Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Kyllä on hankalassa asemassa nyt kun pitäisi autonvaihtoa miettiä. Vanha pitäisi myydä pois ensin jotta saa käsirahan uuden tilaamiseen (käytetystä en halua maksaa 10% uutta enemmän), mutta sitä uutta joutuu sitten odottelemaan puoli vuotta. Toisaalta nyt tulee uusia vaihtoehtoja tarjolle vähän väliä, joten siinä puolen vuoden aikana kerkeää monesti kyseenalaistamaan valintansa. Tähän yhtälöön kun vielä lisää helpottavan komponenttipulan, niin näinköhän hinnat alkaisi laskemaan ja toimitusvaikeudet helpottamaan. Tällä hetkellä parin kiinnostavan mallin hinta on noussut juuri sen hankintatuen rajan yläpuolelle.
Kai tuo nouseva kysyntä vähän myös kompensoi tilannetta niin, että tuskin nykyisten mallien hinnatkaan romahtavat, mutta silti tuntuu epävarmalta. Pari vuotta sitten sähköauton ostaneet tekivät kyllä elämänsä autokaupat.
Hmm olenkohan ollut väärässä uskossa sitten. Kuvittelin, että käsiraha pitäisi maksaa tilauksen yhteydessä ja kuukausierät alkavat juoksemaan samalla?Ei kai tuo käsiraha ole ongelma. Tilaus sisään sopivalla käsirahalla, ja sitten kun auto on toimitusvalmiina, niin vanha myyntiin ja rahat myyjälle.
Käsiraha ja kuukausierät lähtee siitä päivästä kun istahdat autoon ekan kerran.Hmm olenkohan ollut väärässä uskossa sitten. Kuvittelin, että käsiraha pitäisi maksaa tilauksen yhteydessä ja kuukausierät alkavat juoksemaan samalla?
Kenties hesarilla töissä? Klikinsäästäjä: 22 kW:n vaihtovirtalaturi vakiovarusteenaKoeajo | Uudessa sähkö-Renault’ssa on ylivertainen ominaisuus, jota useimpiin kilpailijoihin ei saa edes rahalla Rellun uusi sähköauto HS: n arvioinnissa.
En ole millään tavalla sidoksissa ko. organisaatioon, kuhan bongasin.Kenties hesarilla töissä? Klikinsäästäjä: 22 kW:n vaihtovirtalaturi vakiovarusteena
No, myönnän että Kiina-boikotti moraalisista syistä voi olla paikallaan, mutta nykyisin tuntuu olevan vaikea vältellä siellä ainakin alihankintana valmistettua kamaa. Ovatko Suomessa myytävät Teslat tästä lähin lähinnä Euroopassa valmistettuja, vai tuleeko tänne myös kiinalaistehtaissa valmistettuja yksilöitä? Polestarit taitavat kaikki olla Kiinassa valmistettuja?Paras tietysti olisi jos tuotanto olisi Suomessa, mutta kyllä Suomesta viedään paljon tavaraa Eurooppaan erityisesti Saksaan juurikin sikäläisen teollisuuden tarpeisiin. Vienti Kiinaan on varmaan aivan olematonta. Siinä mielessä kyllä, kannatta ostaa ensisijaisesti Euroopassa valmistettuja tuotteita.
Sehän on jo ihan hyvä alku, jos jättää kiinalaisten valmistajien / tuotemerkkien tuotteet ostamatta. Eli ettei ainakaan 100% kiinalaista tuotetta osta.No, myönnän että Kiina-boikotti moraalisista syistä voi olla paikallaan, mutta nykyisin tuntuu olevan vaikea vältellä siellä ainakin alihankintana valmistettua kamaa.
Jutusta poimittua:
Seuraava lause:
Taattua hesarin tasoa. Jos pikalatausnopeus on tyhjällä akulla hetken jälkeen vain 60 kilowattia niin auto ei suorita silloin todellakaan hyvin, korkeintaan välttävästi.
Juu, toisen Rellun omistajana olen samaa mieltä. Kohtuullisen kiinnostava sähköauto ainakin sillä "isommalla" akulla, mutta hinta on väärä kun muilta valmistajilta tuntuu saavan +10kWh (tai jopa enemmän) akuilla saman kokoluokan ja varustelutason sähköautoja.Hinta on ainakin järkyttävä tuollaisesta Renaultista.
Tähän hyvä vertailukohta lienee esim. Hyundai KONA Electric Comfort 64 kWh 204 hv 43.590 € – 2.000 € = nyt 41.590 €.Hinta on ainakin järkyttävä tuollaisesta Renaultista.
Itse laitoin ainakin uuden rikkinäisen sähköauton liikennekäytöstäpoistoon, kun autolla ei pystynyt edes ajamaan. Sitten vaan uudestaan ajoon, kun auton akku oli saatu kuntoon ja auto oli uudelleen liilkeen pihassa.Ei nyt ehkä liity vain sähköautoihin, mutta laitetaan tänne kummiskin.
Ostin esittelyautona olleen peugeot e-2008 josta kirjotinkin asiaa aijemmin. Vein auton korjattavaksi liikkeeseen josta sen ostin ja antoivat vaihtoautoksi jonkun vähän vanhemman diesel auton.
Mainitsin että haluaisin auton huollettavaksi metro-autoon kun muissa peugeotin korjaamoissa aika paskat arvostelut ja kuulemma tosi pitkät huoltoajat.
Nyt sitten tuli viestiä että varasivat ajan kuun vikaan päivään toiseen liikkeeseen ja ilmoittelevat myöhemmin lisää ja saan nyt ajaa tällä vaihtoautolla kunnes saan omani takaisin. Sinänsä ärsyttää koska diesel on sairaan kallista ja auto kuluttaa myös tällä hetkellä 9l/100km. Eli oman sähköauton verot on maksettu ja vakuutus voimassa ja juoksee siellä turhaan 1-2kk ilman että pääsen edes koskemaan autoani ja pakko ajaa nyt taas kalliin kulutuksen ajoneuvolla.
Pointti siis että voiko tästä vaatia jotain korvauksia/reklamaatiota yritykseltä?
Eli osta uusi auto, havaitse vika, maksa maksut autosta mitä et pääse käyttämään edes 1-3kk ja autokauppa antaa tosi kalliilla kulutuksella olevan ajoneuvon varalle.
Autolla ei kuulemma ole palautus eikä peruutusoikeutta.
Vähän vaan ärsyttää.
Tänään juuri sähköautomiehet podcastissa jossain jaksossa mitä kuuntelin, haukkuivat Pösön huollon ihan pystyyn.Ei nyt ehkä liity vain sähköautoihin, mutta laitetaan tänne kummiskin.
Ostin esittelyautona olleen peugeot e-2008 josta kirjotinkin asiaa aijemmin. Vein auton korjattavaksi liikkeeseen josta sen ostin ja antoivat vaihtoautoksi jonkun vähän vanhemman diesel auton.
Mainitsin että haluaisin auton huollettavaksi metro-autoon kun muissa peugeotin korjaamoissa aika paskat arvostelut ja kuulemma tosi pitkät huoltoajat.
Nyt sitten tuli viestiä että varasivat ajan kuun vikaan päivään toiseen liikkeeseen ja ilmoittelevat myöhemmin lisää ja saan nyt ajaa tällä vaihtoautolla kunnes saan omani takaisin. Sinänsä ärsyttää koska diesel on sairaan kallista ja auto kuluttaa myös tällä hetkellä 9l/100km. Eli oman sähköauton verot on maksettu ja vakuutus voimassa ja juoksee siellä turhaan 1-2kk ilman että pääsen edes koskemaan autoani ja pakko ajaa nyt taas kalliin kulutuksen ajoneuvolla.
Pointti siis että voiko tästä vaatia jotain korvauksia/reklamaatiota yritykseltä?
Eli osta uusi auto, havaitse vika, maksa maksut autosta mitä et pääse käyttämään edes 1-3kk ja autokauppa antaa tosi kalliilla kulutuksella olevan ajoneuvon varalle.
Autolla ei kuulemma ole palautus eikä peruutusoikeutta.
Vähän vaan ärsyttää.
Rellulla voi vetää kärryä, Konalla ei (kunnollista, aika harvinaisia tuollaiset alle 300kg kärryt). Eli mikäli se on tärkeä ominaisuus, kuten esimerkiksi itselle tinkimätön vaatimus autolle, on tuo Rellun uutuus Skoda Enyagin kanssa halvimpia vetokyvyllisiä. Tuossa Rellussa on toki liikaa hintaa kokoon ja ominaisuuksiin nähden. Ekassa hinnastossa ei tilanne ollut nuin paha esimerksi halvin malli oli 36 390e, halvin isolla akulla ja tehokkaammalla moottorilla 41 390e ja kallein versio 47 390e. Nuo hinnat tuntui itsestä että jotain pari tonnia ehkä ylihintaa, mutta nämä nykyiset hinnat on kyllä todella yläkanttiin. Eiköhän tässä ole Rellu arvellut että kaupaksi menee tälläkin, niin sama periä enemmän.Tähän hyvä vertailukohta lienee esim. Hyundai KONA Electric Comfort 64 kWh 204 hv 43.590 € – 2.000 € = nyt 41.590 €.
En tiedä onko tuossa 50000€ (tai enemmän) Rellussa mitä parempaa kuin Konassa, mutta näin sokeasti, ottaen huomioon että KONAssa on hieman isompi akku ja monia monia tonneja pienempi hinta, ottaisin itse Konan.
Minusta tuo "vähän päälle 40k€" voisi ollakin parempi hinta myös 60kWh Rellulle. No, jokainen (autonvalmistaja) tavallaan...
Nimenomaan, poistat liikennekäytöstä niin saat maksut seisonta-ajalta seis. Ei sillä liikenteessä pitäisi kenenkään ajaa ilman lupaasi.Itse laitoin ainakin uuden rikkinäisen sähköauton liikennekäytöstäpoistoon, kun autolla ei pystynyt edes ajamaan. Sitten vaan uudestaan ajoon, kun auton akku oli saatu kuntoon ja auto oli uudelleen liilkeen pihassa.
Monista vakuutuksista löytyy yhtenä kohtana matkan keskeytymättömyys. Jos et saa sillä sijaisautoa suoraan määritellyksi ajaksi, niin saat suunnilleen jonkun pikkukipon vuokraa vastaavaa summaa jokaiselta päivältä kun on huollossa jumissa.Onko autosi takuun piirissä? Eikös ainakin takuuehdoissa lue jotain ”tilalle vastaava tai parempi auto”. Entäs onko vakuutuksessa jotain sijaisautohommia teknisen vian tultua? Nämä siis vaan spekulointia.
Eli kolme moottoria, kaks vaihdetta, neliveto ja vajaa 300hv, alle 50k€. MG:n tehokkain malli tällä hetkellä.
Itse laitoin ainakin uuden rikkinäisen sähköauton liikennekäytöstäpoistoon, kun autolla ei pystynyt edes ajamaan. Sitten vaan uudestaan ajoon, kun auton akku oli saatu kuntoon ja auto oli uudelleen liilkeen pihassa.
Mikä muuten oli e-2008:n vika? Tulossa myös hullu Pösö e-2008, mutta varmaan vuosi menee vielä odotellessa.
Minulla on tallessa Renaultin alkuperäiset julkaisuhinnat helmikuulta, ja jos ne olisivat jääneet voimaan, olisin itsekin sitä harkinnut:Minusta tuo "vähän päälle 40k€" voisi ollakin parempi hinta myös 60kWh Rellulle. No, jokainen (autonvalmistaja) tavallaan...
Ok ok ok, mutta entä ne toiseksi ja kolmanneksi tärkeimmät ominaisuudet: WLTP toimintamatka ja akun nettokapasiteetti?Eli kolme moottoria, kaks vaihdetta, neliveto ja vajaa 300hv, alle 50k€. MG:n tehokkain malli tällä hetkellä.
Minulla on tallessa Renaultin alkuperäiset julkaisuhinnat helmikuulta, ja jos ne olisivat jääneet voimaan, olisin itsekin sitä harkinnut:
![]()
Ei se ole noin suoraviivaista, kun palkat ei nouse vastaavasti. Eniten kallistunut energia ja ruoka. Teollisuustuotteet 5%.Inflaatio laukkaa liki 10%:ssa. 50 000€ Autojen hintojen ”pitäisikin” nousta 5000€/v.
Onko niin, että farmareita ei muualla maailmassa myydä? Kun vasta nyt ensimmäinen sähköfarmari saadaan hihnalta ulos ja sekin peugeotilta. En ole maailmalla kiinnittänyt asiaan huomiota, mutta joskus muistan kuulleeni jostain, että niiden myynti isossa maailmassa ei kovin isoa ole, mutta ainakin Suomalaiset tykkää niistä kyllä.![]()
Uusi täyssähköinen Peugeot e-308
Peugeot on ensimmäinen eurooppalainen autonvalmistaja, joka tarjoaa markkinoille aidon täyssähköisen farmariauton.www.peugeot.fi
Tästähän toki tänne linkattiin jo heti uutisen tultua ulos, mutta pakko vielä toisintaa, jos jollain on mennyt ohi.
Jos nuo lupaukset pitää kutinsa edes osittain, on elämäni ensimmäinen velka-auto selvillä.
Farkut on lähes täysin eurooppalainen juttu. Esim. Yhdysvalloissa niitä ei näe käytännössä ollenkaan.Onko niin, että farmareita ei muualla maailmassa myydä? Kun vasta nyt ensimmäinen sähköfarmari saadaan hihnalta ulos ja sekin peugeotilta. En ole maailmalla kiinnittänyt asiaan huomiota, mutta joskus muistan kuulleeni jostain, että niiden myynti isossa maailmassa ei kovin isoa ole, mutta ainakin Suomalaiset tykkää niistä kyllä.
VW-konsernilta tuli sähköinen farmari jo yli vuosi sitten:Onko niin, että farmareita ei muualla maailmassa myydä? Kun vasta nyt ensimmäinen sähköfarmari saadaan hihnalta ulos ja sekin peugeotilta. En ole maailmalla kiinnittänyt asiaan huomiota, mutta joskus muistan kuulleeni jostain, että niiden myynti isossa maailmassa ei kovin isoa ole, mutta ainakin Suomalaiset tykkää niistä kyllä.
VW-konsernilta tuli sähköinen farmari jo yli vuosi sitten:
![]()
Historiallinen sähköfarkku IS:n testissä– ”Varmaa on, ettei tälläkään Porschella jalkoihin jää”
Porschen ensimmäinen sähköfarmariauto on Taycan Cross Turismo.www.is.fi
![]()
Uusi täyssähköinen Peugeot e-308
Peugeot on ensimmäinen eurooppalainen autonvalmistaja, joka tarjoaa markkinoille aidon täyssähköisen farmariauton.www.peugeot.fi
Tästähän toki tänne linkattiin jo heti uutisen tultua ulos, mutta pakko vielä toisintaa, jos jollain on mennyt ohi.
Jos nuo lupaukset pitää kutinsa edes osittain, on elämäni ensimmäinen velka-auto selvillä.
" Peugeot e-308:n akku on uutta sukupolvea. Kyseessä on nimelliskapasiteetiltaan 54 kWh sisältävä korkeajänniteakku, jonka käyttökapasiteetti on 51 kWh. Akussa hyödynnetään uutta akkukemiaa: kemiallinen koostumus pitää sisällään 80 % nikkeliä, 10 % mangaania ja 10 % kobolttia. "![]()
Uusi täyssähköinen Peugeot e-308
Peugeot on ensimmäinen eurooppalainen autonvalmistaja, joka tarjoaa markkinoille aidon täyssähköisen farmariauton.www.peugeot.fi
Tästähän toki tänne linkattiin jo heti uutisen tultua ulos, mutta pakko vielä toisintaa, jos jollain on mennyt ohi.
Jos nuo lupaukset pitää kutinsa edes osittain, on elämäni ensimmäinen velka-auto selvillä.
Akun pieni koko kyllä vähän itseäkin harmittaa, mutta toisaalta jos kulutus arkikäytössäkin pysyy edes jokseenkin luvatussa ja kantama n. 350km tienoilla, on tuossa itselle tarpeeksi. Olettaen toki, ettei peugeot vedä hintaa ihan tappiin. Haluaisin veikata, että allure tason auto lähtee sieltä 40k€ alkupäästä ja GT malli sitten lähempänä 50k€." Peugeot e-308:n akku on uutta sukupolvea. Kyseessä on nimelliskapasiteetiltaan 54 kWh sisältävä korkeajänniteakku, jonka käyttökapasiteetti on 51 kWh. Akussa hyödynnetään uutta akkukemiaa: kemiallinen koostumus pitää sisällään 80 % nikkeliä, 10 % mangaania ja 10 % kobolttia. "
Hmph, hieman pienehkö akku perhefarmariautoon...
EDIT: Loput pohdiskellut poistettu...![]()
" Peugeot e-308:n akku on uutta sukupolvea. Kyseessä on nimelliskapasiteetiltaan 54 kWh sisältävä korkeajänniteakku, jonka käyttökapasiteetti on 51 kWh. Akussa hyödynnetään uutta akkukemiaa: kemiallinen koostumus pitää sisällään 80 % nikkeliä, 10 % mangaania ja 10 % kobolttia. "
Hmph, hieman pienehkö akku perhefarmariautoon...
EDIT: Loput pohdiskellut poistettu...![]()
Ei farkkuja myydä edes Euroopassa paljon. Saksassa jonkin verran, mutta saksankielisen euroopan ulkopuolella ne ovat kyllä jo aika harvinaisia. Jossain Italiassa / Espanjassa niitä ei käytännössä näe lainkaan.Farkut on lähes täysin eurooppalainen juttu. Esim. Yhdysvalloissa niitä ei näe käytännössä ollenkaan.
Akun pieni koko kyllä vähän itseäkin harmittaa, mutta toisaalta jos kulutus arkikäytössäkin pysyy edes jokseenkin luvatussa ja kantama n. 350km tienoilla, on tuossa itselle tarpeeksi. Olettaen toki, ettei peugeot vedä hintaa ihan tappiin. Haluaisin veikata, että allure tason auto lähtee sieltä 40k€ alkupäästä ja GT malli sitten lähempänä 50k€.
Tietty sitten on vielä tuo 408, mutta sen sähkömallista eivät ole kumma kyllä hiiskuneet mitään. Sitäkin pidän sivusilmällä, on sen verran röyhkeän näköinen auto että kelpaisi jo puhtaasti ulkonäkönsä puolesta.
Iso lämmitettävä ilmatilavuus sisällä autossa, niin hieman ahdistavalta tuo 51 kWh voi tuntua kovilla pakkasilla, jos 200 km pitäis päästä. Tuota uutista jos tarkasti ja mahdollisimman "ilkeästi" lukee, niin minimikulutus luvataan e-308:lle, ei e-308 SW:lle. Vähintään teksti jättää markkinointimiehen mentävän aukon kikkailla spekseillä siitä mitä tuli luvattua.Jos tuo 12.x KWh per 100km pitää kutinsa niin tuo on ihan ok, kelissä kun kelissä sen 200km pitäisi mennä
Minä olen aina luullut että farmarit ovat nimenomaan pohjoismaalainen juttu. Volvokin valmistanut aina paljon farkkuja Ruotsin ja Suomen markkinoille. Toki voi olla Saksakin.Ei farkkuja myydä edes Euroopassa paljon. Saksassa jonkin verran, mutta saksankielisen euroopan ulkopuolella ne ovat kyllä jo aika harvinaisia. Jossain Italiassa / Espanjassa niitä ei käytännössä näe lainkaan.
Minä veikkaan myös, että kovin paljon alle 50 ke ei tule tätä saamaan. Tulee todennäköisesti menemään ihan tasoihin Polestar 2:n kanssa (siinä toki vähemmän tilaa, mutta liftback kontti nyt kuitenkin). Näistä jos pitäisi valita, itse ostaisin Polestarin. Mutta jos tilat ei Polestarissa riitä, niin kannattaa toki e-308 farkku käydä testaamassa.Akun pieni koko kyllä vähän itseäkin harmittaa, mutta toisaalta jos kulutus arkikäytössäkin pysyy edes jokseenkin luvatussa ja kantama n. 350km tienoilla, on tuossa itselle tarpeeksi. Olettaen toki, ettei peugeot vedä hintaa ihan tappiin. Haluaisin veikata, että allure tason auto lähtee sieltä 40k€ alkupäästä ja GT malli sitten lähempänä 50k€.
Tietty sitten on vielä tuo 408, mutta sen sähkömallista eivät ole kumma kyllä hiiskuneet mitään. Sitäkin pidän sivusilmällä, on sen verran röyhkeän näköinen auto että kelpaisi jo puhtaasti ulkonäkönsä puolesta.
38 400€ maksaa halvin Peugeot e-2008. Peugeot e-308 farkku olisi omastakin mielestä alkaen noin 10 000€ kalliimpi. Ja kun 308 farmari bensakoneella ei ole sekään mikään halpa auto. Ihan tyylikkään näköinen kyllä minusta.Veikkaan, että kovin paljon alle 50 ke ei tule tätä saamaan.
Aivan. Minulla on e-208, jonka lähtöhinta on yli 35 ke, niin ei voi e-308 sw tosiaan lähteä kovin paljon alle 50 ke.38 400€ maksaa halvin Peugeot e-2008. Peugeot e-308 farkku olisi omastakin mielestä alkaen noin 10 000€ kalliimpi. Ja kun 308 farmari bensakoneella ei ole sekään mikään halpa auto. Ihan tyylikkään näköinen kyllä minusta.