Usein uuden omakotitalon pihalla on pari 15v vanhaa kippoa. Joskus harvoin saa ihastella uudehkoa Octaviaa. Vaikka perheillä olisi mahdollista panostaa yhteen hyvään autoon, niin käytännössä tarve kahdelle autolle romuttaa koko homman.
Tuohon "kaukana" kaikesta olevan omakotitalon yhtälöön kun lisää vielä juuri ajokortin saaneet lapset, niin rahanmenoa ei voi estää.
Sanoppa muuta. Ennen koronaa omaan filtteriin osui parisenkymmentä ja nyt osuu 8. Tai oikeastaan 3, koska 5 näistä uusia, kun en rajannut yläpäätä. Itsellä kävi säkä ja mukana tuli tuhti paketti varusteita:
Jos ne mahtuu siellä olemaan niin on lailliset, mutta pitää muutoskatsastaa. Ellei sitten katsasta toisilla renkailla eikä katsuri välttämättä joka kerta tuota huomaa.
Millainen kohta lakiin tuli tilalle?
Tässä uusin määräys:
www.finlex.fi
Kiitoksia. Sitten pitääkin keksiä, mihin se tuossa minun 2020 mallin Honda Jazzissa on piilotettu, jos mukana tuli. Yritin kurkkia kaikki lokerot, muttei näkynyt. Ei oikein ollut edes sellaista koloa mihin se näytti "suunnitellulta".
Eikös manuaali tuommoiset hommelit kerro?
En löytänyt sieltä, ehkä en vain tiennyt oikeaa avainsanaa. Vaimon kanssa selattiin läpi sitä 700 sivun opusta kuin parastakin jännityskirjaa.
Oon törmänny semmosiin manuaaleihin, että olisi kiva tutustua sen suomentajaan ja kysellä enemmän sen käyttämistä huumausaineista.
Et ole varmaan väärässä, mutta yksi asia on kyllä siinä, että jos jostain syystä haluat muuttaa auton rahaksi etkä aio vaihtaa taas uuteen siinä 5 vuoden päästä, niin silloin onkin jo selvästi hankalampi tilanne. En tiedä millaisia käteishintoja autoliikkeet tarjoavat esim. 5 vuotta vanhasta 20ke markkinahinnaltaan olevasta autosta, pääasiassahan liikkeet tykkäävät tarjota uutta tilalle - toki vähänkäytettyjen markkinat käyvät välillä kuumina, jolloin käteishyvitys on varmaan ihan hyvä. Sit taasen 10ke auton saa myytyö jo yksityisellekin. Tai no saahan niitä kalliimpiakin, mutta helpompaa se on tuossa 10ke kuin 20ke hintaluokassa ja silloin voi saada autosta lähes markkinahinnan.
Olen katsastanut autoja ainakin 50 kertaa eikä koskaan ole kolmiota kysytty.
Puuttuva tai vääränlainen varoituskolmio on korjauskehotus. Se, että jokainen katsastaja ei suurennuslasin kanssa tarkista joka ikisestä autosta joka ikistä kohtaa ei tietenkään muuta tuota tosiasiaa. Jos ostaa auton uutena, tai edes käytettynä liikkestä, voisi pitää toivottuna ja oletettuna että se myydään katsastuskelpoisessa kunnossa. Tähän siis tietenkin sisältyy myös varoituskolmio ja sitähän nimenomaan kysyttiinkin.
Itellä ollut seuraava combo 4 vuoden ajan ja ei koskaan ongelmia renkaiden suhteen. (Ei ehkä enää se ajankohtaisin vastaus)
En tiedä, tapahtuuko 500€:lla vielä paljoa, mutta sijoittaisin sen Toyotan vaimennukseen. Luulisi, että sillä saisi ainakin etuovet vaimennettua. Äänenvaimennus voisi olla tarpeen, jos autolla eksyy maantielle. Myllytys ja sisäpesu kuulostaa tuhlauksesta, ellei juuri ole lentänyt pitkä sylki sisälle.
thelastdriverlicenseholder.com
Eilen oli Mercedeksen "test vehiclejä" liikenteessä. S-sarjalaisia missä katolla Lidar(?) ja nurkat täynnä tutkia(?). Saksan kilvissä.
Tän näköisiä, mutta valkoisia.
Mercedes Benz Camera Test Vehicle Spotted
From our reader Gerd Moll we received this series of photos of a Mercedes camera test vehicle. The inscription on the driver’s door assigns the vehicle to Mercedes Benz AG, which is used for …
Voisi kuvitella että ne on niitä samoja. Mielestäni noissa möhkäleissä S400 luki perässä.
Opelia olen näiden kanssa kiusallakin härnännyt. Hämmentävän pieneen tilaan laittaa ykkösellä. Ensi testeissä totesin että olisin itsekin tuohon laittanut - mutta lopen tuli Helsingin keskustassa niin pieni paikka vastaan, että ajattelin tähän en itse edes yrittäisi. Auto pisti yhdellä korjauksella laitteen ruutuun.
Näyttäs olevan bmw aika haasteellinen oikaista kun luistoon lähtee...
Saksalaista laatua... mutta minne oli unohtunut Volkswagen?
Tämä automerkki on vakuutusyhtiön mukaan "moottorivikojen kuningas"
Vakuutuyhtiön tilastoissa Audi on ylitse muiden, jos tarkastellaan moottorivian aiheuttamia hinaustarpeita.www.mtvuutiset.fi
Saksalaista laatua... mutta minne oli unohtunut Volkswagen?
Volkkariin ei upoteta heti hankintavaiheessa kaikkia roposia niin jää vähän rahaa huoltaa.Tämä automerkki on vakuutusyhtiön mukaan "moottorivikojen kuningas"
Vakuutuyhtiön tilastoissa Audi on ylitse muiden, jos tarkastellaan moottorivian aiheuttamia hinaustarpeita.
Saksalaista laatua... mutta minne oli unohtunut Volkswagen?
Valittiin, vuonna 2016. Astra K googlaamalla löytyy kyseisestä mallista paljon tietoa. Youtubesta sitten taas kun etsii Astra 2016, niin löytyy kehuvia arvosteluita vaikka millä mitoin.
En tiedä miten matala MK8 Fiesta ST tai MK3.5 Focus ST tai RS olivat mutta eipä noita mihinkään tullut raavittua. Ja nykyinen Model 3 Performance taas nyt on niin korkea laiva ettei tarvitse miettiä. Sanoisin että tervettä järkeä noudattaen ei ongelmia tule. Ja helppohan se karkea tilanne esim kanttareiden kohdalla niin että ajat kanttarin keulalle ja katsot menisikö yli vai ei. Jyrkemmistä hidasteista tms en sitten tiedä raapisiko pohja koska kaikki omani ovat olleet varsin lyhyellä akselivälillä joten isoin uhka on ollut etupuskurin raapiminen. Madallettu MK1 Focus ST170 oli ainoa minkä olen saanut raapimaan pohjasta hiekkatiellä. Isoin riesa on ollut etenkin noissa pienemmissä se jäykempi jousitus mikä hallien töyssyissä oikeasti iskee ja kovaa.
Riippuu aika paljon autosta, että missä se matalin kohta on, akselivälistä ja kuinka paljon/matallalla keula/perä tulee renkaista yli. Eiköhän kuitenkin i4 ole ihan normaaliin käyttöön sillä tavalla suunniteltu ettei tuo ole ongelma. Eikä tuo tosiaan niin paljon ole tavallista matalampi, varmaan aika moni "normaali" autokin ole jossain 13-14cm paikkeilla.
Onhan Astrassa ollut ihan perinteisiäkin automaatteja.
Ainakaan minä en löytänyt bensakoneellista Astra K:ta automaatilla ilman robottia ja kaikissa markkinoille tulon aikaisissa arvosteluissakin juteltiin vain robottivaihteistosta. On kyllä mielelläni tiedon vastaan, jos tuota mallia on perinteisellä automaatilla saatavissa.
Robottivaihteistoa on saanut vain 1-litraisen moottorin kanssa, kun taas 1,4-litraisissa on perinteinen automaatti, tai faceliftin jälkeen CVT.
No perhana, en tosiaan katsonut kuin 1-litraista mallia pientä kulutusta ajatellen ja oletin, että samat vaihteistovalinnat on kaikissa moottoreissa.
En olisi itsekään tuota tietänyt mitenkään, kuten monta muutakin asiaa aiheesta kun aiheesta.
