- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 620
Juuri näin. Täällä tekkipalstalla vaan korostuu ihmisten kiinnostus tällaisiin asioihin.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Totta. Itselleni oleelliset:
- OTA-päivitykset
- Kännykkäappi, jossa lämmitys/viilennys, lataus, akun lämmitys ja puhelinavain
- Sujuva ja helppo UI
- Tuki AA/CP
- Hyvä puhelin, soitin, navi, automaatti-ilmastointi
- Hyvä latauksen ajoittaminen/säätö
- Auton taukoviilennys/lämmitys (camp mode)
Muilla hilavitkuttimilla vähemmän lisäarvoa.
Etätohjaus, läpilastaus ja AA. OTA on täysin turha jos päivityksiä voi asentaa usbitikultakin (olen sen verran vanhanaikainen että en koe sitä ongelmaksi). UIn sujuvuus on vähän turha kun optimaalinen on ettei keskinäyttöä tarvitse tökkiä. Ehkä lähinnä kaipaa että lähdössä käyttäjävalinta ei häiritse toimintaa (jos vaikka peruuttaa tai lähtee vain liikkeelle) että auto sen sallii ilman että blokkaa esim. peruutuskameraa tms.
Puheohjaus hyvä lisä ja latauksen kohdalla olisi hyvä tietää kuinka nopeasti lataa. Mutta eivät mitään dealbreakereita.
Puheohjaus hyvä lisä ja latauksen kohdalla olisi hyvä tietää kuinka nopeasti lataa. Mutta eivät mitään dealbreakereita.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
OTA ei välttämättä ole edes etu, jos valmistaja pukkaa ripulia ulos. Sinällään on kyllä hyvä, jos softa päivittyy.
Jotenkin monella tapaa ironista, että VAGin tripletin ratkaisu käyttää kännykkää infotainmenttina on periaatteellisena toteutuksena edelleen parhaasta päästä. Hiljattain tuli uusi softa ja nykykännykkä pyörittää helvetin sujuvasti vs. joku id-sarjan eka versio. Ei luulisi olevan kovin suuri harppaus autonvalmistajalle toteuttaa sama autoon integroitujen näyttöjen kautta vähän kalliimmissakin malleissa. "Powered by Samsung" ja känny usb:n päässä hansikaslokerikossa. Helppo ja halpa pitää tehot ajantasalla.
Jotenkin monella tapaa ironista, että VAGin tripletin ratkaisu käyttää kännykkää infotainmenttina on periaatteellisena toteutuksena edelleen parhaasta päästä. Hiljattain tuli uusi softa ja nykykännykkä pyörittää helvetin sujuvasti vs. joku id-sarjan eka versio. Ei luulisi olevan kovin suuri harppaus autonvalmistajalle toteuttaa sama autoon integroitujen näyttöjen kautta vähän kalliimmissakin malleissa. "Powered by Samsung" ja känny usb:n päässä hansikaslokerikossa. Helppo ja halpa pitää tehot ajantasalla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 572
Ei valitettavasti, helsinki-tampere välillä oli pakko pysähtyä lataamaan. Audi etron 50 2019-2022 mallista kyse.
Tää on ainoa ominaisuus, jota jäänyt kaipailemaan Teslan tabletilta. Spotifyn CarPlay totetutus on aikamoista paskaa, koska tekstihaku ei käytössä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 011
Paljonko oli vauhtia? Tossa kuitenkin jotain 65Kwh akkua nettona, 150km range tarkottaisi jotain yli 40kwh/100km kulutusta joka on kesäkelillä aika vaikea uskoa ellei vauhtia ole joku 140kmh+
Nykyisessä kun AA vaatii kaapelin kytkennän niin käytän suosiolla auton Spotifyta mutta omalla käyttöprofiililla AA:n versio on muutamalla osa-alueella parempi kuin AAOS:n. Siksi en laittanut minimivaatimuksiin integroitua Spotifyta kun valitsin seuraavan ajokkini ja näin MEB-autokin kelpasi ajokikseni( en kyllä ymmärrä miksi autojen sovelluskanta ei sisällä musiikintoistosovelluksia, tai mitään muutakaan).
Tarkoitin tuolla softan paskomisella sitä, että sen toimintavarmuus saattaa olla ihan mitä sattuu. Olen itse niin oldschool-porukkaa, että en todellakaan kaipaa mitään ihmeellisiä viritelmiä vaan ainoastaan ne muutamat perustoiminnallisuudet ja vakaan toimivuuden. Tuohon päälle riittää kun puhelimesta saa Spotifyn ja navin, koska näyttää ainakin tuo VW:n kartta olevan osin vanhentunut. Kaverin firma tuli kartalla vastaan siinä paikassa, jossa se on ollut lähemmäs 15 vuotta sitten, että en tiedä mistä päivittävät nuo tietonsa kun kuitenkin Google Mapsissa homma kunnossa.
Olen nyt omistanut ID3:n muutaman viikon ajan. Ensimmäisenä en saanut heivattua autossa olevaa pääkäyttäjää (entinen omistaja) hiuksista v***uun, koska ilmeisesti hänen piti poistaa auto Volkkarin tililtä, tai äpistä tai mistä lie. Helvetin sekava systeemi kaikkine käyttäjätileineen. En siis pystynyt edes resetoimaan infotainmentia oletusasetuksiinsa, ennen kuin auton ulkopuolella tapahtui jotain.
Seuraavaksi saapuikin OTA:na päivitys versioon 3.7. Auto runksutteli sitä useamman tunnin ja sitten olikin paskottu pysäköinti-ilmastointi. Valikko ei toimi infotainmentissa ja äpin kautta laitettu lähtöaikakaan ei saa auton ilmastointia päälle, eikä sitä saa myöskään manuaalivalinnalla päälle. En ole varma, lataisiko auto ajastetusti kun käytössä on vielä vähän aikaa pelkkä hidas Schuko-laturi.
Olen ymmärtänyt, että ongelma liittyy jotenkin auton (ilmaisiin) VW-sovelluksiin, jotka käyttävät jotain lisenssiavainta ja lisenssit pitäisikin yhtäkkiä päivittää tämän versiopäivityksen myötä. No, peruskäyttäjä ei sitä saa tehtyä kun sovelluksia ei voi poistaa ja asentaa uudellen. Ilmeisesti huoltokäynti edessä, ja paskan softan vuoksi menee aikaa hukkaan.
Tähän vielä se, että Volkkari on luvannut akun esilämmityksen myös näihin vanhoihin malleihin, mutta nyt näytti olevan vedetty puheet takaisin ja v3.x-softalle jäävät autot eivät sitä saa. Softapaskaa tuokin, keino varmasti löytyisi jos tahtoa olisi.
Sääli sinänsä, koska auto on mukava ajettava ja itselle sopiva. Katsotaan sitten kun saavat tuon ilmastoinnin korjattua, että alkaako sujuvampi yhteiselo.
Olen nyt omistanut ID3:n muutaman viikon ajan. Ensimmäisenä en saanut heivattua autossa olevaa pääkäyttäjää (entinen omistaja) hiuksista v***uun, koska ilmeisesti hänen piti poistaa auto Volkkarin tililtä, tai äpistä tai mistä lie. Helvetin sekava systeemi kaikkine käyttäjätileineen. En siis pystynyt edes resetoimaan infotainmentia oletusasetuksiinsa, ennen kuin auton ulkopuolella tapahtui jotain.
Seuraavaksi saapuikin OTA:na päivitys versioon 3.7. Auto runksutteli sitä useamman tunnin ja sitten olikin paskottu pysäköinti-ilmastointi. Valikko ei toimi infotainmentissa ja äpin kautta laitettu lähtöaikakaan ei saa auton ilmastointia päälle, eikä sitä saa myöskään manuaalivalinnalla päälle. En ole varma, lataisiko auto ajastetusti kun käytössä on vielä vähän aikaa pelkkä hidas Schuko-laturi.
Olen ymmärtänyt, että ongelma liittyy jotenkin auton (ilmaisiin) VW-sovelluksiin, jotka käyttävät jotain lisenssiavainta ja lisenssit pitäisikin yhtäkkiä päivittää tämän versiopäivityksen myötä. No, peruskäyttäjä ei sitä saa tehtyä kun sovelluksia ei voi poistaa ja asentaa uudellen. Ilmeisesti huoltokäynti edessä, ja paskan softan vuoksi menee aikaa hukkaan.
Tähän vielä se, että Volkkari on luvannut akun esilämmityksen myös näihin vanhoihin malleihin, mutta nyt näytti olevan vedetty puheet takaisin ja v3.x-softalle jäävät autot eivät sitä saa. Softapaskaa tuokin, keino varmasti löytyisi jos tahtoa olisi.
Sääli sinänsä, koska auto on mukava ajettava ja itselle sopiva. Katsotaan sitten kun saavat tuon ilmastoinnin korjattua, että alkaako sujuvampi yhteiselo.
Vanhemmissa etroneissa on pakko olla vielä yksi sähkömoottori jossain jemmassa, joka pyrkii työskentelemään muita moottoreita vastaan. Sen verran jäätävä oli kulutus omallakin testiajorupeamalla muutama vuosi takaperin
- Liittynyt
- 18.06.2018
- Viestejä
- 764
Itellä sama auto, hyvin pystyin laskettelee 242km Jyväskylästä kotiin viime kesänä ja akkuun jäi 35km. Ajoin puolet matkasta 130km/h vauhtia ja sitten puolet jotain 90-100km/h.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 137
tämähän on nyt ihan selkee juttu, kun toinen ajaa kartalla ylöspäin ja toinen alaspäin niin meneehän auto alamäkeen vähemmällä...
Itse tuli viime toukokuussa ajettua e-Soulilla turku-mellunmäki-turku (mapsin mukaan 180km/suunta). Helsinkiin päin ajelin rauhallisesti ja perillä näytti akkua olevan mennyt vain 40%, joten siitä rohkaistuneena ajoin takasin Turkuun normaalia motarivauhtia. Vähän alkoi loppuvaiheessa jännittää mutta kotipihaan pääsi muistaakseni 3% akussa. Jälkikäteen selvisi että tuona päivänä oli ollut normaalia kovempi tuuli, joten myötä- ja vastatuulella on iso merkitys.
Seuraavalla kerralla ihan suosiolla kävin lataamassa paikallisessa citymarketissa hetken ennen takaisin päin lähtöä
Tuota Soulia ei vaan tehnyt mieli latailla tien päällä, on vähän hidas.
No en tiedä kun bemariin ja audiin ainakin saa halutessaan 5v takuun ja Porscheen 14v.
2026 Solterra saa ilmeisesti aika isojakin päivityksiä (facelift ainakin keulaan, uudet akut ja moottorit, isompi keskinäyttö. sisätilan uudistuksia, nopeampi pikalataus uuden akun takia yms), mutta katsoo nyt mitä ne täkäläisesti tulevat olemaan kun lyhyen pätkän näin vain jenkkimallista (eikä siinäkään saanut kaikkea vielä esitellä) joka tulee nyt kesällä 2025 sikäläisesti saataville.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 318
Tuosta löytyy Solterran faceliftistä maistiaisia videon muodossa. Itsellä vaikea tottua tuohon valkoisen määrään kun tottunu nykyisen corpse paint -lookiin, ehkäpä toimii toisessa värissä omaan silmään paremmin. Varmasti kuitenkin miellyttää isompaa porukkaa kuin nykyiset mustat lokasuojat. Toivotaan menestystä Toyotalle ja Subarulle päivitysten myötä, jospa sähköominaisuudet olisivat nyt hieman lähempänä muuten hyvän auton ominaisuuksia.
Ja ilmaiseksi antavat ihan hyvän tahdon eleenä, vai joutuuko noista jotain maksamaankin? Se että lisähinnalla saat ostettua takuuta kuulostaa kyllä parhaimmalta kusetukselta
- Liittynyt
- 12.04.2024
- Viestejä
- 63
Pitkistä takuista voi tietysti sanoa samaa. Luuleeko joku, että pitkä takuu annetaan hyvän tahdon eleenä vai onko se leivottu auton myyntihintaan.Ja ilmaiseksi antavat ihan hyvän tahdon eleenä, vai joutuuko noista jotain maksamaankin? Se että lisähinnalla saat ostettua takuuta kuulostaa kyllä parhaimmalta kusetukselta
Ei sitä välttämättä myyntihintaan ole leivottu. Voi sen tietysti siihenkin leipoa, mutta yleisemmin mielestäni se on enemmän markkinointikeino myydä autoa ja toisena seikkana esim. oman plugariKian seitsemän vuotta on kuitenkin vain kolme vuotta esim. infotainmentilla. Koko takuu harvoin koskee kaikkia auton palikoita. Vähän kuin Tesla markkinoi omaa autoa huoltamattomuudella ja sitten se on pajalla tai rangerilla kuitenkin useammin kuin normi huoltovälillä moni muu auto olisi.
- Liittynyt
- 12.02.2017
- Viestejä
- 3 195
Tuo noiden pitkien takuiden ongelma monesti on, vag 5v takuu tuntunut kyllä korvaavan ihan kaiken mitä yleensä takuuseen oletettavaankin kuuluvan.
Turha edes mielestäni puhua 7v takuusta jos sieltä raksitaan/tiputellaan asioita pois.
Oma kokemus noista lisätakuista on myös sen suuntainen, että nuo maksulliset ovat tuntuneet kattavilta ja loogisilta. Lisäksi ainakin juuri ne takuulistat mitä itse olen sattunut selailemaan ovat myös antanet ymmärtää, että ilmaiset pidemmät takuut voivat olla oikeasti vähän samankaltaisia kuin vaikka erittäin pitkät koritakuut: Juuri sitä yleisintä ( kosmeettista ) ruostevikaa se ei välttämättä korvaa, mutta liki mahdoton rungon ruostuminen korvattaisiin. Eli sisältö on varsin vajavainen.
Ja maksulliset lisätakuut ovat olleet helppoja tinkauksen kohteita. Se kannattaa ottaa viimeisenä oljenkortena ja kaupanpäällisenä, ja ainakin sen 1-2v lisätakuuta myös yleensä saa.
Paras on tietenkin ilmainen kattava takuu, mutta järkevä vertailu vaatii kyllä viitseliäisyyttä tutustua.
Ja maksulliset lisätakuut ovat olleet helppoja tinkauksen kohteita. Se kannattaa ottaa viimeisenä oljenkortena ja kaupanpäällisenä, ja ainakin sen 1-2v lisätakuuta myös yleensä saa.
Paras on tietenkin ilmainen kattava takuu, mutta järkevä vertailu vaatii kyllä viitseliäisyyttä tutustua.
Viimeksi muokattu:
Lisäksi autonvalmistajissa on myös paljon eroa tullaanko virhevastuu -kysymyksissä vastaan vai ei. Tuota ei välttämättä auton ostovaiheessa voi tietää (maahantuojan vaihtuminen yms. muuttuvat seikat), paitsi joidenkin valmistajien kohdalla.
Sanotaanko että mustalla listalla oleminen on ainakin aika selkeä vihje.
Sanotaanko että mustalla listalla oleminen on ainakin aika selkeä vihje.
Eikös Tesla ole sanonut aika suoraan etteivät mitään suosituksia noudattele, että siitä vaan käräjöimään virhevastuusta omalla riskillä.
/img-s3.ilcdn.fi/51e1459a03a30c8adf07578ea799848845da7dd5908f02580cc9a354685cd5dd.jpg)
Tesla ei kunnioita Suomen kuluttajariitalautakuntaa: "Tuntuu olevan periaatepäätös, etteivät maksa"
Sähköautot ovat tuoneet uudenlaisia riitoja myyjien ja ostajien välille.
www.iltalehti.fi
"– Ymmärrämme, ettei päätöksemme välttämättä ole sitä mitä toivoitte. On kuitenkin tärkeä huomata, että kuluttajariitalautakunta tekee ainoastaan suosituksia. Tässä tapauksessa jo mainittujen seikkojen pohjalta Tesla on päättänyt ettei tässä tapauksessa seuraa kyseistä suositusta."
Kotimainen V2G-värkki, Latinki, josta Harri Salo tekin marraskuussa videon, on nyt ihan julkisuudessa esittelemässä laitetta:
Tässä vielä firman sivut:
www.intercontrol.fi
Tässä vielä firman sivut:
InterControl - Edistykselliset lataus- ja energiainfran ratkaisut
Tarjoamme luotettavaa palvelua ja sähköisiä ratkaisuja kestävään tulevaisuuteen - Turvallisesti ja helposti. Tutustu lisää...
www.intercontrol.fi
Jos on auton ensimmäinen omistaja niin ainakin omien kokemuksien mukaan tehdas tulee aika pitkäänkin takuuajan jälkeen vastaan jos on isompia ongelmia. Lisäksi huomannut että käytetyissä jos ollut jotain niin se että onko myyty uutena suomeen vai ei vaikuttaa aika isosti miten merkkiliike/maahantuoja jaksaa nähdä vaivaa minkään eteen.
Tietysti se on myyntihintaan leivottu, kaikille merkin ostajille yhteisesti. Jos siitä ei makseta yksittäin lisähintaa niin kaikki maksavat.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 620
Battery giant CATL showcases three innovations: 1500km range battery, 520km in 5 minutes ultra-fast charging, and 2025 mass-production sodium-ion battery
Now a pure electric car can have a 1500km range with CATL's innovative battery
carnewschina.com
CATL lupailee isompia energiasisältöjä ja hyvinkin nopeaa latausta kylmissä lämpötiloissa.
Itseänikin kiinnostaa. Aika kova setti kun takuukin 5v ilman km rajaa.
Mikä tämä "merkki" siis on? Muistelin, että joskus smart oli mersu mutta oliko se edes ikinä niinkään?Itseänikin kiinnostaa. Aika kova setti kun takuukin 5v ilman km rajaa.
200 000km takuu akullekin, ja tuo 5v ilman kilometrirajaakin näkyy olevan.
Millaiset lienee kaistavahdit/travell assistit tälläisessä?
Mielenkiintoinen tuote ja hinta on kai kilpailukykyinen? Nopeasti katsottuna se on joko täysin perusmalli LFP akulla fiksuin 72kwh akulla, tai sit suoraaan Pulse 4wd ja 55 000e mut 92kwh akkukin NMC:llä.
Ja vakiovarusteetkin jo kattavat! Mm. V2L ulosotto kaikissa (?) malleissa, joka taitaa joku 1800e tms. varuste olla esim. Kia:lla. Edessäkin isofixit.
Kaippa tuota on testattava istua jossain, missähän pääsisi näkemään?
Oikeastaan tuosta ei puutu, kuin kokemukset? Paljon ajavalle tietysti adaptiivisten valojen, adaptiivisen vakkarin ja "travell asisstin" toiminta tietysti hyvin kriittistä, mut hyvällä hintaa kyllä sinänsä saa, koska esim. enemmän ominaisuuksia, kuin Teslassa ja silti samanhintainen..
Viimeksi muokattu:
Puokkiin omistavat Mersu ja kiinalaiset smartin.
Mulla ollut nyt taloudessa #1 Pulse jo jonkin aikaa.
Eli siis käytännössä kiinalaisen geelyn auto, jossa design mersua. Maahantuojana Veho joka myös huoltaa autot, tuo 5v takuu koskee vain Vehon maahantuomia autoja, esim saksasta tuodut jne ovat lyhyemmällä takuulla, veho itse ostanut tuon takuun heidän tuomiin autoihin.
Autot itsessään erittäin kattavasti varusteltuja, useita varusteita mitä edes samoille pohjalle tehdyissä autoissa ei ole kilpailijoilla edes saatavilla, esim ex30 vs #1.
Autojen laatu on sisustaltaan suht premium puoleista, nahkaa, parempaa tikkausta, säätöjä asioissa, valoissa jne.
Varusteluokat aika simppelit, ei ole oikeastaan mitään erikseen otettavaa tai erikseen pois jätettävää vaan luokkien mukaan mennään.
Autoissa on perus sähköautoiluun aikalailla kaikki ja enemmänkin, esim. perusluokista ylöspäin ilpit, v2l, vetomassat, 22kw, sis laturit, hud jne. Akkujen esilämmitys nappi/navin mukaan on kaikissa.
Sitten miinuksia, auton tiepalvelu jne. joka sisältää kaikki samanlailla kun vaikka mb on englanniksi. Veholle aika uusi merkki, koulutettuja asentajia ei oikein vielä ole, myyjät ja muu huollon asiat ovat vielä aika uusia. Lapsuusjuttuja on vielä jonkin verrankin softassa ja itse autoissa, esim. vakkarit ei toimi trailermodessa, appi ja digitalkey on välillä alhaalla yms. Korissa on kahvat ja niiden vaieroinnit jäässä, muoveja saattaa halkeilla, kosteutta olla umpiossa jne. uusien automallien perusvikoja.
Lisäksi ainakin #1 ja #3 takuuehdoissa on tuo mersun pykälä, eli auton akun korvausarvio verrataan auton markkinahintaan sillä hetkellä. Eli toki takuuaikana 5v korvaillaan, mutta sen vanhetessa saattaa olla akku ei korvausvelvollinen täysin vaikka akkutakuuta olisi jäljellä.
Mulla on itselläni ihan ok vehon kanssa asiointi mennyt, takuuseen on korjailtu juttuja, softat on parantuneet jne. mutta onhan näissä toki paljon kehitettävää ja melko typeriä, vaikka myös suht nerokkaitakin asioita ollut.
Omaan vehkeeseen nyt kolmannet vaijerit meni viimetalvena sisään, nämäkin tosin olleet kehitysversioita ja aina uudenlaisia. Jäätyvät siis talvisin.
Toiset ovenkahvat menee ensiviikolla sisään. Näistä muovi halkeilee ja hipaisukytkin hajoaa jostain syystä.
Vakkaria ei vieläkään ole softassa trailermodessa.
Auto hinattu kerran kun ovia ei saatu kiinni, aukesivat muttei lukittautuneet talvella. Kerran hinattu kun fyysinen avain oli kotona ja puhelinäppi missä digitalkey päätti olla euroopanlaajuisesti päivän jumissa.
Sijarit, hinaukset, korvaukset ja huollot menneet ihan jees smart liikkumisturvan ja vehon kanssa.
Yleisesti kun itselläni tiedossa, että hieman lapsuusjuttuja ja takaisinkutsuja on tiedossa uusissa korimalleissa ja ota-päivityksiä on tiedossa softaan niin suht tyytyväinen kuitenkin ollut autoon.
Eli siis käytännössä kiinalaisen geelyn auto, jossa design mersua. Maahantuojana Veho joka myös huoltaa autot, tuo 5v takuu koskee vain Vehon maahantuomia autoja, esim saksasta tuodut jne ovat lyhyemmällä takuulla, veho itse ostanut tuon takuun heidän tuomiin autoihin.
Autot itsessään erittäin kattavasti varusteltuja, useita varusteita mitä edes samoille pohjalle tehdyissä autoissa ei ole kilpailijoilla edes saatavilla, esim ex30 vs #1.
Autojen laatu on sisustaltaan suht premium puoleista, nahkaa, parempaa tikkausta, säätöjä asioissa, valoissa jne.
Varusteluokat aika simppelit, ei ole oikeastaan mitään erikseen otettavaa tai erikseen pois jätettävää vaan luokkien mukaan mennään.
Autoissa on perus sähköautoiluun aikalailla kaikki ja enemmänkin, esim. perusluokista ylöspäin ilpit, v2l, vetomassat, 22kw, sis laturit, hud jne. Akkujen esilämmitys nappi/navin mukaan on kaikissa.
Sitten miinuksia, auton tiepalvelu jne. joka sisältää kaikki samanlailla kun vaikka mb on englanniksi. Veholle aika uusi merkki, koulutettuja asentajia ei oikein vielä ole, myyjät ja muu huollon asiat ovat vielä aika uusia. Lapsuusjuttuja on vielä jonkin verrankin softassa ja itse autoissa, esim. vakkarit ei toimi trailermodessa, appi ja digitalkey on välillä alhaalla yms. Korissa on kahvat ja niiden vaieroinnit jäässä, muoveja saattaa halkeilla, kosteutta olla umpiossa jne. uusien automallien perusvikoja.
Lisäksi ainakin #1 ja #3 takuuehdoissa on tuo mersun pykälä, eli auton akun korvausarvio verrataan auton markkinahintaan sillä hetkellä. Eli toki takuuaikana 5v korvaillaan, mutta sen vanhetessa saattaa olla akku ei korvausvelvollinen täysin vaikka akkutakuuta olisi jäljellä.
Mulla on itselläni ihan ok vehon kanssa asiointi mennyt, takuuseen on korjailtu juttuja, softat on parantuneet jne. mutta onhan näissä toki paljon kehitettävää ja melko typeriä, vaikka myös suht nerokkaitakin asioita ollut.
Omaan vehkeeseen nyt kolmannet vaijerit meni viimetalvena sisään, nämäkin tosin olleet kehitysversioita ja aina uudenlaisia. Jäätyvät siis talvisin.
Toiset ovenkahvat menee ensiviikolla sisään. Näistä muovi halkeilee ja hipaisukytkin hajoaa jostain syystä.
Vakkaria ei vieläkään ole softassa trailermodessa.
Auto hinattu kerran kun ovia ei saatu kiinni, aukesivat muttei lukittautuneet talvella. Kerran hinattu kun fyysinen avain oli kotona ja puhelinäppi missä digitalkey päätti olla euroopanlaajuisesti päivän jumissa.
Sijarit, hinaukset, korvaukset ja huollot menneet ihan jees smart liikkumisturvan ja vehon kanssa.
Yleisesti kun itselläni tiedossa, että hieman lapsuusjuttuja ja takaisinkutsuja on tiedossa uusissa korimalleissa ja ota-päivityksiä on tiedossa softaan niin suht tyytyväinen kuitenkin ollut autoon.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 218
Koko juttu on maksumuurin takana, mutta jo muutamat ensimmäiset kappaleet kertovat, että harvinaisen vikainen Enyaq on jollekin onnettomalle päätynyt. Ja huolto on korjaillut vika kerrallaan saamatta tilannetta paremmaksi... Onkohan tuon sähköjärjestelmää koskaan tutkittu kokonaisuutena? Vitonen vetoa, että 12v-sähköjärjestelmässä on jotain jännitepiikkejä tai tuotantolinjalla paskasti kiinnitetty maakaapeli. Vagenin tutustumista autoon odotellessa...
moottori.fi
Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Reilut kolme vuotta vanhan Škoda Enyaqin takuu on mennyt umpeen, mutta auto ei ole omistajan mukaan yli 10 000 euroa maksaneista korjauksista huolimatta kunnossa. Autossa on niin paljon vikoja, että se on ollut välillä myös ajokelvoton.
moottori.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 477
Melkein kun mun Enyaq aikanaan. Jotain tuollaista sähköjärjestelmän vikaa siinä itsekkin ajattelin olevan kun jatkuvasti joku moduuli paskana. Eikä se tietenkään helpota että huollossa selittävät että osa ongelmista on softassa, ei voi tehdä mitään ja sitten taas monesta muusta piti itse kerätä todisteita että uskoivat.Koko juttu on maksumuurin takana, mutta jo muutamat ensimmäiset kappaleet kertovat, että harvinaisen vikainen Enyaq on jollekin onnettomalle päätynyt. Ja huolto on korjaillut vika kerrallaan saamatta tilannetta paremmaksi... Onkohan tuon sähköjärjestelmää koskaan tutkittu kokonaisuutena? Vitonen vetoa, että 12v-sähköjärjestelmässä on jotain jännitepiikkejä tai tuotantolinjalla paskasti kiinnitetty maakaapeli. Vagenin tutustumista autoon odotellessa...
Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Reilut kolme vuotta vanhan Škoda Enyaqin takuu on mennyt umpeen, mutta auto ei ole omistajan mukaan yli 10 000 euroa maksaneista korjauksista huolimatta kunnossa. Autossa on niin paljon vikoja, että se on ollut välillä myös ajokelvoton.
- Liittynyt
- 04.01.2019
- Viestejä
- 211
Mersulla ei ole enää omistusta ollenkaan ko. merkistä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 998
Eli Wikipedia on väärässä? Smart (marque) - Wikipedia
On, 50%. Denza-merkin omistuksesta Mersu on luopunut viime syksynä.
- Liittynyt
- 04.01.2019
- Viestejä
- 211
Huollot 30k / 2v, perus raikkari valohoitoineen ja isommassa jarrunesteet.
Avustimet ovat parantuneet paljon päivityksillä, lyhyesti:
Pilotti jäykistää ratin aika kovin, se tunnistaa ja seuraa aika hyvin edellä olevia autoja ja ei tee mitään haamuja tms outoja turvattomia juttuja.
Nopeus hieman erikoinen, vaikka 100 oma maksimi ni saattaa jäädä seuraamaan tutkassa olevaa autoa esim 103 asti ja vasta katkaisee seurannan selvällä nopeuserolla. Toki tämän auton pitää olla omalla kaistalla.
Kaistanvaihto automaatilla on melko jyrkkä, mutta noinhan kaistavahtoavustin on aika usein näissä.
Ehdottomasti plussaa siitä, että itse ainakin saan aika rennon kosketuksen rattiin ilman mitään herjauksia, joissain autoissa tuntuu et pitää painaa hemmetin kovaa johonkin ettei herjaile mitään.
Vaihtoehtoina on pilotti, adapt. ja nopeudenrajoitin. Normaali vakkaria ei siis ole, eli jos vaikka sattuu reilusti satamaan lunta niin käytännössä olet ilman vakkaria.
Mikään vakkari ei toimi myöskään jos kärry perässä eli trailermode, nopeudenrajoitin ainoastaan.
Yhdenpolkimen ajoa käytän oikeastaan aina jos ei venettä/kärryä ole perässä ja mielestäni toimii ihan hyvin. Myös mersuista tuttu autohold jarrupainamisella yms. fyysiset käyttöasiat toimii järkevästi.
Plussaa myös siitä, että kaikki piipitykset, nopeusvaroitukset, hereilläolon seuranta jne muut saa aika helposti aina pois nopeasti ilman että täytyy satoja valikon alavalikoita valita.
Painikkeet ja näppäimet ihan fyysisiä, ei kaikki esim näytön kautta tai kosketuskakkaa vaan ihan nappi jonka tuntee painaako sitä.
Tästä #5 en tiedä miten käyttöjärjestelmä jne muut kaikki tulee, onko samankaltaisuutta vai ihan uusi juttu.
Ei kokemusta mutta jos tästä ovat aloittaneet tai tekemistä tämän kans niin hell no
Itselle Smartista ainakin tulee nämä mieleen...
Ei kokemusta mutta jos tästä ovat aloittaneet tai tekemistä tämän kans niin hell no
Itselle Smartista ainakin tulee nämä mieleen...
Joo, ei kyllä ole mitään tekemistä enään noiden kanssa. Jos miettii ni pienin #1 on EX30 Volvos isokokoisempi auto.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
#5 tais olla näytillä automessuilla. Tosin oli joku off-road versio, hemmetin korkealta vaikutti.
www.messukeskus.com
smart #5 Concept viitoittaa tietä malliston laajenemiselle - Messukeskus
Auto2025- tapahtumaan esille saatu smart Concept #5 on tähän mennessä tilankäytöltään smart-malliston tilavin ja monipuolisin auto. Sen muotokieli korostaa myöhemmin tänä keväänä paljastettavan uutuuden, #5:n, seikkailunhaluista luonnetta itsevarman ulkonäön sekä pitkälle kehitettyjen teknisten...
www.messukeskus.com
Niin en kokoa tarkoittanut mutta onko valmistaja sama? Jos on niin niin juoksisin karkuun
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 128
Niin en kokoa tarkoittanut mutta onko valmistaja sama? Jos on niin niin juoksisin karkuun
Ainakin puoliksi. Geely tuossa häärii takana, wikissä oli eroteltu vähän platformin mukaan: Sustainable Experience Architecture - Wikipedia
Aika paletti pitää yllä esim. softan kehityksen osalta, toivottavasti ei ole nokia tyyliin jokaiseen tehty omaa versiota, mikä sit unohdetaan saman tien kun tuote shippaa..
Uutiset
-
AOC julkaisi uuden 610 hertsin pelinäytön virallisella CS2-teemalla
1.8.2025 16:20
-
Kiinalainen Lisuan Tech julkaisi TrueGPU-arkkitehtuurin ja kaksi G100-piiriin perustuvaa näytönohjainta
1.8.2025 08:40
-
Zhaoxin julkisti tekoälyprosessorin kuluttajille ja 96-ytimisen palvelinprosessorin
1.8.2025 08:28
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.88 -ajurit
31.7.2025 17:10
-
Elgatolta uusi Facecam 4K -webkamera
30.7.2025 12:26
