Yleistä keskustelua sähköautoista

[Poppamies]

Eihän kansanauto tuota tarkoita. Kansanautolla viitataan autoon, jota ostellaan massoittain ja niitä tulee kadulla vastaan yhtenään. Ja nimenomaan tätä Tesla Model 3 on. En äkkiseltään muista ainoatakaan ajokertaa viimeisen vuoden ajalta, etteikö olisi tullut Tesla Model 3 vastaan. Ja vielä valkoisena

HIeno kokemustarina mutta Teslan osuus Suomen autokannasta ei ole kansanauto luokkaa lähelläkään. Ei ole edes suurin sähköautojen markkinaosuus.

 

[zepi]

Sikäli outo "kansanauto" että omaa sähköautoista ehkä kaikkein edistyneintä tekniikkaa (voimalinja, akun lämpötilan hallinta jne.), ja on myös kärkipäässä tehoissa.

Ilmeisesti "premiumilla" tässä sitten viitataan siannahkaistuimiin ja kromiin, tai jotain sinnepäin. Mikä esim. 10.000€ Teslaa enemmän maksava sähköauto on mielestäsi enemmän premiumia, kuin verrokkina oleva Tesla?

Tärkein "ominaisuus" joka teslasta puuttuu on kustomoitavuus. Mitä ylemmäs automerkki yrittää tähdätä tuolla premium-akselilla, sitä enemmän kustomoitavuutta on yleensä tarjolla.

Jos katsota jotain audin e-tron gt konfiguraattoria, niin saat valita useamman erilaisen sisustustyylin väliltä ja jonkun tietyn paketin, niin pääset valitsemaan 12 eri värisen koristekirjailun väliltä.

Ja tämä audissa, joka ei ole vielä oikea premium-merkki. Tuosta kun lähdetään ylöspäin niin VAG:lla on tarjota vielä Porschea jonka varustelistan pituus ja hinnoittelu on legendaarista. Sen yläpuolelle on tarjolla vielä Bentley ja Bugatti, jotka tekevät käsittääkseni lähinnä uniikkeja autoja. Monet Porschetkin ovat uniikkeja, sen verran paljon kustomoitavaa noissa on.

Toisin kuin Teslat, premium-autojen varustelu ei ole "köyhien" huvia. Bugattiin voinee valita halpis-Teslan hinnalla varusteita.

 

[jm82]

Eihän kansanauto tuota tarkoita. Kansanautolla viitataan autoon, jota ostellaan massoittain ja niitä tulee kadulla vastaan yhtenään. Ja nimenomaan tätä Tesla Model 3 on. En äkkiseltään muista ainoatakaan ajokertaa viimeisen vuoden ajalta, etteikö olisi tullut Tesla Model 3 vastaan. Ja vielä valkoisena

No esim. BMW i4 on enemmän premiumia

Se Teslan heppu varmaan haluaisi Teslasta kansanauton, mutta tapahtuuko joskus, niin en tiedä.

Nettiautosta otin jonkun parin, eli Tesla ja bmw, jotka on 2019 tai uudempia. Ja on sielläkin bemaria huomattavasti suurempi määrä myynnissä.

613kpl

https://m.nettiauto.com/tesla/vaihtoautot?yfrom=2019&id_country=73&page=1

1444kpl

https://m.nettiauto.com/bmw/vaihtoautot?yfrom=2019&road_permit=Y&id_country=73&page=1

 

[Mukava]

Eihän kansanauto tuota tarkoita. Kansanautolla viitataan autoon, jota ostellaan massoittain ja niitä tulee kadulla vastaan yhtenään. Ja nimenomaan tätä Tesla Model 3 on. En äkkiseltään muista ainoatakaan ajokertaa viimeisen vuoden ajalta, etteikö olisi tullut Tesla Model 3 vastaan. Ja vielä valkoisena

Aika kaukana ollaan jostain kansanautosta vielä Teslan osalta. Kyllä siellä on ihan muut merkit.

 

[Mariini]

Jatkuvasti tehostuva sarjatuotannon kehittäminen sekä akkujen halpeneminen tekevät Teslasta yhä useammalle saavutettavissa olevan auton, m2 huhut tiivistyy ehkä maaliskuussa.

~30k hinnalla pikku T tekee Teslasta todellisen sähköisen maailman kansanauton. "Corolla, Camry ja RAV-4 sekä pari lisänumeroa." (2/3/Y+S/X)

 

[zepi]

Aika kaukana ollaan jostain kansanautosta vielä Teslan osalta. Kyllä siellä on ihan muut merkit.

Y:n on kait tarkoitus olla myydyin yksittäinen automalli vuonna 2023. Mikä olisi kelvollinen kansanauton merkki ellei se, että se on myydyin auto maailmassa?

Ainakin Euroopassa Y on kohtuullisella todennäköisyydellä myydyin yksittäinen malli tänä vuonna. Jenkeissä varmaan myös.

 

[Mukava]

Y:n on kait tarkoitus olla myydyin yksittäinen automalli vuonna 2023. Mikä olisi kelvollinen kansanauton merkki ellei se, että se on myydyin auto maailmassa?

Ainakin Euroopassa Y on kohtuullisella todennäköisyydellä myydyin yksittäinen malli tänä vuonna. Jenkeissä varmaan myös.

Sitä varmaan pitänee katsoa sitten vuoden lopussa, eikai "kansanautoa" ole "valittu" yhden vuoden perusteella?

 

[zepi]

Adjektiivit ovat toki jokaisen itse valittavissa, joten jos Tesla tuntuu harvinaiselta erikoisautolta, niin ei se multa ole pois. Omilla kulmilla Y oli "ylivoimaisesti" myydyin auto vuonna 2022 voittaen Skoda Octavian ja VW Tiguanin.

Olisin todella yllättynyt jos tilanne muuttuisi 2023.

 

[Kvarkki]

Jatkuvasti tehostuva sarjatuotannon kehittäminen sekä akkujen halpeneminen tekevät Teslasta yhä useammalle saavutettavissa olevan auton, m2 huhut tiivistyy ehkä maaliskuussa.

~30k hinnalla pikku T tekee Teslasta todellisen sähköisen maailman kansanauton. "Corolla, Camry ja RAV-4 sekä pari lisänumeroa." (2/3/Y+S/X)

Model 2 tulee kyllä kohtaamaan ihan eri pelikentän aiempiin malleihin nähden, kun Tesla on jo sen verran pahasti myöhässä M2:n kanssa. Ei kuulosta kauhean lupaavalta, että tehtaasta on pelkkä tontti katsottuna ja alusta julkaistaan ehkä maaliskuussa. Perinteiset pikkukippojen valmistajat kuten pösö kaikkine opel/sitikka-variaatioineen pukkaa jo nyt facelift-malleja ~30 k€ luokkaan ja isommat vähänkäytetyt alkaa tippua samoihin kahinoihin.

 

[JTurkki]

Miksi tässä ketjussa puhutaan jatkuvasti Teslasta? Teslalle on oma ketju.

Tässä erikoinen juttu, Polestar 2:n sivulasi pamahti rikki ajossa.

Käyttötesti: räjähtävän ikkunan arvoitus – Polestar 2

Arkiominaisuuksien arviointi keskeytyi tällä kertaa, sillä Polestar 2:sta pamahti ikkuna kesken ajon.

moottori.fi

Jollakin suomalaisella tubettajalla kävi samalla tavalla samanlaisella autolla. Yksittäistapauksia?

 

[GGoljatti]

Onhan tuo Teslan kohdalla vähän hassua kun ollaan fanien mielestä "premiumia", niin tuolla omassa ketjussa pohditaan että mitkä kiinakuraläpät kannattaa ostaa ja mihin kohtaan kalvoa

No ehkä se siitä. Kaksi uutta autoa ajanut lasipalatsista pihalle niin ei ihan ekana olisi tullut mieleen ruveta niitä teippailemaan.

 

[jopee]

Onhan tuo Teslan kohdalla vähän hassua kun ollaan fanien mielestä "premiumia", niin tuolla omassa ketjussa pohditaan että mitkä kiinakuraläpät kannattaa ostaa ja mihin kohtaan kalvoa

No ehkä se siitä. Kaksi uutta autoa ajanut lasipalatsista pihalle niin ei ihan ekana olisi tullut mieleen ruveta niitä teippailemaan.

Eikai nyt jotain kuraläppiä kukaan autoonsa nykyään laita? Jossain rekoissa on hyvä kun estää ettei lentele moskaa takanatalijoiden päälle ihan niin paljon

 

[GGoljatti]

Eikai nyt jotain kuraläppiä kukaan autoonsa nykyään laita? Jossain rekoissa on hyvä kun estää ettei lentele moskaa takanatalijoiden päälle ihan niin paljon

No käyt tuolla Tesla-langassa lueskelee niin vaikuttaa melko yleiseltä.

 

[blastermaster]

Eikai nyt jotain kuraläppiä kukaan autoonsa nykyään laita? Jossain rekoissa on hyvä kun estää ettei lentele moskaa takanatalijoiden päälle ihan niin paljon

Juuri laitoin omaa Skodillaciin takakuraläpät kun siinäkin oli säästetty.

 

[jopee]

Juuri laitoin omaa Skodillaciin takakuraläpät kun siinäkin oli säästetty.

Onko tämä että pysyisi puskuri paremmin puhtaana renkaan takaalta vai miksi?

 

[Kvarkki]

Etuläpät suojaa maalipintaa, jos valmistajan ratkaisu ei ole ollut ihan 6/5.

 

[jopee]

Etuläpät suojaa maalipintaa, jos valmistajan ratkaisu ei ole ollut ihan 6/5.

Nojoo, tuskin on ongelma missään nykyautossa ennen +10v ja 300tkm jolloin tuollaisilla pikku kosmeettisilla jutuilla muutenkaan enää niin väliä.

 

[skude]

Onhan tuo Teslan kohdalla vähän hassua kun ollaan fanien mielestä "premiumia", niin tuolla omassa ketjussa pohditaan että mitkä kiinakuraläpät kannattaa ostaa ja mihin kohtaan kalvoa

No ehkä se siitä. Kaksi uutta autoa ajanut lasipalatsista pihalle niin ei ihan ekana olisi tullut mieleen ruveta niitä teippailemaan.

Eiköhän ole just päinvastoin. Suurin osa ei omista teslaa ja pitää sitä ns. Premium autona. Niin kuin tästäkin kommentista saa käsityksen. Ne kenellä on Tesla tietää ettei se ole mikään premium auto.

 

[blastermaster]

Onko tämä että pysyisi puskuri paremmin puhtaana renkaan takaalta vai miksi?

Ajattelin jos hiukan vaikuttaisi tuohon takaluukun sontakertymään. Ja boonuksena jos ei ihan niin paljon tuota suolamoskaa linkoa takana ajavan lasiin.

 

[Kvarkki]

Nojoo, tuskin on ongelma missään nykyautossa ennen +10v ja 300tkm jolloin tuollaisilla pikku kosmeettisilla jutuilla muutenkaan enää niin väliä.

2 vuotta ja 100 tkm riittää, ei toki ihan tuossa määrin. Pieni pätkä muovia ja ei tulis koskaan tuota ongelmaa. En kyllä ihan hahmota mihin sitä suojakalvoa teslan kyljissä tarvitaan(?)

 

[dropadrop]

Mulla on Q4’n valmistusarvio aikaistunut perjantain jälkeen viikolta 17 viikkoon 9. Jos tuo johtuu tilausten perumisesta Teslan alennuksiin liittyen niin voi VAG joutua tarkastelemaan noita alennuspuheita yllättävän pian…

 

[Kvarkki]

Voi olla myös osien saatavuudenkin tuomaa parannusta, autojahan nuo kyllä osaavat pukata ulos kovaa tahtia, jos osat löytyy. Kiinan covid-tilannekin näyttää rauhoittuneen. Mut eihän tuollainen hinnanmuutos voi olla vaikuttamatta joihinkin tilaajiin, joilla on aika iso tatti otsassa, kun toimitus on viivästynyt ja viivästynyt.

Sivuhuomiona Ioniq 5:ia näyttää saapuneen aika iso kasa Suomeen facebook-ryhmän "mulla on uusi" postauksien perusteella. Olis kyllä hienoa, jos tilanne alkaisi normalisoitua.

 

[Lamanka]

Eikai nyt jotain kuraläppiä kukaan autoonsa nykyään laita? Jossain rekoissa on hyvä kun estää ettei lentele moskaa takanatalijoiden päälle ihan niin paljon

Kuka ei laita autoonsa kuraläppiä? Kylki ihan paskassa melkein päivittäin, varsinkin kun nykyautoissa on niin leveät renkaat. Kaikissa omissa on ollut tai olen melko nopeasti hankkinut.

 

[Smugu]

Pure progressive performance | Polestar

Brand new and ready to drive, a pre-configured Polestar car is designed to feel personal. Delivered in just a few weeks. Simply enter your preferred specifications

www.polestar.com

Tarjolla olevien Prolestar 2:ien määrä kasvaa koko ajan. Alkuviikosta kun katsoin niin oli n. 5kpl, nyt tuplat.

Johtuneeko sitten kuinka moni vaihdosta Teslaan hinnanalennuksen myötä, uusista Polestarin takavetomalleista(2024->) vai ihan siitä, että ihmisillä ei ole enää rahaa(korkojen nousu, elinkustannusten nousu ja sitä myöden reaaliansioiden lasku)

Löytyypäs listasta todennäköisesti minunkin perumani SRSM, minkä toimitus piti olla maaliskuussa. Tilasin Tesla model y rwd:n.

 

[Lamanka]

Mulla on Q4’n valmistusarvio aikaistunut perjantain jälkeen viikolta 17 viikkoon 9. Jos tuo johtuu tilausten perumisesta Teslan alennuksiin liittyen niin voi VAG joutua tarkastelemaan noita alennuspuheita yllättävän pian…

Mun Enyaq aikaistui 8kk oletetusta viime keväänä. Ei yhden perusteella voi oikein vielä vetää johtopäätöksiä.

 

[ossid]

Löytyypäs listasta todennäköisesti minunkin perumani SRSM, minkä toimitus piti olla maaliskuussa. Tilasin Tesla model y rwd:n.

Joo ja nyt näkyy olevan 13kpl p2:ia tuolla.

Jokohan sitten tulisi jo alennuksia tarjolle, pakkohan nuo on jossain kohtaa saada kaupaksi.

 

[Kvarkki]

13 kpl autoja listalla ei varmaan vielä ihan ole sellainen kriisi, että alennusta pukkais Nolla perään, niin sit voi alkaa hymy hyytyä pollen konttorilla.

 

[burmanm]

13 kpl autoja listalla ei varmaan vielä ihan ole sellainen kriisi, että alennusta pukkais Nolla perään, niin sit voi alkaa hymy hyytyä pollen konttorilla.

No ei, mutta onhan vanhoista malleista aina päästy eroon alennuksilla. Ei se olisi mitään uutta.

 

[ossid]

13 kpl autoja listalla ei varmaan vielä ihan ole sellainen kriisi, että alennusta pukkais Nolla perään, niin sit voi alkaa hymy hyytyä pollen konttorilla.

No jos viimeiset 6kk+ on menty sillä, että kaikki mitä on pystynyt myydä on mennyt kaupaksi melkein hinnalla millä hyvänsä, niin pakkohan tuon on jotain reaktiota herättää.

Tuskin heti hinnanalennusta, mutta ainakin noteerata tilanne.

Ja kun tiedetään että sekä Volvon XC40 että Polestar 2:n 2024 vuosimallit on merkittävästi uudistuneet niin vanhaa varastoa tuskin halutaan jättää käsiin.

 

[jm82]

No jos viimeiset 6kk+ on menty sillä, että kaikki mitä on pystynyt myydä on mennyt kaupaksi melkein hinnalla millä hyvänsä, niin pakkohan tuon on jotain reaktiota herättää.

Tuskin heti hinnanalennusta, mutta ainakin noteerata tilanne.

Ja kun tiedetään että sekä Volvon XC40 että Polestar 2:n 2024 vuosimallit on merkittävästi uudistuneet niin vanhaa varastoa tuskin halutaan jättää käsiin.

Lisäksi nuohan olisi normaalisti myyty ilmeisesti halvempaan hintaan ja nyt hinnaksi olisi laitettu uuden hinnaston hinta, joka oli tulle jo vanhalle mallille?

Saattaa olla hieman nihkeää myydä noin kalliilla. Mutta jos ei mene kaupaksi, niin laskee vähän noiden 13 auton hintaa, niin saavat turhan varaston pois.

 

[jm82]

Onhan tuo Teslan kohdalla vähän hassua kun ollaan fanien mielestä "premiumia", niin tuolla omassa ketjussa pohditaan että mitkä kiinakuraläpät kannattaa ostaa ja mihin kohtaan kalvoa

Eikös tässä ole kokoajan juuri sanottu, että ei ole premiumia.

Vaikkapa Tesla Model 3 Performance vs bmw i4 M50, niin onhan bemari paljon hiljaisempi ja varmaankin tyylikäs sisältä. Mutta hintakin on huomattavasti Premiuminpaa kun Teslassa. Bemarin alkaen hintaan täytyy vielä lisätä joitakin tärkeitä varusteita, että saa mieleisekseen. Sähköautona Tesla saattaa olla parempi? Onhan bmw myös polttis auton koriin rakennettukin.

"BMW i4 M50
Alkaen 71 640 €"

Silti molemmat ihan kivoja autoja. Varsinkin mustanahan Tesla on tosi herkkä. Musta oli alunperin se ilmainen perusväri, mutta se vaihdettiin metallin valkoiseen, koska se väri kestää paremmin. Taisi olla, että Model Y ei "vaadi" mitään, kun kuraläpät ja suojakalvot on siinä jo valmiina?

Miksi tässä ketjussa puhutaan jatkuvasti Teslasta? Teslalle on oma ketju.

Tässä erikoinen juttu, Polestar 2:n sivulasi pamahti rikki ajossa.

Käyttötesti: räjähtävän ikkunan arvoitus – Polestar 2

Arkiominaisuuksien arviointi keskeytyi tällä kertaa, sillä Polestar 2:sta pamahti ikkuna kesken ajon.

moottori.fi

Jollakin suomalaisella tubettajalla kävi samalla tavalla samanlaisella autolla. Yksittäistapauksia?

Böö:llä (Harri Salo) meni myös rikki. Yksittäistapauksia varmaan.

 

[Vepasto]

Kuka ei laita autoonsa kuraläppiä? Kylki ihan paskassa melkein päivittäin, varsinkin kun nykyautoissa on niin leveät renkaat. Kaikissa omissa on ollut tai olen melko nopeasti hankkinut.

Hep , ilmoittaudun. En laita. Varmaan riippuu missä ajelee pääasiassa, että onko oikeasti tarvetta. Mutta kurikset on niin 80's juttu kuin vaan voi olla

Miksi tässä ketjussa puhutaan jatkuvasti Teslasta? Teslalle on oma ketju.

Tesla on sähköauto ?

 

[4kex]

Kyllä kuraläpät aina tulee autoon. Ajattelen myös teidän muiden tuulilaseja kun perseessä suhaatte kuitenkin kiinni. Vakuutusyhtiöiden pitäisikin pieni porkkana antaa kuraläppien käyttäjille esim. lasivakuutus ilman omavastuuta.

 

[Vepasto]

Ajattelen myös teidän muiden tuulilaseja kun perseessä suhaatte kuitenkin kiinni.

Ooppa nyt rehellinen. Oman auton kylkiä vain ajattelet
Suomen estetiikan seuran pitäis antaa keppia kun hienoja autoja pilataan epäesteettisillä kumiläpillä.

 

[blastermaster]

Ooppa nyt rehellinen. Oman auton kylkiä vain ajattelet
Suomen estetiikan seuran pitäis antaa keppia kun hienoja autoja pilataan epäesteettisillä kumiläpillä.

Kuraläpäthän on hienot. Alastoman näköinen ilman niitä. Sellaiset kunnon lepattavat ralliversiot kun vielä siististi saisi kiinni.

 

[Mariini]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ala ja liiketoiminta sähköautojen ympärillä kehittyy kun kalustoa alkaa olemaan siellä sun täällä. Näin meillä Satakunnassa.

 

[kuoris]

Itsellä hp-pösö tilauksessa (ei kiirettä, voisin odottaa vaikka siihen faceliftiin (lähinnä vähän isomman akun takia) jos ei hinta nouse paljon). Pientä Y-kuumettakin oli hinnanlaskun myötä mutta meni onneksi ohi. Ei sekään näytä täydellinen auto olevan.

Kalliiksi tulee autokuumeet. Välillä kiva olla ilman (auto)lainaakin, makselen tällä hetkellä vain nollakorkoisen Samsung-tabletin lyhennystä 8 eur/kk…

 

[Hugidisel]

Itsellä hp-pösö tilauksessa (ei kiirettä, voisin odottaa vaikka siihen faceliftiin (lähinnä vähän isomman akun takia) jos ei hinta nouse paljon). Pientä Y-kuumettakin oli hinnanlaskun myötä mutta meni onneksi ohi. Ei sekään näytä täydellinen auto olevan.

Kalliiksi tulee autokuumeet. Välillä kiva olla ilman (auto)lainaakin, makselen tällä hetkellä vain nollakorkoisen Samsung-tabletin lyhennystä 8 eur/kk…

Mikäs sen hp-peugeotin hinta oli vuodessa ja mahdollinen pitoaika? Eikös se hinta ollut luokkaa harmittaa jos meni ohi?

 

[jm82]

Mikäs sen hp-peugeotin hinta oli vuodessa ja mahdollinen pitoaika? Eikös se hinta ollut luokkaa harmittaa jos meni ohi?

249€/kk. Ja vuoden pitoaika.

28000€ oli hinta, joka sisälsi jo sen 2000€ sähköautotuen.

 

[timppeli]

Eihän kansanauto tuota tarkoita. Kansanautolla viitataan autoon, jota ostellaan massoittain ja niitä tulee kadulla vastaan yhtenään. Ja nimenomaan tätä Tesla Model 3 on. En äkkiseltään muista ainoatakaan ajokertaa viimeisen vuoden ajalta, etteikö olisi tullut Tesla Model 3 vastaan. Ja vielä valkoisena

Tuolla perusteella kai sitten iPhone on myös "kansanpuhelin" koska niin monet niitä kuitenkin ostavat sekä Suomessa että ulkomailla, ja niitä kyllä näkee harva se päivä jonkun kädessä. Ja vielä valkoisena.

Minä tosiaan ajattelin "kansanautoksi" enemmän jotain, ei teknisiltä ominaisuuksiltaan mitenkään erikoista ja varsinkaan tehokasta, mutta luotettavaa ja halpaa autoa, jota sen takia ostetaan paljon ns. tavallisen kansan keskuudessa. Esim. kuplavolkkari, Toyota Yaris tai Corolla. jne.

 

[Mariini]

Sähköauton tekniikka ja se akku on vielä niin hintavaa, ettei siitä välttämättä koskaan saada pikkuauton hintaiseksi, mutta kokoajan se yksikkökustannus pienenee kun tekniikka kehittyy; T on hyvä esimerkki siihen. Valmistuksen säästöt voidaan puskea hintaan ja tehdä sama mitä Ford T-mallillaan aikanaan teki kun tehdään omassa talossa liki kaikki.

Tuloksena kaikelle kansalle saavutettavissa oleva auto hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan. Ford on itse suuntaamassa tälle samalle vanhalle polulle, mutta se ottaa aikaa ja rahaa sekä vaatii rajuja karsimisia, esimerkit näkyy jo nyt Ford Cars mallistossa; henkilöautot ovat häipyneet, varsinkin pienet joiden kate on olematon.

 

[weetabix]

Pikkuauton hintaiseksi se saadaan, kunhan siirretään se akusto liisattavaksi (kuten Zoe on Euroopassa paljon ollut ja onhan tuota muutkin testailleet). Tuo Vietnamista tuleva sähköauto piti jenkkimarkkinoille tulla akuston liisaamisella, mutta vähän peruuttelivat asian suhteen että saa nyt nähdä miten käy.

Sinänsä tuo olisi kierrätettävyyden kannalta paras muutenkin, varsinkin jos lainsäädännöllä pakotetaan akustojen uusiokäyttö jos se vaan suinkin on mahdollista. Eli kevyesti pakotettaisiin akustojen uudelleenkäyttöön murskaamisen sijaan.

Nykyinen akustojen happaneminen ja lisäksi tuo valmistajan tekemä uuden rakenteen liimaus käytännössä estäen vikatilanteessa korjaamisen ei ole oikein optimitilanne.

 

[jm82]

Minä tosiaan ajattelin "kansanautoksi" enemmän jotain, ei teknisiltä ominaisuuksiltaan mitenkään erikoista ja varsinkaan tehokasta, mutta luotettavaa ja halpaa autoa, jota sen takia ostetaan paljon ns. tavallisen kansan keskuudessa. Esim. kuplavolkkari, Toyota Yaris tai Corolla. jne.

Kansan sähkis olisi voinut olla vaikka.
1. Seat Mii (noin 15k€?)
2. Peugeot e-2008 (hullut päivät versio, 28k€ tai 249€/kk)
3. Tesla Model Y, RWD & Long Range? Valkoisena "toki"


Applen ja Teslan tehokkuus ei minusta haittaa käyttäjää, eli kansan sähkis voisi olla tehokaskin?

Kumminkin hinta/laatu ei välttämättä kohtaa Applessa, eli joku halvempi Android kilpailija? Teslalla taas voisi riittää tuotantokapasiteetti, että Model Y:stä voisi tulla eniten myyty sähkis jonain vuonna. Muilla sähkis valmistajilla ei oikein vielä tehtaat riitä.

 

[Tecto]

Tuolla perusteella kai sitten iPhone on myös "kansanpuhelin" koska niin monet niitä kuitenkin ostavat sekä Suomessa että ulkomailla, ja niitä kyllä näkee harva se päivä jonkun kädessä. Ja vielä valkoisena.

Minä tosiaan ajattelin "kansanautoksi" enemmän jotain, ei teknisiltä ominaisuuksiltaan mitenkään erikoista ja varsinkaan tehokasta, mutta luotettavaa ja halpaa autoa, jota sen takia ostetaan paljon ns. tavallisen kansan keskuudessa. Esim. kuplavolkkari, Toyota Yaris tai Corolla. jne.

Totta. Minä ajattelin tuota Teslaa kansanautona lähinnä pelkästään sähköautojen joukossa. Mutta joo, unohdin täysin, että sähköautojen joukossahan on jo noita oikeitakin halpamerkkejä, Kiaa, Hyundaita, VW:tä jne.

 

[Tecto]

Pikkuauton hintaiseksi se saadaan, kunhan siirretään se akusto liisattavaksi

Onko näistä jotain esimerkkejä, minkä hintaista tuon akun liisaaminen on minkä verran tyhjän akun vaihtaminen täyteen maksaa?

 

[weetabix]

Onko näistä jotain esimerkkejä, minkä hintaista tuon akun liisaaminen on minkä verran tyhjän akun vaihtaminen täyteen maksaa?

Zoen liisaamisessa siis maksat kuukausimaksua ko. akusta (riippuen paljonko ajat hinta vaihtelee, jossain 70e-135e tms. Ranskassa). Et varsinaisesti vaihtamisesta, vaan siis käytöstä kun et omista itse akkua. Niolla on sitten Norjassa noita akun vaihtopisteitä ja niiden vaihtosysteemistä ja hinnoista en tiedä.

 

[Tecto]

Zoen liisaamisessa siis maksat kuukausimaksua ko. akusta (riippuen paljonko ajat hinta vaihtelee, jossain 70e-135e tms. Ranskassa). Et varsinaisesti vaihtamisesta, vaan siis käytöstä kun et omista itse akkua. Niolla on sitten Norjassa noita akun vaihtopisteitä ja niiden vaihtosysteemistä ja hinnoista en tiedä.

No eihän tuossa ole sitten mitään tolkkua, jos ei tuo pidä sisällään mahdollisuutta esim. reissun päällä nopeasti vaihtaa tyhjää akkua täyteen. Jos ei ole varaa ostaa akkua omaksi, niin mikä järki silloin on liisata pelkkää akkua? Silloinhan sen koko auton voi liisata. Täysin järjetön ajatus pelkkä akun liisaaminen.

Ainoa järkevä pointti akun liisaamisessa voisi olla se, että akun varsinainen omistaja myös vastaa akusta, eli jos akku jostain syystä vikaantuu, niin akun omistava taho vastaa täysin kustannuksista kun akku vaihdetaan uuteen.

 

[weetabix]

No voit vaihtaa liisauksen vuokraamiseksi jos se helpottaa ymmärrystä. Siinä siis akkua ei tosiaan saa omaksi missään vaiheessa ja jos/kun auto siirtyy eteenpäin niin maksut loppuvat akuston osalta (auton voit toki ostaa sekä suoraan, että rahoituksella tai mikä nyt ketäkin houkuttaa).

Tällöin ostohinta on tietty alempi itse autolla kun siihen ei tule akustokuluja, jotka hoidetaan sitten kuukausimaksuperusteisesti käytön mukaan.

Ja juu, valmistaja vastaa akusta sekä uusissa että käytetyissä autoissa ja sen vaihtamisesta uuteen esim. vikojen tapauksessa.

Niossa vaihdetaan se akku lataamistarkoituksessa, mutta sitä en tiedä millainen konsepti niillä on omistamisen osalta.

Zoen akun liisaussysteemi ei tietty ole todennäköisesti järkevä vaihtoehto jos ajaa paljon, vaan se soveltuu juuri pienemmille ajomäärille jolloin itse hankintahinta on alempi. Enkä tiedä tarjotaanko tuota kuinka paljon missäkin maassa, kun käsittääkseni liisaus on vähentynyt uudemmilla malleilla.

 

[timppeli]

Sähköauton tekniikka ja se akku on vielä niin hintavaa, ettei siitä välttämättä koskaan saada pikkuauton hintaiseksi, mutta kokoajan se yksikkökustannus pienenee kun tekniikka kehittyy; T on hyvä esimerkki siihen. Valmistuksen säästöt voidaan puskea hintaan ja tehdä sama mitä Ford T-mallillaan aikanaan teki kun tehdään omassa talossa liki kaikki.

Tuloksena kaikelle kansalle saavutettavissa oleva auto hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan. Ford on itse suuntaamassa tälle samalle vanhalle polulle, mutta se ottaa aikaa ja rahaa sekä vaatii rajuja karsimisia, esimerkit näkyy jo nyt Ford Cars mallistossa; henkilöautot ovat häipyneet, varsinkin pienet joiden kate on olematon.

Useimmat autonvalmistajat eivät tunnu haluavan halvempien pikkuautojen markkinoille koska katteet siellä ovat pienemmät. Mieluummin isompaa ja kalliimpaa SUVia ja sitä "preemiumia".

Tuossa taannoin jonkun Youtube-artikkelin juuri katsoin missä kovasti pohdittiin kuinka monet halvat "pikkuautomallit" eri valmistajilta ovat poistuneet, haluavat myydä lähinnä isompia ja kalliimpia. Siinä puhuttiin yleisesti autoista, ei sähköautoista.

Varsinkin sähköautoissa on tuntunut olevan pulaa pienempien ja halvempien valmistajista, ja kiinalaisten on epäilty ottavan tämä markkina haltuunsa kun niin monia länsimaisia ei tunnu kiinnostavan, ainakaan enää. Siis sanotaan vaikka 25-35000€ hintaluokassa olevat viisipaikkaiset sähköautot joilla uskaltaa tehdä jopa mökkimatkoja, ei pelkkiä kaksipaikkaisia mopoautoja.

 

[mrBarrelNut]

Useimmat autonvalmistajat eivät tunnu haluavan halvempien pikkuautojen markkinoille koska katteet siellä ovat pienemmät. Mieluummin isompaa ja kalliimpaa SUVia ja sitä "preemiumia".

Tuossa taannoin jonkun Youtube-artikkelin juuri katsoin missä kovasti pohdittiin kuinka monet halvat "pikkuautomallit" eri valmistajilta ovat poistuneet, haluavat myydä lähinnä isompia ja kalliimpia. Siinä puhuttiin yleisesti autoista, ei sähköautoista.

Voin kuvitella että tiukentuvat päästövaatimukset ovat nostaneet kustannuksia sen verran että on vaikea tehdä pikkuautoja kannattavasti vs. luokkaa isommat autot. Amerikassa noita on vältelty tekemästä sen takia että valmistajilla on isoja eläkevastuita harteillaan, ja pikkuautoja tekemällä ei voida edes kattaa niitä.

Varsinkin sähköautoissa on tuntunut olevan pulaa pienempien ja halvempien valmistajista, ja kiinalaisten on epäilty ottavan tämä markkina haltuunsa kun niin monia länsimaisia ei tunnu kiinnostavan, ainakaan enää. Siis sanotaan vaikka 25-35000€ hintaluokassa olevat viisipaikkaiset sähköautot joilla uskaltaa tehdä jopa mökkimatkoja, ei pelkkiä kaksipaikkaisia mopoautoja.

Tulossa noita on tottakai. Mutta kyllä kiinalaiset varmasti tulevat ottamaan markkinoita, koska he ovat pitkäjänteisesti kasvattaneet tuotantoaan. Kuinka suuri tulee sähkisten markkinaosuus olemaan tänä vuonna Euroopassa? 25%? Entä ensi vuonna? 35%? Koska menee 50% rikki, ehkä vuonna 2025?

Jos ei Teslan lisäksi muut länsimaiset firmat tule kattamaan tuota kysyntää, niin kiinalaiset kyllä tulevat.