Yleistä keskustelua autoista

[Urpelotumpelo]

Suurimmalta osin toki kosmeettisia vaivoja, turhauttavaa vaan jos itse vaihtaa uuden sivuvilkun tai peilin hajonneen tilalle ja innokas katsuri merkkaa siitä prosentit(olikohan 1,3 vai 2%)

Olisi kyllä tosi innokas katsastaja

edit: taisit tarkoittaa jotain museoautoa?

 

[taski]

Varmaan ihan ok jos ostaa itselle ja pitää kauan. Mihinkään liikkeeseen et tuota saa vaihdossa annettua, yleensä näyttävät jo kaukaa oven suuntaa jos sellaisen kanssa paikalle erehtyy

Kyllä niitä liikkeetkin vaihdossa ottaa. Ja tuon ikäisen sitten myyt vaikka itse huutokaupassa. Takuuvarmasti saat menemään järkihintaan.

Edit: Ikäisen -> Hintaisen.

Eri asia joku 30 000e perhevaihdokki.

 

[Pakana]

Suurimmalta osin toki kosmeettisia vaivoja, turhauttavaa vaan jos itse vaihtaa uuden sivuvilkun tai peilin hajonneen tilalle ja innokas katsuri merkkaa siitä prosentit(olikohan 1,3 vai 2%)

Mun tietääkseni pakollisten varusteiden uusimisesta ei mene prosentteja. Niitähän saa uusia ja parantaa myös muutenkin ihan turvallisuuden nimissä.

 

[TommyKoo]

Itsekin ajattelin tämän ostoa lähinnä siltä kantilta, että viiden vuoden päästä sen hinta ei todennäköisesti eroa juurikaan muista vastaavista, eli persnettoa vähemmän. Kävin tänään ajamassa autoa ja muuten tuntui ihan ookoolta, mutta veteli kiihdytyksissä todella pahasti ja reagoi tien kallistuksiin myös vahvasti. Todennäköisesti alustajumppaa pitäisi harrastella reilulla kädellä, tai sitten kori oli kiero ja hommalle ei voi mitään. Enpä tiedä, melutasoltaan ja mukavuudeltaan vanha ruosteinen paska tuntui tämän kanssa hyvinkin kilpailukykyiseltä, eli minkäänlaista omistamisen halua ei kyllä auto onnistunut aiheuttamaan. Rengasmeteliä oli jopa enemmän, kuin nykyisessä. Kyllä se vain niin taitaa olla, että fiilispuolen tyydyttäminen vaatii lompakon kaivamista syvemmältä.

 

[Sagan]

Todella kivan värinen. Sinulla varmaan joku inho sementtiä kohtaan.

Mielummin sitä katselee kukkaniittyä kuin betonilähiötä.

 

[Jarkki86]

Olisi kyllä tosi innokas katsastaja

edit: taisit tarkoittaa jotain museoautoa?

Mun tietääkseni pakollisten varusteiden uusimisesta ei mene prosentteja. Niitähän saa uusia ja parantaa myös muutenkin ihan turvallisuuden nimissä.

Ei varmaan nykyään enää tule noista vilkuista jne prosentteja. Muistan joskus 2005 kun -93? nissan sunnyyn piti vaihtaa vilkku ja peili niin katsuri merkkasi ne otteeseen vaihdetuiksi osiksi. Pari muutakin autoa on ollut sen jälkeen jossa oli vastaavia merkintöjä otteessa. Tuntui jo silloinkin idioottimaiselta touhulta.

 

[TeknoR]

Suurimmalta osin toki kosmeettisia vaivoja, turhauttavaa vaan jos itse vaihtaa uuden sivuvilkun tai peilin hajonneen tilalle ja innokas katsuri merkkaa siitä prosentit(olikohan 1,3 vai 2%)

Ei niistä mitään prosentteja saa tulla jos osia ei muuteta toisenlaisiksi

 

[Jarkki86]

Ei niistä mitään prosentteja saa tulla jos osia ei muuteta toisenlaisiksi

Ei minunkaan mielestä ja siitä käytiin keskustelua tuolloinkin mutta silti niitä on tullut.

Naureskeltiin silloin tuolle katsastajan tarkkuudelle ja arveltiin että hän on vain jokin m*lkku poikkeustapaus, mutta on noita merkintöjä näkynyt parissa muussakin autossa myöhemmin. Ei varmaan ole ollut ihan kaikki pykälien koukerot kaikilla hallussa.

 

[Pakana]

Ei niistä mitään prosentteja saa tulla jos osia ei muuteta toisenlaisiksi

Ei tuo ole mikään peruste.. Siis esim jos moottorin vaihtaa uuteen samanlaiseen, siitä pitäisi merkata prosentit - vaikka tietysti käytännössä on aika poikkeuksellista että katsastuksessa kukaan tajuaa että moottori on vaihtunut, jos se ei ole muuttunut orkkiksesta mihinkään.

E: Tuossa on ne muutosprosenttit:

https://lomakkeet.traficom.fi/C115

 

[TeknoR]

Ei tuo ole mikään peruste.. Siis esim jos moottorin vaihtaa uuteen samanlaiseen, siitä pitäisi merkata prosentit - vaikka tietysti käytännössä on aika poikkeuksellista että katsastuksessa kukaan tajuaa että moottori on vaihtunut, jos se ei ole muuttunut orkkiksesta mihinkään.

E: Tuossa on ne muutosprosenttit:

https://lomakkeet.traficom.fi/C115

velvollisuus alkaa vasta 25 prosentista.

 

[Myrkky]

Yks kaveri hankki jonkun saksantuohti Sierran. Siitä vaihteli ruiskukoneen entisen kaasarimototin tilalle, vaihdelaatikko vaihtui 5 vaihteiseen, koko sisusta vaihtui, sekä takaveto vaihtui nelivetoon. Käytännössä kaikki mikä irti lähti kilvettömästä autosta, ja omaan autoon. Jotenkin meni leimasta läpi aina ilman ihmettelyä.
Toki vakion näköinen muuten, eikä mikään tuning.

 

[pulatunnus]

Nettauto ketjusta takavalo keskustelua

Ja Diablon takavalothan on tunnetusti samat kuin jonkun mallin Valmeteissa oli. Toisinsanoen Hellan jotain yleistä sarjaa.

Alkoi kiinnostaa, kuvan tapaiset ilmeisesti Diablossa, jossa protoluonnoksessa kantikkaat. (etsin kuvai takaa)

(rajaus lähde File:Diablo (7162976163) (cropped).jpg - Wikipedia)

Valmetti haulla ei tuon näköisiä osunut silmään, mutta onhan se tehnyt muutakin kuin traktoreita.
Ihan hyllytavaraa ilmeisesti ovat.

 

[Pakana]

Nettauto ketjusta takavalo keskustelua


Alkoi kiinnostaa, kuvan tapaiset ilmeisesti Diablossa, jossa protoluonnoksessa kantikkaat. (etsin kuvai takaa)

(rajaus lähde File:Diablo (7162976163) (cropped).jpg - Wikipedia)

Valmetti haulla ei tuon näköisiä osunut silmään, mutta onhan se tehnyt muutakin kuin traktoreita.
Ihan hyllytavaraa ilmeisesti ovat.

Mitä pienempi sarja valmistettuja autoja, sen suuremmalla todennäköisyydellä juuri valot ovat jostain lainattuja.

sinänänsä tuo on hyvä asia, jos tuollaisen omistaa, kun korvaava valaisin on yleensä suht helppo löytää.

Tosin mulla on autossa W116 mersun ajovaloumpiot, joista on puolestaan tullut kalliita, eli lainaus on aikanaan tehty liian harvinaisesta autosta.

 

[Henkilöasiakas]

Nettauto ketjusta takavalo keskustelua


Alkoi kiinnostaa, kuvan tapaiset ilmeisesti Diablossa, jossa protoluonnoksessa kantikkaat. (etsin kuvai takaa)

(rajaus lähde File:Diablo (7162976163) (cropped).jpg - Wikipedia)

Valmetti haulla ei tuon näköisiä osunut silmään, mutta onhan se tehnyt muutakin kuin traktoreita.
Ihan hyllytavaraa ilmeisesti ovat.

Valtra t130 -mallissa ainakin on nuo pyöreät.

 

[pulatunnus]

Valtra t130 -mallissa ainakin on nuo pyöreät.

Kiitos, googlettelin

Valtra kuva rajaus Truc1 menneestä ilmoituksesta

 

[Henkilöasiakas]

Kiitos, googlettelin

Valtra kuva rajaus Truc1 menneestä ilmoituksesta

Noissahan on jotain eroja ollut vuosien varrella. Ollut kokonaan punaista tai oranssia, punakeltaista, keltavalkoista jne. Tuota ylemmän kuvan kanssa identtistä komboa oli jonkun vuosimallin Diablossakin.

 

[Myrkky]

Car SOS yhdessä jaksossa Tim esitteli omaa vai projekti Lotus Espritiä ja siitä jäi mieleen että sehän on melkoinen kombo vähän kaikenlaista eikä vaan valot. AI lainaus:

Spoileri: Lotus ja sen valot yms

Valot ja ulkokuori​

• Takavalot (S1–S3, Turbo): Alkuperäisessä Espritissä käytettiin Fiat X1/9 -keskimoottoriauton takavaloja. Kun Esprit koki suuren "Peter Stevens" -uudistuksen vuonna 1987 (X180-malli), takavaloiksi vaihtuivat Toyota AE86:n (Corolla Levin) valot. Myöhäisemmissä S4- ja V8-malleissa siirryttiin puolestaan Rover 200 (SD3) -mallin takavaloihin.
• Etuvilkut: Alkupään malleissa etuvilkut ja parkit napattiin suoraan Citroën SM -urheiluautosta.
• Sivupeilit: Alkupään malleissa käytettiin muun muassa Morris Marinan peilejä. Myöhemmin (X180-mallista eteenpäin) kylkiin ruuvattiin Citroën CX:n aerodynaamisemmat peilit, jotka olivat muuten suosittuja muissakin superautoissa (kuten McLaren F1:ssä ja Jaguar XJ220:ssä). S4-mallissa nähtiin myös Ford Calibra/Vectra -tyylisiä peilejä.
• Ovenkahvat: Ulkopuolen ovenkahvat ovat peräisin Morris Marinalta (kyllä, luit oikein, yhdeltä Britannian haukutuimmista autoista).

Voimansiirto ja tekniikka​

• Vaihteisto: Alkuperäinen Esprit (S1–S3) käytti samaa Citroën SM -mallin 5-vaihteista vaihteistoa, jota käytettiin myös Maserati Merakissa. Vuodesta 1988 eteenpäin vaihteistoksi vaihtui Renault 25 / Alpine GTA -malleista tuttu UN1-laatikko.
• Jarrut ja alusta: Lotus käytti paljon Opel/Vauxhall- ja Ford-komponentteja. Esimerkiksi etujarrut ja pyörännavat lainattiin osittain Opel Asconasta ja Ford Cortinasta. Myöhemmissä malleissa ABS-järjestelmä otettiin General Motorsin hyllyltä (mm. Chevrolet Corvette).
• Moottorin apulaitteet: Espritin oma nelos- tai kasikone saattoi olla Lotuksen käsialaa, mutta laturit, starttimoottorit ja ilmastoinnin kompressorit olivat pitkälti Boschin, Delcon tai Lucasinin bulkkitavaraa, joita löytyi vaikkapa Saabeista tai Volvoista.

Sisätilat ja hallintalaitteet​

• Virtalukko ja viikset: Ohjauspylvään viikset (vilkut ja pyyhkimet) sekä virtalukko otettiin usein suoraan Morris Marinan tai Austin Allegro / Maxi -mallien valikoimasta. Myöhemmissä 90-luvun malleissa siirryttiin GM:n (Vauxhall/Opel Cavalier/Calibra) viiksiin ja kytkimiin.
• Ilmastoinnin suuttimet ja säätimet: Kojelaudan ilmasuuttimia lainattiin mm. Ford Granadasta ja Fiestasta. Sisätilojen katkaisijoita löytyi myös Rover SD1 -mallista.
• Ikkunannostimet: Sähköikkunoiden moottorit ja mekanismit olivat usein samaa tavaraa kuin sen ajan Jaguar XJ6:ssa tai Range Roverissa.

 

[Paskisti]

Car SOS yhdessä jaksossa Tim esitteli omaa vai projekti Lotus Espritiä ja siitä jäi mieleen että sehän on melkoinen kombo vähän kaikenlaista eikä vaan valot. AI lainaus:

Spoileri: Lotus ja sen valot yms

Valot ja ulkokuori​

• Takavalot (S1–S3, Turbo): Alkuperäisessä Espritissä käytettiin Fiat X1/9 -keskimoottoriauton takavaloja. Kun Esprit koki suuren "Peter Stevens" -uudistuksen vuonna 1987 (X180-malli), takavaloiksi vaihtuivat Toyota AE86:n (Corolla Levin) valot. Myöhäisemmissä S4- ja V8-malleissa siirryttiin puolestaan Rover 200 (SD3) -mallin takavaloihin.
• Etuvilkut: Alkupään malleissa etuvilkut ja parkit napattiin suoraan Citroën SM -urheiluautosta.
• Sivupeilit: Alkupään malleissa käytettiin muun muassa Morris Marinan peilejä. Myöhemmin (X180-mallista eteenpäin) kylkiin ruuvattiin Citroën CX:n aerodynaamisemmat peilit, jotka olivat muuten suosittuja muissakin superautoissa (kuten McLaren F1:ssä ja Jaguar XJ220:ssä). S4-mallissa nähtiin myös Ford Calibra/Vectra -tyylisiä peilejä.
• Ovenkahvat: Ulkopuolen ovenkahvat ovat peräisin Morris Marinalta (kyllä, luit oikein, yhdeltä Britannian haukutuimmista autoista).

Voimansiirto ja tekniikka​

• Vaihteisto: Alkuperäinen Esprit (S1–S3) käytti samaa Citroën SM -mallin 5-vaihteista vaihteistoa, jota käytettiin myös Maserati Merakissa. Vuodesta 1988 eteenpäin vaihteistoksi vaihtui Renault 25 / Alpine GTA -malleista tuttu UN1-laatikko.
• Jarrut ja alusta: Lotus käytti paljon Opel/Vauxhall- ja Ford-komponentteja. Esimerkiksi etujarrut ja pyörännavat lainattiin osittain Opel Asconasta ja Ford Cortinasta. Myöhemmissä malleissa ABS-järjestelmä otettiin General Motorsin hyllyltä (mm. Chevrolet Corvette).
• Moottorin apulaitteet: Espritin oma nelos- tai kasikone saattoi olla Lotuksen käsialaa, mutta laturit, starttimoottorit ja ilmastoinnin kompressorit olivat pitkälti Boschin, Delcon tai Lucasinin bulkkitavaraa, joita löytyi vaikkapa Saabeista tai Volvoista.

Sisätilat ja hallintalaitteet​

• Virtalukko ja viikset: Ohjauspylvään viikset (vilkut ja pyyhkimet) sekä virtalukko otettiin usein suoraan Morris Marinan tai Austin Allegro / Maxi -mallien valikoimasta. Myöhemmissä 90-luvun malleissa siirryttiin GM:n (Vauxhall/Opel Cavalier/Calibra) viiksiin ja kytkimiin.
• Ilmastoinnin suuttimet ja säätimet: Kojelaudan ilmasuuttimia lainattiin mm. Ford Granadasta ja Fiestasta. Sisätilojen katkaisijoita löytyi myös Rover SD1 -mallista.
• Ikkunannostimet: Sähköikkunoiden moottorit ja mekanismit olivat usein samaa tavaraa kuin sen ajan Jaguar XJ6:ssa tai Range Roverissa.

Ainakin yksi virhe tuolta löytyi, nimittäin Calibra/Vectra on Opelin malli, ei Fordin. En siis luottaisi tuohon koosteeseen täysin.

 

[Myrkky]

Ainakin yksi virhe tuolta löytyi, nimittäin Calibra/Vectra on Opelin malli, ei Fordin. En siis luottaisi tuohon koosteeseen täysin.

Totta joo, AI taas vähän sekoili enkä tuota itse niin tarkkaan ees lukenut. Tuli vaan mieleen mitä telkkarista näin, enkä muistanut muuta kun Morrikseksen kahvat ja jotkut valot.

 

[Pakana]

Noissahan on jotain eroja ollut vuosien varrella. Ollut kokonaan punaista tai oranssia, punakeltaista, keltavalkoista jne. Tuota ylemmän kuvan kanssa identtistä komboa oli jonkun vuosimallin Diablossakin.

Tuo pyöreä valohan on (muistaakseni) Hellan sarja, jossa on tuossa pyöreässä rungossa 1 tai 2 heijastinta, ja niihin eriväriset ja kirkkaat linssicombot. Myös esim pulla-autoissa, isoissa peräkärryissä ja busseissa näkee noita, jos vaan viitsii niitä katsella.

 

[Henkilöasiakas]

Tuo pyöreä valohan on (muistaakseni) Hellan sarja, jossa on tuossa pyöreässä rungossa 1 tai 2 heijastinta, ja niihin eriväriset ja kirkkaat linssicombot. Myös esim pulla-autoissa, isoissa peräkärryissä ja busseissa näkee noita, jos vaan viitsii niitä katsella.

Tiedän ja mainitsinkin aiheesta aiemmin, että ovat jotain Hellan yleistä sarjaa.

 

[Nikojar]

Tämän asia voisin totta kai kysyä automyyjältä.. Mutta kysyn teidän kokemuksia

Miten autoliikkeet yleensä suhtautuvat uusien autojen koeajoihin, olen tällä hetkellä katsomassa uutta sähköautoa. Kävin tekemässä 2 tunnin koeajon, myyjä ehdotti ekana tunnin koeajoa, 2 tuntia tuntui jo lyhyeltä ajalta. Kuinka yleistä on, että uuden auton saisi koeajoon esimerkiksi viikonlopuksi?

Ajatuksena olisi päästä tutustumaan autoon normaalissa arjessa: kaupunkiajoa, maantietä, latausta, perheen kanssa liikkumista ja mahdollisesti pidempää reissua ja nähdä käyttömukavuus pidemmällä matkalla.

 

[GGoljatti]

Tuo Ferrarin uusi sähkö-auto on niin ruma. Huomaa että applen suunnittelija ollut tekemässä.

 

[Tseki]

Itseäni on aina kovasti viehättänyt isot jenkkimuskelit jostain syystä. Mitään järkeähän näissä bensarosvoissa ei ole mutta ehkä juurikin siksi.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Tämän asia voisin totta kai kysyä automyyjältä.. Mutta kysyn teidän kokemuksia

Miten autoliikkeet yleensä suhtautuvat uusien autojen koeajoihin, olen tällä hetkellä katsomassa uutta sähköautoa. Kävin tekemässä 2 tunnin koeajon, myyjä ehdotti ekana tunnin koeajoa, 2 tuntia tuntui jo lyhyeltä ajalta. Kuinka yleistä on, että uuden auton saisi koeajoon esimerkiksi viikonlopuksi?

Ajatuksena olisi päästä tutustumaan autoon normaalissa arjessa: kaupunkiajoa, maantietä, latausta, perheen kanssa liikkumista ja mahdollisesti pidempää reissua ja nähdä käyttömukavuus pidemmällä matkalla.

Niin helppo väärinkäyttää tuommoista, että otanpa auton viikonlopuksi käyttöön eli käytännössä ilmainen vuokra-auto viikonlopuksi käyttöön. Ei ihan helposti taida onnistua tuommoiset. Sama pakettiautojen kanssa ihmiset hakenut koeajoon muuttoja varten niitä. Lisäksi jos liikkeessä on vain yksi koeajoauto tuota mallia niin se on sitten poissa muilta mahdollisilta ostajilta.

 

[Pyrres]

Tämän asia voisin totta kai kysyä automyyjältä.. Mutta kysyn teidän kokemuksia

Miten autoliikkeet yleensä suhtautuvat uusien autojen koeajoihin, olen tällä hetkellä katsomassa uutta sähköautoa. Kävin tekemässä 2 tunnin koeajon, myyjä ehdotti ekana tunnin koeajoa, 2 tuntia tuntui jo lyhyeltä ajalta. Kuinka yleistä on, että uuden auton saisi koeajoon esimerkiksi viikonlopuksi?

Ajatuksena olisi päästä tutustumaan autoon normaalissa arjessa: kaupunkiajoa, maantietä, latausta, perheen kanssa liikkumista ja mahdollisesti pidempää reissua ja nähdä käyttömukavuus pidemmällä matkalla.

Jos joku on ollut hankala eikä ole suostunut antamaan autoa paria tuntia pidemmäksi ajaksi, olen vain kävellyt pois. Olen aina pyrkinyt ottamaan auton päiväksi tai kahdeksi. Ideana että teen autolla ne asiat mitä tekisin aina normaalisti muutenkin. Ei siinä tunnin tai kahdenkoeajolla ehdi muistella miltä se lähikaupan hallin hidaste tuntuu, miltä auto vaikuttaa kun ajat väsyneen ruuhkassa kotia kohti jne. Ymmärrän että käytetyissä voi olla hiukan haluttomampia antamaan autoja pidemmille koeajoille, mutta uusissa, idiootti pitää olla jos siitä jää tässä taloudessa kiinni. Vihjeenä, ole hyvää pataa myyjien kanssa, saat yhtäkkiä esim huollon ilmaiseksi sijaisautoksi eri erikoismalleja yms. Itsellä oli avo Mustang, Focus RS, Puman joku outo malli ja ties mitä aina kun käytin autoa huollossa. Juuri eilen kävin morjestelemassa tuttua myyjää kun kävin varaosia kyselemässä. En aikonut ostaa uutta autoa, mutta aina hyvä saada vaihdettua pari sanaa ja pidettyä kontaktit.

 

[Proscribo]

Tämän asia voisin totta kai kysyä automyyjältä.. Mutta kysyn teidän kokemuksia

Miten autoliikkeet yleensä suhtautuvat uusien autojen koeajoihin, olen tällä hetkellä katsomassa uutta sähköautoa. Kävin tekemässä 2 tunnin koeajon, myyjä ehdotti ekana tunnin koeajoa, 2 tuntia tuntui jo lyhyeltä ajalta. Kuinka yleistä on, että uuden auton saisi koeajoon esimerkiksi viikonlopuksi?

Ajatuksena olisi päästä tutustumaan autoon normaalissa arjessa: kaupunkiajoa, maantietä, latausta, perheen kanssa liikkumista ja mahdollisesti pidempää reissua ja nähdä käyttömukavuus pidemmällä matkalla.

Onnistuu, mutta riippuu vähän mitä mieltä myyjä on koeajajan naamasta tai onko ollut jo pidempään kontakti samaan myyjään. Ja kuten yllä mainittiin, jos malli on joku harvinaisempi tai ihan uusi joita on se yksi kappale liikkeessä, niin voi olla vaikeampaa mutta ei mahdotonta.

 

[12th]

Itseäni on aina kovasti viehättänyt isot jenkkimuskelit jostain syystä. Mitään järkeähän näissä bensarosvoissa ei ole mutta ehkä juurikin siksi.

Kuvan etuvetoisella Eldoradolla ei ole kovinkaan paljoa tekemistä muskeliauton kanssa...

 

[jopee]

Tuo Ferrarin uusi sähkö-auto on niin ruma. Huomaa että applen suunnittelija ollut tekemässä.

Eihän tuo edes niin paha moniin muihin sähköautoihin verrattuna ja menettelisi jos ei olisi Ferrari. Esim joku Fiat tms menisi heittämällä tuon näköisenä eikä kukaan ulisisi.

Suunnittelija on applen ex pääsuunnittelija minkä tuotoksia ihan jokainen kilpailija on täysin kopioinut viimeiset pari vuosikymmentä. Toivottavasti nyt ei käy samoin.

 

[Pakana]

Niin helppo väärinkäyttää tuommoista, että otanpa auton viikonlopuksi käyttöön eli käytännössä ilmainen vuokra-auto viikonlopuksi käyttöön. Ei ihan helposti taida onnistua tuommoiset. Sama pakettiautojen kanssa ihmiset hakenut koeajoon muuttoja varten niitä. Lisäksi jos liikkeessä on vain yksi koeajoauto tuota mallia niin se on sitten poissa muilta mahdollisilta ostajilta.

Pakun jos haluaa pitkään koeajoon, niin sinne kannattaa mennä pakettiautolla. Sitä muuttokuormaa vargten harva pakun jo omistava lähtee autokaupasta pimittämään pakua.

Toki joskus koeajopakuissa on kuorma päällä valmiina, jos auto on vain koeajoa varten, ja sijausauto on erikseen.

 

[Rambo8]

Mitä lastentarhalaisia nuo autofirmat ovat palkanneet suunnitteluosastoille, kun alkaa enemmissä määrin näkyä tätä lapsellista leikkimistä valojen kanssa? Mersu jo aikaisemmin pilasi autonsa noilla lapsellisilla tähtikuvioilla sekä etu- että takavaloissa ja nyt BMW lähtenyt samaan leikkiin tällaisilla hölmönnäköisillä X-kuvioilla:

 

[♤ Pataässä ♤]

Mitä lastentarhalaisia nuo autofirmat ovat palkanneet suunnitteluosastoille, kun alkaa enemmissä määrin näkyä tätä lapsellista leikkimistä valojen kanssa? Mersu jo aikaisemmin pilasi autonsa noilla lapsellisilla tähtikuvioilla sekä etu- että takavaloissa ja nyt BMW lähtenyt samaan leikkiin tällaisilla hölmönnäköisillä X-kuvioilla:

Eipä kovin moni nykyauto muutenkaan ole varsinaisesti ilo silmälle, mukaanlukien ko. BMW.

 

[Walla]

Eipä kovin moni nykyauto muutenkaan ole varsinaisesti ilo silmälle, mukaanlukien ko. BMW.

Neue Klasset on omaan silmän varsin jees, mutta noita valoja en ymmärrä, rikkoo sukunäön ja korjaa sitä mikä ei ole rikki. Bemarien etuvalokuvio on ollut aika tunnistettava ja nuo tekee siitä vaan vähemmän sellaisen, varsinkin kun kaikkiin ei noita tule. Kai tässä yritetään erottua ix3:sta, joka on pikaisesti vilkaisten ilman mittakaavaa melko saman näköinen, mutta jotain muuta olisi pitänyt keksiä.

 

[Disfear]

Mitä lastentarhalaisia nuo autofirmat ovat palkanneet suunnitteluosastoille, kun alkaa enemmissä määrin näkyä tätä lapsellista leikkimistä valojen kanssa? Mersu jo aikaisemmin pilasi autonsa noilla lapsellisilla tähtikuvioilla sekä etu- että takavaloissa ja nyt BMW lähtenyt samaan leikkiin tällaisilla hölmönnäköisillä X-kuvioilla:

Mun silmään tässä ehkä mennään sillä rajalla, että leikkisyys ei ammu yli. Tai lastentarhamaisuus. Monissa autoissa pieni leikittely tekisi ihan hyvää nykyään.

Tosin mm. Mersulla menee mielestäni jo yli, kun joka nurkassa ja lampussa on johtotähteä. Etenkin uutta CL-sarjaa katsoessa tulee todella ikävä edeltäjiänsä.

Joku teki X5:stä version perinteisimmillä ajovaloilla ja jotenkin se näyttää ainakin alkuun vähän oudolta. BMW on aiemminkin tehnyt loikkia designissa, joista ehkä vasta aika kunnolla kertoo, miten onnistuttiin. Kiinnostavaa nähdä uusi X5 livenä, vaikka ei varmasti omaan pihaan ikinä sellaista tule.

Ai niin ja törmäsin videoon, jossa nuo X5:n valot sai valikosta vaihdettua yksiviivaisiksi, jolloin kuvio muuttuu siitä X:stä vain poikkiviivaksi. Jos se mitään lohduttaa.

 

[Proscribo]

Joku teki X5:stä version perinteisimmillä ajovaloilla

Jotka nekin ovat aikanaan olleet jonkun mielestä turhaa lastentarhamaista leikkiä, miksi ihmeessä ajovaloissa pitää olla jotain rinkuloita!

 

[pulatunnus]

Tosin mm. Mersulla menee mielestäni jo yli, kun joka nurkassa ja lampussa on johtotähteä. Etenkin uutta CL-sarjaa katsoessa tulee todella ikävä edeltäjiänsä.

mercedes-benz.fi/models/cla-electric-c174/ jos tuohon viittaat

Asiat koetaan eri tavoin, mutta liikenteessä ei tuo keulan tähdet mlestäni niin huonolta näytä, verrattuna tämän päivän yleiseen toteutukseen, kasti valot nyt oli valoja, mutta väyresiän en enään paremmiksi sano.

Japanilaiset innostu jossain välisissä vähän sarjakuva/leikkalu mailmasta, meni aikansa että tottu.

 

[Disfear]

mercedes-benz.fi/models/cla-electric-c174/ jos tuohon viittaat

Asiat koetaan eri tavoin, mutta liikenteessä ei tuo keulan tähdet mlestäni niin huonolta näytä, verrattuna tämän päivän yleiseen toteutukseen, kasti valot nyt oli valoja, mutta väyresiän en enään paremmiksi sano.

Japanilaiset innostu jossain välisissä vähän sarjakuva/leikkalu mailmasta, meni aikansa että tottu.

Toki kyse on mielipiteistä, ja ehkä näiden Mersujen kohdalla tähtiä enemmän itseäni häiritsee se pimeällä valaistu keula.

Ja sitten ihan vaan se, että vielä tähän päivään mennessä en ole nähnyt CLA:ta liikenteessä niin, että olisi tullut halua omistaa sellainen. Mittasuhteet ja asento (englanniksi "stance") jättävät toivomisen varaa.

 

[Wanzel]

Toki kyse on mielipiteistä, ja ehkä näiden Mersujen kohdalla tähtiä enemmän itseäni häiritsee se pimeällä valaistu keula.

Ja sitten ihan vaan se, että vielä tähän päivään mennessä en ole nähnyt CLA:ta liikenteessä niin, että olisi tullut halua omistaa sellainen. Mittasuhteet ja asento (englanniksi "stance") jättävät toivomisen varaa.

Tuli viime viikolla tommonen CLA vastaan, oli hienompi luonnossa kun kuvissa. Tämä kyllä pätee melkein kaikkiin mersun sähköautoihin.
Esim eqe kuvissa imo aika karseen näkönen, mutta elävässä elämässä ihan magee.