Yleistä keskustelua sähköautoista

[Smugu]

Heitettiin tuossa reilu 3000km matka teslalla Suomessa ja Norjassa ja kyllä täytyy sanoa, että mukavaa oli kaikin puolin. Ei haitannut lataustauot yhtään ja taukoja pidettiin paljon useamminkin kuin autoa tarvitsi ladata.

Lataustauoillakin lähes jokaisella kerralla tuli sellainen tunne, että ”aijaa se on jo valmis”. Pari kertaa jouduttiin hetki taukopaikassa istuskella ”ylimääräistä” 5-10min, mutta eipä haitannut yhtään.

Yhtäkään negatiivista asiaa en ole vielä tässä 14tkm sähköautoilu kokemuksella keksinyt verrattuna polttiksiin. Eipä olisi polttiksella tullut tällaisia roadtrippeja heitettyä. Nyt vaan nauttii ajamisesta niin paljon, että huvittaa jatkuvasti vaan miettiä jo sitä seuraava reissua autolla.

 

[B170]

Yhtäkään negatiivista asiaa en ole vielä tässä 14tkm sähköautoilu kokemuksella keksinyt verrattuna polttiksiin.

Joo, ei ole pikkuakkuisellakaan autolla tullut mitään ikävää vastaan. Kotinurkkia kauempana käydessä liipasee akun yli 90% nopeammin kuin ehtii hampurilaisaterian syömään, kun vaan laittaa tehokkaaseen laturiin. Käytössä oppii mihin akku riittää ja milloin tarvii ladata. Ammatiksi ei tarvitse ajaa, siihen hommaan tuo tuskin sopii, mutta päivittäisessä käytössä aivan erinomainen kulkine. Nyt kun tuli vielä 3-vaihelataus kotipihaan niin varsin kätevää kiinteällä 7.5m johdolla.

 

[B170]

Lataustauoillakin lähes jokaisella kerralla tuli sellainen tunne, että ”aijaa se on jo valmis”.

Yllättävän äkkiä se 30min hukkuu siinä tauon aikana. Huomasi jo polttiksellakin reissatessa, että tankkaus ja kahvit niin puoli tuntia taas meni. Vähänkin jos jää jotain pällistelemään tai eksyy johonkin kauppaan niin kolme varttia menee herkästi. Itselle, kun se taukojen pito on myös osa matkojen nautinnosta ja selkä tykkää välillä jumpasta pitkillä matkoilla.

 

[Applessiini]

Jep. Enemminkin pari kertaa harmitti kun reissussa ollessa joutui syömään nopeammin ja mennä siirtämään autoa pois pikalatauspaikalta 45min ajan täyttyessä. Kyseessä oli K-latauksen paikat kauppakeskuksissa. Vai olikos näissä tullut jotain muutosta?
Sinänsä hyvä että sinne ei jäädä roikkumaan, mutta alkukesästä ollut 45min aika ei meinannut riittä lataukseen jos tolpasta sai 50-100 vauhdilla virtaa. Saatikka jos menit kauppakeskukseen etsimään ruokapaikkaa.

 

[kuoris]

Eli ajamisen ilo on muuttunut tarkkailun iloksi.

Kuljettajasta on alkanut pikku hiljaa tulemaan matkustaja ABS-jarrujen keksimisestä lähtien. Näin se vaan menee.

 

[B170]

Minulla ei ole kotilatausta/työpaikkalatausta eikä ole mitään ongelmaa sähköautoilussa pk-seudulla.

Itsekin pärjäisin päivittäiset ajot ihan yleisillä latureilla, kun parikin pikalaturia on alle 10km säteellä. Täydellä akulla ajelee useamman päivän nurkka-ajot. Silloin vaan pitäisi käydä välillä ”tankilla” töihin mennessä/tullessa tai kauppareissulla. Iltavuorosta tullessa on monesti ABC:n laturit tyhjänä käyttäjistä. Oletteko koskaan laskeneet millaista ”tuntipalkkaa” siitä latausodottelusta saa? Yllättävän hyvää. Nyt tämä kehuminen alkaa mennä jo provokaation puolelle niin parempi lopettaa.

 

[B170]

Harmitti muuten vietävästi kerran, kun mentiin yhteen tapahtumaan ja jostain ihmeen syystä lähdettiin perheen polttiksella sinne ja paikalla olikin hirveä ryysis eikä parkkipaikkaa ollenkaan, piti viedä kauas parkkitaloon ja melkein myöhästyttiin. Mutta tapahtumapaikan pihalla olikin latauspaikka tyhjänä, siinä olis ollu paikka vapaana.

 

[kooler]

Oletteko koskaan laskeneet millaista ”tuntipalkkaa” siitä latausodottelusta saa? Yllättävän hyvää. Nyt tämä kehuminen alkaa mennä jo provokaation puolelle niin parempi lopettaa.

Juu joutuu lainaamaan klassikkoa - mehän tienataan tällä

Tulee ajettua talvella useita kertoja pohjoiseen ja takaisin noin 830km per suunta. Siinä edellisen isohkon farkun diesel-kulut vs. nyt lataukset ja ajankäyttö tekee noin 0,75e/min säästöä kun auto piuhan päässä laturilla.

Harmi vaan kun en jälkikasvun moodia saa jotenkin muutettua. Ajelee vaparibensalla vaan väkisin ja se on sen satasen tankki kun siihen työntää. Toki saa sitä kautta motivoitua, että saa itse maksaa polttoaineet. Mutta on kuulemma vaan fiilik nolla ajella sähkö-suvilla ja kaikki tajuaa vielä, että kato isän auto.

 

[B170]

Mutta on kuulemma vaan fiilik nolla ajella sähkö-suvilla ja kaikki tajuaa vielä, että kato isän auto.

Oman jälkikasvun kommentti ”en tykkää, liian helppoa ajamista”. Ladalla vetelee menemään.

 

[jopee]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa. Kärjistetysti kun on ajanut yhdellä sähköautolla on ajanut niillä kaikilla, noin voimalinjan kannalta. Leaf ja model s plaid tuntuu samalta kunnes painaa kaasun pohjaan, silloinkin ne kuulostaa samalta.

Ehkä olen liian vanhanliiton bensalenkkari ja en ollut todellisuudessa vielä valmis sähköön, harmittaa kun kiihdyttää niin joo numerot vilisee hudissa huimaa vauhtia mutta siihen se fiilis sitten jääkin.

 

[ViKiV]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa. Kärjistetysti kun on ajanut yhdellä sähköautolla on ajanut niillä kaikilla, noin voimalinjan kannalta. Leaf ja model s plaid tuntuu samalta kunnes painaa kaasun pohjaan, silloinkin ne kuulostaa samalta.

Ehkä olen liian vanhanliiton bensalenkkari ja en ollut todellisuudessa vielä valmis sähköön, harmittaa kun kiihdyttää niin joo numerot vilisee hudissa huimaa vauhtia mutta siihen se fiilis sitten jääkin.

Hyundai julkaisi juuri pärisevän, suhisevan ja kolisevan fiilissimulaattorin:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

On tuossa nyt paljon muutakin uutta (takalasinpyyhkijä!), mutta vähän hihitytti katsella uuden pörisevän sähköauton mainosvideota dramaattisen musiikin säestämänä

 

[dmn]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa. Kärjistetysti kun on ajanut yhdellä sähköautolla on ajanut niillä kaikilla, noin voimalinjan kannalta. Leaf ja model s plaid tuntuu samalta kunnes painaa kaasun pohjaan, silloinkin ne kuulostaa samalta.

Ehkä olen liian vanhanliiton bensalenkkari ja en ollut todellisuudessa vielä valmis sähköön, harmittaa kun kiihdyttää niin joo numerot vilisee hudissa huimaa vauhtia mutta siihen se fiilis sitten jääkin.

Eiköhän kohta joku urheiluautovalmistaja tee sähköauton missä kytkin ja vaihdekeppi on vain antureita, mihin voi sitten ladata persoonallisuuspaketteja, eli saa tietyn auton moottorin äänet, vääntökäyrän ja välityssuhteet…

 

[jopee]

Hyundai julkaisi juuri pärisevän, suhisevan ja kolisevan fiilissimulaattorin:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

On tuossa nyt paljon muutakin uutta (takalasinpyyhkijä!), mutta vähän hihitytti katsella uuden pörisevän sähköauton mainosvideota dramaattisen musiikin säestämänä

Selkeästi en siis ole ainoa ajatuksieni kanssa.

 

[ossid]

Eiköhän kohta joku urheiluautovalmistaja tee sähköauton missä kytkin ja vaihdekeppi on vain antureita

Toyota engineers are working on a realistic-feeling fake manual transmission as a possible feature.

 

[blastermaster]

Onko täällä sähköautoilijoita, joilla ei ole kotilatausmahdollisuutta?

Mietinnässä sähköauto, mutta järkevää kotilatausmahdollisuutta ei ole. Pärjääkö, jos satunnaisilla kauppareissulla saa auton lataukseen? Arjen kommentteja kuulisin.
Ajoa ei tule mahdottomasti, ehkä n. 200-300km/ vko.

Mulla oli tällainen tilanne tuolla toisessa kämpässä. Työmatka vain 10 km suunta mutta ei latausmahdollisuutta kotona tai töissä. Kaupungillakin vain kaksi 50 kW asemaa ja sitten noin 30 min ajon päässä 350kW asemia. AC vaihtoehtoja oli keskustassa ja paikallisen Prisman seinustalla. Pärjää kyllä mutta en suosittele. Ainakin itsellä oli olo että auton rajoitteet alkaa ohjaamaan arkea liikaa kun pitäisi melkein aina saada auto parkkiin siihen AC tolpalle. Ja kaikki pidemmät matkat alkaa sillä että ensin ajetaan kunnolliselle pikalaturille lataamaan.

 

[elmo]

Mulla oli tällainen tilanne tuolla toisessa kämpässä. Työmatka vain 10 km suunta mutta ei latausmahdollisuutta kotona tai töissä. Kaupungillakin vain kaksi 50 kW asemaa ja sitten noin 30 min ajon päässä 350kW asemia. AC vaihtoehtoja oli keskustassa ja paikallisen Prisman seinustalla. Pärjää kyllä mutta en suosittele. Ainakin itsellä oli olo että auton rajoitteet alkaa ohjaamaan arkea liikaa kun pitäisi melkein aina saada auto parkkiin siihen AC tolpalle. Ja kaikki pidemmät matkat alkaa sillä että ensin ajetaan kunnolliselle pikalaturille lataamaan.

Miksi ostit sähköauton jos tollanen tilanne tai miksi muutit tollaseen sijaintiin jos tarkoitus oli ajaa sähköautolla?

 

[kuoris]

Eiköhän kohta joku urheiluautovalmistaja tee sähköauton missä kytkin ja vaihdekeppi on vain antureita, mihin voi sitten ladata persoonallisuuspaketteja, eli saa tietyn auton moottorin äänet, vääntökäyrän ja välityssuhteet…

En tiedä onko varsinainen urheiluautovalmistaja mutta Tojotalla on jo patentti:

Toyota Patents Plans For EV With Manual Transmission And Clutch

The patent appears to show an EV that you can change gears in but you can also set it to a gearless mode too.

insideevs.com

Edit: onko toi sitten käänteinen restomod?

 

[B170]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa.

Itse en kyllä kaipaa mitään pärinää, nykimistä tai muitakaan olinaisuuksia. Välillä, kun joutuu ajamaan jotain polttista niin kyllä se oudolta tuntuu, kunnes siihen taas tottuu. Minun sielun on sähköautot saaneet, paras talviautokin ollu tähän mennessä, kun ei pitkää matkaa tarvii ajella. Sopii juuri hyvin talvellakin tähän nurkka-ajoon, kun lähes aina polttiksellakin lähti kylmällä autolla. Lasin raapimista yms. Aikamoista järjestelyä se esilämmityksenkin saaminen polttomoottorille joka lähtöön aiheutti. Webastolla aika nopeasti, jos se toimi. Wifi pistorasialla toimi, jos oli johto laitettu kiinni.
Nyt sähkiksen kanssa puhelimella toimii nopeasti ja helposti. Napsauttaa päälle, vähän ennen kuin alkaa laittamaan takkia päälle.

 

[blastermaster]

Miksi ostit sähköauton jos tollanen tilanne tai miksi muutit tollaseen sijaintiin jos tarkoitus oli ajaa sähköautolla?

Suuri syy oli verotus autoa maasta toiseen viedessä. Edellinen diesel oli autona kaikinpuolin parempi mutta 20k€ veroa ei kiinnostanut maksaa, ennemmin laitoi sen väliin että sai sähkön jolla vero 0€. Toisena hiukan edullisemmat kilometrit matkalla ja paljon edullisemmat kilometrit toisessa kämpässä jossa on mahdollisuus kotilataukseen. Tuon kämpän missä ei ollut kotilatausmahdollisuutta otin koska oli halvin riittävän hyvä ja sillon eli vielä toive että olisin vanhalla diesel autolla voinut ajella. Eikä oikein innostanut muuttaa vain sen vuoksi että saisi kotilatauksen onnistumaan.

edit: niin ja tietysti yksi iso syy oli että sähköautot kiinnosti

 

[Tege]

Harmitti muuten vietävästi kerran, kun mentiin yhteen tapahtumaan ja jostain ihmeen syystä lähdettiin perheen polttiksella sinne ja paikalla olikin hirveä ryysis eikä parkkipaikkaa ollenkaan, piti viedä kauas parkkitaloon ja melkein myöhästyttiin. Mutta tapahtumapaikan pihalla olikin latauspaikka tyhjänä, siinä olis ollu paikka vapaana.

Se paikka on auton lataamista varten. Kun lataus suoritettu tulisi auto siirtää.

 

[mattix]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa.

Iso syy, että tykkään sähköautoista. Ei viiveitä, bensan käryä, vaihteen vaihtumisia, tärinää, ääntä jne. Käyttiksessä arvostan suuresti sähkövoimalinjaa. Isokoneinen urheiluauto säväyttää aina, mutta sellainen ei toimi käyttiksenä lompakon kannalta eikä muutenkaan.

 

[Nomber]

No onhan se totta että sähköautoissa ei ole yhtään mitään fiilistä eikä tunnelmaa. Kärjistetysti kun on ajanut yhdellä sähköautolla on ajanut niillä kaikilla, noin voimalinjan kannalta. Leaf ja model s plaid tuntuu samalta kunnes painaa kaasun pohjaan, silloinkin ne kuulostaa samalta.

Ehkä olen liian vanhanliiton bensalenkkari ja en ollut todellisuudessa vielä valmis sähköön, harmittaa kun kiihdyttää niin joo numerot vilisee hudissa huimaa vauhtia mutta siihen se fiilis sitten jääkin.

Itselleni ainakin se fiils tulee siitä että ei ole kauheaa meteliä, pörinää, pärinää ja bensan/dieselin katkua vaan mukavan hiljaista ja eleetöntä etenemistä. Ja tarvittaessa kova kiihtyvyyskin.

Tosin olen aina ollutkin ns. sähkö/elektroniikka ja tietokonemies.

 

[Hammer Schultz]

Ei viiveitä, bensan käryä, vaihteen vaihtumisia, tärinää, ääntä

Moderni automaatti ei sisällä oikeastaan mitään noista. Ääntä ja viivettä toki löytyy jos niin haluaa.

 

[B170]

Se paikka on auton lataamista varten. Kun lataus suoritettu tulisi auto siirtää.

Tietysti, mut ei ollu mikään suurteholaturi.

 

[mattix]

Moderni automaatti ei sisällä oikeastaan mitään noista. Ääntä ja viivettä toki löytyy jos niin haluaa.

Eri mieltä omien kokemuksieni pohjalta, mutta erilaisia mielipiteitähän maailmaan mahtuu. Minulla vertailukohdat ovat vaggien dieseleistä ja lataushybrideistä sekä bemarin suorakutonen diesel. Tosin autot 2010-luvun vehkeitä eikä siis ihan moderneja. Kyllähän bimmerin kuusimukinen N57 motti yhdessä ZF:n kasilovisen askin kanssa on hyvin sivistynyt, mutta ero on silti selvä. Pientä tärinää, turboviivettä jonkin verran, ääntä tulee ja dieselin katkua on hieman, hiukkasloukun polton jälkeen enemmänkin. Vaihteet kyllä vaihtuu sivistyneesti, mikä taas monessa muussa automaatissa ei ole selvä asia.

 

[Miksuu]

No ny tuli tehtyä kaupat id3:sta.. saan vasta ma auton aika harpaus ko monta vuotta ajanu allr 1k€ disel pommeilla.. tarpeeksi ko vikoja ollut ni romuttamolle ja uusi alle merkistä riippumatta..
Pari kk viivyttelim kyseistä autoa, lähes 4k halvemmalla lopulta sain sen si toki nyt enää uskalla si katsoa kuinka hintakehitys jatkuu kun on si oma.. kovasti hinnat tuntuu laskevan vauhdilla.. vähän käytettyjä tuodaan kovasti tänne.

 

[JTurkki]

No ny tuli tehtyä kaupat id3:sta.. saan vasta ma auton aika harpaus ko monta vuotta ajanu allr 1k€ disel pommeilla.. tarpeeksi ko vikoja ollut ni tomuttamille ja uusi alle merkistä riippumatta..
Pari kk viivyttelim kyseistä autoa, lähes 4k halvemmalla lopulta sain sen si toki nyt enää uskalla si katsoa kuinka hintakehitys jatkuu kun on si oma.. kovasti hinnat tuntuu laskevan vauhdilla.. vähän käytettyjä tuodaan kovasti tänne.

Mikä oli hinta ja kuinka paljon ajettu? Itsellä e-208, 12,5k nyt mittarissa uutena ostettu vuosi sitten. Hinta oli muistaakseni n.32 ke tuolloin.

 

[GGoljatti]

No ny tuli tehtyä kaupat id3:sta.. saan vasta ma auton aika harpaus ko monta vuotta ajanu allr 1k€ disel pommeilla.. tarpeeksi ko vikoja ollut ni tomuttamille ja uusi alle merkistä riippumatta..
Pari kk viivyttelim kyseistä autoa, lähes 4k halvemmalla lopulta sain sen si toki nyt enää uskalla si katsoa kuinka hintakehitys jatkuu kun on si oma.. kovasti hinnat tuntuu laskevan vauhdilla.. vähän käytettyjä tuodaan kovasti tänne.

No onhan tuo nyt hienoa kun saa uuden auton ekaa kertaa oli merkki mikä tahansa, onnea

 

[Miksuu]

Tasan 30k.. toimisto yms maksuineen . Vm 21 ja ajettu 21tkm

 

[Miksuu]

No onhan tuo nyt hienoa kun saa uuden auton ekaa kertaa oli merkki mikä tahansa, onnea

Ei tuo aivan uus oo.. ja ollu joskus ihan uuskin.. 2005 ostin ihan uuden nissan almera dino.. oli eka ja vika ihan pakasta revitty mitä hommaan.. jollei lotossa tuu miljoonia . Toki toi oikestaan uudelta ny tuntuu ko 10 vuotta ajellu pommeilla hirvittää vaan saanko pidettyä hyvänä ko mulle noi peltilehmät olleet vaan pakko hankinta et pääsee paikasta a paikkaan b. Tankkaukset alkanu riittää,vuoden kypsytin yhteensä itelleni ajatusta täys sähköstä. Ja ko on paneelitkin katolla ja työ on siten et enimmäkseen juuri päivällä auto on kotipihassa.

 

[B170]

Oli tossa 2-tiellä aika hyvin liikennettä niin oli mukava tuupata sähköllä ylämäkeen risteyksestä sinne väliin eikä muiden tarvinnut hidastaa mun takia, mut takaa tuli mun perässä vielä amis-diesel samaan väliin niin se jäi kyl muiden jalkoihin. Yritti se sit korjata savusta päätellen, mut muut oli jo joutunu hidastaan.

 

[B170]

Tänään sähköautoilijat ”tankkaa” akkunsa varsin edullisesti iltapäivällä. Siirtohinta ja verot huomioiden 1,43snt/kWh klo 15-16 Elenian verkossa. Muutenkin 6-18 hinta alhaalla.

 

[Pakana]

Tänään sähköautoilijat ”tankkaa” akkunsa varsin edullisesti iltapäivällä. Siirtohinta ja verot huomioiden 1,43snt/kWh klo 15-16 Elenian verkossa. Muutenkin 6-18 hinta alhaalla.

Jaa... Mulle maksetaan tuolloin sähkön käytöstä. Pörssihinta -6snt.

 

[GGoljatti]

Oli perjantaina vitostien ABC Mikkelin kohdalla täynnä latailijoita, siinä ne neuvotteli keskenään kenen vuoro seuraavaksi. Olisi tehnyt mieli mennä sanomaan että kattokaa nyt saatana karttaa, tuossa on ympäristössä 3km säteellä 30 paikkaa. No kävin ostaa kahvin ja ajoin kotiin.

edit. Varmaan toistuu sama tänään mutta nyt tuossa Prisma/K-kaupan edustalla, ja mäkkärin teholaturi kadun toisella puolella tyhjä koska sehän maksaa paljon... Maksaahan se mutta itse kyllä mieluusti maksaisin jos ei tarviis noiden volkkari/hyundai/tesla kuskien paskanjauhamista kuunnella. Jännä sinällään että tuossa mäkin laturilla on lähinnä Possuja ja Audeja parkissa.

edit. Joo just tajusin että raviviikonloppu. Aiheuttaa ehkä hieman lisää painetta.

 

[sledass]

Jaa... Mulle maksetaan tuolloin sähkön käytöstä. Pörssihinta -6snt.

Sama, mutta siirrosta joutuu maksamaan silti sen ~8snt (riippuen toki lokaatiosta), joten maksun puolelle silti menee..

 

[Pakana]

Sama, mutta siirrosta joutuu maksamaan silti sen ~8snt (riippuen toki lokaatiosta), joten maksun puolelle silti menee..

Onko jossain tosiaan noin tuuhea siirtomaksu?

 

[Tege]

Onko jossain tosiaan noin tuuhea siirtomaksu?

Kyllä. Täällä vajaa 8c. Carunaa vaan nostaa ja elokuussa nousee lisää. Kuulemma rahaa menee verkon uusimiseen.

 

[Pakana]

Kyllä. Täällä vajaa 8c. Carunaa vaan nostaa ja elokuussa nousee lisää. Kuulemma rahaa menee verkon uusimiseen.

Niin sä olet laittanut myös verot tuohon mukaan.. Aloin miettimään etteihän se carunankaan siirto 8snt kolkuttele.

 

[SandWiz]

Jaa... Mulle maksetaan tuolloin sähkön käytöstä. Pörssihinta -6snt.

Kovinkaan moni ei tuollakaan vielä tienaamaan pääse. Suunnilleen nollille kyllä edullisimpien siirtohintojen kanssa. Yleisesti siirtohinnat kun lähtee siitä 3snt tuntumasta ja tuohon vielä ~2.8snt sähkövero päälle. Alle 3snt siirtohintoja on kyllä, mutta hyvin harvassa on reilusti sen alle meneviä, reilusti yli 3snt hintoja onkin sitten aikalailla enemmän.

 

[Pakana]

Kovinkaan moni ei tuollakaan vielä tienaamaan pääse. Suunnilleen nollille kyllä edullisimpien siirtohintojen kanssa. Yleisesti siirtohinnat kun lähtee siitä 3snt tuntumasta ja tuohon vielä ~2.8snt sähkövero päälle. Alle 3snt siirtohintoja on kyllä, mutta hyvin harvassa on reilusti sen alle meneviä, reilusti yli 3snt hintoja onkin sitten aikalailla enemmän.

Tasan 2snt on siirto nyt. Tarkistin.

Tosin en tiedä miten nuo negatiiviset hinnat toimii käytännössä alvin suhteen.

Alviahan ei valtiolta negatiivisella hinnalla saa itselleen, mutta jos tuo nyt menee niin että kaikki hinnat lasketaan verottomina, ja vasta laskun loppusummaan lisätään alvi tuolla ei ole merkitystä.

 

[Markkanen]

Kyllä. Täällä vajaa 8c. Carunaa vaan nostaa ja elokuussa nousee lisää. Kuulemma rahaa menee verkon uusimiseen.

Onneks Vantaalla on yleissiirto siedettävä 2,9c, verojen kanssa 5,69c/kwh. Ja perusmaksukin 3x25-3x63A liittymissä vain 5€/kk
Ja rahatkin jää 60% Vantaan kaupungille ja 40% tsadilaisille.

 

[Tege]

Niin sä olet laittanut myös verot tuohon mukaan.. Aloin miettimään etteihän se carunankaan siirto 8snt kolkuttele.

Joo. Se summa mitä maksan siitä kokonaisuutena.
Muutenkin tuo Caruna lähtenyt ihan laukalle.

Edit. Ilman veroa mutta alvin kanssa 1.8. eteenpäin 5c.

 

[B170]

Sähköseuranta äppiin voi laittaa sähkönhinnan lisäksi veron ja siirtohinnat päivä/yö niin näyttää sitten sen mitä tuntihinta on kaikkinensa.
Kuvassa Elenian päivä/yö siirto, pörssihinta, oma marginaali ja sähkövero tänään.

 

[Nik97]

Myyjän marginaali kantsii kans lisätä.

 

[Sampsa]

Offtopic seis, ketjun aihe on keskustelua sähköautoista, sähkön hinnalle on oma aiheensa.

 

[JTurkki]

.

 

[SheikYerbouti]

No ny tuli tehtyä kaupat id3:sta..

Mainio valinta. Minä olen ID.3:lla ajellut nyt pian vuoden päivät ja on se vaan mainio auto. Etäsovelluskin toimii hyvin ja luotettavasti. Jos Facebookia käytät niin kannattaa liittyä ryhmään Volkswagen Sähköautoilijat. Satuitko softaversiota tiedustelemaan / selvittelemään, onko hoidettu jo 3.2 päivitys?

 

[Miksuu]

Mainio valinta. Minä olen ID.3:lla ajellut nyt pian vuoden päivät ja on se vaan mainio auto. Etäsovelluskin toimii hyvin ja luotettavasti. Jos Facebookia käytät niin kannattaa liittyä ryhmään Volkswagen Sähköautoilijat. Satuitko softaversiota tiedustelemaan / selvittelemään, onko hoidettu jo 3.2 päivitys?

Ei oo valitettavasti viellä sitä softaa.. meinasinkin tässä heti kohta varata ajan päivitykseen.. sen jälkeen ilmeisesti myös päivitykset tulevat sitten ota päivityksinä?

 

[SheikYerbouti]

Ei oo valitettavasti viellä sitä softaa.. meinasinkin tässä heti kohta varata ajan päivitykseen.. sen jälkeen ilmeisesti myös päivitykset tulevat sitten ota päivityksinä?

Se lienee Volkkarin suunnitelma. Mutta toisaalta - myös 3.2 PITI tulla OTA:na. Että saa nähdä mitä tulevaisuudessa tapahtuu Minusta pääasia on, että päivityksiä tulee ja ne toimii. Pajalla pitää kuitenkin välillä käydä erilaisten laadunparannuskampanjoiden/määräaikaishuoltojen vuoksi, niin päivitykset hoituu siinä sivussa jos OTA ei aina onnistu. Pienempiä päivityksiä tulee autoon OTA:na jatkuvasti kyllä.

Muuten - sen päivityksen jälkeen auto saattaa väittää olevansa 3.1 softalla. Sitä ei kannata ihmetellä, vaan parin päivän sisällä päivityksestä autoon tipahtaa pieni OTA-paketti, jonka jälkeen on täysi 3.2 softa.

 

[Miksuu]

Se lienee Volkkarin suunnitelma. Mutta toisaalta - myös 3.2 PITI tulla OTA:na. Että saa nähdä mitä tulevaisuudessa tapahtuu Minusta pääasia on, että päivityksiä tulee ja ne toimii. Pajalla pitää kuitenkin välillä käydä erilaisten laadunparannuskampanjoiden/määräaikaishuoltojen vuoksi, niin päivitykset hoituu siinä sivussa jos OTA ei aina onnistu. Pienempiä päivityksiä tulee autoon OTA:na jatkuvasti kyllä.

Muuten - sen päivityksen jälkeen auto saattaa väittää olevansa 3.1 softalla. Sitä ei kannata ihmetellä, vaan parin päivän sisällä päivityksestä autoon tipahtaa pieni OTA-paketti, jonka jälkeen on täysi 3.2 softa.

Vai eivät ole sitä viellä saaneet, no tosiaan pääasia et päivittyy niinkuin mainitsit. Ja kiitos vinkistä et ihan heti ei si ilmota olevansa viimeisin versio