyttämä savu levisi laajalle alueelle.

Tilanne päällä Prismassa – Kauppa suljettu

Prisman parkkihallissa syttyi yöllä tulipalo, josta levisi paljon savua.

www.iltalehti.fi

 

[ossid]

Keravalla parkkihallissa palanut sähköauto yöllä. Sammutusoperaatio käynnissä. Kyllä meitä sähköautoilijoita nyt koetellaan

Ainut yhdistävä tekijä parkkihalli?

Parkkihallit kiellettävä,,, sanompahan vaan,,,

Mutta jos jätetään huumori huiskaukset niin hanakalaa noissa on se, että ei välttämättä saada tietää mikä se palon juurisyy on. Ei mitenkään mahdotonta, että se olisi laturi, latausliitäntä tai vastaava itse auton akkukomponenttien yms sijaan.

Tuosta keravan casestakin toistaiseksi täysin mahdoton sanoa mitä on tapahtunut koska huhut saa ilmaa 100x sen mitä se tylsä totuus.

 

[hetki sitten]

Nyt sama on ilmeisesti tapahtunut Keravan Prismassa.
Parkkihallissa syttyi palamaan sähköauto, joka oli ollut latauksessa. Palon synnyttämä savu levisi laajalle alueelle.

Tuossa meidän lähellä olevassa kauppakeskittymässä on kaksi duopolin isoa markettia, ja molemmissa isot parkkialueet ulkona, mutta latauspisteet on sijoitettu parkkihalliin. Ei auton syttyminen latauksessa nyt todennäköistä ole, mutta silti...

Työpaikalla taas latauspisteet ovat parkkitalon suhteellisen avoimilla ylätasanteilla.

 

[blastermaster]

Tuossa meidän lähellä olevassa kauppakeskittymässä on kaksi duopolin isoa markettia, ja molemmissa isot parkkialueet ulkona, mutta latauspisteet on sijoitettu parkkihalliin. Ei auton syttyminen latauksessa nyt todennäköistä ole, mutta silti...

Työpaikalla taas latauspisteet ovat parkkitalon suhteellisen avoimilla ylätasanteilla.

Ei ole todennäköistä mutta täytyy olla tyytyväinen että kotona auton lataus on eri rakennuksessa kuin missä nukutaan.

Joskus kun enemmän pitkiä reissuja tein ja tapana oli ottaa torkut pikalaturilla niin välillä tuli mieleen että mitä jos.

 

[Dindu Muffin]

Ei mitenkään mahdotonta, että se olisi laturi, latausliitäntä tai vastaava itse auton akkukomponenttien yms sijaan.

Tuosta keravan casestakin toistaiseksi täysin mahdoton sanoa mitä on tapahtunut koska huhut saa ilmaa 100x sen mitä se tylsä totuus.

Niin tai vaikka tupakansytytin. Tai joku Temusta tilattu akkupankki jätetty autoon latautumaan.
Myös pellavaöljyllä kastetut rätit saattavat syttyä itsekseen jos on jossain roskapussissa ollut mukana autossa tms.

 

[Rambo8]

Kohta autot määrätään pysäköitäviksi avoimille pelloille.
Onneksi on pelto vieressä.

Tuota vähän itsekin pelkään, että kohta suomalaiseen tyyliin keksitään kieltää kokonaan sähköautojen pysäköinti parkkihalleihin.

 

[Dindu Muffin]

Tuota vähän itsekin pelkään, että kohta suomalaiseen tyyliin keksitään kieltää kokonaan sähköautojen pysäköinti parkkihalleihin.

No jos näitä vielä pari sattuu niin ei varmaan kaukana ole. Ei tee hyvää kaupalle vuorokauden sulku vetyfluorideja tuuletellessa. Joku nämä aina maksaa.

 

[renee]

Noissa luvuissa pitää huomioida että polttikset keskimäärin paljon vanhempia. Eli pitäisi verrata samanikäisiä polttiksia jotta saa tarkan kuvan.

Tää on kieltämättä tärkeä pointti, vanhoista sähköautoista kun ei ole missään päin maailmaa laajamittaista kokemusta. Onko sähköautojen elinkaari edes 20 vuotta (Suomessa keskimääräinen romutusikä on nyt vähän päälle 20 vuotta)? Jos on, niin melkoisia patentteja ja ranetuksia autot tuossa iässä jo sisältävät.

Esim. jos akkukoteloon tulee painauma, niin sitä ei todellakaan korjata kunnolla parin tonnin autossa, vaan se meikataan piiloon leimalle.

 

[N1kkel]

Tuota vähän itsekin pelkään, että kohta suomalaiseen tyyliin keksitään kieltää kokonaan sähköautojen pysäköinti parkkihalleihin.

Olisi vaan hyvä, jos kiellettäisiin. Onhan ne parkkihallissa syttyessään helvetin vaarallisia.

 

[Sir Lancelot]

Olisi vaan hyvä, jos kiellettäisiin. Onhan ne parkkihallissa syttyessään helvetin vaarallisia.

Samalla voit kieltää ne polttomoottoriautot joita palaa harva se päivä. Sähköauto sammuu kuten polttis pl. jos akku jos syttyy siihen uitetaan enemmän vettä, mutta summasummarum kaikki autopalot on haaste parkkihallissa mm. Näkyvyyden ym. vuoksi. Suurimmassa osassa paloista akku ei liity itse paloon eikä edes syty. Media syypää tähän pelkoon muuttuihan tuo Tampereenkin palon aiheuttaja hybridiksi, mutta ihmiset muistaa vain dramaattisen sähköauto palouutisoinnin. Ihmiset pelkää autoja turhaan verrattuna esim latauksessa olevaan potkulautaan sisätiloissa poistumistiellä. Tanskalaiset ei saaneet Model 3 akkua edes syttymään polttotesteissään.

 

[N1kkel]

Samalla voit kieltää ne polttomoottoriautot joita palaa harva se päivä. Sähköauto sammuu kuten polttis pl. jos akku jos syttyy siihen uitetaan enemmän vettä, mutta summasummarum kaikki autopalot on haaste parkkihallissa mm. Näkyvyyden ym. vuoksi. Suurimmassa osassa paloista akku ei liity itse paloon eikä edes syty. Media syypää tähän pelkään muuttuihan tuo Tampereenkin palon aiheuttaja hybridiksi, mutta ihmiset muistaa vain dramaattisen sähköauto palouutisoinnin. Ihmiset pelkää autoja turhaan verrattuna esim latauksessa olevaan potkulautaan sisätiloissa poistumistiellä. Tanskalaiset ei saaneet Model 3 akkua edes syttymään polttotesteissään.

Aina ei tarvitsisi lähteä whataboutismin tielle.

Jos puhutaan itse aiheesta eli sähköautoista, niin kiistätkö sähköautopaloihin liittyvät haasteet?

 

[Pace]

Itse kyllä ensimmäiseksi siirtäisin nämä laturit pois sieltä halleista ulkotiloihin kun selkeästi nämä latauksessa olevat ovat nyt herkemmin syttyneet.

 

[Akleksi]

Jostain syystä latauspisteet on aina ns. parhailla paikoilla, invapaikkojen vieressä tai siellä parkkihallissa lähellä rullaportaita/hissiä. Varmaan suuri syy toki, että niin on ollut edullisinta ne asentaa (lyhyemmät vedot).

 

[Dindu Muffin]

Samalla voit kieltää ne polttomoottoriautot joita palaa harva se päivä. Sähköauto sammuu kuten polttis pl. jos akku jos syttyy siihen uitetaan enemmän vettä, mutta summasummarum kaikki autopalot on haaste parkkihallissa mm. Näkyvyyden ym. vuoksi. Suurimmassa osassa paloista akku ei liity itse paloon eikä edes syty. Media syypää tähän pelkään muuttuihan tuo Tampereenkin palon aiheuttaja hybridiksi, mutta ihmiset muistaa vain dramaattisen sähköauto palouutisoinnin. Ihmiset pelkää autoja turhaan verrattuna esim latauksessa olevaan potkulautaan sisätiloissa poistumistiellä. Tanskalaiset ei saaneet Model 3 akkua edes syttymään polttotesteissään.

Turhaan tässä yrität vähätellä tapahtuneita, sähkisten palot parkkihalleissa ovat vaarallisempia jo myrkyllisemmistä palokaasuista lähtien. Toisekseen ei ole mitään ”median paisuttelua” sähköautojen kohdalla, esimerkiksi suomen lehdistö ei kirjoittanut mitään 9.9. saksassa tapahtuneesta onnettomuudesta jossa isä ja kaksi lasta paloivat hengiltä kun jäivät Teslaan ansaan.

Tesla driver, two kids burned alive after rescuers couldn’t open electronic doors: cops

 

[Sir Lancelot]

Aina ei tarvitsisi lähteä whataboutismin tielle.

Jos puhutaan itse aiheesta eli sähköautoista, niin kiistätkö sähköautopaloihin liittyvät haasteet

En kiistä, mutta en myöskään pelkää niitä, akkupalot sammuu kuten muutkin vedellä, ja sitä tarvii enemmän kohteeseen, mutta sähköauto palaa harvemmin ja yleensä vaikka sähköauto palaa ei akkupala = tavanomainen autopalo. Whataboutismia on "kielletään sähköautot laivoilta ja parkkihalleista" linerit ilman faktaa. Tampereen casessa lopputulos sama oli käyttövoima mikä tahansa.

 

[Sir Lancelot]

Turhaan tässä yrität vähätellä tapahtuneita, sähkisten palot parkkihalleissa ovat vaarallisempia jo myrkyllisemmistä palokaasuista lähtien. Toisekseen ei ole mitään ”median paisuttelua” sähköautojen kohdalla, esimerkiksi suomen lehdistö ei kirjoittanut mitään 9.9. saksassa tapahtuneesta onnettomuudesta jossa isä ja kaksi lasta paloivat hengiltä kun jäivät Teslaan ansaan.

Tesla driver, two kids burned alive after rescuers couldn’t open electronic doors: cops

Kolaroidusta autosta ei kahvastakaan ovet aukea välttämättä oli jälleen kerran käyttövoima mikä vain, pelastuslaitoksella on konstit mennä sisään. Ei millään muotoa käyttövoiman vika jos on valittu huonokahva.