Mikään kuvailemasi asia keulaportista ei toteudu, ainakaan Lefan kanssa.
Tosiaan, autoissa Keula ei tyypillisesti ole se kurasin paikka, tai no näin kesällä itikaniskemää. No ei ne pahimpia ole sivuillakaan, takana sitten toteutukset haastavampia.
Kuskinpuolella takana oleva latausportti on ehkä kaikkein surkein paikka latausportille. Mikäli kadunvarressa oleva lyhytjohtoinen laturi (mihin olen pari kertaa törmännyt tälläkin viikolla) jaetaan kahdelle autolle ja taaimmaisessa on jo auto lataamassa, niin tällaista autoa ei saa lataukseen. Pidemmällä johdolla lataus tietysti saataisiin mahdolliseksi, mutta silloin nämä johdot ovat tienpuolella ja ulottuvat selvästi peilien ulkopuolella, jolloin läheltäajava voi osua siihen (tämän vuoksi ne johdot ovat lyhyet).
Muilla lataus asemilla se kai ihan näppärä, voi peruuttaa, on samalla puolella kuin kuski, lyhyellä johdolla pärjää.
Katokset, tallit, missä ajetaan etuperin oikeallapuolta hipoen, niin ehkä kuskin oven etupuolella parempi, takana voi vähän haitata latauksen aikana kulkemista. Toinen vaihtoehto sittä oikealla puolella takakulmassa, etukulmassa vaikein, ja edessä vaikea jos siellä edessä ei ylimääräistä tilaa liikkua.
Kadunvarsilataus vasemmalla puolella latausliitin, kuten kuvailt, vaatii sen että pysäköidään oikealla puolella nokka "vääräänsuuntaan" , ei ennen näkemätöntä että kaapeleita vedelty yli auton. Bensa aikaan se ne oli lähinnä vitsi kuvia jos joku väärinpäin pumpulle pysäköi.
Yleistäen oikeapuoli varsinkin edessä , niin eikö se aiheuta eniten sitä jumppaa kuskille, aina joutuu sillä puolella hyppään sen kaapelin takia, sitä ei voi paikata etuperin ajamalla, ei peruuttamalla, sitä ei voi korjata laturin sijoituksella. Jos väljät tilat niin ei tarvi nuohota kurasia kylkiä, mutta harvemmin oikealla puolella väljää.
No on missä on, niin olisi edes luukku, ja lataus tilanne suunniteltu suomalaisiin oloihin.
... Lisäksi vaatii frunkin kaapelille.
... Tosin kontti olisi käsien ulottuvilla....
.. kaukana kaapelin säilytyspaikasta.
...Kaapeli on helppo ottaa ja laittaa takaisin konttiin,
... mutta silloin autossa pitäisi olla frunkki, johon kaapeli olisi nopea heittää.
Tärkeä nosto, osalle se arkilataaminen on mukana kulkevan irtokaapelinkanssa pelaamista. Ja silloin todennäköisesti ei voi esim sen kotiparkin osalta vaikuttaa sen laturin sijaintiin. mistä voi seurata pitkän kaapelin tarvetta.
/img-s3.ilcdn.fi/e1d57376ad2829513fc1b1a29252a08e9b964df4932e72621fd5df01698bf5c5.jpg)
Toki kyseessä keskikokoinen neliveto-SUV ja vakuutuksen sisältö tarjoajasta riippuen laajin mahdollinen, mutta silti kuulostaa parisen sataa kovemmalta odotusarvoon nähden
