Hyvin tuo tulee arkena toimimaan tuolla ajosuoritteella ja kotilatauksella.
Yksivaihelataaja taas tykkää kun se 7.2kW on hitosti enemmän kuin 3.6kW.
Tähän ketjuun ei tarvitsisi turhaan sotkea politiikkaa, perusta aiheelle vaikka uusi ketju, kiitos.
Itse en haluaisi ostaa jenkkiautoa, koska jenkit tukevat ihan avoimesti kansanmurhaa suorittavaa Israelia. Joissain jenkkiautoissa valtaosa tuotannosta tehdään Kiinassa kaiken muun lisäksi.
Kävin viime viikolla koeajamassa sen Smart #5 Brabus -mallin. Tokihan se on vähän sohva ajettavuudeltaan, mutta ei varmaan yllätä eli vastaa muita saman tyylin katumaastureita. Vilkun äänimerkki oli hieman inha, mutta onneksi sille löytyi eri ääniasetuksia ja sai hiljaisemmaksi.
Onneks saa/joutuu ajelemaan vuoden 2020 vanhalla rotiskolla niin ei ole tuollaisia nopeuspiippareita. Ihan vihoviimeinen ominaisuus varsinkin kun autojen mittarivirhe on suuri eli tulee väkisin ajettua se +7km/h rajoitusten päälle mittarin mukaan. Näin pienten lasten kanssa tuo ärsyttäsi todella paljon kun suuren osan ajasta joku lapsi koettaa nukkua autossa. Ehdottomasti yksi ominaisuuksista, joita pitää tarkkaan syynätä kun joskus vuosien päästä autoa vaihtaa. Tarkkaavaisuushälytin (Audi E-tron) on myös kohtalainen ja hälyttää jos ajelee vaan 1 sormi ratissa mutta muuten ei herjaile turhia.
Tässä oli se viimeinen korsi miksi EV3:sta ei tullut meidän seuraavaa autoa.
Koeajoin auton heti kun se tuli koeajettavaksi enkä löytänyt tuota katsehälytyksen poistoa mistään. Cruise päällä ja ei saa mittaristoa edes katsoa, pikkaisen yliampuvaa vaikka saisikin asetuksista pois( no, ei se ollut lähellekään ainoa syy valita Elroq sen sijaan)
/img-s3.ilcdn.fi/549fe4d60f19c7bf0083960365e7b160563deaf913173e184e078885f0186d73.png)
www.iltalehti.fi
Tekikö se tuota pelkästään cruisen kanssa? Meinaan en kyllä omalla koeajolla moista ongelmaa huomannut vaikka katse ihan varmasti harhaili sinne tänne. Cruisea käytin vain lyhyesti, kunhan totesin sen toimiman suurinpiirtein sisarmerkkiä vastaavasti. Mut joo, aika pieni ongelma tuo on kaikkeen muuhun nähden. Esim. Rellulta saat halvemmalla helvetisti paremman pelin. Muistaakseni tänne jonkun avautumisen kirjoitin.
Ei tehnyt, en aja cruisella kuin pakosta mutta kokeilen sitä/ ACC:ta aina koeajolla. Olisikohan korjattu myöhemmissä softaversioissa( samaan tapaan kuin sen ylinopeusvalituksen poissaannin yhdellä painikkeella. Saattoi olla jokin muukin merkki kuin Kia, joka sen lisäsi rattiin jälkikäteen, en muista.).
www.is.fi
Se riippuu millaiset edelliset sopimukset ovat olleet. Itse kuvittelisin sopimusten koskeneen tehtaan nimeämän yrityksen Suomeen maahantuomien BYDien myyntiä ja huoltoa, eikä RSA:n maahan tuomien BYDien myyntiä ja huoltoa. Ainakin kaikki aiemmat edustajat ovat koko kevään jatkaneet toimintaansa normaalisti. Ainoa haitta taisi olla varaosien tilauksen ketjun muuttuminen ja siitä tullut viivästys.
Kameran eteen teippiä tai BYDiin ainakin saa 3d-printattua luukun, jonka voi vaan napsauttaa kameran eteen.
Normaalissa ajossa olisi tullut paljon enemmän takaisin. Tuossa tuli noin vähän, koska ilmanvastuksen jarrutusteho on noissa nopeuksissa niin suuri, ja lisäksi tuossa käytettiin ennätysajon takia pyöräjarruja täydellä teholla hukkaamaan liike-energiaa.
/img-s3.ilcdn.fi/9ce00b6b7976292635837efe7a6830cc30655c431d29ca45bd4ca525a33c1fe6.jpg)
www.iltalehti.fi
Kovaa pudotuspeliä tosiaan. Hiphi meni nurin viime vuonna, nyt meni nurin Neta Auto.
Rivakasti tippunut arvo näissä, toivottavasti tahti vähän rauhoittuuTäytyy myös muistaa, että tuossa 80% kohdalla akku rajoittaa lataustehoa. 300kW alkuun on yli 2C Neveran 120kWh akulla. Akun tehokäyrä on karkeasti latauskäyrän peilikuva, joten luultavasti tuo 10C kiihdytysteho vaatii että akku on noin täynnä
Moni valmistaja tarjoa reilusti kovempia regen-tehoja kuin lataustehoja.
Onko tuo huonosti vai hyvin? Oletettavasti 2000hv polttiksellakin 0-400kmh saattaa muutaman litran imaista?
Varaudu siihen että myös Polessa on mielenkiintoisia softa ongelmia. T. 120000km Pole 2:lla ajaneena. Mielenkiintoisin se, että autosta ei saa mitään ääntä ulos radiosta, puhelimesta tms. ennen kuin käytät vilkkuja (vilkun ääni ratkaiseva) tai parkkitutka piipittää. Hyvä auto ajaa kyllä.Kävin alkuviikosta koeajamassa model 3, model s ja polestar 2. Näyttää pahasti siltä että pole olisi tulossa kotiin. Todella miellyttävä ajaa, loistavat penkit. Takapenkit oli kyllä ahtaat, mutta eipä sitä omassa autossa tule takana matkustettua. Etupenkillä sai hyvän asennon ainakin itseni mittainen mies (186cm). Teslassa oli enemmän tilaa, mutta etenkin kolmosen softaongelmat ja pelkän näytön kautta tapahtuva hallinta hirvittää. Toivottavasti en iske näppejä kovin pahasti paskaan, mutta kerran kai sitä vaan eletään
Regeniäkin rajoitetaan kun akku alkaa täyttyä.
En tiedä onko se hyvin vai huonosti, pidin sitä lähinnä mielenkiintoisena.
Joo ei ole softaongelmaton kakkonenkaan. Paljon on päästy eteenpäin verrattuna ekoihin versioihin, mutta hämmästyttäviä pieniä juttuja edelleen välillä on mihin itsellä auttaa kuitenkin aina järjestelmän bootti. Hidashan tuo itse kompuutteri on ja sitä ei voi updeittaa nopeammaksi mitenkään. Sillä kuitenkin tulee toimeen. Otetaan esimerkki vaikkapa navigoinnista. Lähtö kotipihasta ja autohan on liikkeellä heti kun vaihteen pistää sisään. Kaikki ajoon tarvittavat ominaisuudet on käytössä, mutta jos haluat laittaa mapsiin kohteen, niin tähän menee takuuvarmasti vähintään 1,5min ennen kuin navigointi on käyttövalmis. Varmasti on paljon softaoptimointia mitä valmistaja voisi tehdä, mutta eiköhän kehitystyön panos mene polestar 3 ja 4 softaan kun ei leikitä enää vanhan atom prosessorin kanssa. Niin ja uudessa kakkosessa toki on uusi ja nopeampi snapdragon prossu joten sehän on voinut tilannetta paljonkin korjata.
Lidl tarjoaa 22 kW asiointilatauksen hintaan 0,21 snt/kWh. Lidlin laturit ovat vaan toimintavarmuudeltaan niitä kaikkein huonoimpia IMO. Ehkä puolet latauskerroista onnistuu. Tympeää
Motonettien asiointi- ja pikalataus maksaa 0,18 €/kWh, kunhan lataa etukäteen 10 € saldoa Motomaatilla kanta-asiakastililleen. Kanta-asiakkuus ei maksa mitään ja liittymisetuna saa 10 % alennuksen vaikkapa ruohonleikkurista. Kun tilillä on saldoa, niin ajokortin viivakoodia vilautetaan latauspisteellä, jonka jälkeen lataus alkaa ja saldo alkaa huveta.
www.motonet.fi
0,15€ on kyllä jo aika mukava hinta!
Lähelle pääsee Ionity kk-tilauksena 0,24 €/kwh, mutta asemia ei pk-seudulla juuri. Ionityn plussa 800 V ja lataustehoa aina letkua kohden muistaakseni min. 350kw. Asemien kokonaisteho >1MW.
