En mä osaa kyllä sitä arvostaa yhtään, en keksi millon katselisin taivasta ko ajelen.. ja väittäisin et hinnassakin tuntuu jos on himmenevä viellä. Ja ei se peltikään vahvaa oo mut kestänee enempi jos joku päättää sillalta jotain nakata alas/pyöräyttää auton. Mutta tää vaan mun mielipide
Maku asia, johon vaikuttaa vähän toteutus. Jälkimmäisessä se että onko siitä lasista hyötyä ja onko toteutus sellainen että haitat saa kumottua, mm saa riittävän himmeeksi/pimeeksi. ja ettei sisätilat kärsi omilla mitoilla.
Itse koeajoin kanssa ja ilman. Peltikaton pehmuste toki kaikuja vähentää eikä tietty läpäise yhtään auringon paahdetta. Takapenkkiläisille se lähinnä tuo sitä avaruuden tuntua, kuski sitä ei juurikaan näe.
Pösössä meillä lasikatto mutta siinä on sähköinen aurinkosuoja. Yleensä kesällä kiinni ja talvella auki.
Oliko se sisusta niin hirveän halpuutettu, kuin kuvista saa mielikuvan?
En nyt muuta huonoa keksi, mutta kai se voi hajota?
Kannattaa kattoa että lasivakuutus kattaa myös lasikaton
Tässähän se suurin syy selviää lasikaton välttelyyn. Peltikatot ei tarvitse omia vakuutuksia. Lasikaton edut ovat lähes olemattomia varsinkin kuskin kannalta ja siitä on vaivaa sekä huolta.
Ei kerennyt kuin airportin vierestä ajamaan...aikataulut pettivät. Mutta mitä tarkoitat halpuutuksella. Ainot asiat jota olen halpuutukseksi huomannut on noi ratin ja kuskin oven painikkeet tai napit. Nappeja on paljon, mutta itse asiassa se on vain yksi iso nappi. Koko jättinappi heiluu painellessa omituisesti. Mielestäni muuten ihan onnistunut paketti. Hyvin audimainen.
Jännä juttu tuo mitä kukakin kokee eduksi. En koe mitään tarvetta saada autoon lisää valoa tai "avaruutta" mitä sillä sitten tarkoitetaankaan. Ennemmin maksaisin siitä ettei katto ole erityisesti huolehdittavaa hajoavaa materiaalia, kuin toisin päin. Varsinkin sähköautoissa on ongelmia saada perinteistä ratkaisua, kun Teslan johdolla kaikki pitää väkisin olla jotakin erilaista ja moderniksi miellettyä. Lasikatto ei toki ole näistä ainoa asia.
Samaa mieltä. Olen autoillut jo 22 vuotta ja noin 700 000 km ja tänä aikana olen vaihdattanut yhden tuulilasin ja käynyt pari kertaa paikkauttamassa kiveniskemiä. Mikään muu lasi ei ole mistään omistamastani autosta koskaan hajonnut. Ei se toki tarkoita etteikö voisi hajota, mutta todennäköisyys vaikuttaa aika pieneltä.
Tuohan olisi turvallisuusriski, jos lasikatto toisi sellaista lisävaloa, jonka kuski voisi eteenpäin tietä katsoessaan havaita. Silloin meinaan pupillit, eli silmän aukot, säätyisivät vastaavasti hieman pienemmiksi. Pienemmistä aukoista kuski saa vähemmän informaatiota per aikayksikkö niistä pimeämpinä aikoina lompsottelevista hirvistä ja tummista fillaristeista ym. Tällöin havaitsemisviive kasvaa.
Se tuo kyllä sitä valoa kabiiniin mutta tämä tarkoittaa myös että aurinko voi paistaa ikävästi. Auringon häikäisy oli juurikin syy miksi luovuin tuosta. Kaiken kaikkiaan turha juttu. Itse taidan jopa nauttia "pimeästä" kabiinista. Musta samettikatto ai että on hyvä.
Eikö kaikki Teslat esimerkiksi ole sellaisia.
Mutta tämä aihe kuuluisi ehkä johonkin muuhun ketjuun, kun ei tällä ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa.
Ei tuo kyllä Teslassa ainakaan mitään haittaa ettei ole verhoa. Ei häikäise yhtään auringon paiste eikä aurinko paista tuon läpi kuumasti. En tiedä mitä lasia tuo on, mutta todella hyvä tummennus ym. ominaisuudet kyllä.
Lähinnä meinasin tuota kommenttia ylikuumenemiseen ja ettei toimisi kuumissa olosuhteissa.
Taitaa nuo Teslan kattolasit olla vähän pidemmälle mietittyjä kun että olisi lätkästy perus lasi vaan katolle. Nuo teslan kattolasit mm. suodattaa 99% uv säteilystä ja kestää 4x auton painon.
Jos otetaan Teslaratin antamat fanilasit pois, voi todeta samaa jokikisestä muustakin lasikatosta. Eli ne kestää ja ei ole mitään peruslasia. Järki käteen nyt. Jos luulee et Tesla on ainoa, kannattaa mennä FB-rinkirunkkuryhmään. Lasikatto on vaan paska, vaikka Teslan omistajalle se voikin tulla yllätyksenä et jotkut haluaa jopa eri asioita kuin mitä valmistaja tarjoaa.
Orja pitää katseen tiessä/liikenteessä. (hän kertoi matkustaja kokemuksia),Jos kuski katselee ajon aikana maisemia kattoikkunan kautta, niin kannattaa viedä ajokortti takaisin poliisilaitokselle
UV säteilyä kai autonlasit muutenkin suodattaa varsin tehokkaasti, mutta tuosta kestävyydestä että ymmärtäisi mitä se tarkoittaa.
www.teslaoracle.com
Tosiaan itsellä latausten keskihinnaksi on tullut nyt 10 000 kilsan osalta 4,70€/100km ja edellisellä bensa-autolla vastaava luku oli 11,50€/100km. Eli alle puolet maksaa sähkiksellä. Kulutukset oli 22kWh/100km ja 7,1l/100km. Suurin osa kilsoista menee tietysti kotilatauksella eli pelkän pikalatauksen kilometri kuluksi tulee enemmän. Mutta polttiksella ei ole vaihtoehtoja, vaan pakko käydä julkisella, kun ei sitä bensaa yleensä kotihanasta tule.
